Tutorial VFR 🎓 | SIMULADOR DE MOVIMIENTO 💺 | LITTLE NAVMAP 🎓 | Flight Simulator 2020✈️ en ESPAÑOL🇪🇸
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- เผยแพร่เมื่อ 16 ก.ค. 2024
- Vuelo Tutorial completo VFR con iniciación en LITTLE NAVMAP.
00:00 Intro de PUT0 AMO
03:30 Tutorial LITTLE NAVMAP
20:49 Regla del SEMICÍRCULO - Nivel de Vuelo
43:12 [ SIMULADOR ] Preparación del vuelo
47:26 [ SIMULADOR ] Meteorología
49:21 [ SIMULADOR ] Procedimiento de arranque
56:04 [ SIMULADOR ] Arranque de motor
1:01:09 LOL ¡¡Quita c0ñ0!!
1:06:24 [ TAXI ] Luces y comienzo
1:11:00 ANTES de entrar en PISTA
1:15:10 [ DESPEGUE ]
1:59:28 CIRCUITO de Tráfico Visual
2:00:52 [ DESCENSO ] ¿Cómo y cuándo descender?
2:04:24 Entrada al Viento en Cola del CIRCUITO
2:07:27 [ ATERRIZAJE ]
2:09:52 [ TAXI A PARKING ]
2:13:25 PROCEDIMIENTO de APAGADO
2:15:20 FRACASO ABSOLUTO
2:16:33 [ ANÁLISIS ] COMBUSTIBLE consumido
2:17:30 [ ANÁLISIS ] LITTLE NAVMAP
2:27:04 ¿Por qué SUSCRIBIRSE al CANAL?
2:29:22 TOMA FALSA
2:29:39 ARTE FINAL del CANAL
Enlace a las cartas de navegación de España (AENA):
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¡Felices Vuelos!
El Niño Del Avión
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Para descargar las PERFORMANCES de la aeronaves para LITTLE NAVMAP podéis hacerlo en el siguiente enlace: www.littlenavmap.org/downloads/
Desde el menú del programa: Ayuda -> Downloads (Online)
@@elpidiomanuelalvarenga4223 gracias, Elpidio por tu ayuda!!
Hola, no está el C172 alguna forma de descargar su performance?
@@alexgallegos4526 hola Álex. Descárgatelo de la carpeta de Xplane, aunque estés usando MSFS no te afecta, así que te sirve. Haz click en el enlace que os dejé y busca la carpeta de Xplane. Cualquier cosa me dices.
Este es uno de los mejores videos, tiene todo lo que se necesita desde las luces, navegación visual, aterrizaje, tips.
Muchísimas gracias por tu comentario!!
Como nos tienes acostumbrados, has hecho un vídeo completo, indicando todas las fases del VFR y sus posibles problemas. Únicamente me queda agradecerte el trabajo.
Qué grande eres, Fernando. No sabes cómo te agradezco tu apoyo y tus comentarios. Después de las horas que cuesta hacer un vídeo de este tipo, la mejor recompensa son los comentarios. ¡Mil gracias!
Increíble el video. Gracias por tu dedicación porque no sabía de la existencia de esa herramienta y de muchas datos interesantes que has dado.
Genial, Antonio. Esa es la intención del vídeo. Si te ha servido de ayuda, me alegra mucho. Y gracias a ti por molestarte en escribir un comentario. Si necesitas cualquier cosa, por aquí ando. ¡Un abrazo!
Eres un maquina colega! que bien uqe me ha ido esta classe. Te explicas superbién. muchas gracias. enhorabuena!
Gracias, amigo. Me alegro mucho si te ha servido de ayuda. Por aquí ando para cualquier cosa que necesites.
Gran videotutorial de como iniciarse en VFR. Sigue así, me ha ayudado mucho como novato que soy.
Mil gracias, Antonio. Esa es la intención del vídeo, ayudar y hacer un poquito más fácil la simulación aérea. Gracias por escribir. Si tienes alguna duda, puedes preguntar todo lo que necesites, eres bienvenido.
Muchas gracias, excelente video. Me gusta mucho este programa que has utilizado, no lo conocía y es muy util para vuelos visuales. Un abrazo y sigue así !!!
MIL GRACIAS LUIS por tu comentario. Me alegro que te sirviera de ayuda. Por aquí me tienes para lo que necesites. ¡Un abrazo!
Lo que tanto tiempo andaba buscando. Simplemente genial. Seguiré pendiente de tus vídeos. Sigue así.
Muy agradecido por tu comentario, Alejandro. Me alegro que te haya servido de ayuda. Ánimo y a seguir volando. Si tienes alguna pregunta, escríbeme. Un abrazo!!!!
Una forma más correcta de hacer la puesta en marcha seria: encender la bateria, encender la bicon light, comprobar el freno, poner mezcla rica, meter un poco el throttle, abrir el paso de combustible, encender la bomba de combustible, iniciar el motor, reducir las RPM a 1000, todo en verde, conectar el alternador y por ultimo si encender la avionica. Aqui no pasa nada, pero en un avión real o en uno de pago con todos los sistemas bien simulados, la diferencia de tención que se genera al encender el motor podria causar que quemes la avionica.
