Sehr schönes Video mehr davon 👍 Merinowolle ist perfekt als Radler, müffelt nicht selbst wenn man mal schwitzt ist atmungsaktiv trocknet schnell und ist sau warm selbst wenn es mal etwas feucht werden sollte bei Regen und super winddicht. Kann es sein das du schonmal so ein ähnlichen Tunnel besucht hast ? Man muss sich mal vorstellen wie viele Menschen da gebuddelt haben und Erde wegtragen mussten.. unvorstellbar, sehr spannend.
Tolles Video! Endlich mal wieder ein schöner langer Tunnel! Von mir aus hätteste ruhig bis zum Ende gehen können, hätte es trotzdem geschaut, selbst wenn es 4 Stunden gehen würde! :D
An der 5-Terra ...Italien .. gibt es auch so ein Eisenbahn-Tunnel ... Der führt zu einem wunderschönen FKK-Hippie - Strand-Küsten - Abschnitt .. total skurille Landschaften .. aus dem Krieg und auch natürliche geologische Gebilde .. die .. da .. dort einem streifen - bei wachen Augen - die es dort bedarf , da es sehr schroff und wild und auch steil zu gehen kann !
1303m lang ist der Tunnel "Der Heinsberger Tunnel im Verlauf der einstigen Bahnstrecke Altenhundem-Birkelbach ist ein von 1911[2] bis 1913[3] erbauter, 1.303 m[1] langer, eingleisiger und 1945 stillgelegter Eisenbahntunnel unter dem Hauptkamm des Rothaargebirges in Nordrhein-Westfalen (Deutschland). Wegen akuter Einsturzgefahr sind die beiden, unter Denkmalschutz stehenden Tunnelportale zugemauert"
Also dann möchte ich auch mal an dieser Stelle etwas zu Dilling sagen! Die Produkte aus Merino Wolle es wurde mir immer und immer wieder von einer Wanderfreundin empfohlen, lange habe ich gebraucht um mir dann doch so ein Teil zu bestellen. Heute möchte ich die Bekleidung nicht mehr missen. Ob schweiß oder Kälte. Die Wolle hält was sie verspricht. Einmal gut gelüftet und die Bekleidung riecht wieder frisch. Sie hält auch im feuchten zustand sehr warm. Da pfeife ich auf Funktionswäsche!! Die Fa. Dilling kann ich auch aus persöhnlichen Gründen absolut empfehen!! Super kompetente Angestellte und absolut freundlich. Ich ziehe Dilling gerne an. Danke Christine für die Empfehlung! Achtung die Waschanleitung absolut beachten!!! Ich wasche nur noch Handwäsche 30 Grad 😊😍 So Tim das zu Deiner Werbung. Der Tunnel ist sehr spannend, schade das Du den nicht ganz gelaufen bist. Sehr gespenstisch, wie viele Deiner Videos! Ich würde ja mal mit durchgehen. Hätte mich interresiert was auf der anderen Seite ist. Blöde wäre es gelaufen wenn in der zwischenzeit in der du in dem Tunnel warst jemand zu gesperrt hätte. 🤔 Danke fürs mitnehmen!
Lieber Tim, du bist so mutig. Ich würde mich da niemals alleine rein trauen. Danke fürs Mitnehmen, gemütlich vom Bett aus :-) Liebe Grüße aus Wuppertal
Die Betonsohle und Elektrik ist von 44/45. Hier sollte Munition gefertigt werden, vorher wurden hier Munitionszüge abgestellt. Dazu kam es aber nicht mehr.
