기본적으로 하중이동에 대한 차량의 거동을 이해하고 와인딩 타시는걸 추천드립니다 내리막 헤어핀 구간은 뒤쪽 하중이 많이 빠지고 더군다나 브레이킹과 스티어링이 들어간 상태라면 전륜차든 후륜차든 진입 오버스티어는 무조건 일어난다고 보면 됩니다 그런것들을 예상하고 카운터 칠 생각을 항상 염두해 두셔야 합니다
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ킬포는 운전자보다 댓글이 가관이네 액셀전개 하며 카운터 잡는다는걸 못알아들을 정도의 하중이동 이해도 안된사람이 많다는것과 한겨울에 섬머타이어 이야기 하는데 ㅋㅋㅋ 서킷배랩도 섬머타이어로 겨울에 찍는다는걸 모르나보네, 겨울에 접지력이 생각보다 안떨어집니다 여러분 타이어 열관리가 힘든게 겨울이지 섬머타이어로 노면이 젖어서 얼은게 아니면 마른노면에선 아무 문제 없습니다(열 잘올리면). 댓글에 아는척 하고싶으면 좀 진짜 알고 뭐라하세요 어휴 참다참다 글남김
차 진짜 잘아는사람 답변좀. 11시방향으로 진행하다가 핸들은 오른쪽으로 돌린상태로 배기음 보여주려고 풀악셀을 3번 쾅쾅쾅 밟아서 진입했는데 이러면 벡터적 관점이든 관성의 관점이든 일단 헤드는 1시로 진입이지만 꼬리부분인 뒷부분은 그대로 11시로 벡터적관점이나 관성으로보나 쭉 진입해가고 이때 핸들을 다시 11시로 바꿨지만 이미 머리부분은 1시방향으로 풀악셀 3번의 힘만큼 진입이고 꼬리는 11시로 오버스티어가 당연히 나는 구조인데. 여기서 11시방향으로 엑셀을 밟는다 할지라도 그 짧은순간에 1시방향 풀악셀 3번을 밟은 힘 이상으로 가야 다시 중심잡으면서 갈텐데 그게 현실적으로 가능은 한 소리인가요? 카운터를 치네 마네 뭐 하네 마네 그 훈수는 진짜 많은데 저게 그 짧은순간에 그 힘이 전달이 되긴함? 저 작은공간 짧은시간에? 난 그렇게했어도 사고가 동일하게 났을거라 보는데
![[펌] M3 vs 911 고전영상](http://i.ytimg.com/vi/OlT-_OlCFuo/mqdefault.jpg)
![[탈옥이야기] 경찰을 마주치자 조깅하는 척 했던 희대의 탈옥수. 리처드 맥네어.](http://i.ytimg.com/vi/_Y9RfWgL9xs/mqdefault.jpg)
![5분동안 차 안빼는 진상, 딱 한마디에 바로 차 뺌ㅋㅋ 😂 22년5월 네번째 블랙박스 모음.zip [몇대몇?블랙박스]](/img/n.gif)
추카요~
흐뭇하네요
나쁜 쉐킹 ㅋㅋ
겨울(눈이오던 안오던),비 와서 노면 젖어있는날 에는 성강 형님이 한바리 하자해도 그냥 갬성 힙합이나 들으면서 노곤노곤하게 드라이브 하는게 최고입니다
전륜은 뒤털릴때 브레이크 밟으면 하중 빠지면서 더 돌아요 악셀 지지면서 카운터 치셔야됌
ㄹㅇ 그나마 남아있던 앞바퀴 접지마저 잃음
말보다
직접 보여주셈
악셀 지지면서 카운터 친다는게 무슨 말임? 그냥 그 방향으로 코너 돌아야 된다는거임?
