Zur Gleisverbindung in Oberursel Bahnhof zwischen U-Bahn Strecke und DB ist anzumerken, daß bis Anfang der 1980er Jahre regelmäßig Güterverkehr für Industriebetriebe mit eigenen Gleisanschlüssen auf den Gleisen der heutigen U3 abgewickelt wurde . In Oberursel erfolgte die Übergabe zur damaligen Bundesbahn.
Beide Daumen HOCH - sehr schöne Dokumentation. Ich habe die Frankfurter U-Bahn in den Jahren 1978 bis 1980 kennenlernen dürfen. Zu Diesen Bildern hier hat sich jedoch allerhand verändert!
Zwischen den Stationen Willy Brand Platz und Hauptwache befand sich von 1968 bis 1978 der Abzweig zu der Rampe in der Großen Gallusstraße die von den Straßenbahnen verwendet wurde die in den Jahren auch den Tunnel nutzten
@@achimblank9430Ja, die heutige U3 verkehrte vor 1978 as U-Strab. Zwischen Hauptwache und Hohemark fuhr sie wie heute. Ausgangspunkt war aber der Hauptbahnhof, von wo sie als Straßenbahn fuhr, ich glaube als Nummer 23. Die Linie wurde mit umgebauten Straßenbahnwagen mit absenkbarem Einstieg befahren, sodass sie sowohl an Tief- als auch an Hochbahnsteigen halten konnte. Ein Überbleibsel dieser Zeit sind übrigens noch roten und grünen Steifen, die man in dem Video an der Station Holzhausenstraße sehen konnte: Da damals nur die U1 und die U2 als U-Bahnen galten, waren nur sie farbig kodiert: rot für die U1 und grün für die U2. Stationen auf der Stammstecke, an denen beide Linien hielten, hatten beide Farben.
Also, als U-Bahn würde ich sie nun bestimmt nicht bezeichnen, weil es allein vom Aufbau her keine ist. Und bei derart langen Stationsabständen wäre eine S-Bahn eigentlich angebrachter gewesen. Aber was tut's? Man kann ja sein Gefährt so nennen, wie man will. Die Hamburger U-Bahn wird ja auch von der Hochbahn betrieben. Das geht schon. Und vor allem: Schön sieht sie aus. Die Farbgebung innen wie außen gefällt mir. Apropos gefallen: tolles Video, sehr informativ und verständlich. 👍🏼
Moin, mir hat das gucken dieser Diku wieder sehr viel Spaß bereitet, doch ein Punkt: Ich bin leider irgendwann durcheinander gekommen, da die ganzen Hin- und Hersprünge wirklich verwirrend sind. Dem könnte man abhilfe schaffen indem man einfach min. bei jedem Sprung die Karte zeigt und darin verdeutlicht, von wo nach wo man nun wandert. Aber trotzdem wirklich Toll und ich freue mich schon auf die nächste Doku! LG Finn
14:17, die Aussage ist mit der Verbindungsstrecke zur B-Stammstrecke ist so nicht richtig, dies ist nur ein Betriebsstrecke zum Eckenheimer Depot. Auf die B-Strecke kommt man nur über eine Wendefahrt im Depot da die Betriebsstrecke vom Marbachweg links in die Eckenheimer Landstraße abzweigt. Eine direkte Verbindung zur B-Strecke gibt es hier nicht, ansonsten sehr schone Berichterstattung über die U-Bahn bzw. Stadtbahn Frankfurt.
Zunächst großen Respekt für diese Dokumentation, meiner Meinung nach die beste Fanmade-Doku hier auf TH-cam! Allerdings nur eine kleine Anmerkung: Heddernheim ist streng genommen kein Betriebshof, eher eine großzügige, im Laufe der Jahre modifizierte Abstellanlage. Zudem wird die Personal- und Fahrzeugdisponierung von Heddernheim komplett vom Depot Ost aus gemacht, gleiches gilt auch für die Abstellanlagen Bommersheim und Römerstadt. Hat sich aber auch vom Fahrpersonal selbst so eingebürgert, dass Heddernheim als Betriebshof ''behandelt'' wird und daher ist es auch komplett in Ordnung. Ich bin gespannt auf die weiteren Teile deiner Doku!! :))
Also zu Deiner Frage, ob ich die Frankfuter U-Bahn trotz ihrer vielen oberirdischen Strecken für eine U-Bahn halte, da würde ich antworten: ja, denn das U steht nicht (nur) für "unterirdisch", sondern auch für "unabhängig". Aber der Begriff "Stadtbahn" triifft es auch, obwohl die U-Bahnlinien U2 und U3 ja auch Überlandlinien sind.
