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お疲れ様です。このあいだお話させて頂いた、青のVAB乗りの者です。私も金精峠封鎖前に行く予定でしたので、路面状況が分かり参考になりました。次の動画楽しみにしています。
W Aさんコメントありがとうございます。先日はお声がけいただきありがとうございました。同じ車に乗っている視聴者様とお会いできて嬉しい限りです！今回の動画が何かの参考になれば幸いです(^_^)
はじめまして😊撮影お疲れ様です。丸沼高原スキー場にいかれたんですか！？私も一昨日丸沼でシーズン初ボードに行きました😊
貴光さんコメントありがとうございます。初ボードお疲れさまでした！お互いウィンターシーズンを楽しんでいきましょう(^^)
WRXは雪道安定ですよね、僕もWRXs4の前期型乗ってます。
MisawaLoveさんコメントありがとうございます。やはり、SUBARUのAWDは安定感が違いますよね。お互い安全運転を心がけ、雪道を楽しみましょう！
こんにちは。以前もコメントさせてもらいましたエクシーガ乗りです。私も雪が待ち遠しく早速新潟十日町や赤城山へ行ってきました。新潟は除雪が完璧なのか道路には全く雪がありませんでした。赤城山は７合目辺りから雪道となり、十分堪能した後に北側へ降りて日帰り温泉でひとっ風呂浴びて帰路につきました。スタッドレスタイヤは2024年製のナンカンAW-1.今年から新コンパウンドになったそうですが、触った感じが以前のに比べて硬くなっています。乾燥路での乗り味はフニャフニャ感が無くなり高速でも安定感があって車線変更も不安感が無くなりました。赤城山での圧雪路の効きも十分あります。こちらは埼玉県なので普段はほとんど乾いた道路を走っていますが、新コンパウンドのAW-1はスタッドレスタイヤを履いているのを忘れてしまう感触です。金精峠、封鎖前に走りに行きたいですね。
笹山RCさん昨年に続き、コメントありがとうございます。赤城山はもちろん、十日町も良い街ですよね！2024年製AW-1のレビューありがとうございます。今後の参考にさせていただきます(^_^)
北海道人だけど、北海道のインプレッサ乗りはみんな結構飛ばすからたまにヒヤヒヤする😂
龍之介さんコメントありがとうございます。いくら雪道に強いからといって、飛ばすのはさすがに怖いですよね・・・私は関東平野民なので大人しく運転しようと思います汗
ふぁぁ、やっぱ雪道はいいですねぇ！この時期のよつぴーさんの動画観て気持ち高めてますwこのスバルの特性とパワーを遺憾無く出せるっていうのが、スバリスト冥利につきますね！お互いご安全に！自分S4ですがまた何処かですれ違えたらと思います(* 'ᵕ' )(映ってませんが別の動画で時間やルート的にすれ違ってるぽいのでw)
DIZZY /STiさんコメントありがとうございます。S4に乗られているのですね！？STIよりも快適性/実用性重視の良い車だと思います！お互い安全運転を心がけ、雪道と正しく付き合っていければと思います(^_^)どこかですれ違っているとは、奇遇ですね！？またどこかでお会いしましょう！
秋田でV37スカイラインに乗っている者です。FRなのでブレーキテストで止まったりなんてしたら大変なことになります🤣😂
ONタマさんコメントありがとうございます。雪道では、FR車は何かと苦労が多そうですね・・・V37、素敵なチョイスだと思います！今では貴重なFRスポーツセダンですから、どうかこれからも大切になさってください(^_^)
よつぴーさんがより生き生きする季節がやって来ましたね⛄️❄️✨スタッドレスも買い換えたのでVABで雪道行くのが楽しみです🎶
ぽんずさんコメントありがとうございます。やはり、雪道を走れる時期は限られていますので、この機会を逃すまいと今年も走らせていただきます！スタッドレスタイヤ新調ですか！？お互い安全運転で雪道を楽しみましょう！
