「タクシードライバーが簡単に稼げる時代は終わりました。」その実態をタクシー転職サイト【プロタク】が解説

[@真田信幸-k6i]

来月２種免許取得して来年1月から始める５1歳の新人ですが、動画の通りだと思いますね。自分がお世話になったドライバーズワークの担当者さんも、すぐに沢山お金稼げると思わないで下さい。
まず２年は根気よくコツコツ頑張って、そのうちに色々見えてきて収入増えますからと。努力した先に貴方なら収入増えていくと思いますよと聞いております。ちなみに活動地域は大阪市ですが、中心地のタクシー会社でもないですし大手のタクシー会社でもありません。
でも職場がアットホームで社員さんのびのびしているので、収入よりも居心地のよさを選んで決めてます

[@かずーん]

配車アプリのキャンセルを禁止してほしい。
迎車むかって呼んだ客が目の前で流しに乗ってキャンセル通知きて許せなかった。

[@ic-ms1bh]

よくある。

[@km-lr8og]

キャンセル料入るから良くない？笑

[@オッケィ]

@@km-lr8ogドライバーには1円も入らないよ

[@宗由]

​@@km-lr8og業者に入るだけ😮

[@user-zx5tq4oi5t]

@@km-lr8ogキャンセル料が入るのは配車を受け付け、依頼した"アプリ会社に"です😊

[@バッカス-q8e]

タクシー業界は昔から 台数を増えると稼げない〜人が辞める台数が減る〜稼げる この繰り返しですよー

[@たむらけんた]

稼げる時代は終わった！なんて今更感な事をセンセーショナルに動画にまでしてクソダサい😂

[@フィリップドリス]

稼げると言われてタクシーやり始めたら空車タクシーばっかりで絶望します

[@by-gc6jg]

時期的に気候が落ち着いてきたり、選挙の影響もあるので新人さんからするとダブルパンチですね。。。

[@あめのみなかぬしみちしるべ神社パワー]

入社した会社の差もあるかも😢
やっぱり無線の鳴る会社と鳴らない会社の差は正直ある。

[@フグ平]

都内の方であればコロナ期に
比べたら天国
ウチの新人さんアプリ1割しか取らない方でもコツコツと営業されてる方は月100万以上稼いでますよ。
そうやって頑張ってる方は
仕事に対する姿勢が素晴らしいので、穴場とかアドバイスしたくなりますよね。
何かのせいにする人って
何の仕事も無理じゃないですか？

[@tx6481]

無能はいつも遅い

[@けんけん-p8k]

@@あめのみなかぬしみちしるべ神社パワー 都内でなければそうなのかもしれないですね

[@yoshi-nobu]

埼玉は繁華街に行ってもタクシー多くてアプリ鳴らないので無駄走りが多くなってしまいます、付け待ちなら順番が来れば確実に乗せることができますが低単価が多くきついです。
週末はそれなりに動きますが平日はかなり厳しいです。
事故違反で人生終わるリスク、酔っ払いや理不尽なクレーマーの相手に嘔吐やお漏らしの処理、割に合わない仕事だと痛感しました。
稼げれば少しは我慢できるんでしょうが、これで稼げなくなったら地獄です。

[@MrHomerunkinghide]

あくまでもうちの会社での話ですが、確かに楽して稼ごうとかルールを逸脱するドライバーが増えてきてるような気がします。
あと、人を多く採用しすぎたせいか？事故車も多く月に１１乗務しかできない事もあります。
あと、内勤に職種転換する人も増えてきてます。
実は私も内勤しないか？と言われてます。稼ぎ悪くなるんで逃げ回ってますけど...

[@今から頑張る]

1月2月で、どこまで厳しい状況になるか楽しみですね。

[@tttzzz5897]

夕方は忙しいですが夜がかなり空車だらけです。

[@by-gc6jg]

確かにタクシーだけはコロナ前に戻りつつあっても世の中は終電以降は飲食店もやってなかったりとコロナ前に戻ってないので、受給バランスが悪いかもしれませんね。

[@時代屋の誠次郎]

何年か前の小泉政権の時に規制緩和した時よりまし。
タクシーは時期物だから今は暇なだけ毎年そうだよ。選挙もあるしね。

[@by-gc6jg]

規制緩和、リーマンショック、3.11そしてコロナを経験してる方の中には今はめちゃめちゃ楽と仰ってました😮

[@こんどー-l1o]