Si cruzas el avión hasia el viento sera mas facil mantener el curso, es decir no deves llevar el avión directamente en el rumbo indicado en el plan de vuelo, si no que deves cruzar 1, 2 o 3 grados hacia el viento, para que no te desvie o al menos la desviación sea mas lenta.
Muchas gracias por tu comentario. Siempre es interesante recibir el procedimiento adecuado e intentaré seguirlo a partir de ahora.
Muchas gracias por el video. Muy instructivo. En cuanto a la mezcla de aire y combustible, supongo que será que a nivel tierra hace falta que esté más cerrada porque el porcentaje de 02 es más alto, y en altura hay que ir abriendo para que entre más oxígeno, puesto que hay menos concentración.
Gracias, Javi. Así es, como la densidad del aire disminuye con la altura, a medida que la aeronave asciende, la densidad es menor, aunque el flujo siga siendo el mismo.
Genial el vídeo y el canal! Gracias por el trabajo, para los que queremos aprender sobre este tema, estos vídeos son oro puro!
Tienes otro sub! 😉
Mil gracias, Álex. Cuando yo empecé con la simulación casi no había información y era muy difícil. Así que, intenté hacer unos vídeos que se entendieran. Muchas gracias por tu comentario que se agradece.
Expectacular del video. Mil gracias!!
Gracias a ti por apoyarme siempre, Luis Miguel. Me alegra verte por aquí. A tu disposición. Un abrazo!!!!!
Like y suscrito, me parecen geniales tus vídeos
¡Muchas gracias, amigo! Aunque soy un canal pequeño, intento subir vídeos de calidad para acercar la simulación aérea a todo el mundo. Te agradezco el tiempo que te tomaste en escribirme, y si tienes alguna pregunta, estoy para ayudar.
Muchísimas gracias por tan formidables videos. Lo explicas todo de forma muy clara y completa. Se agradece tan buen trabajo. Sigue así y mucho ánimo. Y el vídeo tutorial del IFR también fue espectacular
Muchas gracias, Andrés. Lo explico para que lo pueda entender todo el mundo, y así acercar la simulación aérea al público. Te agradezco que te tomes tiempo en escribirme este comentario. A tu disposición.
Sensacional tour bro... jeje.
Gracias ✈️
Videaco
Conciso pero contundente! Gracias, amigo. ;)
Saludos, excelente video.
Gracias por compartir este estupendo tutorial
Gracias tocayo!!! Te agradezco que te tomes el tiempo en escribirme un comentario. Si tienes alguna pregunta, escríbeme, que estamos para ayudar. Un abrazo.
Muy util y muy instructivo. Gracias.
Muchas gracias. Me alegro que te haya servido de ayuda. Échale un vistazo al canal, que tengo más vídeos interesantes. Gracias!!!!
MUY BIEN EXPLICADO Y MUY COMPLETO PARA PRINCIPIANTES.
Muchas gracias, amigo. Me alegro que te haya servido de ayuda.
Entiendo que hay tipos y tipos de simulación pero el uso de los checklist del avión y las VAC a la hora de despegar (en LECU tienes que salir por punto W) y aterrizar debería estar. O al menos yo lo uso. Aún así, buen video 😉
Gracias por tus comentarios, lo tengo en cuenta.
Si se ve mucho saludos desde Costa Rica 🤗🇨🇷
Eddy! Gracias y saludos a todos los compañeros de Costa Rica. Bienvenidos
@@Elninodelavion pura vida gracias por lo que veo no se puede comer
Uno de los mejores videos de vfr que he visto.
Gracias de nuevo!!! Lo que necesites, tú pregunta.
@@Elninodelavion Se puede simular con mando y teclado una cessna del flight simulator 2020 o anterior??
@@Aliengray sí se puede, pero es bastante difícil. Lo suyo es que si te gusta mucho Flight Simulator vayas comprando algunos periféricos, puedes empezar con algún joystick económico e ir ahorrando.
Sensacional.
Gracias, compañero. Me alegro que te haya servido de ayuda y/o entretenimiento.
Muy bueno "Niño". Enhorabuena.
Gracias, Javier. Agradezco mucho el comentario. Jeje me gusta lo de "Niño". Soy el nuevo Torres de TH-cam. 😂😂
Muy entretenido el vuelo
Muchas gracias, compañero. Me alegra saber que aún en 2023 hay gente revisando mis vídeos, y más aún si resultan entretenidos. ¡Un saludo!
Si claro bro sigue asiendo videos son muy buenos saludos
Muy buen video al igual que didáctico!! Me subscribo, me ha servido de mucha ayuda, mil gracias.
Mil gracias por tu apoyo, Javier. Me alegro mucho de que te haya servido de ayuda. Seguiré subiendo cosas interesantes al canal. Bienvenido y gracias de nuevo por apoyar este pequeño canal de simulación aérea.
