Sentra é um dos melhores carros que já conheci,digo em relação a beleza,custo benefício,além de ser super completo,bem potente tbm.. o meu é o SL 07,daqui uns 5 anos pretendo pegar um mais novo...sempre Nissan !
Vdd minha esposa usa esse sentra 2008 e não trocaria por um novo, carro excelente e não gosta de oficinas, detesta mecânicos rsrsrs .sério excelente carro
Olá Kanduxo. Meu Sentra está apresentando um problema chato, as vezes ele não pega ao virar a chave da ignição, acende as luzes do painel e tudo mais e quando termino de virar a chave da um "tec" e nada, na segunda virada logo em seguida ele pega normalmente. Sentra S aut. flex 2010. Abraços e ótimo vídeo.
Olá amigo! No seu caso eu verificaria se não há mau contato no sistema de carga ou se o automático do motor de partida não está começando a apresentar problemas. Mas para desencargo de consciência, experimente dar a partida com a chave reserva e veja se o problema persiste. Obrigado por assistir!
@@jordankanduxo Desculpe a demora na resposta, o problema era o automático do motor de partida da marca original hitashi. troquei por um Valeo e tudo certinho. Obrigado.
Grande KDX, precisando novamente dos seus Nobres conhecimentos,tenho um Sentra B16 ano 2008, fui fazer revisão no ar condicionado e notei que o Eletroventilador do condensador está mais lento que o do radiador é normal um ventilador está mais lento que o outro?
Olá amigo! Sim, isso pode ocorrer. Principalmente pelo fato de os referidos ventiladores terem mais de uma velocidade de operação. Obrigado por assistir!
Boa amigão adorei seu vídeo,meu carro apresenta a mesma zica,muito dificuldade em pegar e pra variar torrou meu alternador de tanto forçar a ligar pega dps de muita insistência,uma dúvida fiz todo procedimento de aterramento e o mesmo continua a não pegar de primeira,no aparelho obd acusa esse código do vídeo,a pergunta é onde fica localizado o sensor de rotação desse carro? Agradeço se puder me ajudar .
Fala meu caro! Existem outras duas possibilidades a serem levadas em consideração no seu caso: A primeira delas é a bateria, é legal analisar para ver se está tudo bem com ela, assim como ver se a pressão na linha de combustível não está muito baixa enquanto o motor está desligado. O sensor de posição do virabrequim fica (se bem me lembro) próximo a polia do virabrequim. Obrigado por assistir!
@@jordankanduxo obrigado querido pela ajuda,coloquei uma bateria nova mas nada, tem um sensor que fica bem na parte superior do cabeçote na mesma direção do virabrequim é essa ou esse sensor que estou vendo é do de pressão do óleo.kkkk tô todo enrolado.
@@alansantana8262 ah, ele fica lá embaixo, não é nenhum dos sensores que ficam próximos ao cabeçote. Se você trocou a bateria, praticamente isenta qualquer problema no sistema de carga!
@@alansantana8262 mas cara, antes mesmo de trocar, dê uma conferida na pressão na linha com o carro desligado após algumas horas (ou de um dia para o outro), pois em caso de falta de combustível (tempo que o motor gira até pressurizar a linha se houver algum problema) você pode ter um DTC no sensor e achar que o problema está nele. Boa sorte no diagnóstico!
Comprei um Sentra 2010 a uma semana. Não entendo nada de carro. Estou assistindo vários vídeos no TH-cam, e cheguei nesses seus (que são ótimos). Minha dúvida é: é normal a parte do câmbio (onde mostra as posições) ficar quente? Outra dúvida, peguei rodovia com ele ontem, e senti uns "soquinhos", igual quando o carro a álcool da uns engasgos. O que poderia ser?
Olá amigo! Antes de mais nada, parabéns pela aquisição! O Sentra é um belo carro e certamente irá te atender bem. Quanto ao console da alavanca seletora de marchas ficar quente, é normal, principalmente quando se roda muito tempo com os faróis acesos em virtude da lâmpada que existe ali. Já em relação aos soquinhos, existem algumas possibilidades. A primeira a se avaliar são os coxins do conjunto mecânico e as buchas do agregado, pois esses (as) se cansados ou estourados podem causar trancos ou trepidações. Caso o problema também apareça com o carro parado, você pode ter alguma fuga de corrente no sistema de ignição. No vídeo de dicas de manutenção do Sentra abordo essa questão e acredito que possa lhe ajudar! Obrigado por assistir!
Boa tarde meu sentra falhava , apagava e era ruim pra pegar., depois de me.mandarem trocar velas, sonda pré catalisador o.problema continuou e cada vez mais piór, a solução foi descoberta depois q.levei em um mecânico especializado q detectou falta de terramento e duas mangueiras q.ligam ao tbi rachadas.,
Parabéns pelo vídeo . Eu tenho um sentra s 2010 flex. O ar condicionado não consegui não gela muito bem . Vc poderia fazer um vídeo sobre o funcionamento do seu. Desde já obg. E parabéns pelos vídeos
Olá amigo! Pois bem, quanto ao ar condicionado, se não está gelando algo de errado tem... Pode ser falta de gás, e se faltar, é porque há vazamento em algum ponto. Obrigado por assistir!
Eu compreendo amigo. Já troquei o gás , o filtro do ar . Min falaram que pode ser o compressor do ar. Vc sabe de algum outro que serve no Sentra. Pós na autorizada o valor é absurdo (5.000 mil $) Obg pelo retorno
@@alancarvalhosantos741 amigo, compressor geralmente tem conserto, se tiver algum defeito, geralmente é reparável... Não precisa, em 99% dos casos, comprar um novo não...
Boa tarde Jordan tudo bem? Meu carro tem esse mesmo problema troquei o sensor de rotação mais não resolveu , queria saber de vc especificamente onde está o erro do código P0335 sou de são e sigo seus vídeos
Jordan, veja se vc pode me ajudar. Meu Sentra (2011) acendeu a luz de injeção com a minha esposa, há um mês, mais ou menos. Ela conseguiu chegar em casa, mas aí no outro dia o carro não pegou mais. Troquei hj o sensor de rotação, testei a bomba de combustível com o manômetro, já fiz um reforço no terra, e o carro não pega. Vc. poderia me dar um norte? Ah esqueci... testei as bobinas com multimetro e tinha uma (a do 2º cilindro) ruim. Tb. já fiz a substituição. Mas nada.
Olá! Bom, sempre que a luz de injeção (lâmpada MIL) acende, há um código de falha (DTC) na memória do veículo. Ele deve ser a primeira verificação, a fim de que tenhamos um norte no diagnóstico. Se o carro precisar de um ajuste de AF, por exemplo, você não teria nenhum efeito positivo ao trocar peças em efeito de teste. O primeiro passo é entrar com o scanner, verificar os códigos de erro e partir para o diagnóstico. Abraço!
