Μανώλη πολύ σωστά το είπες: το λάδι δεν χρησιμεύει μόνο για την λίπανση του κινητήρα αλλά και για την ψύξη και τον καθαρισμό του κινητήρα. Πολύ σημαντικό αυτό και μην το ξεχνάμε καθόλου!
Κι ομως τα λαδια lidl ειναι φασον γερμανικης εταιρειας ( Penasol) . Τα χειροτερα ειναι αυτα σε βενζιναδικα , κατι απιθανες μαρκες που συσκευαζονται σε αποθηκες στην Αγ Βαρβαρα.
Η φθήνια τρώει τον παρά λένε!!! Και δυστηχως τα περισσότερα μαστορια στην Ελλάδα όταν το πας για σέρβις τα λάδια που βάζουν είναι από φθηνά βαρέλια!!! Έχουν για ξεκάρφωμα κάποιες καλές μάρκες στο ράφι και όταν ξανά πας τα βλέπεις εκεί.. με την μόνη διαφορά ότι έχουν γεμίσει σκόνη!!! Αν δεν είσαι μπροστά να δεις τι έχει βάλει κ να το ανοίξει μπροστά σου δεν είσαι σίγουρος για το αποτέλεσμα.. δυστηχως έτσι είναι !! Το καλύτερο είναι να πας τα λάδια μόνος σου και να τα αλλάξει μπροστά σου!! Ναι.. χάθηκε η εμπιστοσύνη γιατί έτσι το κατάντησαν... !!
Τα χειρότερα λάδια να έβανε αν τα άλλαζε κάθε 5.000 χιλιόμετρα δεν θα παθενε τίποτα, δεν έχει σημασία η μάρκα, αλλά τα χαρακτηριστικά να είναι τα ίδια που δίνει ο κατασκευαστής του.
Έχω δοκιμάσει πάρα πολλά λάδια. Έχεις δίκιο. Βέβαια υπάρχουν λάδια που δέν κάνουν για τον κινητήρα λόγω ιξώδους και ακόμη χειρότρα κάνουν μείξη μεταξύ τους.
Ετεροχρονισμενο κ ακαιρο το σχόλιο μου, η w5, τα λάδια της οποίας φέρνει το LIDL, ειν εταιρία-κολοσσός, κ τα λάδια της αξιοπρεπεστατα, ειδικά αν αγοράσεις σε περιόδους προσφορών κ η τιμή είναι τζάμπα. Η συχνότητα αλλαγής των λαδιών είναι το σπουδαιότερο. Χαιρετώ!!
Δεν ξέρω αν προσέξατε αλλά το αμάξι το είχε γυναίκα..... αυτό τα λέει όλα.1- 2 ταχύτητα στις 4-4500 στροφές συνέχεια, άσκοπα μαρσαρισματα κτλ.+ Ποτέ αλλαγή αλλαγή λαδιών .και πάλι λίγα έβγαλε η μηχανή..!!
Το πιθανότερο είναι να μην άλλαξε για πολλά πολλά χιλιόμετρα λάδια. Οτι λάδι και να βάλλεις , ακόμα και λάθος SAE , δεν θα καρβουνιάσει απλά θα αυξηθούν οι φθορές. Αν βάλλεις το καλύτερο λάδι και το ξεχάσεις , σε 40-50 χιλιάδες χιλιόμετρα αρχίζει να γίνεται σαν πίσσα, όπως δείχνεις μέσα στην αντλία λαδιού
Καλησπέρα μάστορα καλημέρα δεν ξέρω τι ώρα έχετε εκεί τα πιστόνια για να καθαρίσουν χρησιμοποιώ το μπάνιο υπερήχων που εχω για τα Μπεκ δοκιμάσετε το αν έχεις μηχάνημα Καθαρησμου μπεκ θα με θυμηθείς !
Μάριε καλησπέρα. Πρώτα θα δω το βίντεο κ μετά θα πάω στο ραντεβού μου. Πάντα κάθε φορά όλο κ κάτι καλό θα μάθουμε. Η Ελλάδα πάσχει από καλούς μαστορους. Η καλή φύγανε στα ξένα. Τη καλησπερες μου.
Για σου Μάριε..πολύ ωραίο θέμα προέκυψε..και μια αποσαφήνιση..τα χλμ που δίνουν οι κατασκευαστές για αλλαγή είναι τα μέγιστα δυνατά και μάλιστα για καινούργιο μοτέρ..καλό οπότε είναι ναμην τα εξαντλούμε.
Είδα το βίντεο που κάνατε και έχεις 100% δίκιο! Εγώ έχω ένα Polo του 2003 έχει κάνει 380000 Χλμ περίπου λάδια βάζω η 10-40 η 15-40 έχω βάλει τα πάντα από μάρκες απλά συνθετικά για 8 η 10000 Χλμ κάνω την αλλαγή μαζί με φίλτρο λαδιού. Για συμπλήρωμα βάζω από το Lidl 1 λίτρο περίπου.πριν ένα μήνα έβγαλα το Κάρτερ γιατί είχα λίγο διαρροή και έβαλα καινούργιο σπειρομα κτλ και να πω την αλήθεια δεν το περίμενα να είναι τόσο καθαρά ο στρόφαλος τα καβαλετα ο σωλήνας της αντλίας λαδιού με τι σίτα δεν είχε αυτή την μαυρίλα! (Το αμάξι είναι βενζινα 1.4 75 hp)
Αυτό το μοτέρ κάθε 5.000χλμ θέλει αλλαγή το λάδι γιατί έχει μια αστοχία σε ελατήρια και καίει λάδια, είχα πριν 1.4 75hp. Καλός κινητήρας.απτο ίδιο μέρος ειμαστε
Μεγα λαθος να βάζεις διαφορετικού τύπου λαδια για συμπλήρωμα ακομα και ιδιας μάρκας! Υπάρχουν στο Ιντερνέτ πολλα μαγαζιά για λαδια πλεον ειδικα αν πάρεις 4λιτρη η πενταλιτρη συσκευασία έρχεται το λιτρο πιο φθηνα. Παίρνεις και ενα ιδιο σε μονολιτρο να συμπληρώνεις! Μην τσιγγουνευεσαι μια διαφορά 4-5 ευρω! Ειμαι παθον για αυτο στο λεω 😕
ειχα παρει λαδια απο τα lidl και ειχαν νερο μεσα, εκανα αναφορα στην εταιρια και με απεφευγαν, νομιζω εχω ακομα ακομα το δειγμα κ αθως και τα χρησιμοποιημενα λαδια οπου μου καναν ζημια
Απίστευτο αυτό το αμάξι θα μου έβγαζε 500.000 άνετα χωρίς να κάψει καν λάδι Έχω το Λαντρα του 1997 320.000 και η μηχανή κελαιδαει. Αλλά κάθε 4 με 5.000 αλλάζω λάδια και φίλτρο λάδιου. castrol 10-40 με 17 και κάτι ευρώ το 4 λίτρο. Όχι πάνω από 3.500 με 4.000 στροφές και ζει για πάντα.. Σασμάν μαμά αθόρυβο αλλά κάθε το πολύ 30.000 λάδια. Λάδια όχι ακριβά αλλά πέταμα γρήγορα.
Καλησπέρα μαστορα από Κορινθο 2 διορθωσεις να κανω 1) Tucson λεγεται εδώ 2) Το οργανο μετρησης λεγεται ''Ρολοϊ γραφτης τορνου''.Για τα λαδια εχεις απολυτο δικαιο συχνότερες αλλαγες από την μερια μας ενώ στον αντιποδα οι κατασκευαστες ανεβαζουν συνεχως τα ορια των χ.λ.μ φτανοντας και τα 50.000 προφασιζόμενοι την τεχνολογικη εξελιξη των λαδιων.
Φιλε δεν ξερω τι λαδια του εβαλε στο Tuson,σε πληρωφορω οτι τα λαδια του Lidl πολυ καλα λαδια τουλαχιστον τα 5W40 full synth.Τα βαζω εδω και 10 χρονια καθε χρονο στο Rav4 του 2003 δηλ εχω κανει περιπου 100.000κμ και το μοτερ δουλευει σαν καινουριο.
Καλησπέρα κύριε Τατουρη. Ήθελα να ρωτήσω όλη αυτή η λάσπη που κόλλησε στην σίτα της αντλίας λαδιού, δεν μπόρεσε να συγκρατηθει από το φίλτρο λαδιού;;; Η αντλία προηγείται του φίλτρου;;;;
Τα λάδια απο τα lidl ειναι της Γερμανικής pennasol με άλλη ετικέτα, εχει συνθετικά 5-40 και ημι 10-40,τα βάζω πάνω απο μια πενταετία σε δυο αυτοκινητα Corolla και Yaris 15ετιας και δεν εχω κανένα προβλημα απλώς τα αλλάζω στα 5 με 7 χιλιάδες.για εμάς που έχουμε παλιά αμάξια ειναι μια χαρα.
Τα βαζω εδω και 150.000 χιλιομετρα σε 106 rallye και τα αλλαζω καθε 7000 χιλιομετρα.Κανενα προβλημα. Τα χρησιμοποιω για αγωνιστικη χρηση σε wrf 450 εδω και πολλα χρονια.....Αλλαγη καθε 1000 χιλιομετρα λεει ο κατασκευαστης και εγω τα αλλαζω καθε 700 χιλιομετρα. Εδω και 70.000 χιλιομετρα τα χρησιμοποιω σε παπι και τα αλλαζω καθε 2500 χιλιομετρα.ΚΑΝΕΝΑ ΠΡΟΒΛΗΜΑ.....
Το χειρότερο λάδι του κόσμου να βάλεις και αν το αλλάζεις ανα 6.000-7500 χλμ δεν θα πάθει ποτέ τίποτα. Αυτός μάλλον τα άλλαζε στις 30000χλμ η έμεινε από λαδια και πριν το πάει συνεργείο συμπλήρωσε. Κλασικός καραγκιοζακος
Εδώ και χρόνια έβαζα lidl ημισυνθετικά σε ένα fiat fiorino 91 μοντ. και δεν αντιμετώπισα κάποιο πρόβλημα τα άλλαζα κάθε 10.000 km, τώρα έχω ένα suzuki wagon r 2004 και βάζω επίσης lidl λάδια αλλά το βίντεο με έβαλε σε σκέψεις
Μάριε είσαι αρχηγός και πάντα σωστός σε ότι μας λες.θα ήθελα να πω κάτι και για αυτούς που λένε για τα μαστορια .ας πούμε κάτι και για τους πελάτες που μπαίνουν στο μαγαζί οι περισσότεροι με καχυποψία ότι θα τους κοροϊδέψουν η ότι θα τους πάρουμε πολλά λευτα για τα λαδια.μου έχει τύχει με ένα Nissan d21 που φορούσε κινητήρα 2.7 t ήρθε πρώτη φορά σε εμένα του έβαλα λαδια castrol 10w40 μετά από 300 Χιλ βγήκε η μπιέλα από το πλάι και όταν έλυσα τον κινητήρα έβγαζα με την σπάτουλα την μάκα. Και έλεγε ότι πριν το φέρει σε εμένα δούλευε τελια.τι του λες αυτού του ανθρώπου! !!!!!!
Καλησπέρα σας κ συγχαρητήρια για τη δουλειά σας. Μια ερώτηση από την εμπειρία σας... Ντιζελοκινητηρας τρακτέρ δούλεψε για περίπου μία ώρα με λάδι υδραυλικού-σασμαν αντί για το προβλεπόμενο λάδι, από λάθος του τεχνικού που το πήγα για service. Είναι γενικά αρκετό αυτό για να γίνει ζημιά στον κινητήρα κι αν ναι θα εμφανίσει αμέσως συμπτώματα όπως κατανάλωση λαδιού κ ρινίσματα στο φίλτρο λαδιού;
Εξαρταται πως δουλεψε? Αν δουλεψε στο χωραφι τοτε σιγουρα ο κινητηρας εχει υποστει καποια φθορα .Γενικα ο κινητηρας θα εχει υποστει φθορα αλλα εξαρταται τις συνθηκες που δουλεψε. Ο χρονος θα δειξει.
