Wie funktioniert eigentlich ein Sperrdifferential?
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- เผยแพร่เมื่อ 6 ก.ย. 2024
- Heute versuchen wir euch unsere Erkenntnisse zu unserem Sperrdifferential näher zu bringen. Ist ja praktisch, wo wir es eh gerade ausgebaut haben. Schade nur, dass man kaum sieht, wann sich die Wellen drehen...Vielleicht versteht ja trotzdem der ein- oder andere, was wir meinen - und lernt vielleicht sogar noch was dabei :D
Sollten wir hier Quatsch erzählen bitte gerne Feedback und Korrektur in die Kommentare! Man lernt nie aus... :)
Viel Vergnügen und vielen Dank fürs Reinschauen!
Musik diesmal: Royalty Free Music from Bensound - www.bensound.com. Danke dafür!
Ihr habt es sehr gut erklärt! Hab es endlich verstanden. Vielen Dank!!
Super! Das war das Ziel des Videos - nachdem wir kurz vorher dachten, dass Diff wäre kaputt, hatten wir (sehr verspätet) kapiert, wie es eigentlich funktioniert :-)
Schönen Abend,
Lisa und Jacob
Jetzt habe ich es auch endlich verstanden! Vielen Dank für Euren Beitrag ...🤗
Ich brauche das für Snowrunner😂
Haha xD Feel you
Thanks, now I see how it works, greetings from Czech republic
Gutes Video, ich hätte es eher „was macht ein Differenzial" genannt, da auf das wie nicht wirklich eingegangen wird.
Ihr seid super 👍 tiptop!
Danke, auch ich hab's endlich kapiert wie das funktioniert :D
Na das ist doch was...freit uns, dass das Video manchen doch hilft. So kompliziert ist das ja eigentlich nicht, wenn man es einmal aufschlüsselt. 🙃
Supr Video, vielen Dank 👍👍
Richtig gut erklärt.
Schönes haar😉
Tolles Video
Als alter Schraubär, sage ich Top !
Ekelrun ist sehr gut. A bar wehre Pessar auf die Halbachse ein Markierung drauf und dann sehen wir die Umdrehung.
Cooles Video, wird mir helfen bei meiner LAP nächste Woche!
besser erklärt als JP Performance! Vielen Dank ihr Billos
Saugudd... :D
Vielen herzlichen Dank, super veranschaulicht... :)
Dankeschön, super Video
Eine farbliche Markierung auf den Stangen wären hilfreich gewesen. Aber trotzdem gut erklärt. Vielen Dank
Gut erklärt, aber nächstes mal darauf achten das nicht die Hand immer vor dem Ende der Welle ist, damit man besser sieht das sich die Welle dreht
Schöne Erklärung, vielen Dank! :)
Ebenso vielen Dank, freut uns! 😌
alles dreimal erklärt.......gähn !! und sehen ,wann sich welche Achse dreht kann man auch nicht genau sehen. man sollte die drehenden Teile mit verschiedenen Farben markieren, Und ganz wichtig : nur EINE Person kommentiert! die zweite assistiert nur, gute Fahrt.
Hey Hellena, vielen Dank für deine konstruktive Kritik!
Farbmakierungen wären gut gewesen - das stimmt. Das ganze haben wir erst im Schnitt bemerkt, deswegen die bunten Pfeile.
Und ganz wichtig: Wir reden beide gerne - Sorry :-)
Liebe Grüße,
Lisa und Jacob
@@nepomuksreise gern geschehen. Ich habe mich fast mein ganzes Leben mit den Tücken der Technik rum
geschlagen. Wenn man keine "Fehler" macht,kann man nichts daraus lernen. Aber immer weiter so. Mir hat es gefallen ! Wünsche euch weiter hin viel Erfolg !
Super erklärt, Danke an euch Beide....!
Vielen Dank fürs Lob (wir hatten das ganze aber auch erst 5min vorher kapiert ^.^)!
Liebe Grüße!
Danke!
Cool, danke. Porsche Cayenne vom bayerischen Wald hat’s kapiert
RESPEKT EUCH BEIDEN👍💪🏽
Super erklärt!
Super erklärt danke! !
Super erklärt
Juhu ein extra Video :-) Toll und einfach erklärt:-) Schöne Woche euch noch. LG Kai
Das war eine spontane Aktion, als wir getestet haben ob das Ding funktioniert...Da dachten wir - So anschaulich kann mans nie wieder erklären... Auch dir eine schöne Woche! Lisa und Jacob
Das habt ihr super erklärt. Vielen Dank.
Geiles video, vielen Dank
Toll erklärt, besonders charismatisch der weibliche Part
Mega gut erklärt und sehr anschaulich! Danke euch
Gut erklärt 😃
gutes video
Geil erklärt. Danke !
top! :)
Genial erklärt 😄😄👍
Habe die Funktion nun auch verstanden, nur leider ist mir die Kraftverteilung mechanisch gesehen bei geöffnetem Differential immer noch ein Rätsel :) Also nicht was es dann macht, sondern wie das funktioniert mit den Wellen.