falsch - - les mal :Friedrich Harkort gründete 1820 ein Konsortium mit dem Ziel, eine Pferdebahn vom Kohlerevier Schlebusch nach Haspe zu bauen. Die Schlebusch-Harkorter Kohlenbahn mit einer Länge von einer preußischen Meile, ca. 7½ Kilometer, wurde im Wesentlichen 1828 fertiggestellt und war die erste Bahn, die auf dieser Länge ihren Betrieb aufnahm. Der Kohletransport wurde auf der schmalspurigen Bahn mit Pferden durchgeführt. Ab dem 1. April 1876 wurde der Betrieb mit Dampflokomotiven aufgenommen. Die Bahn ist heute stillgelegt und zurückgebaut. Reste der Strecke können noch immer besichtigt werden. Der Oberbau und die Wagen wurden später etwa baugleich bei der Errichtung der Deilthaler Eisenbahn verwendet. Mit der Verlegung eines eisenbeschlagenen Schienenweges durch die 1828 gegründete Deilthaler Eisenbahn Aktiengesellschaft wurde südlich von Essen die erste heute noch benutzte Eisenbahnstrecke auf deutschem Boden erbaut. Der Oberbau dieser Bahn bestand einer Beschreibung zufolge aus Eichenschwellen, auf denen paarig sogenannte Straßbäume (Holzschienen) mit einer Länge von je 3,30 m mit Holznägeln befestigt waren. Auf den Straßbäumen waren wiederum mit Holznägeln Eisenschienen in einer Stärke von 40 mm befestigt. Die Spurweite betrug zunächst nur 82 cm. Die Strecke war ebenfalls eine preußische Meile lang. Am 20. September 1831 wurde die Deilthaler Eisenbahn durch Prinz Wilhelm, einen Sohn des preußischen Königs Friedrich Wilhelm II., feierlich eingeweiht und durfte sich seitdem Prinz-Wilhelm-Eisenbahn-Gesellschaft (PWE) nennen. Bis 1844 wurde sie als Pferdebahn zum Kohletransport betrieben. Schon von 1833 an standen auch Personenwagen „des Vergnügens wegen“ zur Verfügung. 1847 wurde die Bahn normalspurig ausgebaut und zwischen Steele Süd und Vohwinkel als dampfbetriebene Eisenbahn mit der Bezeichnung Steele-Vohwinkler Eisenbahn geführt. Die Trasse der Strecke Essen-Wuppertal wird heute von der S-Bahn-Linie 9 genutzt. de.wikipedia.org/wiki/Geschichte_der_Eisenbahn_in_Deutschland
Interessant die Rettungsnischen, die die Erbauer abwechselnd rechts und links in den Berg gegraben und ausgemauert haben. Dort konnten sich Personen bei einem herannahenden Zug hineinwerfen. Die großen Nischen, die in der Mitte des Tunnels zugemauert wurden, enthielten früher bestimmt einen Raum für Geräte, Werkzeug, Ersatzteile, Beleuchtung, etc.
Danke Tim für den Film zum Tunnel, habe mich daraufhin im Netz auf die Suche gemacht und sehr informative Seiten zu dem Tunnel und auch dem Aquädukt gefunden.
Danke für das spannende Video, es war spannend dich zu begleiten, sehr mutig aber auch schön, durch den Tunnel zu laufen. Freue mich auf ein neues Abenteuer. Danke.
Ein schönes Abenteuer Tim! Danke! Ich liebe es ja, wenn du an solchen alten Orten bist und etwas über deren Geschichte erzählst. Wäre es möglich, noch mehr Infos einzustreuen? Hier z.B., wie lange die Strecke in Betrieb war oder was es noch interessantes zu erfahren gibt.
Das Spannende dort ist ja eigentlich nicht der 1300m lange Tunnel, der 1945 stillgelegt wurde, sondern das Aquädukt, das einen Bach über die Bahnstrecke hinweg leitet und heute noch seinen Zweck erfüllt.
Danke für das Tunnel-Abenteuer gewaltiges Bauwerk wenn man an das Ersteĺungsjahr denkt. Wäre noch interessant das Ende des Tunnels zu sehen. Beste Grüsse aus der Schweiz.
Beachtliche Ingenieur Leistung vor allem zur damaligen Zeit. Als ausgebildeter Tiefbauer habe ich tiefen Respekt vor solchen Bauten . Schön das du uns solche Orte zeigst. Und fände es toll wenn du deine erzählerischen Talente nutzen würdest um noch ein paar ortsbezogene Infos oder Anekdoten mitzuteilen. Ansonsten weiter so 👍
Bin auch vom Bau. Zu dieser Zeit gab es keinen Radlader oder Bagger um diese Massen an Aushub Abzutransportieren. Das wurde Alles mit Pferdewagen und Schaufeln gemacht. Und dann noch die Boden Beschaffenheit, Sand und Kies sind kein Problem, aber Lehm, Ton und Felsgestein das war Schwerstarbeit. Mich würde einmal Interessieren welche Bahnstrecke das ist.
@@bertikoch5821 es ist immer wieder bewundernswert zu sehen was der Mensch nur mit seiner Hände Arbeit,also ohne grosse moderne Maschinen zu leisten im Stande ist,bzw war.