Tenho um nissan sentra 2012 automático, é hoje ele não estava ligando dava a partida normal as vezes até ligava mais ficava ocilando e desligava logo depois e com isso não consegui andar com ele pois ligava ocilava e desligava. Levei no meu Mecanico ele conferiu a bomba de combustível e estava tudo normal, a pouco tempo atrás fiz troca de velas, bobinas e limpeza de bicos então isso também não era então ele me indicou levar em alguma auto elétrica, levei o carro não achava o problema estava tudo normal. Passando a máquina no carro deu falha no sensor de rotação, acha que pode ser por esse mesmo problema ? Obrigado
Olá amigo! Pode ser sim algum problema com o sensor, principalmente um mau contato. Mas antes disso, cheque as quedas de tensão e o aterramento do motor, principalmente das bobinas de ignição. Obrigado por assistir!
Vo colocar a bateria da caminhonete do meu irmão que tem uma amperagem maior que a minha e vo olhar também o aterramento que fica por traz do porta luva e obrigado dica
Amigo ótimo vídeo ...me ajudaaaaaa....eu tenho um 2009 Cvt ..o mesmo cód de erro do seu ...já troquei tudo...bomba de combustível regulador de pressão ...as 4 bobinas o jogo de vela os 4 bicos o motor de arranque o sensor de fase o sensor de rotação ...filtro de ar filtro de combustível e bateria e fiz reforço no negativo ....Mas ele não liga ...a primeira partida eh um inferno...depois trabalha o dia todo normal....já passei em 3 mecânicos e dois eletricistas um empurra pro outro ...meus diagnósticos acabaram ...se tiver alguma ideia ...te agradeço imensamente... abraço
Amigo estou exatamente com o mesmo problema que o seu, e também já fizemos de tudo, trocamos tudo o que vc trocou, inclusive o módulo. Parece que o defeito foi descoberto hoje. O mecânico tirou o carter dele, e viu que a roda fônica estava danificada.
Fala galera ...tô com o mesmo problema troquei tudo também ...porém o mais esquisito e q o sensor original da denso não funciona o carro ...mas o genérico da tompson funciona até esquenta o bloco depois não liga até esfriar....pode ser algo relacionado ??
@@antonioalvespereirajunior9992 amigo fiz a mesma coisa...e entendo pq fez isso pq um sensor custa 450.00 o outro custa 65 .00 bom ...até o dado momento irmão eu tô andando no Palio desisti do Lixão Sentra... Mas um amigo meu mecânico disse que não adianta apenas trocar o sensor ...ele não volta sozinho vc tem que passar no Kts de novo e fazer aprendizagem....farei isso assim que meu bolso e minha paciência assim permitirem....espero que vc consiga antes de mim....pq vc sabe bem cada "passada" no computador 150 conto ...daí haja dinheiro ...
O meu está neste momento na mecânica afim de solucionar, pode ser isso. De qualquer forma fazer uma limpeza nos cabos ou reforçar o aterramento não fará mal. Grato pela informação. OBS: ontem substitui o refil da bomba de combustível.
@@gaelmenino Opa, era bomba de combustivel que não estava dando pressão. Dica na Nissan custa 3.9k a bomba inteira, mas você compra só o refil de uma marca boa, bosh, magnetti Marelli etc, custa uns 200 ~ 230 reais
O meu sentra estava assim, custando a ligar, então dei uma olhada no cabo positivo da bateria, estava com o fio um pouco cortado, então troquei por um fio mais grosso, acabou o problema, agora liga na primeira batida na chave, a corrente estava pouca, descobri meio sem querer.
Amigo, troquei a bateria e o carro funcionou perfeitamente. Andei normalmente com o carro uns 10km, e parei ele por umas duas horas, aí ele demonstrou o mesmo defeito. (demora pra ligar e quando liga fica rateando quando acelera, parecido com.probkema de combustível e, após umas aceleradas, ele volta ao normal.) se for problema no negativo, qualquer eletricista resolve?
Olá amigo! Sim, se for um problema de aterramento ou alguma queda de tensão significativa no sistema de carga, um bom eletricista consegue sim diagnosticar. Aqui no canal há um vídeo sobre quedas de tensão no Sentra. Obrigado por assistir!
Ótimo vídeo Jordan! Gostaria de uma opinião sua, comprei um Sentra 2015/2016, mas tenho uma dúvida em relação ao botão de partida (Start Engine), qual seria maneira correta de dar partida? 1 - apertar o botão até o modo em que liga todas as luzes do painel, aguardar alguns segundos até finalizar a "leitura", depois pisar no freio e apertar o botão ligando o motor, ou; 2 - Pisar no freio e apertar o botão direto, ligando o motor imediatamente ao mesmo tempo que ascendem as luzes. Pergunto pois utilizo o modo 1, mas vejo muitos donos de carros com este sistema de botão start que ligam direto já, pois é muito mais prático e rápido. Mas sei lá, tenho a impressão de que não deu tempo dos controles eletrônicos realizem o teste inicial e não funcionar corretamente. Agradeceria se responde-se de forma técnica, tem problema utilizar a maneira 2? Abraços e sucesso.
Olá Anderson! Sua observação (na realidade, uma pergunta) é extremamente válida. Na realidade, a primeira opção de aguardar o painel se acender e outros procedimentos para após isso dar partida só lhe traz benefícios, e esses são expressamente a ausência dos prejuízos causados pela segunda forma de ligar o carro. Ao apertar o botão uma vez e se acender as luzes do painel, dá tempo do carro fazer a pré injeção de combustível, pressurizar a linha ou atuar no sistema de partida a frio caso esteja abastecido com etanol. Além disso, todo o sistema de injeção pode ler informações com mais precisão e evitar "cabeçadas" nos primeiros instantes de operação do motor. Ainda que o Sentra tenha um sistema muito bom de gerenciamento, esse auto check é importantíssimo para o bom funcionamento instantâneo e diria até mesmo para uma maior durabilidade do motor. Obrigado por assistir!
@@jordankanduxo Obrigado por responder =) Ótimo, vejo que eu não estava totalmente errado então rs. Vou continuar respeitando o ínfimo tempo do sistema eletrônico do carro realizar as leituras. Realmente não compensa economizar 5 segundos na partida e ter problemas futuros.
Estou com problemas o carro não esta dando partida. No scanner apresenta o código P0335. Sensor de rotação. Comprei outro sensor e o problema não foi resolvido. O mecânico me ligou disse que identificou o problema dizendo ser o sensor de fase. Vi em outros vídeos de outras marcas que o carro liga sem o sensor de fase. Mas o Nissan Sentra CVT 2.0 liga com o sensor de fase com problemas?
Olá amigo! A maioria dos carros funciona sim com o sensor de posição do comando com defeito. Creio que o DTC no seu carro esteja constando pelo mesmo problema que passou comigo. Obrigado por assistir!