会社選びとエリア選びは本当に重要

[@ちゃんゆー-j9z]

大阪で現役タクシードライバーの32歳男です！
確かにここ数ヶ月でも身に染みて簡単には稼げなくなっていってます。
まずタクシー台数が圧倒的に増えたのに対してお客様の数が増えてるかと言うとそうではありませんのでいかにその日その日の情報や運転をしながらその日の人の流れなどを感じないと簡単には稼げません。
繁華街だけではなく営業活動の範囲を大きく見てやらないと難しいと思いますよ
ちなみに半年前は1日平均は9万ありましたが今は7.5万ほどになりましたのでここからまた9万代に戻すには今以上努力もそうですがまずは前向きに物事を考え健康であることが第一だと思います😊

[@ちゃんゆー-j9z]

追記ですが売上は営収の方です

[@uu1lo]

日勤ですか？？

[@田中田中-u4x]

日勤でこの額行くはずないでしょ​@@uu1lo

[@kazuhirotcbn6108]

やっぱりそうですか😂わたくしは2020年迄15年のキャリアがある者です。４年ぶりにカンバックする為に来週からタクセンの研修スタートです。でもですね…なんとなくもうそろそろタクシーバブルも打ち止めだろうなぁーって思ってたんですよねー😅ただ後半の内容に感銘も受けました。リーマンショックの頃を思い出します。猛者は毎出番営収を挙げてました。コンプライアンス的にどうだったかは解りませんけど😅
気持ち的に腐るか腐らないか？なのでしょうね😊そう、楽して稼ごう！なんて思ってはいけない😂肝に銘じます！

[@keitan119]

正直そうですね。仰る通り地道に流して鍛えていくしかないと
自分の会社では、無理して休憩削って帳尻合わせている者が多いですが身体壊すと思います。

[@あめのみなかぬしみちしるべ神社パワー]

日本交通のデータで見るとタクシー利用者は一貫して右肩上がりです。
会社(営業所)によって勝ち組と負け組がわかれてる印象を受けます。
人によっての差より、最初に所属する会社の差によって大きな格差があり、更に良い会社に所属した人はそこから経験値を上げて弱小営業所のドライバーよりもワンランクもツーランクも稼げるドライバーに成長してるようですね。
最初の営業所ガチャによってかなり運命が変わってる印象は受けます。

[@ナガタシズヤ]

それを堂々と言っているTH-camチャンネルありますよ。

[@keykey4177]

だから必死なのか。青の桜は究極のゴミ

[@佐野ニャンパパ]

@@keykey4177 確かに。ルール無用で行儀悪すぎ。先日、センチュリーにぶつけててドライバー顔面蒼白だったわ。

[@keykey4177]

@@佐野ニャンパパ まあ、本当のクソは金桜なんだけどね。

[@thanderbird683]

​@@ナガタシズヤそのちゃんねる知りたいっす

[@min914]

ウーバータクシーめちゃくちゃ忙しいです

[@fukuzaki.q5858]

大阪の現役です。
平均売り上げ10万前後から1割ダウンです。厳しい戦いです

[@TERU_urk]

タクシーの数は多少ありますが、消費者がタクシー利用を躊躇する理由が今の日本には多いし仕方のないことだと思います！
いわゆる、ダブルパンチ的な状態にはいっていると思います！
しかし、売り上げは安定できる仕事だと思います。

[@gachitokyo]

日勤でやってます、何処で乗せても近い客が増えたしのぎ出来ない

[@by-gc6jg]

昼勤務のドライバーも増えましたからね。単価に関しては人によって差が大きいみたいです。

[@KO-te7bo]

@@by-gc6jg 隔日勤務は嫌がるよね。

[@hekomaro4839]

もうライドシェアなんか要らねーからウーバー撤退しろや

[@cyuuryou]

GOアプリの連続配車モード何とかしてほしい！客乗せなければ迎車料金ドライバー負担！会社にもよるかもしれないけど…

[@キッサー偽都知事]

いま、東京の武三２３地区以外の、三多摩地域で営業しています。２３区内に比べると、１〜２万くらいは減りましたが、事故・違反リスクを考えると営業しやすいです。三多摩地域も、現状は２３区内と変わらず、需要と供給のバランスが、時間帯と、日にちや天気によっても落差があります。

