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- เผยแพร่เมื่อ 24 ก.ค. 2021
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Hallo zusammen,
die im Video verwendeten Dinge, habe ich oben aufgeführt zusätzlich einige Empfehlungen von meiner oder auch von eurer Seite.
Der Link könnte vom gezeigten Produkt abweichen, entspricht aber in seiner Funktion dem gezeigten Produkt bzw. ist eine Empfehlung von mir oder von euch.
Wenn ihr darüber etwas kauft, bekomme ich eine Provision, für euch wird es aber nicht teurer.
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Bevor du mir eine eMail schreibst, gehe bitte auf cargraf.de/, da sind weitere Videos für dich, vielen Fragen wurden bereits von anderen Zuschauern gestellt und sind vielleicht dort beantwortet.
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Ich bin kein öffentlicher Reparaturbetrieb, sondern stehe ausschließlich für “family & friends” zur Verfügung.
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Alle gezeigten Tätigkeiten sind keine Aufforderung diese nachzumachen, solltet ihr die gezeigten Dinge nachmachen könnt ihr zu einem anderen Ergebnis kommen. Meine Videos sind keine Einbauanleitungen, es dienen immer die Angaben des Fahrzeugherstellers oder des Teileanbieters.
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Alle gezeigten Marken sind Eigentum Ihrer Eigentümer, ich erhebe keinen Anspruch darauf. Die Nennung erfolgt zur Identifizierung und zu Vergleichszwecken.
Alle gezeigten Angaben und Handlungen wurden nach bestem Wissen und Gewissen durchgeführt. Für Schäden und die Richtigkeit wird allerdings keine Haftung übernommen
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Warum(fast) alle Videos mit „productplacement“ gekennzeichnet sind?
Die Antwort findet ihr hier:
• Productplacement - Wer...
04-2021 - ยานยนต์และพาหนะ
Mein Sohn würde niemals so einen Hybrid fahren, meine Frau will dagegen nie mehr ein anderes Antriebssystem und mich selbst begeistert dieses nahezu verschleißfreie Antriebssystem. Mein nächstes Auto ist auf jeden Fall auch ein Hybrid und noch kein Elektroauto. Ich habe mein Leben lang meine Autos rerariert und ich habe es so satt mit verkokten Einlässen, defekten AGR Ventilen und sonstigen Rucksacksystemen. Wenn jemand wie Du der ebenfalls ständig Autos repariert, nach 3 Jahren noch so begeistert von der Technik ist, das erklärt doch Vieles. Gegner wird es immer geben. Ich freue mich über jedes Video welches Du vom Auris drehst. Besten Dank dafür. VG aus Bayern
Das, was du so verteufelst (agr, verkokungen usw.) hat dein neuer hybrid ebenso. LG.
@@rainbowdiamonds2865 Gibt es da bekannte Fälle, wenn es um Verkokungen bei den neuen Hybriden geht? Bis jetzt habe ich noch nichts davon gehört. Viele haben das gemutmaßt, da auch Direkteinspritzung dabei ist. Aber diese Systeme abeiten zusätzlich auch als Saugrohreinspritzer.
@@SimonW1974 an dem Benzinmotor hat sich doch nichts geändert, der muss genauso seine Euro 6 Norm erfüllen, ob als hybrid oder ohne. Wir haben entweder saugrohreinspritzer (mit weniger Problemen, aber auch egr Probleme) oder direkteinspritzer mit den zusätzlichen Problemen der verkokten ventilen. Dann kommt noch ein zusätzliches Problem hinzu (dafür werde ich jetzt wahrscheinlich gesteinigt) den biosprit vertragen etliche Motoren nicht, obwohl vom hersteller freigegeben und Werkstätten suchen sich dumm und dämlich nach vermeintlichen Fehlern. Ist scheiße, ich kann es nicht ändern. LG und bleib gesund.
@@rainbowdiamonds2865 der Hybrid hat aber beides. Sowohl direkt als auch saugrohr. Deswegen sind die Ventile auch geschützter was das angeht.
