majice mozete poruciti na shop bokisa69shop.rs/ nas sajt gde mozete videti sve bitne info i poruciti majice i ostale proizvode bokisa69.rs/ svako ko zeli da postane clan kanala moze to uraditi na linku ispod / @bokisa_69
Vozim rav 4 4x4 hybrid 2023. Hahahaha jesam žena ali nisam bahata. Auto je fenomenalan. Kupila sam ga ovde u Saudijskoj arabiji gde trenutno živim, jer ću da ga dovezem u Srbiju. Auto sam kupila nov za 32 000 dolara sa srednjom opremom. Ovde su putevi odlični pa sam ga vozila i izmedju 160 i 180 km, naravno tamo gde nema kamera. Još nije prešao potrošnju 5,9 l. Ja jesam ljubitelj Toyote i za mene je fenomenalna. Malo sam starija od vas pa mogu reci da ni evropski i američki automibili nisu kao što su bili. Prvi put sam kupila automatik i ne bih više vozila manuelac u životu. Za održavanje je jeftin kao i svi Toyotini automobili. Vozila sam ga ovde po terenima koje ne možete da zamislite. U krivinama se ponaša fenomenalno i pri malo većoj brzini obzirom da je visok auto. Odličan je. Što se tiče cene, to je sve relativno i mislim da je sve precenjeno pa možda i ovaj auto. Suma sumarum zadovoljna.
Vozim rava hibrida 4*4 punu godinu.Sto se tice odrzavanja samo redovan servis,ulja i filteea.Kao i svaki auto ima mane a to je zavrsna obrada i dizajn.Ali to su Japanci,vozio sam i vagena i nikad vise.Ali nas covek voli da ide kod majstora i da vadi dpf,katalizator i da ima problem sa diznama.I da kaze auto je odlican.Prethodni auto je bila tojota koju sam 10 g vozio.Tojote,leksus mazda,honda a Nemci ko ih voli naravno,sve stvar ukusa.Potrosnja je u gradu niska jer se vozi na struju a na magistrali kobinuje sam.Potrosnja je od 5 do 8 l na auto putu pri 130 km/h.Ali za auto koi je 1800 kg,4*4 i 2.5 benzin.To je nista.Sve zavisi ko sta zeli i hoce.Ali cena jeste veca pri kupovini ali tako i kada se auto prodaje Toyota drzi jaku cenu.
Davno bese kada sam moj X5 doterivao kod Niksija u Lajkovac da radimo bi xenon i ambient light.... Odlicni su video klipovi, samo tako nastavite. Moje misljenje je da ko ima para sa novo ili za auto do dve godine i 30000km moze da kupi sta mu se svidja ali nakon 100000km+ glupo je i porediti X3 sa Rav 4 ili Hondom crv. Nije samo moje misljenje nego i statistika od ADAC i slicnih organizacija. Japanski auti jesu skrti sa opremom ali to sto naprave radi i traje. Primer, imam Hondu Accord 2007 god 2.2 dizela, oko 420000km i u autu sve radi, svako dugme. Imam isto i BMW 535I F11 2011 sa 170000km i ima sam skoro slucaj da je crkla spulna volana koja je polovna 500+ a nova 1900+ tako da o BMW kvalitetu ne treba pricati, a ni Audi i Mercedes nisu nista bolji, dok ne novo dobro je. Ja prvi tvrdim, BMW dok je nov i sa malo km, ne postoji auto koji se bolje vozi, u svim klasama. Ali kad napuni nekih 10 god i 150000km udara po dzepu i to redovno.
Prebacis na Power mode pa prima gas odmah. Auto je predobar. 2019 sam ga kupijo style varijanta 4x4 sa full opremom (panoramu itd itd). A prije toga sam vozijo 15 godina raznih Audi A6 Allroad - nisu RAVu ni do kolena.
Ovde se placa tehnologija i kvalitet same masine, ja jurim da uzmem ovaj model ali u boljem pametu opreme. Kupi nemca hibrida i budi spreman da plačeš sa održavanjem sistema i bagova- toliko sam makar čuo Za toyotu sam čuo a naročito za baterije da nisu strasne zamene. Oni sto je zanimljivo vek kada se radi servis kočnica…. Odličan video za pohvalu kao i uvek
Auto je bombona..Glavni problem je e-cvt zato sto fakticki imas jednu brzinu i zato urla ko manijak a nemas osecaj da ide tako a ustvari ide. Potrosnja i kvalitet auta je top. Celija i baterije su smesna prica, jer odes u ovlasceni i sa proverom baterija dobijas produzenje garancije jos 10 godina.
1:18 😂😂 tako je i meni bilo prvi put kad sam seo u hibrida, samo sto sam bio sam u autu. Ja stisnem start tabla zasija ali ja ne čujem auto. Znači 10 min sedim u autu buljim u onu tablu kao tele u šarena vrata dok nisam došao na ideju da ubacim u D i probam da krenem 😂😂😂
Ovo je najslabij paket opreme, osnovna krpena sjedala, nema niti 4x4 sramota uzet takav terenac(vidim jer nema kolo pored mjenjača). Iznutra nije neka šminka ko Njemci nego je gumiran da izdrži povračanje djece i psa. Nakon 20g će biti ko nov. Samo mu fali izolacija za haubu to se naruči, ovo raskopavanje je porez na budale.
Voziš najsirotinjskiji paket opreme i po njemu sudiš 😂 I malo se informiraj o Toyota hibridima. Prednji pogon ima 185 konja 2.5 litre d4s benzinski motor, Zatim 45 konja elektro motor generator koji sa njim radi prijenosne omjere (jer nema cvt mjenjač nego elektro motor simulira mjenjač). I ima 125 konja drugi elektro motor spojen direktno na prednji diferencijal. Awd-i verzija ima i treći elektromotor od 55 konja spojen na zadnji diferencijal. Plugin hibrid varijanta umjesto 125 konja prednji elektro motor ima 185 konja elektromotor. I daleko bolju zvučnu izolaciju, tvrđi ovjes, kožu unutra veći infotainment dupla stakla itd. I ukupno 310-370 konja ovisno o napunjenosti baterije. Dakle voziš sirotinjski rav4 i po njemu se ravnas. A cijena je nerealna jer novi toliko košta. Valjda vrijedi jer se ne kvari. 😂 Inače moj plugin iz 2021 godine u full style opremi troši prosječno 2 litre. I da ima 310+ konja awd-i, 5 sekundi 0-100km/h i visokih 13 sekundi na 400m.