@@bertikoch5821 na, liebe(r) Berti Koch ? Sand und lose Erdschichten sind beim bauen von Tunneln das größte Problem, weil da die Gefahr von nachstürzendem Material am größten ist . . .
Ui wieder ein tolles Video von dir. Tim im Tunnel....sehr beeindruckend. Mehr davon 🙂👌 Schöne Grüsse aus dem immer noch schönen Ostfriesland ☀️, Ostfriesland wartet schon auf dich....bin gespannt auf ein neues Abenteuer aus unserer Heimat 😍
Der „Beton“ wurde ganz oft nach Stilllegungen zwischen die beiden Schienen gegossen. Auch nach der Stillegung wurden die Tunnel ja noch weiter inspiziert und nicht sofort zugemauert. Da konnte man dann einigermaßen komfortabel laufen. Als der Tunnel dann endgültig verschlossen/zugemauert wurde und somit die Strecke wahrscheinlich auch entwidmet wurde, hat man dann vorher die Schienen (Metall) zur Verwertung rausgeholt. Das geschieht in der Regel mit einem Zweiwegebagger, der die einfach rausreißt. Arbeiter schneiden die dann in kürzere Stücke und der Bagger lädt die auf einen angehängten Wagen. Aus diesem Grund sieht der Beton so „gesprengt“ aus; da hat aber niemand mit Hammer und Meißel alles wieder aufgehakt 😎
Moinsens Tim Superklasses Video von dir hab ich gerade mit schwarzem Tee und Kuscheldecke angesehen deine Videos sind einfach immer klasse danke dir Tim liebe grüße aus Mecklenburg-Vorpommern
Leider ist es nicht die zweitälteste Eisenbahnlinie ist ja erst nach 1900 erbaut. Wenn du mehr wissen willst schau auf No Limits Unterwelt- Der Heinsberger Tunnel..
Ich hab schon einige Filme von dir gesehen und muss ehrlich sagen... Genial stimme top sympathisch abenteuerlustig forsch und vieles mehr das mir sehr gut gefällt. Mach weiter so Tim Daumen nach oben keine Frage. LG ❤️👍👍👍
Hat aber auch lange gedauert,mal was neues Dir zu Sehen und Hören. Nettes Material. Binn gespannt auf neues :) . Danke und weiter so! Grüße aus Oldenburg :)
Das war eine angenehme Erkundung, wenn ich mir das Mundloch anschaue muss ich sagen die Menschen früher haben Wert darauf gelegt das etwas schön aussieht, das sieht aus als wäre es mit viel Liebe gebaut, das kann man gar nicht mit heutigen Bauwerken vergleichen, dieser Tunnel hat Seele und wirkt nicht als hätte man ihn lieblos in die Gegend gebaut. Das war früher bestimmt eine interessante Bahnstrecke, man kann die alten Dampfloks noch förmlich spüren wie sie schnaufend durch den Tunnel brausen. Ich möchte dir nicht widersprechen, diese Isolatoren an den Wänden, da kann ich mir gut Telegraphenleitungen vorstellen, 1913 waren die so verlegt, ein Stromnetz hingegen war wenn der Eisenbahntunnel in Deutschland ist zu dieser Zeit praktisch noch nicht vorhanden. Auch Telefonleitungen währen denkbar, eigentlich sollte im Tunnel auch ein Telefon oder mehrere gewesen sein für den Notfall.
Naaa Tim Warste diesmal im Sauerland/Siegerland unterwegs!!! Haa Ich lebe in direkter nähe von diesem Tunnel! Und ich kann nur sagen der ist sehr Geschichtsträchtig! Im 2 Weltkrieg wurden auf einem Güterzug V- Waffen vor Fliegerangriffen geschützt! Sehr Interessant da oben im Krenketal!!
Ich mag deine unaufgeregte entspannte Art. Bei diesem Video hätte ich mir jedoch gewünscht dass du etwas langsamer gemacht und ein wenig ausführlicher die Detils gefilmt hättest, vielleicht mal einen Moment länger auf die Flaschen halten dass man was entziffern kann, vielleicht auch mal etwas mehr von den eltkrischen Installationen zeigen, die Schriftzüge Bemalungen in den Nischen etc. Dennoch eine tolle Location die du da gefunden hast.