@@Elninodelavion Será pequeño de momento, por lo que he podido ver, haces contenido de muy buena calidad y con videos como este ayudas a mucha gente!!
@@Javi0706 ENORME! Muchas gracias. La verdad es que los vídeos llevan mucho trabajo, pero merece la pena cuando recibo comentarios como el tuyo. Te lo agradezco!!!
woa increible video, el otro dia empeze en ivao y no sabia hacer vfr xd
grax
¡¡Comander!! Eres un mítico del canal desde el principio. Me alegro que te haya servido de ayuda. Ya sabes, lo que necesites. Un abrazo.
que pasada! Con vr tiene que ser brutal
¡Sí, aunque todavía no lo he probado! Tengo que ver qué sistema de VR es el mejor en relación calidad/precio y también que no se vuelva loco con entre el movimiento de mi cabeza y el de la plataforma. Eso es lo que me da un poco de miedo...
@@Elninodelavion imagino que el movimiento del avión es lo que controla la plataforma, el movimiento vr imagino que va a partr
@@jota5007 Sí va a parte. Pero lo que me da miedo es que confunda los movimientos de la plataforma con los movimientos de mi cabeza. No sé si me explico...
@@Elninodelavion si, te entiendo, pero, la plataforma tiene 4 ejes. no?
@@jota5007 mi plataforma tiene 2 ejes, lo que pasa es que esos 2 ejes simulan el movimiento de 6. No es exactamente como una de 6 ejes, pero es muy similar y bastante más barata.
Me interesa mucho tu contenido, nuevo sub porque yo quiero ser piloto y lograr lo que más me gusta.
¡Gracias! Me alegro que te sirva de ayuda y de ánimo a conseguir todo lo que te propongas. Y cuando llegues a ser piloto, acuérdate de mí para darme una vuelta gratis! :):):)
Hola '' muchas gracias por este gran aporte.
¡Gracias a ti por verlo! Me alegro que te sirva de ayuda. Si tienes alguna pregunta, estoy por aquí.
@@Elninodelavion , Tengo muchas, ja,ja ahora me trae loco el mover la cámara en el interior y exterior con el pequeño "joystick" que trae mi mando, al igual que en el FSX hago, pero no tengo manera y me pego cada "leñazo" que no veas.
Un abrazo
@@kroypilotair8573 sí, configurarlo todo cuesta un poquito, pero cuando lo tienes, disfrutas un montón. Piensa también en invertir algo de dinero en Joystick y palancas, si puedes, te vendrá muy bien para controlar los aviones. Si te puedo ayudar en algo, me cuentas.
POR DIOS!!!! Pero dónde has estado todo este tiempo!!!!!! menudo canal tienes amigo! CHAPEAU!!!!
C0ñ0 José, menuda fuerza me envías. Los comentarios como el tuyo son los que me animan a seguir haciendo vídeos. Muchas gracias, de verdad.
@@Elninodelavion Pues continúa! Y espero que te acuerdes de nosotros cuando llegues a los 100k 😉
@@Joselillo12 jajaja 100k en un canal de simulación aérea es casi imposible, pero se agradece el ánimo 😉. Por aquí estoy por si necesitas algo. Cuídate.
Que bueno tu video!!. Me parecio fantastico realmente, mas aun para los que somos novatos como es mi caso. Enhorabuena y muchas gracias. Seguire aprendiendo en tu canal y a ver si me decido a comprar el FS2020 y actualizar mi maquina claro. Un saludo.
Gracias, Pablo. Efectivamente para FS2020 necesitas un buen PC, pero luego se disfruta mucho! Si tienes alguna duda, escríbeme y yo te contesto en cuanto pueda.
@@Elninodelavion Muchas gracias. Para empezar, me llevaré a algún sitio las características de la máquina, y que me guíen un poco sobre cuánto me puede costar actualizarla un poco para poder correr en condiciones el fs2020. Se que hay gráficas de 1000 o 1200 euros, una locura absoluta que no puedo permitirme en estos momentos, pero bueno, a ver si gastando bastante menos logro dejarla más o menos decente. Tú sabrías decirme que gráfica y procesador necesitaría para que corra medianamente bien, no en ultra, pero al menos en alta resolución?. Gracias por adelantado. Un abrazo, buenas noches.
@@pablonicolasaguirre8750 Con un I7 de procesador, una gráfica RTX, yo tengo la 2080 y funciona muy bien, y 16 GB de memoria RAM y un disco duro SSD de 1TB tienes ordenador de sobra.
@@Elninodelavion pues lo miraré, muchas gracias.
Comentaste el maximum crosswind de la C172 en 25KT. tengo entendido según las performances es de 15KT de crosswind (no se si en modelos modernos tiene más resistencia al viento cruzado). Gracias por el tutorial, es muy instructivo.
Gracias compañero y buen apunte, porque llevas razón. Son 15 kt. ¡Fue un lapsus de los muchos que cometo cuando estoy grabando! Te agradezco tu comentario.