Nein, freilich nicht, eben weil die Strecke nach Praunheim früher eine Straßenbahnstrecke war und sie nicht in der Form als echte U-Bahn umbaubar war, wie sich das die VGF gewünscht hätte. Das ist auch in dem Video so gesagt worden.
26:40 Ist aber echt selten, dass die U9 mit einem U5-50 Typ betrieben wird. Sonst fährt sie ja nur mit einem Wagen. Und WENN mal ein 2 Wagen Zug fährt, dann sind das zwei U5-25 Typen in der Hauptverkehrszeit, die sich aber an der Station Römerstadt trennen und der hintere Teil aufs Abstellgleis gefahren wird.
Die Aufnahmen von diesem Streckenabschnitt habe ich an einem Tag gemacht, an dem die Strecke zwischen Hügelstraße und Heddernheimer Landstraße/ Riedwiese Mertonviertel gesperrt war. Deshalb fuhr an diesem Tag eine durchgehende Linie von Ginnheim nach Hohemark und eine durchgehende von Ginnheim nach Gonzenheim, die als U9 bezeichnet wurde und da sie auch als U8 und U2 Ersatz galt mit U5-50 gefahren wurde ;-)
Ja, aber äußerst selten. Seit die U4 vor einigen Jahren modernisiert wurden, sind sie mit den U5 kompatibel, wird aber eigentlich so gut wie nie genutzt
Das waren ja beides Lokalbahnstrecken. Dort fuhren sogar ab Heddernheim stadtauswärts Güterzüge und es gab viele Amschlussgleise zu Fabriken und Geeerbebetriebe. Teilweise wurde der Güterverkehr noch bis in die 80er Jahre gefahren.
Eine hammer klasse Doku! Ich habe mit viel Interesse zugeschaut! Wäre es mal möglich bzw. ist es vielleicht sogar schon geplant eine Doku über die Straßenbahn Mainz zu machen? :)
Zu der Frage ob ich die U3 als u Bahn bezeichnen würde: Nein. Die ganze Frankfurter Stadtbahn hat wenig bis gar nichts mit einer U Bahn zu tun. Sie ist eine Stadtbahn mit vielen unterirdischen Stationen, mehr aber dann auch nicht.
Auf der U9 fahren planmäßig auch nur ganz kurze Züge. Ein paar Aufnahmen in diesem Video entstanden aber an einem Tag, an dem die U9 Als U2-Ersatz bis Gonzenheim fuhr und deshalb Doppelteilig gefahren wurde
![[ENGSUB] UNPRODUCTIVE DAY ใช้ชีวิต (เปื่อยๆ) ด้วยกัน 1 วัน! | OUROAD CLOSEFRiEND SS2 EP.9](http://i.ytimg.com/vi/pyYKZ3kra9w/mqdefault.jpg)
Zur Gleisverbindung in Oberursel Bahnhof zwischen U-Bahn Strecke und DB ist anzumerken, daß bis Anfang der 1980er Jahre regelmäßig Güterverkehr für Industriebetriebe mit eigenen Gleisanschlüssen auf den Gleisen der heutigen U3 abgewickelt wurde . In Oberursel erfolgte die Übergabe zur damaligen Bundesbahn.
Diese Dokureige ist einfach die Beste hier auf TH-cam! Ich mag die U-Bahn Frankfurt und hab sie deswegen sehr genossen :D
Vielen Dank für dein großes Lob ;-)
Ich habe mir alle U Bahn Dokus angesehen
Ich lebe momentan nicht in Frankfurt aber dank dir habe ich ein Stück Heimat elben dürfen 💪💪💪💪💪😭😉
Vielen Dank und sehr gerne :)
Der Name Waldlust kommt von dem Parkhotel Waldlust was direkt an der U-Bahnstation liegt.