@@bokisa_69 pa ta socijalna koju si vozio ne vrijedi. Probaj neku u style opremi. Rav4 plugin u style je najbolji suv koji možeš kupiti novcima. I vrijedi te pare. 310+ ks 2 tone awd suv koji troši jednu litru na 100km i ide 5 sekundi 0-100km/h. To niti jedan drugi suv ne može. Ni bmw ni Mercedes ni audi ni kia ni Hyundai. A pogotovo ne alfa. I osim ulja i filtra nema drugog održavanja.
Sjajan automobil, samo nije za ložačiće i picopevce koji jašu druge vozače po ibarskoh, ne izlaze iz tuđih branika i histerično vire metar preko bele linije
@@daliborgrujovic8051 ovo je za ljude koji žive normalno, ne interesuje ih odrzavanje automobila. Misle o tome na kom ce Univerzitetu deca da im studiraju, gde ce na odmor, i sta ce da rade kad napune 60 godina
Vozim Prius 2, koji je 2007. god.Kupio sa 292,000 km sad imam 450.000.Prethodni vlasnik je zamenio bateriju na 270.000 km.Zamena baterije u ovlašćenom Toyotinom servisu košta oko 1800 evra(ceba u Beču).Auto u gradu trosi izmedju 5 i 5,2 litara.90% taksista ih vozi i guraju kao od šale do 1.000.000 km.Najbolji hibridi.Mana Toyote je tanak lim slab enetrijer,pomalo losa zvučna izolacija.
Suma sumarum je da vozis auto od 200+ konja koje trosi 6l i nece te glava zaboliti od njega jer nema 90% stvari koje se kvare na njemackim autima,a izuzetno je kvalitetan. Malo se edukujte kad radite recenziju...
Ma kakvih crnih 200 KS. Atmo motor, manji obrtni momenat. Vozim Corollu od 125 KS, ide kao turbodizel od 100 KS. Ovaj Rav troši 6L u kombinovanoj vožnji. Na autoputu, itekako voli da srkne. Ajd što voli da srkne, nego što im je i debilna odluka da naprave rezervoar od svega 55L. Svaki normalan SUV ima rezervoar od 70L. Pored lošeg kvaliteta izrade enterijera, pogledajte i "Moose test" Rava.
@@OverG88 Obicni atmosferac kile ne moze,hybrid je nesto drugo jer elektro motor daje obrtni momenat koji fali tom benzincu i ide odlicno...sa druge strane ja imam corollu 1.2 turbo benzin i kida kako vuce u poredjenju sa obicnom 1.5 koju sam isto vozio...
@@OverG88 4 generacija hibrida 1.8 je bas tanka sa 120 konja,ova sad 5 generacija sa 140 ajd i boze pomozi... s druge strane 2.0 nove generacije odlicno ide samo sto taj ecvt mjenjac malo prigusi osjecaj ali ubrzanje do 100 ispod 8 sekundi je odlicno....
Jedina realna mana mu je rezervoar od 55L na toliki auto. Da je rezervoar bar 70L, bio bi idealan. Evo 2.5 godine ga vozim, po gradu kako god da ga vozite retko predje 6L. Kad su guzve ide i ispod 5L. Na magistralnom putu trosi oko 5L. Na autoputu voli da popije vise, veliki auto, veliki otpor vazduha. Neka mi potrosnja ide i na 8.8L. Zato i kazem rezervoar da je veci, da na otvorenom putu ima veci range. Inace auto idealan, praktican, za velike porodice, za mnogo prtljaga, idealan.
Vi ste bre jedni jedini recenzenti u svetu sta pricate da Toyota Rav4 nije ok za pare. 😂😂😂😂 Idite bre tamo. To je vrh tehnologije pojma nemate sta pricate. 😅😅😅😅
@@AR_powersma necu da citam volim kad me ispravljate😊kako bi drugacije bilo i komentara od strane svih vas koji ste vozili ovaj auto a da sam izneo sve tacne info jbg...a i sustina ovih videa kojih sam imao par je da bukvalno dodjem kod coveka totalno nespreman udjem u auto koji je u tom trenutku tu i komentarisemo u toku voznje on ono sto zna ja neka iskustva iz voznje...msm 300000 kanala na yt gde je sve nauceno napamet sto moram i ja tako niti se trudim uopste da bude tako
@@nikolanixy To kod hibrida se ne racuna tako. Ne dodaje se snaga elektro motora na snaga motora. To se kombinira. Procitajte malo vise. 2.5 litra benzinac sa ukupna snaga od 218 ks. Ako je 4x4 ondak je 220 ks radi to sto ima jos jedan el. motor pozadi.
Poznanik ga je kupio 2020 god u istom ovom paketu tj sa ovim agregatom. Prosecna potrosnja mu jeste 6l,sto je stvarno izuzetno..bar meni. Sumnjam da bi taj isti auto,u benzin verziji, trosio u proseku manje od 10l benzina. Spolja izgleda odlicno,subjektivno,vec ostalo ne bi znao.
Vozio sam manuelca 20god. Uzelo sam ch-r 2.0 sa cvt menjacem i prezodovoljan sam a menjac je odlican. U preticanju kad se nabode gas auto instant ubrzava.
Отприлике је неспорно да је Тојота лидер што се тиче хибрида. Сад, колико кошта ауто, да ли вреди 30к или не... Хибриди имају највише смисла за градску вожњу, а опет - овај ауто није толико практичан за град... Све у свему, ствар укуса.
@@firmasima9778 Daj druže mani me te komedije. Možemo pričati šta god hoćemo za Njemce. DPF, plivajući, EGR (ima ga i Tojotin Dynamic Force motor i notoran je zbog korozije), problematične dizne... ali TDI motori su izuzetno dobri i laganini prelaze te kilometraže koje si pomenuo.
@@OverG88 Toyota Hybrid ako nisi odrzavao onda neznas sta je auto ,do 500.000.km samo redovno ulje i filter na 10.000km i uzivas i na 150-200.000km promenis prednje kocnice i na 100.000km svecice,to ti je celo odrzavanje, a Toyota dizel je los,Hybrid nema alternator,alnaser,PK-kais i spanere i ima lanac koji prelazi 1.000.000km,a menjac se nikada ne kvari,navedi mi nekog Nemca,Francuza,Italijana,Amerikanca da toliko moze da predje sa takvim odrzavanjem 😎😎😎😎😎
Od 22.000eur RAV4 2019. Hibrid - gde ljudi moji? 28k je najjeftiniji na polovnim, i ide do 42k. Pogon je odličan, čak i ide veoma lepo. Ali iznutra - bučan, ružan, u pojedinim oblastima i izrazito nekvalitetan. CVT menjač užas. Za taj novac ipak nešto drugo, bilo polovno, bilo novo.