@@busfahrer1096 So ist es. Toyota arbeitet mit ein Kombi aus Direkt und Saugrohr Einspritzung damit es keine Verkokungen gibt
Nach knapp 40.000km habe ich mit dem Auto einen Realverbrauch ( jede Tankung an der selben Zapfsäule) von 4,4l/100km.
Meine Rekordfahrt war mit 2,6l/100km auf 30km . Das meiste davon mit 60-70 km/h auf dem Münchner mittleren Ring.
Tolle Videos über den Auris, mach weiter so 👍🏼
Salute!
Ich habe es bis heute keinen Tag bereut mir den Auris Hybrid Bj 2017 als Jahreswagen gekauft zu haben. Der 6 Zylinder ist zwar weg, aber watt soll’s. Und es macht Spaß 🤩, ist entspannter, Sprit wird gespart. Und der Geldbeutel geschont. Und Du warst mein Influencer. ☺️. 👍
Toyota Hybride sind nicht nur sparsam, sondern auf lange Sicht absolut zuverlässige Motoren. Spätestens dort hat fast jeder konventionelle Benziner und Diesel das Nachsehen.
@@joschua2565 jaa meiner ist schon 240.000 km unterwegs, gruss 😀
500.000 km? ich fahre bis es auseinander fehlt, sagen wir 800.000 km
@@joschua2565 bei meinem letzten Urlaub in Hamburg habe ich einen Taxifahrer mit Prius+ angesprochen. Das Ding hatte 863 tkm runter und lief absolut problemlos.
In Schweden wird gerade ein Auris mit 844tkm verkauft und läuft noch top
Super das du weiter Praxis Videos zum Hybrid machst. Ich stell immer wieder fest viele Leute kennen die Technik garnicht oder verwechseln es mit Wasserstoff oder Plugin etc.
Grüße
Man muss hier auch neidvoll anerkennen, dass Toyota DIE Firma ist, die mit einiger genialität das Hybridkonzept bis nahe an die Perfektionsgrenze gebracht hat. Wenn man sieht, wie selten der Verbrenner wirklich mitläuft in der Stadt, ist das schon sehr beeindruckend. Zudem ist das ganze wohl auch im Gegensatz zur deutschen Automobilindustrie, die heute die geplante obsoleszenz perfektioniert hat "bulletproof", wie der Ami so schön sagt. Wäre ich nicht überzeugter Altautofahrer (nix unter 20 Jahren), würde ich wohl auch auf einen Toyota sparen.
Na dann kannst du sofort einen Toyota Prius I kaufen (Marktstart 1997) oder in 2 Jahren einen Prius II (Marktstart 2003). :)
Man muss die Technik verstehen und sich darauf einlassen, dann ist das Antriebskonzept von Toyota sehr gut. Selbst eine zügige Fahrweise ist möglich. Was das Auto möchte ist eine vorausschauende Fahrweise, aber das scheinen die wenigsten zu kennen. Viele sind nur noch auf der Flucht! Wieder einmal ein sehr gutes Video. Danke für die Zeit und Mühe.👍👍
Da stimme ich dir zu. Aber aus dieser Flucht wird meistens nix, da man die meisten an der nächsten Ampel wiedertrifft...oder die "Flucht" endet vorerst hinter dem nächsten LKW.
Gut auf den Punkt gebracht, aber wenn ich es eilig habe verfalle ich auch teilweise mal in diesen Modus 😅
@@SimonW1974 Und genauso passierte mir das auch so. Ich habe es aufgegeben erster zu sein und komme entspannter ans Ziel. Klar kriege ich auch mal eine Macke, aber nach ein paar Kilometern bin ich dann wieder EasyRider.😁
Hab anfang Juni meinen Toyota C-HR Hybrid mit dem 2L Motor Beim Händler abgeholt. Jetzt nach ca 3500 km steht mein Verbrauch bei 5.1 Liter im Durchschnitt. In der Stadt komme ich locker unter 4L und auf Autobahnen sinds dann um die 6 L bei normaler Fahrweise. Klar ist der Antrieb in der Anschaffung erstmal teurer, hat aber meinen Benzinverbrauch um ca 40% gesenkt. Is mein erstes Automatik Auto und der planetensatz machts gleich doppelt so angenehm😉. Bin mal gespannt wie sich das ganze im Winter verhält.
