- Add this factor too, China have produce millions of engineers since their 1996 exchange programs. Last year 2023' US🇺🇸 universities handed over 1,000,000+ diplomas and guess what 120k were foreign Chinese, and 100k of it were Engineering Diplomas now mostly they are all back in China working in Government or Private sectors... ...World Top 2024' of STEM graduates; 1. China🇨🇳 3.5m 2. India🇮🇳 2.5m 3. USA🇺🇸 800k 4. - 10. Japan , UK, Germany, S.Korea, etc... Former Chinese 🇨🇳 Pres. Deng Xiaoping once said in 197Os': " If Middle East got oils China got Rare Earth" 💥
These issues are not unique to VW. Other German automakers, including BMW, Mercedes, and Stellantis, have also issued profit warnings, reflecting similar struggles. In contrast, US automakers have shown more resilience, with the US consumer on a stronger footing and having less reliance on Chinese demand. The broader implications of these industry struggles are significant. Major job cuts in the auto sector could further weaken the German economy, and the drastic action from VW management highlights the scale of the challenge facing the sector. VW’s current struggles are a microcosm of the broader issues facing the German economy. While the auto industry’s challenges are significant, they underscore deeper structural problems that will require substantial time and effort to address. German economic forecasts continue to point to growth remaining below potential which emphasises the need for Germany to reestablish its competitive edge on the world stage.
@@zukenn3681 boss yung sa stem graduates ibangga nyo ho sa population ng bansa kung ilang percent. Kasi ho yung percent of stem graduates na yun ang mag contribute para sa kabuuang population. Kaya maunlad ang US kasi konti lang population nila pero maraming skilled and tech savy sa kanila vs population. So lahat halos nag contribute. Compare mo yan example sa Pinas, napakababa ng % ng skilled and trained natin vs population kaya konti lang nag conyribute
tol, tnx sa mga vlog mo karagdagan kaalaman ito para sa aming mga viewers.. sana dumami ang mga gumagawa ng EV para mababa presyo matipid na makatutulong pa sa kalikasan.
Actually, hindi siya nakakatulong sa kalikasan, nakakasira pa nga lalo dahil minimina nila ang minerals ng battery tapos within 5 years sira na agad kaya dadami ang basura in the long run.
Puwede po ba I discuss mo paano ginawa iyong battery ng electric vehicles, simula sa pagmimina ng mga minerals hanggang sa pag manufacture. Para malaman kung gaano ka laki ng impact sa environment and the cause of recycling the used battery. Watching from Canada with my uncle 👋
@@e.t.3165 totoo sir. Wala pa namang bagong innovation pagdating sa technology ng battery hanggang ngayon. Nasa conventional side pa rin kung tutuusin. Lalo rin magpapadami ng wastages dahil nasa maximum of 5 years lang lifespan ng mga battery.
Nakaka lungkot talaga 😢 imbes na madami ang mga bagay na Pde Pag aaralan at bigyan ng magandang opportunities lalo about sa technology ang gobyerno natin ayuda etc. . .away politika nakaka umay
Electrification is the future.. YES! but not in the near future sir. While the future is not here, lets enjoy the reliability and dependability of ICE and current Vehicle standards. after all, not all , lot of factor to consider sir. maybe in the future we have Dark Power as source and no longer need electricity.
Boss AutoRandz, ibang topic lang po, tungkol sa Monroe shock absorbers, mahinang klase po dito yan sa US. Mekaniko din po ako. D po tumatagal ang Monroe, parang China lang. KYB po ang maganda kung hindi po kaya ang presyo ng original.
Hindi rin tatagal ang paggawa ng lithium battery sa mundo, bakit? Hindi ganun kadami ang mamiminang lithium at cobalt na pangunahing materials sa paggawa ng battery. mas cheaper pa rin ang paggamit ng mga langis sa makina. darating din ang araw na sobrang mahal na ng EV kasi tataas ang demand ng lethium at ng cobalt. Babalik ulit sa paggamit ng diesel at unleaded ang mga car manufacturers. iilan bansa lang kasi ang may mina ng lethium at cobalt. maraming bundok ang sisirain para lang sa pagmimina ng materials ng battery.
Kudos, dhil khit sa tingin ko old school po kayo sir malamang pagdating sa automotive, eh na appreciate nyo pa rin ang EV or new technology.. Sa tingin ko mkakahabol pa ang ibang japanese carmakers, pro d cguro lahat. Dpende na rin sa bilis ng adoption sa EV ng ibang bansa.. mahihirapan sa europe cguro.. Sa asia eh medyo mabagal dito maaring mka habol pa, gnun dn sa america ksi pinipigilan ng US pagpasok ng Chinese cars..Pro malamang may at least 2-3 Chinese carmakers na sa top 5 brands by 2035..umaakyat na talaga BYD at Geely..
