DCS AH-64D. Использование надвтулочной РЛС (FCR) в DCS World.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 29 ก.ย. 2024
- В этом видео по вертолету AH-64D я расскажу про использование надвтулочной РЛС (FCR) и применение ракет AGM-114L Hellfire с радарным наведением с её помощью.
Задать вопрос и поддержать автора:
www.donational...
Яндекс Дзен:
zen.yandex.ru/...
РуТуб:
rutube.ru/chan...
ВК:
club130... - เกม
![[TH] FS vs BME - VCT Ascension Pacific - Lower Bracket Final](http://i.ytimg.com/vi/wnygqsR2Fig/mqdefault.jpg)
жордж теперъ вообще нафиг не нужен лишний баласт🤣👍
Жаль что нельзя выкидывать его
Нужен для визуального опознания обнаруженных контактов
привет ,подскажи пожалуйста как связаться мне из звеном, стоит реалистичные переговори. Помоги)
Shift + \ или Ctrl+\
@@mikhaliz я понял, но мне нужно на радиостанции его частоту указать для общения как мне узнать её.Спаибо)
@@MaksON4iK__в описании миссии, а сама частота на экране показана справа сверху, 4 строчки
Добрался наконец после праздников до этого летающего дракона. Пытаюсь настроить даталинк, попытаться хоть как-то обмениваться со своим напарником-ботом информацией как это делал Мэт в своем видео и нифига не выходит.
а у него точно был бот?
@@mikhaliz не знаю. По сути эти же запросы выполняются на атвомате и никаких манипуляций от запрашиваемого вертолета не требуется. На основном форуме пишут что с ботами работает даталлинк. Поэтому интересно кому удалось это сделать кроме Мэта на видео.
@@Skipper441 я не пробовал
Идет сканирование, но цели не видит, че не так делаю?
возможно надо вручную радар опустить
А это для пилота или оператора
для обоих
@@WT_CAT спасибо
А я заметил что он техника которую уничтожили всё равно считает активной я это проверял на постоянно активном радаре
Возвращайся ка во флот тундры родной
качаю, скоро будут стримы и видео
Большое спасибо, за столь быстрый гайд по новому функционалу!
Я тож попробовал. И с места пилота тоже. Теперь Апач совсем стал скучный. Прилетел; выкинул всю гроздь ракет в пустыню , и улетел. ...всё.
Экшон возможен, если радар с собой не брать.
Поэтому и летаю с лазерными, хотя в некоторых миссиях, где сильное ПВО теперь можно облегчить себе жизнь
@@МихаилМихайлович-х5п ну это да. Теперь, можно сказать, с радаром, у Апача сужается профиль: вылететь на точку; занять скрытую позицию; развалить "тяжёлые" цели и незаметно уйти. Остальное доделают другие: штурмы и десант.
Такой вот "спецназ"
А теперь представите его в реальности, я бы только на таком и летал) из за холмика высунулся выпустил ракеты и улетел)
Апач стал не скучным, а таким как и должен быть - пустил пачку из-за укрытия и улетел. Сейчас бы рисковать жизнью экипажа и машиной ради "экшона" 😂.
@@TomcatMK адреналин не тот
Ну че, стоит его брать не?) Пока скидки идут)
да, стоит. Сейчас это лучший вертолет
@@mikhaliz принято, спасибо)
боже,ну и имба
на ровной открытой местности - да
Привет дай совет где лучше купить DCS гс 3 в стиме или на оф сайте я знаю что можно почитать на форуме , но мне нужен совет от опытного пилота что бы не рыться на форумах ?
Я пользуюсь с офф сайта, теоретически меньше шансов на санкции
Спасибо большое !)@@mikhaliz
эх жаль я уже глянул с субтитрами на английском. но спасибо за видео!
можно и яндексом с переводом, правда он термины переводит хз как и часто вреда больше чем пользы
да но всегда стараюсь зайти написать комент и лайк поставить за труды, даже если мне не актуально другим поможет да и тебе стимул) @@mikhaliz
А ЗРК как он определяет, по излучению ?
он всех одинакого определяет по радиолокационному "отпечатку". По аналогии с самолетами, где по форме лопаток определяется тип носителя.
@@Skipper441 по форме лопаток?) друже, прекращай изливать потоки своего сознания в мир. Ты представляешь что такое лопатки в двигателе? Они как бы вращаются еще… А если у f-15 и f-16 двигатель одинаковый, то по твоему их система будет определять как один тип?) Определяется тип ла(очень примерно, при очень строгих рамках по курсовому углу) по комплексной сигнатуре и взаиморасположению воздухозаборников в целом(в тч по сигнатуре компрессора), но никак не по отдельным лопаткам
@@nikitong_4397 ты строишь догадки вместо того чтоб просто привести пример. Это говорит о полном непонимании предмета разговора. Мог бы хотя бы погуглить чтоб не позориться. Вот почитай: The concept of NCTR dates back from the mid seventies. A program started by the USAF code named ‘Musketeer’, introduced the idea of NCTR for the first time. In this program, the aircraft radar was used to count the fan blades in the engine [11] . This technology was later named as ‘Jet Engine Modulation’ which would explained in detail in the subsequent chapter. The radar signature was unique to each engine. Since most aircraft had different engines, this technique was exploited for identifying the type of aircraft.
@@nikitong_4397 более того ты опозорил себя своим высказыванием демонстрируя свое непонимание в данной теме распознавания но и в работе радара в целом, заявляя всем о том что он не способен идентифицировать форму лопаток рабочего двигателя 😀 Приятель, советую изучить базовые хотя бы моменты чтоб вступать в спор. Могу дальше в деталях рассказать как работает и на каких принципах строится работа NCTR если тут ещё кого-то забанили в Гугле. Скажу сразу что я не имею доступа к особо секретным документам, все можно найти в интернете при желании. Большинство информации правда исключительно на английском, но не думаю что это станет проблемой.
@@nikitong_4397 ну он тебе сказал суть поверхностно. И суть он передал. А ты решил продемонстрировать над ним Доминантность которую так часто стремятся проявить бабуины и все млекопитающее т.к. это несет биологическую выгоду. Поэтому друже можно было бы и любезнее ответить и поправить, так что прекращай изливать потоки своего желания выпендриться в мир адекватных людей.)))