@@jordankanduxo Rapaz, o negócio ta feio aqui. O mecânico jogou a toalha. Desistiu, e o carro não pega não conheço ninguém pra resolver o problema. Ta foda
@@romulor.difrancisco2402 Eu resolvi meu problema. Foi trocado sensor de rotação e sensor de fase. E também teve que fazer embuchamento no motor de partida. E também foi trocado o sensor pré Catalizador o carro ficou top
Boa tarde mano to com um problema no meu talvez você pode me ajudar. Viro a chave e não zoa a bomba de combustível. E não pega Tirei a bomba e fui na elétrica faser o teste ela ta funcionando Sertinho. Você tem alguma ideia? Abraço
Olá! Nesse caso, o circuito elétrico da bomba é que merece revisão. Verifique a continuidade dos condutores (inclusive o aterramento), relê e até mesmo se não há nenhum alarme secundário cortando o positivo ou sinal dele. Você ouve os bips da chave? Abraço!
O meu Sentra está com o mesmo problema. Não estou conseguindo escutar a bomba de combustível. Já troquei o regulador de pressão e vii checar os fusíveis e o relé.
Boa noite tem um sentra com esse defeito hora pega na partida e hora não pega na partida tenho um scanner obd2 com app no celular e quando não pega ligo o scanner e faço a leitura de codigo de erro e quando acusa o erro p0335 e apago esse erro já troquei o conector do sensor de rotação já foi feito o teste de continuidade do chicote elétrico do sensor e tudo certo o mecânico passou um scanner profissional e verificou as informações do scanner e tudo certo e mesmo fica apresentando esse defeito e já verifiquei o aterramento do negativo da bateria e desmontei a caixa do filtro de ar onde fica o final do cabo negativo que fica parafusado na longarina do chassi já lixei lá onde fica parafusado e mesmo assim ocorrendo esse defeito
Olá amigo! Você já experimentou testar o carro com outra bateria? O arranque tem saúde? Lembro que as quedas de tensão no meu implicavam numa pequena diferença na rotação do arranque. Obrigado por assistir!
@@romulor.difrancisco2402 Boa noite o motor de partida do meu sentra estava com o bendix roçando na carcaça do mancal desmontei fiz o embuchamento do eixo do induzido na parte que pega no mancal pois como o bendix girava roçando na carcaça do mancal não dava a rotação Idea pra gira o motor o solo parecia normal mais não era o correto no meu caso acho que foi isso pois depois que fiz o reparo no motor de partida do sentra o carro começou a funcionar verifique os aterramento a bateria e o próprio sensor de rotação e o motor de partida espero que resolva seu problema
Irmão, eu tô exatamente com este problema no meu Tiida 1.8 2008. Não sei se vai resolver, pois já troquei o sensor de rotação e não deu jeito, mas se der, eu volto aqui pra comentar. Se for isso mesmo o meu problema vai ter ajudado demais. 😢
Tô com problema parecido, deu esse error mais meu motor não entra em funcionamento. Já revisei tudo bateria nova aterramento novo, só falta mexer no arranque.
Como acharam o problema de mau contato? Consegue me ajudar? Estou a 4 anos tentando resolver esse problema é igual o seu! Ja troquei bomba, ja troquei sensor, ja paguei pra limpar e lubrificar o arranque me ajuda!
Na ocasião, o consultor da Nissan suspeitou do problema, desmontaram todos os contatos elétricos (em especial o negativo da bateria) e os limparam. Não posso mentir que após esse tempo que fiquei com o Sentra hora ou outra ele ainda não pegava na primeira, mas o problema diminuiu absurdamente. Obrigado por assistir!
Quanto eles cobraram pra limpar os conectores? Sera que é algum sensor que pode estar falhando? Tipo sensor de rotacao? Porque o meu nao libera a fagulha as velhas encharcam e n libera fagulha
@@romulor.difrancisco2402 na ocasião eu paguei por meia hora de MO, pois também trocaram a mangueira do TBI. Acredito que a centelha não deve acontecer em alguns momentos em face da baixa rotação na partida, que era exatamente o meu problema.
@@jordankanduxo e como posso resolver esde problema da rotação? Qual a forma mais facil de identificar o quanto o arranque esta trabalhando e quanto o carro precisa?
@@romulor.difrancisco2402 nesse caso, o ideal é verificar o chicote do arranque e aferir se há quedas de tensão acima do normal no sistema. Depois de tudo verificado, é necessário ver as condições da bateria, pressão na linha de combustível e esses detalhes...
@@jordankanduxo Não perdi mas está quebrada uma das pontas provavelmente na troca das pastilhas com o dono anterior e por falta de cuidado do instalador acabaram danificando
@@fabianozanelatto5356 Se você não achou em lugar algum, eu tentaria na concessionária para ter uma ideia de preço. Caso seja algo exorbitante, aí eu partiria para desmanches assim como buscar uma que tenha mais ou menos o mesmo tamanho. Grande abraço!
O meu parou de ligar.. será que entrou no modo emergência por esse sensor.. puz bicos novos. Velas novas. Bomba de combustível nova. Testei motor de arranque.. e msm assim o carro continua sem ligar. E tbm comprei uma bateria nova hj. E n resolveu
@@GabrielSilva-pysn cara, não posso reclamar do Sentra. É um carro que tem um bom custo-benefício e cumpre o que promete. Em meu canal há outros vídeos sobre ele abordando vários pontos interessantes. Obrigado por assistir!
@@jordankanduxo o do meu pai CVT 2009 deu problema na transmissão, e ele trocou por outro Sentra ano passado. Agora o carro com menos de 10000 km tá com o P0335
Boa noite o sentra 2008 do meu primo fica desligando ,ai tem que esperar um tempo e ligar que ele liga e vc vai em bora ,e depois para de novo ai a mesma coisa,alguém sabe o que pode ser, ele ja trocou bomba de combustível achando ser o problema e nada.
Olá amigo! O mau contato nesse episódio foi exatamente no borne negativo da bateria. Não era perceptível visivelmente, mas ao verificar o aperto do terminal se notou um leve movimento. Além disso, foi feita uma limpeza para que se tivesse plena continuidade elétrica. Obrigado por assistir!
Comprei um 2013 agora, na primeira partida pela manhã tem que tentar várias vezes e ficar acelerando até ele pegar depois que ele pega saiu um monte de fumaça azul e o carro pega
@@jordankanduxo opa e ai tudo beleza? deixa eu te perguntar.. o cabo do negativo da bateria vc sabe me dizer onde mais ou menos ele vai fixado? hoje tirei a bateria pra dar uma olhada onde vai.. mas nao consegui ver, ele segue por baixo da caixa do filtro de ar..
@@tabatabranquinho2805 Olá Tabata! Estou o Sentra há algum tempo, mas pelo que me lembro ele vai fixado ali próximo a parede corta-fogo, justamente no plano da caixa do filtro de ar, porém mais abaixo.
