ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
這已經不是太近的問題了是管制的問題 前面太晚開始走就應該直接叫後面Go-Around
錯，除非clear to land 時沒有給足夠sepeartion一律機長全責。就算跑道未清空，在高能見度的狀況機長沒GA 也是幾乎全責。
這其實是常態，過去香港啟德機場或新加坡樟宜機場也常常有這種事情，只要降落飛機不受起飛飛機尾流影響，基本上是符合安全規定的，通常是排隊的飛機太多，跑道又不夠用，就會有一個跑道同時起飛跟降落的操作。什麼型號飛機可以起飛，然後又同時可以讓什麼型號的飛機降落，那都是算過的。要去應徵塔台管制也會考相關的東西
利用前機的噴射氣流幫後機減速剎車，既節省剎車片磨耗、也節省輪胎磨損，還縮短降落滑行距離，哈哈！
@@angerbird4609 也有風險啦，前方飛機不能RTO 放棄起飛，也就是說前方飛機不管怎要都要飛上去...
大佬又有直播題材了🤣
我也是想到他😆
在美國也常常放的很近啊！有的國家如卡達，就有特定的RRSM，不需要到一條跑道距離的隔離啦！大致是2400公尺的前後隔離。不過印度的放到這麼近，落地的飛行員會很心驚喔！前機若放棄起飛就直接撞上了。
這麼近搞不好根本看不到？😮
影片都看得到了除非機長瞎了才看不到。（這影片可知當下RVR明顯很高）
感謝提供大佬，本週航空週報題材😂
這時候如果被安排起飛的飛機臨時叫放棄起飛那就是兩架飛機的人命報銷~
這是戰鬥機才有的科目，飛行員是開過軍機吧，我空軍火控士退伍
厲害!
應該只是並排降落吧?跟在後面引擎的渦流後面那架飛機的渦輪機葉片震顫斷裂我是不清楚空軍的 我是知道之前俄國有人這樣飛然後就沒有然後了
後面飛機吸尾氣囉
這個低於標準隔離了，不過確實是可以一台起飛另一台降落，因為一個是減速另一個是加速，所以速度上有隔離了，但我印象是最少要有一個跑道的距離，唯一，唯一合法的情況就是後機機長報告“已目視前機”，而前機也由塔台下達“立即起飛”的許可......這時候就由後機來維持安全隔離.....當然這樣的作法有其風險還可以再討論，例如後機go-round重飛的話呢？或前機怕被壓起飛時間，而急急忙忙起飛，疏忽一些檢查程序呢？
如果前機速度超過V2，沒有回頭，理論上沒有撞機的可能。現實中就是卡得太緊，cut too close to the bone.是該增建機場及跑道了。
你們說的都沒錯，但別忘了，這裡是印度。去查一下BOM公開的起降量，數字極度不科學，竟然大幅超越一堆1線平行2跑道機場，因為他們的ATC都是這樣搞的 ? :D
在ATC4裡也不可能放那麼近，3海里前機沒脫離跑道，後機就被強制重飛
對啊
明文規定 ATC clear visual approach 後 separation 改由機長負責。更何況這明顯能見度很高的狀況機長一定全責。
IN ICAO atc terms, All aircraft must be 3 miles or above distance
That is not entirely correct. Some airports like SFO allow shorter distance
@@alexchang2712 In a parallel runway in another rule, at least 300feet and 0.5miles apart left and right
現在在台灣飛機起降也是一台上一台下，有時候在飛機上要等2小才起飛台灣機場，我常常遇到，現在不搭早班機，搭10:00結果12:30才起飛到澳門2:45分，現在坐下午飛機不用等
公務員求安穩，效率.........
我玩飛機起降遊戲都沒有那麼靠近，印度人顛覆極限⋯👍
印度的技術是世界第一的
可怕，前面那位機師看到影片不知道心裡會想甚麼...
很希望知道受影響的其他乘客，是否可以要求航空公司賠償時間損失，或者其他乘客可以民事控告肇事者？
前升後降 可以 前升的機型小於後降也可以
就直轟下飛機，不退費，還要要求營業損失，身體問題交給醫生，沒問題，要求賠償機上所有人的損失，以上。
and put on No-Fly list.
起飛的飛機尾流會把後面的飛機搞翻，有發生過這類的事故，後面那台不應該落地。
你確定前面那架是heavy?
