해당 영상 댓글에 650F 모델을 비하 하는 댓글이 있어서 몇몇분들이 기분이 안좋으신것 같아 제가 글을 남깁니다. 제가 대신 사과 드리겠습니다. 죄송합니다. 글쓰신분은 어떤 생각으로 쓰신건지 모르겠지만 글을 읽는 사람에게 불쾌감을 줄수 있기에 충분했다고 생각합니다. 해당글은 삭제했고. 앞으로는 이런일이 발생되지 않도록 미리미리 삭제하도록 하겠습니다.
조성환 F차 라는 말은 한국에서만 들었습니다. 혼다에서는 F는 스포츠 바이크 C는 쿠르져를 뜻합니다. 한국에서 F차 라면 네이키드라고 하시는분들이 많은데 네이키드는 스탠다드로 분류 되고 보통 스포츠 바이크는 혼다에서 F로 그보다 더 공격적으로 만든건 RR을 씁니다. CBR600F, F2, F3, F4 그리고 F4i 를 F차라고 부르지 않는 이유가 그이유 입니다. 야마하 FZR600도 F차 라고 않하지요. 다 R차라고 하지요. 즉 F차 라는게 없습니다. 스탠다드, 스포츠 바이크, 슈퍼스포츠 그리고 슈퍼바이크로 나누는게 보통입니다.
굉장히 오래 전 영상이라서, 앞에서 어느 분이 답글을 달았을지도 모르겠는데, 제임스님이 물어보셔서 답글 달아봅니다 F카는 foresight 에서 유래한 걸 겁니다. R카가 전방시야가 좋지 않은 것에비해, 자세가 좀 높고 전방을 주시하면서 탈 수 있는 포지션이라는 뜻에서 F카라는 말을 사용하는 거고요. 주로 일본에서 많이 사용하고, 미국ㆍ유럽에서는 잘 쓰지 않는 듯 합니다.
차의 특성을 정확하게 말해주시네요. 혼다의 특징이 부드러움 입니다. 600rr과 1000rr도 부드럽다는 인상을 많이 줍니다.(다른 회사의 차와 비교 했을때 낮은 RPM에서 토크를 더주는 대신 Top End에서 힘이 덜 들어가죠. 그래서 출력이 좀더 부드러워서 타기 조금더 편합니다. 물론 자세도 덜 공격적이어서 허리에도 덜 무리가 가구요.) Fz6 페이져가 단종되면서 CBR600F 가 그자리를 대신 하려 했지만 가격 때문에 많은 사랑은 못받고 있습니다. 쿼터급이 싫은 사람들이 입문용으로 650cc를 많이 찾는데 출력이 강하더라도 가격 때문에 FZ6R과 닌자650에게 밀리고 있지만 혼다만의 부드러움과 견고성은 인정 받는 좋은차 라는 평입니다.
저는 650f버전 타고 있는데 리뷰에 가장 많이 나온 표현인 편하다.편하다.편하다~ 이 표현이 가장 공감갑니다 ㅋ 제가 만성 디스크라 바이크 선택에 예민한 편인데 저같은 사람이 타고 좋은 바이크입니다. 혼다의 특성을 잘 보여주는 바이크라고 생각하며 타고있습니다. 그렇다고 타는 재미가 떨어지는 것은 아니고 전영역에 토크가 고르고 그래도 90마력이라 부드러운 가속감이 일품이고요. 게다가 연비좋고~ㅎㅎ
중저속이상에서 안정감이나 일체감은혼다만의 특성인듯 합니다 타사 미들급과 과 오랫동안 고민끝에 선택했는데 기대를 저버리지않는군요 주말이나 휴일에 라이딩 목적이시고 본인 성향이 고속을 추구하지만 이른바 조지면서 타는스타일은 아니고 가끔 코너와 투어도 하고싶지만 연비나 유지비에 스트레스 받고싶지않다면 추천해드립니다 쿼터나 미들급의 한계를 느끼고 기변해서 발생하는 금전적 손실을 우려해서 바로 리터나 이상급으로 고민하시는분들께 한마디즐기기 위해 구입했는데 한달에 차량유지비 만큼 비용이 발생한다면 맘편히 즐길수가 있을까요 리터에 준하고 쿼터보단 월등한 미들급이 기변없이 오래타는 방법일듯합니다 18년 8월에 신차출고 해서 잘타고 있구여 위에내용은 지극히 개인적인 생각이며 사실과 다를수 있습니다
덕분이 이 차량에 관심이 확 가네요. cb650f도 있던데 승차감등이 어떤 차이가 있는지 궁금하네요. 기회가 된다면 그것도 리뷰 기대해봅니다. 딱 내가 원하는 스타일이네요. 편안함. 아직 스쿠터타면서 면허도 안따고 뭘살지 고민중인 일인입니다. 좀 웃기죠. ㅋㅋㅋ 그동안 열심히 보고 참고할라구요. 어설픔이 매력인 제임스님. ㅎㅎ 잘보고 있습니다. 항상 안전운전 하시길 바랍니다^^
이제서야 댓글을 작성하네요. 현재 650f 매물을 구입하기 위해 한달째 기다리구 있는데, 매번 이 영상을 여러번 보게 되네요. 기다리면서 정말 많은 도움이 되고 있습니다. 빨리 연락이 오길 간절히 바랄뿐입니다. 늦었지만 무쪼록 좋은 영상 감사합니다. 그리구 구독은 아주 오래전에 이미 해두었습니다.^^
