“拉缸王”果然名不虚传，奔驰S发动机大修（上）

[@hongalex148]

果然 車不是被開壞 是被修壞的😂

[@dgdt3768]

德系车养活了国内大量修理厂，感谢🙏

[@艾隆]

然后一边修一边挣钱一边使劲的踩

[@djnmg]

卖配件的修车的 哪一个店里没个大众。。哈哈哈哈 我的都修了好几千块钱了。。。哎 烧机油真的难搞哦

[@dgdt3768]

@@djnmg换吧，

[@djnmg]

@ 没钱~ 不如加点机油算了~ 唉

[@aiai4153]

@@艾隆不踩不知为何买

[@User-2j0k0g2f5u]

水管鉗拆發動機真的人材

[@jaypig40302]

W221 改成222 猛 這種車容易油水混合通常是水箱內部散熱變速箱的合子內漏

[@et-on8el]

真的low

[@高端外围中介-179]

感谢博主肝视频，1-2线城市商务模特，看主页详情。

[@纸老虎验证器]

这才是真正的修车

[@ktt2205]

历害，50分钟卸机👍

[@adiossa]

好有趣

[@黃翔榆-y9v]

了解，謝謝分享！

[@williamwoo6935]

这个视频配乐不错，主要是看老丁，听他怎么讲解，而不是听音乐。

[@saharasahara814]

在德國，梅賽德斯是消耗品。

[@DdDd-py2fc]

開成這樣，是不是老闆給司機保養費，但是司機沒有去保養

[@DDnight546]

可是啊老丁 就算是英文的E 也不是exit啊 是exhaust 😂

[@mannikonig2495]

E Eingang，A Ausgang， 🤭

[@et-on8el]

也就国内的人工费这玩意儿才有维修价值。。

[@luhuang5405]

这在欧美直接报废。人工比新车贵。

[@gx4548]

确实，E和A真的应该用英文标识。毕竟造的车是面向全球用户的。从这一点上，你就可以看出现在德国的制造业为什么出现了这么大的危机。原因就四个字：闭门造车。主动为全球交流制造不兼容和障碍，老子天下第一。跟当年万邦来朝，真没啥区别。

[@slendsunny8272]

非也，作为工会保护严重的行业，他们的产品必须以保护自己的生产和售后循环，所以就想尽办法让自己的工人有活干，自己的渠道有钱赚，而且毕竟汽车只是普通消费品，设计上就是5-6年就应该换新的 。

[@最后一根稻草-f7t]

这车开了多少公里，发动机成这样啊

[@这啥呀这是]

小黄也有员工宿舍了🎉

[@ktt2205]

🤣好狠的管口钳

[@yashao7649]

这发动机之前应该就是修过的

[@WJ00131]

拼装车，老改新

[@ruft121]

簡直亂來.室內修車廠 根本不能用空氣槍吹灰塵
因為這修車廠根本沒裝吸灰塵的機器
一條大鐵管可移動至磨鈑金的地方

[@cc_choco]

尽管如此，这也都已经是路边摊天花板了

[@bmwsfc]

这是个W221改的W222啊

[@APPLE8080802]

小黃就在店裡弄個位置睡不就好了

[@1050fl]

赞！

[@吳熱狗]

有人知道這是那個地方的口音嗎？

[@ruft121]

Eingeben "ein" 明明不是ex怎會排氣?

[@ffpeng1118]

德国车都烧机油😅

[@ralliart4j12]

牛逼，

[@morning-star8635]

上一个修发动机造成的 修坏的

[@wongjason6588]

大项目

[@davidliu5013]

v6 with sticker of V8

[@djnmg]

国内看完跑国外来看。。。我是不是有啥大毛病

[@Desmasco]

保养不到位

[@David-cd3kx]

現在全世界各行各業，都有年輕人師傅亂搞的問題。現代年輕人做事心不在焉。對老師傅來說真是災難啊。業主啥也不懂。被害還笑著付錢。

[@fakecake6776]

老師傅才是危害😅 仗著自己資歷深 不按原廠說明書維修 自以為是

[@OkokOo-xe9he]

冇口罩一點也不專業

[@向量-p1w]

什么垃圾奔驰啊

[@详情两次]

你敢说比亚迪或者华为吗？奔驰随便说 没事 厂家不会找你

[@jefflu8259]

奔驰就不知道，但宝马已经找过了。

[@quataonhochannel1910]

拆比亚迪发动机还少吗？