[@よっちゃんがんばるぅ]

実際ベテラン勢は日/10000円位下がって来てるって数日前に言ってました😖

[@by-gc6jg]

どうやら行った先の乗り場に並ぶ、アプリを取る。深夜はつけ待ちだけというスタンスの方が売上下がってる傾向にあるみたいです。

[@永遠の野球少年-e1i]

埼玉県都市部のドライバーですが、ライドシェアに仕事取られて日収２万円は減りました　　ライドシェアはさっさと廃止にしてほしい！
本当に苦しい　タクシー業界を気にしてくれる選挙候補者あらわれないかな喜んで投票するのに！

[@balbaseric]

ライドシェアやってるって話、初めて聞きました。私は船橋ですがライドシェアは見たことありません。私は反対で絶対ライドシェアは使いませんよ。

[@辻重行-d4l]

名古屋で、タクシードライバーを始めましたが、かなり厳しいですね

[@wankorochan817]

同じく名古屋市内でタクシードライバー6年選手ですがタクシーバブル終焉ですね。
ここ1、2年のコロナの反動で楽に稼がせてもらってましたがそれに慣れてしまいました。
今年中に退職させていただきます。

[@わんこにゃんこ-w8u]

東京のタクシーは供給過剰状態です。タクシーが足りない足りない、ライドシェア解禁とあおられた結果、業界を挙げて、運転手を募集した結果です。以前、国の命令で書く会社タクシーの台数を減車したのを忘れてしまったかのように増やしていました。空車が沢山走っています。タクシー台数を急激に増やすのではなく、ライドシェア阻止に全力を尽くすべきだったんです。そう思います。

[@cyuuryou]

大阪も同じく😅

[@オメガマン]

ワタシも新人さん達の貪欲さに刺激をもらってるクチです。
ただし、新人でもアプリに頼り切っていた人は苦戦しはじめているようです。
酷暑のバブルが終わって、これからの時期はアプリと流しのバランスが必要になってきますね。

[@by-gc6jg]

おっしゃる通りだと思います。
また、日々状況は変わっていくものですので、常に情報更新をし続ける事も大切ですね

[@佐野ニャンパパ]

全然違う。６、７、８月は今年の猛暑（湿度が異常に高く不快指数バリ高）ゆえの需要激増がほとんど。タクシー会社の運行管理なんて分かってるようで何も分かってない。ドライバーは自分の稼げるコツなんかうっかり口にしたら、あっという間に集られるからね。日頃から上からもの言われる運行管理に本当のことなんて言わんよね。だから適当に想像で言ってるだけ。需要と供給のバランスに加えて、アプリもどんどん競争激化。流しができんと、どこ走っていいやら悩んでるうちに終わる。無線、アプリの他力本願主体だった奴らがこれから食えんからやめてくだろう。そしたらちょっとはマシになるんちゃう。タクシーの基本は流し。これ覚えて行く努力が嫌ならやめとき。馬鹿でもできるが馬鹿では稼げんから。

[@bigdai917]

３年目、青タンになってからが苦労してます

[@by-gc6jg]

3年以内にデビューした方は苦戦してる方多いようです😢
3年前は供給が少なく、タクシー不足からスタート、そしてこの1年くらいで受給バランスが取れて来たのでキツく感じるのかもしれません。。。

[@decile_yuse]

めちゃわかる

[@Genkai_yorusyoku]

大阪に引っ越すのを機にタクシー運転手始めようか迷ってるのですが、普段運転しない人には難しいですかね、、

[@リロイスみす]

日本交通に在籍すれば何の努力もなく優先的に良い条件の配車が他社から搾取してでももらえるので大丈夫！
日本交通通常アカウントGOアプリの車と日本交通以外の迎車専門アカウントが同じ場所にいると決まって日本交通の車両だけが配車されるのが事実！

[@けんけん-p8k]

@@リロイスみす 日本交通って確かにアプリで売り上げ誰でもある程度はいくのでしょうけど、歩合率どうなんでしょ？あんま良くないと聞きましたが、、

[@リロイスみす]

歩合6割で1日5万程度と歩合4.5割
何の努力もしないでアプリで1日10万ならどちらが良いと思いますか？
他タクシー会社の迎専車両なんかはアカウント切り替えて手上げも拾って頑張って7万ですからねー

[@cyuuryou]

