Reparatur des Reference Master Laufwerks eines Pioneer CT737 Stereo-Cassetten-Tapedecks.
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- เผยแพร่เมื่อ 18 ธ.ค. 2024
- Reparatur des Antriebsmechanismus eines Pioneer CT 737 3-Kopf-Analogaudio-Tapedecks mit sogenanntem Reference Master Laufwerk aus den späten 80er Jahren. Bei diesem Gerät altert das Idlergummi sehr schnell, so dass kein Bandtransport mehr möglich ist. Das Gummi muss durch ein neues ersetzt werden. Da bei meinem Gerät der Wechsel schon 5 mal passiert ist, hat sich der Sägering geweitet und hält nicht mehr richtig. In diesem Video geht es um das erneute Einsetzen des Idler-Rades und das Fixieren des alten Sägerings mit Sekundenkleber, da es für den Sägering leider kein originales, neues Ersatzteil gibt. Gezeigt wird, wie das Gerät zu zerlegen ist und wie man genau das komplette Laufwerk ausbaut und freilegt. Bei der gesamten Reaparatur ist äußerste Vorsicht geboten. Gerade die Weichmacher sind bei solchen Geräten mit den Jahren entschwunden, was dazu führen kann, dass Kunststoffteile leichter abbrechen als erwartet. Also niemals etwas mit Gewalt machen. Und ganz wichtig: Netzstecker ziehen!!! Ich hoffe, ich kann mit diesem Video einigen Tapedeckfreunden helfen, ihr geliebtes Gerät wieder zum laufen zu bringen. Da viele Pioneer Gerät ähnlich aufgebaut sind und meistens das gleiche Laufwerk (Reference Master Laufwerk) haben, passt es ggf. auch für andere Geräte.
Hallo…wie es im Leben ist, wenn alles gut läuft, dann alles gut ist.
Genau das ist es mit dem Pioneer CT-S 610 pasiert. Auf einmal ist die CC 120 nach 30min Spielzeit einGezogen. Es war ein kleiner "Bandsalat", weil ich schnell reagiert habe. Abdeckung ab, die Kassetten fach “manuell” auf, Band wieder vorsichtig raus. Nach paar Tagen dasselbe.Ok, dann habe ich eine CC90 spielen gelassen und…die würde fast am Ende auch rein gezogen. Das, was ich gemerkt habe, der Mechanismus schaltet sich nicht aus. Ja, jetzt habe ich eine Forschung nach Antwort gestartet, was kaputt ist? Grüß, Marek
Hat das Teil einen doppelten Capstanantrieb? Dann kann es sein, dass der Verbindungsriemen rutscht und die Capstanwellen hin und wieder nicht synchron drehen. Dann kommt es zu Bandsalat. Da hilft nur Laufwerk raus (müsste wie bei mir gehen) und alle Riemen neu machen.
@@AV-fs6lw Ja, doppelt Capstan. Danke für die Hinweise...
Hallo..ich habe noch ein Pioneer CT 93. Ich habe das Gerät 1991 gekauft aber seit 20 Jahren nicht mehr in Betrieb. Neulich habe ich das Gerät wieder mal rausgeholt zum probieren und festgestellt dass wenn ich auf Dolby S aufnehme oder abspiele kommt kein Ton. Bei Dolby B oder C funktioniert alles super. Haben sie eine Idee an was das liegen könnte? Lg aus Südtirol
Ich tippe auf Kaltlötstellen und oder defekte Elkos (mit Kurzschluss) in der Dolby-Schaltung. Transistoren können auch defekt sein oder hochohmig gewordene Widerstände. Die Dolby-Schaltung ist die aufgeständerte Platine im Deck an der rechten Seite. Da mal die Kontakte zum Motherboard kontrollieren und vor allem auch die Kontakte der Umschalter. Ansonsten mit Dolby B benutzen. Die anderen Rauschunterdrücker haben sich eh alle nicht durchgesetzt. B ist überall kompatibel.
@AV-fs6lw vielen Dank..Ich werde mal sehen was ich tun kann. Das Gerät ist halt ein High End Gerät und im Superzustand schon fast ein Vermögen werd. Lg Manfred
@@manfredkofler4590 Beim "Durchklingeln" aber nicht den Diodentester nehmen sondern besser mit Widerstandsmessung arbeiten, um nicht evtl. dadurch was abzuschießen.... Vorher unbedingt nach Servicemanual suchen. Da stehen im Schaltplan auch Referenzspannungen, die an einigen Stellen anliegen sollten. Das wäre der erste Check.
Danke für das Video, ich muss das bei meinem Mark II jetzt auch machen, da es bei Cassetten mit etwas Widerstand abschaltet und nicht mehr spult. Ich hoffe, die Laufwerke sind identisch und es wäre nett, wenn du mir einen Hinweis geben könntest. Danke sehr.
