MUY BUEN PROCEDIMIENTO!, PERO te faltó explicar que durante el arranque, el motor consume hasta SIETE VECES la corriente ya funcionando después. Ese pico de corriente es lo que requiere un calibre mayor para no comprometer el Par de Arranque del motor, sobre todo en cargas de arranque pesadas, como arrancar un compresor de aire o de refrigeración o máquinas pesadas. También faltó mencionar la caída de tensión versus calibre...
No altera en nada, ese pico es tan rápido que el elemento de seguridad no le interesa ya que no lleva ningún riesgo y luego se normaliza bajando el consumo de corriente normal.
@@darielpozo8209 NO ME ENTENDISTE: si el calibre es insuficiente, habrá caída excesiva de voltaje y si el motor carece de voltaje para completar el arranque, es entonces cuando se quema, especialmente si el motor está acoplado a cargas prdadas, como un compresor...
@@alfredomarquez9777 Yo te entendí, digamos que el motor consume 5 amperes nominal y unos 7 amperes maximos por línea según su placa de seguro que tú como técnico, ingeniero experimentado no vas a usar un calibre de conductor o alambre que soporte menos de esa corriente. Y con relación a la distancia desde donde se alimente el motor estamos claros que se debe colocar un calibre que compense la caída de potencia.
El pic de partida si daña los contactores y el cable, yo si e desarmado contactores luego de fallas y cambiado el cableado además de medir la corriente de partida, tiempo duración.. los cables al pelarlos salen enegrecidos y elncobre anaranjado recocido
Excelente muy buen video maestro, lo único que no tengo duda y espero que me aclare es el 1.25 que aparece en la formula A que representa esa cantidad ??
eso es caída de tencion ,este video te muestra el calibre que supuestamente tendrías que usar después con el calibre de cable y la corriente sacas la caída de tencion por los metros que está ubicado el tablero del motor o el artefacto a instalar
@@electronicsh212esa operación viene precisamente del porcentaje de caída de tensión y referente a la NOM (si eres de México) por el valor de la Zeficaz. Por ejemplo si tienes una distancia de 5m del motor hacia tu alimentación y/o transformador, ya con el valor de corriente, la longitud (5m) en km, la Zeficaz, si tú motor es trifásico entonces es raíz de 3, todo esto entre el voltaje con que se alimenta y multiplicado entre 100. Por lo tanto, suponemos: L = 0.05km. I = Supongamos que es 15A. Motor trifásico = √3. Zeficaz = 3.6 (esos valores son referentes al calibre y se ve en la NOM). V = 220 V. La operación quedaría de la siguiente forma: %∆V = ((√3 * I * L * Zeficaz)/V)*100. Si el valor de esa operación de menor que 3, quiere decir que esa Zeficaz es válida, si supera esa cantidad, debe modificarse la Zeficaz amigo. Espero haberte ayudado.
tienes razón pero se supone que este motor está conectado a un gabinete dónde está conectado al respectivo contactor y guardamotor, tu te refieres específicamente al alimentador.
siempre hay aspectos a considerar como si tiene una carga inercial alta al arranque, en algunos equipos la correinete en vacío, etc. así que tiene uno que considerar siempre tanto en cables como en la protección cual es a carga máxima, y sobre todo apegarse a la norma oficial.
Más fácil pasar los HP a Watls y esos watts los dividimos por la tensión y listo, un ejemplo simple 2200w de un motor de 2,7hp divido 220v da como resultado 10amp osea que con un cable de 1mm² que soportar 12amp es suficiente pero si quieren usar uno más grande como de 1,5 es mejor aún.
La fórmula la debes aplicar cuando el motor no cuenta con la placa de características en ese caso está impreso el amperaje para las dos tensiones que está diseñando el motor
para quedar calculas sí vas a decidir poner otro cable? mire las placa quería ahi esta la corrientes. Tu cálculo es bueno para encontrar él rele de proteccion
En esa placa a 220 veo que 3.45 amperes es la carga plena del motor(FLA) y usualmente ese amperage es usado para protejer Al motor con la protection de aobrecarga y la corriemte de carga completa(FLC) es la que se usa para calcular El conductor,desconectador , interruptor termomagnetico,etc.