Ovaj auto nema konkurenciju ako pogledamo sta daje i koliko kosta. Volvo S60 jeste lepsi, luksuzniji, prestizniji, takodje i X3, ali ako hocete da vozite i da ne brinete nema premca. U ostalom ako vam ovaj rav4 nije dovoljno FULL, uzmite Lexus NX 350 Hybrid, sto je isto ovo al skuplje, pa onda poredite sa S60 i X3!
Ima rav4 plugin hibrid (phev) u style opremi. Imam ga ja. Novi košta skoro 70.000eu. I ima opreme koju nemaju u bmw x3. Nx450h+ je isto plugin hibrid i košta 30.000eu više u punoj opremi. A nema ništa opreme više. Da ima više fency kožu unutra. Rav4 phev style; Sve u eko koži. Grijanje svih siceva, hlađenje prednjih siceva. Grijanje volana retrovizora, prednje šajbe. Heads up display projekcija u prednju šajbu. Sicevi na struju u 10 smjerova. Full digitalni 12 inch cluster ispred vozača i 11 inch infotainment display. Full sve điđe za pomoć i sigurnost vožnje. Digital rear view mirror. 19 inch dvobojne alu felge. Dvobojna karoserija gdje su crne plastike piano black. Toplinska pumpa na struju (klima na struju grije i hladi kabinu i bateriju). 18kwh baterija ispod podnice auta. 310-370 konja ukupno ovisno o napunjenosti baterije. Awd-i. 5 sekundi 0-100km/h. Potrošnja oko litre na 100km u prosjeku. Auto je tvrd dinamičan i izuzetno lijepo se vozi i po krivinama. Iako dvije tone težina se ne osjeti. Jedino na kočenju.
@@firmasima9778 eclipse i outlander nisu konkurencija rav4 plugin hibridu. Točnije mogu se sakriti pored istog sa svojim zastarjelim hibridnim pogonom. Sa lošijim performance. Sa manjim ev range. Sa većom ukupnom potrošnjom goriva. Jer imaju zastarjeli hibridni pogon i benzinski motor je zastarjelo smeće. A rav4 phev nije niti puno skuplji od Mitsubishi.
4 หลายเดือนก่อน +1
"Šta se bre upalio? " " Pa auto." kakve ste legende ..heheh😂
Vi ste vise zahebanti nego recezenti. Vecina vozila koja pravi Tojota ne spadaju u luksuznu klasu. Pa ako vam se sledeci javi da pravite fer poredjenje, onda poredite BMW i Lexus, npr X3 sa Lexus NX. Pri cemu NX ima nekoliko po motoru i pogonu razlicitih verzija, pa bi morali da odaberete izmedju NX250 (koji je mehanicki skoro identican kao Rav 4 za hibridnu verziju), NX350 ili NX450. Ima, doduse, i Tojota jedan model koji je po luksuzu makar ko X3, a mehanicki jako slican Ravu 4 hibrid, ali se ne prodaje u Evropi - Tojota Venza (osim imena ovo vozilo nema nikave slicnosti sa onom starom Venzom koja je postojala prije 10 ili vise godina).
@@bokisa_69 Ima li nesto od onoga sto sam gore naveo da je pogresno i nije relevanto? (mislio sam na fer poredjenje vozila a ne fer poredjenje zahebanata i recezenata... :).
U Americi se svaki model toyote hibrid prodaje kao nenormalan, čak ljudi plaćaju preko cijene novog u salonu 2.5 motor hibrid, ecvt menjač ima da traje hiljadu godina Oprema i tapaciri nisu Bog zna ali odlican auto generalno
U americi salon naplaćuje i do 20% više od prodajne cene jer je pomama za toyotom uvek bila i bice. Posebno za RAV4 i 4Runner. I ljudi opet kupuju ko nenormalni jer zna da će da mu jebe majku milosnu gdje stigne i opet će ladno da nagura 500k bez većih problema.
Mene sad zanima kod tih hybrida. Ako je taj motor bio hladan kad si ga upalio, a najprije se upalio elektromotor, i kad si potopio gas, tek se onda upalio benzinac. Kako to onda moze bit zdravo po njega da se upali hladan u srednjim-visokim obrtajima? Nemojte neki odmah hejtat jer tek sam ucenik.
@@firmasima9778Jedna strana mene se slaze sa vama, druga strana mi govori da to nije dovoljno. Jer motor kad dolazi na svoju radnu temparaturu, klip se zgrijava i siri u svoju pravu dimenziju da nebi doslo do nekih ostecenja koliko sam upoznat. A klip se zagrijava i siri eksplozijom. Tako da nisam bas siguran da su grijaci i topla voda potpuno dovoljni. Ok mozda je to izradjeno da to izdrzi te situacije, ali nije neunistivo. Koliko sam primjetio Audi Q8 50 TDI, najprije se upali dizel, a ne struja.
Da li je moguce da vi komentarisete Toyotu 😅 Pola Amerike vozi Toyotu pored svih ostalih auta. Najvise prvih vlasnika I istoriji .Ne znaju japanci nista 😂😂😂 Svaki drugi pokvarem auto na putu je BMW. Toyota auto zivota!
ne slazem se sa vama toyota je krsh...bmw je top i da nije tako ne bi se vozio ovde na balkanu toliko i ne bi ga serviseri obozavali...dokaz tome su i na hiljade utegnutih bmw-a koji su u vrhunskom stanju na nasim putevima...
3:25 Возио сам тај аутомобил удобнији је од Е класе Мерц а одлична Тојота а ђип. Камри Тојота лађа . Лексус и инфинити закон . Какви нијемци. Поздрав из Р Српске ❤ Удобан простран квалитетан.У рангу је Е класе .
Тај цвт а овде е-цвт се никада није пикварио . Инале возим королу хибрид већ 3 године на таксију , ништа пипнуо нисам , ортак прешао преко 200к , ни он ништа није пипнуо а то што у граду троши испод 4 л ...шта додати
Ovaj hibrid nema cvt mjenjač. Ustvari niti nema mjenjač. Benzinski motor 185 ks plus elektro motor generator 45ks plus plantetar čine mjenjač i prvu jedinicu pogona. Drugu jedinicu čini 125 konja elektromotor koji je spojen direktno na prednji diferencijal. Plus awd-i ima još jedan elektromotor odozada od 55 konja. Informiraj se o priusima 3 generacije ili novijem jer imaju identičan pogon koji se zove e-cvt ali nema veze sa cvt.