@@가나다-t6r1c 영상에서는 오른쪽으로 오버가(우회전) 났으니까 왼쪽으로 핸들 돌리면서(왼쪽으로 카운터 스티어) 브레이크 밟는게 아니라 액셀밟으라는거(브레이크x 액셀전개o)
쉽게 요약하면 악셀 전개로 차량하중 뒤에 실어서
뒷바퀴 접지 살리면서 좌측 카운터스티어 치고
차량 11자 만든다는거임
오버스티어 상황에서 브레이크 밟으면 노즈다이빙 되면서 앞쪽에 하중실려서 회생 불가함
같은원리로 방지턱 넘을때도 차량하중 생각해서 악셀전개 살살해주면 부드럽게 넘어감
기본적으로 하중이동에 대한 차량의 거동을 이해하고 와인딩 타시는걸 추천드립니다
내리막 헤어핀 구간은 뒤쪽 하중이 많이 빠지고 더군다나 브레이킹과 스티어링이 들어간 상태라면 전륜차든 후륜차든 진입 오버스티어는 무조건 일어난다고 보면 됩니다
그런것들을 예상하고 카운터 칠 생각을 항상 염두해 두셔야 합니다
운전 잘하시나보네요??
@@얌희 고갯길좀탑니다
@@bban1550 어디서요?
섬머 타이어 껴서 미끄러진거 같은데요
헤어핀이 뭐에요
마주오는 차 신경쓰다 컨트롤 미스한건가요?
ㅋㅋㅋㅌㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅌㅋㅋ
오르막길에서 순간 내리막이나 평지로 바뀌면서 코너까지 있는 길.. 썸머타이어.. 겨울..은 조심하셔야 합니다... 와인딩 하시기 전에. 한 10회 왕복해서 코스 숙지하시고.. 본인 실력의 80% 로 주행한다고 생각해야 사고나지 않습니다. 크게 다치지 않으셨을것 같아 다행입니다. 카운터 이야기들이 많은것 같은데 오르막에서 갑자기 내리막이 범프처럼 있는 곳에서 발생하는 이상스티어는 접지 살아있을때 무게중심으로 차가 던져지는 거라 오버스티어도 언더스티어도 발생할수 있어서.. 저런 상황에서 카운터는 의미가 없고.. 익숙하지 않으면 (대부분 익숙하지 않으신 분들이 고속으로 달리지 않으니..). 풀브레이킹이 정답입니다.. 저상황에서 어설프게 카운터 했다면. 떠있던 뒷바퀴가 접지되면서 중앙선을 넘고 마주오던 차량과 2차사고가 발생했겠지요..
코너를 나올때 악셀 밟는게 정석인듯
중간에 맞은편에 차오는거보고 쫄아서 브레이크 밟아서 뒤하중이 빠져서 스핀한거임
저기선 엑셀 꾹 밟고 도는게 맞음
차만 좀 망가져서 다행이랄까요.. 서킷을 다녀보시는건 어떤가요? 차량 특성을 이해하려면 한계주행도 필요하다고 봅니다.
저기서 왜 악셀전개를 저렇게…. 안타깝네요…. 차가 불쌍하네요…
@@이기훈-o8k 코너 탈출도 안하고 토크올렷고만 운전할줄 모르누?
윗댓 무슨 후륜인줄 아나 저차가 ㅋㅋㅋ 악셀밟아도 오버안남
오히려 브렠 쳐야 오버나지
딱봐도 겨울인데 리어타이어 온도 안올라서 돈거임
@@이기훈-o8k 코너 돌때 엑셀에서 발 떼고, 코너 들어가면 악셀을 밟아야 하는겁니다. 노테 들어가는 중에 악셀 밟으면 탕연히차는 튕겨 나가죠. ㅋ
@@MinTArroWs 아엔 타봤는데 후륜 못지않게 엄청 흐르더군요..ㅎ
@@MinTArroWs 아엔이 약간 후륜느낌이 강해여..
저도 뭘 모르고 미쉐린PS S4끼우도 겨울에 탔는데 하루는 볼일있어서 시골길에 다니는데 그때 힘들었어요ㅠㅜ다행이 눈은 안내리고 잠깐잠깐 몇군데만 쌓아놓기만 했지 역시 겨울엔 전륜이건 후륜이건 4륜이건 윈타를 끼우는게 좋더라고요ㅠㅜ
자세제어장치 끄신건가요?