おっしゃる通り😅

[@いくちんドイツデュッセルドルフ]

日本交通本体に入れば、他の会社より無線が4,5倍とれます

[@osakataxi]

稼げなくなったというよりかはコロナ直前の頃に戻っただけの感じで、大阪なら55割廃止と値上げとインバウンドのおかげでコロナ前に比べたらまだ良いはずです。規制緩和の時はもっと酷かったですからね。
昔から団塊の世代が辞めていくと運転手が激減するといわれていたのがコロナで早まっただけで、そんな運転手不足も都心部ならすぐに落ち着くのは想定通りだと思います。

[@すいま-v1h]

話しそれますが 13:12 kmの三鷹営業所ですが、2週間の間に居眠り運転事故が7件発生したために、連帯責任で4時間おきに15分以上の休憩をよぎなくされて働きずらくなり、売り上げが前年比より下がってます

[@Honchan33]

転職失敗サムライってゆうハンドルネームのyoutuberがその営業所に在籍していたらしいんですが、客に対して馬鹿や怒鳴るは罵倒する［本人の発言］は交通違反はさんざん引っ掻き回して管理者に迷惑かけて自首退社した様です。一部の人の言動で、業界全体が悪く見られる。頑張っているドライバ悲しい看過してはならない。大手本体でも、様々な人が働いている業界なんですね。

[@tx6481]

7件も事故起こしたやつの営業所であるあなたが悪いかと

[@けんけん-p8k]

@@Honchan33 本人これ見たらびっくりやね笑

[@にしかわ-p1k]

具体的な会社名や営業所名を出さない方が良いですよ

[@反町和也]

俺はデンデンだけど早く個タクになった方がいいよ

[@Sシン-t7c]

私もコツコツやり直します。人気のあるエリアやスポットは長蛇の列で外したら大変で最近タクシー台数急に増えてます。

[@by-gc6jg]

列に並ぶと完全にルーレットですからね。運要素を下げるためには流すとよく藤野が言ってたのですが、今その大事さを実感しはじめてます。

[@Kanako.t]

研修おわって、配属され道もわからずアプリはまだ開局していなく1カ月半、平均6万くらいですがアプリ始まったらどうなるかな。
アプリとってない人もいるらしいし、上の人はアプリ開局したら売上回数上がるとは言ってるけど果たして.....

[@神戸太郎-r7h]

こういうのって、稼げるって聞いて行動するのは、もう遅いって事。
オーストラリアのワーホリも、一時期稼げるってメディアが言ってたが、現時点では悲惨な事になってますからね。

[@by-gc6jg]

そうなのかもしれませんね😢

[@kazuhirotcbn6108]

その着眼点鋭いです！ズバリ言い当てておられると思います🎵🎉

[@浅沼祐二]

肌で感じてます😂

[@by-gc6jg]

時期的に厳しい部分もありますからね。
ただあと2ヶ月としたら最繁忙期なので勢いに乗りたいですね😢

[@MilKch_Apex]

乗務員4ヶ月目ですけど、13出番の月は営収100万割ってません。
日々考えて回ってますし、
同じくらいやる人以上の人と情報交換しながらやってます
稼げない人は言い訳ばかりで人がいないエリアから出ない。そもそも走ってない事が多いです。
200キロも走ってないのに営収10万なんてそもそも無理よ

[@J-Leonidas]

最初は気力があるし、目新しいことばかりで楽しいので売上は上がります。そのうち日々考えていることが無意識のうちに出来るようになり、飽きが来て、さらに健康やプライベートを気にし始めて売上は下がり始めます。
さらに個タクが見え始めると守り重視の走りになり売上より安全を取るようになる為さらに売上が下がります。
最初は身も心もフレシュなのでハイパフォーマンスを出せるんですよ。最終的にモチベーションとの戦いになります。

[@MilKch_Apex]

@J-Leonidas
なるほど！
周りにも早速空きがきてる人が出始めてるんでなんとなく分かります。

[@wankorochan817]

名古屋市内で6年やってますが今年中で持って退職させていただきます。
色んな事に振り回される事と毎月の売上を気にしてやる事に疲れました。

[@MilKch_Apex]

@@wankorochan817
お疲れ様でした
色々な人いて辛くなる事もあると思うので、英断だと思います
僕はトラブルも楽しめるタイプなんで向いてると思います
先日は銀座の昭和通で埼玉のハイエースに進路塞がれてイチャモンつけられましたが、それでも営収8万以上でしたし

