если я быстро переключу с P на D то будет удар. Я переключаю потихоньку с P на N с задерживаю 1-2 секунды и потом на D тогда удара практически нет. А когда стою и с D на P переключаю быстро, то вообще удара нет.
5R55S = Ребята , подскажите пожалуйста, если долго (около 2тыс.км) ездить с повышенным уровнем масла, убьётся ли этим коробка? Была сделана капиталка кпп, но горе спецы почему-то залили на 1.5 литра больше. Выяснил это только когда перестала нормально переключаться со 2 на 3 передачу (при 3000об. и выше) и сам проверил уровень масла. После слива лишнего масла пропал шум в коробке, но всё ещё с 2 на 3 сильно затягивает и потом с резким толчком включает 3-ю.
Привет. Короба норм до сих пор на ней. Покупал рем комплект на зап частяэ борг варнер. Магазин канкорд новосиб. Двигатель на арегинальных запчастях тоже норм.
@@AlexAlex-ek5ff У меня просят за весь ремонт коробки 70т и пол года гарантии, вот думаю самому или отдать на ремонт))) Но обычно все делают как попало.
Вот стою перед выбором Или Паджеро 3(бензин/дизель-оба с тнвд) Или Экспо 4 В самом мрачном варианте по Экспо: Ребилд коробки(..140 тр) Замена цепей (..100тр) Год смотрю 07-08 По фотам и описаниям -конфеты.. Кузов-его состояние ,стойкость к коррозии? Одни говорят что Форд в обслуге дороже Паджеро Другие что Паджеро более глючен по датчиками раздатки и ремонт тнвд это около 160 тр.. Я хочу выбрать авто с наименьшим %отказов(на Тойоту свободных денег нет) Бюджет до 700 ..
Приветствую. Я когда брал, тоже денег на прадо не хватало. По советам взял экспа. Но почти два года только и ремонтирую. Брал за 750. Пришел к выводу, надо было брать дешевле и перебирать. Зря потратил при покупки лишние деньги. Хозяин говорил что откапиталил двиг, но там только вид сделали что капиталили. Пришлось перебирать. короба тоже долго не прожила, сделал. радиатор натяжитель, ступица и прочие мелочи. В общем руки и голова- можно брать. на сервис только бабло и рукожопы. А так машина не плохая просто 150 км и перетресешь все. падж тоже геморойный . таота надежне
@@AlexAlex-ek5ff 150 надо иметь чтоб + вложить? Спинки второго ряда можно наклонять? По зиме по городу-привод позволяет 4*4 или тут парт тайм? Сервис понял-искать Вот и выбираю или Падж или Экспо
@@Домнаюге-и8ц я писал про 150000 километров. но и вложить по запчастям не меньше. По сидениям и комфорту он даже очень норм. и складываются и поднимаются как надо. раздатка тод механическая и электронная при пробуксовке. принудительная с кнопки. и понижайка плюс . стабилизация и прочая электроника все есть. постоянный задний с подключением. патфаиндер по комфорту дерьмо вообще и гниет жутко. эксп весь оцинкован
Приехала 5r55. Отдал в ремонт . Сделали. Через две тысячи вдали от дома снова приехала. Паред тем , как пропали D и R , были пара моментов. При обгоне , растут обороты , машина не разгоняется. Бросаю газ и дальше спокойно еду . Таких моментов в течении суток было два . После этого поломка . Мастер который делал , сразу предположил , что это обгонка . Но усирается , что причина не в коробке , а в чем то другом . Раздатке , карданах , мостах … И вот сейчас дилемма . То ли отдовать делать , или сделать самому ?! Я так понимаю , разобрать и собрать ее технически не так уж и сложно . А гидроблок , клапан масляного насоса , можно и в сервис на проверку свозить ?!
@@santehnikable вроде не сложно, но все нужно изучить в деталях. И только коплексная замена клапан пакеты сальники уплотнители и тд получиш результат. Замена чего то одного вряд ли поможет. Ну и голова и руки должны рости как надо
привет! подскажи пожалуйста, у меня началась такая проблема с акпп. когда еду у меня вдруг обороты двигателя начинают расти а скорость не включается никакая , мне приходится накатом остановится и переключить рычаг в положение P а потом опять в D и начинаю движение. это стало происходить часто, при движении через перекресток например , это обгонная муфта?