@@alexchang2712 有一位新加坡航空的機長有發影片解說這個情況，你可以去看一下。
這種距離，如果後面那架也是起飛，一定會吃前台屁流而出事。但降落似乎沒這問題...
前面是heavy兩分鐘隔離一定要有。這是規定。
我也曾經是唯一的客人，不過不是搭飛機，而是去看電影，也不是小包廂，而是大的影廳，因為那部電影已經上映第三週了，我去看的還不是熱門時段
無縫接軌怎麼了嗎？
後面的 機師 不能看到前面嗎 ?雖然有塔台的指揮 但這明顯的事件~
輕度 中度 重度 印度😊
在印度的機場嗎？
没毛病，時間抓的精準，机场效率提升，无缝链接
蠻有效率的
戰機才允許這樣貼近，民航機因為航空公司不同，飛機型號不同，飛行員也沒共事過，我不知道詳細規定是需幾公尺以上(至少百公尺以上)，空中的間距甚至要一兩公里以上，基於安全理由貼近是不被允許的
考驗機師的應變能力😮
就照正常程序降落啊！😮要溝鵝浪也來不及了😮反正還有一個距離在，前面的會愈衝愈快，保持鎮定，不要關錯發動機就好了！
果然是時間管理大師 佩服
我之前在桃園工作就常看到
開頭那段的起降簡直是無差別的時間安排，充分利用時間差
後面那台有按喇叭，前面那台就趕快起飛
😂😂
看看以往的啟德機場...這...很近嗎？
印度日常啊，然後記者不要亂上字幕好嗎前方的駕駛那可能看得到後面的飛機…
後面機長一定狂按喇叭.....😅😅😅
怎麼沒有球棒?
@@user-dh8bs5h703 🤣🤣🤣
印度人在各方各面都把"人定勝天"展現的淋漓盡致 沒有工具的時候 手腳立刻補上
05:00 大媽真的是地球危險生物 , 走到哪都一個樣
有病就去醫院，賴在飛機上是怎樣直接載到山上埋一埋吧
直接航警拖下飛機才對，還在那邊讓她鬧，規定法規都假的？？
中國日常
印度嗎 很合理
二十幾年前的香港啓德機場已經是經常如此了。
無可能,會有亂流,降落最小要1分鐘,起飛最小要2分鐘
@@howardvcp 以前在機場富豪酒店頂樓餐廳看飛機起降，的確如此。當時啓德機場非常繁忙。
塔台有問題沒錯，但降落的機師發現跑道上還有飛機還堅持降落不重飛，這樣是OK的嗎?
其實這有點兩難，如果後機重飛，前機也同時離地，那怎麼辦？兩機在空中接近？？除非是後機重飛時還要呼叫前機，讓前機中斷起飛。而這種協調的工作按理說應該是塔台要負責的。
效率真好～要不要去日本管火車調度？
後機在空時要先減速調整距離
處理員警無能可以拖2小時，要紀警告。在美國早已經以影嚮飛安逮補上銬帶下機了！
塔台是公務員轉任的？
是什6....
高效率機場，世界第一。
新航發生的唯一空難也是桃園機場發生。
很厲害！技術好。
這很明顯就是印度航空公司表演特技，很成功，結果被網路暴力批評。太沒有公道了！
處理得當不然又是一樁飛安事故
我比較好奇的是怎麼沒有人出來跳舞💃🕺
看來乘客要冒生命危險來乘上這班飛機，他是才是最慘，機場控制搭人員有何慘，若所有乘死晒，控制塔人員至少能保住他的性命，網主指控制塔人員是慘的講法看來不成立。
現場看得比電影還有有看頭
戰備狀況 這是100分
原來是印度喔，那麼就沒毛病，印度的日常。
AI航管嗎?
原來是阿三國ㄚ! 不意外!!! 我們不是要進印度勞工嗎? 是不是該考慮一下呢?!
時間抓的精準
这就是运筹帷幄。
搞不塔台人員是航空母艦退役的！
不愧是印度…一個跑道上兩台飛機？？真的是扯…印度人做事是這樣誇張嗎
大驚小怪
Obi-Wan : "Another Happy Landing" =w=
阿三哥的日常
第一个片段：Only in India (sorry) 😅😢
你可以不飛，但一定要請你的朋友飛
我都唔知嗰兩個機搞乜東東！😂😂
這運氣不錯，沒吃到前機的尾流
我給你dislike 這個很嚴重 放這個bgm是怎樣??
