Laurel and Silvia with RB26's in the time attack!

[@koji_tabedokoro]

またこの企画やって欲しいな。太吾さんとか植尾さんのマシンがどうなのかは特に気になる

[@晃岸田]

そこで
ラーマンが必要な訳で

[@Shinon318]

コレ当時すげ〜なぁ
って思ったけど
今じゃ全然通用しないんだよなぁ
逆にどんなけな！？って感じよね

[@ぐりどん-g4r]

今だったらタイヤグリップがかなり上がってるからかなりタイムアップしそう。

[@チキチキターキー]

このローレル北海道にあります。

[@JZX100LOVE]

当時このローレルのブローオフ？のヒュンて音が
好きすぎた！

[@hagehage2000]

馬力があればタイム出るってもんじゃないのがよく分かる動画だ。　しかし暴れる車体を抑える技術はさすが。

[@shoutout0310]

小山さんは最高のチューナー

[@元気もりもり-z6b]

ファイナルがローギアで6速直結(＝ローギア)のマシンでしかも1000馬力ってめちゃくちゃ乗りにくそうな気が💧

[@14mattiify]

ファイナルがローギアじゃなくて、ファイナルを下げたんだよ。知ったかして間違えるの格好悪いよ。

[@FaridFauzan2405]

Team orange. Both powered by RB26 engine.
Laurel in 2013 season running SR20 engine while RB engine powered on S15 Silvia.

[@長瀬オサム]

グループBのマシンみたい

[@60lionsfan]

小山さんは今もチューナーですか？

[@toshikik1904]

ドリフトでの末永さんは優れたドライバーだと思いますが、筑波のタイムアタックは場慣れしたドライバーでのアタックが見たいです。

[@conradsealy9603]

The times arent fast but the cars really sound great. That RB sound is epic.

[@kitaru298]

コーナーまでのゼロヨン区間と煙を出すための1000馬力笑笑

[@ハチロク兄弟]

後のIJSBA最年少優勝ボートレーサー 國分将太郎 3:42

[@gushia13b]

ブレーキングもめちゃくちゃ手前だなｗ

[@ハチロク兄弟]

フェラーリドリフトのアリオス鈴木 1:33

[@kjyk5764]

アクセル開けれないんじゃパワーあっても意味ないよな。
車はやっぱりバランスよな。

[@伊藤健二-s7q]

s15の方が運転しやすそうだった