얼마전 2소를 준비하면서 제임스님 실방에서도 여쭈어 보았던 cbr650f 를 구매하였습니다. 이런 저런 모델을 가지고 고민 많이 했는데 제임스님 영상이 큰 도움이 되었네요. 바이크 정말 편해요~ ㅋㅋ 그렇다고 안나가는 것도 아니고 원하는 속도에 잘 이끌어주고 무거운 만큼 안정감도 딱 원하는 그런 스타일의 바이크라 영상보고 판단하길 정말 잘했다는 생각이 들어요~ 이전에 125cc를 타다가 쿼터를 건너뛰고 미들급으로 온터라 걱정도 많았는데 그런 걱정을 맘 편하게 날리고 지금은 저알피엠 길들이기를 거의 끝내가고 있습니다. 다가오는 가을 안라 하시구요~ 감기 조심하세요~ ^^
미들급하면 공격적이고 날카로운 녀석들이 주로 대접을 받는거 같은데...데일리로도 써야하고 가끔은 투어도 가고 싶고~ 솔직히 안타보고 좋다 나쁘다 하는 의견은 별로 듣고 싶지 않았거든요~ 사람의 욕심이 끝도 없는데 어느정도 타협은 해야 하잖아요~ ^^ 그정도면 제임스님의 영상은 충분히 답이 되어준다고 생각됩니다.~^^
Foresight 를 f차라 하더군요 .우리말로 해석하면.... 예측, 예상하다,선견지명? 뭐 이렇게 나오던데 학창시절 영어랑 싸워서 잘모르겠네요 ㅎㅎㅎ 영어 잘하시는 다음분이 알려주실거예요 ㅡ,.ㅡ; 영상 잼나게 잘봤습니다........추가~~~아 찿았네요 ㅎ Foresight (포어사이트)란? 멀리 내다보다라는 뜻을 포함하고 있고. Foresight 바이크는 레플리카 바이크에 비교해서 윈드실드가 더 크고, 엔진도 다루기가 편리하며, 쇽업소버도 장거리 주행과 굴곡진 노면에 더 대응하기 쉽도록 제작된 바이크를 일컬어 Foresight(포어사이트) 라 한다네용.
화가 나신건 죄송하지만 졸라 땡겨봤습니다. ㅠㅠ 모토티비는 저의 주관이 많이 포함되는 점 이해바랍니다. 650F 는 스쿠터에 비해 엄청난 출력이 있죠.. 그럼 폭발적인 출력이 있다고 리뷰해야 할까요? S1000RR보다는 밋밋합니다. 그럼 밋밋한 바이크일까요? ㅎㅎㅎ 그냥 90마력입니다. 하고 끝낼수도 없구요.. 이 고민은 아마 끝나지 않을것입니다. 모토티비는 구독자들 도움을 받아 운영되는 비전문가가 만드는 영상들입니다. 너무 여기에 스트레스 받지 마시길 부탁드립니다.
650r이 어제부터 시중에 유통되고 있습니다 구형과 신형의 차이는 물론 비교 대상이자 일본내 가격이 똑같은 97만엔 s750과도 비교좀 해주세요 그러고 보니 Mt09도 110만엔으로 대충 위 두기종과 100만원 정도 밖에 차이가 안나는 걸보면 같은레벨 취급받나 보네요 아마도 바이크를 좀 경험한 사람들이 제일 궁금한건 s750이나 650r이나 1만알피엠까지 올려야 최대토크 마력나오는 차인데 진동이 참을만한지 아님 mt마냥 8천만 넘어도 차가 덜덜떨리면서 토크가 나락으로 힘이 확죽는지의 차이점일 것 같습니다.
J.W BMW GS & T-MAX F차 라는 말은 한국에서만 들었습니다. 혼다에서는 F는 스포츠 바이크 C는 쿠르져를 뜻합니다. 한국에서 F차 라면 네이키드라고 하시는분들이 많은데 네이키드는 스탠다드로 분류 되고 보통 스포츠 바이크는 혼다에서 F로 그보다 더 공격적으로 만든건 RR을 씁니다. CBR600F, F2, F3, F4 그리고 F4i 를 F차라고 부르지 않는 이유가 그이유 입니다. 야마하 FZR600도 F차 라고 않하지요. 다 R차라고 하지요. 즉 F차 라는게 없습니다. 스탠다드, 스포츠 바이크, 슈퍼스포츠 그리고 슈퍼바이크로 나누는게 보통입니다.
Cb650f 는 아직 시승해보지 못해서 자세하게 알려드리지 못해 죄송합니다 cbr650f의 느낌과 비교하면 확실히 s750이 한등급 높은 스포츠성을 가지고 있다고 봐야합니다. 편함을 추구한다면 cb650 좀더 스포티함을 추구하면 S750 입니다. 좀거 확실한건 직접 타보시는게 제일입니다
F 하고 R 포지션이 엉덩이 위치이야기 하는거 아니였나요? 앞으로 당겨서 높게 앉으면 F, 뒤로 엉덩이 빼고 자세 낮춰서 앉게 되면 R이고. Front 혹은 forward 하고 Rear 가 아니면 떠오르는게 전혀 없네요. 찾아봐도 정확하게 이거다 하고 나오는 건 없는 것 같고 궁금하네요.