Para un correcto dimensionamiento de conductores es necesario aplicar los criterios de máxima corriente admisible, caída de tensión y cortocircuito, en circuitos de iluminación y tomacorrientes no sería crítico aplicar el método que se explica en el video, pero para cargas de potencia considerable como motores sí es crítico
Hubieras explicado que este método se utiliza cuando la placa del motor está desgastada o borroso y no se leen los valores de la corriente. Ahora todos son unos expertos en la materia.
No estoy seguro, pero supongo que es para calcular la P eléctrica. Los datos técnicos del motor siempre especifican los HP/CV (P mecánica), pero lo que necesitamos para calcular la corriente es la P eléctrica, entonces lo que se suele hacer es dividir los HP/CV por el rendimiento del motor y eso te daría la P eléctrica. Ejemplo: 746W (1HP)/ 0,80 (rendimiento) = 932W. Así que supongo que el 1,25 estaría remplazando al rendimiento, no lo sé
El pico de arranque, lo medis con la pinza amperometrica, y lo pones en marcha en tiempo Real, sin tanto vericuetos , porqué depende de varios factores,
faltaron tener en cuenta varios factores: tipo de instalación: aérea, subterránea (debe tener en cuenta la profundidad de la instalación y el tipo de terreno) o embutida, factor de agrupamiento, tipo de cable, longitud del cable, la capacitado y resistencia por metro... muchos detalles
Para seleccionar los conductores de alimentación del tablero al motor se recomienda aplicar dos métodos :por capacidad de corriente y por caída de tensión .
Los motores trifásicos no usan arranque, sólo alimentación. Ahora, este tipo de motores consume entre 5 y 7 veces la corriente nominal en el momento del arranque.
tengo un motor que trabaja con tarjeta electronica, es de 1hp marca 16A en la etiqueta pero el arranque da 25A y queda en 18A se quema en año y medio que puedo hacer para bajar el amperaje de trabajo? porque el motor solo su marca 14A
@@jesusemanuelgarridozevallo7457 entonces para eso que le ponga el de 14 y ya, o es que acaso lo calcula por si le sale mayor a 14 y entonces usar un calibre mayor?
@@davidmv207 hermano yo no pongo las reglas , es como en circuito de alumbrado no se puede poner menor a 1.5 mm a pesar que el alumbrado en su suma es mucho menor y aparte que no existe una llave especifica
@@jorgeenriquealejandroayala2161Lo que dices de seguridad no existe , es el factor de servicio y dice en la placa de caracteristicas varia de 1 a 1.25
De donde sale el 1, 25?? La fórmula de potencia activa trifásica es P= √3.U.I .Cos phi donde si despejamos la corriente quedaría : I= P /(√3.U.Cos phi).? Gracias por responder
Si... pero todo motor consume entre 3 y 5 veces más, su potencia nominal en los primeros segundos de arranque. Por eso el cable debe ser siempre 12 o 10. Porque cuando el motor trabaja en vacío No hay problemas... cuando trabajaba ya con carga , las uniones con cables delgados se van cristalizado y son focos de recalentado .
Si es trifásico es 380 voltios, no se donde vivis , pero con cable de 2,5 sobra , segun la distancia y el trabajo sometido del motor, vos tenes que calcular el consumo x FASE
Por qué dice Raiz de 3 por ser motor trifásico si dice qué es de 220. Volt Disculpen , pero en chike trifssica se refuete sk motor conectado s los 380v y ños motores de 220 son monofásicos... Por eso mi confusión gracias saludos colegas
Ese es el consumo normal. Se le da una tolerancia del 25-30% para que aguante sobrecargas. También están los conmutadores de protección pero siempre se debe de entregar una tolerancia.
@@jesusemanuelgarridozevallo7457 Si, claro, pero eso es para acomodar la CORRIENTE DE ARRANQUE, o "Corriente a rotor bloqueado", un pulso que puede tener entre seis y siete veces el valor de la corriente y que dura menos de un par de segundos durante el arranque del motor, a menos que el arrancador sea del tipo "Arranque suave" o "A Tensión Reducida...