Τα λαδια απ το λιντλ 10W40 ειναι απο τα λιγα 10W40 που φτανουν προδιαγραφες API SN. (Οταν πχ καποια liqui moly 10w40 σταματαν στην SL). Επισης τα λιντλ 5W40 παιρνουν SN. Δεν ξερω κατα ποσο μαιμου ειναι οι ετικετες. Αλλα αυτα γραφουν
@@ALEXANDERCRETA1 εννοείς γιατί τα liqui moly κοστίζουν 12 ευρω; τα 10w40 της liqui moly κοστίζουν περίπου 7 με 8 ευρώ. Τα λάδια απ το Λιντλ είναι φθηνότερα δι ότι δεν πληρώνεις διαφήμιση και φυσικά το ότι είναι από σούπερ μάρκετ με χαμηλό ποσοστό κέρδους
ALEXANDERCRETA1 αν δεις τιμολόγιο liqui moly 4 η 5 λίτρα στα 15€ μην τραβήξεις τα μαλλιά σου. Απλά πρέπει να πληρωθεί και το Brand. Άλλαζε κάθε 7500Κ λαδια και μην σε νοιάζει η μάρκα, αλλά οι προδιαγραφές και το ιξώδες μόνο. Δεν θα εχεις κανενα πρόβλημα με καρβουνιλες και λίπανση.
Για σας Κ.Τατούρη.Εχω ένα MERCEDES E200 KOMPRESSOR W210 του 2001.Εχει κανει 303000 χιλ.χιλόμετρα.Πριν ενάμυσι χρόνο άρχισε ένα τρέμουλο ομοιόμορφο όχι ρετάρισμα.Λιγότερο στο νεκρό περισσότερο όταν οπλίζω ταχύτητα καθότι ειναι αυτόματο.Στην πορεία δεν καταλαβαίνω τίποτε.Το αυτοκίνητο ειναι και με υγραέριο από το 2011.Εχω αλλάξει μπουζί,πολλαπλασιαστές τίποτα.Εχω μετρήσει την συμπίεση και όλοι οι κίλυνδροι ειναι 12,5 bar.Aν ήταν μπέκ θα το έκανε μόνο στην βενζίνη αν δέν κάνω λάθος.Σημείωση την περίοδο που άρχισε να το κάνει το είχα πάει σε ένα εξατμισά γιατί έχανε λιγάκι από την πολλαπλή εξαγωγης.Αυτός την πολλαπλή την γάζωσε γύρω γύρω όλη.Από τότε άρχισε αυτό το τρέμουλο σύμπτωση?τι να πώ.Πηγαίνει κάπου το μυαλό σας.Ευχαριστώ.
Έχω μοτέρ R9M σε Nissan qashqai 1.6 diesel το οποίο μετά την τελευταία αλλαγή λαδιών έχει εντονότατες αναθυμιάσεις και η κατανάλωση λαδιού έφτασε σχεδόν τ0 1lt ανα 1000 χλμ.Λέτε να έχει κολλήσει ελατήριο πιστονιού; Το έχω πάρει μεταχειρισμένο,στην κατοχή μου είναι μόλις 20000 χλμ..τώρα έχει συνολικά 122000χλμ,λέτε να είμαι για λύσιμο μοτέρ;
Γειά σου μάστορα! Τα χαρακτηριστικά και τον χρόνο αλλαγής πρέπει σίγουρα να τα τηρούμε αλλά η μάρκα παίζει τόσο πολύ ρόλο; Είδα ένα βιντεάκι που έδειχνε ότι τα λάδια της αμαζον είναι καλύτερα από τα μομπιλ
Φίλε μου, καλό είναι να βάζουμε μία καλή μάρκα λάδια, αλλά το βασικότερο είναι να ακολουθούμε τις προδιαγραφές του λαδιού που αναγράφει ο κατασκευάστής (προδιαγραφές ευρωπαικές ACEA). Κάθε εταιρεια κατασκευάζει σχεδόν όλα τα λάδια με τις αντίστοιχες προδιαγραφές. Aν θέλεις να κάνεις και οικονομία στο καύσιμο πρέπει να βάζεις λάδι με το ιξώδες που προβλέπει ο κατασκευαστής. Οι κατασκευαστές προτείνουν το μικρότερο ιξώδες που μπορεί να μπεί για κάθε αυτοκίνητο που κατασκευάζουν για λόγους οικονομίας καυσίμου κυρίως. Αν το αυτοκίνητο έχει πολλά χιλιόμετρα και καίει λάδια (σε λογικά πλαίσια), μπορείς να βάλεις λίγο πιό παχύρευστο (π.χ. απο 5W-30 σε 5W-40)
Κύριε Μανώλη καλησπέρα.Ανεφερες ότι θα έβαζες αμερικανικά κουζινετα.Παρατηρησα και σε μια επισκεύη κινητήρα D4D από Toyota Hillux είχες επιλέξει χιτόνια,κουζινετα και αν κάνω λάθος παρακαλώ ζητώ συγνώμη,το κιτ χρονισμού ,η αντλία νερού και η φλάντζα κεφαλής ήταν επίσης αμερικανικά.Προφανως είναι καλής ποιότητας.Υπαρχει κάποιος άλλος λόγος που επιλέγεις τα αυτά τα αμερικανικά ανταλλακτικά ή για σιγουριά λόγω εγγύηση;Αν θέλουμε κάτι καλό για τα αυτοκίνητα μας,μας προτείνεις τα αμερικανικά;
Μάστορα καλησπέρα..ενα θέμα που με απασχολεί ειναι το down size των κινητηρων με 1000cc 3 κύλινδρο 120-140 άλογα τι μέλλον εχουν αυτοί οι κινητήρες; όσον αφορά την αντοχή.εδω στην Ελλάδα όλο ακούς 1000 κυβικα.. Jeep Cherokee 1400 κυβικα.. Nissan Qashqai 1300 κυβικα.. Και πολλα αλλα. Ποια ειναι η γνώμη σου;; Πιστεύω ειναι και θέμα για σχολιασμο
Εγώ επειδή βάζω λάδια Lidl στο e81 μου έχω να πω τα καλύτερα. Βέβαια καλύπτουν τις προδιαγραφές του κατασκευαστή. Έχω κάνει ήδη 2 αλλαγές χωρίς κανένα απολύτως πρόβλημα
10 χρονια λαδια του λιντλ σε αλφα 147 (10-40) και δεν εχω κανενα προβλημα ( 168000 χλμ). Βασικο ειναι το ιξωδες και να μην αφηνουμε τα λαδια πανω απο 5000χιλ
Πέστα Μάριε. Λάδια μόνο ότι λέει ο κατασκευαστής τέλος. Αλλαγές πιο νωρίς οι κατασκευαστές προτείνουν στα εγχειρίδια του αυτοκινήτου 15000 αλλαγή. Αλλά όποιος διαβάσει παρακάτω λέει όταν δουλεύει σε ανηφορικός δρόμους, τραβώντας τρέιλερ ως Ταξι ή σε περιβάλλων σκόνης και υψηλής θερμοκρασίας αυστηρά στις 5000 χιλιόμετρα και με το δικό του λάδι
Φίλε δεν είναι το λάδι τού λιντ, είναι η νοοτροπία να συμπληρώσουμε όχι να αλλάξει λάδια..... Και θα έχει πολύ φωτιά στο λάδι από την διαφυγή των ελατήριο των εμβολων....
Άρα δεν έφταιγαν τα λάδια από τα Λιντ έφταιγε η τρόμπα λαδιού γιατί ήταν τρομπας κ αυτός που δεν άλλαζε συχνά λάδια κάθε 10000χλμ κ έπιασε πουρί το μοτέρ καρβουνιθρα μεσα
Μακρια απο Λαδια απο σουπερ μαρκετ, μπορει να γραφουν επανω καποιες προδιαγραφες αλλα σε απαιτητικες συνθηκες, και με την παροδο του χρονου οι προδιαγραφες τους πανε περιπατο.
Αυτό σημαίνει σοβαρότητα επαγγελματισμός και δεν ξέρω τι άλλο πάνω από όλα όμως νομίζω ότι είναι το ήθος καλή συνέχεια αγαπητέ φίλε κάποια στιγμή θα σου παραθέσω ένα πρόβλημα που έχω με ένα άλφα Ρομέο 156 και ακόμα άκρη δεν έχω βρει εδώ&7+μήνες δύο φορές καπάκι έμβολα 2τα ίδια κάθε φορά το αυτοκίνητο έχει μόνο 116000χλμ& είναι πολύ προσεγμένο.
Η φαση ειναι οτι τα λαδια του Lidl ειναι μια χαρα .Mε συχνες αλλαγες mαχ στις 5000 χιλ ειναι οτι πιο value for money.Παντα ελεγχεται αν τα λαδι που αγοραζεται καλυπτει τις προδιαγραφες του αυτοκινητου σας
Μανόλη καλησπέρα. Ενδιαφέρον βίντεο. Μια γρήγορη ερώτηση. Σε κινητήρα VW 1.4 TSI με πολύ λίγα χλμ. (7.000 ετησίως και συνολικά λιγότερα από 80.000 από τότε που το αγόρασα το 2008) βάζω ανελλιπώς το fully synthetic λάδι που προτείνει ο κατασκευαστής. Η ερώτηση είναι αν έχει νόημα να τα αλλάζω κάθε χρόνο; Ευχαριστώ εκ των προτέρων. Σημειώνεται πως το αυτοκίνητο δεν και λάδια λόγω πολύ προσεκτικής χρήσης.
Φίλε μου το λάδι το αργότερο στον χρόνο ΟΣΟ ΚΑΛΟ ΚΑΙ ΝΑ ΕΙΝΑΙ, ότι αυτοκίνητο και να έχουμε, όσα λίγα χιλιόμετρα και να έχουμε κάνει το πετάμε και βεβαίως αλλάζουμε και το φίλτρο λαδιού. Αν θέλουμε βέβαια να έχουμε κινητήρα που να μας κρατήσει για πολλά χιλιόμετρα.
Κάποιοι λένε πως το να αλλάζεις πολύ νωρίτερα απο το προβλεπόμενο παλι δεν ειναι σωστό... Δλδ η σωστη αλλαγή ειναι λίγο πριν το συνιστώμενο του κατασκευαστή....
Η καρβουνηλα συνήθως μέσα στο λάδι γίνεται από κακό λάδι, μετά γίνεται από πολλά χιλιόμετρα με το ίδιο κακό λάδι,η έχει κάνει πάρα πολλά χιλιόμετρα με κακά λάδια, δηλαδή έχει 150.000 ,200.000 ,250.000 χιλιόμετρα... Αποτέλεσμα είναι να καίει λάδια, και να μη δουλεύει και σωστά ο κινητήρας..
Γιατί αλλάζει θερμοκρασία το αυτοκίνητο σου το χειμώνα και το καλοκαίρι?? Πάντα στο ίδιο σημείο δεν είναι ο δείκτης θερμοκρασίας.????????? Το ιξώδες παίζει ρόλο μόνο στην κρύα εκκίνηση.
Σε πληροφορώ μάστορα πως βάζω λάδια απ το LIDL εδώ και 20 χρόνια . Εχω διανύσει 396.000 km και δουλεύει ρολόι ο κινητήρας !!! Υποχρεωτικά ομως κάθε 5.000 km Αλλαγή μαζί με το φίλτρο 👍
Βασική μου απορία είναι τι λάδια πρέπει να μπαίνουν σε Toyota Yaris 2011 βενζίνη κινητήρας 1NR-FE 63,000 χλμ... ο κατασκευαστής προτείνει στο εγχειρίδιο του 0W-20 κάθε 7,500 χλμ ενώ η αντιπροσωπεία στα προκαθορισμένα σερβις κάθε 10,000 χλμ βάζει 5W-30...
Το λέει και ο κατασκευαστής που φτιάχνει το αυτοκίνητο αλλά δεν ξέρει τίποτα εσείς είστε ποιο έξυπνοι φαίνεται................προτείνω αλλαγή κάθε 1000 να είστε σιγουροι
@@baroutes εγω στα 5.500-6.500 αλλαζω λαδια και στα 10.000-12.000 φιλτρα (μονος μου) εδω και 12 χρονια. ειμαι στα 440.000χλμ και δεν εχω καψει ουτε 10ml λαδι. για αυτους που εχουν το αμαξι για να πανε απο το σπιτι στο περιπτερο και κανουν 2.000χλμ το χρονο ας μην τα αλλαξουν και ποτε. οταν το αμαξι ειναι το εργαλειο σου το προσεχεις για να έχεις και ασε τι λεει ο κατασκευαστης. η VW πχ λεει οτι ειναι νορμαλ να καιει καινουργιο αμαξι 1L λαδι στα 1000km 😂 Οι αυτοκινητοβιομηχανιες λενε οτι τους συμφερει φίλε μου. Αν η Fiat πχ ελεγε αλλαγη λαδιων καθε 6.000 και η skoda ανα 15.000 θα επερνες το fiat εσυ; οχι βεβαια.
ΤΟ ΧΕΙΡΟΤΕΡΟ ΠΟΥ ΕΧΩ ΔΕΙ ΕΙΝΑΙ ΜΟΤΕΡ ΑΠΟ Nissan Navara που ειχε βαρεσει.Το έλυσε ο μάστορας κομματια και ήταν σαν να το εχεις ψεκάσει με πισσα.Στα 130.000 χ.λ.μ. είχε αλλάξει λαδια 3 φορες.
