اللهم أهدي الناس للأسلام ❤اللهم أغفر للمسلمين والمسلمات والمؤمنين والمؤمنات الأحياء منهم والأموات ❤ سبحان الله عدد خلقه ورضا نفسه وزنة عرشه ومداد كلماته ❤ اللهم أنصر أخواننا المسلمين في كل مكان اللهم أمن لهم كل ما يحتاجونه❤❤❤❤
مشكورة جدا عالشرح والتوضيح بس ياريت توضحلنا متى نقدر نقوموا بعملية عمرة لدورة التبريد ، يعني في حال صار اي خلل في التيرموستات، أو مضخة المياه أو أو أو ، يعني هل هناك عمرة تقام كل فترة لدورة التبريد ؟؟ وشكراً
سلام عليكم ورحمة الله معايا كيا اسبكترا درجة حرارة لا تقدر تلمس ماكينة وعلي الموشر علي النص وفي تبخير بسيط في الكرتير ولكن لا بنقص الزيت شو السبب مع العلم درجة حرارة خارجية 40
باشا بعذ اذنك علمياً عندما ندور المفتاح في السويتش كيف يتوقف المحرك عن العمل علمياً نحن نعلم أن بادئ الحركة مسوؤل عن تشغيل المحرك ولكن كيف يتوقف المحرك
ايوه التبريد ال بيحصل عن طريق الراديتير بيبقا بالتبادل الحراري ان المياه بتكون في الراديتير و يقابلها الهواء ف تبرد و تمر بمسار داخل البلوك و يحصل تبريد ب تبادل الحراره بعدين لما المياه ال جوا البلوك دي تسخن و تسحب الحراره التريموستات تفتح و المايه السخنه ترجع الراديتير و يقابلها هواء ف تبرد و المايه البارده ال فالراديتير تدخل مكان المياه السخنه ال طلعت و هيه دي دورت التبريد بشكل مبسطه و طريقت التبريد للمحركات الاحتراق الداخلي عن طريق الهواء و الماء و الزيت و بتختلف علي حسب قوة و سعت المحرك
عندما اسير بالسياره لمسافه طويله اجد ان الماء في القربه قد زاد وبعد تركها لتبرد اجن ان الماء قد عاد لحجمه الطبيعي ورجع الى اللديتر ...هل هذا طبيعي،؟؟؟ وشكرا لك
لو سمحت تجاوبني ، انا الماء في القربة بزيد عن المستوي الطبيعي الفل ولا ترجع الماء الي الروديتر. ويوميا اقوم بزيادة ماء الروديتر وتنقيص الماء الموجود في القربة@@Mr-Engine
اخي الفاضل اولا اشكرك على شرحك ثانيا عندي السيارة فجأة زاد الضغط داخل قربة الماء وفضلت تخرج الماء من فتحة موجودة اعلاها لحد ماتقريبا الماء خلص والسيارة قل العزم بها ووقفت انتظرت لحين برد الموتور وعبيت مياه لكن المروحة لا تعمل وبدأت المياه في الفوران مرة اخري نزعت اسلاك حساس الحرارة وفتحت الكونتاكت لم تعمل المراوح ولكن حين اطفأت الكونتاكت تشتغل المراوح قيست الفولت في اسلاك الحساس الكهرباء 5 فولت والارضي مع موجب البطارية 12 فولت ماذا تنصحني السيارة اوبل استرا h
افحص مروحة التبريد مال السيارة تعمل ام لا فاذا لم تعمل فهذا هو السبب يعني عندما اتشغل السيارة هل المروحه تعمل مال الراتيتر اذا تعمل احتمال عندك بلف الحرارة عاطل او الغطاء الراديتر عاطل او فحمات المروحة التبريد خلصانات هنا تكون الاسباب
عند صعود المرتفعات ترتفع الحراره .. غيرت غطا الرديتر + الرديتر + المراوح + بلف الحرارة .. ولا زالت المشكله مستمره علما ان الماء اصلي وما ينقص وش المشكله ممكن الليات بحكم انها قديمه ؟!