Ver la placa para sacar el valor de la corriente directamente: ❌ Ver la placa para sacar el voltaje, la potencia y el factor de potencia para luego calcular el valor de la corriente: ✅
Si tienes que elegir obligatoriamente ese cable de 15 mínimo no te hace falta cálculos porque esos motores trifásicos de pequeña potencia siempre la corriente es pequeña entonces sin formulas es 15. A partir de cierta potencia del motor podrías empezar a hacer cálculos.
Hay solo un par de consideraciones Cuando tienes la corriente de placa está el problema que casi ningún eléctrico considera que es la corriente de partida la cual se debe considerar para la selección del contactor AC3 y del cable el amperaje pico de partida el cual puede durar varios segundos ( de 3 a 10 segundos) el cual funde o recalienta los puntos de contacto del contactor tipo AC3 fundiendolo a la larga y también recuece el cable por eso al pelar el cable despues de 1 mes, 6.. o luego del año estos están enegresido y el cobre anaranjado. no recuerdo hasta cuánto e medido la corriente pico en la industria pero si es elevadísima según la carga llegando a superar los cálculos por eso se suele aplicar un porcentual según la experiencia de mediciones en la planta. A y de ser necesario doble triada o más para compartir corriente y manejo mejor del cable y conexión
La NFPA, que es la norma americana, indica que el calibre mínimo del cable que puedes usar en este caso va acorde a la tabla de calibres y corrientes y nunca menor a 14 como mencionan en el video
El calibre del cable para cualquier motor eléctrico ya sea monofásico o trifásico, no debe de ser menor del calibre 12 AWG... O sea, el mínimo debe ser 12 AWG aún si el motor consuma menos amperaje... Y se toma en cuenta también la distancia desde el arrancador y el motor a controlar o sea, la caída de tensión...
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Poco complicado parra mi.
Solo TÚ, eres un experto. Gracias por compartir
Exelente así se enseña realmente de forma correcta , saludos gracias por el video, :)
Excelente contenido teoría fundamental para trabajar como un profesional 👍
En la placa de características dice que la corriente a 220v es de 3.45A solo tenés que leer la placa.
👍
Asi es
Cierto pero bueno esta a enseñando como calcularlo teniendo solo la potencia muchas veces es util
Quiero ayuda mi cuchilla mucho recalienta
Mi motor de 2 hp.. de cauntos amperios deve ser la cuchilla y q numero de cable
Para que tanto calculo si al final le pusiste el que se te dió la gana ?😅
Excelente vídeo
acabo de conectar un motorreductor dé 2hp us. usé un cable uso rudo cal.12 jaló perron 👍👌
MUY BUEN PROCEDIMIENTO!, PERO te faltó explicar que durante el arranque, el motor consume hasta SIETE VECES la corriente ya funcionando después. Ese pico de corriente es lo que requiere un calibre mayor para no comprometer el Par de Arranque del motor, sobre todo en cargas de arranque pesadas, como arrancar un compresor de aire o de refrigeración o máquinas pesadas. También faltó mencionar la caída de tensión versus calibre...
No altera en nada, ese pico es tan rápido que el elemento de seguridad no le interesa ya que no lleva ningún riesgo y luego se normaliza bajando el consumo de corriente normal.
Eso no se toma en cuenta para el calibre del alambre, si para proteger el motor en caso de que se prolongue dicho pico por un tiempo considerable.
@@darielpozo8209 NO ME ENTENDISTE: si el calibre es insuficiente, habrá caída excesiva de voltaje y si el motor carece de voltaje para completar el arranque, es entonces cuando se quema, especialmente si el motor está acoplado a cargas prdadas, como un compresor...
@@alfredomarquez9777
Yo te entendí, digamos que el motor consume 5 amperes nominal y unos 7 amperes maximos por línea según su placa de seguro que tú como técnico, ingeniero experimentado no vas a usar un calibre de conductor o alambre que soporte menos de esa corriente.