2024年製のWintermax03を買いました。GDB(E型)の純正BBSを履いてるので、サイズも小さくお手ごろに買えました😊
いろは坂、下り走行を見たかった。
スミスミさんコメントありがとうございます。今回はルートを変更してしまいましたが、次奥日光を訪れた際はしっかりいろは坂を走りたいと思います！
動画内容を参考にさせて頂きます。ブレーキテストについて画面的には下りに見える場合が多いのでできれば傾斜情報も添えてレポートいただければ幸いです。
ダテハコさんコメントありがとうございます。ロードバイク乗りの方々のブログを参考にすると、金精道路の斜度はだいたい7%程度と推定されます。GoProを広角モードで撮影すると、どうしても画角が上向きになるため、今後は坂道の傾き具合もコメントさせていただきます。貴重なご意見ありがとうございます(^_^)
先週末は金精峠やったかな赤城の北面がまだ走れるのは知らなかった
EIJI UEDAさんコメントありがとうございます。もし冬の金精道路や赤城北面を走りたい方は、12月中旬～下旬の２週間が狙い目です(^_^)
雪道とWRX似合ってる。兵庫県の自分の地域はそこまで積もってないです。さすがに家にあったスタッドレスタイヤが6年前だったので新しく買いました。DUNLOPのスタッドレス買いました。ブリザックは高かったので諦めました。雪道走るのが楽しみです。
ミナトさんコメントありがとうございます。北海道、東北エリアのように常時氷雪と対峙しなければならない地域以外では、DUNLOP製スタッドレスでも十分かと思います。（大半ドライ路面を走ることになるため）“急”がつく運転を避けつつ、雪道ドライブをお楽しみください(^^)
冬の雪道や冬の道での走行時のタイヤの評価は雪道でのブレーキ性能やコントロール性能が主だと思うので冬の舗装路での評価は走行中の走行音やブレーキ性能が主だと思う冬はあまりスピードが出す機会がないので雪道での走破性が大事出し第一だ。
ゴルさんコメントありがとうございます。おっしゃる通り、スタッドレスタイヤの決め手は“制動力”にあると思います。タイヤ選びって重要ですね！
雪道走ると融雪剤まみれになるのが嫌ですね。毎回直ぐ洗車する羽目になるので個人的には避けたい。
can doさんコメントありがとうございます。おっしゃる通り、雪道を走り終えた時は必ず融雪剤を洗い落とす必要がありますよね。雪道ドライバーの宿命ですね...(^_^;)
スバルのデフロックがどの程度ロックかわかりませんが、完全にロックだと回転差を吸収できずにグリップ力が落ちますよー普通の道を走る分にはオープンの方が全てのタイヤのグリップ力を使えると思います。
お出かけのお供 さんコメントありがとうございます。デフロックの機能や動きを正確に理解していないために、まだまだ我がWRXの性能を活かしきれていないですね...貴重な情報をありがとうございます！今後雪道を運転する際の参考にさせていただきます(^_^)
リポート参考になります。自分もvagではありますが北日本（比較的多雪）住みのWRX乗りです。新車納車時とほぼ同時期に購入した今シーズンで7年目のヨコハマig60をまだ使用してます。かなりおとなしめの運転ですが去年は全く問題なく大丈夫でした。今シーズンは何とかそれで乗り切り、次はアジアンスタッドレスを検討してます（ちなみに夏タイヤはナンカンですがあまり問題を感じていません）。
wath71さんコメントありがとうございます。やはり、アイスガードは性能はもちろん、耐久性も一級品のようですね！1～2シーズンの使用に留めるのであれば、アジアンスタッドレスも購入候補に入れてみても良いと思います。何かの参考にしていただければ幸いです。
ぼくは黒い路面で怖い思いをした。雪が乗っていればまだましな気がする。
setsuo katsutaさんコメントありがとうございます。いわゆる「ブラックアイスバーン」というやつですね。一見大丈夫そうに見えるから余計にやっかいですね...引き続き安全運転を心がけてまいります！