@@orfeasGreek Καλα οι βιομηχανίες έχουν προβλέψει ανα χώρα ποτέ πρέπει να αγοράσεις νεο αμαξι και ποτέ να τα σκας σε αντιπροσωπειες οπότε ίσως υπάρχει και ενας δολος. Παίζουν όμως πολλα ρολο όπως οι καιρικές συνθήκες το ειδος του λαδιου που βάζεις ο τόπος και ο τρόπος οδήγησης κλπ. Πιστεύω κάνεις δεν μπορεί να κατηγορησει κάποιον που προσέχει το αμαξι του. Αλλαξε το (οχι εσύ προσωπικά γενικά το λεω) και στα 5000 κακό δεν θα κάνει. Πιστεύω όμως (σύμφωνα με τα δικα μου δεδομένα) ίσως είναι πεταμα χρημάτων και εκτός αυτου το ιδιο το λαδι σε χιλιόμετρα κατω απο 7000 σε αλλαγεε να μην κάνει την δουλειά του σωστά. Δεν ξερω ποσα χλμ χρειάζεται ενα λαδι για να κανει το γνωστό φιλμ η να εμφανίσει "κοπωση". Επίσης δεν ξέρω γιατί και εγ το σκέφτομαι να σπασω την αλλαγή σε δυο μερη όπως εσυ αν έιναι καλύτερα νεα λαδια με λιγο παλιο φίλτρο η καλύτερα νεο φιλτρο με παλιότερα λαδια. Είναι μεγάλη συζήτηση και μονο με πράξη μπορεί κάποιος να καταλήξει σε συμπέρασμα. Υγ Εχω tsi και καιει το νορμαλ(η έτσι πιστεύω) λαδι για turbατο αυτοκίνητο 1 λιτρο το πολύ στα 10.000 χλμ ειδικά αν μεσολαβησε καλοκαίρι. Πιστεύω η vw ειπε για 1 λίτρο στα 1000 ωστε νομικά να γλυτώσει μηνυσεις απο τίποτα φριτεζες tsi η κακοδιατηρημενα αυτοκίνητα. Ειδικα στην Αμερική σου κανουν μήνυση ακομα και αν αγοράσεις γαλα μαγνησιας και δεν σου διευκρινιζει η συσκευασια οτι δεν ειναι για πρωινο με βρώμη 😂
@@nekrorakas όπως είπες παίζουν ρολο καιρικες συνθήκες και τρόπος οδήγησης. οσο για το "σπασιμο" λαδι-λαδι φιλτρο- λαδι που κανω, το είχα τεσταρει στο παρελθον και στα 6000km άνοιξα το φίλτρο ήταν σε πολύ καλη κατάσταση, δεν χρειαζοταν αλλαγή. με τοσα χιλιόμετρα οτι πρόβλημα ήταν να βγάλει θα το είχε βγάλει, το έχω πλεον για μικρές αποστάσεις και αλλάζω λάδια πιο πολύ λόγο παλαιότητας και όχι χιλιομέτρων. 1λ στα 10.000 για tsi είναι άριστο με αυτα που είχα δεί απο φίλους. Είχα ενα octavia 1.8T υπηρεσιακό (νόμιζω ο ίδιος κινητήρας είναι και στα VW) και θεσσαλονίκη-βόλο ήθελε 500ml λάδι😂. ωραία γκάζια αλλά με τίμημα. Οσο το προσέχεις και δεν βαράς κοφτες 1η και 2α θα είναι απροβλημάτιστο. κανενα καθαρισμο μπεκ χρειάζονται αυτα που και που ξέρω.
Μανώλη καλησπέρα.επι της ευκαιρίας θέλω να σε ρώτησω για αυτή την μπύρα.εχω δυο μηχανήματα τα οποία έχουν μουργα μέσα.συγκεκριμενα ντιζελοκινιτήρες 4500 κυβικών,ποιος κατά την γνώμη σου είναι ο καλύτερος τρόπος να τους συνεφέρω .φοβάμε τα χημικά μήπως και φρακάρω αυλούς αν ξεκολήσουν απότομα οι σαβούρες.αλλαζω ποιο συχνά λάδια από όταν τα πήρα αλλά φεύγει το κοστολόγιο πολύ αν το κάνω μόνο για πλύσεις.22 λίτρα έκαστος χρειάζομαι.
Φιλε μ καλησπέρα δεν είμαι μηχανικός,θα σου μιλήσω εμπειρικά.εχω ένα vw golf v με 330.000 κ έχω βάλει πολλές φορές λάδια απο το λιντλ συγκεκριμένα 5w40 συνθετικά κ με αλλαγή στις 15.000 χιλιάδες χλμ κ δεν έχει κανένα θέμα το μοτερ. Α κ κάτι ακόμα τα αλλάζω μόνος μ.
Καλησπέρα, μια ερώτηση σε toyota auris 1.4 d-4d dpf εάν αντί για ACEA C2 προδιαγραφής που λέει ο κατασκευαστής βάλουμε ACEA C3 καλό θα κανουμε κι οχι κακό σωστά; Ιδιο ιξωδες 5-30 και στους δυο τυπους οπως προτεινει ο κατασκευαστης. Ποια η γνώμη σου μαστορα; Ευχαριστώ.
Μπες προδια γραφές λαδιών και θα καταλάβεις. Το c2 που σου προτινει είναι λεπτόρρευστο λιπαντικα οικονομίας καυσίμου. Το c3 είναι άλλο. Να βάζουμε ότι προτινει κι όχι ότι βλέπουμε στο ράφι..
@@costastsaprounis4679 που κολλάει το λεπτόρευστο που λες που έχει να κάνει με το ιξώδες του λαδιού, και το c2-c3 που έχει να κανει με την περιεκτικότητα σε θειούχο τέφρα για το dpf, μπορείς να μας εξηγήσεις λίγο; Ο καθένας οτι νά'ναι γραφει. Γνώσεις απο τα λιντλ....
@@costastsaprounis4679 φίλε μου σου εξηγώ οτι δεν άλλαξα κατι ως προς το πόσο λεπτόρευστο είναι το λάδι, 5-30 οτι ακριβώς προτείνεται απο τον κατασκευαστή. Η ερώτηση μου αφορούσε ως προς το εαν έχει ουσιαστική διαφορά το acea c2 με το C3. Έχει να κανει με την περιεκτικότητα σε θειούχο τέφρα που πιθανώς δεν έχεις γνωσεις πανω σε αυτό οπότε προτίμησε να μην απαντάς ώντας ημιμαθής αν και η ερώτηση απευθυνόταν στον μάστορα εξαρχής.
Θεωρώ πολυ λαθος καποιος να κατηγορεί κατι χωρις αποδειξεις. 2ον αν τα λαδια απο το μαγαζι που λες γραφουν επανω τι ειναι και σε ποσα χιλιόμετρα πρεπει να αλλαχτουν, μαλλον ο οδηγος ηταν μλκς που δεν το διαβασε. Και οπως λεει πιο κατω ο Toniko 3663 τα λαδια ειναι απο την PENNASOL.
Πάντως εγώ τα ιδια λάδια, τα Mobil1 5W30 (πράσινα), σε τρια διαφορετικά οχήματα τα αλλάζω ως: σε SMART cdi451 0.8 στα 10.000χλμ, σε FIAT Bravo1.6 multijet στα 12.000χλμ και σε ενα Avalanche 5.3 κάθε 25.000χλμ. Ο κινητηρας σου λεει -καθοριζει την διαρκεια απο αλλαγη σε αλλαγη κι οχι το δοχειο....
@@EmmanouilTatourisamgspecialist κυριε Μανωλη το ονομα του βιντεο λεει ακριβως την εταιρια που θεωρεις οτι κανεις πλακα...δεν ξερω αν ασχοληθει καποιος αλλα ΕΥΚΟΛΑ μπορει να σε τρεχει νομικα οποτε απλα αλλαξε το
Ωραίος όπως πάντα ! Δες κι αυτό Μάριε για τα plastigage. Έχει σημασία γιατί πραγματικά αυτό το Ελληνόπουλο δουλεύει τους κινητήρες στα όρια τους. th-cam.com/video/TBWC_1LVXUY/w-d-xo.html
Να κάνω μια παρένθεση!!έχω vw polo και ορίζει ο κατασκευαστής 5w30!!!με θερμοκρασίες όμως Ελλάδας π αγγίζει 40 βαθμοί καλοκαίρι βάζω 10w40!!κάνω λάθος;;Ν βάζω ότι λέει ο γερμανός δλδ 5w30??🤔
Εντάξει Και εγώ χρειάστηκα μία φορά και πήρα λάδι από τα Lidl έτσι αλλά το σωστό είναι ότι πρέπει να βάζουμε καλά λάδια παιδιά μέσα στον κινητήρα καλά λάδια ούτως ώστε να μην έχουμε και τύψεις Άμα άμα πάθει τίποτα τίποτα άμα Μαστορας αλλά εγώ έχω την κακιά συνήθεια να πετάω πρόσθετο μέσα γιατί τα λάδια όλα είναι μάπα βαρέλια έρχονται και τα παίρνει ο μηχανικός και τα κάνει ότι γουστάρει τα έχω δει με τα μάτια μου όλα τα λάδια είναι μάπα βαρέλια έρχονται και τα βάλουνε σε μπετόνια από την από την BP 10 40 για αυτό βάζουμε πρόσθετο μέσα όταν λέμε μάπα μάπα λέμε τώρα μάπα
Toyota avensis 2002 vvti 1.6 l με 210000 km καιει λαδια περιπου 800 gr/ 1000km. Αν αλλαξω τσιμουχακια βαλβιδων και ισως expaider ελατηρια πιστονιων θα εχω καποια βελτιωση η οχι. ΤΙ ΜΟΥ ΠΡΟΤΕΙΝΕΤΑΙ ΕΣΕΙΣ ΝΑ ΚΑΝΩ ΣΤΟΝ ΚΙΝΗΤΗΡΑ ΜΟΥ
Φιλε με τα τσιμουχακια θα πρεπει να δεις λογικα διαφορα,αλλιως πρεπει να το ανοιξεις και να πας και για ελατηρια.Μετα ομως αφου θα φτασεις μεχρι εκει, μηπως να δεις και μεταλα στροφαλου και κομβιων? Αν προκειται να το κρατησεις, καντο,το θεμα ομως ειναι που θα το πας...και φυσικα ποσο θα στοιχισει... Καλη τυχη στην αποφαση σου.
Μεγάλη κουβέντα τα περι λιπαντικών αυτοκινήτου. Το μόνο βέβαιο είναι ότι η συχνή αλλαγή (προσωπικά αλλαζω καθε 10.000 ή μια φορά τον χρόνο) βοηθάει τον κινητήρα να αντέξει περισσότερο και να αποφύγεις ζημιές. Σε οτι αφορά τις μάρκες των λιπαντικών εδω γίνεται η μεγάλη μπιζνα. Υπάρχουν πολλές μάρκες που γεμίζουν απο τα ιδια εργοστάσια. Το θέμα πιστευω οτι είναι καθαρα ψυχολογικό στον καθε εναν, να νομίζει οτι το ακριβό λαδι που βάζει είναι το καλύτερο. Ισως, σε ακραίες συνθήκες (παγετός, πολυ υψηλές θερμοκρασίες, αλλαγη λαδιων καθε 20-30χιλ χιλιόμετρα) να υπάρχει κάποιο λαδι που να είναι καλύτερο. Στην Ελλάδα που δεν έχουμε ακραίες θερμοκρασίες και η χρηση του αυτοκινήτου μας δεν είναι ακραία, απλώς χρειάζεται φρέσκο λάδι στον κινητήρα. Δοκίμασα πολλές μάρκες ακριβες και φθηνες, είτε 5/30 ειτε 5/40, δεν ειδα καμια ουσιώδη διαφορα. Ο καθένας αγοράζει οτι του αρέσει και οσο αντέχει η τσεπη του.
Υπάρχει τεκμηριωμενη άποψη (δηλαδή πραγματικά τεστ σε ενναν κινητήρα σε ίδιες καιρικές συνθήκες) ότι τα λάδια 5-30 είναι πιο επιρρεπη σε εξάτμιση απο ενα αντίστοιχο 5-40 ακριβώς ίδιας μαρκας και τύπου? Δεν μιλάω για 10-40 καθως έχεις έχουμε ακόμη μεγαλύτερη απόσταση στα χαρακτηριστικά και στο ιξωδες ανα θερμοκρασία αν και θα ηθελα την άποψή και για αυτα. Εχω διαβάσει άπειρα σχόλια και υπάρχουν και οι γνώμες οτι και με πιο πηκτο λαδι-λιγοτερες απώλειες αλλα και οτι πιο πηκτο λαδι ισως δηκιουργησει αλλα προβλήματα (εφόσον δεν ειμαστε κυπρος η Σαχάρα)
Αν ειναι 100% συνθετικα τα λαδια κρατησε τα παραπανω. Εγω με λιγα χιλιομετρα τα ειχα κρατησει 18 μηνες, αλλα καλο ειναι να μας πει και ο μαστορας τη γνωμη του.