@@jordankanduxo th-cam.com/video/_G_qUbvVO9U/w-d-xo.html Jordan, estou com esse defeito ai no carro, quando ligo pela manhã na primeira partida é bem alto, depois só escuta quando acelera um nhem nhem ou zunido. Já troquei filtros e óleo do CVT, tudo normal, a correia auxiliar é nova e faz 3.000km que fiz a retificado do motor, mas tudo tranquilo até o momento.
@@devastor_dicasonline pelo que notei ao acelerar, desconfiaria de algum rolamento de algum periférico do motor, como o alternador ou o compressor do AC, principalmente pelo fato do ruído aumentar (ou melhor, se fazer presente) com o aumento da rotação.
Acredito que o meu possa estar com o MSM defeito. Vou descrever. Carro, sentra 2008. Defeito: carro amarrado intermitente. Depende do dia e da vontade do carro eu sinto ele mais forte, ar gela mais, volume da buzina fica mais alto, enfim, carro fica outro. Outras vezes o carro fica meio pesado, ar nao gela legal, e passa a ate consumir mais combustível. Isso nao altera durante o funcionamento, ou seja, se ele ligar forte, se mantem forte.
Fala meu nobre! Cara, faça os testes de queda de tensão e do sistema de carga que mostro aqui no canal. Assim você vai saber se existe mau contato ou alguma queda de tensão acentuada no sistema. Isso está com cara de mau contato em algum lugar. Obrigado por assistir!
@@jordankanduxo hoje dei uma esticada no carro, chegou rápido aos 180km/h porem a luz de injeção começou a piscar no painel. Tirei o pe e quando ficou em 110 a luz parou de piscar. Pesquisando vi que pode estar ligada ao sensor de rotação. Vou fazer os testes e o reforço do aterramento como ensinou. Vamos ver
@@Juneves12 realmente o primeiro passo é verificar o sistema de carga como um todo. Quando a luz de injeção piscou, você estava em qual rotação? Obrigado por assistir!
@@jordankanduxo estava a 4mil e pouco. Nao chegou a 5. Mais gravou um código de falha no primeiro cilindro. Pode ser as velas tbm ne. Vou esperar chegar as novas, trocar, fazer as medições e reforço do aterramento e botar na pista novamente pra testar. Hoje ele já acordou mais fraco. Da um tristeza quando ele fica assim kkkkkkkkkkk sentindo o carro pesado
@@Juneves12 acredito que antes mesmo da desmontagem das velas seria interessante você verificar o aterramento das bobinas conforme eu mostro no vídeo de diagnóstico delas. Pode ser que você tenha alguma deficiência nesses aterramentos e a partir do momento que o chaveamento da bobina é mais frequente a irregularidade apareça. Isso sem contar a possibilidade de alguma bobina estar com defeito, mas eu diria que é bem remota. Grande abraço!
Olá amigo! Na verdade, não. Conforme o contexto e o conceito apresentados no vídeo, o sensor de posição do virabrequim funcionava perfeitamente, mas o sinal apresentado por ele (que gera o parâmetro de rotação) não estava no range ideal para que o módulo permitisse o chaveamento das bobinas. Não são apenas os componentes, e sim as causas que levam ao desvio. Obrigado por assistir!
Olá! Se um vídeo com cinco minutos que abrange mais de um conceito de diagnose não tem objetividade aos seus olhos, certamente o problema está nos requisitos de aprendizagem do expectador. Dizer que se trata de X ou Y traz apenas uma informação, mas torna o conhecimento incompleto. Não há comunicação sem informação. Abraço!
Sentra é um dos melhores carros que já conheci,digo em relação a beleza,custo benefício,além de ser super completo,bem potente tbm.. o meu é o SL 07,daqui uns 5 anos pretendo pegar um mais novo...sempre Nissan !
A relação custo-benefício do Sentra é excelente! Além de ser um tanque de guerra. Obrigado por assistir!
amigo tenho 2, um 2009s manual flex e outro 2012 sl ... naves, o manual é o bicho cara, anda demais
Vdd minha esposa usa esse sentra 2008 e não trocaria por um novo, carro excelente e não gosta de oficinas, detesta mecânicos rsrsrs
.sério excelente carro
@@jordankanduxo excelente carro o Sentra, não importa o ano, mto bons
Muito obrigado pela dica, coisa simples e que sempre é a última a ser verificada pela cultura da troca de peças....
No caso, como foi corrigido a sua falha?
Ajudou demais, tiida 2012 automático. Mesmo problema. Valeu irmão 👍
Cara tá acontecendo isso com o meu 2012, valeu pela dica já ganhou mais um inscrito
Fico feliz em tê-lo ajudado! Obrigado pelo prestígio!
Que dica tremenda de valiosa amigo! Eu queria poder dar um milhão de likes amigo!
Obrigado pelo prestígio!
Olá Kanduxo. Meu Sentra está apresentando um problema chato, as vezes ele não pega ao virar a chave da ignição, acende as luzes do painel e tudo mais e quando termino de virar a chave da um "tec" e nada, na segunda virada logo em seguida ele pega normalmente. Sentra S aut. flex 2010. Abraços e ótimo vídeo.
Olá amigo! No seu caso eu verificaria se não há mau contato no sistema de carga ou se o automático do motor de partida não está começando a apresentar problemas. Mas para desencargo de consciência, experimente dar a partida com a chave reserva e veja se o problema persiste. Obrigado por assistir!
@@jordankanduxo Desculpe a demora na resposta, o problema era o automático do motor de partida da marca original hitashi. troquei por um Valeo e tudo certinho. Obrigado.
Grande KDX, precisando novamente dos seus Nobres conhecimentos,tenho um Sentra B16 ano 2008, fui fazer revisão no ar condicionado e notei que o Eletroventilador do condensador está mais lento que o do radiador é normal um ventilador está mais lento que o outro?
Olá amigo! Sim, isso pode ocorrer. Principalmente pelo fato de os referidos ventiladores terem mais de uma velocidade de operação. Obrigado por assistir!
@@jordankanduxo É possível trocar as escovas desses eletroventiladores do B16?
@@mizaelstyle972 nunca vi ninguém trocar, mas como são motores elétricos convencionais, não vejo dificuldades numa eventual troca!
@@jordankanduxo muito Obrigado meu Nobre.
Boa amigão adorei seu vídeo,meu carro apresenta a mesma zica,muito dificuldade em pegar e pra variar torrou meu alternador de tanto forçar a ligar pega dps de muita insistência,uma dúvida fiz todo procedimento de aterramento e o mesmo continua a não pegar de primeira,no aparelho obd acusa esse código do vídeo,a pergunta é onde fica localizado o sensor de rotação desse carro? Agradeço se puder me ajudar .
Fala meu caro! Existem outras duas possibilidades a serem levadas em consideração no seu caso: A primeira delas é a bateria, é legal analisar para ver se está tudo bem com ela, assim como ver se a pressão na linha de combustível não está muito baixa enquanto o motor está desligado. O sensor de posição do virabrequim fica (se bem me lembro) próximo a polia do virabrequim. Obrigado por assistir!