조만간 엔카에서 보겠군요
천천히 다녀라
자세제어장치 키구타세용~
하중이동이 와인딩의 가장 기본적인 스킬입니다. 브레이킹을 가장먼저 익혀보시기를 추천드립니다.
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 개웃기네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
저도 아엔 최근에 계약하고 출고하면 가장먼저 할 계획이 순정에서 사계절타이어 바꾸는겁니다....순정 미쉐린 ps4s타이어가 썸머타이어라 겨울엔 진짜 쥐약이거든요.그냥 인생 교훈 얻었다 생각하시고 안전운전하세요!
저도 이제 계약하려는데 4개절 타이어 뭐가 좋을까요? 저는ta91생각하는데
@@user-unknownlv3 아....저는 지금 잠시 개인사정상 취소했지만 ta91중에 마제스티 9 갈려고 했습니다....ㅎ
미쉐린 mxm4 끼세요 올시즌 중에서는 성능이 꽤 준수합니다
사계절 타이어 낄꺼면 그냥 아반떼 타지;; n 왜삼
@@늑대몰랑 겨울에 못타잖아요 ^^
윈터다는 사람들은 바보라서 그렇게 타나 에휴
님응 썸머끼우고 한겨울에 아엔타세요 ^^
이거 보니 그게 떠오르네..
아우토반에서 페라리 앞지른 티코 중고차로 나온 거 아무것도 모르고 샀다가
카센타 가서 정비사가 "이건 보통 사람이 타면 죽는 차야" 했다는 사연. ㅋㅋㅋㅋ
외기 온도가 몇 도 였나요? 영상 7도 이하일때에는 미쉐린 PS 4S 이런걸로 어디 다니면 안 됩니다. 특히 영하일땐 그립 안 나옵니다.
이제야 깨달았습니다ㅠㅠ
지금 ps 4s 4짝끼고잇는데 한겨울에교체하는게맞나요?
차는a7 상시 4륜입니다 타알못이라타이어집에서 끼라는것만끼네요
@@김또깡-n6l 11월달쯤 윈터 가시고 살살타면 좋아요
@@10evo9 대구라 눈보기가힘든데도 그립안나올까요?
타이어 끼고빼고하는게귀찮아서요
@@김또깡-n6l 윈터타이어는 눈올때만 끼라고 만든게아니고요 겨울철 영하의 날씨론해 노면온도가 영하로 떨어져 타이어 그립력이 떨어지는것을 방지하기위해 만든겁니다.
대구 2년살아봤는데 겨울에 오지게 춥던데요.
썸머타이어 끼고다니신다면 겨울엔 꼭 윈터로 갈아 끼셔야합니다.
저는 벨엔 오너지만 겨울철 썸머타이어 끼고 와인딩 위험해요 ㅠ 겨울철에는 웬만하면 와인딩은 자제하시는게...ㅜ 차수리 잘하시구요 !
코너 전에 무조건 브레이킹 하는 게 오히려 더 빠른 주행
저기서 제동으로 리어 하중 더 빼면 바로 스핀입니다.
@@wnstj15951 슬로우 인 패스트 아웃 하라는 말이에요^^ 코너에서 브레이킹하라는게 아니구 그래서 인제 랩타임 얼마 나오셔요?
@@wnstj15951 코너 진입전에 미리 속도 줄이라는 말이잖음 이해어려움?
컨트롤 못할 차는 안타는게 답이네요
꺼어어어어어어억ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
전륜 E-LSD때문에 N 들은 전부 겨울에 와인딩 타면 큰일 납니다.... 절대절대 코너 진입시와 탈출완전히 나오기 전까지는 악셀 놉놉!!!
차라리 노멀로 두고 와인딩 타시는게 훨씬 안전합니다. 진짜 일반 승용차 전륜이랑 딱 요사고시에 느낌 자체가 다릅니다.
누구야 실수는 하기마련이지만.. 이번건으로인해 또 그러시면 그냥 면허반납이 ㄹㅇ 답임 다른사람목숨 같이 가져가시지마시고 혼자가세요
실수해서 사고나면 면허반납해야하노 ㅋㅋ
@@호에에-h2t 한번으로 물피면 납득하지만, 한번으로 인명사고 나면 운전 접어야 하는거고.