Germany is preferring for war sir kaya may ganitong iksena ngayon dito. kaya mas malalim pa na dahilan kung bakit nangyayari ito sa VW. vw ang sasakyan ko ngayon sir hehe
Sir autorandz si volkswagen ay hanggang hangoy namamayagpag parin kse. Nag sa subsidy sa skoda sir wala pa kse skoda jan za pilipinas naglalabas na din ng electric car ang skoda..
kung majority na ng automakers mag invest sa EV, ang maapektuhan din ang suppliers, since wla na silang kita masyado, mamahal ang existing na ICE engine, kasi hindi na scale ang production
More on technology na tlga..noon puro kontra sa mga electronics kc mahina daw kaysa mga mano mano lng e wala ng magagawa kc papunta na tlga jan..nalala ko nung nagaaral pa ako ng electronics..ngayon wala na ung pinagaralan ko mas hightech na..kung dka maguograde o iadap ang mga nangyayari mapagiiwanan ka tlga...
Di mahal ang sweldo sa Pinas kungdi ang mga suppliy ng raw materials kasi iniimport pa. Halos wala kasinh makuja na local supplier. Tapos ang kuryente natin ang mahal.
Boss, suggestion po topic nyu rin kung sustainable ba ang supply ng battery? Saan ito kinukuha? Kung daang million na ang electric car, ndi naman kaya madeplete ang raw materials na ginagawang battery.
Sagotin ko brad, Sa CHINA po ang karamihan ng supply ng EV Battery. Number 1 supplier at nasa kanila ang mga rare earth minerals na kailangan at pagprocess ng mga critical component.
Why labor cost is high here is because of high costs of consumer goods brought about by the concentration of wealth in the hands of a few Filipinos, many of them congressmen and senators. In short, our stupidity is causing us trouble.
Auto Ranz, Salamat ulit sa Balita mo. Sana maging aral ito para sa mga namumuno sa atin. Anong epekto sa ating bansa, para meron tayong mapulut na aral. 🇵🇭
Update tatlo na po mag memerge na Japanese car brands. Baka sumama na Mazda at Suzuki? Eto ang pruweba na hirap sila lumaban sa China-made cars: Honda + Nissan + Mitsubishi
Ng dahil sa chinese ev Na katulad ng byd at MG na mukang reliable at hamak na mas mura na ginagamit na din pang taxi sa europa, nag baba na din sila ng presyo na halos 10k euro para lang makabenta.
Hindi lng cheap npkarami din ng skills doon yung savi mu n mura anong taon yuun mismong ceo ng apple nagsavi hindi dahil sa cheap labor dahil sa dami ng skills pag nahired sila doon npupuno yung soccer stadium sa dami ng nagaaply
Ngayon naniwala na kayo siguro, tanggapin na natin ang katotohanan sa Autorandz lang kayo makakarinig ng ngayon at bukas ng katotohanan Happy New Year Sir
Yes boss kahit saang bansa merong planta ang Toyota. Masyadong lang ineemphasize ni Autorandz na lumipat na sa China ang Toyota kasi pro China ho sya. Masyado nyang nililito mga tao
Half of the VW group's income depends on sales coming from the Chinese automarket. In the last 3 years VW sales in China has been on a downward spiral as BYD, GEELY and other Chinese automakers steadily gained ground not only in China but the rest of the world.
These issues are not unique to VW. Other German automakers, including BMW, Mercedes, and Stellantis, have also issued profit warnings, reflecting similar struggles. In contrast, US automakers have shown more resilience, with the US consumer on a stronger footing and having less reliance on Chinese demand. The broader implications of these industry struggles are significant. Major job cuts in the auto sector could further weaken the German economy, and the drastic action from VW management highlights the scale of the challenge facing the sector. VW’s current struggles are a microcosm of the broader issues facing the German economy. While the auto industry’s challenges are significant, they underscore deeper structural problems that will require substantial time and effort to address. German economic forecasts continue to point to growth remaining below potential which emphasises the need for Germany to reestablish its competitive edge on the world stage.
Germany is facing a number of challenges that are contributing to its economic decline, including: Energy crisis Germany's economy is struggling due to the war in Ukraine and the resulting disruptions to Russian natural gas imports. The country is also closing nuclear power plants and transitioning slowly to renewable energy. Geopolitical risks Germany is facing geopolitical risks from the war in Ukraine, rising tensions in the Middle East, and the blockage of shipping in the Red Sea. Global turbulence Germany's reliance on manufacturing and world trade has made it vulnerable to global turbulence, such as supply chain disruptions during the COVID-19 pandemic. Domestic demand Domestic demand is weak, with consumer sentiment declining and Germans saving more than they have since 2008. Export demand Export demand is weak, with international institutions lowering their forecasts for the Chinese economy in 2024. Industrial price deflation After inflation rises, Germany experiences industrial price deflation. Aging population Germany's population is aging, which is a structural factor contributing to the country's economic decline.
dito kkase sa aten sa pilipinas kong ibaba ang sahud para bumalik ang manufacturer pero dapat ibabaren ang oresyo ng bilihinsa pilipinas halos buwan buwan tumataas ang bilihin buwan buwan meron tumataas na bilihin
Sige bili kayo ng e car para mqgmura ang gasolita at diesel. Di feasible ang ecar hanggat di bumaba ang presyo at di maging commercialize ang surphur battery.