приветствую. На самом деле похоже. но у меня приходилось глушить двиг потом включалась скорость.. Но очевидно проблема либо муфта либо солинойды. а пробуксовки нет, вроде как очень тяжело трогается или разгоняется?
@@AlexAlex-ek5ff да, разгоняется стало тяжело, пробуксовки вроде нет. что это значит? а что за муфта? обгонная? у меня мысли, если разгонятся стал плохо то может из-за бублика? у меня вообще четыре подозрения, 1. бублик, 2. блок соленоидов, 3. обгонная муфта, 4. клапан насоса. да, и еще, когда едешь ровно и ногой не давишь на газ то она начинает подергиваться, (как будто если едешь на механике и скорость со 2 на 4 переключишь и ей не хватает газу и она начинает дергаться ) вот такое ощущение.
@@АлексейКвасов-э3л Добрый. Ну, то что ,капиталка у тебя это однозначно. Может даже несколько проблем сразу. Фрикционы, клапан давления насоса, и муфта думаю наверняка. Советую, как я, сразу комплексно решать. Бублик на ремонт, гидроплиту на тест и обслуживание, меняй все что считается расходниками- резинки, поршня, фрикци, и прочее. и муфты обе, они по трехе где то стоят . в общем вскрытие покажет все проблемы. Удачи!
если я быстро переключу с P на D то будет удар. Я переключаю потихоньку с P на N с задерживаю 1-2 секунды и потом на D тогда удара практически нет. А когда стою и с D на P переключаю быстро, то вообще удара нет.
если я быстро переключу с P на D то будет удар. Я переключаю потихоньку с P на N с задерживаю 1-2 секунды и потом на D тогда удара практически нет. А когда стою и с D на P переключаю быстро, то вообще удара нет.
Подскажите,спустя столько времени Вы еще ездите на машине этой и как АКПП и цепь после замены?
5R55S = Ребята , подскажите пожалуйста, если долго (около 2тыс.км) ездить с повышенным уровнем масла, убьётся ли этим коробка? Была сделана капиталка кпп, но горе спецы почему-то залили на 1.5 литра больше. Выяснил это только когда перестала нормально переключаться со 2 на 3 передачу (при 3000об. и выше) и сам проверил уровень масла. После слива лишнего масла пропал шум в коробке, но всё ещё с 2 на 3 сильно затягивает и потом с резким толчком включает 3-ю.
Скажите у Вас не остался список, какие запчасти надо заказать на эту коробку? Со всеми нюансами.
Привет. Короба норм до сих пор на ней. Покупал рем комплект на зап частяэ борг варнер. Магазин канкорд новосиб. Двигатель на арегинальных запчастях тоже норм.
А так внимательно просмотри все серии там расказываю что и как и что особенно важно
@@AlexAlex-ek5ff У меня просят за весь ремонт коробки 70т и пол года гарантии, вот думаю самому или отдать на ремонт))) Но обычно все делают как попало.
Вот стою перед выбором
Или Паджеро 3(бензин/дизель-оба с тнвд)
Или Экспо 4
В самом мрачном варианте по Экспо:
Ребилд коробки(..140 тр)
Замена цепей (..100тр)
Год смотрю 07-08
По фотам и описаниям -конфеты..
Кузов-его состояние ,стойкость к коррозии?
Одни говорят что Форд в обслуге дороже Паджеро
Другие что Паджеро более глючен по датчиками раздатки и ремонт тнвд это около 160 тр..
Я хочу выбрать авто с наименьшим %отказов(на Тойоту свободных денег нет)
Бюджет до 700 ..
Приветствую. Я когда брал, тоже денег на прадо не хватало. По советам взял экспа. Но почти два года только и ремонтирую. Брал за 750. Пришел к выводу, надо было брать дешевле и перебирать. Зря потратил при покупки лишние деньги. Хозяин говорил что откапиталил двиг, но там только вид сделали что капиталили. Пришлось перебирать. короба тоже долго не прожила, сделал. радиатор натяжитель, ступица и прочие мелочи. В общем руки и голова- можно брать. на сервис только бабло и рукожопы. А так машина не плохая просто 150 км и перетресешь все. падж тоже геморойный . таота надежне
В ремонте он прост а сервисы ломят будто там космо аппарат
@@AlexAlex-ek5ff
150 надо иметь чтоб + вложить?
