Ручка сцепления перестала работать из-за того, что лапка передач заклинила в том положении, в котором срабатывает полуавтомат сцепления... Соответственно, сцепа выжата и трос болтается🙃✨✨ Придется колоть.. Скорее всего, не правильно выставлены зазоры в коробке передач. Удачи тебе, держись!😆🙌
ПааааааааВлОвИч!! Я же тебе писал под прошлым видосом, что у тебя стоит неподходящий карбюратор (у тебя стоит карб с индексом "Т", это для уралов/днепров) тебе нужен карбюратор с индексом "Д" (К-62/65/68). Проблема с лапкой КПП может заключатся банально в том, что провернулся кулачок полуавтомата (под правой крышкой картера). Кулачки эти с завода на разных двигателях ставились через шпонку и просто так. Если же все-таки провернулся кулачок, то когда будешь его снимать будь АККУРАТЕН! ДЕЛО В ТОМ, ЧТО ЕСЛИ ВАЛ КПП СМЕСТИТСЯ В ЛЕВУЮ СТОРОНУ (к лапке кик-стартера), ТО ВНУТРИ ВЫЛЕТИТ ПРУЖИНКА И ПРИДЕТСЯ КОЛОТЬ ДВИГ 100%
Такая же хрень была - токал мот 14км на сцеплении- а у ижа оно ведет жестко короче чуть не здох. Нужно колоть двигло , не вздумай силой или балдой на место лапку возвращать- просто поправь пружину и затяни гайку которая ее держит она находится на правой половинке картера где ведущая звезда
Лайк однозначно! Только за то, что мне нравится твоя бесконечная е....ля! Уж прости за выражение, но по-другому не сказать! Полуавтомат, он ещё и отдельно настраивается винтом на коробке (если я правильно помню). А так, лучше почитать книгу про обслуживание и ремонт Иж -5. Я только так научился чинить Ижа + советы механника бывалого, который умудрился из Юпитера сделать Планету, совместив два поршня, чтобы ход был одновременно! Через пару недель конечно же заклинил двигатель, но его не остановило это, чтобы сделать дальнейший проект, проточив третью канавку под третье компрессорное кольцо!
Дело в заслонка.кто её поставил задом на перед жесть тоже есть юпак.ганяю на нем по садам Буграм.очень надёжный МОТ.главное не перегревать.идинственное что немного не уклюжий. Ставлю лайк:)
Палыч, привет) В общем, смотри... Мотор колоть пока не нужно, сними правую крышку, где у тебя механизм выжима сцепления. Скорее всего у тебя рычаг полуавтомата запал за коромысло и таким образом у тебя заклинило лапку и полуавтомат зажат, тоесть сцепеление постоянно выжато... Ещё, у тебя правый цилиндр не работает, заиени свечу или колпачок с бронепроводом. Если не найдешь храповик, то возьми и придай нужный угол зубцам с помощью болгарки или дреммеля. Цепь срочно меняй) А в остальном, все сделал правильно. карбюратор пекар могу посоветовать, достаточно надежный и экономичный. Если на нем буква д- это для юпитера, и-для планеты. Но разницы особой нет. Удачи тебе)
был юпитер 4, заменил катушки -поставил от газ53 -родные попеременно работали то один цилиндр то второй весь мозг вынесли, ножку кпп поставил от планеты, а у полуавтомата лапку отпилил, передачи как у планеты переключались очень удобно. с тебя сердечко ))
Заклинило, потому что не поставили, или слетела шпилька, приустановке. Находится под полумесяцем переключения передач. Колоть, единственный выход. И ещё такое наблюдение, при попадании прямых лучей света на оптодатчик, он не корректно работает, точнее вообще не работает, так что закрывай крышку)
настя лайк!!!!))) братан у меня был иж юпитер 5 новый это супер мото ..2 вез нас с моей подругой в гору и не чихал))) это мощь ...жаль продал его каюсь..теперь на китайцах мотыляю!!! а я ведь и на права на нем сдавал менты и байкеры были свидетелями!!! лайк
По поводу масла: на яве с новой поршневой стали подклинивать горшки. причем не во время работы а когда заглушишь и подождешь. Долго думал в чем причина, уже обматерил токаря, думал расточили хреново. Как оказалось дело было в старом масле которое от срока годности стало как клей. Заменил на свежее(кстати таки мотюль которое лью в хонду) и проблема решилась. По выбору масла - самое главное чтобы не паленое а там уж у кого какой кошелек.