انا عندي مياه ترتد من المحرك و هي ساخنة و ترجع إلى قربة الماء الخارجية و بدل ان يذهب الماء الساخن إلى الترم ستات يذهب البخار و الهواء، لذلك لا يفتح الترموشتات و يتجمع حوله الهواء الغني بالبخار و لا يذهب السائل الى الرادياتر، و عجزت اعرف شو السبب ما عرفت، بعير الماء في القربة بعد التشغيل مباشرة يرتفع الماء بالقرب إلى أقصى حد، انا بدلت الترموشتات، و بدلت غطاء القربة، و وصيت على قربة جديدة، سيارتي فيها تيربو، المهم ازا عيرت الماء و نفست الترموشتات قبل الانطلاق ولم أقف ابدا في الطريق إلى أن يفتح الترم ستات و بعدها اعرف انه فتح و بدأت الدورة الطبيعية للماء احصل على تحذير ان المياه في القربة ناقصة عندها اعرف انه يمكنني تشغيل الشوفاج، اريد معرفة سبب صعود الماء للقربة عند التشغيل بشكل كبير جدا جدا
من أجمل الشروحات الله يجزاك خير يارب 🤲
يعطيك الف العافيه ماقصرت والله ابيض وجه فكيت ازمه 🙏🤍🤍🤍
السلام عليكم ورحمة خواتي عندي استفسار عن السياره هودي ليتره الخرطوم العله سخن السفل براد وليوجدبها تسريب مياه التمرستهةجديده ولتريدان تفتح وبرك والله فيك
اللهم أهدي الناس للأسلام ❤اللهم أغفر للمسلمين والمسلمات والمؤمنين والمؤمنات الأحياء منهم والأموات ❤ سبحان الله عدد خلقه ورضا نفسه وزنة عرشه ومداد كلماته ❤ اللهم أنصر أخواننا المسلمين في كل مكان اللهم أمن لهم كل ما يحتاجونه❤❤❤❤
بارك الله فيك
يامهندس فتحت غطاء الزيت وفيها ماء نضيف طبيعي اولاة
ماشاء الله تبارك الله شرح ولا اروع ، سوال ي مهندس موية الرديتر تبرد المكينه نفسها او زيت مكينه ؟
استاذ محمد اسباب نقص سائل التبريد في الدوره ويلاحظ ذلك من خلال القربه علماً بأن الراديتر تم تشييكه وايضاً القربه دون وجود اي مشكله او ثقب فيها ؟
الله يعطيك العافيه تابع
لو سمحت شرح دائره التبريد والتكييف في السيارات والجرارات
كفيت ووفيت بارك الله فيك وأحسن إليك🎉🎉🎉🎉🎉
شرح ممتاز شكرا مهندس
بارك الله فيك والله نورتنا
احسنت شرح واضح وسهل
مشكورة جدا عالشرح والتوضيح
بس ياريت توضحلنا متى نقدر نقوموا بعملية عمرة لدورة التبريد ، يعني في حال صار اي خلل في التيرموستات، أو مضخة المياه أو أو أو ، يعني هل هناك عمرة تقام كل فترة لدورة التبريد ؟؟ وشكراً
مهندس اياتو اوسع ممرات الزيت ولا ممرات الماء؟؟؟؟
يعطيك العافيه معلومات مفيده❤
عند فتح غطاء الراديتر يكون مستوى الماء منخفض وفي الدبه او طرمبه الماء مرتفع مالسبب ياترى جرام الله خيرا
فيه تحت الراديتير ماسورة زيت فيها تنديه على الرغم أني مغير راديتر جديد
شكررراا ٫٫ شرح ممتاز وبسيط 👍
الصراحة مبدع
هل الفتيس يتم تبريده من دوره التبريد للردياتير ايضا؟ ويوجد حساس حراره له
نعم صحيح
جزاك الله خيراً 🌷🌷🌷🌷
سلام عليكم ورحمة الله معايا كيا اسبكترا درجة حرارة لا تقدر تلمس ماكينة وعلي الموشر علي النص وفي تبخير بسيط في الكرتير ولكن لا بنقص الزيت شو السبب مع العلم درجة حرارة خارجية 40