Im winter braucht er ca.0,5L mehr das setz sich aus den wunterreifen zusammen die ich im sommer als test auch gefahren bin ca 0,2bis0,3L mehr. Und der kälte im winter auch ca 0,2 bis 0,3L mehr. Lg
Auf jeden Fall kann man gespannt sein darauf, dass Bremsscheiben länger halten....und z.B. Motor-Riemen nicht ausgetauscht werden müssen, da nicht vorhanden. Gibt da noch mehrere Details, die man anfügen könnte.
Wenn du erst 3.500km gefahren hast würde ich davon ausgehen, dass der noch etwas sparsamer wird und sich die Charakteristik zu niedrigeren Drehzahlen hin noch ein wenig ändert. (Zumindest war das bei unserem Yaris so.)
Der Verbrauch im Winter hängt m.M.n. größtenteils davon ab, wieviel Heizung du einstellst. Auf 1l mehr kannst du da schonmal kommen.
Mal wieder ein tolles Hybrid-Video. Bin echt Fan der ersten Stunde Deiner Hybrid Beiträge. Dank Dir habe ich mir einen Corolla 2.0 gekauft und bin echt überzeugt davon. Weiter so!!!!!!
Vielen Dank
Super erklärt...
Toyota baut die besten Autos und vorallem die langlebigsten... Bester Hybridhersteller da über 20 jährige Erfahrungen ohne irgendwelche Probleme.
Weiter so schaue all deine Videos und freu mich wenn endlich mal wieder ein Auris Video kommt. Mfg
Auris hybrid kombi spitzenwert zur arbeit 2,9L und zurück 3,9L durchschnitt übers ganze Jahr 5,0L und zwar nachgerechnet! Einfach nur Geil.
Ich fahre einen Auris Hybrid der ersten Modellreihe (Baureihe e15) im Außendienst mit 4,2 Liter im Mix, inzwischen 218.300km auf der Uhr, und immer nur Super E10 im Tank.
Der Auris ist bisher mein günstigstes Fahrzeug, da ist mein Skoda Roomster 1.9TDI nie dran gekommen, der hat sich im Mix 6,5 Liter reingezogen.
Top erklärt, Hybrid fahren ist eine eigene Welt, jedoch kann man einiges auch auf einen normalen Benziner oder Diesel übertragen. Schleichen bringt nix, richtig segeln jedoch bringt auf Dauer sehr viel. Realistisch ist ein Verbrauch im Alltag von Werksangabe + 0,5 bis 1,5 Liter . Ich komme mit meinem Hybrid auf Durchschnittlich 4,2 Liter, mit eingeschalteten Verbrauchern und Klimaanlage und das gemessen im Mix Autobahn, Landstraße und Stadt.
Danke für tolle infos über dein auto.
Super Video👍👍👍, die Werte schaffe ich nicht mit meinem 2.0, die tägliche Strecke ist mit 11 km zu kurz, so wie das auch schon gesagt hast. Und ich fahre nicht im Eco sondern im Normal oder Compfort Modus, aber selbst das mit 5,8l finde ich einfach klasse, mein alter lag da bei wenigstens 7.5 und hatte nicht den spaß beim Anzug, und an das Planetengetriebe gewöhnt mann sich auch und lernt damit gefühlvoll umzugehen, somit hält sich das heulen in Grenzen.
ich mag deine video's. Meiden auris habe ich jetzt genau ein jaar. Verbrauch im ganzen 5liter. Spitzenverbrauch überhaupt eind strekken von 120km entlang der küste von Den Helder nach Katwijk war 3,5liter. Im sauerland von sundern bis hamm/werl 3,7liter. Im winter schaffen ich es selten unter 4,6liter. Bin Total zufrieden mit dem ding.