не спеши разбирать движок не забывай что на юпаке полу автомат и да посмотри есть ли люфт(в двигатель и на себя) вала переключения передач если присутствует то скинь правую крышку подставь шайбочку с правой стороны на вал между двигателем и механизмом полуавтомата.
У этого ИЖа есть огромный плюс, который меня в молодые годы выручал. Называется это полуавтомат. На иже сцепление можно выжимать лапкой переключения передач. У тебя поэтому и ручка на руле свободна, потому как лапка опущена вниз - сцепление выжато. Когда рвется тросик сцепления можно на легке, как на машине ездить, трогаясь, медленно отпуская лапку переключения передач. В твоем случаи, скорее всего, лопнула или слетела пружина на фиксаторе передач.
Короче Влад у меня такое же хрень с Юпаком 4 у тебя работает только 1 цилиндр, попробуй поставить свечи новые или поковыряйся в катушках зажигания. Классный видос продолжай мучаться с Ижом может и я себе что-нибудь перехвачу от тебя)
Лапка запала из-за того что слетела пружина на фиксаторе передач, А сцепление пропало из за того Что на юпитере стоит полуавтомат Когда лапку опускаешь выжимается сцепление)
Выкруты болт в центре сцепления и посмотри есть ли там шарик на полу автомат. И регулируй сцепление сначало чтоб было на лапке переключения передач а потом тросиком на ручке. если есть вопросы пиши помогу, у самого стоит такое чудо.
Юпитер это полуавтомат !из за того что заклинило передача в низ идёт выжим сцепления ,поэтому трос не откидывается назад и можно продрыкать его ,нужно открутить крышку генератора и ослабить болт вала переключения передач и сделать там не большой зазор между картером и частью полуавтомата
Покажи подробнее как нибудь про стрелочный индикатор, какой там переходник или что, как его заворачиваеш вместо свечи. ?Индикатор я приобрёл, теперь надо доработать, как у тебя, чтобы точно выставлять момент. С МЕНЯ ЛАЙК.
я знаю что у тебя с коробкой! у меня тоже такое было. на оси лапки внутри коробки есть пружина которая возвращает лапку в среднее положение путем сжимания небольшой "шпонки что ли". если полуавтомат плохо закреплен, есть осевой люфт влево-право, то "шпонка" может выскочить из усиков пружины и застопориться этими же усиками... так было у меня. Можно попробовать тянуть лапку на себя и выставить в среднее положение, или деле снять полуавтомат и сильнее вытощить ось, может сработать. В любом случае колоть мотор, а так может и получиться и без этого)
Причина частично не работающего правого цилиндра скрывается как раз таки в настройке карба (качество смеси), возможно он очень сильно богатит. Но есть ещё одна мало распространения проблема. СССР не брезговал точностью, когда ты выставляеш зазор зажигания на первом цилиндре, не факт что на втором все будет работать отлично
Привет Палыч! видео как всегда супер! лайк не глядя)) По поводу масла, я тебе посоветую лучше всего лить масло ХАДО 2т полусинтетика, MOTUL это вообще для спортивных моторов которые крутятся до 12 000 оборотов и лить его в советские моты нету смысла "ВООБЩЕ" А М8 не заливай так как это масло для 4Т двигателей оно для 2Т не подходит, его лить то можно но с таким маслом моторесурс двигателя падает так как там сильная вязкость и нагара много от него. Лей ХАДО 2т полусинтетику
я тебе в прошлое видео писал , половинить надо было изначально , если маятник клинил , это не просто так , и масло лить туда надо, крышки не сели на место , а если меняли шатуны , то каленвалы в ноль не вывели , ит д и тп