お疲れ様です。このあいだお話させて頂いた、青のVAB乗りの者です。私も金精峠封鎖前に行く予定でしたので、路面状況が分かり参考になりました。
次の動画楽しみにしています。
W Aさん
コメントありがとうございます。
先日はお声がけいただきありがとうございました。同じ車に乗っている視聴者様とお会いできて嬉しい限りです！
今回の動画が何かの参考になれば幸いです(^_^)
はじめまして😊撮影お疲れ様です。丸沼高原スキー場にいかれたんですか！？私も一昨日丸沼でシーズン初ボードに行きました😊
貴光さん
コメントありがとうございます。
初ボードお疲れさまでした！
お互いウィンターシーズンを楽しんでいきましょう(^^)
WRXは雪道安定ですよね、僕もWRXs4の前期型乗ってます。
MisawaLoveさん
コメントありがとうございます。
やはり、SUBARUのAWDは安定感が違いますよね。
お互い安全運転を心がけ、雪道を楽しみましょう！
こんにちは。
以前もコメントさせてもらいましたエクシーガ乗りです。
私も雪が待ち遠しく早速新潟十日町や赤城山へ行ってきました。
新潟は除雪が完璧なのか道路には全く雪がありませんでした。
赤城山は７合目辺りから雪道となり、十分堪能した後に北側へ降りて日帰り温泉でひとっ風呂浴びて帰路につきました。
スタッドレスタイヤは2024年製のナンカンAW-1.
今年から新コンパウンドになったそうですが、触った感じが以前のに比べて硬くなっています。
乾燥路での乗り味はフニャフニャ感が無くなり高速でも安定感があって車線変更も不安感が無くなりました。
赤城山での圧雪路の効きも十分あります。
こちらは埼玉県なので普段はほとんど乾いた道路を走っていますが、新コンパウンドのAW-1はスタッドレスタイヤを履いているのを忘れてしまう感触です。
金精峠、封鎖前に走りに行きたいですね。
笹山RCさん
昨年に続き、コメントありがとうございます。
赤城山はもちろん、十日町も良い街ですよね！
2024年製AW-1のレビューありがとうございます。
今後の参考にさせていただきます(^_^)
北海道人だけど、北海道のインプレッサ乗りはみんな結構飛ばすからたまにヒヤヒヤする😂
龍之介さん
コメントありがとうございます。
いくら雪道に強いからといって、飛ばすのはさすがに怖いですよね・・・
私は関東平野民なので大人しく運転しようと思います汗
ふぁぁ、やっぱ雪道はいいですねぇ！
この時期のよつぴーさんの動画観て気持ち高めてますw
このスバルの特性とパワーを遺憾無く出せるっていうのが、スバリスト冥利につきますね！
お互いご安全に！自分S4ですがまた何処かですれ違えたらと思います(* 'ᵕ' )
(映ってませんが別の動画で時間やルート的にすれ違ってるぽいのでw)
DIZZY /STiさん
コメントありがとうございます。
S4に乗られているのですね！？STIよりも快適性/実用性重視の良い車だと思います！
お互い安全運転を心がけ、雪道と正しく付き合っていければと思います(^_^)
どこかですれ違っているとは、奇遇ですね！？
またどこかでお会いしましょう！
秋田でV37スカイラインに乗っている者です。FRなのでブレーキテストで止まったりなんてしたら大変なことになります🤣😂
ONタマさん
コメントありがとうございます。
雪道では、FR車は何かと苦労が多そうですね・・・
V37、素敵なチョイスだと思います！
今では貴重なFRスポーツセダンですから、どうかこれからも大切になさってください(^_^)
よつぴーさんがより生き生きする季節がやって来ましたね⛄️❄️✨
スタッドレスも買い換えたのでVABで雪道行くのが楽しみです🎶
ぽんずさん
コメントありがとうございます。
やはり、雪道を走れる時期は限られていますので、
この機会を逃すまいと今年も走らせていただきます！
スタッドレスタイヤ新調ですか！？
お互い安全運転で雪道を楽しみましょう！
2024年製のWintermax03を買いました。GDB(E型)の純正BBSを履いてるので、サイズも小さくお手ごろに買えました😊