Llevo como 180 horas de vuelo con el FS2020, las primeras 80 con la 152. Tengo un par de aviones comprados (avionetas) y uso el NavMap en un segundo monitor. Y aún así me estoy viendo tu video entero para refrescar y además seguro que aprendo cosas nuevas. Gracias por tu video.
Gracias F.J. ¡¡Entonces tienes una buena cabina montada en casa!! ¿No utilizas los 2 monitores para el simulador? Yo también hacía mucho tiempo que no volaba VFR, pero con este simulador es una gozada y con la plataforma aún más!! Yo a la Cessna 172 le metí 300 horas. La C152 de MSFS2020 es muy buen avión. Me alegro que estés disfrutando. Te agradezco el comentario y por aquí estoy para lo que necesites.
@@Elninodelavion Bueno, mi monitor no es la repera y de segundo monitor uso uno viejo que tenia guardado. Asi que uso el bueno para el simulador y el mas viejo para el NavMap. Así controlo un poco mas el tema. Me acabo de pegar un vuelo por etapas con la Mooney y la Piaggio 149 desde valencia hasta Tel Aviv, y el NavMap me va muy bien tanto para planificar las etapas como para controlar por donde voy, leer las frecuencias de los aeropuertos etc... El vuelo visual es muy gratificante, recorrerme Israel de norte a sur siguiendo una carretera por el desierto ha sido una autentica gozada y ahora voy a volver a Europa por el norte de Africa. Bueno, sigo con tu video xD
@@ferruses Eres un crack!! Yo me he hecho algún tour por España, sobre todo costeando y ahí tienes para entretenerte un mes entero. Además lo que me gusta es ir pasando por lugares que conozco para ver si están bien hechos en el simulador.
@@Elninodelavion Solo soy un novato, pero gracias. Yo al principio con la 152 sin NavMap ni nada lo que hacia era volar de Valencia a Castellón, como es mi zona y la conozco bien, visualmente iba como si fuese en coche, siguiendo las carreteras que conozco. Ah y antes de este tour Mediterráneo me hice uno desde Manises volando por toda la costa de la península hacia el sur y volviendo por los pirineos, así que la vuelta a España y Portugal ya la tengo hecha.
@@ferruses Qué va, con casi 200 horas de vuelo ya no eres un novato!!!! ¿Conoces el aeródromo de LESU y LECD en los Pirineos? Si no los conoces seguro que te van a gustar.
muchas gracias por el video, siempre se aprenden cosas. una pregunta ¿ no habria que haber salido por algun punto de notificacion?, uno visiona tantos videos y ya no sabes como preparar un plan de vuelo. saludos
Hola Julián. En Cuatro Vientos se sale por el punto W que está en la dirección de la pista. Efectivamente hay que salir por el punto de notificación a no ser que la torre te autorice a una salida directa, que suele ser el caso en aeropuertos donde no hay mucho tráfico.
Excelente video mi amigo, gracias por compartir un poco de tu conocimiento. Una pregunta, no se si, lo hiciste o no el test de los magnetos izquierdo y derecho.
Si me pasé esa parte, espero me disculpes.
No, no hice el test de los magnetos, no soy tan profesional 😸. Muchas gracias por tu comentario. Si tienes alguna pregunta, escríbeme y lo hablamos. ¡Un abrazo, compañero!
Muy bueno el video. Me he saltado algún trocito del vuelo pero me ha sido muy útil. Y divertido. Y buenas zapatillas, si xD. Solo una pregunta: Porque no usas la bandeja de ratón que lleva la plataforma esa detrás del throtle? Muy pequeña? Muy endeble? O es para las birras? No tendrías que tener la rata tan lejos. Gracias por el video. Me suscribo, por supuesto.
Sí, durante el vuelo voy explicando algunas cosas, pero no pasa nada. Todos contamos con un tiempo limitado :) Por eso también hago capítulos para que podáis pasar a la parte que queráis o verlo por días. Pues la bandeja del ratón me queda más cómoda en el lateral de la plataforma pero ahí tengo los potenciómetros, así que ya le buscaré algún sitio que esté más a mano. Cuando me engancho los cinturones, la bandeja me queda un poco lejos y casi no la alcanzo. Y luego que como la plataforma se inclina tanto, pues el ratón va dando golpes de un lado a otro de la bandeja. Lo único malo de tener el ratón fijo en la mesa es que cuando hago giros a la izquierda no llego jajaja. Gracias por suscribirte, como ya comento en el vídeo es fundamental para los canales pequeños para que el algoritmo de TH-cam muestre los vídeos, sino, no nos ve nadie :(
Brutal tus explicaciones. Sigue en esa línea. Enhorabuena. Por cierto, ¿cual es el peso máximo de una persona para esa plataforma?