У вас там злыдней хватает поэтому не пали кантору не снимай горожи снимай ремонт ижа это главнее и парень в лед не катайся не дай бог что давай удачи в делах видио классные всегда ждем с нетерпением
Пацаны, в первом случае , в карбюраторе упала игла , заводиться и глохнет . Главное у всех юпитеров , правильно установить зажигание , для этого зачистить и установить зазор , потом найти ВМТ , сначало в правом цилиндре , потом в левом . Точно не помню , или сначало в левом , потом в правом . Когда зажигание установлено правильно , то с одного раза запуститься мотор . Часто бывает одна сторона работает , а вторая нет . Хотя все настроена правильно , то виной является бабина , катушка зажигания. Искру будет давать, все это обман .причина сгорела бабина . Чтоб проверить необходимо перекинуть провода с одной бабину на другой , то заработает другая сторона цилиндра . Бабина сгорает , если после остановки не выключили ключ зажигания , питание идет в ту катушку , где контакт прерывателя остался замкнутым . Катушка нагревается , не возможно касаться рукой , обмотка греется и разрушается изоляция ( лак) и короткое замыкание. Также необходимо отрегулировать карбюратор , поплавок должен закрывать подачу бензина в тот момент , когда риска на поплавке будет параллельно верхней части , нижней половинке карбюратора. Зажигание , если установлено правильно , то не должен отбивать ноги кикстартером , при заводки .
Ну умеешь делать годный контент ,всегда жду твоих видео в Ютубе ,сам владею мотоциклом Минск.Твой канал для меня очень интересный и напониминает мою жизнь 😂👍👍
@@Земляитехникатв , ты точно кран , твой комментарий бесполезен , просто высер , логично наверное было бы досмотреть это дело , а если проблема не решена , то тогда писать уже , кран редкостный))
Привет, скажу тобі маленьку хитрость як химик мотоциклисту. На литру розведеного топлева (бенз+масло) добав полтора кубика касторового масла. Це улутшить роботу движка (двохтактника) і + 100 к карме)))))))
сцепление было что болт регулировки отрутился или сама корзина. кикстартер из-за проблем с храповиком. обороты не держит из-за качества смеси . у меня было так же по этому может быть у тебя тоже самое и передача не включается потому что его надо разталкивать а тыкать передачи
Опа. Видос про иж, лайк сразу
Какие люди
@@ПопПопович-у1з хахахаа
Клянчит лайки, а видео один хер редко ....
Капец вот как можно так снимать что каждое видео смотрю с огромным интересом..)
чем мне и нравилась планета то что там не надо колоть мотор что бы в коробку залезть)))
Был бы Планетовский движок, лучше б его поставил))
Can't wait for more!
там походу чёто с полуафтоматом когда передачу щёлкунул там сцепление исчезло это значит надо полуафтамат регулировать
да и у меня такое же впечатления сложилось а может и с ограничителям в коробке
@@omegaomega7243 может быть
бля тоже самое написал да это скорей всего двиг половинить надо
@@Капут-ф1ъ наверно надо!
Вот почему все любят планеты а не юпитер
Вы попробуйте зимой в металлическом гараже поработать ... тогда у вас все вопросы отпадут почему он сейчас в кирпичном гараже ))) жду видео с Днепром✌
Как же это все таки годно👍 Продолжай в том же духе
Кто согласен, лайк💪💜👍
Палыч конечно респект и лайк за мучения!)👍 чувствую намучишься ты с ижом, ну и конечно привет с соломенки))
Соломенке привет😁
Ручка сцепления перестала работать из-за того, что лапка передач заклинила в том положении, в котором срабатывает полуавтомат сцепления... Соответственно, сцепа выжата и трос болтается🙃✨✨
Придется колоть.. Скорее всего, не правильно выставлены зазоры в коробке передач.