Chapeau ! Klasse gemacht - Deine Mühe hat sich gelohnt ! Gruß aus Bayern von einem "alten Sindlinger Bub".
Ding ding! I'm a tram and I approve this video!
Beide Daumen HOCH - sehr schöne Dokumentation. Ich habe die Frankfurter U-Bahn in den Jahren 1978 bis 1980 kennenlernen dürfen. Zu Diesen Bildern hier hat sich jedoch allerhand verändert!
Kuestenbahnfan Vielen Dank
Sehr schönes Video wieder und Respekt vor soviel Arbeit. Hab diesmal keine Fehler erkennen können.
Tramvay7 Das freut mich sehr. Vielen Dank
Zwischen den Stationen Willy Brand Platz und Hauptwache befand sich von 1968 bis 1978 der Abzweig zu der Rampe in der Großen Gallusstraße die von den Straßenbahnen verwendet wurde die in den Jahren auch den Tunnel nutzten
Richtig! Ging da nicht auch seinerzeit zum Hauptbahnhof. Wenn ja ist es schade, dass diese Verbindung nicht mehr genutzt wird
@@achimblank9430Ja, die heutige U3 verkehrte vor 1978 as U-Strab. Zwischen Hauptwache und Hohemark fuhr sie wie heute. Ausgangspunkt war aber der Hauptbahnhof, von wo sie als Straßenbahn fuhr, ich glaube als Nummer 23. Die Linie wurde mit umgebauten Straßenbahnwagen mit absenkbarem Einstieg befahren, sodass sie sowohl an Tief- als auch an Hochbahnsteigen halten konnte.
Ein Überbleibsel dieser Zeit sind übrigens noch roten und grünen Steifen, die man in dem Video an der Station Holzhausenstraße sehen konnte: Da damals nur die U1 und die U2 als U-Bahnen galten, waren nur sie farbig kodiert: rot für die U1 und grün für die U2. Stationen auf der Stammstecke, an denen beide Linien hielten, hatten beide Farben.
Also Tobi ich muss sagen deine Videos sind wirklich Top einen Daumen hoch.👍
Herzlichen Glückwunsch zu 3000 Abonnenten!
Also, als U-Bahn würde ich sie nun bestimmt nicht bezeichnen, weil es allein vom Aufbau her keine ist. Und bei derart langen Stationsabständen wäre eine S-Bahn eigentlich angebrachter gewesen. Aber was tut's? Man kann ja sein Gefährt so nennen, wie man will. Die Hamburger U-Bahn wird ja auch von der Hochbahn betrieben. Das geht schon.
Und vor allem: Schön sieht sie aus. Die Farbgebung innen wie außen gefällt mir.
Apropos gefallen: tolles Video, sehr informativ und verständlich. 👍🏼
Moin,
mir hat das gucken dieser Diku wieder sehr viel Spaß bereitet, doch ein Punkt:
Ich bin leider irgendwann durcheinander gekommen, da die ganzen Hin- und Hersprünge wirklich verwirrend sind. Dem könnte man abhilfe schaffen indem man einfach min. bei jedem Sprung die Karte zeigt und darin verdeutlicht, von wo nach wo man nun wandert.
Aber trotzdem wirklich Toll und ich freue mich schon auf die nächste Doku!
LG Finn
Finn Pohlmann
Danke schön,
danke für den Tipp, dann werde ich demnächst wohl eher die Karte verwenden ;-)
14:17, die Aussage ist mit der Verbindungsstrecke zur B-Stammstrecke ist so nicht richtig, dies ist nur ein Betriebsstrecke zum Eckenheimer Depot. Auf die B-Strecke kommt man nur über eine Wendefahrt im Depot da die Betriebsstrecke vom Marbachweg links in die Eckenheimer Landstraße abzweigt. Eine direkte Verbindung zur B-Strecke gibt es hier nicht, ansonsten sehr schone Berichterstattung über die U-Bahn bzw. Stadtbahn Frankfurt.