[@J-Leonidas]

@@wankorochan817
タクシードライバーの敵は承認欲なんです。タクシーを長続きする方法は売上を気にしないことです。
まわりと比べたり、自分の能力を認めてもらいたくて無理したりそれが続くと疲れてしまうんですよ。承認欲を自分を鼓舞するよう自己に向けることが出来ればモチベーションにつながり良い方に向かいますが、それが他人に向けば悲惨な結果を生みます。
私はタクシーはつくづくメンタルコントロールが大事なんだと痛感してます。
6年間、お疲れ様でした。自動運転タクシー等の出現で先々ドライバー業界が沈みゆく泥舟になろうとする中、私はあなたの英断を羨ましく思います。
残り1ヶ月もご安全に👍

[@わんこにゃんこ-w8u]

稼げている会社は専用乗り場や、アプリ優遇などによるものです。タクシー会社によって格差ができる状況だと思います。

[@cyuuryou]

某N社の事ですね～😅

[@ハジメ-i1j]

直近、1〜2ヶ月、売り上げが激減してます。無線🛜もなりにくく、迎車アプリの利用が激減してます。ネット上で稼げる。年収500万とかほとんどホラです。営業所売り上げ上位ですが、もうボロボロです。転職は勧めません。

[@佐藤之則-g4l]

日本交通本体で働いていますが、動画の通りで、頑張りが少ない人は、やはり売り上げが少なく、頑張って色々工夫している人は売り上げが、高いです。会社によってアプリの配車率が変わるとかは幻想ですね。私は入った頃は4万/日でしたが、工夫をして、今では9万／日です。当然、毎日必死にやってます。

[@DaisukeM-r4p]

弊社のことかしら？間違いなく年金ドライバーもキープできてるし、トータル上がってます。みんな真ん中入ってくるから、逆に5区以外は無線もアプリも潤沢です。

[@52Luki]

トラックドライバーになった方がいいよまだ。自民党に投票するからこうなるんだぜ！

[@仕事は適当に]

乗用車サイズをまともに運転できないタクシー運転手がトラックなどまともに運転できるわけがないぜ笑

[@スーパーアサルトコマンダー-l3v]

10tからタクシーに移行しようと思ったけど
これじゃぁ辞めとこうかな

[@ic-ms1bh]

地理試験無くなってハードル下がったからかなぁ。
タクシーやたら増えた。
若い人、女性ドライバーもよくみかける。
お客さんの取り合いだ。

[@反町和也]

半分以上は地理試験で落ちてたからね
主要な幹線道路すら知らない人達だらけって恐ろしい事だよな

[@田端サマンサ-n4f]

コロナ過から発生したからタクシーバブル５年も続いてないよな

[@どん兵衛-y4s]

儲かる儲かると言い過ぎた結果だ。
言えば言うほど人が集まるからな。
自業自得

[@ponpondayo]

やっぱりタクシーあかんですね😂🚕=꒱‧*

[@しげぞう-g2l]

普通にまだまだ稼げますよ〜時間あたりの売り上げを考えて目標に向けてどこに行ったらいいか？これを考えて行動してるので売り上げは下がってませんよ

[@user-vic123jgmw]

自由とはなにか？公論を求めて人間成長の道場として民主主義はある。議員は思いつきで一部の人のための政策をしている。タクシー、顧客双方の利益のバランスすらとらない。この国の凋落の原因だ。

[@balbaseric]

藤野様、失礼を承知で言いますが、コンサルをしていたのなら無能な人は何をしても稼がないのは承知されているでしょう。長い期間営業するか本人の努力次第です。こんなこと(本当の事)言ったら誹謗中傷いっぱい来るの待ってます。

[@リロイスみす]

日本交通がGOアプリと癒着して配車を独占してる限り日本交通以外のタクシードライバーは稼げないです！
GOアプリの日本交通への独占配車をやめさせないと業界全体がダメになるでしょう！

[@けんけん-p8k]

@@リロイスみす アプリで呼ばれるのって結構邪魔な時ないですか？行くの面倒だし単価低いし
都内ならアプリ無くても稼げますね

[@らくらく-q6c]

あんた何もわかってないね

[@ラルフ-p8z]

GOは　不公平の塊　東京何某以外は屑配車

[@hamad5412]