또 한번 더 비슷한 사고 내면 그것도 운전 접어야지.
ㅋㅋㅋ 아엔출고했는데 이 영상보니 저의 지갑을 조금이나마 지킬 수 있을것 같네요 감사합니다~
저도 하이그립 끼고 오버나서 카운터 3번잡고 겨우 사고면했는데....ㅜㅜ 노면4도이하내려가면 쥐약이더라구요ㅜㅜ 겨울시즌에는 조심히타시는게...
안다치셔서 다행입니다. 공도에서는 그래도 안전운전하시길...
아 탄식 소리에 가슴이 아프네요 ㅠ 전 쫄보라 10월 말부터 3월말까진 아예 와인딩 안 합니다 ㅠ
제동+내리막+코너 진입 늦은데다 타각 들어가는 시점이 늦었는데 대항차 발견하고 본능적으로 안쪽으로 스티어링 과하게 돌려 오버로테이션+차가운 썸머타이어
굿샷~~
관성드리프트 스따또!!
왼쪽턴할때는 정상적인데 오른쪽으로 턴할때 오버스티어 나게 운전하네요. 지금은 고치셨을듯.
ㅋㅋ반대쪽차 의식해서 배기소리들려줄라고 부앙~!했는데 사고ㅋㅋ 근데 반대편차는 그딴거관심없어ㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
ㅌㅌㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ시발 정답이노
졌다 ㅋㅋㅋㅋ
아엔 오버 성향있어서 카운터 칠 준비 항상 해야함 ㅋㅋㅋㅋ
벨엔.아엔처럼 리어 토우값이 아웃인 차량은
과감히 타셔야것죠~~
고로, 연습 많이 하시고, 무빵운전 하세요~
운전 그렇게 다이나믹하게 즐기고싶으면 공도가 아니라 서킷을 가세요 서킷정기권은 아니라도 방문한번씩도 못할 여유면 차는 그냥 이동수단으로 놔두고 안전운전하고
영상에 운전이 다이나믹해 보이나요? 블랙박스 화각치고는 그다지 스포티해보이진 않는데
그냥 전륜을 후련마냥 몰아대서 그런것 같음
ㅋㅋㅋㅋ 여기서도 차에 대해서 1도 모르면서 어디서 본건 있어서 그게 정답인줄 아는 키보드 레이서들이 보이네요~ 충고는 할 수있는데 오지랖은 떨지맙시다~ 몸은 다치지 않으셨는지 여쭤보는게 먼저에요~
공도에서 와인딩하다 혼자 꼬라박았는데 개소리도 길게 써놨네 ㅋㅋ 서킷에서 난 사고냐 이거?
@@wyrot 즐
@@wyrot 저게 와인딩임?ㅋㅋ천천히 드라이브 수준인데ㅋㅋㅋ오히려 반대차선 차가 더 빠른거같은데ㅋㅋㅋ와인딩 안타봄?ㅋㅋㅋ
이런 댓글판 보면 글로 차를 배운 잼민씨들이 너무 많다는 생각이 듭니다 ㅠㅠ 사람걱정이나 분석학습이 목적이 아니라 그저 자기 알량한 지식을 뽐내고싶은게 목적인거죠...
공도에서 운전 저지랄로 하는 새끼한테 몸다쳤는지 먼저 여쭤보라 ㅇㅈㄹㅋㅋㅋ 점마 때문에 애꿋은 사람 요단강 갈수도 있다. 와인딩 자체를 하지마 그냥 불법이야
핸들링 악셀링 타이밍 뭐 하나 제대로 못 하는데 와인딩은 왜 탄 건지... 겨울이라면 더 할말 없고요. 타이어 온도는 좀 올리고 와인딩 타는 건 기본중에 기본이고요.
마주오는차한테 배기음들려주려 악셀밟아서 그런거래요
핸들링 거칠고 라인도 엉망이고... 나올 수 있는 그립도 안나오겠어요...;;
아니 겨울에 썸머타이어를 끼고 와인딩을 가누..