Muchas gracias por tu comentario, te lo agradezco de verdad. El peso máximo en teoría son 150 kg., yo ahora mismo tengo entre mi peso y los periféricos+monitor unos 105 kg y me mueve como una pluma. El fabricante me comentó que incluso se podrían poner 2 asientos en el mismo sistema, así que imagino que aguantará lo que le eches. Esta plataforma está pensada y fabricada para un uso industrial, así que en una casa tiene que durar toda la vida! Si tienes alguna pregunta, no lo dudes. Estoy a tu disposición. Un abrazo.
Una cosa, para limitar los desvíos se toman dos puntos de referencia en línea recta. Si tomas uno, un pico por ejemplo, vas a ver ese pico delante tanto si vas 30 grados a la izq o a la derecha del rumbo que deberías llevar. Si, por el contrario sigues viendo las dos referencias delante tuya en linea recta, vas por el rumbo que fijaste al ponerlas.
Espero te sea de ayuda.
Gracias de nuevo, de verdad que son muy útiles tus comentarios y muy ciertos. Es cierto que cogiendo 2 puntos mantienes el rumbo. Ahora, si fijas un punto solo y te diriges hacia él, al final lo alcanzas, aunque la deriva por el viento u otros factores te hagan llevar un rumbo distinto. Pero lo más correcto es como tú comentas. ¡Buen consejo! Cuando repita otro vídeo VFR, lo pondré en práctica. Eres piloto por lo que veo, ¿no?
@@Elninodelavion de ULM. Recuerdas lo que te pasó en la presa?. Al mirar el LNM te diste cuenta que te alejabas. De no haberlo hecho te hubieras seguido alejando y en aviación el tiempo es combustible y no hay gasolineras donde repostar o arcén para pararte, además del susto de no estar donde creías. Imagina que tomas de referencia un pico porque detrás hay un punto que te interesa, pero el viento te está pegando y desviando hacia la derecha. Ves todo el rato el pico delante y que se va acercando, pero cuando llegas a él, detrás no estará tu punto como esperabas, estaría a tu derecha.
Si tienes Discord podemos quedar y hacernos algún vuelo.
@@juanantoniobelmonte5530 llevas toda la razón. Pues sí que tengo Discord de El Niño del Avión, pero creeme que no sé cómo funciona. Me hice la cuenta y no lo he utilizado nunca...
Buen video. Solo una apreciación: Hay exceso de comentarios improductivos lo que alarga inútilmente la duración. Hay que ser mas escueto.
Gracias por tu comentario, José. Intento que además de ser un tutorial, resulte un vídeo de entretenimiento por eso incorporo algunos datos o partes. De todos modos, espero que la parte del tutorial te haya servido de algún modo.
Hola muy bueno, al parar el motor, el control de gases se sierra o sea control todo atrás.
¡Gracias, Miguel! Cierto, la palanca de mezcla del combustible (la roja) se echa para atrás para cortar el suministro de combustible.
Buenísimos tus videos, por favor donde compraste la plataforma móvil y cuanto te ha costado. Gracias
¡Gracias! La plataforma es de NJMOTION, buscalos en Google. La fábrica está en España y es de lo mejor, de verdad. Yo la tengo hace ya unos años y no me ha dado ni un problema. Me costó sobre los 3.600 € aproximadamente, ya depende de la personalización que le pongas, es decir, de los extras que quieras. Cualquier duda que tengas puedes escribirme y te ayudo.
Felicitarte lo primero por tus vídeos y comentarte, que la luz que debe de estar encendida desde el momento que hay alguien dentro de la aeronave es la de Nav. Beacon se encenderá antes de arrancar la misma para notificar visualmente a las personas y distintas aeronaves que estén en el aeródromo nuestra intención de arrancar motores. Un saludo
Gracias crack! Agradezco el apunte. ¿Esto ha cambiado recientemente o ha sido así siempre? Porque yo recordaba que la luz de beacon era siempre que se esté en el avión. Cuando comenzamos el taxi ponemos NAV y TAXI, y cuando entramos en pista quitamos Taxi y metemos Landings y Strobo. ¿No?
@@Elninodelavion Siempre ha sido así ;)
@@kgustostoy1116 Gracias por el aporte, amigo. Lo pongo como FAV para que la gente lo lea. Estaba yo confundido.
No, no estás equivocado. En los aviones grandes se enciende nav para notificar que la tripulación está dentro y beacon antes de encender y después de apagar motor. En aviones ligeros se suele encender al poner las de taxi. De hecho, había avionetas sin luces de taxi.
Una cosa, si enciendes aviónica antes de arrancar te las puedes llevar por delante. Se enciende una vez arrancado y conectado el alternador.
Buen vídeo.
@@juanantoniobelmonte5530 Gracias, Juan Antonio. Agradezco tus apuntes. Desde ahora lo haré así para intentar actuar de la forma más correcta posible.
Puede volar con una avioneta Cessna de fumigación seria excelente
No sé si hay alguna en Flight Simulator...
Muy buenas, me podrías decir de dónde obtienes los performances de las aeronaves para añadirlo en little navmap?, gracias y un saludo...!
www.littlenavmap.org/downloads/ Aquí lo tienes todo. ¡¡¡Y GRATIS!!!
