У меня 5 жил подключены 2+3 , интересно что будет , смотрю . Не убиваемые мотор колеса ))) Лайк за испытания , а то я боялся что на ветряке мое 500 ват МК, просто сгорит при 11,37А при 39В , как никак 2+3 жилы всего.
@@Vasya_V да я сам в шоке но уважухи эти моторколеса заслуживают, разобрал генератор оплавелись пластмассовые вставки между зубьев статора, все-таки масло могло бы его спасти.
Эти генераторы на мото шунтируются и этим самым поддерживается 12в не зависимо от оборотов. Когда ток в катушках ростёт, так же ростёт магнитное поле ответное и оно подавляет поле магнитов, генерация падает. При КЗ обмотки и постоянные магниты гасят друг друга
есть такая штука, которая называется "индуктивность", которая создаёт индуктивное сопротивление, так вот это индуктивное сопротивление зависит от частоты, есть ещё "ёмкость", которая создаёт "ёмкостное сопротивление", которое тоже зависит от частоты, но обратная зависимость, так вот, ёмкостное и индуктивное сопротивления векторно противоположны, и одно можно скомпенсировать другим, чтобы это всё по формулам посчитать, надо уметь пользоваться "комплексными числами", это вот теория на пальцах... если взять три одинаковых конденсатора, способных выдержать ток в разы больший чем 11 ампер, емкостью 1 - 10 мкФ (честно говоря эти цифры от балды придумал, по хорошему их надо долго и муторно считать), подсоединить их одним концом к каждой фазе, а вторыми концами к диодному мосту, а далее плавно повышать обороты, то можно будет найти некоторые обороты, на которых емкостное и индуктивное сопротивления скомпенсируют друг друга, и ток резко возрастёт, примерно до 10 раз, если есть желание и возможности, то можете продолжить эксперименты в этом направлении... (а ещё советую изучить "основы электротехники", тогда останется меньше "магии" в экспериментах)
@@boris9189 примерно понятно что-то вроде резонанса, на трансформаторе это так включая последовательно не полярный конденсатор трансформатор начинает тащить больший ток из сети, если его не охлаждать то сгорит, но все-же он тащит ток из сети, а тут мотоблок. Поднять мощность можно только большими оборотами тоесть вольтами т. к. Амперы ограниченны диаметром провода, силой магнитов, железом статора, я просто хотел узнать предел этого мотора и его возможности.
@@vitaliymart3311 I=E/(R+r+RL) ток "I" равен ЭДС "E" делённое на сумму сопротивлений "R" - внешнее сопротивление, "r" - внутренне активное сопротивление, "RL" - внутреннее индуктивное сопротивление. Засада в том что с увеличением оборотов линейно растёт как ЭДС, таки линейно растёт индуктивное внутреннее сопротивление. И это индуктивное сопротивление в разы больше внутреннего активного сопротивления.
Чесно говоря , я удивлён , что сварка получилась от 350 ватного моторколеса . Нужно два колеса запараллелить по постоянке . Двс твой вытянит , уверен !
@lgrover2390 ремонтировал эур калины у неё без магнитов и по размеру поменьше, для себя понял что 500ват для сварки годится только присрать в аварийном режиме к сожалению маловато.
У меня 5 жил подключены 2+3 , интересно что будет , смотрю .
Не убиваемые мотор колеса )))
Лайк за испытания , а то я боялся что на ветряке мое 500 ват МК, просто сгорит при 11,37А при 39В , как никак 2+3 жилы всего.
@@Vasya_V да я сам в шоке но уважухи эти моторколеса заслуживают, разобрал генератор оплавелись пластмассовые вставки между зубьев статора, все-таки масло могло бы его спасти.
Тоже есть мысля сделать подобное. У меня инвертор с 50в акб. Если вдруг не будет долго света, то вот таким образом заряжатт
Эти генераторы на мото шунтируются и этим самым поддерживается 12в не зависимо от оборотов.
Когда ток в катушках ростёт, так же ростёт магнитное поле ответное и оно подавляет поле магнитов, генерация падает.
При КЗ обмотки и постоянные магниты гасят друг друга
есть такая штука, которая называется "индуктивность", которая создаёт индуктивное сопротивление, так вот это индуктивное сопротивление зависит от частоты, есть ещё "ёмкость", которая создаёт "ёмкостное сопротивление", которое тоже зависит от частоты, но обратная зависимость, так вот, ёмкостное и индуктивное сопротивления векторно противоположны, и одно можно скомпенсировать другим, чтобы это всё по формулам посчитать, надо уметь пользоваться "комплексными числами", это вот теория на пальцах...
если взять три одинаковых конденсатора, способных выдержать ток в разы больший чем 11 ампер, емкостью 1 - 10 мкФ (честно говоря эти цифры от балды придумал, по хорошему их надо долго и муторно считать), подсоединить их одним концом к каждой фазе, а вторыми концами к диодному мосту, а далее плавно повышать обороты, то можно будет найти некоторые обороты, на которых емкостное и индуктивное сопротивления скомпенсируют друг друга, и ток резко возрастёт, примерно до 10 раз, если есть желание и возможности, то можете продолжить эксперименты в этом направлении...
(а ещё советую изучить "основы электротехники", тогда останется меньше "магии" в экспериментах)
@@boris9189 примерно понятно что-то вроде резонанса, на трансформаторе это так включая последовательно не полярный конденсатор трансформатор начинает тащить больший ток из сети, если его не охлаждать то сгорит, но все-же он тащит ток из сети, а тут мотоблок. Поднять мощность можно только большими оборотами тоесть вольтами т. к. Амперы ограниченны диаметром провода, силой магнитов, железом статора, я просто хотел узнать предел этого мотора и его возможности.
@@vitaliymart3311 I=E/(R+r+RL) ток "I" равен ЭДС "E" делённое на сумму сопротивлений "R" - внешнее сопротивление, "r" - внутренне активное сопротивление, "RL" - внутреннее индуктивное сопротивление. Засада в том что с увеличением оборотов линейно растёт как ЭДС, таки линейно растёт индуктивное внутреннее сопротивление. И это индуктивное сопротивление в разы больше внутреннего активного сопротивления.
Чесно говоря , я удивлён , что сварка получилась от 350 ватного моторколеса . Нужно два колеса запараллелить по постоянке . Двс твой вытянит , уверен !
@@КонстантинКовырёв согласен стыковка только сложное дело, я ей занимаюсь сейчас только на ветряке, посмотрю как получается найти соосность валов.
Странно ..для такой дуги нужно минимум 2 квт ..где они там взялись?
А попробуй без инвертора с тре́х акумов и простого гениратора на зарядку ,,аля гибрид,, 100% работает
От Вазовского электроусилителя на прямую варит без сварочного
@@lgrover2390 какой модели ваз ?
@vitaliymart3311 калина гранта приора
@lgrover2390 ремонтировал эур калины у неё без магнитов и по размеру поменьше, для себя понял что 500ват для сварки годится только присрать в аварийном режиме к сожалению маловато.
Закон Ома ты не знаешь,верно!?😂
@@КузьмаСкрябченко говори конкретней, чем знание закона ома может помочь в этом случае?
проверьте магнииты.
@@Andrey-ym8di магниты живые
Зачем эта херня на авито можно найти генератор без мотора