Удачи тебе, держись!😆🙌
Ох ты меня обрадовал((((
@@VladislavPavlovich ну а что ты думал?легко будет? Крепись там )
8:45 фейспалм, кто её так поставил?😁
Палич в этом гараже тебя даже не привычно видеть и в том гараже все получалось. Проблема в гараже!
Как же мне нравиться это " Привет ребята, Палыч на связи"
У тебя полуавтомат заклинил (сними правую крышу и все ты поймёшь)
Лечится всё ето дело просто ?
@@ДжонниМомони мое мнение вывалился толкатель из бегунка, а лечится простой центровкой
@@Banzza я понял буду смотреть спасибо )
Такой сидишь и тут хоп- видос от Палыча всё бросаешь к х*ям и смотришь с райским наслаждением. От души так и продолжай))
Они тебя и в минус 40 на улицу отправят... любимые подписчики!))
Ну наконец-то новий видос) Палич реально заждались уже
Палыч настолько крут,что пропорцию масла с бензом на глаз определяет😎
брат я тебя обожаю, реально красавчик!!!! ТОООООООП!!!!!! 🤙🤙🤙🤙🤙🤙🤙🤙🤙💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪👍👍👍👍👍👍👍👍😎😎😎😎😎👌
ПааааааааВлОвИч!! Я же тебе писал под прошлым видосом, что у тебя стоит неподходящий карбюратор (у тебя стоит карб с индексом "Т", это для уралов/днепров) тебе нужен карбюратор с индексом "Д" (К-62/65/68). Проблема с лапкой КПП может заключатся банально в том, что провернулся кулачок полуавтомата (под правой крышкой картера). Кулачки эти с завода на разных двигателях ставились через шпонку и просто так. Если же все-таки провернулся кулачок, то когда будешь его снимать будь АККУРАТЕН! ДЕЛО В ТОМ, ЧТО ЕСЛИ ВАЛ КПП СМЕСТИТСЯ В ЛЕВУЮ СТОРОНУ (к лапке кик-стартера), ТО ВНУТРИ ВЫЛЕТИТ ПРУЖИНКА И ПРИДЕТСЯ КОЛОТЬ ДВИГ 100%
Такая же хрень была - токал мот 14км на сцеплении- а у ижа оно ведет жестко короче чуть не здох. Нужно колоть двигло , не вздумай силой или балдой на место лапку возвращать- просто поправь пружину и затяни гайку которая ее держит она находится на правой половинке картера где ведущая звезда
Лайк однозначно! Только за то, что мне нравится твоя бесконечная е....ля! Уж прости за выражение, но по-другому не сказать! Полуавтомат, он ещё и отдельно настраивается винтом на коробке (если я правильно помню). А так, лучше почитать книгу про обслуживание и ремонт Иж -5. Я только так научился чинить Ижа + советы механника бывалого, который умудрился из Юпитера сделать Планету, совместив два поршня, чтобы ход был одновременно! Через пару недель конечно же заклинил двигатель, но его не остановило это, чтобы сделать дальнейший проект, проточив третью канавку под третье компрессорное кольцо!
Дело в заслонка.кто её поставил задом на перед жесть тоже есть юпак.ганяю на нем по садам Буграм.очень надёжный МОТ.главное не перегревать.идинственное что немного не уклюжий. Ставлю лайк:)
Спасибо, а то все говорят что геморой, я уже и сомневаться начал)))
Палыч, привет)
В общем, смотри...
Мотор колоть пока не нужно, сними правую крышку, где у тебя механизм выжима сцепления. Скорее всего у тебя рычаг полуавтомата запал за коромысло и таким образом у тебя заклинило лапку и полуавтомат зажат, тоесть сцепеление постоянно выжато...
Ещё, у тебя правый цилиндр не работает, заиени свечу или колпачок с бронепроводом.