Καλησπέρα φίλε...δε θέλω να κάνω σχόλιο σχετικά με το βίντεο σου...τα είπες καλά...να σου πω την εμπειρία μου.... Αγόρασα ενα Golf του 12 diesel με 293.000 το κράτησα 1.5 χρόνο δεν έκανα αλλαγή λαδιών έως και μέχρι που το πούλησα πάλι Στις 348.000... Το Golf είχε κάνει σέρβις Στις 279.000... κοιτούσα τα λάδια και συμπλήρωσα 2 φορές λίγο... το αυτοκίνητο έκανε μεγάλες αποστάσεις καθημερινά.... Πώς το εξηγείς αυτό? Αν θές πιστεύεις αυτά σου είπα.... Γίνανε όμως έτσι ακριβώς όπως το λέω και δεν το χοντρενω πουθενά
Μπράβο αδερφέ τώρα που διάβασα το σχολειο σου θα το κάνω και εγώ που είμαι χαζός που έβαζα eneos συνθετικά και έφτασα το αμάξι 380.000 από το 2000 μέχρι 2023 σίγουρα δεν θα γίνει μαλακια φίλε σίγουρα.....
Αλλάζω τα λάδια στη μοτοσυκλέτα μου (Suzuki SV650 ABS) κάθε 6.000χλμ, μαζί με το φίλτρο λαδιού, ημισυνθετικά 10/40. Σε αυτοκίνητο πιστεύω πως κάθε 10-15.000χλμ το πολύ, είναι μια χαρά.
Σε αντιπροσωπεία της Hyundai μου έβαλαν λάδια 5W-30 ECEA C2 αντί ECEA A5 που προβλέπει ο κατασκευαστής. Κινητήρας ατμοσφαιρικός 1250cc. Κάποιος που γνωρίζει μπορεί να μου πει αν υπάρχει θέμα?
@@EmmanouilTatourisamgspecialist εγω εστειλα mail στην mazda Βελγιου και τους ρωτησα αν μπορω να βαλω c3 αντι a5 που παιρνει το αμαξι και μου απαντησαν οχι γιατι ειναι low saps και δεν θα εχω σωστη λιπανση.Ισχυει οντως?
Έχω ένα seat ibiza 1400 16V 2002 100 ps προσέχω τα λάδια κάθε 100 χιλιόμετρα και 100 γραμμάρια να λύσουν συμπληρώνω κατευθείαν αλαζω καθε 5000 χιλιόμετρα με φίλτρο μαζί ήθελα να ρωτήσω όταν είναι κρύο και ο καιρός και το μοτέρ στο ξεκίνημά μου ακούγεται ένας μεταλλικός θόρυβος κάπως όπως τα ταξί συνήθως ακούμε μετά ώμος στρώνει και συνήθως ακούγεται σε σταθερό χαμηλές στροφές όταν πατάω Γκάζι μήπως θέλει καθάρισμα η αντλία λαδιού καθάρισμα. Το έκανα πρόσφατα ένα καθαρισμό του κινητήρα σε ένα συνεργείο μου έριξε ένα καθαριστικό και το άφησε ένα τέταρτο να δουλέψει ο μάστορας .μια μικρή διαφορά την είδα από άποψη θορύβου τώρα που έφτιαξε ο καιρός δεν το κάνει τόσο έντονα και χρισιμοποιω kastrol 10-40 ημισυνθετικά το μοτέρ μέχρι 180 000 χιλιόμετρα
@@EmmanouilTatourisamgspecialist σε οπελ ντιζελ αλλαζω καθε χρονο η 30000 χλμ που λεει ο κατασκευαστης εχω κανει 250000 χλμ Να συνεχισω ετσι η να συντομευσω της αλλαγες;
to moter auto einai 8valvido exo ena 2.4 venzini sto hyundai h100 modelo 1994 alaxa moter evala auto to pilio etreme sto relanti plli kai to kainourko tremi exo vali apo to palio olo to pano meros ektos to kapaki
@@mdperformance Φίλε μου έχετε παρεξηγήσει το ότι παίρνουν τα παλιά λάδια και τα ξαναχρησιμοποιούν. Δεν γίνεται να βγάλεις λάδι χωρίς να έχει φιλτραριστεί και χωρίς να έχουν χρησιμοποιηθεί πρόσθετα, είναι δεδομένο αυτο. Επίσης, άγνωστη εταιρία δεν θα την θεωρούσα την Valvoline. Τέλος, πολλές εταιρίες προσπαθούν πλέον να κάνουν τα λιπαντικά τους ανακυκλώσιμα όπως η Castrol, άρα σημαίνει οτι κινούνται προς αυτήν την κατεύθυνση. Ετσι, οι ανάγκες για εξορύξεις πετρελαίου κατα μια έννοια ελαχιστοποιούνται.
Πιστεύω πως το λάδι κάνει πόλη μεγάλη δουλειά.Αλλά ο τύπος την έπαθε στάνταρ απο Αμέλια xlm αντι να τα πετά στα 7.000με 10.000 αυτός τα έφτανε στα 20.000xlm κ βαλε.καρβουνιλα το λάδι πιάνει απο αυξημένα κατα πόλη xlm κ όχι για μια φορά αυτο πρέπει να εκανε γυρο στα 40.000με 50.000 xlm γνώμη μου με αργοπορημενες αλλαγές λαδιού.
Φιλε επιβεβαιωνεις τον κανονα οτι " καλη μας τυχη σε ποιον τεχνιτη θα πεσουμε" δυστυχως - και οχι μονο στην Ελλαδα - ειναι τοσο λιγοι οι εντιμοι και οι συνεπεις τεχνικοι σε κάθε τομέα και οταν φτασεις να μαθεις ποιος ειναι ο σωστος ειναι λιγο πριν καταστρεψεις αρκετη περιουσια ή πριν σου κανει αναπαντητη ο Αγιος Πετρος ..... Να δουμε αν θα κανει τη διαφορα η τεχνολογια με τα μεσα δικτυωσης/επικοινωνιας οπως το YTB στα επομενα χρονια...
Μάστορα σε ευχαριστούμε για τις πληροφορίες σχετικά με τα λάθος λάδια, αλλά θα θέλαμε πληροφορίες σχετικά με το που θα βρούμε το καλύτερο value for money λάδι με κάποιο Test από αξιόπιστο φορέα.
Μανώλη πολύ σωστά το είπες: το λάδι δεν χρησιμεύει μόνο για την λίπανση του κινητήρα αλλά και για την ψύξη και τον καθαρισμό του κινητήρα. Πολύ σημαντικό αυτό και μην το ξεχνάμε καθόλου!
Κι ομως τα λαδια lidl ειναι φασον γερμανικης εταιρειας ( Penasol) . Τα χειροτερα ειναι αυτα σε βενζιναδικα , κατι απιθανες μαρκες που συσκευαζονται σε αποθηκες στην Αγ Βαρβαρα.
ετσι λεγεται και μαλιστα οτι η pennasol ονομαζεται avista σημερα.Απο που το ξερουμε ομως ?? που το γραφει??
Η φθήνια τρώει τον παρά λένε!!! Και δυστηχως τα περισσότερα μαστορια στην Ελλάδα όταν το πας για σέρβις τα λάδια που βάζουν είναι από φθηνά βαρέλια!!! Έχουν για ξεκάρφωμα κάποιες καλές μάρκες στο ράφι και όταν ξανά πας τα βλέπεις εκεί.. με την μόνη διαφορά ότι έχουν γεμίσει σκόνη!!! Αν δεν είσαι μπροστά να δεις τι έχει βάλει κ να το ανοίξει μπροστά σου δεν είσαι σίγουρος για το αποτέλεσμα.. δυστηχως έτσι είναι !! Το καλύτερο είναι να πας τα λάδια μόνος σου και να τα αλλάξει μπροστά σου!! Ναι.. χάθηκε η εμπιστοσύνη γιατί έτσι το κατάντησαν... !!
Άριστο βίντεο! Εμμονή στην τελειότητα σε ενα κόσμο στο περίπου. Η λεπτομέρεια κανει τον πρωταθλητή!
Τα χειρότερα λάδια να έβανε αν τα άλλαζε κάθε 5.000 χιλιόμετρα δεν θα παθενε τίποτα, δεν έχει σημασία η μάρκα, αλλά τα χαρακτηριστικά να είναι τα ίδια που δίνει ο κατασκευαστής του.
Έχω δοκιμάσει πάρα πολλά λάδια. Έχεις δίκιο. Βέβαια υπάρχουν λάδια που δέν κάνουν για τον κινητήρα λόγω ιξώδους και ακόμη χειρότρα κάνουν μείξη μεταξύ τους.
Bαλε και τηγανολαδο βρε Γιάννη... Τι λες? 😂😂
Έχεις δικιο από μανωλη
Ετεροχρονισμενο κ ακαιρο το σχόλιο μου, η w5, τα λάδια της οποίας φέρνει το LIDL, ειν εταιρία-κολοσσός, κ τα λάδια της αξιοπρεπεστατα, ειδικά αν αγοράσεις σε περιόδους προσφορών κ η τιμή είναι τζάμπα. Η συχνότητα αλλαγής των λαδιών είναι το σπουδαιότερο. Χαιρετώ!!
ειναι καλα λαδια αμα εισαι τσιγκουνης η ασχετος.
Δεν ξέρω αν προσέξατε αλλά το αμάξι το είχε γυναίκα..... αυτό τα λέει όλα.1- 2 ταχύτητα στις 4-4500 στροφές συνέχεια, άσκοπα μαρσαρισματα κτλ.+ Ποτέ αλλαγή αλλαγή λαδιών .και πάλι λίγα έβγαλε η μηχανή..!!
Εμείς σ' ευχαριστούμε για το χρόνο σου και αυτά που μας μεταφέρεις, να είσαι καλά!
Το πιθανότερο είναι να μην άλλαξε για πολλά πολλά χιλιόμετρα λάδια. Οτι λάδι και να βάλλεις , ακόμα και λάθος SAE , δεν θα καρβουνιάσει απλά θα αυξηθούν οι φθορές. Αν βάλλεις το καλύτερο λάδι και το ξεχάσεις , σε 40-50 χιλιάδες χιλιόμετρα αρχίζει να γίνεται σαν πίσσα, όπως δείχνεις μέσα στην αντλία λαδιού
Καλησπέρα μάστορα καλημέρα δεν ξέρω τι ώρα έχετε εκεί τα πιστόνια για να καθαρίσουν χρησιμοποιώ το μπάνιο υπερήχων που εχω για τα Μπεκ δοκιμάσετε το αν έχεις μηχάνημα Καθαρησμου μπεκ θα με θυμηθείς !
Μάριε καλησπέρα. Πρώτα θα δω το βίντεο κ μετά θα πάω στο ραντεβού μου. Πάντα κάθε φορά όλο κ κάτι καλό θα μάθουμε. Η Ελλάδα πάσχει από καλούς μαστορους. Η καλή φύγανε στα ξένα. Τη καλησπερες μου.
Φίλε μου έχει μαστορια καλά η Ελλάδα απλά οι περισσότεροι ψάχνουν τον φθηνότερο .η δουλειά η σωστή πρέπει να πληρώνεται....φιλικά πάντα....
Εσει δηλαδή ρε φίλε το όχημα σου πας έξω και το φτιαχνης
@@giorgosmakridakhs9733 εγώ φίλε μου το φτιάχνω μόνος μου.
@@giorgosmakridakhs9733 εγώ ρεεε φίλε το φτιάχνω μόνος αλλά όταν δεν μπορώ κάτι ψάχνω τον καλύτερο και όχι τον φθηνότερο......
Για σου Μάριε..πολύ ωραίο θέμα προέκυψε..και μια αποσαφήνιση..τα χλμ που δίνουν οι κατασκευαστές για αλλαγή είναι τα μέγιστα δυνατά και μάλιστα για καινούργιο μοτέρ..καλό οπότε είναι ναμην τα εξαντλούμε.