@@jordankanduxo obrigado querido pela ajuda,coloquei uma bateria nova mas nada, tem um sensor que fica bem na parte superior do cabeçote na mesma direção do virabrequim é essa ou esse sensor que estou vendo é do de pressão do óleo.kkkk tô todo enrolado.
@@alansantana8262 ah, ele fica lá embaixo, não é nenhum dos sensores que ficam próximos ao cabeçote. Se você trocou a bateria, praticamente isenta qualquer problema no sistema de carga!
@@jordankanduxo beleza,assim que eu troca aviso se deu certo,grande abraço e mas uma vez parabéns pelo seu canal.
@@alansantana8262 mas cara, antes mesmo de trocar, dê uma conferida na pressão na linha com o carro desligado após algumas horas (ou de um dia para o outro), pois em caso de falta de combustível (tempo que o motor gira até pressurizar a linha se houver algum problema) você pode ter um DTC no sensor e achar que o problema está nele. Boa sorte no diagnóstico!
Comprei um Sentra 2010 a uma semana. Não entendo nada de carro. Estou assistindo vários vídeos no TH-cam, e cheguei nesses seus (que são ótimos). Minha dúvida é: é normal a parte do câmbio (onde mostra as posições) ficar quente?
Outra dúvida, peguei rodovia com ele ontem, e senti uns "soquinhos", igual quando o carro a álcool da uns engasgos. O que poderia ser?
Olá amigo! Antes de mais nada, parabéns pela aquisição! O Sentra é um belo carro e certamente irá te atender bem. Quanto ao console da alavanca seletora de marchas ficar quente, é normal, principalmente quando se roda muito tempo com os faróis acesos em virtude da lâmpada que existe ali. Já em relação aos soquinhos, existem algumas possibilidades. A primeira a se avaliar são os coxins do conjunto mecânico e as buchas do agregado, pois esses (as) se cansados ou estourados podem causar trancos ou trepidações. Caso o problema também apareça com o carro parado, você pode ter alguma fuga de corrente no sistema de ignição. No vídeo de dicas de manutenção do Sentra abordo essa questão e acredito que possa lhe ajudar! Obrigado por assistir!
Muito obrigado! Pretendo neste mês ainda fazer uma revisão completa! Valeu!
@@MateusNascimentobio disponha! No que puder ajudar, estou a disposição!
Boa tarde meu sentra falhava , apagava e era ruim pra pegar., depois de me.mandarem trocar velas, sonda pré catalisador o.problema continuou e cada vez mais piór, a solução foi descoberta depois q.levei em um mecânico especializado q detectou falta de terramento e duas mangueiras q.ligam ao tbi rachadas.,
Obrigado pelo prestígio!
Parabéns pelo vídeo .
Eu tenho um sentra s 2010 flex.
O ar condicionado não consegui não gela muito bem .
Vc poderia fazer um vídeo sobre o funcionamento do seu.
Desde já obg. E parabéns pelos vídeos
Olá amigo! Pois bem, quanto ao ar condicionado, se não está gelando algo de errado tem... Pode ser falta de gás, e se faltar, é porque há vazamento em algum ponto. Obrigado por assistir!
Eu compreendo amigo. Já troquei o gás , o filtro do ar .
Min falaram que pode ser o compressor do ar.
Vc sabe de algum outro que serve no Sentra.
Pós na autorizada o valor é absurdo (5.000 mil $)
Obg pelo retorno
@@alancarvalhosantos741 amigo, compressor geralmente tem conserto, se tiver algum defeito, geralmente é reparável... Não precisa, em 99% dos casos, comprar um novo não...
@@jordankanduxo ok obg amigo e muito sucesso...
@@alancarvalhosantos741 para todos nós!
Boa tarde Jordan tudo bem? Meu carro tem esse mesmo problema troquei o sensor de rotação mais não resolveu , queria saber de vc especificamente onde está o erro do código P0335 sou de são e sigo seus vídeos
Conseguiu resolver?
Jordan, veja se vc pode me ajudar. Meu Sentra (2011) acendeu a luz de injeção com a minha esposa, há um mês, mais ou menos. Ela conseguiu chegar em casa, mas aí no outro dia o carro não pegou mais. Troquei hj o sensor de rotação, testei a bomba de combustível com o manômetro, já fiz um reforço no terra, e o carro não pega. Vc. poderia me dar um norte? Ah esqueci... testei as bobinas com multimetro e tinha uma (a do 2º cilindro) ruim. Tb. já fiz a substituição. Mas nada.
Olá! Bom, sempre que a luz de injeção (lâmpada MIL) acende, há um código de falha (DTC) na memória do veículo. Ele deve ser a primeira verificação, a fim de que tenhamos um norte no diagnóstico. Se o carro precisar de um ajuste de AF, por exemplo, você não teria nenhum efeito positivo ao trocar peças em efeito de teste. O primeiro passo é entrar com o scanner, verificar os códigos de erro e partir para o diagnóstico. Abraço!
Tenho um nissan sentra 2012 automático, é hoje ele não estava ligando dava a partida normal as vezes até ligava mais ficava ocilando e desligava logo depois e com isso não consegui andar com ele pois ligava ocilava e desligava. Levei no meu Mecanico ele conferiu a bomba de combustível e estava tudo normal, a pouco tempo atrás fiz troca de velas, bobinas e limpeza de bicos então isso também não era então ele me indicou levar em alguma auto elétrica, levei o carro não achava o problema estava tudo normal. Passando a máquina no carro deu falha no sensor de rotação, acha que pode ser por esse mesmo problema ? Obrigado
Olá amigo! Pode ser sim algum problema com o sensor, principalmente um mau contato. Mas antes disso, cheque as quedas de tensão e o aterramento do motor, principalmente das bobinas de ignição. Obrigado por assistir!
Vo colocar a bateria da caminhonete do meu irmão que tem uma amperagem maior que a minha e vo olhar também o aterramento que fica por traz do porta luva e obrigado dica
Disponha, meu amigo! Esse é o tipo de diagnóstico chato, mas sempre tem solução. Grande abraço!
Amigo ótimo vídeo ...me ajudaaaaaa....eu tenho um 2009 Cvt ..o mesmo cód de erro do seu ...já troquei tudo...bomba de combustível regulador de pressão ...as 4 bobinas o jogo de vela os 4 bicos o motor de arranque o sensor de fase o sensor de rotação ...filtro de ar filtro de combustível e bateria e fiz reforço no negativo ....Mas ele não liga ...a primeira partida eh um inferno...depois trabalha o dia todo normal....já passei em 3 mecânicos e dois eletricistas um empurra pro outro ...meus diagnósticos acabaram ...se tiver alguma ideia ...te agradeço imensamente... abraço
Olá amigo! Você já fez o teste com outra bateria ou até mesmo com a chave reserva? Obrigado por assistir!
Amigo estou exatamente com o mesmo problema que o seu, e também já fizemos de tudo, trocamos tudo o que vc trocou, inclusive o módulo. Parece que o defeito foi descoberto hoje. O mecânico tirou o carter dele, e viu que a roda fônica estava danificada.