![[시승기] CBR650F / 중고가 600만 실화? / 현실드림카 과연 성능은? [모토잡스]](http://i.ytimg.com/vi/kqEV2IhqQf8/mqdefault.jpg)
![[시승기] CBR650F / 중고가 600만 실화? / 현실드림카 과연 성능은? [모토잡스]](/img/tr.png)
![[모토티비]타보자 Ep55 HONDA 혼다 CBR650R 리뷰 review 시승](http://i.ytimg.com/vi/clv_U1qDZTg/mqdefault.jpg)
![[모토티비]타보자 Ep34 HONDA 혼다 CB300R 리뷰 review 시승](/img/n.gif)
해당 영상 댓글에 650F 모델을 비하 하는 댓글이 있어서 몇몇분들이 기분이 안좋으신것 같아 제가 글을 남깁니다. 제가 대신 사과 드리겠습니다. 죄송합니다. 글쓰신분은 어떤 생각으로 쓰신건지 모르겠지만 글을 읽는 사람에게 불쾌감을 줄수 있기에 충분했다고 생각합니다. 해당글은 삭제했고. 앞으로는 이런일이 발생되지 않도록 미리미리 삭제하도록 하겠습니다.
역시 꼼꼼한 바이크리뷰는 1등입니다👍👍👍
F = Foresight 상체를 좀더 세우는 포지션으로 멀리보며(foresight) 편하게 운전할수 있는 바이크
R = Replica, RR = Race Replica 레이스바이크의 모양을 본뜬 양산형 바이크
+조성환 감사합니다^^
조성환 F차 라는 말은 한국에서만 들었습니다. 혼다에서는 F는 스포츠 바이크 C는 쿠르져를 뜻합니다. 한국에서 F차 라면 네이키드라고 하시는분들이 많은데 네이키드는 스탠다드로 분류 되고 보통 스포츠 바이크는 혼다에서 F로 그보다 더 공격적으로 만든건 RR을 씁니다. CBR600F, F2, F3, F4 그리고 F4i 를 F차라고 부르지 않는 이유가 그이유 입니다. 야마하 FZR600도 F차 라고 않하지요. 다 R차라고 하지요. 즉 F차 라는게 없습니다. 스탠다드, 스포츠 바이크, 슈퍼스포츠 그리고 슈퍼바이크로 나누는게 보통입니다.
조성환 좀더 자세하게 들어 가면 Vf는 v4 Vt는 v2기통 cb는 1기통빼고 inline 등으로 모델이름에 들어 갑니다. 이터셉터는 그래서 vfr800. 샤도우는 vt600/750/1100C(C가 들어가면 쿠르져). Cb nighthawk 은 inline 2/4기통이죠. Cbr은 설명 않해도 되고요.
먼소리여 일본도 F차 라는 말 씁니다. CBR600fi를 누가 R차라고 합니까? F차지. 그래서 모델명에F가 붙는거고 구형 호넷 시리즈도 다 F가 붙는데 제가 일본생활할때400면허따고 처음탄 차가 vtr250이였는데 일본라이더들도 F차(에후샤)라고 했습니다.
요즘 몇몇 개념없는 바이크 조무사 유투버들이 리뷰 한 답시고 여기저기 민폐를 끼치고 다는데 째임수님은 한상 한결같은 자세로 진솔한 리뷰하시는 모습 보니 참 좋습니다. 오랜만에 또 와서 보네요
더 잘해보란 의미로 받아들이겠습니다. 감사합니다.
굉장히 오래 전 영상이라서, 앞에서 어느 분이 답글을 달았을지도 모르겠는데, 제임스님이 물어보셔서 답글 달아봅니다
F카는 foresight 에서 유래한 걸 겁니다. R카가 전방시야가 좋지 않은 것에비해,
자세가 좀 높고 전방을 주시하면서 탈 수 있는 포지션이라는 뜻에서 F카라는 말을 사용하는 거고요.
주로 일본에서 많이 사용하고, 미국ㆍ유럽에서는 잘 쓰지 않는 듯 합니다.
다른 유투버들보다 꼼꼼히 잘 설명해주시네여 구독하고갑니다
기다리던 cbr650f가 올라왔네요 리뷰 잘보고 갑니다 고생많으셨습니다 제임스님
그냥 편함 부드러움 바이크 4기통미들급바이크 입문하는분들에게는 더할나위없는 기종인것같습니다ㅎㅎ
딱!이죠 ㅎㅎ 담에 밥한끼하시죠 ㅎ
알식이나 6r 같이 찢으며 빨리는 느낌은 없지만 제로백 3초 후반에 평타는 치는 비이크임
차의 특성을 정확하게 말해주시네요. 혼다의 특징이 부드러움 입니다. 600rr과 1000rr도 부드럽다는 인상을 많이 줍니다.(다른 회사의 차와 비교 했을때 낮은 RPM에서 토크를 더주는 대신 Top End에서 힘이 덜 들어가죠. 그래서 출력이 좀더 부드러워서 타기 조금더 편합니다. 물론 자세도 덜 공격적이어서 허리에도 덜 무리가 가구요.) Fz6 페이져가 단종되면서 CBR600F 가 그자리를 대신 하려 했지만 가격 때문에 많은 사랑은 못받고 있습니다. 쿼터급이 싫은 사람들이 입문용으로 650cc를 많이 찾는데 출력이 강하더라도 가격 때문에 FZ6R과 닌자650에게 밀리고 있지만 혼다만의 부드러움과 견고성은 인정 받는 좋은차 라는 평입니다.