Y con relación a la distancia desde donde se alimente el motor estamos claros que se debe colocar un calibre que compense la caída de potencia.
El pic de partida si daña los contactores y el cable, yo si e desarmado contactores luego de fallas y cambiado el cableado además de medir la corriente de partida, tiempo duración.. los cables al pelarlos salen enegrecidos y elncobre anaranjado recocido
Increible aporte amigo
Excelente muy buen video maestro, lo único que no tengo duda y espero que me aclare es el 1.25 que aparece en la formula
A que representa esa cantidad ??
Y la distancia del recorrido del cable también es importante.
eso es caída de tencion ,este video te muestra el calibre que supuestamente tendrías que usar después con el calibre de cable y la corriente sacas la caída de tencion por los metros que está ubicado el tablero del motor o el artefacto a instalar
@@conann31y como es la operación hermano?
@@electronicsh212esa operación viene precisamente del porcentaje de caída de tensión y referente a la NOM (si eres de México) por el valor de la Zeficaz. Por ejemplo si tienes una distancia de 5m del motor hacia tu alimentación y/o transformador, ya con el valor de corriente, la longitud (5m) en km, la Zeficaz, si tú motor es trifásico entonces es raíz de 3, todo esto entre el voltaje con que se alimenta y multiplicado entre 100.
Por lo tanto, suponemos:
L = 0.05km.
I = Supongamos que es 15A.
Motor trifásico = √3.
Zeficaz = 3.6 (esos valores son referentes al calibre y se ve en la NOM).
V = 220 V.
La operación quedaría de la siguiente forma:
%∆V = ((√3 * I * L * Zeficaz)/V)*100.
Si el valor de esa operación de menor que 3, quiere decir que esa Zeficaz es válida, si supera esa cantidad, debe modificarse la Zeficaz amigo. Espero haberte ayudado.
tienes razón pero se supone que este motor está conectado a un gabinete dónde está conectado al respectivo contactor y guardamotor, tu te refieres específicamente al alimentador.
Pero es bueno manejar la formula por si alguns pmaca ya esta borrada o algo
Una pregunta ¿Esta fórmula también aplica para Motocompresores? De antemano gracias.
siempre hay aspectos a considerar como si tiene una carga inercial alta al arranque, en algunos equipos la correinete en vacío, etc. así que tiene uno que considerar siempre tanto en cables como en la protección cual es a carga máxima, y sobre todo apegarse a la norma oficial.
Más fácil pasar los HP a Watls y esos watts los dividimos por la tensión y listo, un ejemplo simple 2200w de un motor de 2,7hp divido 220v da como resultado 10amp osea que con un cable de 1mm² que soportar 12amp es suficiente pero si quieren usar uno más grande como de 1,5 es mejor aún.
Yo también lo saco así ( potencia / tensión) acá en el Cuzco.
La fórmula la debes aplicar cuando el motor no cuenta con la placa de características en ese caso está impreso el amperaje para las dos tensiones que está diseñando el motor
Excelente explicación
para quedar calculas sí vas a decidir poner otro cable?
mire las placa quería ahi esta la corrientes.
Tu cálculo es bueno para encontrar él rele de proteccion
Te consulto para coneccion triangulo 220v y para estrella seria 380? Para sacar la formula. Gracias
Por favor, si es trifásico, es tanto para Estrella como para Triángulo
bien decía la madre,ve a la escuela ,esto es va a servir en tu vida,😭😭😭😭
Una pregunta esos motores llevan una de tierra y 2 de corriente 😅 o tres de corriente
súper lección 👍👊😎👌
En esa placa a 220 veo que 3.45 amperes es la carga plena del motor(FLA) y usualmente ese amperage es usado para protejer Al motor con la protection de aobrecarga y la corriemte de carga completa(FLC) es la que se usa para calcular El conductor,desconectador , interruptor termomagnetico,etc.