3,8 Liter sind schon die pure Hölle, lol. Das verbraucht mein Peugeot gefühlt zum Anlassen. Tolles Video!! 👍👍👍
Moin 😁 also ich komm auch super klar mit dem *SURFEN* bin allerdings auch Fahranfänger aber ich komm damit gut klar da ich es direkt so lerne und mit mein fahrstyle so auf dem *SURFEN* aufbaue,habe jetzt meim Toyota auris 2 edition S+ hybrid ez 2017 seit ende mai und seit übergabe nicht getankt aber werde wohl nächste woche mal was in den schlund kippen nunja mehr als 45L passen ja eh nicht rein 🤣🤣🤣 mein Dank an Cargraf und den tollen videos die mir meinen weg gezeigt haben und ich kann nur sagen ich bereue nichts erstes auto hybrid gut war jetzt kein schnappa mit 15.000€ aber dafür muss ich mich um nüschts kümmern nur sauber halten und die standerd sachen checken 5jahre garantie 5 inspektionen reifen garantie/saison wechel und lagerung alles drinne nur fahren und ab und zu mal tanken muss ich selbst
Freue mich auf die nächsten videos von cargraf 🙌 von mir nur DAUMEN HOCH 👍👍👍👍👍👍😎like
Beim Beschleunigung recht zügig die gewünschte Geschwindigkeit erreichen und dann beim erreichen die Geschwindigkeit mit möglichst wenig Gaspedal zu halten ist auch beim Verbrenner die beste Möglichkeit wenig zu verbrauchen.
Wenn ich manche sehe die nach ein Stop beim anschließend weiterfahrt zum erreichen ihre Landstraßen Tempo eine kleine Ewigkeit benötigen, dann ist diese Ansatz falsch. Also zügig beschleunigen und rechtzeitig in den nächsten Gang schalten.
Ich habe jahrelang Mitsubishi gefahren und war auch immer begeistert von der Zuverlässigkeit. Jedoch war der Benzinverbrauch schon sehr hoch. Zur Zeit fahre ich den Eclipse Cross und muss diesen nun wegen der hohen Unterhaltskosten und entsprechenden Lebensveränderungen abgeben. Bekomme am Freitag einen Auris Hybrid von 2016. Nach deinen tollen Videos bin ich jetzt überzeugt, die richtige Entscheidung getroffen zu haben. Freue mich schon sehr auf das Fahrzeug.
Allzeit gute Fahrt
Bei einer Strecke von 30 km einfach rechnet sich der Hybrid zum Ballern ist es nichts. Im Winter kommt noch die Standheizung noch dazu. Mit einer 5 im Sommer und einer 6 im Winter bin ich voll zufrieden. Das ich den CHR 2.0 nicht mit einer 4 fahre ist klar. Was ich von Toyota klasse finde ist der Realax Tarif 10 Jahre Garantie bei Jährlicher Wartung und 160000 km.
Identisch bei mir👌😁 un die diesel kollegen schaffen das gerade so. Un ich fahr corolla
Wie immer gut gezeigt!!!! Du sagst , du fährst den Berg hoch, du meinst du fährtst ein Hügelchen hoch!! Bei euch gibst doch keine Berge so wie bei mir im Schwarzwald
Hmm, ich komme ursprünglich aus einer Gegend, die heißt "Bremer Schweiz". Die heißt so, weil es da Berge von fast 35 Metern Höhe gibt. Da die Berge hoch auf dem Weg zur Schule war für mich als Kind auf dem Fahrrad sehr sehr anstrengend.
Meine Tochter wird mehr Glück haben, wir wohnen jetzt im Flachland.
