24:24 Der Unterschied bei den Anlassern ist das es welche mit (nur) Magnetschalter und welche mit Integriertem Relais gibt, sogenannte DEMELEC von Valeo. Bei denen mit normalem Magnetschalter sitzt ein Relais im KFZ Steuergerätekasten [Linke seite im Motorraum unter der Abdeckung] bei den Anlassern mit DEMELEC kommt nur eine Steuerleitung vom ECU mit wenigen mA Leistung (500 mA oder auch weniger) an den Anlasser, die Elektronik dazu ist dann im Anlasser verbaut. Es gibt/gab einen Umbausatz von Mercedes mit Kabelbaum und Relais damit Normale Anlasser genutzt werden können, aber jeder Pfiffige Schrauber kann da auch selber 😉 Auch ganz Wichtig ist vor dem Wechsel die Zähne am Ritzel zu Zählen, da gibt es auch Unterschiede! Am Besten immer ins EPC schauen mit der VIN damit man den Richtigen "Ersatz" bestellt. Edit: Du kannst einen DEMELEC Anlasser ohne weiteres gegen einen Normalen Tauschen, aber du kannst nie einen Normalen gegen einen DEMELEC Tauschen, da fehlt die Power für den Magnetschalter. DEMELEC Anlasser gibt es auch nur von VALEO und sind zudem viel Teurer als ein Normaler Anlasser.
Hallo, du bist wirklich gut. Bin seit 48 Jahren Schrauber und es wird immer schlechter an Bauteile heran zu kommen. Will jetzt nichts von früher erzählen, aber du bist spitze.
Wow, das ist höchste Handwerkerkunst. 👍🤟 Ich hatte das Modell auch W168 A140. Zum Glück ging das Auto dann in den Export bevor der Anlasser kaputt gegangen ist. Ich hatte den von 2018-22.
Die Arbeit mit Motor-Absenken ist definitiv einfacher. Aber das ist auch eine gute Variante, wenn das Kreuzgelenk sich nicht lösen läßt von der lenkung. Die Gammeln fest! Und wenn man das Kreuzgelenk etwas unsanft behandelt, geht der Drehmoment sensor in der lenkung defekt. Somit hat man die Arschkarte. Danke für das tolle Video! Lg Alfasud
Ich, als Laie wie ich mir dieses Video angucke und merke, dass ich mit meinem neuen Anlasser Problem zur Werkstatt muss. 😅 Mein Azubi Gehalt wird stark leiden.
Thanks for your nice video. My A190 won’t start in the chilly morning. Then I put a hairdryer towards the starter heating up for a few minutes. It starts… any suggestions please? Many thanks
Bitte, die Benzinleitungen auch erneuern. Es gibt nur zwei flexible kurze Leitungen, die kritisch sind. Eine im Motorraum (durch dein Abklemmen hast du diese wohl kaputt gemacht) und eine andere unter der Korosserie, höhe Beifahrersitz.
Ah, der Anlasser von Renault. Bei den VOX Autodoktoren baut der Mitarbeiter Adnan auch die Ansaugbrücke aus, um an den Anlasser auszubauen. Und darauf achten, die verbesserte Version des Anlassers einzubauen.
Die kleinen Mercedes sind schon eine Nummer für sich!🫣 ich habe mal bei einem B200 Diesel die Glühkerzen gewechselt. Ich wollte nur die Defekte machen nach dem ich auch dafür die Brücke demontieren mußte habe ich dann doch alle 4 gewechselt. 😞🫣😁
26:04 der Zahnkranz bei einem Schaltwagen ist nur aufgeschrumpft ...kann man erhitzen und um 45°/90° verdrehen (Schwungrad bleibt immer um 180° verdreht stehen) oder eben einen neuen Draufmachen. Man kann aber auch einfach eine neu (Gebrauchte) schwungscheibe ohne Karies montieren, der aufwand ist der gleiche, die scheibe müsste so oder so ab.