Если не найдешь храповик, то возьми и придай нужный угол зубцам с помощью болгарки или дреммеля. Цепь срочно меняй)
А в остальном, все сделал правильно. карбюратор пекар могу посоветовать, достаточно надежный и экономичный. Если на нем буква д- это для юпитера, и-для планеты. Но разницы особой нет. Удачи тебе)
был юпитер 4, заменил катушки -поставил от газ53 -родные попеременно работали то один цилиндр то второй весь мозг вынесли, ножку кпп поставил от планеты, а у полуавтомата лапку отпилил, передачи как у планеты переключались очень удобно. с тебя сердечко ))
Заклинило, потому что не поставили, или слетела шпилька, приустановке. Находится под полумесяцем переключения передач. Колоть, единственный выход. И ещё такое наблюдение, при попадании прямых лучей света на оптодатчик, он не корректно работает, точнее вообще не работает, так что закрывай крышку)
настя лайк!!!!))) братан у меня был иж юпитер 5 новый это супер мото ..2 вез нас с моей подругой в гору и не чихал))) это мощь ...жаль продал его каюсь..теперь на китайцах мотыляю!!! а я ведь и на права на нем сдавал менты и байкеры были свидетелями!!! лайк
Не ну про гараж ты обязан видос запилить
По поводу масла: на яве с новой поршневой стали подклинивать горшки. причем не во время работы а когда заглушишь и подождешь. Долго думал в чем причина, уже обматерил токаря, думал расточили хреново. Как оказалось дело было в старом масле которое от срока годности стало как клей. Заменил на свежее(кстати таки мотюль которое лью в хонду) и проблема решилась. По выбору масла - самое главное чтобы не паленое а там уж у кого какой кошелек.
Представляю какой это нервоз (
Молорик, удачи тебе с ним.
не спеши разбирать движок не забывай что на юпаке полу автомат
и да посмотри есть ли люфт(в двигатель и на себя) вала переключения передач если присутствует то скинь правую крышку подставь шайбочку с правой стороны на вал между двигателем и механизмом полуавтомата.
У этого ИЖа есть огромный плюс, который меня в молодые годы выручал. Называется это полуавтомат. На иже сцепление можно выжимать лапкой переключения передач. У тебя поэтому и ручка на руле свободна, потому как лапка опущена вниз - сцепление выжато. Когда рвется тросик сцепления можно на легке, как на машине ездить, трогаясь, медленно отпуская лапку переключения передач. В твоем случаи, скорее всего, лопнула или слетела пружина на фиксаторе передач.
Короче Влад у меня такое же хрень с Юпаком 4 у тебя работает только 1 цилиндр, попробуй поставить свечи новые или поковыряйся в катушках зажигания. Классный видос продолжай мучаться с Ижом может и я себе что-нибудь перехвачу от тебя)
Лапка запала из-за того что слетела пружина на фиксаторе передач,
А сцепление пропало из за того
Что на юпитере стоит полуавтомат
Когда лапку опускаешь выжимается сцепление)
+, у меня такое было, пружина вообще лопнула=)
Да, именно, стоит полуавтомат! Мат.часть в руки по Иж -5!
Чел шариш, так и будет
Иж - капсула смерти:D Привет из Тульской области Палычу))
про самопроизвольное газование , сразу подумал, что заслонка не той стороной стоит, не писал про это, думал элементарные вещи
Долго ждали)
завадная лапка ахаха, я так руку подруги называю
ахахаа)))ору
М8 -- дизельное...?заводи.
Фиксики
Выкруты болт в центре сцепления и посмотри есть ли там шарик на полу автомат. И регулируй сцепление сначало чтоб было на лапке переключения передач а потом тросиком на ручке. если есть вопросы пиши помогу, у самого стоит такое чудо.
У меня такое же было.Это очевидно проблема в карбюраторе.Иглу может закусывать еще.