Είδα το βίντεο που κάνατε και έχεις 100% δίκιο! Εγώ έχω ένα Polo του 2003 έχει κάνει 380000 Χλμ περίπου λάδια βάζω η 10-40 η 15-40 έχω βάλει τα πάντα από μάρκες απλά συνθετικά για 8 η 10000 Χλμ κάνω την αλλαγή μαζί με φίλτρο λαδιού. Για συμπλήρωμα βάζω από το Lidl 1 λίτρο περίπου.πριν ένα μήνα έβγαλα το Κάρτερ γιατί είχα λίγο διαρροή και έβαλα καινούργιο σπειρομα κτλ και να πω την αλήθεια δεν το περίμενα να είναι τόσο καθαρά ο στρόφαλος τα καβαλετα ο σωλήνας της αντλίας λαδιού με τι σίτα δεν είχε αυτή την μαυρίλα! (Το αμάξι είναι βενζινα 1.4 75 hp)
Αυτό το μοτέρ κάθε 5.000χλμ θέλει αλλαγή το λάδι γιατί έχει μια αστοχία σε ελατήρια και καίει λάδια, είχα πριν 1.4 75hp. Καλός κινητήρας.απτο ίδιο μέρος ειμαστε
Μεγα λαθος να βάζεις διαφορετικού τύπου λαδια για συμπλήρωμα ακομα και ιδιας μάρκας! Υπάρχουν στο Ιντερνέτ πολλα μαγαζιά για λαδια πλεον ειδικα αν πάρεις 4λιτρη η πενταλιτρη συσκευασία έρχεται το λιτρο πιο φθηνα. Παίρνεις και ενα ιδιο σε μονολιτρο να συμπληρώνεις! Μην τσιγγουνευεσαι μια διαφορά 4-5 ευρω! Ειμαι παθον για αυτο στο λεω 😕
ειχα παρει λαδια απο τα lidl και ειχαν νερο μεσα, εκανα αναφορα στην εταιρια και με απεφευγαν, νομιζω εχω ακομα ακομα το δειγμα κ
αθως και τα χρησιμοποιημενα λαδια οπου μου καναν ζημια
Απίστευτο αυτό το αμάξι θα μου έβγαζε 500.000 άνετα χωρίς να κάψει καν λάδι
Έχω το Λαντρα του 1997 320.000 και η μηχανή κελαιδαει.
Αλλά κάθε 4 με 5.000 αλλάζω λάδια και φίλτρο λάδιου. castrol 10-40 με 17 και κάτι ευρώ το 4 λίτρο. Όχι πάνω από 3.500 με 4.000 στροφές και ζει για πάντα.. Σασμάν μαμά αθόρυβο αλλά κάθε το πολύ 30.000 λάδια. Λάδια όχι ακριβά αλλά πέταμα γρήγορα.
Καλησπέρα μαστορα από Κορινθο 2 διορθωσεις να κανω 1) Tucson λεγεται εδώ 2) Το οργανο μετρησης λεγεται ''Ρολοϊ γραφτης τορνου''.Για τα λαδια εχεις απολυτο δικαιο συχνότερες αλλαγες από την μερια μας ενώ στον αντιποδα οι κατασκευαστες ανεβαζουν συνεχως τα ορια των χ.λ.μ φτανοντας και τα 50.000 προφασιζόμενοι την τεχνολογικη εξελιξη των λαδιων.
Φιλε δεν ξερω τι λαδια του εβαλε στο Tuson,σε πληρωφορω οτι τα λαδια του Lidl πολυ καλα λαδια τουλαχιστον τα 5W40 full synth.Τα βαζω εδω και 10 χρονια καθε χρονο στο Rav4 του 2003 δηλ εχω κανει περιπου 100.000κμ και το μοτερ δουλευει σαν καινουριο.
Καλησπέρα κύριε Τατουρη. Ήθελα να ρωτήσω όλη αυτή η λάσπη που κόλλησε στην σίτα της αντλίας λαδιού, δεν μπόρεσε να συγκρατηθει από το φίλτρο λαδιού;;; Η αντλία προηγείται του φίλτρου;;;;
Τα λάδια απο τα lidl ειναι της Γερμανικής pennasol με άλλη ετικέτα, εχει συνθετικά 5-40 και ημι 10-40,τα βάζω πάνω απο μια πενταετία σε δυο αυτοκινητα Corolla και Yaris 15ετιας και δεν εχω κανένα προβλημα απλώς τα αλλάζω στα 5 με 7 χιλιάδες.για εμάς που έχουμε παλιά αμάξια ειναι μια χαρα.
Τα βαζω εδω και 150.000 χιλιομετρα σε 106 rallye και τα αλλαζω καθε 7000 χιλιομετρα.Κανενα προβλημα.
Τα χρησιμοποιω για αγωνιστικη χρηση σε wrf 450 εδω και πολλα χρονια.....Αλλαγη καθε 1000 χιλιομετρα λεει ο κατασκευαστης και εγω τα αλλαζω καθε 700 χιλιομετρα.
Εδω και 70.000 χιλιομετρα τα χρησιμοποιω σε παπι και τα αλλαζω καθε 2500 χιλιομετρα.ΚΑΝΕΝΑ ΠΡΟΒΛΗΜΑ.....
Το χειρότερο λάδι του κόσμου να βάλεις και αν το αλλάζεις ανα 6.000-7500 χλμ δεν θα πάθει ποτέ τίποτα. Αυτός μάλλον τα άλλαζε στις 30000χλμ η έμεινε από λαδια και πριν το πάει συνεργείο συμπλήρωσε. Κλασικός καραγκιοζακος
Και εγω .....LIDL λαδι , μιά χαρά είναι ....,5000-6000 km , είναι ΟΚ !!!!
Εδώ και χρόνια έβαζα lidl ημισυνθετικά σε ένα fiat fiorino 91 μοντ. και δεν αντιμετώπισα κάποιο πρόβλημα τα άλλαζα κάθε 10.000 km, τώρα έχω ένα suzuki wagon r 2004 και βάζω επίσης lidl λάδια αλλά το βίντεο με έβαλε σε σκέψεις
@@A.Kaklanis οχιιιιιιιι φίλε όχι στο wrf και γενικά όχι αυτοκινητόλαδα σε μηχανάκια!!
Μάριε είσαι αρχηγός και πάντα σωστός σε ότι μας λες.θα ήθελα να πω κάτι και για αυτούς που λένε για τα μαστορια .ας πούμε κάτι και για τους πελάτες που μπαίνουν στο μαγαζί οι περισσότεροι με καχυποψία ότι θα τους κοροϊδέψουν η ότι θα τους πάρουμε πολλά λευτα για τα λαδια.μου έχει τύχει με ένα Nissan d21 που φορούσε κινητήρα 2.7 t ήρθε πρώτη φορά σε εμένα του έβαλα λαδια castrol 10w40 μετά από 300 Χιλ βγήκε η μπιέλα από το πλάι και όταν έλυσα τον κινητήρα έβγαζα με την σπάτουλα την μάκα. Και έλεγε ότι πριν το φέρει σε εμένα δούλευε τελια.τι του λες αυτού του ανθρώπου! !!!!!!
Μπραβο σου φιλε για τις γνωσεις και την λεπτομερια στην δουλεια γενικοτερα
Γινεται ζημια σε πιστονι απο κακης ποιοτητας λαδι; το οποιο χρησιμοποιηθηκε για 100 χλμ το πολυ ;
Ισως και λιγοτερα ....
Γεια σου φίλε μία ερώτηση το καθαριστικό λάδι κάνει δουλειά το οποίο πλένεται κινητήρα η Είναι πεταμένα λεφτά;
Ναι στα λαδια απο τα lidl οταν το αμαξι ειναι της πεθερας σου!!!!
και λίγη ζάχαρη μαζί για να γλυκάνει λίγο
Προφυλακτικά από τα lidl γιατί τα παιδιά είναι ευτυχία
ΝΑΙ ΑΛΛΑ
Λάδια από τα lidl σκέτη μλκια
Κλάιωωωω!!!
Χαχα γαμησες
Κλαιω και εγω...
@@fanlaz959 τι να πω χαίρομαι που σας άρεσε 😂😂😅
Καλησπέρα σας κ συγχαρητήρια για τη δουλειά σας. Μια ερώτηση από την εμπειρία σας... Ντιζελοκινητηρας τρακτέρ δούλεψε για περίπου μία ώρα με λάδι υδραυλικού-σασμαν αντί για το προβλεπόμενο λάδι, από λάθος του τεχνικού που το πήγα για service. Είναι γενικά αρκετό αυτό για να γίνει ζημιά στον κινητήρα κι αν ναι θα εμφανίσει αμέσως συμπτώματα όπως κατανάλωση λαδιού κ ρινίσματα στο φίλτρο λαδιού;
Εξαρταται πως δουλεψε? Αν δουλεψε στο χωραφι τοτε σιγουρα ο κινητηρας εχει υποστει καποια φθορα .Γενικα ο κινητηρας θα εχει υποστει φθορα αλλα εξαρταται τις συνθηκες που δουλεψε. Ο χρονος θα δειξει.
Τα λαδια απ το λιντλ 10W40 ειναι απο τα λιγα 10W40 που φτανουν προδιαγραφες API SN. (Οταν πχ καποια liqui moly 10w40 σταματαν στην SL). Επισης τα λιντλ 5W40 παιρνουν SN. Δεν ξερω κατα ποσο μαιμου ειναι οι ετικετες. Αλλα αυτα γραφουν
@@ALEXANDERCRETA1 εννοείς γιατί τα liqui moly κοστίζουν 12 ευρω; τα 10w40 της liqui moly κοστίζουν περίπου 7 με 8 ευρώ. Τα λάδια απ το Λιντλ είναι φθηνότερα δι ότι δεν πληρώνεις διαφήμιση και φυσικά το ότι είναι από σούπερ μάρκετ με χαμηλό ποσοστό κέρδους
ALEXANDERCRETA1 αν δεις τιμολόγιο liqui moly 4 η 5 λίτρα στα 15€ μην τραβήξεις τα μαλλιά σου. Απλά πρέπει να πληρωθεί και το Brand. Άλλαζε κάθε 7500Κ λαδια και μην σε νοιάζει η μάρκα, αλλά οι προδιαγραφές και το ιξώδες μόνο. Δεν θα εχεις κανενα πρόβλημα με καρβουνιλες και λίπανση.
Για σας Κ.Τατούρη.Εχω ένα MERCEDES E200 KOMPRESSOR W210 του 2001.Εχει κανει 303000 χιλ.χιλόμετρα.Πριν ενάμυσι χρόνο άρχισε ένα τρέμουλο ομοιόμορφο όχι ρετάρισμα.Λιγότερο στο νεκρό περισσότερο όταν οπλίζω ταχύτητα καθότι ειναι αυτόματο.Στην πορεία δεν καταλαβαίνω τίποτε.Το αυτοκίνητο ειναι και με υγραέριο από το 2011.Εχω αλλάξει μπουζί,πολλαπλασιαστές τίποτα.Εχω μετρήσει την συμπίεση και όλοι οι κίλυνδροι ειναι 12,5 bar.Aν ήταν μπέκ θα το έκανε μόνο στην βενζίνη αν δέν κάνω λάθος.Σημείωση την περίοδο που άρχισε να το κάνει το είχα πάει σε ένα εξατμισά γιατί έχανε λιγάκι από την πολλαπλή εξαγωγης.Αυτός την πολλαπλή την γάζωσε γύρω γύρω όλη.Από τότε άρχισε αυτό το τρέμουλο σύμπτωση?τι να πώ.Πηγαίνει κάπου το μυαλό σας.Ευχαριστώ.