Hallo schaue deine Videos gerne und ja Du hast recht habe bei meinem Mercedes W 245 B200 193 Ps Turbo mit LPG Gasanlage auch vor knapp 1 Jahr den Anlasser getauscht extra Hella 1.0 KW neu eingebaut er hat sich schon immer ein wenig schwergetan bis er jetzt nicht mehr durchgedreht hat. Habe diesmal auch wieder von vorne wie Du gearbeitet da meine Hebebühne besetzt war also mit Wagenheber und habe aber trotzdem diesmal das Fahrwerk abgesenkt obwohl das Kreuzgelenk festgegammelt war habe ich die 2 Schrauben der Lenkung gelöst und somit das Fahrwerk mit 12 er Gewindestangen um gut 7 - 10 cm herab gelassen mit Hebebühne würde ich es aber u von unten machen Leute egal von vorne oder von unten das Fahrwerk immer absenken alles andere ist Blödsinn geht auch dann viel leichter und habe jetzt wieder dank Dir einen Valeo 1.3 KW Anlasser eingebaut und siehe da startet mit richtig Bums, denke die mit nur 1.0 Kw haben zu wenig Kraft und durch die Einbaulage fehlt denen auch die Kühlung und komisch war es dass der von Hella nur 40 Ampere gezogen hat wären ja nur 480 Watt statt 1.0 Kw oder doch einen vom Zubehör aber dann mit mehr Power auf die Dauer hilft nur Power . Übrigens fahre auch einen Vito 639 3.0 CDI und bei den beiden Autos ist das Fahren das schönste aber diese Kisten halten den Schrauber Jung und Fit würde mich über eine Antwort freuen und nochmal danke für deinen Rat für den Orginalen Valeo 1.3 KW Starter habe den bei Amazon für 147 .- Euro erstanden . Grüße aus dem Schwabenland Gerhard Baur 👍👍👍💪💪💪
24:24 Der Unterschied bei den Anlassern ist das es welche mit (nur) Magnetschalter und welche mit Integriertem Relais gibt, sogenannte DEMELEC von Valeo. Bei denen mit normalem Magnetschalter sitzt ein Relais im KFZ Steuergerätekasten [Linke seite im Motorraum unter der Abdeckung] bei den Anlassern mit DEMELEC kommt nur eine Steuerleitung vom ECU mit wenigen mA Leistung (500 mA oder auch weniger) an den Anlasser, die Elektronik dazu ist dann im Anlasser verbaut. Es gibt/gab einen Umbausatz von Mercedes mit Kabelbaum und Relais damit Normale Anlasser genutzt werden können, aber jeder Pfiffige Schrauber kann da auch selber 😉 Auch ganz Wichtig ist vor dem Wechsel die Zähne am Ritzel zu Zählen, da gibt es auch Unterschiede! Am Besten immer ins EPC schauen mit der VIN damit man den Richtigen "Ersatz" bestellt.
Edit: Du kannst einen DEMELEC Anlasser ohne weiteres gegen einen Normalen Tauschen, aber du kannst nie einen Normalen gegen einen DEMELEC Tauschen, da fehlt die Power für den Magnetschalter. DEMELEC Anlasser gibt es auch nur von VALEO und sind zudem viel Teurer als ein Normaler Anlasser.
Hallo, du bist wirklich gut. Bin seit 48 Jahren Schrauber und es wird immer schlechter an Bauteile heran zu kommen. Will jetzt nichts von früher erzählen, aber du bist spitze.
Oh Mann was für eine Arbeit und dann für nichts !Gute Arbeit gutes Video !!! ❤❤👍👍
Wow, das ist höchste Handwerkerkunst. 👍🤟
Ich hatte das Modell auch W168 A140. Zum Glück ging das Auto dann in den Export bevor der Anlasser kaputt gegangen ist.
Ich hatte den von 2018-22.
Die Arbeit mit Motor-Absenken ist definitiv einfacher. Aber das ist auch eine gute Variante, wenn das Kreuzgelenk sich nicht lösen läßt von der lenkung. Die Gammeln fest! Und wenn man das Kreuzgelenk etwas unsanft behandelt, geht der Drehmoment sensor in der lenkung defekt. Somit hat man die Arschkarte.
Danke für das tolle Video!
Lg Alfasud
Drehmomentsensor erst ab W169 mit voll Elektrischer Servolenkung. Dieser hier ist ein W168 mit Elektrohydraulischer Pumpe.
@@Grinnser okay...Dankeschön für die info!👍
Super, vielen Dank
Sehr gutes Video
Ich, als Laie wie ich mir dieses Video angucke und merke, dass ich mit meinem neuen Anlasser Problem zur Werkstatt muss. 😅
Mein Azubi Gehalt wird stark leiden.
Thanks for your nice video. My A190 won’t start in the chilly morning. Then I put a hairdryer towards the starter heating up for a few minutes. It starts… any suggestions please? Many thanks
Bitte, die Benzinleitungen auch erneuern. Es gibt nur zwei flexible kurze Leitungen, die kritisch sind. Eine im Motorraum (durch dein Abklemmen hast du diese wohl kaputt gemacht) und eine andere unter der Korosserie, höhe Beifahrersitz.