오늘 cbr650f 사러 갑니다. 결정적하게된 동기는 바로 제임스님의 시승기 입니다. ^^
아 축하드립니다 ㅎㅎ 항상 안전운전하시고 평생무복하시길 기원합니다
감사합니다. 늘 안운 하겠습니다.
내리셨나요??? 안타깝네요....신차발표 났으니.....
전 CB650F 냐 CBR650F 둘중에서고민중
리뷰 잘봤습니다!
관심가지던 기종이였는데 재밌게 봤네요.
방향지시등이 덜렁거리는 이유는 좁은공간을 지나가다가 지시등이 어디에 부딧혀도 부러지지않고 휘여지면서 지나가게 일부러 덜렁거리게 만든겁니다.
저는 650f버전 타고 있는데 리뷰에 가장 많이 나온 표현인 편하다.편하다.편하다~
이 표현이 가장 공감갑니다 ㅋ
제가 만성 디스크라 바이크 선택에 예민한 편인데 저같은 사람이 타고 좋은 바이크입니다.
혼다의 특성을 잘 보여주는 바이크라고 생각하며 타고있습니다.
그렇다고 타는 재미가 떨어지는 것은 아니고 전영역에 토크가 고르고 그래도 90마력이라 부드러운 가속감이 일품이고요.
게다가 연비좋고~ㅎㅎ
아 리뷰내내 좀 많이 편했습니다. ㅎㅎㅎ 나쁘게 말하면 특출난 개성이 없다 보여지지만 그래도 어느장르도 커버하는 그런 무난함과 편함 위주의 세팅이 참으로 눈에 띄었습니다. 통근용, 투어용 모두 잘 소화해 내는 모델이었어요 ~ 감사합니다
예전보단 담백한 리뷰네요ㅎㅎ 귀에 쏙쏙 들어오고 스피드 한 각부분 평가와 편집 기술 ㅎㅎ
ep19부터 인트로 영상이 바뀌네요ㅎ 깔끔하고 멋집니다👍 cbr650f 갖고 싶네요🤗
모토티비의 역사의 산증인이십니다. ㅎㅎㅎ 감사드립니다.
중저속이상에서 안정감이나 일체감은혼다만의 특성인듯 합니다 타사 미들급과 과 오랫동안 고민끝에 선택했는데 기대를 저버리지않는군요 주말이나 휴일에 라이딩 목적이시고 본인 성향이 고속을 추구하지만 이른바 조지면서 타는스타일은 아니고 가끔 코너와 투어도 하고싶지만 연비나 유지비에 스트레스 받고싶지않다면 추천해드립니다 쿼터나 미들급의 한계를 느끼고 기변해서 발생하는 금전적 손실을 우려해서 바로 리터나 이상급으로 고민하시는분들께 한마디즐기기 위해 구입했는데 한달에 차량유지비 만큼 비용이 발생한다면 맘편히 즐길수가 있을까요 리터에 준하고 쿼터보단 월등한 미들급이 기변없이 오래타는 방법일듯합니다 18년 8월에 신차출고 해서 잘타고 있구여 위에내용은 지극히 개인적인 생각이며 사실과 다를수 있습니다
좋은 글 감사드립니다
리뷰가 상당히 재미있네요 ㅋㅋㅋ
덕분이 이 차량에 관심이 확 가네요.
cb650f도 있던데 승차감등이 어떤 차이가 있는지 궁금하네요. 기회가 된다면 그것도 리뷰 기대해봅니다. 딱 내가 원하는 스타일이네요. 편안함.
아직 스쿠터타면서 면허도 안따고 뭘살지 고민중인 일인입니다. 좀 웃기죠. ㅋㅋㅋ 그동안 열심히 보고 참고할라구요. 어설픔이 매력인 제임스님. ㅎㅎ
잘보고 있습니다. 항상 안전운전 하시길 바랍니다^^
+정기 감사합니다 cb650f도 준비중입니다^^
정관에서 찍으셨네요...익숙한 곳이 보여서... 가까운곳이라 더 반갑네요
오호~ 제 구매리스트 중 하나인 시비알육백에프 캬~ 좋습니다 ㅎㅎㅎ 제임스님 짱 ^^
도움되셨길 빕니다 ^^
네이키드를 좋아해서 구매목록에 cb650f와 s750 비교하고있습니다 s750은 리뷰가 있는데 cb650f는 리뷰를 찾아보기 힘듭니다 물론 해외리뷰는 있습니다만.....기회가된다면 cb650f도 리뷰 부탁드립니다
리뷰 항상 잘보고 유익하게 보고갑니다
좋고 자세한 정보 감사합니다
전자 장비에 대해서 자세히 말해주시면 더 감사하겠습니다.