特技表演還是印度的好看
大隊接力
應裝監視駕駛眼睛鏡頭，如同特斯拉。
同時起降，時間就是金錢😅
卡達空少挺帥的。😄
塔台人員太扯了吧，這種不能開玩笑耶！真的該懲處！
輕度.，中度，印度
大佬說的果然很對😂
前機的噴射氣旋應該很危險的吧？
前机要是放弃起飞就
我以為在航空母艦😂
這發生在印度，沒事沒事
这样才能高效
在台灣會被罵死.....
追著尾流省油
唉!大陸人無理取鬧也是遙遙領先
一起告他。。給他爽一下
這只在夢幻飛機遊戲 才發生.
慘度分為 輕度 中度 重度 印度
真是兩光的塔台人的,差點搞出大事
測試戰鬥起降模式嗎？😂
就算是由AI計算過兩架飛機的起飛與降落，也不應該距離這麼短，航管應該出來解釋一下。
這個塔台完蛋了，要被fire了
果然是印度
不會啦! 一個在加速 一個在減速, 剛剛好而已.
如果前機放棄起飛就GG了
太亂來了
這樣才有效率
起飛的速度比降落的快太多了, 根本不可能追撞 !
超級危險誒真的不幸意外兩個飛機的下場…不忍睹的
會有絢麗奪目的煙火秀🎆，我覺得很可以😊
原來飛機也有逼機😂
差那麼遠。。😢
印度啊 正常！不是为啥评论还有人说没问题？ 什么WY
到了巡航高度嗎,兩個全睡,頂多睡一個
喪標又調皮了....
為什麼是男生的，女生的空姐一定要抱緊
前面的在加速，後面的在減速，😮還好吧！😮小題大作😮
@@justintsai49 早就過過V1了！沒的放棄。有問題就是空中處理。
![[Part 1] ทารกน้อยถูกทิ้ง👶 หญิงชราเก็บขวดขายเลี้ยงดูเขาจนโต #โลกการละคร](http://i.ytimg.com/vi/nPTDvFCExks/mqdefault.jpg)
這已經不是太近的問題了
是管制的問題 前面太晚開始走就應該直接叫後面Go-Around
錯，除非clear to land 時沒有給足夠sepeartion一律機長全責。就算跑道未清空，在高能見度的狀況機長沒GA 也是幾乎全責。
這其實是常態，過去香港啟德機場或新加坡樟宜機場也常常有這種事情，只要降落飛機不受起飛飛機尾流影響，基本上是符合安全規定的，通常是排隊的飛機太多，跑道又不夠用，就會有一個跑道同時起飛跟降落的操作。什麼型號飛機可以起飛，然後又同時可以讓什麼型號的飛機降落，那都是算過的。要去應徵塔台管制也會考相關的東西
利用前機的噴射氣流幫後機減速剎車，既節省剎車片磨耗、也節省輪胎磨損，還縮短降落滑行距離，哈哈！
@@angerbird4609 也有風險啦，前方飛機不能RTO 放棄起飛，也就是說前方飛機不管怎要都要飛上去...
大佬又有直播題材了🤣
我也是想到他😆
在美國也常常放的很近啊！有的國家如卡達，就有特定的RRSM，不需要到一條跑道距離的隔離啦！大致是2400公尺的前後隔離。不過印度的放到這麼近，落地的飛行員會很心驚喔！前機若放棄起飛就直接撞上了。
這麼近搞不好根本看不到？😮
影片都看得到了除非機長瞎了才看不到。（這影片可知當下RVR明顯很高）
感謝提供大佬，本週航空週報題材😂
這時候如果被安排起飛的飛機臨時叫放棄起飛
那就是兩架飛機的人命報銷~
這是戰鬥機才有的科目，飛行員是開過軍機吧，我空軍火控士退伍
厲害!
應該只是並排降落吧?