Zunächst großen Respekt für diese Dokumentation, meiner Meinung nach die beste Fanmade-Doku hier auf TH-cam!
Allerdings nur eine kleine Anmerkung: Heddernheim ist streng genommen kein Betriebshof, eher eine großzügige, im Laufe der Jahre modifizierte Abstellanlage. Zudem wird die Personal- und Fahrzeugdisponierung von Heddernheim komplett vom Depot Ost aus gemacht, gleiches gilt auch für die Abstellanlagen Bommersheim und Römerstadt.
Hat sich aber auch vom Fahrpersonal selbst so eingebürgert, dass Heddernheim als Betriebshof ''behandelt'' wird und daher ist es auch komplett in Ordnung. Ich bin gespannt auf die weiteren Teile deiner Doku!! :))
Tramwolf
Es freut mich sehr, wenn es dir gefällt. Danke für die Info mit Heddernheim, das wusste ich noch gar nicht ;-)
tolle Arbeit und schöne Aufnahmen.
Beide Dokus sehr gut gelungen
JJ-Trainspotting mit Jan&Julian Danke
Bidde.
Also zu Deiner Frage, ob ich die Frankfuter U-Bahn trotz ihrer vielen oberirdischen Strecken für eine U-Bahn halte, da würde ich antworten: ja, denn das U steht nicht (nur) für "unterirdisch", sondern auch für "unabhängig". Aber der Begriff "Stadtbahn" triifft es auch, obwohl die U-Bahnlinien U2 und U3 ja auch Überlandlinien sind.
Na ja, also von Unabhängigkeit kann man vor allem bei der U5 aber auch nicht sprechen ;)
Nein, freilich nicht, eben weil die Strecke nach Praunheim früher eine Straßenbahnstrecke war und sie nicht in der Form als echte U-Bahn umbaubar war, wie sich das die VGF gewünscht hätte. Das ist auch in dem Video so gesagt worden.
Sorry, ich meinte natürlich Preungesheim...
In Darmstadt wo ich wohne gibt es auch einen Willy Brand Platz
26:40 Ist aber echt selten, dass die U9 mit einem U5-50 Typ betrieben wird. Sonst fährt sie ja nur mit einem Wagen. Und WENN mal ein 2 Wagen Zug fährt, dann sind das zwei U5-25 Typen in der Hauptverkehrszeit, die sich aber an der Station Römerstadt trennen und der hintere Teil aufs Abstellgleis gefahren wird.
Die Aufnahmen von diesem Streckenabschnitt habe ich an einem Tag gemacht, an dem die Strecke zwischen Hügelstraße und Heddernheimer Landstraße/ Riedwiese Mertonviertel gesperrt war. Deshalb fuhr an diesem Tag eine durchgehende Linie von Ginnheim nach Hohemark und eine durchgehende von Ginnheim nach Gonzenheim, die als U9 bezeichnet wurde und da sie auch als U8 und U2 Ersatz galt mit U5-50 gefahren wurde ;-)
Br111 Fan Ahhhh...
Wohne zwar an der Station Römerstadt, habs aber nicht mitbekommen😂😂
Knowledge of Aviation Das war am 2. oder 3. Novemberwochenende
Was war der Grund der Sperrung?
In Gonzenheim sind U4 und U5 aneinander gekoppelt.Soll dass so sein?
Ja, aber äußerst selten. Seit die U4 vor einigen Jahren modernisiert wurden, sind sie mit den U5 kompatibel, wird aber eigentlich so gut wie nie genutzt
Ich würde die U2 und U3 als Überlandstadtbahn bezeichnen
Kreuzfahrtfan 8833 Ich auch.
Das waren ja beides Lokalbahnstrecken. Dort fuhren sogar ab Heddernheim stadtauswärts Güterzüge und es gab viele Amschlussgleise zu Fabriken und Geeerbebetriebe. Teilweise wurde der Güterverkehr noch bis in die 80er Jahre gefahren.
Ich würde sagen, dass die U2 und U3 Überlandstadtbahnen sind.
Die U8 und U9 ebenfalls.
Nein. Weil sie nicht Frankfurt am Main verlassen. Für mich gibt es die Bezeichnung nur, wenn die Stadt, in der die U-Bahn fährt, verlassen wird.