いろは坂、下り走行を見たかった。
スミスミさん
コメントありがとうございます。
今回はルートを変更してしまいましたが、次奥日光を訪れた際はしっかりいろは坂を走りたいと思います！
動画内容を参考にさせて頂きます。
ブレーキテストについて
画面的には下りに見える場合が多いので
できれば傾斜情報も添えてレポートいただければ幸いです。
ダテハコさん
コメントありがとうございます。
ロードバイク乗りの方々のブログを参考にすると、金精道路の斜度はだいたい7%程度と推定されます。
GoProを広角モードで撮影すると、どうしても画角が上向きになるため、
今後は坂道の傾き具合もコメントさせていただきます。
貴重なご意見ありがとうございます(^_^)
先週末は金精峠やったかな赤城の北面がまだ走れるのは知らなかった
EIJI UEDAさん
コメントありがとうございます。
もし冬の金精道路や赤城北面を走りたい方は、
12月中旬～下旬の２週間が狙い目です(^_^)
雪道とWRX似合ってる。
兵庫県の自分の地域はそこまで積もってないです。
さすがに家にあったスタッドレスタイヤが6年前だったので新しく買いました。
DUNLOPのスタッドレス買いました。
ブリザックは高かったので諦めました。
雪道走るのが楽しみです。
ミナトさん
コメントありがとうございます。
北海道、東北エリアのように常時氷雪と対峙しなければならない地域以外では、DUNLOP製スタッドレスでも十分かと思います。（大半ドライ路面を走ることになるため）
“急”がつく運転を避けつつ、雪道ドライブをお楽しみください(^^)
冬の雪道や冬の道での走行時のタイヤの評価は雪道でのブレーキ性能やコントロール性能が主だと思うので冬の舗装路での評価は走行中の走行音やブレーキ性能が主だと思う冬はあまりスピードが出す機会がないので雪道での走破性が大事出し第一だ。
ゴルさん
コメントありがとうございます。
おっしゃる通り、スタッドレスタイヤの決め手は“制動力”にあると思います。
タイヤ選びって重要ですね！
雪道走ると融雪剤まみれになるのが嫌ですね。毎回直ぐ洗車する羽目になるので個人的には避けたい。
can doさん
コメントありがとうございます。
おっしゃる通り、雪道を走り終えた時は必ず融雪剤を洗い落とす必要がありますよね。
雪道ドライバーの宿命ですね...(^_^;)
スバルのデフロックがどの程度ロックかわかりませんが、完全にロックだと回転差を吸収できずにグリップ力が落ちますよー
普通の道を走る分にはオープンの方が全てのタイヤのグリップ力を使えると思います。
お出かけのお供 さん
コメントありがとうございます。
デフロックの機能や動きを正確に理解していないために、まだまだ我がWRXの性能を活かしきれていないですね...
貴重な情報をありがとうございます！
今後雪道を運転する際の参考にさせていただきます(^_^)
リポート参考になります。
自分もvagではありますが北日本（比較的多雪）住みのWRX乗りです。新車納車時とほぼ同時期に購入した今シーズンで7年目のヨコハマig60をまだ使用してます。かなりおとなしめの運転ですが去年は全く問題なく大丈夫でした。
今シーズンは何とかそれで乗り切り、次はアジアンスタッドレスを検討してます（ちなみに夏タイヤはナンカンですがあまり問題を感じていません）。
wath71さん
コメントありがとうございます。
やはり、アイスガードは性能はもちろん、耐久性も一級品のようですね！
1～2シーズンの使用に留めるのであれば、
アジアンスタッドレスも購入候補に入れてみても良いと思います。
何かの参考にしていただければ幸いです。
ぼくは黒い路面で怖い思いをした。雪が乗っていればまだましな気がする。
setsuo katsutaさん
コメントありがとうございます。
いわゆる「ブラックアイスバーン」というやつですね。
一見大丈夫そうに見えるから余計にやっかいですね...
引き続き安全運転を心がけてまいります！