Joo mä hankin v 88 tehdaskunnostetun 460:sen sillä sitte puitiin 30 kautta remonttia tehtiin mutta niin tehdään uudempiinkin. Ihmettelin siloin aina kuka oli pitänyt uutta puimuria niin ( vm 78 ) että oli pitänyt panna tehdaskunnostukseen että sai liike myytyä etteempäin.😮
Kauan sinäkin puit. Ittellä on 34. tuotantokausi tuon kanssa. Ne tehraskunnostetut taisvat olla valioyksilöitä joille oli tehty ”vähän parempi” fiksaus. Huonommille eikait niitä kannattanut tehrä.
Samanlaanen 680 sampovanhus se on itelläki käytös. Kyllä se sellaista sormet ristis menoa on joka syksy, hitsiäkin on saanut jo tänä syksynä näyttää. Laihonjakajan ajoin solmuun toisella kierroksella, mutta siihen sai onneksi varaputken purkupörsiltä. Ohrat puituna, seuraavaksi kauraa.
Kyllä rupiaa käyttötunnit vaikuttamahan, joka paikka enemmän tai vähemmän kulunutta. Ittellä on laihonjakajien putket kuluneet puhki alaosasta, pitäis joskus hitsata. Muutenkin kun tuloo kylyvettyä joka nurkka ja kivenkolo…niin kuitenkin olis parempi kiertää puimurilla vähön kauempaa jottei jakajat hajua. Ittellä puinnit aika aluus,, mutta nyt alakaa olla valamista jotta saa vaan päästää menemähän.
Joo sen napin voi ottaa pois lippalakista, niin ei kuulosuojaimet purista päätä eikä tuu pää kipeäksi. Toivotaan että olisi hyvät kelit puida ja että tulisi hyvä sato. Kiitoksia videosta.👍
Aina se tuppaa olemaan jännittävää kun puintikautta aloittaa - on se kalusto sitten vanhempaa tai uudempaa. Ennakkoon tehdyllä huollolla ja läpikäynnillä paljon pelastaa, mutta yllätyksiä voi aina tulla. Mutta puintihomma on kyllä sitten palkitsevaa kun saa kesän aikana vaalittuja kasvustoja pois pellolta, jos vielä hieno keli ja kalusto toimii. Ruiskutusraiteista puheen ollen, mä usein poljen vehnästä ja ohrasta ruiskutusraiteet jos on oikeen vihreätä.
On se alaku aina jännää…on hyvä koeponnistaa hyvissä aioon konehet, jotta sitten kun alkaa tosihommat niin ei tarvitte niin paljo repata. Ja kyllä uuremmissa ja muun merkkisissäkij puimureissa ollut tänäkin vuonna vikoja. Itte kyllä tykkään syksystä, kun saa saron korjattua pois pellolta, mutta vähempi jännitys olis paikallansa. Ittekki oon joskus raiteita polkenut, nyt vaan tuos ruiskuraktoris on vähä leviemmät renkahat.
@@luttisaari No joo, sulla on aika kapee rengastus ruiskuhommissa. Mulla ei erikseen ole ruiskutus renkaita, jossain vaiheessa oli, mutta jotenkin niin huonot ajaa maantiellä, että sai jäädä. Nyt nykykalustolla uriakin tulee aika harvakseen, joten ei niin haittaa.
Ihan vakioaksila tuossa on. Tuo veivaaminen taitaa olla vaan paha tapa jota tuloo harrastettua. Erellisehen 500:n verrattuna tuossa ratti pyörii paljon nopiampaa ajon aikana. Tiellä ajaessa pitää jatkuvasti vaihtaa otetta ratista.
Deutz fahril kun pui nii sai huoletta ajella. Ihmettelen vieläkin et kui vähäl remontil se meni toistakymmentä vuotta. Isoin remontti oli hihnapyörän laakerin vaihto
Käytetyillä Fahreilla täällä lähes pelkästään puineena voin yhtyä hyvään kestävyyteen, etenkin M1080 kohdalla. M 600:ssa kytkin ja vetokehät eivät ole vahvimmasta päästä. Alirengastettuja vakiona painoonsa nähden, joten vaijeria tarvittiin märkinä syksyinä. Puhdistettavuus ja hallintalaitteiden ergonomia Sampossa parempi. 83 mallisessa 1080:ssä ei ollut esim ohjaamoa vielä, vakiovarusteena. Taisi tulla vasta 86-87 kun muuttuivat vihreiksi? Meidän ensimmäinen leikkuupuimuri oli Aktiv M2S. Vilja meni komiasti mattoa myöten puintikelalle. Hieman erikoinen oli rakenteeltaan muutenkin. Taisi olla kehitetty Aros sivupuimurista.