Hallo Tim. Toll, mal wieder ein Abenteuer in einem Tunnel. Erinnert mich an meine Kindheit. Gemeinsam mit ein paar Freunden, wir waren etwa 9 oder 10 Jahre alt, war ich auch mal in einem stillgelegten Tunnel. Das war wirklich ein Abenteuer. Unsere Eltern durften es natürlich nicht erfahren 🤭 Mir gefällt dein Gedanke, dass man "neu geboren wird", wenn man aus einem Berg heraus kommt. Demnach wäre ich schon mehrere hundert Male neu geboren worden, ich hab mal ein paar Jahre Führungen in Tropfsteinhöhlen gemacht 😅Die Geräuschkulisse im Tunnel mit den Wassertropfen hat mich an "meine" Höhlen erinnert. Übrigens, wenn dich Höhlen und "dunkle Löcher" interessieren, ich hätte da eine kleine Höhle für dich, mitten im Wald, an die ich jahrelang nicht mehr gedacht habe. Laut Überlieferung wurde sie ab etwa 950 von Einsiedlern bewohnt und später als Höhlenkirche genutzt. Im 12. Jahrhundert wurde direkt über der Höhle ein Kloster gebaut. Teile der Grundmauern sind heute noch zu sehen. Bei Interesse gib mir bitte Bescheid. Danke, Tim, für das kleine Abenteuer und die Kindheitserinnerungen, die damit verbundenen waren. Liebe Grüße 🙋🏼♀️
Vom erzählen her - welches sehr angenehm ist, könntest Du der würdige Nachfolger von Peter Lustig werden!! 😁!! Den fand ich früher nämlich auch immer spitze, wenn Er etwas erzählt - oder auch erklärt hat!!
Im Jahr 1836 wurde die 4,5 Kilometer lange Tollwitz-Dürrenberger Feldbahn auf einer Spurweite von 585 mm mit dem ersten, 133 m langen Eisenbahntunnel Deutschlands eröffnet.[1] Der Oberauer Tunnel, der erste Eisenbahntunnel einer Vollbahn in Deutschland, entstand zwischen 1837 und 1839 an der Bahnstrecke Leipzig-Dresden. Zwischen 1859 und 1862 entstanden der Eisenbahntunnel Paneriai und der Eisenbahntunnel Kaunas in Litauen. In größerer Anzahl wurden Eisenbahntunnel in Deutschland zwischen 1860 und 1880 errichtet. Beim Bau der Südharzstrecke wurde 1868 im Walkenrieder Tunnel die Himmelreichhöhle entdeckt; seither führt die Schienenverbindung Northeim-Nordhausen längs durch eine Höhle.[2] Von den heute über 900 Eisenbahntunneln in Deutschland stammen knapp zwei Drittel aus dieser Zeit
Hallo Tim, das spannende war die Suche nach dem Ort. Mit der wahrscheinlich zweitältesten Bahnstrecke hast du es voll schwer gemacht. Habe es aber anhand der anderen Kommentare gefunden. L.G. Andreas
Sehr interessantes Video! Habe Dich gerade durch Zufall entdeckt! Ich schaue sehr gerne Lost Place Videos an. Mich würde mal interessieren wann und warum die Strecke stillgelegt wurde. Grüße aus Bayern
Wow, würde dich gern mal auf einer Höhlen oder Tunneltour begleiten. Habe auch eine eigene kleine Höhle in der ich im Sommer einige Wochen verbringe. Fast wie ein Neandertaler 😅😆. Aber dort habe ich meine absolute Ruhe. Habe auch immer gutes Licht von Ledlenser und viele Akkus dazu 😆
@@mrt80airsal83 Jeep 😆. Jedes Jahr für ein paar Wochen. Es ist einfach herrlich. Ich habe mein Luftbett 190×200 (keine kleine Luftmatratze 😆), nen kleinen Ofen und Wechselsachen, den mobilen Router fürs Internet, reichlich Essensvoräte umd jede Menge Kaffee 😂. Mein Kater ist auch immer dabei. Wasser hole ich aus der Quelle gleich in der Nähe. Alle 2 Tage mache ich mir Feuerholz.