Ang pangit lang ngayon sa ecar eh wala pa masyado charging stations at madami pa vehicle na oras aantayin sa pag charge. Pero ayon nga sa balita may fast charging na rin at unti unti na nagkakaroon ng charging stations. Kahit magmura ang gas, di parin nya matatapatan ang baba ng presyo ng electric vehicle consumption.
Huwag sanang tanglikin EV made in China. Parang tinutulungan pa natin umangat ang economy nila. Ang China seguro kaya hindi na gumagamit ng combustion engine dahil nagtitipid na sila sa paggamit o nagre-reserve na sila ng gasolina at crude oil dahil meron silang pinaghahandaan na giyera. Maaring sila na sa buong mundo ang pinakamaraming reserve ng gasolina at krudo talo na nila ang Amerika. Yong aviation gasoline para sa mga aircraft nila at yong crude oil nila sa mga military vehicle nila at sa mga Ballistic missiles nila
Wala ng pag asa ang pilipinas sa lahat ng bagay dahil ang lahat na namumuno simula Presidente ,Senador, Congressman lahat na ng taong Gobyerno hanggang Baranggay kagawad ang hangad ay kurakutin ang pera ng Bayan…Nakalungkot.
I wish for you to tell our leaders, the politicians, to give premium support to R&D and Filipino inventors. This is the reason why we are being left behind. This way you will escape advertising China-made products.
Hindi naman buong ekonomiya ng Germany ay about cars.. 5-6 percent lang naman ng GDP nila ang galing sa car industry.. at ang ekonomiya ng China ngayon malaki din problema, may housing industry crisis din sila.. totoo na best selling cars ngayon worldwide ay BYD at Tesla, pero hindi lang dahil EV ang hype ngayon kaya nawalan na ng demand ang cars ng Germany, talagang lumliit ang market ng cars ngayon, buong mundo, dahil sa taas ng bilihin maraming car buyers ang bumibili na lang ng 2nd hand, o nagtitiis sa luma, or marami talaga ang hindi na maka-afford bumili ng car.. at dagdagan pa ng sobrang dami na ng car manufacturers worldwide ang nagbibenta na ng sasakyan.. maraming factors ang paghina ng auto industry ng germany, at hindi dahil lang sa china.. nandito ako sa germany, at bibihira to halos wala akong nakikitang chinese cars sa mga daan, japanese cars meron pa, german cars pa din ang apakarami, esp volkswagen.. just saying na lawakan mo pa ang research, bago ka mag-vlog.
Hindi ko naman sinabing about cars lang ang ikinabagsak ng economy ng Germany siguro hindi mo naintindihan ang umpisa ng vlog. Tagalog na nga hindi mo pa naintindihan.
@@autorandz759 dalawang beses ko pinanuod vlog mo bago ako nag comment dito, kaya alam ko tuno ng pinagsasabi mo.. binibigyang diin mo na dahil sa china kaya bumagsak ang car industry ng germany, which is not 100% true..
@autorandz759 dalawang beses ko pinanuod vlog mo bago ako nag comment dito.. alam ko tuno ng pinagsasabi mo.. title pa lang makikita mo na pinupunto mo.. haha..
@@jeanempoy1101 Brad BUONG GERMANY talaga ang pabagsak. manod ka ng mga International news. PABAGSAK ang econmoy ng GERMANY at mapalala pa ito pagsi Trump na ang Presidente ng US. nasa .-0.3 ang GDP growth ng Germany. RECESSION na kung baga. Nabasa mo ba NEGATIVE 0.3 kung hindi pa pabagsak ang tawag mo sa ganyang estado ng economy?
Pinakamurang electric car dito sa U.S. ay Chevy bolt EUV at nissan Leaf below 30k usd sya. At may tax credit na 7,500 usd ang dalawang ito dahil dito sila ginawa sa America. Naglalaro naman sa 40k pataas hanggang 50k ang ibang mga electric car tulad ng vw id 4, hyundai kona electric, nissan ariya, tesla model 3, toyota bz4, subaru solterra, atbp. Sobrang mataas ang demmand ng hybrid cars dito. Ung mapiphase out ang internal combustion engine sa 2035 medyo malabo pa yan d2 sa U.S. lalo na si trump ang papalit next year, ndi naniniwala sa global warming ang taong yan.
sa car industry lang yan. Dami pa ibang industry sa Germany, Donot count the Germans out.Ang economy ng China ay mas bagsak ngayon.yung car industry nabuhay yan kasi superlaki ang subsidy
Exactly.. wag masyadong i-hype ang EV at itaas ang China.. apakaraming factors ang dapat i-consider bago tayo maghusga.. hindi porke napanuod mo sa ilang news or vlog yon na agad ang totoo. Further research pa muna bago magbalita ng kung anu ano..
@@autorandz759 parang ikaw ata ang hindi halos naka intindi ng vlog mo.. panuurin mo ulit vlog mo ng maigi para maintindihan mo pinagsasabi mo.. Title pa lang ang pagbagsak ng alemanya.., may implied agad na buong germany.. haha.. hirap sa atin, ayaw tumanngap ng opinion ng iba.
