【本日デビュー!!】阪急京都線に登場した阪急初の有料座席サービス"プライベース"に乗ってきたんだけど....
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- เผยแพร่เมื่อ 14 ต.ค. 2024
- #PRIVACE #プライベース #阪急
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地図はGoogleMAPです
車内販売もありますが、満席なので案内だけのようです。
会員登録メアド何度入れても。認証コードが帰ってこないから、登録できない。「めちゃめちや混み合ってるらしい。｣
準特急は阪急電鉄では2022年12月17日に行われたダイヤ改正で神戸本線と京都本線において従来の快速急行に代わり設定されたんです。京都本線での座席指定サービスの開始を見据えた変更ですが運行開始に合わせて名称変更したわけではありません。
有料指定車には特急という種別が必要だったので、阪急は前もって準特急に変更したんですよ。
快速急行が...
車内クオリティはそこらの有料特急なんかより高めな気はするけど、これでもかと廃止した先頭車の戸袋をくっつけたかのような有料座席車の奇抜なデザインが全てを台無しにしてる。
烏丸から十三や梅田へ向かう時に通勤時などでは座れないことが多いので有料座席は埋まると思います。
またインバウンダーをもターゲットにしてるので神戸線宝塚線は恐らくプライベース車両は無いでしょう。
はいはいはいはい。続きですな。😮
京阪は全日空から接客サービスを学んでいます。😊
そのうち京トレインにもプライベースが導入されたりして
プライベースに改造された増結編成を京とれいんに繋げるのは有りだと思う。京トレイン自体の有料化は、阪急自体のイメージダウンに繋がりそうな気もする。
号車ごとに違うテーマや季節を表してる車両なので、個人的には導入されて欲しくないですね...
初日梅田に見に行きました。駅員さん曰く｢空きがあればアテンダントさんも発売する｣そうです、空きがあればです。クレカに加えペイペイも検討中らしいです。
前の座席の下に足先が入ればゆったりさも違うんでしょうがね。
とりあえずスペルのミスも仮修正されててよかったです。
10:27 「茶色」ではなく「マルーン」だと思います。
実は僕が住んでいる東大阪市から京都へ向かう場合大和西大寺駅から近鉄京都線を利用するのが一番便利で時間帯によっては生駒駅または大和西大寺駅から近鉄観光特急あをによしに乗車して向かうことが可能なんですよ
支払い方法が現段階でネットのみとか使いづらそう
今後,数が増えてきたら[ごあんないカウンター]や[券売機]でも購入できるようにしてほしいですね。
高槻市から淡路でも席開いてますか？前後の車両は女性専用車みたいに混みませんか
よくJRと京阪と比較されますが
京都方と大阪方の駅の場所や
沿線全てが競合していないので
すみ分けされています。神宝線
には色々な理由でプライベース
導入は無いと思います。
8000系のクロスシートさえ無くなりつつあるのにまずは導入はないやろ。
宝塚線の特急は平日朝の通勤特急や能勢電鉄直通の日生エクスプレスしかなくて、ほとんど急行ばっかりなので導入は難しいと思います。急行は豊中から宝塚間が各駅停車で梅田から宝塚やったらJRの方が早く行けますので
宝塚線や神戸線だと色々事情が異なってくるので導入はされないんじゃないかなと思います。
あと、指定席券の車内販売もあります。（Xで初日に車内販売で乗られた方の投稿もありました。）
初日の特に朝は既にWebでの事前予約でいっぱいだったので案内してなかっただけかと思います。
京都線ユーザーからすると月曜日に通勤特急運用のプライベース車両が鉄オタで溢れかえるのが目に見えててすごい鬱なんだが。
京阪みたいにその内終夜運転で急行にも充てられそう。知らんけど。
全く関係ないてすが...
「知らんけど...」
の使い方が間違ってます。
「〜なんやて(一応断定)。
知らんけど...(噂の真偽の責任回避)」
噂の流布に対して責任を
回避する意図があリます。
最近、
全国的に使われてぃますが
違和感があるので...
@@釣鐘饅頭 みんなそうなんやて。知らんけど。
この日私も阪急新型車両の2300系、阪急初の有料座席PRiVACEを撮影しました。
乗りたいなって思いましたが、私が乗った阪急京都線の区間は烏丸駅～桂駅間だったので乗りませんでしたが、大阪に行く時に有料座席PRiVACEに乗ってみたいです。
連結されるって言うか、2000系に併結されるので、それ以外の車両は連結されるというか、2300系の編成に運用されるって感じで、編成組み換えではないですよ
阪急のプライベースに乗車してみたいですね
後発の強みで京阪プレミアムカーを研究して勝てるように作ってあるのがよく分かる。背もたれが倒れるだけではなくて座面が前後に動くことや読書灯付き、シートピッチがプレミアムカーより3センチ長い1050ミリ、座席を向かい合わせにしても使えるひじ掛け収納テーブル、歩行音を消す為に通路も絨毯敷き、車内で歩く距離を短くする為に出入口を中央にしてある事やチャイルドシートまで有るとか。
一回やってほしいのは河原町発十三・西宮北口経由宝塚行きでプライベース使ったやつやな
一両当たり長さとかが違うから現実味はないんやけどね
9300系につなぐなら屋根の白い部分も2段にした方が高級感出るような気もしますが…
河原町から三ノ宮まで直通してくれたら利用したいな
千里線にも導入して
てか、そもそも優等列車がないから有料座席はいらないでしょう。
千里線にも導入してと書いてあったけど千里線の駅から京都本線の駅に向かう途中にプライベースが利用可能ですよ
俺もプライベースに乗りたい！🥺
阪急線は路線に恵まれ早いけど京阪線は遠回りしている感じ？
京都河原町～神戸三宮ならば乗ってみたい。京都線だけはちょっと中途半端な感じ。
安いですね
これ新造なの？
窓の形に見覚えが…
「ア」
朝のラッシュ時間帯のプライベースはきついやろな
茨木市から淡路は、東京のラッシュと張り合ってる
いち
こういう連中が利用するから本当に必要な子連れとかが利用できなくなるんだよ。報道で十分。少しは他人のことも考えろ！
鉄道会社もTH-camr、TH-camrを報道として捉え始めてきてますね
だからやるなら空いているときにしろよ。こういうサービスを本当に必要とする親子連れの大迷惑なんだよ。お前らのおかげで小さい子供連れて立ち乗りする羽目になったわ。せめて空いているタイミングにしろ。わきまえろ！
@@arishin683 こういうサービスを本当に必要とする親子連れの大迷惑なんだよ。お前らのおかげで小さい子供連れて立ち乗りする羽目になったわ。せめて空いているタイミングにしろ。わきまえろ！
@KJ7753-Channel こういうサービスを本当に必要とする親子連れはすごく迷惑してる。お前らのおかげで小さい子供連れて立ち乗りする羽目になったわ。せめて空いているタイミングにしろ。