Super Video 👍
Vielen Dank
Ich fahre seit knapp einen Monat das Auto, mein erster Verbrauch lag beim tanken 7,2 Liter auf 100 km.
Nach mittlerweile 1200 km habe ich ein Durchschnitt Verbrauch von 4,8 l.
Beim schleichen auf der Autobahn hatte ich nur 3,9 l auf 100 km gehabt.
Und das Auto lernt und wenn Mann sein Fahrverhalten nicht immer ändert gehen die Verbräuche runter, so wurde es mir erklärt
Ein "gefühlvoller" Gasfuß und eine vorausschauender Fahrweise war schon immer das A und O. Auch das mit der Berg und Talfahrt (Schwung mitnehmen) hat in den 80igern schon gewirkt.
Über den Sinn und und Unsinn von E /Hybrid Fahrzeugen lässt vortrefflich streiten... je nach Einsatzzweck.
Die beschriebene Fahrweise des "surfens" praktiziere ich schon länger.
Deshalb benutze ich den Tempomat auch nicht in hügeligen Gegenden, weil man ohne, den Schwung beim bergabfahren ausnutzen kann, wenn es wieder bergauf geht.
Ist natürlich abhängig vom Verkehr, aber hier in Nordschweden kein Problem.
Von Vorteil ist auch, bei Temperaturen unter 10°C, das Kühlwasser mit einem Wärmeelement zu erwärmen. So kommt der Motor schneller auf Betriebstemperatur, was sich auf kürzeren Strecken positiv bemerkbar macht.
Ich fahre zwar keinen Hybrid aber einen Modernen Diesel. Ich habe 3 wochen Urlaub gehabt und bin mal hier hin mal da hin im Ort ausser ort Autobahn usw. Ich gucke auch immer das ich soviel wie Möglich aus einem Tank zu holen. In den 3 wochen ging mein Durschnittverbrauch 6,5 ltr wenn ich jeden Tag zur Arbeit Fahre liegt der Verbrauch bei 4,8-5,2 ltr. Ich fahre zur Arbeit immer Gleichmäßige Geschwindigkeit das macht viel Aus. Gutes Video wie immer
Danke-, für das informative Video! 3,8 L .....cool!!
Top Video
Ich kaufe mir in den nächsten 1-2 Monate auch ein Toyota Hybrid
Bin begeistert von der Technik und ein verbrauch zwischen 4-6 Liter ist super
Mein s211 320 geht nicht unter 8,5 mein Schnitt liegt bei 30000km bei 10 Liter
So ein verbrauch schaft so gut wie kein Diesel
Tolles Video, bin der gleichen Meinung, der Hybrid ist zur Zeit die beste Lösung und vor allem voll zuverlässig. Bei Strecken außerhalb geschlossener Ortschaften sind Verbräuche unter vier Litern realistisch. Das beste was ich je geschafft habe waren 5km mit 0Liter Verbrauch. Durchschnittsverbrauch liegt bei 5 Litern. Meiner Meinung nach die vernünftigste Antriebstechnik. E-Auto wäre momentan für mich keine Alternative, da meiner Meinung nach eine Umwelt-Mogelpackung. 0g CO2 Ausstoß bei Strom aus Braunkohle????
prius fahren macht kein spass, der spass macht das prius fahren selbst😁😀☺️
Moin!
Bei dem Hybrid ist es einfach so, daß er ineffiziente Fahrweise, die man in der Stadt kaum verhindern kann, an der Tankstelle nicht annähernd so abstraft wie ein Auto 1.0. Andererseits bringt auch normalerweise besonders effiziente Fahrweise entsprechend weniger Vorteile. Wobei es da schon ein paar Tricks gibt wie z.B. Pulse&Glide. Sowas kann man aber nur machen, wenn niemand hinter einem ist. Aber wenn man z.B. weiß, daß man gleich langsamer werden muß, kann man frühzeitiger vom Gas gehen und oft so sanft bremsen, daß er ziemlich lange ohne die Scheibenbremsen bremst.
