Minha TR4 flex 2014 está oscilando a marcha lenta no trânsito, quando pára no farol ela oscila o ponteiro de aceleração no painel e treme... Já chegou até a desligar uma vez... Troquei 2 peças e não resolveu: o atuador da marcha lenta e o sensor map ( mas não desliguei a bateria ) . É necessário desligar a bateria pra dar certo? Ou tanto faz deixar a bateria ligada ou desligada?
Quando vc troca um sensor é de prache desligar o cabo da bateria e juntar um com o outro para dar um reset,ao conectar novamente já com os sensores substituídos vc gira a chave sem ligar o veículo e deixa somente o painel ligado por um minuto para que a central reconheça o a novos sensores, então vc da a partida no motor...
Se vc seguiu esse procedimento e não adiantou, confere as mangueiras de vácuo e a válvula solenóide que fica no tbi do carro ela é responsável pelo vácuo no atuador de marcha lenta
comprei um atuador 2006, na primeira vez que liguei ela foi pra 4.000 rpm, depois na segunda vez foi pra 2000... e agora mexi na regulagem do tbi ela tá em 1.500 giro quando liga frio. Depois de 1 min quente ela fica nos 1.000 giros. Mas o que ´ta me incomodando é esse 1.500rpm quando liga ela.. to achando meio alto o giro.
Muito obrigado
Boa dica 🤙🏼🤙🏼🤙🏼
Ótima dica!
Uma dúvida: é possível limpar o atuador com descarbonizante?
Bom dia amigo vc pode limpar sim, sem problema nenhum...
Minha TR4 flex 2014 está oscilando a marcha lenta no trânsito, quando pára no farol ela oscila o ponteiro de aceleração no painel e treme... Já chegou até a desligar uma vez...
Troquei 2 peças e não resolveu: o atuador da marcha lenta e o sensor map ( mas não desliguei a bateria ) . É necessário desligar a bateria pra dar certo? Ou tanto faz deixar a bateria ligada ou desligada?
Quando vc troca um sensor é de prache desligar o cabo da bateria e juntar um com o outro para dar um reset,ao conectar novamente já com os sensores substituídos vc gira a chave sem ligar o veículo e deixa somente o painel ligado por um minuto para que a central reconheça o a novos sensores, então vc da a partida no motor...
Se vc seguiu esse procedimento e não adiantou, confere as mangueiras de vácuo e a válvula solenóide que fica no tbi do carro ela é responsável pelo vácuo no atuador de marcha lenta
amigo, a minha tava igual a sua e tive que trocar as duas bobinas de ignição!
Tem algum grupo de whatsapp pra tirar dúvidas irmão?
Boa noite
Qual a dúvida?
Amigo que ano é a sua tr4? Vc tem o link da compra do atuador? Estou com o mesmo problema que vc
Bom dia amigo a minha é 2006 mas essa dica vale para todos os anos pois o motor é o mesmo o que muda é a posição do sensor
comprei um atuador 2006, na primeira vez que liguei ela foi pra 4.000 rpm, depois na segunda vez foi pra 2000... e agora mexi na regulagem do tbi ela tá em 1.500 giro quando liga frio. Depois de 1 min quente ela fica nos 1.000 giros. Mas o que ´ta me incomodando é esse 1.500rpm quando liga ela.. to achando meio alto o giro.
@@fabiobasstube2693 a minha tá assim também