Nije zvaka za seljaka.. Ovakvima bolje nista ne objasnjavat nego ista... Razlika izmedju CVTa tipa u Hondi i eCVTa u Toyoti je razlika nebo i zemlja. Opcenito je eCVT najpouzdaniji "mjenjac" od svih, tu nemas servisa niti reparacija niti zamjene, dok CVT u tipa Hondi je druga stvar i njega bi radije izbjegavao.. Motor odlican i pouzdan, nije plug in a opet voznja na struju je skoro pa nonstop kad se vozis po gradu (tipa vozis se sat vremena po gradu, od tih sat vremena 45min si na struji...), baterije su lithium-ion koje ne crkavaju kao ove ostale tipa kao kod BMWa hibrida/ili full elektro, ima dosta Toyoti corroli (touring) sa 1.8 ili 2.0 hybrid po ZGu (taksi) starih par godina sa 250+tkm bez problema sa baterijom... U Americi je popularniji "Camry" za one koji voze 100+tkm godisnje, baterije izdrze po 600-700k milja i vecinom zavrse na copartu jer uzimaju novo. Tipa od BMWa, G modeli su doslovno srot naspram F modela od unutrasnjosti pa do eksterijera, hibridi tipa 330e je ono.. je brz ali zato baterija srot a cjenovno skuplji od RAVa. X3 novi isto srot pogotovo ak se gleda u tom cjenovnom rangu (gdje ima samo dizela mild "hybrid" sto je jos vece zlo).
Generalno, neki majstori misle da sve znaju, a zapravo nist ne znaju. Tak su govorili sa 1.8 i-VTEC da pucaju blokovi motora pa pusta antifriz itd.., jedino ne znaju da se to ne desava na europskim verzijama (R18A2) nego na Americkim verzijama (R18A1), dok ides guglat probleme po razno raznim stranim forumima pa cak i japanskim, A2 nema tog problema, doduse oni tvrde drukcije jer ocito misle da su to sve isti motori. Slicno vrijedi i za K24 u CU2 (2008-2015), hrpetina majstora pogleda Americke verzije tog motora u tom istom accordu i govore NASIM ljudima da je motor odlican i bez mane, a ono europski K24 u CU2 ima problema da jede bregaste za sve obroke u danu, neki motori prolupaju na 200tkm a neki jedva izdrze 100tkm bez obzira dal mjenjao ulje svakih 30tkm ili svakih 5tkm, to je JEDNA od hrpetina mana na tom K24 motoru... Hondasi koji i dalje obozavaju taj motor imaju ali sad bez zajebancije, jednog u garazi za rezervu jer tih motora ima sve manje a ljudi ih prodaju po 2-3k €...
Vozim rav 4 4x4 hybrid 2023. Hahahaha jesam žena ali nisam bahata. Auto je fenomenalan. Kupila sam ga ovde u Saudijskoj arabiji gde trenutno živim, jer ću da ga dovezem u Srbiju. Auto sam kupila nov za 32 000 dolara sa srednjom opremom. Ovde su putevi odlični pa sam ga vozila i izmedju 160 i 180 km, naravno tamo gde nema kamera. Još nije prešao potrošnju 5,9 l. Ja jesam ljubitelj Toyote i za mene je fenomenalna. Malo sam starija od vas pa mogu reci da ni evropski i američki automibili nisu kao što su bili. Prvi put sam kupila automatik i ne bih više vozila manuelac u životu. Za održavanje je jeftin kao i svi Toyotini automobili. Vozila sam ga ovde po terenima koje ne možete da zamislite. U krivinama se ponaša fenomenalno i pri malo većoj brzini obzirom da je visok auto. Odličan je. Što se tiče cene, to je sve relativno i mislim da je sve precenjeno pa možda i ovaj auto. Suma sumarum zadovoljna.
Vozim rava hibrida 4*4 punu godinu.Sto se tice odrzavanja samo redovan servis,ulja i filteea.Kao i svaki auto ima mane a to je zavrsna obrada i dizajn.Ali to su Japanci,vozio sam i vagena i nikad vise.Ali nas covek voli da ide kod majstora i da vadi dpf,katalizator i da ima problem sa diznama.I da kaze auto je odlican.Prethodni auto je bila tojota koju sam 10 g vozio.Tojote,leksus mazda,honda a Nemci ko ih voli naravno,sve stvar ukusa.Potrosnja je u gradu niska jer se vozi na struju a na magistrali kobinuje sam.Potrosnja je od 5 do 8 l na auto putu pri 130 km/h.Ali za auto koi je 1800 kg,4*4 i 2.5 benzin.To je nista.Sve zavisi ko sta zeli i hoce.Ali cena jeste veca pri kupovini ali tako i kada se auto prodaje Toyota drzi jaku cenu.
Svaka cast za Toyotu ali se ne moze porediti sa bmw i audijem...
Davno bese kada sam moj X5 doterivao kod Niksija u Lajkovac da radimo bi xenon i ambient light.... Odlicni su video klipovi, samo tako nastavite. Moje misljenje je da ko ima para sa novo ili za auto do dve godine i 30000km moze da kupi sta mu se svidja ali nakon 100000km+ glupo je i porediti X3 sa Rav 4 ili Hondom crv. Nije samo moje misljenje nego i statistika od ADAC i slicnih organizacija. Japanski auti jesu skrti sa opremom ali to sto naprave radi i traje. Primer, imam Hondu Accord 2007 god 2.2 dizela, oko 420000km i u autu sve radi, svako dugme. Imam isto i BMW 535I F11 2011 sa 170000km i ima sam skoro slucaj da je crkla spulna volana koja je polovna 500+ a nova 1900+ tako da o BMW kvalitetu ne treba pricati, a ni Audi i Mercedes nisu nista bolji, dok ne novo dobro je. Ja prvi tvrdim, BMW dok je nov i sa malo km, ne postoji auto koji se bolje vozi, u svim klasama. Ali kad napuni nekih 10 god i 150000km udara po dzepu i to redovno.
Pozz brate
@@nikolanixy pozdrav Bracoooo 😀😀😀😍😍😍
Prebacis na Power mode pa prima gas odmah. Auto je predobar. 2019 sam ga kupijo style varijanta 4x4 sa full opremom (panoramu itd itd). A prije toga sam vozijo 15 godina raznih Audi A6 Allroad - nisu RAVu ni do kolena.
Ovaj simpatičan tandem je idealan za testiranje vozila kojima hoćete da smanjite prodaju
Trudimo se
Nemam ga ali bi ga volio imati, Rav 4 je top
Pozdrav.Udjite u Rav-4 2024 da vidite sta je Japanac.Predobar u svakom smislu.Vozimo ga neki mesec i zaista je uzitak.