Спинки второго ряда можно наклонять?
По зиме по городу-привод позволяет 4*4 или тут парт тайм?
Сервис понял-искать
Вот и выбираю или Падж или Экспо
@@Домнаюге-и8ц я писал про 150000 километров. но и вложить по запчастям не меньше. По сидениям и комфорту он даже очень норм. и складываются и поднимаются как надо. раздатка тод механическая и электронная при пробуксовке. принудительная с кнопки. и понижайка плюс . стабилизация и прочая электроника все есть. постоянный задний с подключением. патфаиндер по комфорту дерьмо вообще и гниет жутко. эксп весь оцинкован
Во сколько ремонт коробаса обошелся?
У меня толчки при переключениях, а ошибок нет
Приветствую. Ошибок не будет. Нужен ремонт. Обгонные муфты фрикционы клапан масленного насоса. В общем рем комплект полный
@@AlexAlex-ek5ff спасибо, я так и думаю, еще в нашихгидро трансформаторах есть болезнь как брякание или звон, не подскажите?
@@romantehno3384 я отдавал на ремонт, отдеффектовали только фрикционное кольцо и подшипники.
Приехала 5r55. Отдал в ремонт . Сделали. Через две тысячи вдали от дома снова приехала. Паред тем , как пропали D и R , были пара моментов. При обгоне , растут обороты , машина не разгоняется. Бросаю газ и дальше спокойно еду . Таких моментов в течении суток было два . После этого поломка . Мастер который делал , сразу предположил , что это обгонка . Но усирается , что причина не в коробке , а в чем то другом . Раздатке , карданах , мостах …
И вот сейчас дилемма . То ли отдовать делать , или сделать самому ?!
Я так понимаю , разобрать и собрать ее технически не так уж и сложно . А гидроблок , клапан масляного насоса , можно и в сервис на проверку свозить ?!
@@santehnikable вроде не сложно, но все нужно изучить в деталях. И только коплексная замена клапан пакеты сальники уплотнители и тд получиш результат. Замена чего то одного вряд ли поможет. Ну и голова и руки должны рости как надо
Во сколько ремонт коробаса обошелся по запчастям?
ремонт гидротрансформатора, обслуживание гидро плиты, запчасти и масло 55 косых. собирал сам
Я понял, спасибо. Тоже планирую сам.
привет! подскажи пожалуйста, у меня началась такая проблема с акпп. когда еду у меня вдруг обороты двигателя начинают расти а скорость не включается никакая , мне приходится накатом остановится и переключить рычаг в положение P а потом опять в D и начинаю движение. это стало происходить часто, при движении через перекресток например , это обгонная муфта?
приветствую. На самом деле похоже. но у меня приходилось глушить двиг потом включалась скорость.. Но очевидно проблема либо муфта либо солинойды. а пробуксовки нет, вроде как очень тяжело трогается или разгоняется?
@@AlexAlex-ek5ff да, разгоняется стало тяжело, пробуксовки вроде нет. что это значит? а что за муфта? обгонная? у меня мысли, если разгонятся стал плохо то может из-за бублика? у меня вообще четыре подозрения, 1. бублик, 2. блок соленоидов, 3. обгонная муфта, 4. клапан насоса. да, и еще, когда едешь ровно и ногой не давишь на газ то она начинает подергиваться, (как будто если едешь на механике и скорость со 2 на 4 переключишь и ей не хватает газу и она начинает дергаться ) вот такое ощущение.
@@АлексейКвасов-э3л Добрый. Ну, то что ,капиталка у тебя это однозначно. Может даже несколько проблем сразу. Фрикционы, клапан давления насоса, и муфта думаю наверняка. Советую, как я, сразу комплексно решать. Бублик на ремонт, гидроплиту на тест и обслуживание, меняй все что считается расходниками- резинки, поршня, фрикци, и прочее. и муфты обе, они по трехе где то стоят . в общем вскрытие покажет все проблемы. Удачи!
Болезни одни и тежи
если я быстро переключу с P на D то будет удар. Я переключаю потихоньку с P на N с задерживаю 1-2 секунды и потом на D тогда удара практически нет. А когда стою и с D на P переключаю быстро, то вообще удара нет.