В конце ролика хотел лайкнуть , и оп-па , оказывается уже лайкнул вначале ...! Вот это рефлексы ...!!! :-)
Юпитер это полуавтомат !из за того что заклинило передача в низ идёт выжим сцепления ,поэтому трос не откидывается назад и можно продрыкать его ,нужно открутить крышку генератора и ослабить болт вала переключения передач и сделать там не большой зазор между картером и частью полуавтомата
Покажи подробнее как нибудь про стрелочный индикатор, какой там переходник или что, как его заворачиваеш вместо свечи. ?Индикатор я приобрёл, теперь надо доработать, как у тебя, чтобы точно выставлять момент. С МЕНЯ ЛАЙК.
я знаю что у тебя с коробкой! у меня тоже такое было. на оси лапки внутри коробки есть пружина которая возвращает лапку в среднее положение путем сжимания небольшой "шпонки что ли". если полуавтомат плохо закреплен, есть осевой люфт влево-право, то "шпонка" может выскочить из усиков пружины и застопориться этими же усиками... так было у меня. Можно попробовать тянуть лапку на себя и выставить в среднее положение, или деле снять полуавтомат и сильнее вытощить ось, может сработать. В любом случае колоть мотор, а так может и получиться и без этого)
ах даааа, за юпыхтера лайк!)))
Причина частично не работающего правого цилиндра скрывается как раз таки в настройке карба (качество смеси), возможно он очень сильно богатит. Но есть ещё одна мало распространения проблема. СССР не брезговал точностью, когда ты выставляеш зазор зажигания на первом цилиндре, не факт что на втором все будет работать отлично
Ураа..Палычч вернулся)) как всегда видом на высоте.Топпп
Молодцы, ребята, шарите.
Ну ты растешь на глазах! А с маслом, я вообще проарал)) все четко!
Топчик, просто топчик. Просто ЛАЙК
Палыч топ, после каждого видоса хочется идти свой мот крутить 👍
Привет Палыч! видео как всегда супер! лайк не глядя)) По поводу масла, я тебе посоветую лучше всего лить масло ХАДО 2т полусинтетика, MOTUL это вообще для спортивных моторов которые крутятся до 12 000 оборотов и лить его в советские моты нету смысла "ВООБЩЕ" А М8 не заливай так как это масло для 4Т двигателей оно для 2Т не подходит, его лить то можно но с таким маслом моторесурс двигателя падает так как там сильная вязкость и нагара много от него. Лей ХАДО 2т полусинтетику
я тебе в прошлое видео писал , половинить надо было изначально , если маятник клинил , это не просто так , и масло лить туда надо, крышки не сели на место , а если меняли шатуны , то каленвалы в ноль не вывели , ит д и тп
Ты как всегда заливаеш видосы проста бомба
Очень даже не дурно! осталось всего нечего,) перебрать коробку, настроить нормально сцепление, и поставить карбюратор Пекар))) удачи парни!
Лучший Бро впринцепи как всегда)
Левой крышки сцепления??? А где ты её там нашёл?
Лайк за просроченное дизельное масло, Масло которое мы заслужили)
Это точно)))
@@VladislavPavlovich м8 не дизельное масло.
ух не легкий проект, ждем продолжений)
😉
Ну что сказать сперва лайк а потом видос. Палыч красава продолжай в том же духе
Было бы круто посмотреть на тюнинг китайского мотоцикла.Какой нибудь stels flame 200 или что нибудь такое)
хорошая музыка ах прослезился , лайк
Палыч на связи! Лайк авансом)
Интересно смотреть за днепром))
Не здавайся
Ура новый видос
Ура! Новый видос
С вала корзины сцепления там может не быть сто Портнова кольца подшипника. Умения также было росли покупки на Юпитере 5.
Палыч , как я долго ждал нового видоса!
У вас там злыдней хватает поэтому не пали кантору не снимай горожи снимай ремонт ижа это главнее и парень в лед не катайся не дай бог что давай удачи в делах видио классные всегда ждем с нетерпением
Владислав скажи где ты покупаешь запчасти на мотоциклы. На каком сайте
Я ночами не спал
Ждал когда выйдет этот видос
Палыч как всегда сначала лайк а потом видос
12 минут годноты подъехало :D
Пацаны, в первом случае , в карбюраторе упала игла , заводиться и глохнет .
