Я понимаю пинается при переключении на заднюю? этот вопрос я решал снимая поддон и доливал выше уровня 1 литр. заодно и посмотришь на магнит. Если при включении драйв вперед , то это может вытянутая цепь раздатки и свободный ход в мосту. НЕ ТРОГАЙ ЛЕНТУ если нет догонов при переключениях на понижение.
@@AlexAlex-ek5ff если я быстро переключу с P на D то будет удар. Я переключаю потихоньку с P на N с задерживаю 1-2 секунды и потом на D тогда удара практически нет. А когда стою и с D на P переключаю быстро, то вообще удара нет.
5R55S = Ребята , подскажите пожалуйста, если долго (около 2тыс.км) ездить с повышенным уровнем масла, убьётся ли этим коробка? Была сделана капиталка кпп, но горе спецы почему-то залили на 1.5 литра больше. Выяснил это только когда перестала нормально переключаться со 2 на 3 передачу (при 3000об. и выше) и сам проверил уровень масла. После слива лишнего масла пропал шум в коробке, но всё ещё с 2 на 3 сильно затягивает и потом с резким толчком включает 3-ю.
Скорость выбивала скорее всего от того, что был люфт на цепях грм, и из-за этого нет сигнала на датчик вращения вала, ошибка там какая-то вылазит не помню номер.. У меня также скорость выбивала на нейтрально при торможении на светофоре, после замены цепей грм, эта проблема ушла, но коробка все равно через год сдохла😂
Поломка обгонки свидетельствует о причине пинков коробки. Может в какой то мере ускорило процесс , но думаю это логичная цепочка. Мое мнение просто процесс износа и основной причиной стал клапан маслонасоса, там отверстие на прямую подается смазка на обгонку. клапан не до закрывал и обедненная смазка привела к износу. Посмотрите остальные видео, я объяснял в них про клапан и увеличение отверстия- по советам американских мастеров.
Красавчик, спасибо за полезную информацию. ✊
Респект! Просто и без воды. Где взять мануал?
Молодец, мужик!! сам разобрался, сам собрал!
Блогадарю, все четко без воды
Спасибо
Смотрел, спасибо. У меня переключаются всё хорошо и догонов нет. Я всё ни как не решусь отрегулировать ленту что бы убрать толчок с D на P.
Я понимаю пинается при переключении на заднюю? этот вопрос я решал снимая поддон и доливал выше уровня 1 литр. заодно и посмотришь на магнит. Если при включении драйв вперед , то это может вытянутая цепь раздатки и свободный ход в мосту. НЕ ТРОГАЙ ЛЕНТУ если нет догонов при переключениях на понижение.
@@AlexAlex-ek5ff если я быстро переключу с P на D то будет удар. Я переключаю потихоньку с P на N с задерживаю 1-2 секунды и потом на D тогда удара практически нет. А когда стою и с D на P переключаю быстро, то вообще удара нет.
Масло менял в сентябре проверял уровень чтобы тоненькая струйка была, на магните чуть чуть-чуть была пыль даже не стружка. Можно сказать что чистый.
5R55S = Ребята , подскажите пожалуйста, если долго (около 2тыс.км) ездить с повышенным уровнем масла, убьётся ли этим коробка? Была сделана капиталка кпп, но горе спецы почему-то залили на 1.5 литра больше. Выяснил это только когда перестала нормально переключаться со 2 на 3 передачу (при 3000об. и выше) и сам проверил уровень масла. После слива лишнего масла пропал шум в коробке, но всё ещё с 2 на 3 сильно затягивает и потом с резким толчком включает 3-ю.
Скорость выбивала скорее всего от того, что был люфт на цепях грм, и из-за этого нет сигнала на датчик вращения вала, ошибка там какая-то вылазит не помню номер.. У меня также скорость выбивала на нейтрально при торможении на светофоре, после замены цепей грм, эта проблема ушла, но коробка все равно через год сдохла😂
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста какое отверстие увеличили, чтоб уменьшить голодание
Я правильно понял что никакой связи не было между подтяжкой ленты и вашей поломкой? Или вы подтянули и из за этого начались проблемы?
Поломка обгонки свидетельствует о причине пинков коробки. Может в какой то мере ускорило процесс , но думаю это логичная цепочка. Мое мнение просто процесс износа и основной причиной стал клапан маслонасоса, там отверстие на прямую подается смазка на обгонку. клапан не до закрывал и обедненная смазка привела к износу. Посмотрите остальные видео, я объяснял в них про клапан и увеличение отверстия- по советам американских мастеров.
Подскажите пожалуйста как меняли втулку масляного насоса?
Приветствую. Честно, уже под забывать начинаю. Но помню поменял только одну остальные небыли сильно изношены. Менял ту куда первичный вал садится
Может покажешь что делал?
Привет. Затрудняюсь понять суть вопроса, но вроде в нескольких частях показал как делал..
Кароче дело плевое,на раз два(
Да вобще:)