Удачи в восстановлении! Крутая и редкая тачка. Думаю удовольствия от ее вождения будет вагон. Те кто говорят надо было то, надо было это - ну так берите и делайте че воздух гоняете)
Феррари кайф, а ещё и такая редкая. Никогда не понимал владельцев, которые продают разбитаю машину, и рассказывают как за ней ухаживали, пылинки сдували и прочее. Машина уже разбита, какой смысл в подобных рассказах.
Если не париться по аутентичности а делать для себя - можно спокойно сэкономить. Те же зеркала с обычной версии. Микрроны граммов роли не сыграют на треке. Тоже по дискам колесным. Да и по тормозным с колодками. Если есть спортивные аналоги стальные то нафиг эти карбоновые.еще не факт что лучше работать будет. Если даже на треке - а выдержит ли мотор с коробкой длительные сессии когда стальные тормоза уйдут? То есть тормоза то карбоновые.еще легко позволят 10 кругов сделать а мотор по температуре упадёт в ошибку на 5-м.смысл? Понятно, что для коллекционер ов каждый болтик чтоб заводской но для жизни в реальности это нафиг не надо.
Фраза прозвучала, что это лучшая феррари не из гиперкаров. Ну хз. Я сам не ездил поэтому могу только по чужим тестам и трековым временам судить. В монокубке феррари 430 лучше раз и вообще 360- я это пусть и не блин комом, но это первая попытка сделать феррари хоть как то ближе к каждодневному использованию как с точки зрения эргономики, обзорности, адекватному техобслуживание и тд и тп. Раньше то те же кнопки по салону просто раскидывали как будто сеятель из 12 стульев облигации займа в исполнении остапа. Ну и даже 488 была для того же монокубке гораздо лучше подходящей. То есть изначально автомобиль уже был хорош. В 430-й какая то хрень с подвеской нужно было мутить для занижение. Не помню то ли рычаги при занижение трековом работу подвески меняли, то есть там видимо кастор или углы уходили. Поэтому уж 488 - я по всем показателям даёт фору 360-й.
@Modernicus согласен, что фан это даже не про скоростт, разгон и тд. Но 488 не такая уж новая. Да и даже после 430 судя по тестам все признавали что это скачок вперед во всём. И главное тоже атмосферник и тоже спецверсия была. В общем интересен был бы тест 360 с её последующими, только не по цифрам а по фану на дорогах и треке. Но феррари на треках это как увидеть динозавра на улице. Слишком дорого
Наконец-то и у Николая есть машина без куска порога, приобщился к народу так сказать, дать контакты переварщика хорошего? )))
Внимательней будь - там стеклопластиковый порог)
Болодя Мельников, уже наверняка готов протестировать данный экземпляр! Скорейшего восстановления и дальнейшего фана!
Обязательно зовите, и вам реклама, и ему, и все счастливы.
Удачи в восстановлении! Крутая и редкая тачка. Думаю удовольствия от ее вождения будет вагон. Те кто говорят надо было то, надо было это - ну так берите и делайте че воздух гоняете)
Огонь! Удачи с проектом 💛 Рациональные поступки, касающиеся автомобилей, а тем более таких - это не про нас, петролхэдов 😂
14:52 - Хотел бы я посмотреть как Коля будет гайку отверткой крутить:)
со стороны смотреть приятно и интересно, самому же в такой блуд влезать...в общем хорошо, что есть блогеры)
Миллионеры резвятся :)
4:26 судя по обработанным ступицам медной смазкой эта машина обслуживалась по фэн-шую 😂
Феррари рублевка)
@tsymbalov_auto они явно профессионалы своего дела 😄🤦
@@Jianjerro Точно!
Лубриканты наносятся на всё!
Видел ее на Казанринге много лет назад ) 360и 430 самые красивые на мой вкус
Все правильно сделал, что купил ее, это лучшая машина у тебя в гараже, в плане долгосрочных инвестиций.
Ребята, вы вызываете уважение
Ребятам удачи в восстановлении! Если что машина висит на нашем подъемнике) я очень рад что он восстанавливает такие легендарные авто!)