@@jeanempoy1101 Brad BUONG GERMANY talaga ang pabagsak. manod ka ng mga International news. PABAGSAK ang econmoy ng GERMANY at mapalala pa ito pagsi Trump na ang Presidente ng US. nasa .-0.3 ang GDP growth ng Germany. RECESSION na kung baga.
These issues are not unique to VW. Other German automakers, including BMW, Mercedes, and Stellantis, have also issued profit warnings, reflecting similar struggles. In contrast, US automakers have shown more resilience, with the US consumer on a stronger footing and having less reliance on Chinese demand. The broader implications of these industry struggles are significant. Major job cuts in the auto sector could further weaken the German economy, and the drastic action from VW management highlights the scale of the challenge facing the sector. VW’s current struggles are a microcosm of the broader issues facing the German economy. While the auto industry’s challenges are significant, they underscore deeper structural problems that will require substantial time and effort to address. German economic forecasts continue to point to growth remaining below potential which emphasises the need for Germany to reestablish its competitive edge on the world stage. Baka di mo ito maintindihan ha
Ok ung topic mo boss... Dun lang Ako natawa sa middle east mdami daw electric vehicle Sabi mo...😂... Boss mas mahal pa tubig dito kaysa Gas yan ang isipin mo😂
The Middle East electric vehicle (EV) market is expected to grow rapidly in the coming years, driven by government initiatives, increased awareness of energy storage, and the expansion of 5G telecommunications networks: Market size The Middle East EV market is projected to grow from $3.33 billion in 2024 to $9.42 billion by 2029, with a compound annual growth rate of 23.2%. Countries with highest demand The UAE, Saudi Arabia, and Turkey have the highest demand for EVs. Factors driving growth Government initiatives, increased awareness of energy storage, the expansion of 5G telecommunications networks, and the implementation of Vision Documents in key countries. Barriers to adoption High prices, limited product offering, and insufficient charging infrastructure. Companies entering the market Chinese manufacturers are eyeing the region for expansion, with companies like Skyworth Auto, Arcfox, and Venucia making their mark. Companies with a presence in the region Lucid Motors has retail showrooms in Riyadh and Dubai, and plans to open a service center in Dubai. EVB has established a strong presence in the region, with charging stations in countries like Saudi Arabia, Azerbaijan, and Jordan.
-
Add this factor too, China have produce millions of engineers since their 1996 exchange programs. Last year 2023' US🇺🇸 universities handed over 1,000,000+ diplomas and guess what 120k were foreign Chinese, and 100k of it were Engineering Diplomas now mostly they are all back in China working in Government or Private sectors...
...World Top 2024' of STEM graduates;
1. China🇨🇳 3.5m
2. India🇮🇳 2.5m
3. USA🇺🇸 800k
4. - 10.
Japan , UK, Germany, S.Korea, etc...
Former Chinese 🇨🇳 Pres.
Deng Xiaoping once said in 197Os':
" If Middle East got oils China got Rare Earth" 💥
These issues are not unique to VW. Other German automakers, including BMW, Mercedes, and Stellantis, have also issued profit warnings, reflecting similar struggles. In contrast, US automakers have shown more resilience, with the US consumer on a stronger footing and having less reliance on Chinese demand.
The broader implications of these industry struggles are significant. Major job cuts in the auto sector could further weaken the German economy, and the drastic action from VW management highlights the scale of the challenge facing the sector.
VW’s current struggles are a microcosm of the broader issues facing the German economy. While the auto industry’s challenges are significant, they underscore deeper structural problems that will require substantial time and effort to address. German economic forecasts continue to point to growth remaining below potential which emphasises the need for Germany to reestablish its competitive edge on the world stage.
@@zukenn3681 saan nyo ho nakuha yung data. Pa share ho link. Thanksp
@@zukenn3681 boss yung sa stem graduates ibangga nyo ho sa population ng bansa kung ilang percent.
Kasi ho yung percent of stem graduates na yun ang mag contribute para sa kabuuang population. Kaya maunlad ang US kasi konti lang population nila pero maraming skilled and tech savy sa kanila vs population. So lahat halos nag contribute.
Compare mo yan example sa Pinas, napakababa ng % ng skilled and trained natin vs population kaya konti lang nag conyribute
tol, tnx sa mga vlog mo karagdagan kaalaman ito para sa aming mga viewers.. sana dumami ang mga gumagawa ng EV para mababa presyo matipid na makatutulong pa sa kalikasan.
Actually, hindi siya nakakatulong sa kalikasan, nakakasira pa nga lalo dahil minimina nila ang minerals ng battery tapos within 5 years sira na agad kaya dadami ang basura in the long run.
Puwede po ba I discuss mo paano ginawa iyong battery ng electric vehicles, simula sa pagmimina ng mga minerals hanggang sa pag manufacture.
Para malaman kung gaano ka laki ng impact sa environment and the cause of recycling the used battery.
Watching from Canada with my uncle 👋
Yan ang deliberate na iniiwasan e discuss ng mga stakeholders sa ev industry kasi sa "Green Revolution" kuno.