@@Gamer-ev3jx Doch, nach der U3 Haltestelle Niederursel wird das Frankfurter Stadtgebiet verlassen.
@@stadt-undstraenbahntv4321 Nein. Riedberg gehört zu Frankfurt.
Eine hammer klasse Doku! Ich habe mit viel Interesse zugeschaut!
Wäre es mal möglich bzw. ist es vielleicht sogar schon geplant eine Doku über die Straßenbahn Mainz zu machen? :)
Vielen Dank.
Über die Mainzer Straßenbahn ist zwar aktuell nichts geplant, aber es ist eine gute Idee ;-)
@Christian G. Da kann ich dir nur zustimmen.
Ich würde die U Bahnen außerhalb von Frankfurt als Lokalbahnen bezeichnen.
Sehr gut gelungen! Wie hast du die Szenen mit der Führersrandsmitfahrt gedreht?
Bei allen Stadtbahnfahrzeugen kann man sich gut hinter die Scheibe setzen. Er ist nicht im Führerstand sondern filmt durch die Scheibe durch.
Der einzigste aus 2024
U2 ist meine Heimatlinie
Die Musik ist ätzend.
Zu der Frage ob ich die U3 als u Bahn bezeichnen würde: Nein. Die ganze Frankfurter Stadtbahn hat wenig bis gar nichts mit einer U Bahn zu tun. Sie ist eine Stadtbahn mit vielen unterirdischen Stationen, mehr aber dann auch nicht.
richtig schöne aufname
Kannst du sowas über die straßenbahnen machen
Warum wurden die Halte Oberstedter Straße und Motorenwerke stillgelegt?
Für die Stadtbahn wäre der Stationsabstand zu kurz gewesen
Ich würde sagen, dass die U2 und die U3 Überlandslinien sind.
37:07 ein Mischzug aus U4 und U5, sieht man nicht alle Tage
Was ist das für ein Lied bei 0:31?
Krass, diese halb farblosen Aufnahmen am Ende
Ich dachte dass, auf der U9 nur ganz kurze Züge fahren
Auf der U9 fahren planmäßig auch nur ganz kurze Züge. Ein paar Aufnahmen in diesem Video entstanden aber an einem Tag, an dem die U9 Als U2-Ersatz bis Gonzenheim fuhr und deshalb Doppelteilig gefahren wurde
Das gabs schonmal? Dachte das wäre im Juli einmalig gewesen
Fabo AT ist auch so
Wieso fährt die U-Bahn Linie U9 eigentlich nie als Vollzug
@@SimplexNils Zu niedrige Nachfrage.
Ich würde die U Bahnlinien 1-3 8 und 9 als Hochbahn bezeichnen weil sie zu mehr als 50% oberirdisch Verlaufen.
schöner war die Strecke der U2, U3 als diese mit Mt,mt Wagen betrieben wurde aber leider ist das seit 1978 Geschichte 😒
NahverkehrFan FFM Ich finde sie im aktuellen Zustand auch schön ;-)
Ich kenne sogar noch Zeiten, wo die Lokalbahnzüge bis zur Miquel-/Adickesallee führen und dort oberirdisch endeten.
gut gemacht aber hast die Buslinie vergessen
trotzdem gut
Welche Buslinie? Es gibt viele, die an die behandelten Strecken anschließen
Warum blinkt der Zug bei 3:16
Vermutlich will der Schienenbahnfahrer Br111 grüßen.
Ich mag mehr U4 Wagen
Du hast bei U2 Badhomburg vergessen das Busse Vehrkehren
Hammer Doku, nur leider etwas zu kurz
Hola
Jan Z Deine Kommentare waren auch schon mal kreativer ;-)
Br111 Fan wohl wahr aber meine Laune war halt am Boden weil ich nicht erster war.
Jan Z Dann musst du dir nächstes Mal mehr Mühe geben
Shahin
Nieder eschbach ist frankfurt du
Aber eben eingemeindet. Hast du nicht zugehört?
Ja. Du hast wohl keine Ohren auf dem Kopf.
@@dominikp.80 Ihr heißt ja beide gleich.