Mein Prius mit dem gleichen Antrieb ist mit 4,0 angegeben. Ich hatte bis jetzt jedes Mal (außer bei der Abholung) über eine ganze Tankfüllung einen Durchschnittsverbrauch mit einer 4 vor dem Komma. Ich habe ein sehr landstraßenlastiges Streckenprofil. Nur eben bei der Abholung waren es 500 km größtenteils Autobahn, viel unlimitiert und viel Heimweh. Das Navi sagte bei Abfahrt ich werde um 0 : 31 meinen Bekannten am Bahnhof in Westerstede absetzen können. Tatsächlich bin ich nachdem ich ihn abgesetzt hatte noch vor Mitternacht 25 Landstraßenkilometer weiter in Zetel zu Hause gewesen. Beim Tanken kamen dann 6,35 l/100 km raus.
Dank Hybridassistent habe ich viel über das Verhalten des Antriebs gelernt und mir Wissen angeeignet. Für konstant Vmax in der Ebene muß der Verbrenner z.B. ca. 63 kW leisten und braucht dann 14 l/100 km. Am Ende der hiesigen 30-Zone stehe ich meistens nach einem Kaltstart bei bis dahin ca. 11 Liter Durchschnittsverbrauch. Das sind auch nur ca. 400 Meter, am Ende der 30-Zone ist er meist noch in S1a oder schaltet gerade in S1b. Aber der Verbrauch sinkt mit der Strecke deutlich.
Oft habe ich den letzten Termin bevor ich nach Hause muß/darf etwa 100 Meter aus der 30-Zone raus. Für den Rückweg achte ich immer drauf, daß ich dort vor Ort genug Akkuladung habe. Die Fahrt von dort nach Hause kostet 7 Prozentpunkte der Akkuladund, wenn ich die mit gedrückter EV-Taste fahre.
...ja mein bester,da bin ich 100% bei Dir.Du hast Vollkommen Recht.
Ich brauche gut 2l mehr, aber ich fahre auch einen 2,5L Rav4 Bj. 2018....hat sich seit 5000Km bei 7,3 eingependelt. Besser geht es nicht bei fast 2t ;). Übrigens habe ich noch nie einen sprint verloren :D
Hallo Micha, Du hast einen elektrischen Thermostat, dort wird die Kühlmitteltemperatur im Steuergerät egalisiert. Du siehst die Temperaturschwankungen nicht. Du siehst eine idealisierte Kurve. LG und bleib gesund.
es überholt mich jeder, sogar ein panta, schöne erfahrung😁
Moin, die Motorelektronik sorgt dafür dass die Abgasreinigung und Motortemperatur auch im Winter auf Betriebstemperatur bleibt, deswegen auch der höhere Kraftstoffverbrauch im Winter.
Mein Verbrauch, übers Jahr gerechnet, 5 Liter, 90% Stadtverkehr. Auf althergebrachter Art gerechnet.
Der höhere Kraftstoffverbrauch im Winter kommt auch daher, daß der Verbrenner im Winter wegen der Heizung mehr läuft.
Hi, ich fahre Auris Hybrid 60 km morgens hin und 60 km zurück je Werktag. Verbrauche 5,1 /100 km Durchschnitt.
Danke für das Video und die Tipps, ich war immer die Wanderdüne 🤣 ja man muß sich an das Hybrid fahren gewöhnen aber jetzt würde ich nichts mehr anderes fahren wollen.