Έχω μοτέρ R9M σε Nissan qashqai 1.6 diesel το οποίο μετά την τελευταία αλλαγή λαδιών έχει εντονότατες αναθυμιάσεις και η κατανάλωση λαδιού έφτασε σχεδόν τ0 1lt ανα 1000 χλμ.Λέτε να έχει κολλήσει ελατήριο πιστονιού; Το έχω πάρει μεταχειρισμένο,στην κατοχή μου είναι μόλις 20000 χλμ..τώρα έχει συνολικά 122000χλμ,λέτε να είμαι για λύσιμο μοτέρ;
Δεν νομίζω
Γειά σου μάστορα! Τα χαρακτηριστικά και τον χρόνο αλλαγής πρέπει σίγουρα να τα τηρούμε αλλά η μάρκα παίζει τόσο πολύ ρόλο; Είδα ένα βιντεάκι που έδειχνε ότι τα λάδια της αμαζον είναι καλύτερα από τα μομπιλ
Φίλε μου, καλό είναι να βάζουμε μία καλή μάρκα λάδια, αλλά το βασικότερο είναι να ακολουθούμε τις προδιαγραφές του λαδιού που αναγράφει ο κατασκευάστής (προδιαγραφές ευρωπαικές ACEA). Κάθε εταιρεια κατασκευάζει σχεδόν όλα τα λάδια με τις αντίστοιχες προδιαγραφές. Aν θέλεις να κάνεις και οικονομία στο καύσιμο πρέπει να βάζεις λάδι με το ιξώδες που προβλέπει ο κατασκευαστής. Οι κατασκευαστές προτείνουν το μικρότερο ιξώδες που μπορεί να μπεί για κάθε αυτοκίνητο που κατασκευάζουν για λόγους οικονομίας καυσίμου κυρίως. Αν το αυτοκίνητο έχει πολλά χιλιόμετρα και καίει λάδια (σε λογικά πλαίσια), μπορείς να βάλεις λίγο πιό παχύρευστο (π.χ. απο 5W-30 σε 5W-40)
Κύριε Μανώλη καλησπέρα.Ανεφερες ότι θα έβαζες αμερικανικά κουζινετα.Παρατηρησα και σε μια επισκεύη κινητήρα D4D από Toyota Hillux είχες επιλέξει χιτόνια,κουζινετα και αν κάνω λάθος παρακαλώ ζητώ συγνώμη,το κιτ χρονισμού ,η αντλία νερού και η φλάντζα κεφαλής ήταν επίσης αμερικανικά.Προφανως είναι καλής ποιότητας.Υπαρχει κάποιος άλλος λόγος που επιλέγεις τα αυτά τα αμερικανικά ανταλλακτικά ή για σιγουριά λόγω εγγύηση;Αν θέλουμε κάτι καλό για τα αυτοκίνητα μας,μας προτείνεις τα αμερικανικά;
Μάστορα καλησπέρα..ενα θέμα που με απασχολεί ειναι το down size των κινητηρων με 1000cc 3 κύλινδρο 120-140 άλογα τι μέλλον εχουν αυτοί οι κινητήρες; όσον αφορά την αντοχή.εδω στην Ελλάδα όλο ακούς 1000 κυβικα..
Jeep Cherokee 1400 κυβικα..
Nissan Qashqai 1300 κυβικα.. Και πολλα αλλα.
Ποια ειναι η γνώμη σου;;
Πιστεύω ειναι και θέμα για σχολιασμο
Ναι θα ήταν ένα καλό θέμα για σχολιασμό το downsising
Μάστορα μου καλησπέρα... Τίποτα πιο καλύτερο από βίντεο σου και τις γνώσεις σου...
Εγώ επειδή βάζω λάδια Lidl στο e81 μου έχω να πω τα καλύτερα. Βέβαια καλύπτουν τις προδιαγραφές του κατασκευαστή. Έχω κάνει ήδη 2 αλλαγές χωρίς κανένα απολύτως πρόβλημα
έτσι ακριβώς . Τα δουλεύω 15 χρόνια τώρα δεν καίει σταγόνα λάδι ο κινητήρας
10 χρονια λαδια του λιντλ σε αλφα 147 (10-40) και δεν εχω κανενα προβλημα ( 168000 χλμ). Βασικο ειναι το ιξωδες και να μην αφηνουμε τα λαδια πανω απο 5000χιλ
Την έκανε ο Τσότσις στο Μηχανουργείο 😮😮😂😂
Όταν παρατάς το champions league για να δεις το νέο βίντεο του Μάριου!
Πέστα Μάριε. Λάδια μόνο ότι λέει ο κατασκευαστής τέλος. Αλλαγές πιο νωρίς οι κατασκευαστές προτείνουν στα εγχειρίδια του αυτοκινήτου 15000 αλλαγή. Αλλά όποιος διαβάσει παρακάτω λέει όταν δουλεύει σε ανηφορικός δρόμους, τραβώντας τρέιλερ ως Ταξι ή σε περιβάλλων σκόνης και υψηλής θερμοκρασίας αυστηρά στις 5000 χιλιόμετρα και με το δικό του λάδι
Eλα παναγια μου τι πανε βαζουνε ξερουνε ?? Δεν τους ενδιαφερει και πολυ οσπου να τη πατισουνν... Μπραβο Μαστορα μερακι εχεις καλα το πας 💪👏👏
Χαιρετισμούς Σαμιώτη!
Γιατι απο την Σαμο ειναι??
Ναι είμαι Σαμιώτης.
Τώρα είμαι ακόμα πιο υπερήφανος κύριε Τατουρη που είμαστε πατριώτες. Εγώ είμαι απ'το Καρλόβασι.
Φίλε δεν είναι το λάδι τού λιντ, είναι η νοοτροπία να συμπληρώσουμε όχι να αλλάξει
λάδια..... Και θα έχει πολύ φωτιά στο λάδι από την διαφυγή των ελατήριο των εμβολων....
Άρα δεν έφταιγαν τα λάδια από τα Λιντ έφταιγε η τρόμπα λαδιού γιατί ήταν τρομπας κ αυτός που δεν άλλαζε συχνά λάδια κάθε 10000χλμ κ έπιασε πουρί το μοτέρ καρβουνιθρα μεσα
Μανώλη κανε ενα βίντεο για τις βενζινες!!!
Εκτός αν έχεις κάνει ηδη κ δεν το ειδαμε
Μακρια απο Λαδια απο σουπερ μαρκετ, μπορει να γραφουν επανω καποιες προδιαγραφες αλλα σε απαιτητικες συνθηκες, και με την παροδο του χρονου οι προδιαγραφες τους πανε περιπατο.
Στο δικο μ βαζω τα Mobil 1 5W30 και είμαι πένα (με αλλαγή φίλτρου πάντα)
025 ειναι σημαντικη φθορα στροφαλου ειναι το πρωτο over
Αυτό σημαίνει σοβαρότητα επαγγελματισμός και δεν ξέρω τι άλλο πάνω από όλα όμως νομίζω ότι είναι το ήθος καλή συνέχεια αγαπητέ φίλε κάποια στιγμή θα σου παραθέσω ένα πρόβλημα που έχω με ένα άλφα Ρομέο 156 και ακόμα άκρη δεν έχω βρει εδώ&7+μήνες δύο φορές καπάκι έμβολα 2τα ίδια κάθε φορά το αυτοκίνητο έχει μόνο 116000χλμ& είναι πολύ προσεγμένο.
Η φαση ειναι οτι τα λαδια του Lidl ειναι μια χαρα .Mε συχνες αλλαγες mαχ στις 5000 χιλ ειναι οτι πιο value for money.Παντα ελεγχεται αν τα λαδι που αγοραζεται καλυπτει τις προδιαγραφες του αυτοκινητου σας
Μανόλη καλησπέρα. Ενδιαφέρον βίντεο. Μια γρήγορη ερώτηση. Σε κινητήρα VW 1.4 TSI με πολύ λίγα χλμ. (7.000 ετησίως και συνολικά λιγότερα από 80.000 από τότε που το αγόρασα το 2008) βάζω ανελλιπώς το fully synthetic λάδι που προτείνει ο κατασκευαστής. Η ερώτηση είναι αν έχει νόημα να τα αλλάζω κάθε χρόνο; Ευχαριστώ εκ των προτέρων. Σημειώνεται πως το αυτοκίνητο δεν και λάδια λόγω πολύ προσεκτικής χρήσης.
Φίλε μου το λάδι το αργότερο στον χρόνο ΟΣΟ ΚΑΛΟ ΚΑΙ ΝΑ ΕΙΝΑΙ, ότι αυτοκίνητο και να έχουμε, όσα λίγα χιλιόμετρα και να έχουμε κάνει το πετάμε και βεβαίως αλλάζουμε και το φίλτρο λαδιού. Αν θέλουμε βέβαια να έχουμε κινητήρα που να μας κρατήσει για πολλά χιλιόμετρα.
Σαυτο ταμαξι άλλαξε τα κάθε χρόνο κάνεις δε κάνεις χλμ.
Κάποιοι λένε πως το να αλλάζεις πολύ νωρίτερα απο το προβλεπόμενο παλι δεν ειναι σωστό... Δλδ η σωστη αλλαγή ειναι λίγο πριν το συνιστώμενο του κατασκευαστή....
Έχω ένα opel corsa b 2000 1.0 cc 54hp τι λάδι πρέπει να βάζω. Είμαι ανάμεσα σε 5w 30 και σε 10w 40.Εσυ τι μου προτείνεις;
Alfa 33 1.7 8v 1987. Ποιό τύπο λαδιου πρεπει να βάζω και πότε αλλαγη. Ευχαριστω πολυ και συγχαρητηρια για το βίντεο.
Με ένα ποιοτικό λαδακι πχ liqui moly 10w40 θα είσαι μια Χαρούλα φιλαράκι.Αλλαγη κάθε 10.000 περίπου μαζί με φιλτρακι
Όπως τα λες για τα λάδια γνωστές μάρκες με προδιαγραφές.
Όσο για ελατήρια perfect και mahle πιστόνια νομίζω ότι καλύτερο κυκλοφορεί...
Η καρβουνηλα συνήθως μέσα στο λάδι γίνεται από κακό λάδι, μετά γίνεται από πολλά χιλιόμετρα με το ίδιο κακό λάδι,η έχει κάνει πάρα πολλά χιλιόμετρα με κακά λάδια, δηλαδή έχει 150.000 ,200.000 ,250.000 χιλιόμετρα... Αποτέλεσμα είναι να καίει λάδια, και να μη δουλεύει και σωστά ο κινητήρας..
Εχω νισαν μικρα κ11 του 2000 του αλλαζω λαδια καθε 5000 χλμ και φιλτρο λαδιου προσφατα αλλαξα μπουζι και ειμαι μια χαρα
Mpravo
Παίζει ρόλο και η θερμοκρασία κάθε χώρας στην επιλογή λαδιού? παράδειγμα η honda προτείνει 5w30, δεν είναι λίγο λεπτά για Ελλάδα αυτό το ιξώδες?
Γιατί αλλάζει θερμοκρασία το αυτοκίνητο σου το χειμώνα και το καλοκαίρι?? Πάντα στο ίδιο σημείο δεν είναι ο δείκτης θερμοκρασίας.????????? Το ιξώδες παίζει ρόλο μόνο στην κρύα εκκίνηση.
Σε πληροφορώ μάστορα πως βάζω λάδια απ το LIDL εδώ και 20 χρόνια . Εχω διανύσει 396.000 km και δουλεύει ρολόι ο κινητήρας !!! Υποχρεωτικά ομως κάθε 5.000 km Αλλαγή μαζί με το φίλτρο 👍
Αφού χρειάζεται τόσο συχνά αλλαγή λαδιού γτ δεν έχουν κάνει ευκολότερη το αλλαγμα του; Δηλαδή πρέπει να μπεις από κάτω και να ξεβιδωσεις την βίδα..
Βασική μου απορία είναι τι λάδια πρέπει να μπαίνουν σε Toyota Yaris 2011 βενζίνη κινητήρας 1NR-FE 63,000 χλμ... ο κατασκευαστής προτείνει στο εγχειρίδιο του 0W-20 κάθε 7,500 χλμ ενώ η αντιπροσωπεία στα προκαθορισμένα σερβις κάθε 10,000 χλμ βάζει 5W-30...
υπαρχουν καποιοι που κανουν αλλαγή λαδιων στα 25.000km??😂😂 εμένα όταν πάει 6.500 λεω άργησα 😂
Το λέει και ο κατασκευαστής που φτιάχνει το αυτοκίνητο αλλά δεν ξέρει τίποτα εσείς είστε ποιο έξυπνοι φαίνεται................προτείνω αλλαγή κάθε 1000 να είστε σιγουροι
@@baroutes εγω στα 5.500-6.500 αλλαζω λαδια και στα 10.000-12.000 φιλτρα (μονος μου) εδω και 12 χρονια. ειμαι στα 440.000χλμ και δεν εχω καψει ουτε 10ml λαδι. για αυτους που εχουν το αμαξι για να πανε απο το σπιτι στο περιπτερο και κανουν 2.000χλμ το χρονο ας μην τα αλλαξουν και ποτε. οταν το αμαξι ειναι το εργαλειο σου το προσεχεις για να έχεις και ασε τι λεει ο κατασκευαστης. η VW πχ λεει οτι ειναι νορμαλ να καιει καινουργιο αμαξι 1L λαδι στα 1000km 😂 Οι αυτοκινητοβιομηχανιες λενε οτι τους συμφερει φίλε μου. Αν η Fiat πχ ελεγε αλλαγη λαδιων καθε 6.000 και η skoda ανα 15.000 θα επερνες το fiat εσυ; οχι βεβαια.
ΤΟ ΧΕΙΡΟΤΕΡΟ ΠΟΥ ΕΧΩ ΔΕΙ ΕΙΝΑΙ ΜΟΤΕΡ ΑΠΟ Nissan Navara που ειχε βαρεσει.Το έλυσε ο μάστορας κομματια και ήταν σαν να το εχεις ψεκάσει με πισσα.Στα 130.000 χ.λ.μ. είχε αλλάξει λαδια 3 φορες.