이제서야 댓글을 작성하네요. 현재 650f 매물을 구입하기 위해 한달째 기다리구 있는데, 매번 이 영상을 여러번 보게 되네요. 기다리면서 정말 많은 도움이 되고 있습니다. 빨리 연락이 오길 간절히 바랄뿐입니다. 늦었지만 무쪼록 좋은 영상 감사합니다. 그리구 구독은 아주 오래전에 이미 해두었습니다.^^
라이더Chu cbr650r 차량으로 가세요. tcs 슬리퍼클러치 추가됐습니다.
잘 보구 갑니다!!!
따봉!!!
감사합니다
항상 영상 재밌게 보고 있습니다👍
오토벨리 한번 해주세요
접속도로나,시작 종료 지점 총거리 등등
자동차 전용도로 였습니다.ㅠㅠ 그나저나 한번 만나야죠 ㅎㅎㅎㅎ
앗 오프닝 간지나게 바꾸셨네요 ㅋㅋㅋㅋ 이번영상도 잘보겠습니다^^ 아; 그런데 번호반 라이트는 심하게 덜렁거리네요 ㅋㅋㅋㅋ 왜그런걸까요;
감사합니다. 간지납니까? ㅎㅎㅎㅎ 번호판라이트... 참 안타깝네요 ㅎ
여기서말하는 단점은 타다가 사고한번나보면 장점으로바뀌는바이크네요 ㅋㅋ 덕분에 구매할마음이더가네요
멋진 리뷰 넘넘 감사합니당~~요즘 핫한... 스즈키 s750 시승도 한번 부탁드려요~~~
감사합니다. 차를 구해볼게요
cbr650f와 cb650f는 같은스팩에 카울의 차이밖에 없나요?
기변하고싶은 바이크중에 하나였는데 잘봤어요~~^^믿고보는 모토TV👍
감사합니다
하이~~~
제임스님. 오랜만 입니다.
미들급...잘 봤습니다.
감사합니다
얼마전 2소를 준비하면서 제임스님 실방에서도 여쭈어 보았던 cbr650f 를 구매하였습니다. 이런 저런 모델을 가지고 고민 많이 했는데 제임스님 영상이 큰 도움이 되었네요. 바이크 정말 편해요~ ㅋㅋ 그렇다고 안나가는 것도 아니고 원하는 속도에 잘 이끌어주고 무거운 만큼 안정감도 딱 원하는 그런 스타일의 바이크라 영상보고 판단하길 정말 잘했다는 생각이 들어요~
이전에 125cc를 타다가 쿼터를 건너뛰고 미들급으로 온터라 걱정도 많았는데 그런 걱정을 맘 편하게 날리고 지금은 저알피엠 길들이기를 거의 끝내가고 있습니다.
다가오는 가을 안라 하시구요~ 감기 조심하세요~ ^^
에헤이 제가 뭘한게 있다고 그러십니까 ㅎㅎ 축하드리고 항상 안전운전 평생 무사복귀하시길 기원드립니다 감사합니다
미들급하면 공격적이고 날카로운 녀석들이 주로 대접을 받는거 같은데...데일리로도 써야하고 가끔은 투어도 가고 싶고~ 솔직히 안타보고 좋다 나쁘다 하는 의견은 별로 듣고 싶지 않았거든요~ 사람의 욕심이 끝도 없는데 어느정도 타협은 해야 하잖아요~ ^^ 그정도면 제임스님의 영상은 충분히 답이 되어준다고 생각됩니다.~^^
우와 축하드려요 저도 125cc에서 cbr650f로 기변 생각중인데 님의 댓글이 큰 힘이 될 것 같습니다. 감사해요 안라하세요!~~~
@@증관 제임스님 말씀처럼 액티브한 맛은 없어요. 하지만 미들은 미들급이죠. ^^ 출퇴근, 나들이, 가끔씩 가슴속 응어리 풀기엔 딱이에요.
그런가요? 아무래도 저는 땡기는 스타일은 아닌 것 같아서 오히려 더 잘 맞을 것 같은 느낌인데 참고할게요 감사합니다!
Foresight 를 f차라 하더군요 .우리말로 해석하면.... 예측, 예상하다,선견지명? 뭐 이렇게 나오던데 학창시절 영어랑 싸워서 잘모르겠네요 ㅎㅎㅎ 영어 잘하시는 다음분이 알려주실거예요 ㅡ,.ㅡ;
영상 잼나게 잘봤습니다........추가~~~아 찿았네요 ㅎ
Foresight (포어사이트)란? 멀리 내다보다라는 뜻을 포함하고 있고. Foresight 바이크는 레플리카 바이크에 비교해서 윈드실드가 더 크고, 엔진도 다루기가 편리하며, 쇽업소버도 장거리 주행과 굴곡진 노면에 더 대응하기 쉽도록 제작된 바이크를 일컬어 Foresight(포어사이트) 라 한다네용.
감사합니다. 근데 구글에 검색하면 관련된 내용이 안보여서요 .. ㅠㅠ 혹시 우리나라만 쓰는말 일까요?? 궁금하네요
영상 잘보고 있습니다^^
요즘 클래식 바이크에 눈이 많이가는데
이탈젯 그리폰400도 이승기좀 해주세요
밑에 지방이라 접할 기회가없네요 ㅠㅠ
매번 잘보고 갑니다.
저랑 동년배 같은느낌 ㅎㅎ
친구같이 구수한 말투
정식수입 만 리뷰 하시는건가요?