Die Laufwerke sind zu 100% identisch. Lediglich auf der rechten Dolby-Platine im Gerät fehlt eine Kabelbrücke. Stattdessen ist da der Pegeltuningregler ( neben dem Bias-Knopf) eingeschleift. Weitere Änderungen zwischen den beiden Geräten sind mir nicht bekannt. Theoretisch könnte man so den Tuningregler auch an jedem 737 MK1 nachrüsten. Einfach Brücke raus und Poti an 5 Strippen rein. Aber ich bin froh, dass das MK1 es nicht hat. Denn wenn es dreckig ist, schmälert es das Aufnahme-Signal. Sogar das CT 939 Laufwerk ist eigentlich baugleich. Es verfügt lediglich über eine 2. Schwungmasse und einen speziellen, kleineren Löschkof. Auch hier könnte man theoretisch jedes andere Laufwerk zum Doppelcapstan "umrüsten", wenn man die Bauteile hätte. Was an den Geräten eingentlich bei allen fehlt, ist eine Repeat-Funktion. Denn damit könnte man so ein Gerät mal 24 Stunden durch Dauerspiel checken nach einer Reparatur. Sei nur beim Sägering vorsichtig, wenn du ihn löst. Es soll auch Fälle geben, wo er so fest sitzt, dass man ihn ungewollt zerstört. Falls Sägering locker und Sekundenkleber nötig: Aufpassen, dass das Rad nicht an der Achse festgeklebt wird!!! Und unbedingt darauf achten, alles wieder so zusammenzubauen. Ich hatte mal den Filz zwischen Rutschkupplung und Rad vergessen. Da durfte ich alles wieder von vorne machen.... Beim Auseinanderbau bitte keine Potis innen verstellen. Das Gerät ist schneller "verorgelt" als man denkt. Alles am Besten auf einem hellen, gut ausgeleuchteten Tisch zerlegen. Viel Erfolg. Noch ein Tipp: Wenn das Gummi vom Rad noch einen guten Eindruck macht, kannst du auch versuchen es im eingebautem Zustand mit feinem Schmirgelpapier zu behanden und anzurauhen.
PS: Mein CT 737 tut es nach wie vor. Der Klebe-Trick scheint zu funktionieren.
@@AV-fs6lwVielen dank für die Antwort und damit für Deine Hilfe. ich wünsche Dir alles Gute und viel Freude mit Deinem Hobby. Nochmals Danke für das Video, ist sehr hilfreich. Jürgen
@@spieltfender8544 Bitte gern Ich wollte so ein Video schon immer machen. Ist gar nicht so leicht das alles bei der Reparatur selber zu filmen. Da da CT 737 aber öfters auf dem Tisch ist (Zicke), habe ich es jetzt endlich geschafft. Falls noch mal ein Riemen fällig wird, werde ich das dann auch noch zeigen. Denn da ist nicht der Antriebsriemen das große Problem, sondern das Kurvenrad vom Stellmotor. Wenn dass nicht wieder richtig zusammengebaut wird, gibt es statt Klangenuss nur Fehlfunktionen. Gruß.
Das sollte doch aber auch mit einem popeligen e-clip zu lösen sein.
Die Dinger gibt's ja in fast allen Größen.
Habe hier alle Baumärkte und Elektroläden abgeklappert. Da war nix zu bekommen in der kleinen Größe leider. Und deswegen wollte ich jetzt nicht erst auf "Ali" warten und u.u. 100 Stück abnehmen. Wobei ich auch nicht weiss, ob sie wirklich passen mit 1,1 mm (waren die kleinsten, die im Netz zu finden waren). Tja die großen Elektrobastelzeiten sind leider vorbei. Ersatzteile oft sehr schwer oder gar nicht mehr zu bekommen.
@@AV-fs6lw Da hast Du natürlich recht. Ich wollte das auch nicht wirklich kritisieren. Diese schei.. Plastik (oder was immer das Zeug ist) Haltedingsbums, sind einfach zum kot..n!
Ich habe letztens ein Yamaha Deck auf den Ersatzteil Stapel geschmissen weil mir so`n Ding weggeflogen ist !
@@drdolby1585 Vielleicht kommt ja mal wer drauf, dass solche Teile als E-Teil fehlen. Wäre eine Marktlücke. Ich lasse meistens die Finger davon, wenn ich nicht unbedingt ein Rad austauschen muss. Dann lieber versuchen so zu ölen. Schon ärgerlich so ein Gerät nur wegen so einem Cent-Teil nicht mehr nutzen zu können. Damit mir nix wegfliegt, zerlege ich die Sachen meist immer auf einer hellen Papierunterlage. Aber meine Klebe-Lösung hält noch immer. Will es nicht zu laut sagen, aber das CT-737 hat schon viele Tapes abgepult.
@@AV-fs6lwHabe gerade , in meiner Teilekiste, 4mm Teflonscheiben gefunden mit einem 2mm Loch die ich für sowas bei ebay gekauft hatte.
Hatte ich aber schon völlig vergessen. Die sollte ich mal ausprobieren.