@@orfeasGreek Καλα οι βιομηχανίες έχουν προβλέψει ανα χώρα ποτέ πρέπει να αγοράσεις νεο αμαξι και ποτέ να τα σκας σε αντιπροσωπειες οπότε ίσως υπάρχει και ενας δολος. Παίζουν όμως πολλα ρολο όπως οι καιρικές συνθήκες το ειδος του λαδιου που βάζεις ο τόπος και ο τρόπος οδήγησης κλπ. Πιστεύω κάνεις δεν μπορεί να κατηγορησει κάποιον που προσέχει το αμαξι του. Αλλαξε το (οχι εσύ προσωπικά γενικά το λεω) και στα 5000 κακό δεν θα κάνει. Πιστεύω όμως (σύμφωνα με τα δικα μου δεδομένα) ίσως είναι πεταμα χρημάτων και εκτός αυτου το ιδιο το λαδι σε χιλιόμετρα κατω απο 7000 σε αλλαγεε να μην κάνει την δουλειά του σωστά. Δεν ξερω ποσα χλμ χρειάζεται ενα λαδι για να κανει το γνωστό φιλμ η να εμφανίσει "κοπωση". Επίσης δεν ξέρω γιατί και εγ το σκέφτομαι να σπασω την αλλαγή σε δυο μερη όπως εσυ αν έιναι καλύτερα νεα λαδια με λιγο παλιο φίλτρο η καλύτερα νεο φιλτρο με παλιότερα λαδια. Είναι μεγάλη συζήτηση και μονο με πράξη μπορεί κάποιος να καταλήξει σε συμπέρασμα.
Υγ Εχω tsi και καιει το νορμαλ(η έτσι πιστεύω) λαδι για turbατο αυτοκίνητο 1 λιτρο το πολύ στα 10.000 χλμ ειδικά αν μεσολαβησε καλοκαίρι. Πιστεύω η vw ειπε για 1 λίτρο στα 1000 ωστε νομικά να γλυτώσει μηνυσεις απο τίποτα φριτεζες tsi η κακοδιατηρημενα αυτοκίνητα. Ειδικα στην Αμερική σου κανουν μήνυση ακομα και αν αγοράσεις γαλα μαγνησιας και δεν σου διευκρινιζει η συσκευασια οτι δεν ειναι για πρωινο με βρώμη 😂
@@nekrorakas όπως είπες παίζουν ρολο καιρικες συνθήκες και τρόπος οδήγησης. οσο για το "σπασιμο" λαδι-λαδι φιλτρο- λαδι που κανω, το είχα τεσταρει στο παρελθον και στα 6000km άνοιξα το φίλτρο ήταν σε πολύ καλη κατάσταση, δεν χρειαζοταν αλλαγή. με τοσα χιλιόμετρα οτι πρόβλημα ήταν να βγάλει θα το είχε βγάλει, το έχω πλεον για μικρές αποστάσεις και αλλάζω λάδια πιο πολύ λόγο παλαιότητας και όχι χιλιομέτρων. 1λ στα 10.000 για tsi είναι άριστο με αυτα που είχα δεί απο φίλους. Είχα ενα octavia 1.8T υπηρεσιακό (νόμιζω ο ίδιος κινητήρας είναι και στα VW) και θεσσαλονίκη-βόλο ήθελε 500ml λάδι😂. ωραία γκάζια αλλά με τίμημα. Οσο το προσέχεις και δεν βαράς κοφτες 1η και 2α θα είναι απροβλημάτιστο. κανενα καθαρισμο μπεκ χρειάζονται αυτα που και που ξέρω.
Μανώλη καλησπέρα.επι της ευκαιρίας θέλω να σε ρώτησω για αυτή την μπύρα.εχω δυο μηχανήματα τα οποία έχουν μουργα μέσα.συγκεκριμενα ντιζελοκινιτήρες 4500 κυβικών,ποιος κατά την γνώμη σου είναι ο καλύτερος τρόπος να τους συνεφέρω .φοβάμε τα χημικά μήπως και φρακάρω αυλούς αν ξεκολήσουν απότομα οι σαβούρες.αλλαζω ποιο συχνά λάδια από όταν τα πήρα αλλά φεύγει το κοστολόγιο πολύ αν το κάνω μόνο για πλύσεις.22 λίτρα έκαστος χρειάζομαι.
Πριν την αλλαγή βάλε πετρέλαιο, άστο να δουλέψει να ζεσταθεί καλά, και μετά επιτόπου αλλαγή.
καλημερα , σε καινουργιο αυτοκινητο ειναι καλο να γινει μια πρωτη αλλαγη λαδιων στα 1500κμ η δεν εχει καμια ουσια ?
Ναι χρειάζεται γιατί ένα καινούργιο μοτέρ έχει μικρές ανοχές και ενδεχομένως να βγουν κάποια γρεζια που φεύγουν με την αλλαγή λαδιού και φιλτρου
Γιατί δεν ρωτάς την αντιπροσωπεία και ρωτας το κοινο;;;;
Φιλε μ καλησπέρα δεν είμαι μηχανικός,θα σου μιλήσω εμπειρικά.εχω ένα vw golf v με 330.000 κ έχω βάλει πολλές φορές λάδια απο το λιντλ συγκεκριμένα 5w40 συνθετικά κ με αλλαγή στις 15.000 χιλιάδες χλμ κ δεν έχει κανένα θέμα το μοτερ. Α κ κάτι ακόμα τα αλλάζω μόνος μ.
Οκ μπράβο
Είναι αυτό που λέμε "λάδια από το lidl"!!!
Καλησπέρα, μια ερώτηση σε toyota auris 1.4 d-4d dpf εάν αντί για ACEA C2 προδιαγραφής που λέει ο κατασκευαστής βάλουμε ACEA C3 καλό θα κανουμε κι οχι κακό σωστά; Ιδιο ιξωδες 5-30 και στους δυο τυπους οπως προτεινει ο κατασκευαστης. Ποια η γνώμη σου μαστορα; Ευχαριστώ.
Μπες προδια γραφές λαδιών και θα καταλάβεις. Το c2 που σου προτινει είναι λεπτόρρευστο λιπαντικα οικονομίας καυσίμου. Το c3 είναι άλλο. Να βάζουμε ότι προτινει κι όχι ότι βλέπουμε στο ράφι..
@@costastsaprounis4679 που κολλάει το λεπτόρευστο που λες που έχει να κάνει με το ιξώδες του λαδιού, και το c2-c3 που έχει να κανει με την περιεκτικότητα σε θειούχο τέφρα για το dpf, μπορείς να μας εξηγήσεις λίγο; Ο καθένας οτι νά'ναι γραφει. Γνώσεις απο τα λιντλ....
@@Stetas80 μπες αν θέλεις προδιαγραφές λαδιών και κάνε μια εκτύπωση, όπως έκανα κι εγώ για να ανατρεχεις
@@costastsaprounis4679 φίλε μου σου εξηγώ οτι δεν άλλαξα κατι ως προς το πόσο λεπτόρευστο είναι το λάδι, 5-30 οτι ακριβώς προτείνεται απο τον κατασκευαστή. Η ερώτηση μου αφορούσε ως προς το εαν έχει ουσιαστική διαφορά το acea c2 με το C3. Έχει να κανει με την περιεκτικότητα σε θειούχο τέφρα που πιθανώς δεν έχεις γνωσεις πανω σε αυτό οπότε προτίμησε να μην απαντάς ώντας ημιμαθής αν και η ερώτηση απευθυνόταν στον μάστορα εξαρχής.
@@Stetas80 άποψη σου. Αν διαβάσεις όμως το κείμενο θα καταλάβεις. Η συζήτηση είναι ανοικτή . Να σου δώσω ένα τηλ γιατί με μυνήματα δεν γινετε
Άψογος...
ford ranger 2006 τα ford formula F 5/30 προτείνεις μαστορα;
Θεωρώ πολυ λαθος καποιος να κατηγορεί κατι χωρις αποδειξεις. 2ον αν τα λαδια απο το μαγαζι που λες γραφουν επανω τι ειναι και σε ποσα χιλιόμετρα πρεπει να αλλαχτουν, μαλλον ο οδηγος ηταν μλκς που δεν το διαβασε. Και οπως λεει πιο κατω ο Toniko 3663 τα λαδια ειναι απο την PENNASOL.
Δεν κατηγορησα κανενα ,χιουμορ εκανα .Να ακουτε προσεκτικα τι λεω και πως το λεω.
Πάντως εγώ τα ιδια λάδια, τα Mobil1 5W30 (πράσινα), σε τρια διαφορετικά οχήματα τα αλλάζω ως: σε SMART cdi451 0.8 στα 10.000χλμ, σε FIAT Bravo1.6 multijet στα 12.000χλμ και σε ενα Avalanche 5.3 κάθε 25.000χλμ. Ο κινητηρας σου λεει -καθοριζει την διαρκεια απο αλλαγη σε αλλαγη κι οχι το δοχειο....
@@EmmanouilTatourisamgspecialist κυριε Μανωλη το ονομα του βιντεο λεει ακριβως την εταιρια που θεωρεις οτι κανεις πλακα...δεν ξερω αν ασχοληθει καποιος αλλα ΕΥΚΟΛΑ μπορει να σε τρεχει νομικα οποτε απλα αλλαξε το
Για πρόσεξε καλύτερα πως είναι γραμμένο. Δεν αναφέρουμε σε αυτή την εταιρεία. Η συγκεκριμένη που αναφέρεσαι γράφετε αλλιώς.
Καλησπέρα δάσκαλε
MΠΡΑΒΟ!!!
Τα λάδια είναι από συνεργείο 1000% το κλασικό πού κάνουν όλοι σε βάζουν δήθεν συνθετικό αλλά είναι από βαρέλι ανακύκλωσης ...Γ διαλογής
Ωραίος όπως πάντα !
Δες κι αυτό Μάριε για τα plastigage. Έχει σημασία γιατί πραγματικά αυτό το Ελληνόπουλο δουλεύει τους κινητήρες στα όρια τους.
th-cam.com/video/TBWC_1LVXUY/w-d-xo.html
filtro ladiou panta apo tis markas aytokinitoy
Αν και λιγο καθυστερημενα, πως γινεται η επιλογη κουζινετων με ενδιαφερει αμμεσα . Να εισαι παντα καλα Μαριε γιγαντα.
Έχω κάνει βίντεο
@@EmmanouilTatourisamgspecialist Σε αυτα τα βιντεο απο το Rs5 ειναι; Ευχαριστω
Σπορέλαιο επιτρέπεται;
Να κάνω μια παρένθεση!!έχω vw polo και ορίζει ο κατασκευαστής 5w30!!!με θερμοκρασίες όμως Ελλάδας π αγγίζει 40 βαθμοί καλοκαίρι βάζω 10w40!!κάνω λάθος;;Ν βάζω ότι λέει ο γερμανός δλδ 5w30??🤔
Ναι
Εντάξει Και εγώ χρειάστηκα μία φορά και πήρα λάδι από τα Lidl έτσι αλλά το σωστό είναι ότι πρέπει να βάζουμε καλά λάδια παιδιά μέσα στον κινητήρα καλά λάδια ούτως ώστε να μην έχουμε και τύψεις Άμα άμα πάθει τίποτα τίποτα άμα Μαστορας αλλά εγώ έχω την κακιά συνήθεια να πετάω πρόσθετο μέσα γιατί τα λάδια όλα είναι μάπα βαρέλια έρχονται και τα παίρνει ο μηχανικός και τα κάνει ότι γουστάρει τα έχω δει με τα μάτια μου όλα τα λάδια είναι μάπα βαρέλια έρχονται και τα βάλουνε σε μπετόνια από την από την BP 10 40 για αυτό βάζουμε πρόσθετο μέσα όταν λέμε μάπα μάπα λέμε τώρα μάπα
Παιδιά reno clio βενζίνη lpg να βάλω 10 40 η 5 40 elf
εχω δει βιντεο σε bmw e92 335i οπου εχουν βγάλει την σύτα για αυτον ακριβως το λογο
Toyota avensis 2002 vvti 1.6 l με 210000 km καιει λαδια περιπου 800 gr/ 1000km.
Αν αλλαξω τσιμουχακια βαλβιδων και ισως expaider ελατηρια πιστονιων θα εχω καποια βελτιωση η οχι.
ΤΙ ΜΟΥ ΠΡΟΤΕΙΝΕΤΑΙ ΕΣΕΙΣ ΝΑ ΚΑΝΩ ΣΤΟΝ ΚΙΝΗΤΗΡΑ ΜΟΥ
Αυτά είναι συγνώμη κιόλας αερολογίες. Ανοίγεις μετράς και με βάσει τις μετρήσεις, βλέπεις πως θα προχωρήσεις.