Herzlichen Glückwunsch😮
Thank you for the good video
Please tell me the condition of the breather hose
Geiles Video
Ah, der Anlasser von Renault. Bei den VOX Autodoktoren baut der Mitarbeiter Adnan auch die Ansaugbrücke aus, um an den Anlasser auszubauen. Und darauf achten, die verbesserte Version des Anlassers einzubauen.
Sehr gutes Video 🫶🫶
Die kleinen Mercedes sind schon eine Nummer für sich!🫣 ich habe mal bei einem B200 Diesel die Glühkerzen gewechselt. Ich wollte nur die Defekte machen nach dem ich auch dafür die Brücke demontieren mußte habe ich dann doch alle 4 gewechselt. 😞🫣😁
Das Schrauben bei diesem Modell ist die reinste Katastrophe. Aber cool dass du dich der Sache gestellt hast
26:04 der Zahnkranz bei einem Schaltwagen ist nur aufgeschrumpft ...kann man erhitzen und um 45°/90° verdrehen (Schwungrad bleibt immer um 180° verdreht stehen) oder eben einen neuen Draufmachen. Man kann aber auch einfach eine neu (Gebrauchte) schwungscheibe ohne Karies montieren, der aufwand ist der gleiche, die scheibe müsste so oder so ab.
Hier wird Anlasser beim W168 getauscht und nicht wie in Beschreibung W169 , vom Prinzip ist die Vorgehensweise aber baugleich.
Hallo schaue deine Videos gerne und ja Du hast recht habe bei meinem Mercedes W 245 B200 193 Ps Turbo mit LPG Gasanlage auch vor knapp 1 Jahr den Anlasser getauscht extra Hella 1.0 KW neu eingebaut er hat sich schon immer ein wenig schwergetan bis er jetzt nicht mehr durchgedreht hat.
Habe diesmal auch wieder von vorne wie Du gearbeitet da meine Hebebühne besetzt war also mit Wagenheber und habe aber trotzdem diesmal das Fahrwerk abgesenkt obwohl das Kreuzgelenk festgegammelt war habe ich die 2 Schrauben der Lenkung gelöst und somit das Fahrwerk mit 12 er Gewindestangen um gut 7 - 10 cm herab gelassen mit Hebebühne würde ich es aber u von unten machen Leute egal von vorne oder von unten das Fahrwerk immer absenken alles andere ist Blödsinn geht auch dann viel leichter und habe jetzt wieder dank Dir einen Valeo 1.3 KW Anlasser eingebaut und siehe da startet mit richtig Bums, denke die mit nur 1.0 Kw haben zu wenig Kraft und durch die Einbaulage fehlt denen auch die Kühlung und komisch war es dass der von Hella nur 40 Ampere gezogen hat wären ja nur 480 Watt statt 1.0 Kw oder doch einen vom Zubehör aber dann mit mehr Power auf die Dauer hilft nur Power .
Übrigens fahre auch einen Vito 639 3.0 CDI und bei den beiden Autos ist das Fahren das schönste aber diese Kisten halten den Schrauber Jung und Fit würde mich über eine Antwort freuen und nochmal danke für deinen Rat für den Orginalen Valeo 1.3 KW Starter habe den bei Amazon für 147 .- Euro erstanden . Grüße aus dem Schwabenland Gerhard Baur 👍👍👍💪💪💪
BOSCH oder Valeo Anlasser gibt es man sollte vorher schauen was verbaut ist.
An der stelle 20:16 bekomme ich nicht genug platz um denn hoch zu bekommen. Alternativ werde ich jetzt doch denn motor absenken
Wenn sich dahinter ne schraube befinden würde dann würde ich verstehen warum es nicht abbekomme.
Na toll da hinter ist ne schraube
Aber wie er die schraube m8 abbekommt hinter dieses teil sagt hier nicht. Kurva scheiss a klasse
Gutes Video, an dem Auto zuschrauben ist eine Katastrophe.
Würde ich nie so machen! Motor absenken und die OP dauert keine Stunde......Aber sonst schönes Video!!!
Das ist ne richtige Frechheit warum man sowas so beschissen verbaut
Und ganze Stress und soviel zeitaufwand nur wegen einem Anlaser?🙄
Also ich möchte nicht wissen was so ein Anlaser wechsel beim Mercedes kostet 😂😂😂😂😂😂
das ist doch w168