Das übersteigt leider unsere Möglichkeiten, aber vielleicht hilft dir ein Video aus den (ich glaub) 30igern es scheint ein lehrvideo aus usa zu sein):
th-cam.com/video/yYAw79386WI/w-d-xo.html
Wenn du dir das gesperrt vorstellst, bist du bei einem 100%Sperrdiff, wie dann ein Torsendiff funktioniert...da bin ich final dann auch raus. Viel erfolg beim Verstehen 🥳
Ihr seid einfach geil :D
Nicer Kamerawinkel😆. Geiles Video
????? Verstehe nur Bahnhof. Wie bewirkt die Druckluft, dass das Differential sperrt? Welcher mechanische Vorgang geht wo und wie ab? Wer kann mich schlau machen?
Super erklärt 😊👍🏻
Gut erklärt
Toll erklärt mich würde nur noch interessieren ob das nur bei Allrad Fahrzeugen vorhanden ist oder ob es das auch bei z. B. Front angetrieben Fahrzeugen gibt 🤔
Nur wenige Fahrzeuge haben ein Sperrdifferential (oder 2 bei Allrad)
Die einzigen mir bekannten Fahrzeuge die so etwas haben sind Gelände-, Rennsport- und ein paar vereinzelte Straßenwagen.
Opel Astra J OPC wäre ein Beispiel ✌️
Hallo,
Leider ist das keine diffentialsperre, sondern eine starrachse.
Korando 230SL Differenzial hinterrad Kaputt. Wie Bau ich es ab? Vielen Danke
Sehr gut erklärt, vielen lieben Dank euch Zwei!
Danke gut erklärt
Hallo liebe Nachbarn😊, cool man, ihr habt ein steuerbares Sperrdiff ? 😍
Huhu Nachbar! 😁
Das zeigen wir dir in Live, Mega cool, wenn man mit ner Fahrradpumpe das DIng sperrt und es "klack" macht.🤩
Sobald das Töfftöff wieder läuft, gibts mal ne Probefahrt! 🚜💨
👍
sehr interessant ! danke ! nur eine kurze frage - was für Arbeitshosen habt ihr? ich bin schon länger auf der suche und eure sehen echt gut aus - schönen Abend
und ein kleiner klugscheißer Moment vom Physiker - ein Rad was sich in der Luft befindet bekommt trotz sperrdifferential keine 50% Kraft. Die Bodenhaftung des Reifens und dessen Haft-/Gleitreibung bestimmen immer wieviel Kraft übertragen werden. so Passiert es in euren Beispiel das dank des Sperrdifferentials das Bodenseite Rad 100% der Kraft überträgt.
Der Fehler in der Erklärung passiert oft da im Alltag der begriff Kraft "falsch" benutzt wird. Dennoch ... eigentlich meinen wir das gleiche ;-)
Huhu Philipp! Es handelt sich bei den sau dreckigen Hosen um "Engelbert & Strauß Roughtough" - Warte auf Sale...wir haben 2 zum Preis von einer bekommen:-D
Und ja die sind super...Vorallem die Kniepads! Liebe Grüße
Oooooook. Ja verstehen wir, genau: Wir meinen eigentlich das gleiche! :-) Dann ist halt die Rotationsgeschwindigkeit auf beiden Seiten gleich :-D Schönen Abend und liebe Grüße!
ich bin gerade dabei nebenher meine Zulassungsarbeit zu schreiben... da muss irgendwie das "klugscheißen" raus :D danke für die Rückmeldung @@nepomuksreise
@@philippm.1271 Sehr gerne und viel Glück bei der Arbeit! :-)
pumpen = differential gesperrt, ist nicht wirklich eine Erklärung...
👍🥂
klasse!!!
Danke! :-)
Schön, dass es Leute gibt, die in Sachvideos versuchen, komplexe Bauteile zu erklären. Allerdings sollte man sich befleißigen, dem Anspruch und dem Aufwand der Videobearbeitung auch inhaltlich gerecht zu werden. Hierzu einige Anmerkungen.
1. Im Video wird grob erklärt, wie ein Differential funktioniert und erwähnt, dass man diese Differentialfunktion sperren kann. Über das WIE hingegen wird kein einziges Wort verloren, obwohl der Videotitel genau das suggeriert.
2. Welches Problem hat die Dame im Video mit dem Wort "Grip"? Sie spricht es aus als könne man meinen, sie müsse sich gleich übergeben. Wozu das? Grip spricht man aus wie Grippe, nur ohne e.
3. Der Herr des Videos wirkt natürlich, locker und neutral. Ein Lob! Die Dame wirkt hingegen verkrampft, mukschig und scheint ihre Stimme zu verstellen um möglichst autoritär/männlich/dominant zu wirken. Das kommt leider sehr unangenehm rüber. Empfehlung: einfach sein lassen und zu einem Geschlecht stehen.
Nö, nix verstanden.....bin ich wohl zu doof für....
Offroad ist eine bessere Beschreibung für weiche Untergründe
Unterscheide mal fachlich korrekt "Sperrdifferentiale" und "Differentialsperren"...
"Totales Sperrdifferential", was seod ihr für Schwätzer!
Jugend forscht
Tja, wenn die nicht forschen würde... ☺️