Φιλε με τα τσιμουχακια θα πρεπει να δεις λογικα διαφορα,αλλιως πρεπει να το ανοιξεις και να πας και για ελατηρια.Μετα ομως αφου θα φτασεις μεχρι εκει, μηπως να δεις και μεταλα στροφαλου και κομβιων? Αν προκειται να το κρατησεις, καντο,το θεμα ομως ειναι που θα το πας...και φυσικα ποσο θα στοιχισει... Καλη τυχη στην αποφαση σου.
Δεν έπρεπε να καίει σταγόνα
μια χαρά είναι το λαδάκι του LIDL κάθε 5.000 km αλλαγή και λάμπει ο κινητήρας !!!
Μεγάλη κουβέντα τα περι λιπαντικών αυτοκινήτου. Το μόνο βέβαιο είναι ότι η συχνή αλλαγή (προσωπικά αλλαζω καθε 10.000 ή μια φορά τον χρόνο) βοηθάει τον κινητήρα να αντέξει περισσότερο και να αποφύγεις ζημιές. Σε οτι αφορά τις μάρκες των λιπαντικών εδω γίνεται η μεγάλη μπιζνα. Υπάρχουν πολλές μάρκες που γεμίζουν απο τα ιδια εργοστάσια. Το θέμα πιστευω οτι είναι καθαρα ψυχολογικό στον καθε εναν, να νομίζει οτι το ακριβό λαδι που βάζει είναι το καλύτερο. Ισως, σε ακραίες συνθήκες (παγετός, πολυ υψηλές θερμοκρασίες, αλλαγη λαδιων καθε 20-30χιλ χιλιόμετρα) να υπάρχει κάποιο λαδι που να είναι καλύτερο. Στην Ελλάδα που δεν έχουμε ακραίες θερμοκρασίες και η χρηση του αυτοκινήτου μας δεν είναι ακραία, απλώς χρειάζεται φρέσκο λάδι στον κινητήρα. Δοκίμασα πολλές μάρκες ακριβες και φθηνες, είτε 5/30 ειτε 5/40, δεν ειδα καμια ουσιώδη διαφορα. Ο καθένας αγοράζει οτι του αρέσει και οσο αντέχει η τσεπη του.
Υπάρχει τεκμηριωμενη άποψη (δηλαδή πραγματικά τεστ σε ενναν κινητήρα σε ίδιες καιρικές συνθήκες) ότι τα λάδια 5-30 είναι πιο επιρρεπη σε εξάτμιση απο ενα αντίστοιχο 5-40 ακριβώς ίδιας μαρκας και τύπου? Δεν μιλάω για 10-40 καθως έχεις έχουμε ακόμη μεγαλύτερη απόσταση στα χαρακτηριστικά και στο ιξωδες ανα θερμοκρασία αν και θα ηθελα την άποψή και για αυτα. Εχω διαβάσει άπειρα σχόλια και υπάρχουν και οι γνώμες οτι και με πιο πηκτο λαδι-λιγοτερες απώλειες αλλα και οτι πιο πηκτο λαδι ισως δηκιουργησει αλλα προβλήματα (εφόσον δεν ειμαστε κυπρος η Σαχάρα)
Το μανιουαλ του κάθε αυτοκινήτου έχει πίνακα θερμοκρασιών σε συνάρτηση με το ιξώδες
Εκτός από τα χλμ παίζει ρόλο και η χρονική συχνότητα στις αλλαγές; Εγώ π. χ κάνω μόνο 1200 χλμ το χρόνο, πρέπει να τα αλλάζω κάθε χρόνο;
Αν ειναι 100% συνθετικα τα λαδια κρατησε τα παραπανω. Εγω με λιγα χιλιομετρα τα ειχα κρατησει 18 μηνες, αλλα καλο ειναι να μας πει και ο μαστορας τη γνωμη του.
Με τόσα λίγα άστα 1.5χρονο τόσα κάνω κ εγώ κάπου εκεί ταλλαζω .
Φίλε μου γιατη δεν μας λες στο βίντεο ποσά; Χρόνια έκανε να τα αλλαξη
Αφου ειπα πρωτη φορα ερχεται σε εμενα.Δεν εχω ιστορικο του αυτοκινητου.
Καλησπέρα φίλε...δε θέλω να κάνω σχόλιο σχετικά με το βίντεο σου...τα είπες καλά...να σου πω την εμπειρία μου....
Αγόρασα ενα Golf του 12 diesel με 293.000 το κράτησα 1.5 χρόνο δεν έκανα αλλαγή λαδιών έως και μέχρι που το πούλησα πάλι Στις 348.000...
Το Golf είχε κάνει σέρβις Στις 279.000... κοιτούσα τα λάδια και συμπλήρωσα 2 φορές λίγο... το αυτοκίνητο έκανε μεγάλες αποστάσεις καθημερινά....
Πώς το εξηγείς αυτό? Αν θές πιστεύεις αυτά σου είπα....
Γίνανε όμως έτσι ακριβώς όπως το λέω και δεν το χοντρενω πουθενά
Μπράβο αδερφέ τώρα που διάβασα το σχολειο σου θα το κάνω και εγώ που είμαι χαζός που έβαζα eneos συνθετικά και έφτασα το αμάξι 380.000 από το 2000 μέχρι 2023 σίγουρα δεν θα γίνει μαλακια φίλε σίγουρα.....
👍👏👋👌
Αλλάζω τα λάδια στη μοτοσυκλέτα μου (Suzuki SV650 ABS) κάθε 6.000χλμ, μαζί με το φίλτρο λαδιού, ημισυνθετικά 10/40. Σε αυτοκίνητο πιστεύω πως κάθε 10-15.000χλμ το πολύ, είναι μια χαρά.
Σε αντιπροσωπεία της Hyundai μου έβαλαν λάδια 5W-30 ECEA C2 αντί ECEA A5 που προβλέπει ο κατασκευαστής. Κινητήρας ατμοσφαιρικός 1250cc. Κάποιος που γνωρίζει μπορεί να μου πει αν υπάρχει θέμα?
Οχι
@@EmmanouilTatourisamgspecialist εγω εστειλα mail στην mazda Βελγιου και τους ρωτησα αν μπορω να βαλω c3 αντι a5 που παιρνει το αμαξι και μου απαντησαν οχι γιατι ειναι low saps και δεν θα εχω σωστη λιπανση.Ισχυει οντως?
Το τ9 τα έκανε μαντάρα.μουργα εγράψα αλλά ας πιούμε και μια μπύρα!
Δεν φταίει το λάδι από το Λιτλ,φτει ότι ξέχασε πότε τα έβαλε,το λάδι απο τα Λιτλ είναι γερμανικό προϊόν και τα βάζει κόσμος και κόσμος στην Ευρώπη....
Huyndai Getz 1.5crdi βγάζει προβλήματα;
Δεν έχω ιδέα.
Έχω ένα seat ibiza 1400 16V 2002 100 ps προσέχω τα λάδια κάθε 100 χιλιόμετρα και 100 γραμμάρια να λύσουν συμπληρώνω κατευθείαν αλαζω καθε 5000 χιλιόμετρα με φίλτρο μαζί ήθελα να ρωτήσω όταν είναι κρύο και ο καιρός και το μοτέρ στο ξεκίνημά μου ακούγεται ένας μεταλλικός θόρυβος κάπως όπως τα ταξί συνήθως ακούμε μετά ώμος στρώνει και συνήθως ακούγεται σε σταθερό χαμηλές στροφές όταν πατάω Γκάζι μήπως θέλει καθάρισμα η αντλία λαδιού καθάρισμα. Το έκανα πρόσφατα ένα καθαρισμό του κινητήρα σε ένα συνεργείο μου έριξε ένα καθαριστικό και το άφησε ένα τέταρτο να δουλέψει ο μάστορας .μια μικρή διαφορά την είδα από άποψη θορύβου τώρα που έφτιαξε ο καιρός δεν το κάνει τόσο έντονα και χρισιμοποιω kastrol 10-40 ημισυνθετικά το μοτέρ μέχρι 180 000 χιλιόμετρα
Τι γνώμη έχεις για λάδια από βαρέλι, Ελλαδίτης από Κύπρο
Γιατί αυτά που είναι στο πλαστικό δοχείο από που είναι. Άμα το λάδι έχει προδιαγραφές, η συσκευασία είναι το πρόβλημα.
@@EmmanouilTatourisamgspecialist Συμφωνώ, αλλά γιατί μου δίνει ο μηχανικός μόνο 3.000km?
Που να ξέρω εγώ ρώτησε τον.
@@EmmanouilTatourisamgspecialist σε οπελ ντιζελ αλλαζω καθε χρονο η 30000 χλμ που λεει ο κατασκευαστης εχω κανει 250000 χλμ Να συνεχισω ετσι η να συντομευσω της αλλαγες;
Αργείς πολύ. Εξαρτάται βέβαια και που οδηγας.
to moter auto einai 8valvido exo ena 2.4 venzini sto hyundai h100 modelo 1994 alaxa moter evala auto to pilio etreme sto relanti plli kai to kainourko tremi exo vali apo to palio olo to pano meros ektos to kapaki
Σε Fiat Punto 188 8v του 2001 έβαλα 5-30 έκανα καλά επειδή ιδα ότι η εταιρεία λέει 5-30 5-40 10-40
Αν δεν σου καίει λαδια το αμάξι, έκανες την καλύτερη επιλογή. Εγώ σε nissan sunny βάζω 5w30 εδώ και 20 χρόνια και πάει γαμιοντας
Έχουμε 230 μάρκες λιπαντικών οποτε έχουμε και 230 εργοστάσια λιπαντικών ;;;;
@@ALEXANDERCRETA1 σε πολλά εργοστάσια όχι γνωστά επεξεργάζονται τα παλιά λάδια που δίνουμε απττις αλλαγές που κάνουμε
@@mdperformance Φίλε μου έχετε παρεξηγήσει το ότι παίρνουν τα παλιά λάδια και τα ξαναχρησιμοποιούν. Δεν γίνεται να βγάλεις λάδι χωρίς να έχει φιλτραριστεί και χωρίς να έχουν χρησιμοποιηθεί πρόσθετα, είναι δεδομένο αυτο. Επίσης, άγνωστη εταιρία δεν θα την θεωρούσα την Valvoline. Τέλος, πολλές εταιρίες προσπαθούν πλέον να κάνουν τα λιπαντικά τους ανακυκλώσιμα όπως η Castrol, άρα σημαίνει οτι κινούνται προς αυτήν την κατεύθυνση. Ετσι, οι ανάγκες για εξορύξεις πετρελαίου κατα μια έννοια ελαχιστοποιούνται.
Πιστεύω πως το λάδι κάνει πόλη μεγάλη δουλειά.Αλλά ο τύπος την έπαθε στάνταρ απο Αμέλια xlm αντι να τα πετά στα 7.000με 10.000 αυτός τα έφτανε στα 20.000xlm κ βαλε.καρβουνιλα το λάδι πιάνει απο αυξημένα κατα πόλη xlm κ όχι για μια φορά αυτο πρέπει να εκανε γυρο στα 40.000με 50.000 xlm γνώμη μου με αργοπορημενες αλλαγές λαδιού.
Και προς στιγμην νομιζα ότι είχε Lidl και στην Νότιο Αφρική... χαχαχχαχχα
και λαδια απο καντηνα καλητερα πες
Φιλε επιβεβαιωνεις τον κανονα οτι " καλη μας τυχη σε ποιον τεχνιτη θα πεσουμε" δυστυχως - και οχι μονο στην Ελλαδα - ειναι τοσο λιγοι οι εντιμοι και οι συνεπεις τεχνικοι σε κάθε τομέα και οταν φτασεις να μαθεις ποιος ειναι ο σωστος ειναι λιγο πριν καταστρεψεις αρκετη περιουσια ή πριν σου κανει αναπαντητη ο Αγιος Πετρος ..... Να δουμε αν θα κανει τη διαφορα η τεχνολογια με τα μεσα δικτυωσης/επικοινωνιας οπως το YTB στα επομενα χρονια...
πω ρε φιλε τι ειπες τωρα επικαθισεις στην αντλια
Μάστορα σε ευχαριστούμε για τις πληροφορίες σχετικά με τα λάθος λάδια, αλλά θα θέλαμε πληροφορίες σχετικά με το που θα βρούμε το καλύτερο value for money λάδι με κάποιο Test από αξιόπιστο φορέα.
Δεν ξερω φιλε στην ελλαδα τη λαδια εχετε για να σου προτεινω.
@@EmmanouilTatourisamgspecialist όλες οι μάρκες υπάρχουν , και redline amsoil mobil motul ligui moly aral castrol torco
Τεστ λαδιών bmw forum. Bmw live journey.