@@قناةالساحر-م2ي
اكيد ما بتقدر تلمس المكينة
بتنصح اضافه مروحه ثانيه ؟
بعد اذنك ليا سؤال ارجو الرد هل ترموستات الحرارة بيبقي قافل علي مياه علي الشمايز ولا يسخن الموتور يفتح ولابيقي قافل من غير مياه علي الشمايز وشكرا
ما هو الشمايز؟
باشا بعذ اذنك علمياً عندما ندور المفتاح في السويتش كيف يتوقف المحرك عن العمل علمياً نحن نعلم أن بادئ الحركة مسوؤل عن تشغيل المحرك ولكن كيف يتوقف المحرك
@@محمدالنقله يتوقف ضخ الوقود الى المحرك
احسنت شرح رائع
ايوه التبريد ال بيحصل عن طريق الراديتير بيبقا بالتبادل الحراري ان المياه بتكون في الراديتير و يقابلها الهواء ف تبرد و تمر بمسار داخل البلوك و يحصل تبريد ب تبادل الحراره بعدين لما المياه ال جوا البلوك دي تسخن و تسحب الحراره التريموستات تفتح و المايه السخنه ترجع الراديتير و يقابلها هواء ف تبرد و المايه البارده ال فالراديتير تدخل مكان المياه السخنه ال طلعت و هيه دي دورت التبريد بشكل مبسطه و طريقت التبريد للمحركات الاحتراق الداخلي عن طريق الهواء و الماء و الزيت و بتختلف علي حسب قوة و سعت المحرك
مية المطر ميه ربانيه احترامي
ويعني يا زكي😂شو اخترعت بهل الكلام😂مضبوط انك عربي
شكرا جزيلا
إذا تم رفع والغاء ولف(صمام) الثرمو في دورة التبريد.. لجعل الماء دائما يدخل الراديتر ويبرد... فهل هذا يستهلك وقود؟
نعم صحيح، لغايات رفع درجة حرارة المحرك للعمل بمثالية صرف الوقود
جزاك الله خيرا ❤
رائع شكرا لك
كيف يدخل الهواء الى منظومة التبريد ويسبب ارتفاع الحرارة.
شو سبب الضغط داخل دورة التبريد وهل هذا الاشي طبيعي او دليل عوجود مشكله؟؟
من الطبيعي وجود ضغط لحد معين، اذا زاد يمكن ان يتسبب بانفجار احد الخراطيم.
@@Mr-Engine بلاحظ مرات الماء برجع لقمرة المياء ومرات ما برجع وبكون مستوى المياه زيادة شويه هل هذا طبيعي ام لا وشكرا الك
@@Mr-Engine للعلم سيارتي ما بترتفع درجه الحراره عن ٩٠ هل ممكن تحمى بدون ما تبين عالساعات..وسو شبب الضغط اخي ؟؟
والله انا مشان غطاء التبريد غيرت كولاس مرتين
يا اخي بارك الله فيك مو لازم تحط صورتك عند الشرح فهي تحجب الرؤية
عندما اسير بالسياره لمسافه طويله اجد ان الماء في القربه قد زاد وبعد تركها لتبرد اجن ان الماء قد عاد لحجمه الطبيعي ورجع الى اللديتر ...هل هذا طبيعي،؟؟؟ وشكرا لك
هذا هو الطبيعي بعينه.. لكن تأكد انك تستخدم ماء انتي فريز اصلي
سلام إلغاء التدفئه الخلفي سياره سيدونا ١٧ حمل ٧ راكب لها تأثير عل محرك يعني طبيعي ولا لا
لو سمحت تجاوبني ، انا الماء في القربة بزيد عن المستوي الطبيعي الفل ولا ترجع الماء الي الروديتر. ويوميا اقوم بزيادة ماء الروديتر وتنقيص الماء الموجود في القربة@@Mr-Engine
@@nizar7246 نفس المشكله عندي ياريت نعرف الحل
قربة الماء تنقص ودرجة الحرارة ترتفع وتقل ممكن السبب
ادعولي اجيب D ( امتياز) مطلوب مشروع و تقرير عن الريديتر
@@9heto تواصل معنا بنعملك اياه .. خدمة مدفوعة.