Extra auto za mene vrh nema dalje
Pa nisam znao da ima 2.2 motor. Koliko ja znam da je unutra 2.5 atmosferski motor sa elektromotorom
Dva puta je rekao glupost, 2.2, oba outa drugu konjazu 🤣
Ovde se placa tehnologija i kvalitet same masine, ja jurim da uzmem ovaj model ali u boljem pametu opreme. Kupi nemca hibrida i budi spreman da plačeš sa održavanjem sistema i bagova- toliko sam makar čuo
Za toyotu sam čuo a naročito za baterije da nisu strasne zamene.
Oni sto je zanimljivo vek kada se radi servis kočnica….
Odličan video za pohvalu kao i uvek
Kocnice,ako normalno vozis se menjaju na 150.000 do 200.000km prednje a zadnje moze i vise 😎😎😎😎
Auto je bombona..Glavni problem je e-cvt zato sto fakticki imas jednu brzinu i zato urla ko manijak a nemas osecaj da ide tako a ustvari ide. Potrosnja i kvalitet auta je top. Celija i baterije su smesna prica, jer odes u ovlasceni i sa proverom baterija dobijas produzenje garancije jos 10 godina.
Цвт диже обетаје , ово је е-цвт , ради на много нижим обртајима сем када га баш стиснеш . Имам га
1:18 😂😂 tako je i meni bilo prvi put kad sam seo u hibrida, samo sto sam bio sam u autu. Ja stisnem start tabla zasija ali ja ne čujem auto. Znači 10 min sedim u autu buljim u onu tablu kao tele u šarena vrata dok nisam došao na ideju da ubacim u D i probam da krenem 😂😂😂
2.5 benzinac
Ovo je najslabij paket opreme, osnovna krpena sjedala, nema niti 4x4 sramota uzet takav terenac(vidim jer nema kolo pored mjenjača).
Iznutra nije neka šminka ko Njemci nego je gumiran da izdrži povračanje djece i psa. Nakon 20g će biti ko nov. Samo mu fali izolacija za haubu to se naruči, ovo raskopavanje je porez na budale.
Dobra je ova Toyota Rav4,pogotovo sto sada ima servis u Niš-u koji radi dijagnostiku i remont baterija za max 600 eura
Voziš najsirotinjskiji paket opreme i po njemu sudiš 😂
I malo se informiraj o Toyota hibridima.
Prednji pogon ima 185 konja 2.5 litre d4s benzinski motor,
Zatim 45 konja elektro motor generator koji sa njim radi prijenosne omjere (jer nema cvt mjenjač nego elektro motor simulira mjenjač).
I ima 125 konja drugi elektro motor spojen direktno na prednji diferencijal.
Awd-i verzija ima i treći elektromotor od 55 konja spojen na zadnji diferencijal.
Plugin hibrid varijanta umjesto 125 konja prednji elektro motor ima 185 konja elektromotor. I daleko bolju zvučnu izolaciju, tvrđi ovjes, kožu unutra veći infotainment dupla stakla itd.
I ukupno 310-370 konja ovisno o napunjenosti baterije.
Dakle voziš sirotinjski rav4 i po njemu se ravnas.
A cijena je nerealna jer novi toliko košta. Valjda vrijedi jer se ne kvari. 😂
Inače moj plugin iz 2021 godine u full style opremi troši prosječno 2 litre.
I da ima 310+ konja awd-i, 5 sekundi 0-100km/h i visokih 13 sekundi na 400m.
Hvala vam na iscrpnom objasnjenu...evo sada sam upoznat skroz sa toyota hibridima i mogu reci...ne vrede te pare😊ugodnu noc vam zelim
Ide gas💪
@@bokisa_69 pa ta socijalna koju si vozio ne vrijedi. Probaj neku u style opremi.
Rav4 plugin u style je najbolji suv koji možeš kupiti novcima. I vrijedi te pare. 310+ ks 2 tone awd suv koji troši jednu litru na 100km i ide 5 sekundi 0-100km/h. To niti jedan drugi suv ne može. Ni bmw ni Mercedes ni audi ni kia ni Hyundai. A pogotovo ne alfa.
I osim ulja i filtra nema drugog održavanja.
@goranjurkovic6796 "FauVe" sekti vrijedi jedino dsg i lubenicar,ne vrijedi se tu raspravljati i trositi energiju...
Sjajan automobil, samo nije za ložačiće i picopevce koji jašu druge vozače po ibarskoh, ne izlaze iz tuđih branika i histerično vire metar preko bele linije
Meni se svidja auto...samo me brine taj momenat oko baterija...tj kad im dodje kraj
@@bokisa_69 Ja vozim DS5 hybrid,dijagnostika i remont baterija sa garancijom 100 hiljada kilometra košta 600 eura
@@daliborgrujovic8051 ovo je za ljude koji žive normalno, ne interesuje ih odrzavanje automobila. Misle o tome na kom ce Univerzitetu deca da im studiraju, gde ce na odmor, i sta ce da rade kad napune 60 godina
@@djordjerankovic7156 Što to meni kažeš,ja sam komentarisao da je auto dobar,drugi je problem sto neko nema para da ga vozi i odrzava
Vozim Prius 2, koji je 2007. god.Kupio sa 292,000 km sad imam 450.000.Prethodni vlasnik je zamenio bateriju na 270.000 km.Zamena baterije u ovlašćenom Toyotinom servisu košta oko 1800 evra(ceba u Beču).Auto u gradu trosi izmedju 5 i 5,2 litara.90% taksista ih vozi i guraju kao od šale do 1.000.000 km.Najbolji hibridi.Mana Toyote je tanak lim slab enetrijer,pomalo losa zvučna izolacija.
Suma sumarum je da vozis auto od 200+ konja koje trosi 6l i nece te glava zaboliti od njega jer nema 90% stvari koje se kvare na njemackim autima,a izuzetno je kvalitetan. Malo se edukujte kad radite recenziju...
Ma kakvih crnih 200 KS. Atmo motor, manji obrtni momenat. Vozim Corollu od 125 KS, ide kao turbodizel od 100 KS. Ovaj Rav troši 6L u kombinovanoj vožnji. Na autoputu, itekako voli da srkne. Ajd što voli da srkne, nego što im je i debilna odluka da naprave rezervoar od svega 55L. Svaki normalan SUV ima rezervoar od 70L. Pored lošeg kvaliteta izrade enterijera, pogledajte i "Moose test" Rava.