Крепится гайками, но нужна отвертка чтобы прикрутить. Парни, вы точно восстанавливаете машины??!!)))
Парни, молодцы! Ну ничего страшного, вон Роуэн Аткинсон (мистер Бин) f1 расфигачил, восстановил, продал, перепродали уже за кучу денег.
Он его несколько раз расфигачил)
Вступительное слово ночью без подсветки нормальной, а восстановление тоже в таких же условиях будут снимать?😢
Старый биты авто за цену дороже нового?
С Новым годом!
Вы ее как назвали то в итоге, Челлендж Цымбалов или Цымбалов Страдал?
Печали страдали))
А чем у вас машина поднята? Как будто в воздухе весит?
случайно зашел , подписался это интересно
Феррари кайф, а ещё и такая редкая.
Никогда не понимал владельцев, которые продают разбитаю машину, и рассказывают как за ней ухаживали, пылинки сдували и прочее. Машина уже разбита, какой смысл в подобных рассказах.
Почему? Двигатель, коробка целые. Были бы разбиты тогда действительно толку то от его техобслуживания.
Респект за такую покупку
Интересно по наблюдать будет, если ютуб не за банят в России
жэс новый уровень после бмв
с новым годом
Если не париться по аутентичности а делать для себя - можно спокойно сэкономить. Те же зеркала с обычной версии. Микрроны граммов роли не сыграют на треке. Тоже по дискам колесным. Да и по тормозным с колодками. Если есть спортивные аналоги стальные то нафиг эти карбоновые.еще не факт что лучше работать будет. Если даже на треке - а выдержит ли мотор с коробкой длительные сессии когда стальные тормоза уйдут? То есть тормоза то карбоновые.еще легко позволят 10 кругов сделать а мотор по температуре упадёт в ошибку на 5-м.смысл?
Понятно, что для коллекционер ов каждый болтик чтоб заводской но для жизни в реальности это нафиг не надо.
Фраза прозвучала, что это лучшая феррари не из гиперкаров.
Ну хз. Я сам не ездил поэтому могу только по чужим тестам и трековым временам судить. В монокубке феррари 430 лучше раз и вообще 360- я это пусть и не блин комом, но это первая попытка сделать феррари хоть как то ближе к каждодневному использованию как с точки зрения эргономики, обзорности, адекватному техобслуживание и тд и тп. Раньше то те же кнопки по салону просто раскидывали как будто сеятель из 12 стульев облигации займа в исполнении остапа.
Ну и даже 488 была для того же монокубке гораздо лучше подходящей. То есть изначально автомобиль уже был хорош. В 430-й какая то хрень с подвеской нужно было мутить для занижение. Не помню то ли рычаги при занижение трековом работу подвески меняли, то есть там видимо кастор или углы уходили.
Поэтому уж 488 - я по всем показателям даёт фору 360-й.
@@ЖораСадковский понятно что современные быстрей, но эта про фан от езды
@Modernicus согласен, что фан это даже не про скоростт, разгон и тд.
Но 488 не такая уж новая. Да и даже после 430 судя по тестам все признавали что это скачок вперед во всём.
И главное тоже атмосферник и тоже спецверсия была.
В общем интересен был бы тест 360 с её последующими, только не по цифрам а по фану на дорогах и треке. Но феррари на треках это как увидеть динозавра на улице. Слишком дорого
Пипец ты душный)
где же ты зап части будешь покупать из польши)) ??
В Англии есть разбор по таким машинам И новые зч
Ti videl garaj ferari😅😅😅
да за такие деньги,лучше пригнали бы w204 c63 black series )пришлось бы доплатить )не менее легендарная и своеобразная машина
Мерседесы есть гораздо интереснее, чем w204, пусть даже BS, тот же SLS или SLR - тоже с нюансами можно найти и доделать
Они в европе целые не стоят так
Покажете?)
@@tsymbalov_auto нет, не покажет
Она. Тебе 300 и станет.