한겨울 섬머 와인딩 전손납니다..ㅋㅋ
아엔 타지만 차주가 정보가 부족했나보네요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ ps4 순정타이어 가을 아침만되도 타이어 얼어서 딱다닥 소리나는데 겨울에 와인딩 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
화끈하게 처박는 와인딩 잘봤어요
도로는 서킷이 아닙니다. 서킷을 가시는거 추천
와인딩하면서 뒤털리는데 브레이크를 건승하시길~
혹시 자력운행 불가능 수준은 아니었나요?
캬 ㅋㅋㅋㅋ 꼴이 좋아
에고..같은 아엔차주로서 마음이 아프네요 ㅠㅠ 혹시 esc sport 상태가 아니라 esc off 상태였나요?
반가워요ㅎㅎ esc sport 였고 도로에 염화칼슘이 많아서 그만...ㅋㅋㅋㅋ 수리해서 잘타고 있습니다
저코너는 코너구간에 고배가져서 악셀밟고 핸들돌리면 언더나면서 오버나버리는구간..ㄷ.ㄷ
amg 타는 저도 와인딩은 안합니다..ㅎㅎ
속도가 빠는것도 아닌데 슬립나네ㅋㅋㅋㅋ
1. 겨울에 여름,사계절타이어 껴서 타이어가 돌덩이로변함>> 그로인해 그립력 심하게 저하
2. 전륜인데 내리막코너에서 브레이크쳐서 하중이 전륜으로 심하게 쏠리고 그로인해 안그래도 추운날씨에 그립력 낮아진 후륜이 떠버리는 바람에 후륜 그립을 잃음>>오버스티어
악셀 브레이크만 밟을줄 안다고 와인딩타면
이꼴나죠😅
님 핸들 X자로 양손 반대로 잡으심?
구조적 한계 언더스티어 아무리 출력이 돼도 감속이 필수라 짜증날듯.
아반떼n인데 겨우 저정도 코너바리에서 단독사고라니 ... 운전미숙
작년 이맘때 벨엔에 윈터타야껴도 포천 44고개에서 슬립나서 박을뻔햇는데 썸머끼고 증말 강심장이시네예
우와앙 내차 빠르지~??? 가즈아ㅏㅏㅏ 어어어 ㅓ어 왜 이래ㅐㅐ 쾅... 아 씨발. .
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ🥲
@@돌돌이-p8u 화이팅 입니다 저는 공도에선 왠만하면 tc나 sc 안끄고 탑니다. 혹시 모르기에.
ㅎㅎㅎㅎ누구나원하는 결말이였군
비싼 수업료 납부하셨네요.. 앞으로 ps4s는 여름에만 쓰시고 겨울엔 사계절이나 윈터타이어로..
ㅋㅋㅋㅋㅋ😂😂😂😂😂😂
응달에서 저렇게 잡아 재끼면 위험하지요. 타이어, 하중이동이 다 뭔 상관이겠나요. 그래도 낭떠러지 아래로 안간게 다행이네요. 충돌 직전, 악셀 전개는 좀 아닌 듯. 저단기어 걸고 관성으로 내려와야합니다.
중력을 느끼지 못하면 이러날 일
와 방구석 슈마허 많네ㅋㅋ 힘내십쇼!
겨울 노답
아.. 가슴 아프네요..
운전 진짜모한다
초행길이신듯하옵니다
저기가 코너진입하자마자 바닥이 약간 아래로 꺼져있어요
저도 자주다니는길이지만
한번 180도 턴한자리네요
아가 겨울에는 하는거 아니여
비오는날도 하는거 아니여 알거스???
아 아깝다.... 과감해야 했는데 ㅠㅠ 안타깝네용
ㅠㅠ
ㅂ ㅣ 으 ㅇ 시 ㄴ ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㄴㅋㅋㅋㅋ 진짜 차가 아깝다
뚫고 나갔어야지~
멋집니다 과속
슬로우인 패스트아웃
와인딩 타기전에 가볍게 코스돌면서 타이어 예열도 하고 노면상태도 체크하고 타야지 기본이 안돼있네
한문철:그리고 1년후..그 분 어떻게 됐을까요?