@@e.t.3165 totoo sir. Wala pa namang bagong innovation pagdating sa technology ng battery hanggang ngayon. Nasa conventional side pa rin kung tutuusin. Lalo rin magpapadami ng wastages dahil nasa maximum of 5 years lang lifespan ng mga battery.
Onother interesting video, thank you AutoRandz
Dito sa saudi kunti lang bumibili ng byd.. at ayoko rin bumili ng byd
sir saludo talaga ako sau ang dami kong nalalaman god bless u
Hindi lang yon. He keeps on sharing. Mabuhay!!!
HATS OFF Sir!...Mag iipon na ako ng piso everyday para makabili ng 1 CHINA EV...hehehe...meron ako todits...TESLA E BIKE...made in China...hehehe...
Very informative thank you
Maganda ang content nyo Boss.
Nakaka lungkot talaga 😢 imbes na madami ang mga bagay na Pde Pag aaralan at bigyan ng magandang opportunities lalo about sa technology ang gobyerno natin ayuda etc. . .away politika nakaka umay
Electrification is the future.. YES! but not in the near future sir. While the future is not here, lets enjoy the reliability and dependability of ICE and current Vehicle standards. after all, not all , lot of factor to consider sir. maybe in the future we have Dark Power as source and no longer need electricity.
Galing KC ng mga mambabatas natin
Boss AutoRandz, ibang topic lang po, tungkol sa Monroe shock absorbers, mahinang klase po dito yan sa US. Mekaniko din po ako. D po tumatagal ang Monroe, parang China lang. KYB po ang maganda kung hindi po kaya ang presyo ng original.
ako pag narinig o nabasa ko Germany, it means branded... High quality products.. 😃
Chinese BYD is unbeatable in price and quality
I am one of your enthusiastic followers.
Hindi rin tatagal ang paggawa ng lithium battery sa mundo, bakit?
Hindi ganun kadami ang mamiminang lithium at cobalt na pangunahing materials sa paggawa ng battery. mas cheaper pa rin ang paggamit ng mga langis sa makina. darating din ang araw na sobrang mahal na ng EV kasi tataas ang demand ng lethium at ng cobalt. Babalik ulit sa paggamit ng diesel at unleaded ang mga car manufacturers. iilan bansa lang kasi ang may mina ng lethium at cobalt. maraming bundok ang sisirain para lang sa pagmimina ng materials ng battery.
hype lang sila ngayun diyan ev. na akala nila parang namimitas lang ng santol at mangga yung lithium
Dami ng kompanyang malalaki ang bumagsak dahil hindi pinansin ang innovation
Kudos, dhil khit sa tingin ko old school po kayo sir malamang pagdating sa automotive, eh na appreciate nyo pa rin ang EV or new technology..
Sa tingin ko mkakahabol pa ang ibang japanese carmakers, pro d cguro lahat. Dpende na rin sa bilis ng adoption sa EV ng ibang bansa.. mahihirapan sa europe cguro.. Sa asia eh medyo mabagal dito maaring mka habol pa, gnun dn sa america ksi pinipigilan ng US pagpasok ng Chinese cars..Pro malamang may at least 2-3 Chinese carmakers na sa top 5 brands by 2035..umaakyat na talaga BYD at Geely..
Germany is preferring for war sir kaya may ganitong iksena ngayon dito. kaya mas malalim pa na dahilan kung bakit nangyayari ito sa VW. vw ang sasakyan ko ngayon sir hehe
good am po k randy, happy holidays po
Sa Australia, pinasok na rin ng EV vehicle
Sir autorandz si volkswagen ay hanggang hangoy namamayagpag parin kse. Nag sa subsidy sa skoda sir wala pa kse skoda jan za pilipinas naglalabas na din ng electric car ang skoda..
what about heavy duty vehicle like bulldozer . backhoe , dumptruck & etc. kaya ba ng electric? I dont think so!!!!!!!!!
kung majority na ng automakers mag invest sa EV, ang maapektuhan din ang suppliers, since wla na silang kita masyado, mamahal ang existing na ICE engine, kasi hindi na scale ang production
More on technology na tlga..noon puro kontra sa mga electronics kc mahina daw kaysa mga mano mano lng e wala ng magagawa kc papunta na tlga jan..nalala ko nung nagaaral pa ako ng electronics..ngayon wala na ung pinagaralan ko mas hightech na..kung dka maguograde o iadap ang mga nangyayari mapagiiwanan ka tlga...
by da way yung passenger ships or cargo ships kaya ba ng electric ...kaya de ako maniwala sayo na mawala ang INTERNAL COMBUSTION ENGINE....SIR!!!!!!
Di mahal ang sweldo sa Pinas kungdi ang mga suppliy ng raw materials kasi iniimport pa. Halos wala kasinh makuja na local supplier. Tapos ang kuryente natin ang mahal.
Boss, suggestion po topic nyu rin kung sustainable ba ang supply ng battery? Saan ito kinukuha? Kung daang million na ang electric car, ndi naman kaya madeplete ang raw materials na ginagawang battery.
nothing is fully sustainable, everything depletes upon consumption.