@@OverG88 Obicni atmosferac kile ne moze,hybrid je nesto drugo jer elektro motor daje obrtni momenat koji fali tom benzincu i ide odlicno...sa druge strane ja imam corollu 1.2 turbo benzin i kida kako vuce u poredjenju sa obicnom 1.5 koju sam isto vozio...
@@LemiBL Imam brate i C-HR-a 1.8 hibrid. Tako da definitivno znam o cemu govorim. Da bi moglo ici bolje, moglo bi definitivno.
@@OverG88 4 generacija hibrida 1.8 je bas tanka sa 120 konja,ova sad 5 generacija sa 140 ajd i boze pomozi... s druge strane 2.0 nove generacije odlicno ide samo sto taj ecvt mjenjac malo prigusi osjecaj ali ubrzanje do 100 ispod 8 sekundi je odlicno....
Jedina realna mana mu je rezervoar od 55L na toliki auto. Da je rezervoar bar 70L, bio bi idealan.
Evo 2.5 godine ga vozim, po gradu kako god da ga vozite retko predje 6L. Kad su guzve ide i ispod 5L. Na magistralnom putu trosi oko 5L.
Na autoputu voli da popije vise, veliki auto, veliki otpor vazduha. Neka mi potrosnja ide i na 8.8L. Zato i kazem rezervoar da je veci, da na otvorenom putu ima veci range.
Inace auto idealan, praktican, za velike porodice, za mnogo prtljaga, idealan.
Vi ste bre jedni jedini recenzenti u svetu sta pricate da Toyota Rav4 nije ok za pare. 😂😂😂😂 Idite bre tamo. To je vrh tehnologije pojma nemate sta pricate. 😅😅😅😅
Nije 2.2 benzinac, Toyota RAV 4 Hybrid je 2.5 benzinac
lapsus zbog koga ce biti kaznjen xexe
@@bokisa_69 Pa procitaj malo pa posle radi recenziju . Motor je 2.5 benzinac atmosferski i ukupna snaga 218 ks.
@@AR_powersma necu da citam volim kad me ispravljate😊kako bi drugacije bilo i komentara od strane svih vas koji ste vozili ovaj auto a da sam izneo sve tacne info jbg...a i sustina ovih videa kojih sam imao par je da bukvalno dodjem kod coveka totalno nespreman udjem u auto koji je u tom trenutku tu i komentarisemo u toku voznje on ono sto zna ja neka iskustva iz voznje...msm 300000 kanala na yt gde je sve nauceno napamet sto moram i ja tako niti se trudim uopste da bude tako
@@AR_powerse nije nego je 2.5 litra sa 130kw
Plus elektro motor 44ks
@@nikolanixy To kod hibrida se ne racuna tako. Ne dodaje se snaga elektro motora na snaga motora. To se kombinira. Procitajte malo vise. 2.5 litra benzinac sa ukupna snaga od 218 ks. Ako je 4x4 ondak je 220 ks radi to sto ima jos jedan el. motor pozadi.
javite se na recimo 150000 km sa troškovima za x3 i rav 4 hibrid???!!!
Samo ulje i filter i na 100.000km svecice, kocnice mozda,zavisi od vozaca
Nekada je toyota rav4 bila vrhunski auta za sve puteve
Poznanik ga je kupio 2020 god u istom ovom paketu tj sa ovim agregatom. Prosecna potrosnja mu jeste 6l,sto je stvarno izuzetno..bar meni. Sumnjam da bi taj isti auto,u benzin verziji, trosio u proseku manje od 10l benzina. Spolja izgleda odlicno,subjektivno,vec ostalo ne bi znao.
Meni se svidja auto...a sto se tice potrosnje slazem se
E-cvt urla, ali je zato brzi od svakog dsg. Poredio sam A6 3.0 2020. God i rav4 2.5 2020. Rav povuce instantno. Nema gap
I urla samo prvih mesec-dva. Posle naucis.
Vozio sam manuelca 20god. Uzelo sam ch-r 2.0 sa cvt menjacem i prezodovoljan sam a menjac je odlican. U preticanju kad se nabode gas auto instant ubrzava.
Meni se svidja auto...
Auto upaljen?!
Tako je!
JEL ME JEB..?! 😂😂😂
Bokiša Legendo Lajkovačkog Navaka😂
Отприлике је неспорно да је Тојота лидер што се тиче хибрида. Сад, колико кошта ауто, да ли вреди 30к или не... Хибриди имају највише смисла за градску вожњу, а опет - овај ауто није толико практичан за град... Све у свему, ствар укуса.
Šta ne vrijedi te pare... jedan kvar na njemcu nadoknadi sve što si "uštedio"... europska auta su smeče...
Какав квар ? то се не квари
taj auto prelazi u proseku 500.000 do 1.000.000km, Nemci,Francuzi,Italijani mogu da sanjaju samo 🤣🤣🤣🤣
@@firmasima9778 Daj druže mani me te komedije. Možemo pričati šta god hoćemo za Njemce. DPF, plivajući, EGR (ima ga i Tojotin Dynamic Force motor i notoran je zbog korozije), problematične dizne... ali TDI motori su izuzetno dobri i laganini prelaze te kilometraže koje si pomenuo.
@@OverG88 Toyota Hybrid ako nisi odrzavao onda neznas sta je auto ,do 500.000.km samo redovno ulje i filter na 10.000km i uzivas i na 150-200.000km promenis prednje kocnice i na 100.000km svecice,to ti je celo odrzavanje, a Toyota dizel je los,Hybrid nema alternator,alnaser,PK-kais i spanere i ima lanac koji prelazi 1.000.000km,a menjac se nikada ne kvari,navedi mi nekog Nemca,Francuza,Italijana,Amerikanca da toliko moze da predje sa takvim odrzavanjem 😎😎😎😎😎
@@firmasima9778 O čemu ti? Imam C-HRa hibrida i Corollu već duže vrijeme.
P.S. Piše se "ne znaš".
Od 22.000eur RAV4 2019. Hibrid - gde ljudi moji? 28k je najjeftiniji na polovnim, i ide do 42k. Pogon je odličan, čak i ide veoma lepo. Ali iznutra - bučan, ružan, u pojedinim oblastima i izrazito nekvalitetan. CVT menjač užas. Za taj novac ipak nešto drugo, bilo polovno, bilo novo.
Ovaj auto nema konkurenciju ako pogledamo sta daje i koliko kosta. Volvo S60 jeste lepsi, luksuzniji, prestizniji, takodje i X3, ali ako hocete da vozite i da ne brinete nema premca. U ostalom ako vam ovaj rav4 nije dovoljno FULL, uzmite Lexus NX 350 Hybrid, sto je isto ovo al skuplje, pa onda poredite sa S60 i X3!