Hello habe da eine Frage 🤔
Ich suche für meinen Toyota Auris 2 Hybrid EZ 2017 einen ladekantenschutz wolle was in alu optik oder einfach nur schwarz wollte gerne was massives haben und keine Klebefolie ich weis nicht genau was passendes is für mein model 🤷♂️🤷♂️
Liebe grüße 😁👍
Habe ich schon bei Amazon und ebay gesehen
@@cargraf hey grüß dich super danke dir für die Info werd mich mal durchwuseln und hey deine 3 dosen da sind ja mal der hammer überall wo ich es anwede keine knarzen mehr kein quitschen oder sonzdiges mehr einfach nur ein wundermittel 😁 cargraf's wundermittel für schnelle und saubere anwendung
Vielen lieben dank
LG .😎👍
ich habe 230.000 schon drauf wohlgemerkt mit toyota hybrit technik und es werden mehr😀
Ich habe noch bemerkt, dass man Benzin sparen kann, wenn man darauf achtet, dass man beim Bergabrollen Durch leichtes Gaspedalbetätigen die Rekuperation vermeidet. Man kann auch über 72 km/h Rein elektrisch Dahinrollen, Also Segeln, systembedingt muss der Verbrennungsmotor aber mitgedreht werden. Danke für das Video 👍
Bin ich mit 57 noch nicht am Sprittspargedanken angekommen ????? Ich fahre 40000 km im Jahr, und das Auto ist sozusagen meine 2. Wohnstube.......ich will Spaß..ich geb gas...ich geb gas...da gabs doch mal einen Hit in den 80 ern ??? Hey, alles unter 10 Liter tut nicht weh......ansonsten Fahrrad.
Schöne Analyse trotzdem...Daumen hoch dafür. ....Ich fahre 16 V und stehe links im Stau...😋
Ich steh auch links im Stau und an der roten Ampel zwei Autos weiter vorne. Allzeit gute Fahrt!!
Beim Verbrauch ist es wie mit Immobilien was am meisten Zählt ist , Lage Lage Lage . Im Flachland wirst du immer andere Verbräuche haben als im Mittelland oder im Gebirge.
Bin sicher das der Unterschied zum Seat min 3-4 Liter sind.und je teurer der Sprit wird umso mehr rechnet sich der Hybrid.
Stromkreise steigen genauso, dank den klimahüpfern. LG.
@@rainbowdiamonds2865 Äh, es ist ein Hybrid, dem ist der Strompreis egal, der wird nicht elektrisch betankt.
@@mm-mk7ew war auch nicht auf dieses Auto bezogen, ich meinte allgemein die Energiepreise, welche wir zu zahlen haben. LG.
Öltemperatur wäre interessant...
Ich habe eco Taste nie an. Verbrauchswerte genauso wenn eco Taste aus ist ?
Die Gaspedalkennlinie ist auf "Eco" anders (volle Leistung kann man trotzdem abrufen), die Klima wird etwas anders angesteuert und so ein paar Kleinigkeiten. Komischerweise braucht mein Prius 3 auf "Eco" im Winter mehr Sprit als wenn ich im Normalmodus fahre.
@@michaelmester4790 Ich hab den Auris immer auf Power-Taste laufen. Weil ich diese Kennlinie einfach mag. Es wird sicher an meiner Strecke liegen und meiner Natur. Aber ich habe persönlich festgestellt, dass ich da weniger verbrauche als auf normal oder eco. Zügig Tempo erreichen und sich dann rollen lassen. Aber jeder sammelt da wohl eigene Erfahrungen.
@@SimonW1974 "Eco" lohnt sich im Sommer wegen der anderen Ansteuerung der Klimaautomatik.
Den PowerModus nutze ich eher nicht, weil ich auch Pulse&Glide mache. "PWR" kriege ich nicht so fein dosiert.
Für den Verbrauch sollte es egal sein, ob Normalmodus oder "PWR". Ich glaube Dir trotzdem, daß Du mit "PWR" sparsamer bist. Es paßt wohl am besten zu Dir.
Bei so einer Beschleunigung bzw. Abbremsen meckert aber der Eco Trainer in der App und sagt dann, dass man zuzüglich angefahren ist oder vor einer Ampel zu stark gebremst hat😂😂😂😂
..einfach gut....
Danke
Diese Fahrt zeigt eindeutig dass man mit hybrid sehr sparsam fahren kann. Eins würde mich interressieren : wieviel Strassensteuer kostet ihr Pkw ? Das wird in Zukunft sehr wichtig.