Gracias por el video , de dónde sale el 1.25 ? Saludos
Factor de potencia
Buen aporte, pero la corriente nominal del motor está en la placa de datos...... 😊
Para un correcto dimensionamiento de conductores es necesario aplicar los criterios de máxima corriente admisible, caída de tensión y cortocircuito, en circuitos de iluminación y tomacorrientes no sería crítico aplicar el método que se explica en el video, pero para cargas de potencia considerable como motores sí es crítico
acá en Colombia lo seleccionamos multiplicando la In por 1.25 y consultando una tabla de la NTC2050
Hola de dónde sale 1.25?
@@juandelrio8788 es una contante que dan de margen
Dónde hacen esos cursos?
Tambien hay que tener en cuanta el largo de la conexión
Y como hago, si el motor está a 50m del tablero de alimentación?
Qué fórmulas tengo que usar?
EXCELENTE reseña
Buen video, gracias.
Excelente muy detallado
Magistral
Hubieras explicado que este método se utiliza cuando la placa del motor está desgastada o borroso y no se leen los valores de la corriente. Ahora todos son unos expertos en la materia.
Muy bueno
Una pregunta, ese "1.25" de la formula. De done sale? Es por calcular un 25% de olgura?
No estoy seguro, pero supongo que es para calcular la P eléctrica. Los datos técnicos del motor siempre especifican los HP/CV (P mecánica), pero lo que necesitamos para calcular la corriente es la P eléctrica, entonces lo que se suele hacer es dividir los HP/CV por el rendimiento del motor y eso te daría la P eléctrica. Ejemplo: 746W (1HP)/ 0,80 (rendimiento) = 932W. Así que supongo que el 1,25 estaría remplazando al rendimiento, no lo sé
@@victorteran.772 Aaaa puede ser. Bien gracias.
Una duda. Que caída de tensión considera??
ay muncho factores todo depende distancia de motor mejor un calibre doce así no ay vallas así de facil saludos desde Culiacán aquí estoy para servirte
El pico de arranque, lo medis con la pinza amperometrica, y lo pones en marcha en tiempo Real, sin tanto vericuetos , porqué depende de varios factores,
El 1.25 ¿es algún margen de seguridad o algo así???? Es la primera vez que lo veo...gracias
Me parece que es la eficiencia que tiene el motor
Asi es, se trata de un factor para corriente de diseño y esta normado, por precaucion se sobredimensiona con ese factor.
El 1,25 es el porcentaje que se da para sobredimensionar el cable verdad???
faltaron tener en cuenta varios factores: tipo de instalación: aérea, subterránea (debe tener en cuenta la profundidad de la instalación y el tipo de terreno) o embutida, factor de agrupamiento, tipo de cable, longitud del cable, la capacitado y resistencia por metro... muchos detalles
este es el ejemplo de la realidad de los científicos, el científico lo descubre y el político lo presenta como su logro
Excelente
Mas que calibre del cable será sección del cable, el calibre es para los dispositivos como el relé termico o el fusible..
#18 es muy delgado??
Por que lo mínimo que puedes utilizar es el cal 14??
Para seleccionar los conductores de alimentación del tablero al motor se recomienda aplicar dos métodos :por capacidad de corriente y por caída de tensión .
Hola, como consigo imprimir los diagramas como los tienes tú? Existe un pdf disponible ?
Los motores trifásicos no usan arranque, sólo alimentación.
Ahora, este tipo de motores consume entre 5 y 7 veces la corriente nominal en el momento del arranque.
Gracias
tengo un motor que trabaja con tarjeta electronica, es de 1hp marca 16A en la etiqueta pero el arranque da 25A y queda en 18A se quema en año y medio que puedo hacer para bajar el amperaje de trabajo? porque el motor solo su marca 14A
Good job
Bien
Segun mi teoria abria que conseguir un pulsador de electromagnetismo cuantico, y absorver un agujero negro de la singularidad plasmatica , 😊
Sale 18 , pero le pondremos uno de 14 🤡 xd
No lo explica , pero para fuerza por normativa, en todo lo que es circuito de fuerza no se usa menor a 14 awg
@@jesusemanuelgarridozevallo7457 entonces para eso que le ponga el de 14 y ya, o es que acaso lo calcula por si le sale mayor a 14 y entonces usar un calibre mayor?