그 분..돌아가셨습니다
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ킬포는 운전자보다 댓글이 가관이네 액셀전개 하며 카운터 잡는다는걸 못알아들을 정도의 하중이동 이해도 안된사람이 많다는것과
한겨울에 섬머타이어 이야기 하는데 ㅋㅋㅋ 서킷배랩도 섬머타이어로 겨울에 찍는다는걸 모르나보네, 겨울에 접지력이 생각보다 안떨어집니다 여러분 타이어 열관리가 힘든게 겨울이지 섬머타이어로 노면이 젖어서 얼은게 아니면 마른노면에선 아무 문제 없습니다(열 잘올리면). 댓글에 아는척 하고싶으면 좀 진짜 알고 뭐라하세요 어휴 참다참다 글남김
저도 그들이 몰려 올까 이말 못쓰고 있었는데..ㅎㅎㅎㅎ 눈과 빙판에 취약한것이지 겨울에도 맨땅이면 섬머가 유리하죠 ^^
최고의 랩타임조건을 달성하기 위해서 썸머타이어를 끼고 7도 우아래의 온도를 달아오르게 하여 주행을 하죠. 타이어 열을 올리는게 관건이긴 하지만요.
꺼어어어어억
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
하중이동에 대한 이해가 전혀 없는 스티어링 타각만으로 차가 돌거라고 생각한 전형적인 예시
차 진짜 잘아는사람 답변좀.
11시방향으로 진행하다가 핸들은 오른쪽으로 돌린상태로 배기음 보여주려고 풀악셀을 3번 쾅쾅쾅 밟아서 진입했는데 이러면 벡터적 관점이든 관성의 관점이든
일단 헤드는 1시로 진입이지만 꼬리부분인 뒷부분은 그대로 11시로 벡터적관점이나 관성으로보나 쭉 진입해가고
이때 핸들을 다시 11시로 바꿨지만 이미 머리부분은 1시방향으로 풀악셀 3번의 힘만큼 진입이고 꼬리는 11시로 오버스티어가 당연히 나는 구조인데.
여기서 11시방향으로 엑셀을 밟는다 할지라도 그 짧은순간에 1시방향 풀악셀 3번을 밟은 힘 이상으로 가야 다시 중심잡으면서 갈텐데 그게 현실적으로 가능은 한 소리인가요?
카운터를 치네 마네 뭐 하네 마네 그 훈수는 진짜 많은데 저게 그 짧은순간에 그 힘이 전달이 되긴함? 저 작은공간 짧은시간에? 난 그렇게했어도 사고가 동일하게 났을거라 보는데
어휴.. 1월에 와인딩이라니.. ㅋㅋ
저런저런…. 운전자는 괜찮은가요??? 그래도 인명피해가 없었다는게 천만다행입니다.
나에스 ㅋㅋㅋㅋ
차가 불쌍해보이는건 또 처음이네 ㅠㅠ
전륜왜탐ㄷㄷ
사고는 누구나 다 납니다. 그래도 다른 차 피해 안주고 좋은 경험 했다고 생각하세요~ 나중에 하중이동의 개념 숙지하세요 한쪽에 무게 쏠리면 오버스티어 나욤
안타까운 사고네요. 저 코너가 쉽게 오버가 나는 곳이죠.
현기차 !
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 가드레일이 살렸네 없었음 추락좌되는건데
카운터를 너무 늦게 친거아닌가요 저도 업힐다니면서 오버스티어자주자는데
다운힐 상황에서 하중이동으로 인해 오버스티어 난건데요 업힐이 아니고
~~ 다닌다고 하실거면 와인딩이 맞는 표현이겠져
아이고 몸은 다치셨는지요??
ㅋㅋ
연습용 차량
아엔 특성을 이해못한 상태에서 와인딩탄듯.....
존나 꼬시네 ㅋㅋ
N Model 은 무조건 M/T 만 제조해야한다.... 휴...