@@Bigonaiful a roda fônica com problemas pode sim dar erro de leitura na posição do virabrequim!
Fala galera ...tô com o mesmo problema troquei tudo também ...porém o mais esquisito e q o sensor original da denso não funciona o carro ...mas o genérico da tompson funciona até esquenta o bloco depois não liga até esfriar....pode ser algo relacionado ??
@@antonioalvespereirajunior9992 amigo fiz a mesma coisa...e entendo pq fez isso pq um sensor custa 450.00 o outro custa 65 .00 bom ...até o dado momento irmão eu tô andando no Palio desisti do Lixão Sentra... Mas um amigo meu mecânico disse que não adianta apenas trocar o sensor ...ele não volta sozinho vc tem que passar no Kts de novo e fazer aprendizagem....farei isso assim que meu bolso e minha paciência assim permitirem....espero que vc consiga antes de mim....pq vc sabe bem cada "passada" no computador 150 conto ...daí haja dinheiro ...
Ta acontecendo isso com minha frontier 2012 , sera que é a mesma coisa ?
O meu está neste momento na mecânica afim de solucionar, pode ser isso. De qualquer forma fazer uma limpeza nos cabos ou reforçar o aterramento não fará mal. Grato pela informação. OBS: ontem substitui o refil da bomba de combustível.
Conseguiu resolver o problema?
@@gaelmenino Opa, era bomba de combustivel que não estava dando pressão. Dica na Nissan custa 3.9k a bomba inteira, mas você compra só o refil de uma marca boa, bosh, magnetti Marelli etc, custa uns 200 ~ 230 reais
O meu sentra estava assim, custando a ligar, então dei uma olhada no cabo positivo da bateria, estava com o fio um pouco cortado, então troquei por um fio mais grosso, acabou o problema, agora liga na primeira batida na chave, a corrente estava pouca, descobri meio sem querer.
Amigo, troquei a bateria e o carro funcionou perfeitamente. Andei normalmente com o carro uns 10km, e parei ele por umas duas horas, aí ele demonstrou o mesmo defeito. (demora pra ligar e quando liga fica rateando quando acelera, parecido com.probkema de combustível e, após umas aceleradas, ele volta ao normal.) se for problema no negativo, qualquer eletricista resolve?
Olá amigo! Sim, se for um problema de aterramento ou alguma queda de tensão significativa no sistema de carga, um bom eletricista consegue sim diagnosticar. Aqui no canal há um vídeo sobre quedas de tensão no Sentra. Obrigado por assistir!
O meu 08 nem vira motor de arranque as vezes, tenho impressão que ao virar o volante ele liga existe algum sensor?
Amei a dica porque, está acontecendo com o meu carro.
Fico feliz em tê-la ajudado! Obrigado por assistir!
Ótimo vídeo Jordan!
Gostaria de uma opinião sua, comprei um Sentra 2015/2016, mas tenho uma dúvida em relação ao botão de partida (Start Engine), qual seria maneira correta de dar partida?
1 - apertar o botão até o modo em que liga todas as luzes do painel, aguardar alguns segundos até finalizar a "leitura", depois pisar no freio e apertar o botão ligando o motor, ou;
2 - Pisar no freio e apertar o botão direto, ligando o motor imediatamente ao mesmo tempo que ascendem as luzes.
Pergunto pois utilizo o modo 1, mas vejo muitos donos de carros com este sistema de botão start que ligam direto já, pois é muito mais prático e rápido. Mas sei lá, tenho a impressão de que não deu tempo dos controles eletrônicos realizem o teste inicial e não funcionar corretamente.
Agradeceria se responde-se de forma técnica, tem problema utilizar a maneira 2? Abraços e sucesso.
Olá Anderson! Sua observação (na realidade, uma pergunta) é extremamente válida. Na realidade, a primeira opção de aguardar o painel se acender e outros procedimentos para após isso dar partida só lhe traz benefícios, e esses são expressamente a ausência dos prejuízos causados pela segunda forma de ligar o carro. Ao apertar o botão uma vez e se acender as luzes do painel, dá tempo do carro fazer a pré injeção de combustível, pressurizar a linha ou atuar no sistema de partida a frio caso esteja abastecido com etanol. Além disso, todo o sistema de injeção pode ler informações com mais precisão e evitar "cabeçadas" nos primeiros instantes de operação do motor. Ainda que o Sentra tenha um sistema muito bom de gerenciamento, esse auto check é importantíssimo para o bom funcionamento instantâneo e diria até mesmo para uma maior durabilidade do motor. Obrigado por assistir!
@@jordankanduxo Obrigado por responder =)
Ótimo, vejo que eu não estava totalmente errado então rs. Vou continuar respeitando o ínfimo tempo do sistema eletrônico do carro realizar as leituras. Realmente não compensa economizar 5 segundos na partida e ter problemas futuros.
@@andersontonetto é exatamente isso! Grande abraço!
Estou com problemas o carro não esta dando partida. No scanner apresenta o código P0335. Sensor de rotação. Comprei outro sensor e o problema não foi resolvido. O mecânico me ligou disse que identificou o problema dizendo ser o sensor de fase. Vi em outros vídeos de outras marcas que o carro liga sem o sensor de fase. Mas o Nissan Sentra CVT 2.0 liga com o sensor de fase com problemas?
Olá amigo! A maioria dos carros funciona sim com o sensor de posição do comando com defeito. Creio que o DTC no seu carro esteja constando pelo mesmo problema que passou comigo. Obrigado por assistir!
@@jordankanduxo Bom. Agora eu fiz o pedido de um sensor novo esperando chegar pra ver se vai resolver o problema. Valeu man
@@jordankanduxo Rapaz, o negócio ta feio aqui. O mecânico jogou a toalha. Desistiu, e o carro não pega não conheço ninguém pra resolver o problema. Ta foda
To na mesma situacao, so pega de segunda partida em diante. Alguem em floripa ou regiao metropolitana para indicar??
@@romulor.difrancisco2402 Eu resolvi meu problema. Foi trocado sensor de rotação e sensor de fase. E também teve que fazer embuchamento no motor de partida. E também foi trocado o sensor pré Catalizador o carro ficou top
Boa tarde mano to com um problema no meu talvez você pode me ajudar.
Viro a chave e não zoa a bomba de combustível. E não pega
Tirei a bomba e fui na elétrica faser o teste ela ta funcionando Sertinho.
Você tem alguma ideia? Abraço
Olá! Nesse caso, o circuito elétrico da bomba é que merece revisão. Verifique a continuidade dos condutores (inclusive o aterramento), relê e até mesmo se não há nenhum alarme secundário cortando o positivo ou sinal dele. Você ouve os bips da chave? Abraço!
O meu Sentra está com o mesmo problema. Não estou conseguindo escutar a bomba de combustível. Já troquei o regulador de pressão e vii checar os fusíveis e o relé.