Ima konkurenciju Mitsubishi Eclipse Cross Plug-in Hybrid ludilo od auta,imam ga licno 2023 godiste
Ima rav4 plugin hibrid (phev) u style opremi. Imam ga ja. Novi košta skoro 70.000eu. I ima opreme koju nemaju u bmw x3. Nx450h+ je isto plugin hibrid i košta 30.000eu više u punoj opremi. A nema ništa opreme više. Da ima više fency kožu unutra.
Rav4 phev style;
Sve u eko koži.
Grijanje svih siceva, hlađenje prednjih siceva.
Grijanje volana retrovizora, prednje šajbe.
Heads up display projekcija u prednju šajbu.
Sicevi na struju u 10 smjerova.
Full digitalni 12 inch cluster ispred vozača i 11 inch infotainment display.
Full sve điđe za pomoć i sigurnost vožnje.
Digital rear view mirror.
19 inch dvobojne alu felge.
Dvobojna karoserija gdje su crne plastike piano black.
Toplinska pumpa na struju (klima na struju grije i hladi kabinu i bateriju).
18kwh baterija ispod podnice auta.
310-370 konja ukupno ovisno o napunjenosti baterije.
Awd-i.
5 sekundi 0-100km/h.
Potrošnja oko litre na 100km u prosjeku.
Auto je tvrd dinamičan i izuzetno lijepo se vozi i po krivinama. Iako dvije tone težina se ne osjeti. Jedino na kočenju.
@@firmasima9778 eclipse i outlander nisu konkurencija rav4 plugin hibridu.
Točnije mogu se sakriti pored istog sa svojim zastarjelim hibridnim pogonom.
Sa lošijim performance.
Sa manjim ev range.
Sa većom ukupnom potrošnjom goriva.
Jer imaju zastarjeli hibridni pogon i benzinski motor je zastarjelo smeće.
A rav4 phev nije niti puno skuplji od Mitsubishi.
"Šta se bre upalio? " " Pa auto." kakve ste legende ..heheh😂
Na 9:30 kako je rekao mlade mameeeeh 😂 jos se onda obliza😂
Ne čuje se, a radi...Kure je kupio Toyotu, T O Y O T U rođaci! 🤣🤣
Nije žvaka za seljaka. Inače auto je jako jefitn za održavanje - tražite na TH-cam-u, filteri, ulja, sve se superlako mijenja.
Jeste
Bokisa, buka dolazi od loše podne izolacije. Posjedujem Corollu i ima istu boljku.
Ajde golfa 2 ili vento plsssss😂😂😂😂😂❤❤❤❤❤
Vi ste vise zahebanti nego recezenti. Vecina vozila koja pravi Tojota ne spadaju u luksuznu klasu. Pa ako vam se sledeci javi da pravite fer poredjenje, onda poredite BMW i Lexus, npr X3 sa Lexus NX. Pri cemu NX ima nekoliko po motoru i pogonu razlicitih verzija, pa bi morali da odaberete izmedju NX250 (koji je mehanicki skoro identican kao Rav 4 za hibridnu verziju), NX350 ili NX450. Ima, doduse, i Tojota jedan model koji je po luksuzu makar ko X3, a mehanicki jako slican Ravu 4 hibrid, ali se ne prodaje u Evropi - Tojota Venza (osim imena ovo vozilo nema nikave slicnosti sa onom starom Venzom koja je postojala prije 10 ili vise godina).
Tako je mi smo zajebanti...ozbiljni recenzisti su u komentarima logicno...kao i svuda na internetu😉
@@bokisa_69 Ima li nesto od onoga sto sam gore naveo da je pogresno i nije relevanto? (mislio sam na fer poredjenje vozila a ne fer poredjenje zahebanata i recezenata... :).
Zna li neko kakav je auto Honda Crv, benzin sa automatskim mjenjacem...? Svidja mi se, pa ako ko zna info nek pise. Lp
U Americi se svaki model toyote hibrid prodaje kao nenormalan, čak ljudi plaćaju preko cijene novog u salonu
2.5 motor hibrid, ecvt menjač ima da traje hiljadu godina
Oprema i tapaciri nisu Bog zna ali odlican auto generalno
Od 500.000 do 1.000.000km prelaze bez kvarova ako se redovno servisira
U americi salon naplaćuje i do 20% više od prodajne cene jer je pomama za toyotom uvek bila i bice. Posebno za RAV4 i 4Runner. I ljudi opet kupuju ko nenormalni jer zna da će da mu jebe majku milosnu gdje stigne i opet će ladno da nagura 500k bez većih problema.
🎉🎉🎉
Bokisa sta mislis o megane 1.5 dci dve hiljade deveto godiste
Koji materijali koriste za izolacija u auto?
Ja najvise koristim ground zero damping materijale i stvarno je razlika
Oce li bit onaj Lincoln na recenziji
To je thunderbird
@@nikolanixybaca malo na mark 4 kad se gleda sa boka
@@stipesuker realno su isti slazem se
Gàngulice, daj CRV novi. Kladim se da se ne uvija :)
Mene sad zanima kod tih hybrida. Ako je taj motor bio hladan kad si ga upalio, a najprije se upalio elektromotor, i kad si potopio gas, tek se onda upalio benzinac. Kako to onda moze bit zdravo po njega da se upali hladan u srednjim-visokim obrtajima? Nemojte neki odmah hejtat jer tek sam ucenik.
Današnji motori su dizajnirani da to mogu podnijeti bez značajnih problema
cim ga upalis rade pumpe za vodu i grejaci za vodu ,tako da je motor uvek vruc
У том мотору је уље 0w16 , ради и на ниским температурама. Шта јапанац лоше направи
0W-20 😎😎
@@firmasima9778Jedna strana mene se slaze sa vama, druga strana mi govori da to nije dovoljno. Jer motor kad dolazi na svoju radnu temparaturu, klip se zgrijava i siri u svoju pravu dimenziju da nebi doslo do nekih ostecenja koliko sam upoznat. A klip se zagrijava i siri eksplozijom. Tako da nisam bas siguran da su grijaci i topla voda potpuno dovoljni. Ok mozda je to izradjeno da to izdrzi te situacije, ali nije neunistivo. Koliko sam primjetio Audi Q8 50 TDI, najprije se upali dizel, a ne struja.
A sto nebi malo Honde CRV al starije verzije od 2010 god do 2018 god...