GOって日本交通が開発したから独占できる。日交以外は他のアプリいれるしかないかな〜

[@ミケラン-u5n]

癒着って？日本交通のアプリだよwww

[@赤とんぼ-y2w]

タクシーぜんぜん稼げません🚕

[@Yasu-ek3nk]

全然意味ないどっかのタクシーの資料だけ持ってきてどうするの？
そんなこと言ったら稼ぐやつは稼ぐよいつでも。

[@koichiY-wi4xc]

どんどんどんどん新規受入をしてたらそらそうなるわ。そんなの業界外の人間でも知ってた

[@by-gc6jg]

稼げる人とくすぶってる人がくっきり分かれて来てるようです。

[@toshiharukawasaki8487]

これまでと同じ事やってもロングが出ないし、同じ所流してる車の台数多すぎるわ。

[@しろたん-m1n]

消費税10%になった時タクシー壊滅的だった。それに比べたらまだまし

[@balbaseric]

稼げる、稼がないの差は、いかに頭を使っていないかってことにことに尽きます。稼ぎらたかったらフルに頭をつかいなさい。

[@TN-zt3hw]

ライドシェア廃止

[@たか830]

タクシー乗り手を進めたり、もうからなくなってきてるから考えどき？そもそもはなから簡単な仕事じゃないでしょう、タクシー台数増えたらおこるべき事として最初から動画上げて、アマタクじゃない？

[@にしかわ-p1k]

オワコンだと思います。稼ぎの天井低いし。一生やるもんではないですね。

[@takudora290]

稼げるって事ばかり各会社も言い過ぎる。稼げてる人は氷山の一角。健康で食べていければいいんだよ。結局、楽しく仕事出来れば😊

[@hatchan230]

アプリが無ければ稼げないし💧休憩時間も割いて走り回っても稼げませんよ😢

[@けんけん-p8k]

まじ？

[@hatchan230]

@@けんけん-p8k
3、4時間空車当たり前💧

[@けんけん-p8k]

@@hatchan230 それヤバいて

[@戸鎖純]

それは勉強不足

[@by-gc6jg]

私もタクシーデビュー当時空車深夜だらけで絶望した記憶があります。
けど、やる人はやる。曜日関係なくやる。
そして自分と同じところを同じ時間帯に営業してるのに常に実車。
その差が何かを理解するのに時間かかりました😅
稼いでいる人が一人しかいないとかだと絶望なのですが、一定数居るから自分にも出来るかも模索したら数字出るようになりました。

[@ab925tokyo4]

ジュリアナ時代と今はぜんぜん違う。このシノギは細く長くでないと続かない。稼ぎ方や接客にマニュアルは無いと言っても過言でない。職人気質が嫌われる時代だけどこのシノギは雇用が会社員でも一匹狼気質が求められるね。稼ぐとマウント取りたく情報を話す人いるけど、それってある意味自分の首絞めてることだよｗｗｗ。今の時代、一か八かの単価勝負よりツール活用で実車率上げての回数勝負のが合うかもね。いつの時代も「あがってなんぼ」の感覚で一か八かの掛けをやらない人のが売上は安定してますね。

[@オッケィ]

俺は昼日勤で3.5〜4はいってるよ
青タンはわからないけど、努力というか都内で言えば無駄に駅につけ続けて一攫千金狙おうとし過ぎなんだよ
昼下りのタワマンとかいってみろよ。0.3〜0.6くらいの客沢山乗せられるって。猛者目指すんじゃなくて、かき集めろってんだよ

[@user-hajime4926]

3.5から4.0は少ないですよ
私昼勤で4.5万平均ですよ（笑）

[@どうすえて]

@@user-hajime4926
抜きでしょうか？

[@エテ公-b9f]

東京でタクシー始めて3ヶ月経ちました。
売上が良い日もあれば悪い日もあり、安定感は今のところ運次第です。
日本人よりも外国人の方が美味しいですね。
だから自分のルートは外国人が多い場所に行ってます！

[@ブラビbravo]

ライドシェアが増えたら減るのは確実でしょうね。

[@ニーナニーナ-u1j]