Sagotin ko brad,
Sa CHINA po ang karamihan ng supply ng EV Battery. Number 1 supplier at nasa kanila ang mga rare earth minerals na kailangan at pagprocess ng mga critical component.
yung sasakyan ko volkswagen ID 5 gtx. electric car sya. mas maganda pa yung build quality nya kaysa tesla
Why labor cost is high here is because of high costs of consumer goods brought about by the concentration of wealth in the hands of a few Filipinos, many of them congressmen and senators. In short, our stupidity is causing us trouble.
"To be an enemy of the US is dangerous, but to be a friend is fatal"
Absolutely, the US is the arm of the papacy..
Tlgang papunta na tyo sa electric vehicle pero anjan pren ang mga sasakyan na gagamet ng gas gaya ng mga heavy equipment
Auto Ranz, Salamat ulit sa Balita mo. Sana maging aral ito para sa mga namumuno sa atin. Anong epekto sa ating bansa, para meron tayong mapulut na aral. 🇵🇭
Update tatlo na po mag memerge na Japanese car brands. Baka sumama na Mazda at Suzuki? Eto ang pruweba na hirap sila lumaban sa China-made cars:
Honda + Nissan + Mitsubishi
Ok sir😊
Ng dahil sa chinese ev
Na katulad ng byd at MG na mukang reliable at hamak na mas mura na ginagamit na din pang taxi sa europa, nag baba na din sila ng presyo na halos 10k euro para lang makabenta.
May kasabihan nga walang forever😂😂😂
Normal lang ang basher. More bash more fans more cash🎉🎉🎉
First🎉
labor force in china so much cheaper that most western countries.
Hindi lng cheap npkarami din ng skills doon yung savi mu n mura anong taon yuun mismong ceo ng apple nagsavi hindi dahil sa cheap labor dahil sa dami ng skills pag nahired sila doon npupuno yung soccer stadium sa dami ng nagaaply
@namuka1247 not talking about skill .
@@Raidersforlife229 hindi k nga nagsavi about skill binubukag nu nmn sa cheap labor eh mas mataas nga ang pasahod doon kesa dito sa atin
@@namuka1247 napanood ko din yung interview nyang yun. Tim Cook ata ang name ng CEO.
Hindi lang cheap labor ang lamang ng chinese. Hawak nila ang SUPPLY CHAIN sa pag gawa ng batteries.
Vw is a vestige of the past.
Ngayon naniwala na kayo siguro, tanggapin na natin ang katotohanan sa Autorandz lang kayo makakarinig ng ngayon at bukas ng katotohanan Happy New Year Sir
Vios , Innova and new Tamaraw meron pong production Dito sa Pinas Ang Toyota.
Yes boss kahit saang bansa merong planta ang Toyota. Masyadong lang ineemphasize ni Autorandz na lumipat na sa China ang Toyota kasi pro China ho sya. Masyado nyang nililito mga tao
Malamang babagsak ang oil industry OPEC at US malaki epekto nyan sa kanilang ekonomiya kaya pinipigilan nila yang EV's
Sobra mahal car nila germany
Half of the VW group's income depends on sales coming from the Chinese automarket. In the last 3 years VW sales in China has been on a downward spiral as BYD, GEELY and other Chinese automakers steadily gained ground not only in China but the rest of the world.
These issues are not unique to VW. Other German automakers, including BMW, Mercedes, and Stellantis, have also issued profit warnings, reflecting similar struggles. In contrast, US automakers have shown more resilience, with the US consumer on a stronger footing and having less reliance on Chinese demand.
The broader implications of these industry struggles are significant. Major job cuts in the auto sector could further weaken the German economy, and the drastic action from VW management highlights the scale of the challenge facing the sector.
VW’s current struggles are a microcosm of the broader issues facing the German economy. While the auto industry’s challenges are significant, they underscore deeper structural problems that will require substantial time and effort to address. German economic forecasts continue to point to growth remaining below potential which emphasises the need for Germany to reestablish its competitive edge on the world stage.
Germany is facing a number of challenges that are contributing to its economic decline, including:
Energy crisis
Germany's economy is struggling due to the war in Ukraine and the resulting disruptions to Russian natural gas imports. The country is also closing nuclear power plants and transitioning slowly to renewable energy.
Geopolitical risks
Germany is facing geopolitical risks from the war in Ukraine, rising tensions in the Middle East, and the blockage of shipping in the Red Sea.
Global turbulence
Germany's reliance on manufacturing and world trade has made it vulnerable to global turbulence, such as supply chain disruptions during the COVID-19 pandemic.
Domestic demand
Domestic demand is weak, with consumer sentiment declining and Germans saving more than they have since 2008.
Export demand
Export demand is weak, with international institutions lowering their forecasts for the Chinese economy in 2024.
Industrial price deflation
After inflation rises, Germany experiences industrial price deflation.
Aging population
Germany's population is aging, which is a structural factor contributing to the country's economic decline.
❤❤❤❤❤
dito kkase sa aten sa pilipinas kong ibaba ang sahud para bumalik ang manufacturer pero dapat ibabaren ang oresyo ng bilihinsa pilipinas halos buwan buwan tumataas ang bilihin buwan buwan meron tumataas na bilihin
May problema talaga ang gobyerno
Balik na lang nila ang original na pagong
E-BIKE NGA INVADE NA TAYO😂😅
Can we please go back to content about repairs? Missing the practical learnings from the previous contents, hehe this series of commentary is ......