Gracias , pregunta no he podido configurar así el programa ,que aparezca así en mi pantalla del Pc con todas las herramientas aquí vistas ,mi monitor es de 32 pulgadas,llevo meses tratando de configurar para que se vea asi..muy amable por su ayuda,saludos desde Bogota .
Hola Manuel. Explícame qué herramientas son las que quieres configurar, e intentaré ayudarte.
Hola ya llevo un par de días con el cessna 152 y ya se algo, pero lo básico me cuesta por ejemplo como ir a tal punto sin perderme por qué algunos videos dicen vamos al punto wisky y en eso me empiezo a confundir
No te preocupes, al principio es normal porque son muchos conceptos. Lo del punto Whisky se refiere al punto W. Busca "alfabeto radiofónico" en Google, porque se utiliza mucho en aviación. Y si tienes alguna pregunta, escríbeme y lo vemos!
@@Elninodelavion tengo una duda, como veo a que altura está el aeropuerto, para ajustar el altímetro?
@@dgho2344 lo puedes ver si buscas las cartas de navegación del aeropuerto o también puedes poner el altímetro utilizando el QNH que haya en ese momento. Puedes ver el METAR del aeropuerto en internet y poner la cifra que te den en el altímetro del avión. Otro truco es empezar en desde la pista y poner el altímetro a cero.
Me pille la compact-r, impresionante! Lo que no me queda claro en sí tools el DOF1, DOF 2 Y DOF 3, que cada uno tiene 2 opciones, para que sirve cada uno?
¡Genial! ¿Ya tienes la plataforma entonces? Pásate unas fotos de tu SETUP! Yo si quieres te paso mi configuración de Flight Simulator para que la copies. ¿Te parece?
@@Elninodelavion ok, por donde te la paso?
@@izhangt3787 ¿Tienes Facebook? Yo soy @elninodelavion. Búscame. Si no, también puedes por Twitter @elninodelavion
@@Elninodelavion te acabo de pasar la foto por Facebook
@@izhangt3787 Acabo de verla. Te he contestado por privado. También te he enviado solicitud de amistad. Si necesitas la configuración que yo tengo para Flight Simulator, dímelo y te la envío para ver si te sirve.
Puff me ha salido fatal, aparte que he llegado de noche, he volado con la piper comanche. El rumbo que me marcaba el navmap no era el correcto, aparte que me desviaba por el viento que tenia 5 nudos, la altitud igual m, me ha costado mantenerla, es mi 3 vuelo. Quepuedo hacer para la correcion del viento y demas?¿?
Ánimo que lo importante es la experiencia. Poco a poco ya verás como vas mejorando. La deriva se puede estimar con fórmulas matemáticas, pero visualmente lo que tienes que hacer es mantener el rumbo y hacer pequeñas correcciones en función de la fuerza del viento hacia el lugar donde sopla para compensar esa desviación.
@@Elninodelavion Probare de nuevo a ver que tal...pero la desviación era importante jejeje
Una pregunta, donde se instalan los perfiles de los aviones que bajes?
Los puedes guardar donde quieras, aunque el propio programa tiene una carpeta por si quieres guardarlo ahí por comodidad. Luego simplemente le das a importar perfil de la aeronave, y ya está. No sé si me he explicado!!
Me encantan tus tutoriales, estoy aprendiendo y perdiéndole el miedo a volar con ellos.
Tengo dos preguntas hoy: Por qué se ven tan oscuros los instrumentos en la cabina durante el vuelo? y la segunda Cómo se pasa durante el vuelo a ver el Little Navmap?
Muchas gracias, Enrique. Me alegro que te sirvan. La verdad que intento explicar las cosas para gente que no somos pilotos de profesión. Lo del tema de los instrumentos es una opción que creo que se llamaba HDR. Y lo de las segunda pregunta no la entiendo 😁🫣✈️
Me refiero a que tú estás en vuelo y de pronto aparece en pantalla el Littñe Navmap, yo, eso no sé hacerlo, tengo que salir de FS 2020 para acceder a Little Nav y además me lo descrgué en inglés y no ssé pasarlo a español...
@@Elninodelavion
@@enriquenaranjomarquez2745 para eso lo que hago es simplemente abrir LittleNavMap que lo tengo en segundo plano minimizado. También lo puedes poner en una segunda pantalla si la tienes y te será de mucha utilidad tenerlo abierto mientras aprendes. Pero lo bueno es guiarte correctamente en VFR sin mirar el mapa.
Te hago una consulta. Lista verificación no hay mas q prendido y eso? No me aparece crucero y todo
Voy a escribir mejor. Solo me aparece 3 procedimientos y recuerda q en un momento aparecian todos crucero, descenso ¿Lo han quitado?