Soweit ich weiß, aktuell 78€ im Jahr.
👍
ja ich schleiche und lasse meine bremsen einrosten 😌aber ich liebe mein prius😁
Ich mag meinen Prius auch. Ich fahre ihn etwa alle halbe Jahr ein paar km mit Höchstgeschwindigkeit. Ich glaube das tut ihm und langfristig auch dem Verbrauch gut.
@@michaelmester4790 jaaa ich ab und zu freibremsen indem ich auf neutral stelle und denn dreck von den klötzen entferne☺️
Hybrid Generation 4 fährt bis 110 km/h rein elektrisch.
Bis 125kmh
Ich habe einen
👍🏽💪🏽👍🏽
🖖😷
Das Problem an deinen Auführungen, die Mitmenschen. Wie oft lass ich mein Auto genüsslich den Berg runterrollen, aber dann hast Du so Penner vor dir, die den Berg runter bremsen. Mich nervt sowas mittlerweile sehr.
Kann ich nachvollziehen
Nur das ohne den Verbrenner der Hybrid nicht einen Meter fährt. Ich denke mal nicht das das ein Plugin ist. Mit einer der Gründe warum die nicht gefördert werden und mittlerweile durch die Plugin Fraktion abgelöst wurden.
Die Plug In Förderung gibt es nur deshalb in Deutschland weil die deutsche Autohersteller gute Lobbyarbeit gemacht haben. Präsidentin der VDA (Verband der deutsche Auto Industrie) ist Hildegard Müller vorher war sie Büro Leiterin von Angela Merkel
Du irrst dich Dirk. Ist er warm fährt er immer ohne Verbrenner los und wenn du das Video angeschaut hast, siehst du, dass er oft den Verbrenner aus macht und rein elektrisch fährt. Man kann auch auf die EV Taste drücken, dann fährt er da. 2km rein elektrisch. Macht aber keinen Sinn, da beim Neustart der Verbrenner dann erst den Akku laden muss. Plug-in Hybride fahren bis 60km rein elektrisch. Aber da eine Diskussion anzufangen ob das Sinn macht? Jeder soll sich das Auto kaufen, dass zu seinen Fahrprofil und Budget passt. Und meiner Meinung nach sollte kein Antriebskonzept oder Wallboxen subventioniert werden. Die ärmere Bevölkerung subventioniert damit die Autos der Wohlhabenden und die Hersteller schlagen ihren Anteil schon vorher auf den Preis auf🤔! Nur meine Meinung dazu.
@@Hawk-Busard nein ich irre mich nicht, der Verbrenner versorgt Batterie mit Energie. Heißt ohne dass der Verbrenner vorher die Batterie geladen hat fährt das Ding keinen Meter elektrisch.. Damit wird Kraftstoff verbrannt und kin. Energie in elektrische gewandelt, wiederum in chemische gewandelt,wieder in kinetische Energie gewandelt . Das ist beim Plugin Hybriden der extern geladen wird eben nicht der Fall. Das hat auch mit Lobbyeismus nichts zu tun. Ist Physik. Das wenn die Batterie geladen ist, das Ding nicht für eine kurze Strecke rein elektrisch fahren kann, bestreite ich nicht.
@@ddigitus94 Tja, dann kommt die Energie bei einem Plug-In-Hybrid mitunter aus der Steckdose, die ein Vollhybrid nicht braucht. Egal wie....durch beide Elektro-Motoren + Batterie + Steuerung wird die Effizienz deutlich erhöht und der Spritverbrauch sinkt. Und Sinn des Toyota Vollhybriden ist es nicht, rein elektrisch fahren zu können, sondern dass die 2 Elektromotoren MG1 und MG2 den Benziner mehr oder weniger unterstützen. . Rein elektrisches Fahren ist eigentlich ein positiver Nebeneffekt, wenn die Gegebenheiten es zulassen.
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