Joo meilläkin vihreässä M770 vaihdettiin mammuttirenkaat alle niin meni sen jälkeen todella hyvin missä tahansa. Itse pidän et koppi on keskellä leikkuupöytää eikä sivussa ja kyl deutzin koppi oli ihan mukava sen aikakauden koneeksi.
@@karsamanojantila8608 Oon tutkinut tuota asiaa, vähän tuntuis että viettopinta liikkuu liikaa eteenpäin mutta en oo pystynyt sitä korjaamaan. Varmaan muutaman kerran hitsatut kiertokanget pitäis uusia.
Meillä on menossa siirtymävaihe muutaman vuoden, nuoriso viljelöö osaa maista. Itte pääsisin eläkkeelle maaliskuulla ja Luttidaami tuloo vähän perässä.
😂 mua ainakin jännitti niin lujaa keskiviikkona puinti et sai maata 39 kuumees pari päivää no sain kumminkin pari kuormaa eilen irti ja Sampo pelasi hyvin. Niin toi oli 86 mulla on 85 no kuskin kans saman ikäinen 😂
No kuumetta ja muuta ei kyllä puintiaikana tarvittaisi! Koitappa parantua kunnolla👍🏻 Hyvä jotta oot saanu puitua. Kyllä Sampolla on ollut joskus monta ihan hyvää vuotta, mutta ikä kyllä alkaa painaa….kohta 3000 h mittarissa. Onneksi oma puimuri ei oo mun kans saman ikäänen😂
Siinä ohjaussylinterissä on sellainen kumipusla. Omasta oli ne kumit murentuneet välistä pois ja ihmettelin kun rattia saa koko ajan veivata. Purkupörssistä muistaakseni löyty uus pusla siihen ja nyt on taas hyvä ajella.
Eikös se oo ihan suorahampainen loota. Kärryltä kun lähtee ajamaan ja kaasu täysillä niin varmasti rusahtaa, mutta tyhjäkäynnillä jos on niin ei rusahda.
@@nikosyvajarvi3959 Ei tuolla kone käynnissä paikallaan kaasu työasennossa saa vaihretta ilman rutinaa päälle, rauhallisuus vähentää rutinan määrää. Aina se on tuollaanen ollu. Itte kytkimelle ja vaihrelooralle ei VIELÄ oo tehty mitään. Kytkimen pää-ja työsylinterit on vaihrettu.
@@luttisaari Sama on mullakin. Aina rusahtaa vaikka mitä temppuja tekis jos kaasu on täysillä ja lähtee paikoiltaan. Kuorma-autoissahan joissain on suorahampainen synkronoimaton fuller eaton vaihteisto. En ole ite sellasta koskaan ajanut, mutta niissähän on joku kytkinjarru mikä pysäyttää vaihteiston liikkeen.
Hyvä video kivaa katteltavaa
Joo mä hankin v 88 tehdaskunnostetun 460:sen sillä sitte puitiin 30 kautta remonttia tehtiin mutta niin tehdään uudempiinkin. Ihmettelin siloin aina kuka oli pitänyt uutta puimuria niin ( vm 78 ) että oli pitänyt panna tehdaskunnostukseen että sai liike myytyä etteempäin.😮
Kauan sinäkin puit. Ittellä on 34. tuotantokausi tuon kanssa.
Ne tehraskunnostetut taisvat olla valioyksilöitä joille oli tehty ”vähän parempi” fiksaus. Huonommille eikait niitä kannattanut tehrä.
@@luttisaari oli meilläkin 30 sampo joka oli joskus tehdaskunnostettu mutta pääakseli oli porsinu kun se meille tuli 97
Kiitos puinti videosta. tuo mikko hartikainen on kanssa sampo miehiä, saattaa kiinnosta hänen videot.😊
Kiitoksia🙂
Pitää kurkata Mikon vireoita….
11mm tuli tänään, piti siilo tyhyjätä kämmin seurauksena, meni kuivauksen aikana jakajalta siilohon kuivien päälle.
Siellä tuli vettä sitten tuplat meirän kohtahan.
Kuivaajahommat on aika tarkan miehen hommaa…..pikkutöppäyksestä voi tulla suuri vahinko.
Samanlaanen 680 sampovanhus se on itelläki käytös. Kyllä se sellaista sormet ristis menoa on joka syksy, hitsiäkin on saanut jo tänä syksynä näyttää. Laihonjakajan ajoin solmuun toisella kierroksella, mutta siihen sai onneksi varaputken purkupörsiltä. Ohrat puituna, seuraavaksi kauraa.
Kyllä rupiaa käyttötunnit vaikuttamahan, joka paikka enemmän tai vähemmän kulunutta.