Sige bili kayo ng e car para mqgmura ang gasolita at diesel. Di feasible ang ecar hanggat di bumaba ang presyo at di maging commercialize ang surphur battery.
Ang pangit lang ngayon sa ecar eh wala pa masyado charging stations at madami pa vehicle na oras aantayin sa pag charge. Pero ayon nga sa balita may fast charging na rin at unti unti na nagkakaroon ng charging stations. Kahit magmura ang gas, di parin nya matatapatan ang baba ng presyo ng electric vehicle consumption.
Huwag sanang tanglikin EV made in China. Parang tinutulungan pa natin umangat ang economy nila. Ang China seguro kaya hindi na gumagamit ng combustion engine dahil nagtitipid na sila sa paggamit o nagre-reserve na sila ng gasolina at crude oil dahil meron silang pinaghahandaan na giyera. Maaring sila na sa buong mundo ang pinakamaraming reserve ng gasolina at krudo talo na nila ang Amerika. Yong aviation gasoline para sa mga aircraft nila at yong crude oil nila sa mga military vehicle nila at sa mga Ballistic missiles nila
sobrang liit sahud sa China,, Yung kasama kong Taiwanese lumipat ng China bumalik din ng Taiwan dahil sa baba ng sahod
Mahal kc ang made in germany.
Wala ng pag asa ang pilipinas sa lahat ng bagay dahil ang lahat na namumuno simula Presidente ,Senador, Congressman lahat na ng taong Gobyerno hanggang Baranggay kagawad ang hangad ay kurakutin ang pera ng Bayan…Nakalungkot.
I wish for you to tell our leaders, the politicians, to give premium support to R&D and Filipino inventors. This is the reason why we are being left behind. This way you will escape advertising China-made products.
Hindi babagsak ang volkswagen..
Kaya Nagbago Yan gawa ng global warning Wich is Tama lang ung ginawa ng ibat ibang word leader at kasama na Jan Ang pilipinas idol
Hindi naman buong ekonomiya ng Germany ay about cars.. 5-6 percent lang naman ng GDP nila ang galing sa car industry.. at ang ekonomiya ng China ngayon malaki din problema, may housing industry crisis din sila.. totoo na best selling cars ngayon worldwide ay BYD at Tesla, pero hindi lang dahil EV ang hype ngayon kaya nawalan na ng demand ang cars ng Germany, talagang lumliit ang market ng cars ngayon, buong mundo, dahil sa taas ng bilihin maraming car buyers ang bumibili na lang ng 2nd hand, o nagtitiis sa luma, or marami talaga ang hindi na maka-afford bumili ng car.. at dagdagan pa ng sobrang dami na ng car manufacturers worldwide ang nagbibenta na ng sasakyan.. maraming factors ang paghina ng auto industry ng germany, at hindi dahil lang sa china.. nandito ako sa germany, at bibihira to halos wala akong nakikitang chinese cars sa mga daan, japanese cars meron pa, german cars pa din ang apakarami, esp volkswagen.. just saying na lawakan mo pa ang research, bago ka mag-vlog.
Hindi ko naman sinabing about cars lang ang ikinabagsak ng economy ng Germany siguro hindi mo naintindihan ang umpisa ng vlog.
Tagalog na nga hindi mo pa naintindihan.
@@autorandz759 dalawang beses ko pinanuod vlog mo bago ako nag comment dito, kaya alam ko tuno ng pinagsasabi mo.. binibigyang diin mo na dahil sa china kaya bumagsak ang car industry ng germany, which is not 100% true..
@autorandz759 dalawang beses ko pinanuod vlog mo bago ako nag comment dito.. alam ko tuno ng pinagsasabi mo.. title pa lang makikita mo na pinupunto mo.. haha..
@@jeanempoy1101 Brad BUONG GERMANY talaga ang pabagsak. manod ka ng mga International news. PABAGSAK ang econmoy ng GERMANY at mapalala pa ito pagsi Trump na ang Presidente ng US. nasa .-0.3 ang GDP growth ng Germany. RECESSION na kung baga. Nabasa mo ba NEGATIVE 0.3 kung hindi pa pabagsak ang tawag mo sa ganyang estado ng economy?
Tama boss hindi lang EV ang nagpapatakbo sa economy ng germany.
tama ka nagsialisan mga capitalista dito sa pinas gawa ng ralliyista ng mga mangagawa dahil sa sulsul ng makakaliwang grupo
Pinakamurang electric car dito sa U.S. ay Chevy bolt EUV at nissan Leaf below 30k usd sya. At may tax credit na 7,500 usd ang dalawang ito dahil dito sila ginawa sa America. Naglalaro naman sa 40k pataas hanggang 50k ang ibang mga electric car tulad ng vw id 4, hyundai kona electric, nissan ariya, tesla model 3, toyota bz4, subaru solterra, atbp. Sobrang mataas ang demmand ng hybrid cars dito. Ung mapiphase out ang internal combustion engine sa 2035 medyo malabo pa yan d2 sa U.S. lalo na si trump ang papalit next year, ndi naniniwala sa global warming ang taong yan.