Durante crucero, tienes que ir con las mismas luces que llevas cuando despegas, a no ser que subas por encima de los 10.000 pies. Por encima de los 10.000 puedes apagar las luces de aterrizaje, por debajo siempre es obligatorio llevarlas prendidas. Por lo demás, durante el crucero, lo que debes ajustar es la mezcla de aire/combustible, que se regula con la palanca roja a la derecha de la palanca de gases. Y si subes por encima de la altitud de transición (en España son 6.000 pies, excepto en la provincia de Madrid que son 13.000 y en Granada 7.000) tienes que calar el altímetro en standard 29.92. Luego, cuando bajes de la altitud de transición porque estés en descenso al aeropuerto de destino, tienes que poner el altímetro en base al QNH de ese aeropuerto. El QNH puedes consultarlo con el METAR. En mi canal tengo un tutorial completo de IFR donde explico todo esto del QNH y los METAR, para que empieces a familiarizarte con esos términos si no los conoces. Échale un vistazo, por favor. En la descripción de ese vídeo, tienes capítulos para ir directamente a esa parte. De todos modos, pregúntame todo lo que necesites, que esto de la aviación aérea es difícil al principio. Espero ayudarte con este mensaje.
Genial como siempre. Una pregunta...¿ cómo consigues tener tan detallados los aeródromos ? ¿ qué opciones activas para ver tanto detalle ? Gracias
Hola José!!! La configuración gráfica la tengo por defecto, además suelo usar la configuración en ALTA, aunque finalmente este vídeo la termino en ULTRA para poder ver las ciudades y las carreteras a mayor distancia. Pero está todo por defecto.
@@Elninodelavion disculpa, no me expresé bien. Me refiero al programa Littlenavmap, cómo ves tan detallado el aeródromo de LECU, opor ejemplo...yo no veo las calles, ni dónde deben esperar los aviones, etc.
@@JoseLuis-pl5ru descárgate la última versión del programa, tienes un enlace en la descripción del vídeo. Asegúrate que tienes la última versión, porque igualmente es como viene por defecto, no he hecho nada. Por otro lado, se me puede ocurrir que tengas alguna opción desactivada, prueba a conectar todos los botoncitos que hay en la parte superior del Little NavMap, quizá sea simplemente que tienes algo desactivado. Dime si finalmente lo solucionas.
@@Elninodelavion es que en el video se ve poco claro las ventanas que tienes activadas. Por más que acercaba la vista al monitor, no conseguía ponerlo como tú. Xdddd
Esta tarde sigo con el video, me queda una hora aún. Quiero llegar bien a Salamanca, preciosa ciudad por cierto...
Y desde luego, tus comentarios al principio del video son acertados. Conducir el A320 neo está bien, pero un viaje IFR de varias horas llega a ser un coñazo, desde mi punto de vista. Volar VFR sabiendo qué hacer y qué descubrir es más completo. Te animo a que hagas más de este tipo. Un saludo.
@@JoseLuis-pl5ru Creo que ya sé lo que te pasa. Mira a ver si se soluciona así: 1. Instala el Little NavMap en el mismo PC donde tengas MSFS 2020. Luego, dentro de Little NavMap pulsas Crtl+Mayúsculas+L y se abre la librería de escenarios. Desde ahí tienes que importar los escenarios que trae Flight Simulator, porque los stands en los parkings no los trae Little NavMap sino que los extrae del simulador. Pruébalo porque estoy seguro que es esto.
saludos! muy buenos sus videos,,, pregunta? puedes compartir algun link o pagina donde se pueda conseguir mas imformacion de esta plataforma? gracias!!!
Hola Felipe. Te dejo la web del fabricante, así puedes ver todos los modelos que tiene. www.njmotion.com
Si tienes alguna pregunta o quieres ver una prueba completa, lo mejor es que veas mi vídeo donde hago los tests: th-cam.com/video/2gtmzYldjWE/w-d-xo.html
muchas gracias por la informacion y aver los tests..@@Elninodelavion
@@feliperodriguezreyes3236 Ok, Felipe. Luego me comentas qué te pareció el vídeo donde pruebo la plataforma de movimiento.
@@Elninodelavion muy bueno el video de la plataforma a ver como hago los arreglos más adelante para obtener esta plataforma, creo que es lo que necesito, recientemente estoy viviendo en el estado de la FL, cuando esté listo me comunicaré para información más detallada... gracias por su tiempo y felices vuelos ..🤗
@@feliperodriguezreyes3236 gracias, Felipe. Me alegro que te guste la plataforma. Si tienes alguna pregunta, escríbeme y yo te respondo en cuanto pueda. Cuídate.
Hola me Pero as decir el precio de todo en fonde estas sentado ...gracias
Hola Jacinto. La plataforma de movimiento cuesta unos 3.500 € más los gastos de envío, que dependerán del país que sea. Si contactas de parte del Niño del Avión te hacen un pequeño descuento, por si te interesa. Luego el asiento me costó 265 €. Y el resto de periféricos (joke, palancas de aceleración, pedales, piloto automático, pantallas Saitek) unos 1.000 € todo. La pantalla que tengo para el simulador es una UltraWide de 34 pulgadas que me costó unos 450 €. En total, 4.765 €. ¿Es esto lo que querías saber?