Ittellä on laihonjakajien putket kuluneet puhki alaosasta, pitäis joskus hitsata. Muutenkin kun tuloo kylyvettyä joka nurkka ja kivenkolo…niin kuitenkin olis parempi kiertää puimurilla vähön kauempaa jottei jakajat hajua.
Ittellä puinnit aika aluus,, mutta nyt alakaa olla valamista jotta saa vaan päästää menemähän.
Joo sen napin voi ottaa pois lippalakista, niin ei kuulosuojaimet purista päätä eikä tuu pää kipeäksi. Toivotaan että olisi hyvät kelit puida ja että tulisi hyvä sato. Kiitoksia videosta.👍
Aina se tuppaa olemaan jännittävää kun puintikautta aloittaa - on se kalusto sitten vanhempaa tai uudempaa. Ennakkoon tehdyllä huollolla ja läpikäynnillä paljon pelastaa, mutta yllätyksiä voi aina tulla. Mutta puintihomma on kyllä sitten palkitsevaa kun saa kesän aikana vaalittuja kasvustoja pois pellolta, jos vielä hieno keli ja kalusto toimii. Ruiskutusraiteista puheen ollen, mä usein poljen vehnästä ja ohrasta ruiskutusraiteet jos on oikeen vihreätä.
On se alaku aina jännää…on hyvä koeponnistaa hyvissä aioon konehet, jotta sitten kun alkaa tosihommat niin ei tarvitte niin paljo repata.
Ja kyllä uuremmissa ja muun merkkisissäkij puimureissa ollut tänäkin vuonna vikoja.
Itte kyllä tykkään syksystä, kun saa saron korjattua pois pellolta, mutta vähempi jännitys olis paikallansa.
Ittekki oon joskus raiteita polkenut, nyt vaan tuos ruiskuraktoris on vähä leviemmät renkahat.
@@luttisaari No joo, sulla on aika kapee rengastus ruiskuhommissa. Mulla ei erikseen ole ruiskutus renkaita, jossain vaiheessa oli, mutta jotenkin niin huonot ajaa maantiellä, että sai jäädä. Nyt nykykalustolla uriakin tulee aika harvakseen, joten ei niin haittaa.
Oli hyvä video!😁
Hyviä puintikelejä ja runsasta satoa toivotan. Sais sitten edes jotain vaivanpalkkaa. Toivotaan että vehkeet kestää.
Kiitos!
Hyviä kelejä ja koneonnea täs tarvitaankin🙂
Oliko sinun sampossa taka akselia levennetty? Kun minusta tuossa ei rattia tarvitse veivata läheskään niin paljon kun meidän 680:ssä 😅
Ihan vakioaksila tuossa on. Tuo veivaaminen taitaa olla vaan paha tapa jota tuloo harrastettua.
Erellisehen 500:n verrattuna tuossa ratti pyörii paljon nopiampaa ajon aikana. Tiellä ajaessa pitää jatkuvasti vaihtaa otetta ratista.
Deutz fahril kun pui nii sai huoletta ajella. Ihmettelen vieläkin et kui vähäl remontil se meni toistakymmentä vuotta. Isoin remontti oli hihnapyörän laakerin vaihto
Jaa-a ei oo DF:tä kokemuksia. Sampollakin on takana monta helppoa vuotta, viimevuosina vähän vaikiempaa.
Käytetyillä Fahreilla täällä lähes pelkästään puineena voin yhtyä hyvään kestävyyteen, etenkin M1080 kohdalla. M 600:ssa kytkin ja vetokehät eivät ole vahvimmasta päästä.
Alirengastettuja vakiona painoonsa nähden, joten vaijeria tarvittiin märkinä syksyinä.
Puhdistettavuus ja hallintalaitteiden ergonomia Sampossa parempi. 83 mallisessa 1080:ssä ei ollut esim ohjaamoa vielä, vakiovarusteena. Taisi tulla vasta 86-87 kun muuttuivat vihreiksi?
Meidän ensimmäinen leikkuupuimuri oli Aktiv M2S. Vilja meni komiasti mattoa myöten puintikelalle. Hieman erikoinen oli rakenteeltaan muutenkin.
Taisi olla kehitetty Aros sivupuimurista.
Joo meilläkin vihreässä M770 vaihdettiin mammuttirenkaat alle niin meni sen jälkeen todella hyvin missä tahansa. Itse pidän et koppi on keskellä leikkuupöytää eikä sivussa ja kyl deutzin koppi oli ihan mukava sen aikakauden koneeksi.
Seulaston vastaiskuvivuston akseli ja kiertokanget molemminpuolin kannattaa tarkastaa äänestä päätellen. Monesta on menny seulaston vemputtimet hajalle
@@karsamanojantila8608
Oon tutkinut tuota asiaa, vähän tuntuis että viettopinta liikkuu liikaa eteenpäin mutta en oo pystynyt sitä korjaamaan. Varmaan muutaman kerran hitsatut kiertokanget pitäis uusia.