Cbr250rr 관심 있습니다
항상잘보고있습니다 담엔닌자650abs 부탁드려요
재밋게 잘보고 있습니다 점점 리뷰를 재밋게 잘하시내요. ㅎㅎㅎ 2017 650f 오너로서... 7000rpm 이상으로 운행해보시라고 권해드리고 싶습니다. 출력과 배기음이 좀더 맘에 드실지도 ㅎㅎㅎ
그러게요; 졸라 땡겨보지도 않고. 재미없는 그냥 무난한 바이크라니깐 쫌 화날라고 하네요
영상에는 다 짤렸지만 레드존까지 돌려가면서 운행해 봤답니다^^
화가 나신건 죄송하지만 졸라 땡겨봤습니다. ㅠㅠ 모토티비는 저의 주관이 많이 포함되는 점 이해바랍니다. 650F 는 스쿠터에 비해 엄청난 출력이 있죠.. 그럼 폭발적인 출력이 있다고 리뷰해야 할까요? S1000RR보다는 밋밋합니다. 그럼 밋밋한 바이크일까요? ㅎㅎㅎ 그냥 90마력입니다. 하고 끝낼수도 없구요.. 이 고민은 아마 끝나지 않을것입니다. 모토티비는 구독자들 도움을 받아 운영되는 비전문가가 만드는 영상들입니다. 너무 여기에 스트레스 받지 마시길 부탁드립니다.
James mototv 제임스님에게 불평할려는 의도는 없었어요 오해없으시길.. 재밋게 잘보고 있어요~ ^^
+김교순 아 제가 너무 나갔나요 ㅋㅋㅋ 앞으로도 관심 많이 가져주시고 감사드립니다
편하게최고조
인간들이 지향하는바아닐까요~~♡♡
승용차도 마찬가지
콰콱 튀는것보다~~♡♡
편안함을줘야기술이지요
기술의 첨단 매카 차를보면답나옴니다~~♡♡
조목조목 설명감솨오~~♡♡
편한 밤되삼~~♡♡
감사합니다~
잘 봤습니다.
궁금한게 있는데 출력을 제외하고 보았을때 z1000sx와 비교해보면 어떤 바이크가 괜찮은거 같으세요???
요새는 뭐하시는지..
650r이 어제부터 시중에 유통되고 있습니다
구형과 신형의 차이는 물론 비교 대상이자 일본내 가격이 똑같은 97만엔 s750과도 비교좀 해주세요
그러고 보니 Mt09도 110만엔으로 대충 위 두기종과 100만원 정도 밖에 차이가 안나는 걸보면 같은레벨 취급받나 보네요
아마도 바이크를 좀 경험한 사람들이 제일 궁금한건 s750이나 650r이나 1만알피엠까지 올려야 최대토크 마력나오는 차인데 진동이 참을만한지 아님 mt마냥 8천만 넘어도 차가 덜덜떨리면서 토크가 나락으로 힘이 확죽는지의 차이점일 것 같습니다.
제임스님!
예전 영상이시지만 SV650과 CBR650F와 어떤 차종을 추천 좀 부탁드립니다.
디자인이 확실히 태국스타일이에요 혼다는 호넷을 단종시키지 말았어야 했습니다 이차가 호넷을 계승하는 라인업이라고 알고 있는데 많이 아쉽죠
전 F가 자세를 말한다는걸로 알고 있습니다.
40여분 동안 노 사킵 하느라 괭장히 수고 했네요;ㅋㅋㅋ
F 자세라는 어원이 궁금하네요 감사합니다
Foresight = 앞을 내다보는 바이크, 스쿠터처럼 허리를 완전 세우지도, R차처럼 숙이지도 않는 자세
J.W BMW GS & T-MAX F차 라는 말은 한국에서만 들었습니다. 혼다에서는 F는 스포츠 바이크 C는 쿠르져를 뜻합니다. 한국에서 F차 라면 네이키드라고 하시는분들이 많은데 네이키드는 스탠다드로 분류 되고 보통 스포츠 바이크는 혼다에서 F로 그보다 더 공격적으로 만든건 RR을 씁니다. CBR600F, F2, F3, F4 그리고 F4i 를 F차라고 부르지 않는 이유가 그이유 입니다. 야마하 FZR600도 F차 라고 않하지요. 다 R차라고 하지요. 즉 F차 라는게 없습니다. 스탠다드, 스포츠 바이크, 슈퍼스포츠 그리고 슈퍼바이크로 나누는게 보통입니다.
vashonmart 아 그렇군요 ㅎ 답변 감사합니다
리뷰 늘 재미있게 보고 있습니다. cb650f 와 gsx-s750 을 비교하신다면 어떨까요? 너무 고민되네요
Cb650f 는 아직 시승해보지 못해서 자세하게 알려드리지 못해 죄송합니다 cbr650f의 느낌과 비교하면 확실히 s750이 한등급 높은 스포츠성을 가지고 있다고 봐야합니다. 편함을 추구한다면 cb650 좀더 스포티함을 추구하면 S750 입니다. 좀거 확실한건 직접 타보시는게 제일입니다
ㅎㅎ 감사합니다..시간좀 늘려달랬더니..확 늘어났네요..