客の立ち場からクレジットカードがまともに使えな運転手。まさかの作動しない！てちゃんとメンテしなさいよ。ジジイタクシーこんなのばかり。ホテルの前で待っていてタクシー乗り場でないけど駅行く人が降りるんだよね。
ホテル前で人が降りたから乗れるかと思ってたら、待ってたのに、そのまま出て行きました。ちょっとアイコンタクト取るとかしたら私通院帰りで自宅1万円コースなのに馬鹿だね。次はタクシー乗り場空いてるので、こっちの様子見に来たタクシーに乗っけてもらいました。本当に人の流れや気の効かない人はチャンスを逃す。馬鹿は稼げないです。(*´ｪ`*)

[@デメタンケロッコ]

私は経営者ですが今後益々日本経済は悪化します。物価高に世界情勢の不安、賃金停滞、少子高齢化。全て棚上げしてきた政治家や国民の責任です。都内に出張に来るか方は横浜大宮千葉に泊まってます。都内が高すぎるからです。カプセルホテルも高い状況。今後タクシーは厳しいでしょう

[@keykey4177]

と、暇人経営者が言っております。
わざわざ経営者アピはイタイです。
地方から来る貧乏人、貧乏会社なんて誰も頼りにしてませんよ？

[@反町和也]

私も経営者ですが打開策を講じていく日々って楽しいでしょ？
2025年度中には東南アジア進出も考えててダメなら撤退します。

[@たむらけんた]

センセーショナルに動画までしてあげる内容かこれ？人が増えたり減ったりは昔からあるだろよ。新人多くても長く続くのは1握りやろ。一時的にドライバー増えてるだけだろ。自動化近いタクシードライバーに長い将来は無いしそんな供給過多で売上困るほど人がたくさん付くわけねーよ。てかタイトルセンセーショナルにして動画再生回数増やし狙いだろゲスいよな😂

[@ykfs]

稼げなくなりましたね。家族養うのは無理そうです

[@pelican3024]

儲かる話で来た方がやめてちょうどいい。

[@パピヨンチャンネル-y9c]

羽田空港
第一
第二
第三
タクシー降車場
行き方
教えてください。
よろしくお願いいたします。

[@ren1113m]

大阪です。昼勤で平均2万ってどうなのか？会社からは良いも悪いも言われない。GOだけです

[@けんけん-p8k]

アプリだけってつまらなくないですか？

[@by-gc6jg]

大都市ではアプリだけだと大体どこも2万から3万くらいみたいですね。

[@km-lr8og]

私も2週間前から始めて今日勤ですが無線、GO、ウーバー、エスライド、ディディ、5個ありますが、基本GOは単価低いので、ウーバーと手上げで税抜3万〜4万は軽く行きますよ。

[@akakset]

一部地域でライドシェア始まってるの知らなかった

[@1234ma-view]

都内で時間エリア容赦無く走ってる。

[@hatchan230]

もともと栃木県は稼げませんよ😢

[@nakadi800]

宇都宮や小山なら稼げそう…🤔💭

[@戸鎖純]

田舎は車社会なんで稼げませんね(笑)

[@by-gc6jg]

観光エリアがあるので短時間高収入可能と仰ってるドライバーさんが居ました😮

[@千葉県育ち]

@@hatchan230
東京タクシーがメインのチャンネルです

[@soonjun]

千葉県も変わらず 稼げません。東京ﾒｲﾝ動画ばかりで残念。ｺﾒﾝﾄありがとう。

[@千葉県育ち]

売上下がってタクシー離脱者倍増→ぽっくんの売上が上がる🎉

[@by-gc6jg]

人は人、自分は自分というような割り切れる思考がストレス無くやれる秘訣かもですね

[@いくちんドイツデュッセルドルフ]

バカみたいにSNSでタクシーが楽して、稼げると投稿する奴がいるから
これからもっと、物価高になったら、タクシーなんか真っ先に乗らなくなるし、
高級ホテルからも、短いお客様。流しても500円のお客様や三桁のお客様増えてるよ

[@1234ma-view]

努力、運、才能、経験、体力?、最後に根気、だと思う。自分は日に日に伸びてます。健康には悪い職種ですが、努力が収入に直結するのは良いです。普通の工場から転職し、収入は2倍以上に成りました。売上良い人＝約、自慢話、売上悪い人＝約?、愚痴話、みたいな感じ。未だ未だで遅かったですが、ハラスメント対策は良い効果です。未だ未だ時代遅れな業界、及び会社も在ります。真夏なのに、ジャケットネクタイしろとか。