Ettekö te sukupolven vaihdosta vielä tehnytkään, vai puitko silti tyttären ja hänen miehen laariin 😊
Meillä on menossa siirtymävaihe muutaman vuoden, nuoriso viljelöö osaa maista.
Itte pääsisin eläkkeelle maaliskuulla ja Luttidaami tuloo vähän perässä.
Monä oon leikannu noi nappuöt lippiksistä kuuseen....ei paina kuulokeita pitöissä 😊 ihan jonninjoutava nappula😂😂
Joo kyllä minäkin oon niitä sivuleikkuriilla napsinut pois. On aika hirviä kun nappi painaa päänahkahan, ihan turhaa…
😂 mua ainakin jännitti niin lujaa keskiviikkona puinti et sai maata 39 kuumees pari päivää no sain kumminkin pari kuormaa eilen irti ja Sampo pelasi hyvin. Niin toi oli 86 mulla on 85 no kuskin kans saman ikäinen 😂
No kuumetta ja muuta ei kyllä puintiaikana tarvittaisi! Koitappa parantua kunnolla👍🏻
Hyvä jotta oot saanu puitua.
Kyllä Sampolla on ollut joskus monta ihan hyvää vuotta, mutta ikä kyllä alkaa painaa….kohta 3000 h mittarissa.
Onneksi oma puimuri ei oo mun kans saman ikäänen😂
oliko hyvä sato
En oo ihan kokonansa vielä puinu, mutta ihan kohtuullisesti tuntuu tulevan. Hehtolitrapaino oli 70,4 kg.
Taitaa olla jauhesammutin aika tarpeellinen varuste.
Kyllä se on hyvä olla olemas….
Hyvää perjantai iltaa ja viikonloppua. Toivotaan hyviä puinti kelejä. Hyvä video jälleen kerran
Kiitos samoin,
Toivotahan hyviä keliä ympäri Suomen👍🏻
Ja kiitti🙂
no kyllä se siitä.
No siinähän se🙂
Hyvä ohra halame,puinti keliä sinne teille.
Kyllä se meleko hyvä on, ja hyviä keliä sinnekkin🙂
Ohjauksessa löysää kun pitää rattia vemputtaa kokoajan !
Siinä ohjaussylinterissä on sellainen kumipusla. Omasta oli ne kumit murentuneet välistä pois ja ihmettelin kun rattia saa koko ajan veivata. Purkupörssistä muistaakseni löyty uus pusla siihen ja nyt on taas hyvä ajella.
Ei sitä tarvittisi vemputtaa, se on vaan sellaanen paha tapa.
Kuivaa vijaa on,
Tuo ei ollu ihan valmista, mutta kyllä sitä nyt jo pui varsinkin kun on ollut hyviä ilmoja.
Kuinkas tuo vaihteisto nuan rusautteloo sampos?
Silloon rusahtaa kun paikalta pitää laittaa vaihre päälle, ei se muuten.
Eikös se oo ihan suorahampainen loota.
Kärryltä kun lähtee ajamaan ja kaasu täysillä niin varmasti rusahtaa, mutta tyhjäkäynnillä jos on niin ei rusahda.
@@sakkeus1214 kyyllähän se suorahampainen on, ei meillä 680 rusahra muutaku jos laittaa pakkia pienes liikkees päälle.
@@nikosyvajarvi3959
Ei tuolla kone käynnissä paikallaan kaasu työasennossa saa vaihretta ilman rutinaa päälle, rauhallisuus vähentää rutinan määrää.
Aina se on tuollaanen ollu. Itte kytkimelle ja vaihrelooralle ei VIELÄ oo tehty mitään. Kytkimen pää-ja työsylinterit on vaihrettu.
@@luttisaari Sama on mullakin. Aina rusahtaa vaikka mitä temppuja tekis jos kaasu on täysillä ja lähtee paikoiltaan.
Kuorma-autoissahan joissain on suorahampainen synkronoimaton fuller eaton vaihteisto. En ole ite sellasta koskaan ajanut, mutta niissähän on joku kytkinjarru mikä pysäyttää vaihteiston liikkeen.
Et osta mitään uusia koneita
@@tapsa-kw7ql
Aika vähän ostan enää mitään, kun eläkeikä kolkutteloo.
Vanhoilla roppanoilla mennähän
@@luttisaari Se on jatkajalla edessä niin miten se onistuu kun pitää samaan aikaan tilaa maksaa
@@tapsa-kw7ql
Jatkajalla on jo oma tila ja konehet, tämä on vaan lisä niihin.
Kullan teko kone
Varaosamyyjille kultaa ja mirhamia🙂
Ei se näillä viljan hinnoilla oo kullan teko kones.