+날제비 늘어났다기보단 1,2,3부 합쳐졌습니다
600rr은 빨려들어가는
가속이라면
이놈은 빨려들다가 마는 출력이랄까요
고회전의 레드죤의 한계가 좀 있지만
그래도 12000 부근까지
당기면 가속이 어느정도는
짜릿하게 다가오는 바이크더군요
끝까지 당기면. 어라? 잘 나가...
하다가 퓨얼것
영상 잘 보겠습니다^^
감사합니다
혼다 CBR650F는 운전 자세가 네이키드 바이크 타는 운전 자세가 나옵니다 일부러 그렇게 만든 바이크죠
온로드에서 범용성이 아주 높은 바이크이구요
가격이 좀 높다는게 아쉽습니다
잘만든 바이크인데 가격만 좀 내려간다면 더욱 좋은 평가를 받을 겁니다
감사합니다
닌자 650도 리뷰해주세영 ㅜㅜ
츅650f랑 비교리뷰 해주시면 더욱 ㅜㅜ
오메불망 학수고대하고있답니다 ㅜㅜ
넵 이제 날풀렸으니 슬슬 준비해야죠 ^^
s1000f 시승차량 말씀드렸던 사람입니다. 추석 끝나고 10월 중순쯤에 찾아뵈도 될까요??
환영합니다^^
f차는 다른 분들의 생각과는좀 다른데요. fore sight 즉 앞을 보면서 운전하는 바이크를 말하죠
감사합니다. 외국에도 그런 말들을 쓰나요??
James mototv 네 외국 용어로 알고 잇습니다.
+James Choi 넵 감사합니다 좀더 알아보겠습니다^^
11000미만일때 4000-6000rpm에서 엔진진동이 제일 큰건가요?제 바이크가 4000rpm가면 아래에서 쇠가 막 딱딱딱 하는 소리가 나네요(엔진소리아니고 진동소리),센터가도 원래 그렇다 하셔서,전문가님 답변감사합니다
ST1300.타고 있는데 아들것 CBR 650F 요것도 재미있군요.
근데 650타다가 투어링타면 편한거 비교안됩니다.
그래도 재미있더군요.
쪼아부려유~~^^
부산 정관쪽이네요 ^^ 리뷰 잘봤습니다
+리용수 정관 맞습니다
투어러도 아닌것이 비교를 하자면 VFR800정도나 될듯합니다. 처음부터 ABS가 장착되서 나왔다면 좋았을것을 말이죠. 끝까지 잘봤습니다.
감사합니다
신형 CBR 500R 시승기도 보고싶네요 ㅎㅎ
17년 650f 라이더입니다.. 650f 타보고 말씀들하세요.. 카더라 통신은 이제 그만 ㅋㅋ 650f 정말 괜탆은 바이크입니다..신형 ㅋㅋ
좋은바이크 맞습니다 ㅎ
저도 17년식 타고있는데 생각보다 전완근이 뻐근합니다 핸들 홱홱 돌아가는 느낌? 무거운 느낌. 진동 작살나는것.(대구공돌 장착)
4기통 감성 외엔 딱히 모르겠습니다 500r에서 기변했다가 후회중입니다
잘 봤고요. 야마하 r3와 서스 차이, 라이딩 포지션의 차이를 알고 싶습니다.
아 제가 R3를 아직 못타봐서 대답을 해드릴수가 없네요 죄송합니다.
기회가 되신다면....18년식 하야부사도 한번 부탁드려요....^^
+Jason park 도전해보겠습니다
James mototv
믿고보는 모토티비....^^
잘 보고 갑니다.
감사합니다^^
리뷰이분처럼잘하시는분처음이네여
혼다에서 그럼 메이드인 재팬 은 어떤기종부터인가요?
글쎄요. 이미 예전부터 혼다 및 다른 제조사들도 동남아시아지역에 거점 공장을 설비하여 바이크를 생산해왔답니다. 그중 일부 기종을 국내 수입하여 판매하는 구조라서 어떤 기종을, 또는 어떤 시기를 특정할순 없을것 같아요. 국내 수입업체의 판단에 따라 선택되는 것입니다.
힌 티셔츠가 어찌그리 잘 어울리십니까..
내가 입으면 난닝구..ㅎㅎ
에헤이 저도 난닝구같은데요 ㅎ
F 하고 R 포지션이 엉덩이 위치이야기 하는거 아니였나요? 앞으로 당겨서 높게 앉으면 F, 뒤로 엉덩이 빼고 자세 낮춰서 앉게 되면 R이고. Front 혹은 forward 하고 Rear 가 아니면 떠오르는게 전혀 없네요. 찾아봐도 정확하게 이거다 하고 나오는 건 없는 것 같고 궁금하네요.
+Jiwoong Park 엉덩이 위치는 또 새로운 이론입니다^^ 아 더 궁금해지네요^^
F차 = Foresight , R차 = Replica
터널드러가서 계단보고 빵터졌습니다...혼자 이어폰 끼고 빵터져서 주위사람들 미친놈보듯보네요..ㅋㅋㅋ
제가 cbr 125를 타고있는데 기어비가 짧다고 들었던것 같은데ㅣ 1단으로 몇 km 편하게 주행할수있나요?
아.. 글쎄요 1단으로 편하게 주행해본적이 없어서 답을 못하겠습니다. ㅠㅠ
잘보고갑니다
감사합니다
아크라 풀시스템 끼우고 주행해보세요. 신세계가 열릴겁니다.