跟在後面引擎的渦流
後面那架飛機的渦輪機葉片震顫斷裂
我是不清楚空軍的
我是知道之前俄國有人這樣飛然後就沒有然後了
後面飛機吸尾氣囉
這個低於標準隔離了，不過確實是可以一台起飛另一台降落，因為一個是減速另一個是加速，所以速度上有隔離了，但我印象是最少要有一個跑道的距離，唯一，唯一合法的情況就是後機機長報告“已目視前機”，而前機也由塔台下達“立即起飛”的許可......這時候就由後機來維持安全隔離.....
當然這樣的作法有其風險還可以再討論，例如後機go-round重飛的話呢？或前機怕被壓起飛時間，而急急忙忙起飛，疏忽一些檢查程序呢？
如果前機速度超過V2，沒有回頭，理論上沒有撞機的可能。現實中就是卡得太緊，cut too close to the bone.是該增建機場及跑道了。
你們說的都沒錯，但別忘了，這裡是印度。
去查一下BOM公開的起降量，數字極度不科學，竟然大幅超越一堆1線平行2跑道機場，因為他們的ATC都是這樣搞的 ? :D
在ATC4裡也不可能放那麼近，3海里前機沒脫離跑道，後機就被強制重飛
對啊
明文規定 ATC clear visual approach 後 separation 改由機長負責。更何況這明顯能見度很高的狀況機長一定全責。
IN ICAO atc terms, All aircraft must be 3 miles or above distance
That is not entirely correct. Some airports like SFO allow shorter distance
@@alexchang2712 In a parallel runway in another rule, at least 300feet and 0.5miles apart left and right
現在在台灣飛機起降也是一台上一台下，有時候在飛機上要等2小才起飛台灣機場，我常常遇到，現在不搭早班機，搭10:00結果12:30才起飛到澳門2:45分，現在坐下午飛機不用等
公務員求安穩，效率.........
我玩飛機起降遊戲都沒有那麼靠近，印度人顛覆極限⋯👍
印度的技術是世界第一的
可怕，前面那位機師看到影片不知道心裡會想甚麼...
很希望知道受影響的其他乘客，是否可以要求航空公司賠償時間損失，或者其他乘客可以民事控告肇事者？
前升後降 可以 前升的機型小於後降也可以
就直轟下飛機，不退費，還要要求營業損失，身體問題交給醫生，沒問題，要求賠償機上所有人的損失，以上。
and put on No-Fly list.
起飛的飛機尾流會把後面的飛機搞翻，有發生過這類的事故，後面那台不應該落地。
你確定前面那架是heavy?
@@alexchang2712 有一位新加坡航空的機長有發影片解說這個情況，你可以去看一下。
這種距離，如果後面那架也是起飛，一定會吃前台屁流而出事。但降落似乎沒這問題...
前面是heavy兩分鐘隔離一定要有。這是規定。
我也曾經是唯一的客人，不過不是搭飛機，而是去看電影，也不是小包廂，而是大的影廳，因為那部電影已經上映第三週了，我去看的還不是熱門時段
無縫接軌怎麼了嗎？
後面的 機師 不能看到前面嗎 ?
雖然有塔台的指揮 但這明顯的事件~
輕度 中度 重度 印度😊
在印度的機場嗎？
没毛病，時間抓的精準，机场效率提升，无缝链接
蠻有效率的
戰機才允許這樣貼近，民航機因為航空公司不同，飛機型號不同，飛行員也沒共事過，我不知道詳細規定是需幾公尺以上(至少百公尺以上)，空中的間距甚至要一兩公里以上，基於安全理由貼近是不被允許的
考驗機師的應變能力😮
就照正常程序降落啊！😮要溝鵝浪也來不及了😮反正還有一個距離在，前面的會愈衝愈快，保持鎮定，不要關錯發動機就好了！
果然是時間管理大師 佩服
我之前在桃園工作就常看到
開頭那段的起降簡直是無差別的時間安排，充分利用時間差
後面那台有按喇叭，前面那台就趕快起飛
😂😂
看看以往的啟德機場...這...很近嗎？
印度日常啊，然後記者不要亂上字幕好嗎
前方的駕駛那可能看得到後面的飛機…
後面機長一定狂按喇叭.....😅😅😅
怎麼沒有球棒?