❤❤❤q
sa car industry lang yan. Dami pa ibang industry sa Germany, Donot count the Germans out.Ang economy ng China ay mas bagsak ngayon.yung car industry nabuhay yan kasi superlaki ang subsidy
Exactly.. wag masyadong i-hype ang EV at itaas ang China.. apakaraming factors ang dapat i-consider bago tayo maghusga.. hindi porke napanuod mo sa ilang news or vlog yon na agad ang totoo. Further research pa muna bago magbalita ng kung anu ano..
Exactly what? Hindi mo nga naintindihan yun vlog paano mo nasabi na exactly?
@@autorandz759 parang ikaw ata ang hindi halos naka intindi ng vlog mo.. panuurin mo ulit vlog mo ng maigi para maintindihan mo pinagsasabi mo.. Title pa lang ang pagbagsak ng alemanya.., may implied agad na buong germany.. haha.. hirap sa atin, ayaw tumanngap ng opinion ng iba.
@@jeanempoy1101 Brad BUONG GERMANY talaga ang pabagsak. manod ka ng mga International news. PABAGSAK ang econmoy ng GERMANY at mapalala pa ito pagsi Trump na ang Presidente ng US. nasa .-0.3 ang GDP growth ng Germany. RECESSION na kung baga.
These issues are not unique to VW. Other German automakers, including BMW, Mercedes, and Stellantis, have also issued profit warnings, reflecting similar struggles. In contrast, US automakers have shown more resilience, with the US consumer on a stronger footing and having less reliance on Chinese demand.
The broader implications of these industry struggles are significant. Major job cuts in the auto sector could further weaken the German economy, and the drastic action from VW management highlights the scale of the challenge facing the sector.
VW’s current struggles are a microcosm of the broader issues facing the German economy. While the auto industry’s challenges are significant, they underscore deeper structural problems that will require substantial time and effort to address. German economic forecasts continue to point to growth remaining below potential which emphasises the need for Germany to reestablish its competitive edge on the world stage.
Baka di mo ito maintindihan ha
Ok sige mag EV na kayo ngayon kung EV na lahat papaano na ang Oil industry?
Hindi naman totally mawawala pero kung hihina ang demands eh di syempre mababawasan yan at healthy yan sa environment
Dahil sa war Ng Russian
AS IF MARUNONG, WALANG FIRST HAND KNOWLEDGE!!!
Ok ung topic mo boss... Dun lang Ako natawa sa middle east mdami daw electric vehicle Sabi mo...😂... Boss mas mahal pa tubig dito kaysa Gas yan ang isipin mo😂
Alamin mo muna bago ka maghusga para hindi ka mapa ____
The Middle East electric vehicle (EV) market is expected to grow rapidly in the coming years, driven by government initiatives, increased awareness of energy storage, and the expansion of 5G telecommunications networks:
Market size
The Middle East EV market is projected to grow from $3.33 billion in 2024 to $9.42 billion by 2029, with a compound annual growth rate of 23.2%.
Countries with highest demand
The UAE, Saudi Arabia, and Turkey have the highest demand for EVs.
Factors driving growth
Government initiatives, increased awareness of energy storage, the expansion of 5G telecommunications networks, and the implementation of Vision Documents in key countries.
Barriers to adoption
High prices, limited product offering, and insufficient charging infrastructure.
Companies entering the market
Chinese manufacturers are eyeing the region for expansion, with companies like Skyworth Auto, Arcfox, and Venucia making their mark.
Companies with a presence in the region
Lucid Motors has retail showrooms in Riyadh and Dubai, and plans to open a service center in Dubai. EVB has established a strong presence in the region, with charging stations in countries like Saudi Arabia, Azerbaijan, and Jordan.
Totoo sinasabi nya. magresearch muna kasi. ikaw mas nagmukhang katawa tawa,
Mayroon na namang natutunan ako kay Autorandz ngayong madaling araw.
Oo nga no. Baka naman gas powered yung mga EV sa middle east hahaha.
Kung saan saan kasi nag google si Autorandz kaya nahahaluan ng fake news 😄✌️
Western countries are going kaput. Yes!!!
Simple lang po.
Ilan ang bumibili ng mercedes benz
At ilan naman ang bumibili ng toyota
Yan lang po ang aking pananaw. Ty
th-cam.com/video/GNxYHU1P5BU/w-d-xo.html
Mag unsubscribe ho muna ako. Masyadong toxic mga topic lately. Balik na lang ako pag automotive na ho mga topic. Peace ✌️
Sa UAE marami ng Tesla
the tendecy of EV is the danger of explosion also the Battery not last for 10 years and more expensive than the unit.h
Mdami Mali sa sinasabi mo sir tungkol sa Germany
Hmmmmmm, sablay ang vlog
Salamat
@@cifernnoitra9408 toxic masyado dito. Unsubscribe muna ako balik na lang pag automotive na topic