@@Elninodelavion si .muchísimas gracias. Por todo y por tan buen video...salydos desde andalucia
@ Ole Andalucía. Muchas gracias Jacinto. Tú pregunta lo que necesites, que te ayudaré. Cuídate.
Buenas Niño, una consulta, como cargo los perfiles de aeronaves en el Little Nav Maps?. No encuentro opcion para cargarlo. Muchas gracias por adelantado
Hola, Pablo. No te lo puedo decir con toda certeza porque no tengo el simulador delante, pero en este vídeo, me parece que lo explico brevemente. En la misma carpeta del instalador de Little Nav Map, aparece una carpeta con los perfiles de algunas aeronaves. De todos modos, echa un vistazo rápido al vídeo y mira si encuentras la forma.
@@Elninodelavion Gracias, he visto el vídeo pero no aparece desde donde lo sacas. No te preocupes, mañana miro la carpeta que me dices. Muchas gracias, no obstante, ya he hecho mis primeros vuelos vfr con el programa. Está genial !!.
@@pablonicolasaguirre8750 chequea este enlace: www.littlenavmap.org/downloads/Aircraft%20Performance/MSFS/
@@Elninodelavion genial, muchísimas gracias!! 🙂👏👏
@@Elninodelavion por cierto, he visto que se podían incluir los mapas de Google Maps al Little Nav Maps, incluido el satelital. Y se ve genial. Mucho más práctico para marcar pequeños pueblos o zonas para VFR
¡ Por Dios! Es insoportable la musiquita del pasodoble en un video explicativo o formativo.
¡Un pasodoble no puede ser nunca insoportable!
@@Elninodelavion te recomiendo en el próximo video ponga Paquito el chocolatero y le des volumen, para así nos enteremos mejor de tus explicaciones.
@@manuelespinosam7207 pues también puse Paquito el Chocolatero en otro vídeo. De todos modos, toda recomendación es bienvenida. Gracias.
Bro, como puedo poner una altitud diferente a cada tramo? Por la regla de los rumbos tengo que cambiar la altitud pero veo que en el navmap solo se puede seleccionar una altitud para todo el vuelo. Ayuda porfa
Te lo digo de memoria, pero creo que si haces click en la altitud que te sale para cada tramo en la tabla, puedes modificarlo sin problema. Yo lo he hecho muchas veces.
@@Elninodelavion Fua, le doy click en todas partes pero no encuentro donde cambiar la altitud para cada tramo, solo encuentro para cambiar la altitud de todo el vuelo.
@@alexgallegos4526 pues es que no sé cómo ayudarte porque hace tiempo que no lo uso, por eso te lo decía de memoria. Pero lo que estoy seguro es de que se puede cambiar.
cuanto es el total
para tener una cabina a si como la tuya
El simulador de movimiento unos 3.600€ y el resto de periféricos unos 1.000€. El PC desde 1.500 € ya tienes uno decente para mover todo el simulador.
no consigo que cargue los escenarios del FSX. me sale 0
¿A qué te refieres, Manuel?
Que tal amigo cuanto te costo tu simulador ?
Hola, Luis. Mírate este vídeo si tienes tiempo, ahí lo explico todo. Pero vamos, en general, la plataforma de movimiento me costó 3.600 € y los periféricos (Yoke, pedales, piloto automático, y todos los instrumentos de Saitek/Logitech) otros 1.000 €.
@@Elninodelavion muchas gracias amigo vere el video
@@luisgodoy4602 lo que necesites, tú pregunta.
Hola yo tengo el Little navmap en ingles, como se lo descarga en español ? gracias
Hola José Carlos. Pues lamento decirte que ya no me acuerdo. Lo instalé hace tanto tiempo que no recuerdo cómo se hace.
Cuanto vale un simulador asi como este
Hola. Busca NjMotion en Google. A mí me costó unos 3.600 €. El precio ya depende de la configuración que quieras para ti.
Mal,muy mal:ya te podias currar un poquito el checklist.¿encender el avion con la avionica encendida?¿la palanquita esta?.Supongo que es porque el tuto va de la aplicacion.Un saludo-
Gracias por tu comentario Juan. Poco a poco también voy aprendiendo. Ahora ya sé que la aviónica se enciende después del motor, ¿no?
@@Elninodelavion claro, a no ser q tengas grupo externo, q no es el caso
Cuando desciendes se usa nivel de transición q son mil pies más de la altitud de transición
@@pellejo1972 La Cessna no tiene para conectar alimentación externa, creo. ¿ No?
@@pellejo1972 Cierto, Pedro. Lo que pasa que es este caso, salgo de Madrid donde la altitud de transición son 13.000 pies, y cuando abandono ese espacio aéreo, estoy a 6.500 pies, es decir, dentro de la capa de transición. Según lo que yo aprendí, es al llegar a los 6.000 pies cuando se cala el altímetro al QNH del campo de Salamanca. Corrígeme si me equivoco.