@@davidmv207 si. Para motores de mayor hp se usa calibres mayores
@@davidmv207 hermano yo no pongo las reglas , es como en circuito de alumbrado no se puede poner menor a 1.5 mm a pesar que el alumbrado en su suma es mucho menor y aparte que no existe una llave especifica
@Soda HM yo usaba el numero 16 y 14 awg pero normalmente 16
Y la corriente de arranque a plena carga!!! Nominal 6X
Siempre se pone 1.24 para calcular (I) ?
En la placa sale la intensidad crack
El 1.25
Debe ser del factor de servicio que es 1.25% de la capacidad nominal.
El 1.25 es un factor de seguridad
@@jorgeenriquealejandroayala2161Lo que dices de seguridad no existe , es el factor de servicio y dice en la placa de caracteristicas varia de 1 a 1.25
De donde sale el 1, 25?? La fórmula de potencia activa trifásica es P= √3.U.I .Cos phi donde si despejamos la corriente quedaría : I= P /(√3.U.Cos phi).? Gracias por responder
te faltó considerar el largo del alimentador, para poder evitar las caída de tensión
Disculpa, y para un motor monofasico seria raíz de 2?
No, para un motor monofásico se calcula sin raíz directamente P= U.I cos phi... Para saber la corriente solo debes despejar
ese calculo esta incompleto, ahi falta tener en cuenta la caida de tension para X potencia en X longitud (metros).
Si... pero todo motor consume entre 3 y 5 veces más, su potencia nominal en los primeros segundos de arranque.
Por eso el cable debe ser siempre 12 o 10.
Porque cuando el motor trabaja en vacío No hay problemas... cuando trabajaba ya con carga , las uniones con cables delgados se van cristalizado y son focos de recalentado .
Tengo entendido que los cables se calculan con 25% mas de sobrecarga por eso lo multiplica por 1.25
De donde sacas El los 746...en la placa del hp...dice ..44.....?
Y en un motor monofasico como le calculo ayuda
@electrotec una consulta, no se debe considerar el rendimiento y la corriente de partida?
D madre
Porqué se le antepone el 125 a la ecuación?
La misma pregunta me hago?
Sí según tus cálculos dice Nro. 18 por qué no usar ese calibre y listo? Acaso en tu ciudad no venden cable de ese calibre?
ES MEJOR USAR ALAMBRE. VAYANSE A LA SEGURA.
Falto 1.25, y si es por caída de tensión para Longitudes considerables.
y el rendimiento% de la máquina? en donde lo dejaron?
Como se llama esa ley???
Vámonos a los datos de placa, y pasas de largo el dato de la corriente, xdxdxd!!
Para hacer multiplicaciones es más recomendable usar paréntesis en la operación
1 HP monofásico, con cable de 2,5 milímetros de seccion esta mas que bien , si queres ponele 4 milímetros, coseno de fi no hace falta ,
🙂👍
eso es por i max deberias calcularlo por cdt tambien y comparar
Si es trifásico es 380 voltios, no se donde vivis , pero con cable de 2,5 sobra , segun la distancia y el trabajo sometido del motor, vos tenes que calcular el consumo x FASE
¿Por qué lo mínimo que se puede usar es el calibre 14? Cuál es la razón🤔
Quisiera saber de dónde sale el valor 1,25
Es un valor estándar mi hermano. Igualmente se lo usa para saber el calibre a usar en cualquier instalación eléctrica.
Falta la distancia de donde va a estar el motor y el termomagnetico o contactor que lo va a controlar.
Por qué dice Raiz de 3 por ser motor trifásico si dice qué es de 220. Volt
Disculpen , pero en chike trifssica se refuete sk motor conectado s los 380v y ños motores de 220 son monofásicos...
Por eso mi confusión gracias saludos colegas
Lo mejor es usar la norma europea, que está en mm2, así se evita aplicar fórmulas para ver los calibres, es más precisa
De dónde sale 1.25?