Vou checar*
Boa explicação parabéns ajudou muito
Obrigado por assistir!
Boa noite tem um sentra com esse defeito hora pega na partida e hora não pega na partida tenho um scanner obd2 com app no celular e quando não pega ligo o scanner e faço a leitura de codigo de erro e quando acusa o erro p0335 e apago esse erro já troquei o conector do sensor de rotação já foi feito o teste de continuidade do chicote elétrico do sensor e tudo certo o mecânico passou um scanner profissional e verificou as informações do scanner e tudo certo e mesmo fica apresentando esse defeito e já verifiquei o aterramento do negativo da bateria e desmontei a caixa do filtro de ar onde fica o final do cabo negativo que fica parafusado na longarina do chassi já lixei lá onde fica parafusado e mesmo assim ocorrendo esse defeito
Olá amigo! Você já experimentou testar o carro com outra bateria? O arranque tem saúde? Lembro que as quedas de tensão no meu implicavam numa pequena diferença na rotação do arranque. Obrigado por assistir!
Olá, qual é esse scanner obd2 que vc usa no seu Sentra pelo celular, quero comprar um que seja eficiente pro meu Sentra. Obrigado
Se conseguir resolver me avisa estou com o mesmo problema que vc!
@@romulor.difrancisco2402 Boa noite o motor de partida do meu sentra estava com o bendix roçando na carcaça do mancal desmontei fiz o embuchamento do eixo do induzido na parte que pega no mancal pois como o bendix girava roçando na carcaça do mancal não dava a rotação Idea pra gira o motor o solo parecia normal mais não era o correto no meu caso acho que foi isso pois depois que fiz o reparo no motor de partida do sentra o carro começou a funcionar verifique os aterramento a bateria e o próprio sensor de rotação e o motor de partida espero que resolva seu problema
Presente en clases desde Navoyork Sonora México 🎉
Irmão, eu tô exatamente com este problema no meu Tiida 1.8 2008. Não sei se vai resolver, pois já troquei o sensor de rotação e não deu jeito, mas se der, eu volto aqui pra comentar. Se for isso mesmo o meu problema vai ter ajudado demais. 😢
Conseguiu resolver amigo?
@@gaelmenino mano, no final das contas eu troquei as velas e duas bobinas e o carro voltou a funcionar normalmente.
@@andersonalvesdg sério? Caraca que negócio de doido, as bobinas eu sei que estão boas tenho que ver as velas
@@gaelmenino sim, mano. No meu caso resolveu depois de trocar o jogo de velas e duas bobinas.
Acabei de ver o seu vídeo e o meu estava com o msm defeito
Jordan, apareceu no Scanner código P0335?
Olá amigo! Foi exatamente esse o DTC. Obrigado por assistir!
👏👏👏muito proveitosa as informações
Obrigado por assistir!
Mais um inscrito. me ajudou bastante obrigado.
Fico feliz em tê-lo ajudado! Obrigado por assistir!
Esse carro ele pega só pelo sensor de fase?
Olá! Não, ele precisa do sinal do sensor de posição do virabrequim. Obrigado pelo prestígio!
Tô com problema parecido, deu esse error mais meu motor não entra em funcionamento. Já revisei tudo bateria nova aterramento novo, só falta mexer no arranque.
Como acharam o problema de mau contato? Consegue me ajudar? Estou a 4 anos tentando resolver esse problema é igual o seu! Ja troquei bomba, ja troquei sensor, ja paguei pra limpar e lubrificar o arranque me ajuda!
Na ocasião, o consultor da Nissan suspeitou do problema, desmontaram todos os contatos elétricos (em especial o negativo da bateria) e os limparam. Não posso mentir que após esse tempo que fiquei com o Sentra hora ou outra ele ainda não pegava na primeira, mas o problema diminuiu absurdamente. Obrigado por assistir!
Quanto eles cobraram pra limpar os conectores? Sera que é algum sensor que pode estar falhando? Tipo sensor de rotacao? Porque o meu nao libera a fagulha as velhas encharcam e n libera fagulha
@@romulor.difrancisco2402 na ocasião eu paguei por meia hora de MO, pois também trocaram a mangueira do TBI. Acredito que a centelha não deve acontecer em alguns momentos em face da baixa rotação na partida, que era exatamente o meu problema.
@@jordankanduxo e como posso resolver esde problema da rotação? Qual a forma mais facil de identificar o quanto o arranque esta trabalhando e quanto o carro precisa?
@@romulor.difrancisco2402 nesse caso, o ideal é verificar o chicote do arranque e aferir se há quedas de tensão acima do normal no sistema. Depois de tudo verificado, é necessário ver as condições da bateria, pressão na linha de combustível e esses detalhes...
Como vai Jordan? Aquelas travas das pastilhas dianteiras você chegou a comprar/trocar? Procuro em alguns lugares e não encontro no ML
Olá amigo! Nunca tive problemas com as travas de pastilhas. Você as perdeu? Grande abraço!
@@jordankanduxo Não perdi mas está quebrada uma das pontas provavelmente na troca das pastilhas com o dono anterior e por falta de cuidado do instalador acabaram danificando
@@fabianozanelatto5356 Se você não achou em lugar algum, eu tentaria na concessionária para ter uma ideia de preço. Caso seja algo exorbitante, aí eu partiria para desmanches assim como buscar uma que tenha mais ou menos o mesmo tamanho. Grande abraço!
@@jordankanduxo legal abraço!!👍
Cara estou com um nissan tiida foi feito todo o cabeçote e agora apareceu um barulho tipo tectectec pode ser a valvula vvt
Olá amigo! Sim, pode ser. O barulho é próximo ao barulho de válvulas com folgas fora? Obrigado por assistir!
@@jordankanduxo sim isso
Excelente dica, parabéns!
Obrigado por assistir!
Muito boa a informação amigo valeu mesmo!!
Galera vcs sabem me dizer se o sentra 09/10 tem correia dentada?
Olá amigo. Não, ele possui corrente de comando. Obrigado por assistir!
O Meu está com este problema! Já gastei muito e nada de ajeitar.
Infelizmente muitas vezes o diagnóstico é complicado, pois há muitas variáveis. Obrigado por assistir!
Boa tarde amigo
Boa tarde!
O meu parou de ligar.. será que entrou no modo emergência por esse sensor.. puz bicos novos. Velas novas. Bomba de combustível nova. Testei motor de arranque.. e msm assim o carro continua sem ligar. E tbm comprei uma bateria nova hj. E n resolveu
Resolveu?
Carrão quero um assim ou um Kia Cerato 2011
Ambos são excelentes carros! Obrigado por assistir!
@@jordankanduxo gosto muito do Sentra por causa do câmbio CVT e bem confiável , o que vc me fala do seu a sua experiência
@@GabrielSilva-pysn cara, não posso reclamar do Sentra. É um carro que tem um bom custo-benefício e cumpre o que promete. Em meu canal há outros vídeos sobre ele abordando vários pontos interessantes. Obrigado por assistir!
