1:02 no nevím, tenhle argument s emisemi... v současné době ještě jezdí poměrně dost trabantů na bílejch značkách a určitě se s tím na STK emisích umí popasovat, tak nevím proč by nedokázali stejným způsobem změřit i aerovku, motor evolučně ze stejné doby (trabantí motor vychází z předválečné DKW). A jakejkoli starší čtyřtakt je z hlediska obsahu spalin nemůže trumfnout. 1:46 "třeba toto vozidlo má už hydraulické brzdy" ... no a proč vepředu vidím napínáky lanek a lanovody 😀.. 2:16 i ty lanovody dozadu nenapovídají že by šlo o hydrauliku, proč nevidím žádnou hydraulickou hadici? 3:55 ano, jednou za pět let s tak nízkým nájezdem a zjistili by, že minimálním používáním zatuhly brzdy a jsou rozjeté na nápravých mimo rozumné hodnoty... tedy třeba proto. V reportáži uvedené podmínky pro STK veteránů i např. podle roku výroby a četnosti (o rok víc než dnes), nebo že se nebudou měřit emise (ovšem u nejmladších veteránů od konce 80tých let bych je měřil, když na svou dobu už na to normu měli) mi přijdou docela rozumné... problém na STK bude zejména odchylka brzdivosti na jednotlivých nápravách a to zejména u lanových rozvodů brzd, ale věřím že se s tím nějak prováděcí vyhláška popasuje. Nicméně tohle měly kontrolovat už nyní pravidelné testační technické, takže zase nic nového. Jediné čeho bych se obával je jak moc si STK "podojí" za tuto službu veteránisty.. protože platí takové pravidlo že slovo "veterán" obvykle násobí u čehokoli cenu nejméně 5x
Na slovensku stk z veteranom ist je nocna mora.vlastnim skodu octaviu r.v 1960 a mam ju zrenovovanu a stale problem ovalita bubnov aj ked mam vsetko zrenovovane aj tak som nepresiel ..tak teraz mam auto skovane v garazi...som stoho tak znechuteny ....mladych ludi co by mali chut zachranovat historiu veteranizmu tak stk ich odradza...
Myslim si,že se z komara dělá velbloud. V DE taky chodi na TK a taky žijí. Já mam 4ks na standardnich RZ a problem mi to nedělá a auta prochází zcela legalně. Jistě se u aut s lanovymi brzdami bude pristupovat trochu jinak nez k modernim autům.
@@abraxasivo to sa mi nezda ako ked ma veteranske značky ano nemusi na emistnu ale ked maš klasicke biele značky a auto ma 30 rokov čo spada už pod veteran na Emistnu musí isť
Rip veteránům . Tesla Tesla Tesla Jako Veterán si šlechtí auto víc než kdokoliv jinej protože ví jakou to má cenu , ovšem bych častěji radši dával na STK takový ty blázny co mají uřízli výfuky auto poskládaný z 5 aut xD tuneři .
![บุษบา - เมนทอล [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/IGnWPokSEis/mqdefault.jpg)
Jen tahání peněz z kapes lidí
Alebo aj snaha o odstranenie takychto aut z ciest. Nejde o bezpecnost
Mohli by to robiť na vlastné náklady,alebo za symbolické 1Euro!
Je to chrapunstvo , nekorektnost, nevedomost a ... NENAZRANOST...nema to nic s bezpecnostou !!!!
1:02 no nevím, tenhle argument s emisemi... v současné době ještě jezdí poměrně dost trabantů na bílejch značkách a určitě se s tím na STK emisích umí popasovat, tak nevím proč by nedokázali stejným způsobem změřit i aerovku, motor evolučně ze stejné doby (trabantí motor vychází z předválečné DKW). A jakejkoli starší čtyřtakt je z hlediska obsahu spalin nemůže trumfnout. 1:46 "třeba toto vozidlo má už hydraulické brzdy" ... no a proč vepředu vidím napínáky lanek a lanovody 😀.. 2:16 i ty lanovody dozadu nenapovídají že by šlo o hydrauliku, proč nevidím žádnou hydraulickou hadici? 3:55 ano, jednou za pět let s tak nízkým nájezdem a zjistili by, že minimálním používáním zatuhly brzdy a jsou rozjeté na nápravých mimo rozumné hodnoty... tedy třeba proto. V reportáži uvedené podmínky pro STK veteránů i např. podle roku výroby a četnosti (o rok víc než dnes), nebo že se nebudou měřit emise (ovšem u nejmladších veteránů od konce 80tých let bych je měřil, když na svou dobu už na to normu měli) mi přijdou docela rozumné... problém na STK bude zejména odchylka brzdivosti na jednotlivých nápravách a to zejména u lanových rozvodů brzd, ale věřím že se s tím nějak prováděcí vyhláška popasuje. Nicméně tohle měly kontrolovat už nyní pravidelné testační technické, takže zase nic nového. Jediné čeho bych se obával je jak moc si STK "podojí" za tuto službu veteránisty.. protože platí takové pravidlo že slovo "veterán" obvykle násobí u čehokoli cenu nejméně 5x
V tom případě veteránské značky postrádají úplně smysl, protože není potřeba chodit na testace. Jestli to chápu dobře. :D
Právě že ne. Toto platí pouze pro Včka, jen už to nebudou zkoumat testační komisaři jednou za 2roky, ale STKáčka jednou za 5 let.
Na slovensku stk z veteranom ist je nocna mora.vlastnim skodu octaviu r.v 1960 a mam ju zrenovovanu a stale problem ovalita bubnov aj ked mam vsetko zrenovovane aj tak som nepresiel ..tak teraz mam auto skovane v garazi...som stoho tak znechuteny ....mladych ludi co by mali chut zachranovat historiu veteranizmu tak stk ich odradza...
Myslim si,že se z komara dělá velbloud. V DE taky chodi na TK a taky žijí. Já mam 4ks na standardnich RZ a problem mi to nedělá a auta prochází zcela legalně. Jistě se u aut s lanovymi brzdami bude pristupovat trochu jinak nez k modernim autům.
Prej - Státní Technickou Kontrolu 🤣🤣🤣🤣. To je kráva....😆
Že bezpečnosť premávky, koľko nehôd je spôsobených veteránmi?
Technik se zkušenostmi s veterány nezná termín mechanické brzdy😃 prej lanové.
Ale ja s veteranem s bilym znackami chodim na STK běžne .
To isté aj na Slovensku. Akurát nám pred (tuším 3 rokmi ) zrušili emisnú kontrolu.
@@abraxasivo to sa mi nezda ako ked ma veteranske značky ano nemusi na emistnu ale ked maš klasicke biele značky a auto ma 30 rokov čo spada už pod veteran na Emistnu musí isť
@@riki7259 Máš Feldu 60 ročník. Každé dva roky STK. Emistnu už nerobím nejakých nejakých n rokov.
@@abraxasivo tak to hej ale auta 86 ročník robí každé dva roky technickú a každý rok emistnu nemá kat
Ach jo ....
Rip veteránům . Tesla Tesla Tesla
Jako Veterán si šlechtí auto víc než kdokoliv jinej protože ví jakou to má cenu , ovšem bych častěji radši dával na STK takový ty blázny co mají uřízli výfuky auto poskládaný z 5 aut xD tuneři .
ked jeto 2-takt tak budes platiti ekologicku Dan, 100€ ročne,
Každý vůz v provozu by měl projít STK 🤨