Da li je moguce da vi komentarisete Toyotu 😅 Pola Amerike vozi Toyotu pored svih ostalih auta. Najvise prvih vlasnika I istoriji .Ne znaju japanci nista 😂😂😂 Svaki drugi pokvarem auto na putu je BMW. Toyota auto zivota!
ne slazem se sa vama toyota je krsh...bmw je top i da nije tako ne bi se vozio ovde na balkanu toliko i ne bi ga serviseri obozavali...dokaz tome su i na hiljade utegnutih bmw-a koji su u vrhunskom stanju na nasim putevima...
Vozis bmw a pitas koliko trosi😅
Jbg
Sides sa traktora i sad testiras toyotu😊
Balkanac samo bmw i to rucni mjenjac a kupace gace ne skida dok se ne poderu.
Jos sipa za 20km goriva.
Jeste
Ako je auto siromasniji unutra uzmi lexus ls od 100 000 evra
Koja je zapremina motora nisam razumeo. 1200ccm?
2500ccm
😂😂😂 i jos nema el. Pomeranje sedista
A stonse tice baterija 10god garancija. Do tada ces ga prodati 3x 🙂
Odlicni ste, koji crni Japanci nikakvi su smece. Ne kvare se kad se ne voze nasim putevima.
3:25 Возио сам тај аутомобил удобнији је од Е класе Мерц а одлична Тојота а ђип. Камри Тојота лађа .
Лексус и инфинити закон .
Какви нијемци.
Поздрав из Р Српске ❤
Удобан простран квалитетан.У рангу је Е класе .
mnogo kenja... garancija je 10godina za baterije
Jbga
Vidji brata koju majicu finu ima a 😅 sa origiinalnom slikom 😊
Tako sam u mogućnosti
@@nikolanixy nisam brate moj nista lose mislio nego dobra slika 😉
@@pablinjom638 ma znam sprdamo se samo dobra atmosfera
Gazimo to na taxi svaki dan,kakav Bmw kaki kurac
U Becu od 10 taxi auta 9 je Toyota 😎😎😎😎
Nije hibrid toliko problem kolko cvt menjac
NIJEEEEE cvt menjac, LJUDI dal' je toliko tesko pogledati sta je e-cvt
Тај цвт а овде е-цвт се никада није пикварио .
Инале возим королу хибрид већ 3 године на таксију , ништа пипнуо нисам , ортак прешао преко 200к , ни он ништа није пипнуо а то што у граду троши испод 4 л ...шта додати
Toliko su problematicni da se nikad nisu pokvarili,ni posle 1.000.000km 🤣🤣🤣
Ovaj hibrid nema cvt mjenjač. Ustvari niti nema mjenjač.
Benzinski motor 185 ks plus elektro motor generator 45ks plus plantetar čine mjenjač i prvu jedinicu pogona.
Drugu jedinicu čini 125 konja elektromotor koji je spojen direktno na prednji diferencijal.
Plus awd-i ima još jedan elektromotor odozada od 55 konja.
Informiraj se o priusima 3 generacije ili novijem jer imaju identičan pogon koji se zove e-cvt ali nema veze sa cvt.
Nije zvaka za seljaka.. Ovakvima bolje nista ne objasnjavat nego ista... Razlika izmedju CVTa tipa u Hondi i eCVTa u Toyoti je razlika nebo i zemlja. Opcenito je eCVT najpouzdaniji "mjenjac" od svih, tu nemas servisa niti reparacija niti zamjene, dok CVT u tipa Hondi je druga stvar i njega bi radije izbjegavao..
Motor odlican i pouzdan, nije plug in a opet voznja na struju je skoro pa nonstop kad se vozis po gradu (tipa vozis se sat vremena po gradu, od tih sat vremena 45min si na struji...), baterije su lithium-ion koje ne crkavaju kao ove ostale tipa kao kod BMWa hibrida/ili full elektro, ima dosta Toyoti corroli (touring) sa 1.8 ili 2.0 hybrid po ZGu (taksi) starih par godina sa 250+tkm bez problema sa baterijom... U Americi je popularniji "Camry" za one koji voze 100+tkm godisnje, baterije izdrze po 600-700k milja i vecinom zavrse na copartu jer uzimaju novo. Tipa od BMWa, G modeli su doslovno srot naspram F modela od unutrasnjosti pa do eksterijera, hibridi tipa 330e je ono.. je brz ali zato baterija srot a cjenovno skuplji od RAVa. X3 novi isto srot pogotovo ak se gleda u tom cjenovnom rangu (gdje ima samo dizela mild "hybrid" sto je jos vece zlo).
👏👏👏👍👍👍💯
Zokijev iduci "terenac"
A audi a8 star 15 godina a ovo novo tada kada je a8 imao tu kameru ostatak auto industrije nije imao ni automacko trazenje radio stanice
Nažalost su istog kvaliteta (očajnog) iako je audi bio 2016 a ova toyota 2019
Upropasti ova struja automobile, izem ti auto koji se ne čuje
🤣🤣🤣🤣🤣👏👏👏👏👏
Prvi put od mene dislike od kako postoji kanal.
Generalno, neki majstori misle da sve znaju, a zapravo nist ne znaju. Tak su govorili sa 1.8 i-VTEC da pucaju blokovi motora pa pusta antifriz itd.., jedino ne znaju da se to ne desava na europskim verzijama (R18A2) nego na Americkim verzijama (R18A1), dok ides guglat probleme po razno raznim stranim forumima pa cak i japanskim, A2 nema tog problema, doduse oni tvrde drukcije jer ocito misle da su to sve isti motori. Slicno vrijedi i za K24 u CU2 (2008-2015), hrpetina majstora pogleda Americke verzije tog motora u tom istom accordu i govore NASIM ljudima da je motor odlican i bez mane, a ono europski K24 u CU2 ima problema da jede bregaste za sve obroke u danu, neki motori prolupaju na 200tkm a neki jedva izdrze 100tkm bez obzira dal mjenjao ulje svakih 30tkm ili svakih 5tkm, to je JEDNA od hrpetina mana na tom K24 motoru... Hondasi koji i dalje obozavaju taj motor imaju ali sad bez zajebancije, jednog u garazi za rezervu jer tih motora ima sve manje a ljudi ih prodaju po 2-3k €...
Nije ni blizu sa potrosnjom Micubisi outlenderu prev
Eclipse Cross jos bolji ,imam ga licno 😎😎😎
Kako se pokazao koja potrosnja koj motor? Moze jos neki komentar? Hvala unapred vlasnik sam Galanta i outlendera voleo bi da znam sta sledece
Ma da, tesko sranje ova Tojota 🙄
Nije
Лупетате глупости.
Jeste