سبب اشتغال مروحة و ترموستات مافتحت وسائل ردياتور بارد
شو سبب الضغط
احسنت
ليش لمن اطفي المحرك اسمع صوت مثل التسريب الغازي؟
Thanks
هل على المحرك خطر إذا سقط في علبة التبريد قطعة منديل أثناء التعبئة ؟؟؟؟
اكيد بتأثر، الافضل عمل تنظيف لدورة التبريد
في العنوان كاتب التفصيل كامل و في المقطع كل دقيقة يقول حكيناه في المقطع الفلاني روح شوفه
لنفرض سكرت روديتر الدفاية
الثيرموستات
❤❤❤
طب كيف نعرف الماء الاصلي
اخذ عينه وجمده في الثلاجة ،اذا جمد مغشوش واذا لا فاصلي ،لان الاصلي المفروض فيه مانع انجماد.
اخي الفاضل اولا اشكرك على شرحك ثانيا عندي السيارة فجأة زاد الضغط داخل قربة الماء وفضلت تخرج الماء من فتحة موجودة اعلاها لحد ماتقريبا الماء خلص والسيارة قل العزم بها ووقفت انتظرت لحين برد الموتور وعبيت مياه لكن المروحة لا تعمل وبدأت المياه في الفوران مرة اخري نزعت اسلاك حساس الحرارة وفتحت الكونتاكت لم تعمل المراوح ولكن حين اطفأت الكونتاكت تشتغل المراوح قيست الفولت في اسلاك الحساس الكهرباء 5 فولت والارضي مع موجب البطارية 12 فولت ماذا تنصحني السيارة اوبل استرا h
افحص مروحة التبريد مال السيارة تعمل ام لا فاذا لم تعمل فهذا هو السبب يعني عندما اتشغل السيارة هل المروحه تعمل مال الراتيتر اذا تعمل احتمال عندك بلف الحرارة عاطل او الغطاء الراديتر عاطل او فحمات المروحة التبريد خلصانات هنا تكون الاسباب
معلم ممكن طبة الريدياتور
عند صعود المرتفعات ترتفع الحراره .. غيرت غطا الرديتر + الرديتر + المراوح + بلف الحرارة .. ولا زالت المشكله مستمره علما ان الماء اصلي وما ينقص وش المشكله ممكن الليات بحكم انها قديمه ؟!
مضخة الماء
@@Mr-Engine تم تغيير الطرمبه الماء قبل شهرين ولا زالت المشكله قائمة
راجع زيت المحرك وهل بينقص ولا لا
لاني لو ناقص ترتفع درجه الاحتكاك ثم المحرك
نتيجه نقص الزيت او عدم تغيرة في موعدة نتيجه لخسارة خواءصه ولزوجته
سائل التبريد عباره عن ايه غير الماء
محرك vvti هيلوكس عندما اشغل المحرك في الصباح المروحه تشتغل ماتوقف هل هذا طبيعي
👏👏
مش انت الي كنت تتدرب عند مركز الشلبي
انا عندي مياه ترتد من المحرك و هي ساخنة و ترجع إلى قربة الماء الخارجية و بدل ان يذهب الماء الساخن إلى الترم ستات يذهب البخار و الهواء، لذلك لا يفتح الترموشتات و يتجمع حوله الهواء الغني بالبخار و لا يذهب السائل الى الرادياتر، و عجزت اعرف شو السبب ما عرفت، بعير الماء في القربة بعد التشغيل مباشرة يرتفع الماء بالقرب إلى أقصى حد، انا بدلت الترموشتات، و بدلت غطاء القربة، و وصيت على قربة جديدة، سيارتي فيها تيربو، المهم ازا عيرت الماء و نفست الترموشتات قبل الانطلاق ولم أقف ابدا في الطريق إلى أن يفتح الترم ستات و بعدها اعرف انه فتح و بدأت الدورة الطبيعية للماء احصل على تحذير ان المياه في القربة ناقصة عندها اعرف انه يمكنني تشغيل الشوفاج، اريد معرفة سبب صعود الماء للقربة عند التشغيل بشكل كبير جدا جدا
@@mohamedsalehalibrahim2803
غير غطاء الرديتر
باش مهندس معك عقيل مهندس كهرباء ممكن رقمك ع واتس اريد التواصل معك
شكراً لك شرح كافي ووافي
شكرا جزيلا
❤❤❤❤
جزاك الله خيرا 🌷🌹