리뷰차종은 요시무라 제품이 적용되어있었습니다
이 바이크 타고 싶은데 아직 면허도 없네요 혹시 M고 다니지 않으셨는지.. 닮으신분인가.. ㅎㅎ 죄송합니다~
면허 따는거 어렵지 않습니다 ㅎㅎ 도전하세요! ^^
혼다 cb650f 부탁드립니다!!
마치 알파벳 F가 팔과 허벅지가 평행하는 라이딩자세를 말하는거 같지 않나요 ?ㅋㅋ
600RR신형 보고싶네요~
소문에 의하면 600RR 자체가 없어진다고 합니다
이 바이크 백토크 심하던데.. 07타셔서 잘 못느끼시나 보네요 전 씨비400타다가 이걸로 바꾸니 1~3단 기어에서 백토크 때문에 너무 불편하네요
이차로 투어링가능할까요 편안하다고는 하는데 z1000sx만큼일지..
z1000sx랑은 비교하면 안될것 같고요 .. 급이 다른데 비교대상 안되고 영상에서 계속 이야기 하듯이 편안합니다. 투어링 문제없습니다.
압권 22:31초
마 다 우리가 다 뭐 해놨어~ㅋㅋㅋㅋ
ㅎㅎ
바이크는 하향등 낮에도 못끄나요?
+1022 koi 최근에 나오는 바이크는 끄는 스위치가 없고 시동걸면 상시 점등됩니다
James mototv 낮에 키고다닐 일이 뭐가있다고...이런점 보안해주면 좋겠네요.영상 잘 봤습니다
+1022 koi 안전상의 이유로 우리나라는 법규로 이륜차 전조등은 상시점등되도록 정하고 위반되는 차량은 제작허가가 나질 않습니다
James mototv 아...그렇군요...지식 감사합니다!
1022 koi 자동차도 요즘 주간주행등 기본으로 켜집니다 하향등은 아니지만요 시동이 걸려있다는것을 인식시켜서 안전을 도모하는 좋은겁니다
사랑해요 줴윔수~650f장바구니에담는중ㅋ
클러치부분은 정비용이성때문에 밖으로 돌출시킨거같네요
아하 !!
예전에 달리다가 클러치 케이블이 얼어서 변속이 안되는 바람에 자동차 전용도로 같은 갓길없는 길 한복판에서 어부바 했던 악몽이 생각나는 군요. ㅎㅎㅎ
600rr은 왜 팔지않는걸까요
동남아엔 엄연히 판매중에있는데,,,
일본 타사 경쟁모델들을 고려한바 없어질 모델도 아닐텐데말이죠..
650 R차 라도 찍어나올라나..
미국에서도 계속 판매된걸로 알고있어요 혼다코리아에서 판매정책상 수입안한거겠죠. 저도 자세한 잘 모르겠어요^^
1000cc로 다들 몰렀드랬죠
판매량 급감했었죠.
가격차이 무게차이가 크질 않아서...
이왕이면 끝판왕
최고속 밀리면 안되죠
힘차이가 리터급이랑 비교불가리서
이상.카더라 통신임다.
연두색 자켓 모델명좀 알수있을까요?
클로버 air jet 입니다
혹시 배기 이름이 뭔가요?
요시무라 배기로 알고있어요
얘랑 엠티07이랑 고민되요 ㅋ
지금제가하는고민이네요 결정하셧나요
@@lchsoo ㅋㅋ1년전 댓글인데,,, ㅎㅎ 아직 여의치않아 못샀삽니다 ㅎㅎ
ㅋㅋㅋㅋ 그렇군요 1년이라 기변하셧으면 어떡하지고 고민했네요
리뷰말빨이 엄청 느셧어요 40 분이나ㅋㅋ
한시간 못채웠어요
혼다는 그냥 전기종다 부드러움
이건 뭐야? 이건 뭐야? 왜 그래쓰까? 왜 그래쓰까? 나는 모르지? 다 이유가 있게지 ㅋㅋㅋㅋ
저는 모르죠
주행중 액션캠 각도가 애러네요.... 땅만...
다음엔 하늘만 나오게 할까요?
cb650f 타고있는 사람으로써 태국산 병신바이크라는 말을 들을정도는 아닌듯한데 타보고 말씀하시는건지가 참 궁금하네요
태국산 병신은 좀 아니죠.. 그건 제가 대신 사과드리겠습니다. 죄송합니다.
And Toys Hobby 그죠. 요즘같은 시대에 인금 절약하려고 태국에서 만들었다고 욕하는건 억지라고 생각됩니다.
어느 구독자분께서 그런 댓글을 달으셔서 욕은 제가 먹네요 ㅠㅠ 일단 죄송합니다. 해당 글은 삭제 했습니다.
+히든 저도 잘 알고 있지만 그래도 제 채널에 오셔서 조금이라도 기분 상하셨으니 제가 사과드리는것도 맞다봅니다^^ 이해해주셔서 고맙습니다
James mototv 마인드가참 멋지시네요
ㅈㄴ똥차 그돈씨 알식구형감
매미 없는데서 찍으시지...아쉽네요
예전보단 담백한 리뷰네요ㅎㅎ 귀에 쏙쏙 들어오고 스피드 한 각부분 평가와 편집 기술 ㅎㅎ
감사합니다