Главное у всех юпитеров , правильно установить зажигание , для этого зачистить и установить зазор , потом найти ВМТ , сначало в правом цилиндре , потом в левом . Точно не помню , или сначало в левом , потом в правом . Когда зажигание установлено правильно , то с одного раза запуститься мотор .
Часто бывает одна сторона работает , а вторая нет . Хотя все настроена правильно , то виной является бабина , катушка зажигания. Искру будет давать, все это обман .причина сгорела бабина . Чтоб проверить необходимо перекинуть провода с одной бабину на другой , то заработает другая сторона цилиндра . Бабина сгорает , если после остановки не выключили ключ зажигания , питание идет в ту катушку , где контакт прерывателя остался замкнутым . Катушка нагревается , не возможно касаться рукой , обмотка греется и разрушается изоляция ( лак) и короткое замыкание.
Также необходимо отрегулировать карбюратор , поплавок должен закрывать подачу бензина в тот момент , когда риска на поплавке будет параллельно верхней части , нижней половинке карбюратора.
Зажигание , если установлено правильно , то не должен отбивать ноги кикстартером , при заводки .
Ну умеешь делать годный контент ,всегда жду твоих видео в Ютубе ,сам владею мотоциклом Минск.Твой канал для меня очень интересный и напониминает мою жизнь 😂👍👍
Сними правую крышку двигателя , возможно запал полуавтомат, как снимишь крышку то лапка КПП должна вернуться в исходное положение
Самое пиздатое в этом металлоломе это бак с переходного Юпитера 5 ;-) 😁
+++
заслонку на карбе поставь вырезом к фильтру
и проблема устранится
Ахуеть ты америку открыл, а ты мудила, он блять ее перевернул в видио и завел, ты сука чем смотришь то??
@@Земляитехникатв , ты точно кран , твой комментарий бесполезен , просто высер , логично наверное было бы досмотреть это дело , а если проблема не решена , то тогда писать уже , кран редкостный))
Исповедь рукожопа😁🤣
Так держать👍
Давай делай Днепр.
Начало бомба)))))
жду следующего выпуска!!)
Ооо видосик подкатил!
В конце возможно барабан сцепления открутился и сцепление не выжималось, ( было такое)
Офигенный канал 👍
Юмор на высоте
Давай закончи проект!удачи тебе не болей!Нету кастомов на базе ижака будет первый
Палыч ,удачи тебе с ижаком !
Годно, у самого юпитер убитый стоит, твое видео неплохой опыт для новичка)
мда покапался ты с ним, но видосик рил ооочень интересный получился!👍👍👍
Палыч,не переживай сделаешь ты же из Днепра сделал конфетку а иж на раз два сделаешь,он ещё 180 попрет,удачи тебе терпения.
Спасибо бро!)
Насчет 180 ты конечно сильно палку перегнул, максимум 120 попрет, запил и то не более 150 поедет
Какого черта 47 просмотров 240 лайков? Наверное Палыч настолько крут, что его лайкают не смотря.
Лайк, продолжай оживлять монстра! Да кстате у нас -35 дубак
Алексей Овчинников у вас -35 а у нас -47
Цей дощ надовго. Удачі)))
Свешенный пендель готов . Жги братан , мы с тобой
Привет, скажу тобі маленьку хитрость як химик мотоциклисту. На литру розведеного топлева (бенз+масло) добав полтора кубика касторового масла. Це улутшить роботу движка (двохтактника) і + 100 к карме)))))))
ЕЕЕЕЕЕ БОЙЙЙЙЙЙЙ новая серия!!!
В конце з газовим балоном очень смешно😁
Павлович ( Motorcycle put me down my knees)😉
сцепление было что болт регулировки отрутился или сама корзина. кикстартер из-за проблем с храповиком. обороты не держит из-за качества смеси . у меня было так же по этому может быть у тебя тоже самое и передача не включается потому что его надо разталкивать а тыкать передачи
👍 Прикрути подножки