SI el rango es alto mucho que mejor
Cómo resulta 1.25 de dónde sale?
Dónde se puede ver el PDF de las hojas guia gracias
Para que sacas la cuenta entonces si de todos modos le vas a ponrr el numero 14.
Por si el cálculo sale mayor imagina que ocupas un calibre 10 pero el pones un 14
Ese es el consumo normal. Se le da una tolerancia del 25-30% para que aguante sobrecargas. También están los conmutadores de protección pero siempre se debe de entregar una tolerancia.
Por normativa compañero en fuerza no puede utilizar menor a calibre 14
@@jesusemanuelgarridozevallo7457 Si, claro, pero eso es para acomodar la CORRIENTE DE ARRANQUE, o "Corriente a rotor bloqueado", un pulso que puede tener entre seis y siete veces el valor de la corriente y que dura menos de un par de segundos durante el arranque del motor, a menos que el arrancador sea del tipo "Arranque suave" o "A Tensión Reducida...
Y la distancia? El pico de arranque? No es solo eso.
Pero si es trifasico la formula usa V de linea, o sea 380V, no 220
Si el cálculo da para un tipo de cable porque se termina usando otro??
Ver la placa para sacar el valor de la corriente directamente: ❌
Ver la placa para sacar el voltaje, la potencia y el factor de potencia para luego calcular el valor de la corriente: ✅
Xdd
Si tienes que elegir obligatoriamente ese cable de 15 mínimo no te hace falta cálculos porque esos motores trifásicos de pequeña potencia siempre la corriente es pequeña entonces sin formulas es 15. A partir de cierta potencia del motor podrías empezar a hacer cálculos.
Hola, por qué simplemente no se toma el dato de la placa del motor q a 220v dice q es 2A y se elige un cable superior a ese consumo? Saludos
Sería lo fácil, pero para los que necesitan saber el por qué?.... El vídeo es para ellos. Slds amigo
Hay solo un par de consideraciones
Cuando tienes la corriente de placa está el problema que casi ningún eléctrico considera que es la corriente de partida la cual se debe considerar para la selección del contactor AC3 y del cable el amperaje pico de partida el cual puede durar varios segundos ( de 3 a 10 segundos) el cual funde o recalienta los puntos de contacto del contactor tipo AC3 fundiendolo a la larga y también recuece el cable por eso al pelar el cable despues de 1 mes, 6.. o luego del año estos están enegresido y el cobre anaranjado.
no recuerdo hasta cuánto e medido la corriente pico en la industria pero si es elevadísima según la carga llegando a superar los cálculos por eso se suele aplicar un porcentual según la experiencia de mediciones en la planta.
A y de ser necesario doble triada o más para compartir corriente y manejo mejor del cable y conexión
Si tengo la placa del motor en ella aparece también la corriente que consume ,entonces para que desarrollar la formula?
para los que no tienen la placa completa talvez? aveces tienen la placa destruida o ya esta estropeada y no se ve bien los datos
@@williansvargas9788 si la placa esta dañada como dices, entonces como saco los valores que sustituire en la formula?
@@RODRIGOGA04 multimetro
Y el calibre de cable para el circuito de mando
Me la habían enviado pero sin el 1,25
1.25 de donde?
Todo motor de 1hp o 2hp siempre debe ser calibre 12 para todo motor
La NFPA, que es la norma americana, indica que el calibre mínimo del cable que puedes usar en este caso va acorde a la tabla de calibres y corrientes y nunca menor a 14 como mencionan en el video
El calibre del cable para cualquier motor eléctrico ya sea monofásico o trifásico, no debe de ser menor del calibre 12 AWG... O sea, el mínimo debe ser 12 AWG aún si el motor consuma menos amperaje... Y se toma en cuenta también la distancia desde el arrancador y el motor a controlar o sea, la caída de tensión...
Si lo conectas 380 no es lo mismo que conectarlo a 220 voltios
@@guillermogodoy2575 pues a mayor voltaje menor amperaje... Y viceversa...
Y la caída de tensión?