@@user-dh8bs5h703 🤣🤣🤣
印度人在各方各面都把"人定勝天"展現的淋漓盡致 沒有工具的時候 手腳立刻補上
05:00 大媽真的是地球危險生物 , 走到哪都一個樣
有病就去醫院，賴在飛機上是怎樣直接載到山上埋一埋吧
直接航警拖下飛機才對，還在那邊讓她鬧，規定法規都假的？？
中國日常
印度嗎 很合理
二十幾年前的香港啓德機場已經是經常如此了。
無可能,會有亂流,降落最小要1分鐘,起飛最小要2分鐘
@@howardvcp 以前在機場富豪酒店頂樓餐廳看飛機起降，的確如此。當時啓德機場非常繁忙。
塔台有問題沒錯，但降落的機師發現跑道上還有飛機還堅持降落不重飛，這樣是OK的嗎?
其實這有點兩難，如果後機重飛，前機也同時離地，那怎麼辦？兩機在空中接近？？
除非是後機重飛時還要呼叫前機，讓前機中斷起飛。
而這種協調的工作按理說應該是塔台要負責的。
效率真好～要不要去日本管火車調度？
後機在空時要先減速調整距離
處理員警無能可以拖2小時，要紀警告。在美國早已經以影嚮飛安逮補上銬帶下機了！
塔台是公務員轉任的？
是什6....
高效率機場，世界第一。
新航發生的唯一空難也是桃園機場發生。
很厲害！技術好。
這很明顯就是印度航空公司表演特技，很成功，結果被網路暴力批評。太沒有公道了！
處理得當不然又是一樁飛安事故
我比較好奇的是怎麼沒有人出來跳舞💃🕺
看來乘客要冒生命危險來乘上這班飛機，他是才是最慘，機場控制搭人員有何慘，若所有乘死晒，控制塔人員至少能保住他的性命，網主指控制塔人員是慘的講法看來不成立。
現場看得比電影還有有看頭
戰備狀況 這是100分
原來是印度喔，那麼就沒毛病，印度的日常。
AI航管嗎?
原來是阿三國ㄚ! 不意外!!! 我們不是要進印度勞工嗎? 是不是該考慮一下呢?!
時間抓的精準
这就是运筹帷幄。
搞不塔台人員是航空母艦退役的！
不愧是印度…一個跑道上兩台飛機？？真的是扯…印度人做事是這樣誇張嗎
大驚小怪
Obi-Wan : "Another Happy Landing" =w=
阿三哥的日常
第一个片段：Only in India (sorry) 😅😢
你可以不飛，但一定要請你的朋友飛
我都唔知嗰兩個機搞乜東東！😂😂
這運氣不錯，沒吃到前機的尾流
我給你dislike 這個很嚴重 放這個bgm是怎樣??
特技表演還是印度的好看
大隊接力
應裝監視駕駛眼睛鏡頭，如同特斯拉。
同時起降，時間就是金錢😅
卡達空少挺帥的。😄
塔台人員太扯了吧，這種不能開玩笑耶！真的該懲處！
輕度.，中度，印度
大佬說的果然很對😂
前機的噴射氣旋應該很危險的吧？
前机要是放弃起飞就
我以為在航空母艦😂
這發生在印度，沒事沒事
这样才能高效
在台灣會被罵死.....
追著尾流省油
唉!大陸人無理取鬧也是遙遙領先
一起告他。。給他爽一下
這只在夢幻飛機遊戲 才發生.
慘度分為 輕度 中度 重度 印度
真是兩光的塔台人的,差點搞出大事
測試戰鬥起降模式嗎？😂
就算是由AI計算過兩架飛機的起飛與降落，也不應該距離這麼短，航管應該出來解釋一下。
這個塔台完蛋了，要被fire了
果然是印度
不會啦! 一個在加速 一個在減速, 剛剛好而已.
如果前機放棄起飛就GG了
太亂來了
這樣才有效率
起飛的速度比降落的快太多了, 根本不可能追撞 !
超級危險誒
真的不幸意外
兩個飛機的下場…不忍睹的
會有絢麗奪目的煙火秀🎆，我覺得很可以😊
原來飛機也有逼機😂
差那麼遠。。😢
印度啊 正常！不是为啥评论还有人说没问题？ 什么WY
到了巡航高度嗎,兩個全睡,頂多睡一個
喪標又調皮了....
為什麼是男生的，女生的空姐一定要抱緊
前面的在加速，後面的在減速，😮還好吧！😮小題大作😮
如果前機放棄起飛就GG了
@@justintsai49 早就過過V1了！沒的放棄。有問題就是空中處理。