@@jordankanduxo o do meu pai CVT 2009 deu problema na transmissão, e ele trocou por outro Sentra ano passado. Agora o carro com menos de 10000 km tá com o P0335
@@josephmeyer6232 o primeiro passo é verificar os contatos da bateria. O carro pega fácil?
Boa noite o sentra 2008 do meu primo fica desligando ,ai tem que esperar um tempo e ligar que ele liga e vc vai em bora ,e depois para de novo ai a mesma coisa,alguém sabe o que pode ser, ele ja trocou bomba de combustível achando ser o problema e nada.
Olá amigo! Pode ser uma série de fatores. Há algum DTC na memória do carro? Obrigado por assistir!
Vou perguntar a ele,e respondo,obrigado pela atenção
@@tiagosantos712 disponha!
Onde era o mau contato e como eliminou?
Olá amigo! O mau contato nesse episódio foi exatamente no borne negativo da bateria. Não era perceptível visivelmente, mas ao verificar o aperto do terminal se notou um leve movimento. Além disso, foi feita uma limpeza para que se tivesse plena continuidade elétrica. Obrigado por assistir!
ótima dica amigo!!
Obrigado por assistir!
Comprei um 2013 agora, na primeira partida pela manhã tem que tentar várias vezes e ficar acelerando até ele pegar depois que ele pega saiu um monte de fumaça azul e o carro pega
Show irmão muito bom
muito bom o video.. obrigado pela dica!!!!
Obrigado por assistir!
@@jordankanduxo opa e ai tudo beleza? deixa eu te perguntar.. o cabo do negativo da bateria vc sabe me dizer onde mais ou menos ele vai fixado? hoje tirei a bateria pra dar uma olhada onde vai.. mas nao consegui ver, ele segue por baixo da caixa do filtro de ar..
@@tabatabranquinho2805 Olá Tabata! Estou o Sentra há algum tempo, mas pelo que me lembro ele vai fixado ali próximo a parede corta-fogo, justamente no plano da caixa do filtro de ar, porém mais abaixo.
Tenho o mesmo problema e tenho um sentra 2010, fico dando partida e ele não liga!
Olá amigo! Você já fez esses diagnósticos elétricos? Obrigado por assistir!
Amigo, tens contato direto, estou com um problema de zunido no meu Sentra.
Olá! O amigo pode entrar em contato por e-mail ou através de qualquer rede social! Obrigado por assistir!
@@jordankanduxo pode informar o contato, quero compartilhar com o amigo um vídeo do carro e seu problema
@@devastor_dicasonline todos os links das redes sociais estão na descrição do vídeo, mas estou como Jordan Kanduxo no FB e no Instagram. Abraço!
@@jordankanduxo th-cam.com/video/_G_qUbvVO9U/w-d-xo.html
Jordan, estou com esse defeito ai no carro, quando ligo pela manhã na primeira partida é bem alto, depois só escuta quando acelera um nhem nhem ou zunido. Já troquei filtros e óleo do CVT, tudo normal, a correia auxiliar é nova e faz 3.000km que fiz a retificado do motor, mas tudo tranquilo até o momento.
@@devastor_dicasonline pelo que notei ao acelerar, desconfiaria de algum rolamento de algum periférico do motor, como o alternador ou o compressor do AC, principalmente pelo fato do ruído aumentar (ou melhor, se fazer presente) com o aumento da rotação.
Muito bom parabéns
Obrigado por assistir!
o que está comigo esta dando a falha andando
O carro funciona normalmente? Se sim, eu acredito na possibilidade de problema elétrico. Obrigado por assistir!
Esqueci de falar ele não libera sinal de bobinas
Acredito que o meu possa estar com o MSM defeito. Vou descrever.
Carro, sentra 2008.
Defeito: carro amarrado intermitente.
Depende do dia e da vontade do carro eu sinto ele mais forte, ar gela mais, volume da buzina fica mais alto, enfim, carro fica outro.
Outras vezes o carro fica meio pesado, ar nao gela legal, e passa a ate consumir mais combustível.
Isso nao altera durante o funcionamento, ou seja, se ele ligar forte, se mantem forte.
Fala meu nobre! Cara, faça os testes de queda de tensão e do sistema de carga que mostro aqui no canal. Assim você vai saber se existe mau contato ou alguma queda de tensão acentuada no sistema. Isso está com cara de mau contato em algum lugar. Obrigado por assistir!
@@jordankanduxo hoje dei uma esticada no carro, chegou rápido aos 180km/h porem a luz de injeção começou a piscar no painel. Tirei o pe e quando ficou em 110 a luz parou de piscar. Pesquisando vi que pode estar ligada ao sensor de rotação. Vou fazer os testes e o reforço do aterramento como ensinou. Vamos ver
@@Juneves12 realmente o primeiro passo é verificar o sistema de carga como um todo. Quando a luz de injeção piscou, você estava em qual rotação? Obrigado por assistir!
@@jordankanduxo estava a 4mil e pouco. Nao chegou a 5. Mais gravou um código de falha no primeiro cilindro. Pode ser as velas tbm ne. Vou esperar chegar as novas, trocar, fazer as medições e reforço do aterramento e botar na pista novamente pra testar.
Hoje ele já acordou mais fraco. Da um tristeza quando ele fica assim kkkkkkkkkkk sentindo o carro pesado
@@Juneves12 acredito que antes mesmo da desmontagem das velas seria interessante você verificar o aterramento das bobinas conforme eu mostro no vídeo de diagnóstico delas. Pode ser que você tenha alguma deficiência nesses aterramentos e a partir do momento que o chaveamento da bobina é mais frequente a irregularidade apareça. Isso sem contar a possibilidade de alguma bobina estar com defeito, mas eu diria que é bem remota. Grande abraço!
Maravilha! Valeu!
Obrigado por assistir!
Muito bom
Obrigado por assistir!
Jaoa
Resumindo: Sensor de rotação e Bateria
Olá amigo! Na verdade, não. Conforme o contexto e o conceito apresentados no vídeo, o sensor de posição do virabrequim funcionava perfeitamente, mas o sinal apresentado por ele (que gera o parâmetro de rotação) não estava no range ideal para que o módulo permitisse o chaveamento das bobinas. Não são apenas os componentes, e sim as causas que levam ao desvio. Obrigado por assistir!
Como sempre a culpa é da bateria.... e seus maus Contatos hahahahhahahahhha
Exatamente! E como foi chato achar esse BO hahahaha grande abraço, meu amigo!
Enrola muito pra falar, só ir direto ao ponto.
Olá! Se um vídeo com cinco minutos que abrange mais de um conceito de diagnose não tem objetividade aos seus olhos, certamente o problema está nos requisitos de aprendizagem do expectador. Dizer que se trata de X ou Y traz apenas uma informação, mas torna o conhecimento incompleto. Não há comunicação sem informação. Abraço!