Renovierungsdaten wurden oft genutzt um die wahre Altersangaben zu verschleichern/fälschen. Wahrscheinlich war der Tunnel weit vor 1900 schon vorhanden. Evtl wurde 1913 der Tunnel als Bahnstrecke (Wieder-) eröffnet oder saniert. Zugegeben, es bleibt eine Neugier, wie weit es da noch in den Tunnel hineingegangen wäre :)
Nein!!! Der Tunnel wurde 1913 allein für die Bahnstrecke fertiggestellt und nur dafür genutzt! Es gibt ein Buch davon! Bahnstrecken im Sieger / Sauerland! Da wird alles drüber erzählt und gezeigt!!
Wird Zeit, das dort wieder ein Zug fährt oder zumindest die weitestgehend ebene Trasse als Radweg genutzt wird... schlimm, das solch' Bauleistungen unserer Vorfahren über Jahrzehnte unnötig verrotten...
Naja kann mir gut vorstellen das die Instandsetzung einfach zu teuer ist... die Mühe wird sich daher keiner machen 😅 eher würde man ihn sprengen und sich selbst überlassen 😅
Hallo Tim Ich habe gerade bei Mr. & Mrs Lost ein Video über genau diesen Tunnel gesehen und muss feststellen, dass du einiges verpasst hast, weil du nicht bis zum Ende gegangen bist
Wenn ich wie du mehrere Schichten Merino Wolle übereinander tragen würde und mit dir gehen würde , würde mir das Wasser aus der Hose laufen ! 🤣👍 Also vor dem Tunnel ist ja einiges Los , scheinbar kommen hier nicht viele Menschen durch . Links und rechts vom Eingang hausen Geister und Naturgeister , sehr schön . Weißt Du wie man die beiden Tropfsteine auseinander halten kann . Welcher jetzt von oben kommt oder von unten nach oben wächst ?! 🤣 Man kann von beiden Ausgängen das Licht sehen zwei winzige Punkte !
Hier gibt's ein Video in welchem man ein wenig über die Geschichte der Bahnstrecke und des Tunnels (ab min. 05:06) erfahren kann th-cam.com/video/ExYeLELQ9pc/w-d-xo.html
Sehr schönes Video mehr davon 👍
Merinowolle ist perfekt als Radler, müffelt nicht selbst wenn man mal schwitzt ist atmungsaktiv trocknet schnell und ist sau warm selbst wenn es mal etwas feucht werden sollte bei Regen und super winddicht.
Kann es sein das du schonmal so ein ähnlichen Tunnel besucht hast ?
Man muss sich mal vorstellen wie viele Menschen da gebuddelt haben und Erde wegtragen mussten.. unvorstellbar, sehr spannend.
ja, einen gab es schon ;) gruss!
Du bist ein guter Beobachter und ein angenehmer Erzähler!
danke, ursula
Absolut ...!! eine Wundervolle Hörspiel Stimme❤👍
Mein Gott, besser als Fernsehen und supertolles Video!! Hat dir jemals ein Ort als Antwort auf deine Frage gesagt, das du unerwünscht bist?
ja. selten, aber es gibt so orte und zeiten. darum frage ich.
19:50 min *zurück* von daher geht er zurück;)
Danke für's Mitnehmen!
Tolles Video! Endlich mal wieder ein schöner langer Tunnel! Von mir aus hätteste ruhig bis zum Ende gehen können, hätte es trotzdem geschaut, selbst wenn es 4 Stunden gehen würde! :D
Endlich ist er wider da. Das Video von dir jeden Sonntag was immer mein Highlight der Woche und endlich ist es wider soweit
Ich Liebe solche Videos,Herzlichen Dank zum zeigen und bleib Gesund! Liebe Grüße aus der 🇨🇭
Hallo Tim, das ist ein sehr interessantes, spannendes sowie schönes Video.
DANKE Tim für die Wunderbaren Worte und Bilder. Macht echt Spaß und Dank für Deine Mühen 👍👍👍👍👍👍👍🤗
Oh ha, fast bei uns ume Ecke. Ja es ist ein schöner Tunnel mit einer schönen Geräuschkullise. Gut das er so versteckt liegt . Tolles Video. LG 😊
An der 5-Terra ...Italien .. gibt es auch so ein Eisenbahn-Tunnel ... Der führt zu einem wunderschönen FKK-Hippie - Strand-Küsten - Abschnitt .. total skurille Landschaften .. aus dem Krieg und auch natürliche geologische Gebilde .. die .. da .. dort einem streifen - bei wachen Augen - die es dort bedarf , da es sehr schroff und wild und auch steil zu gehen kann !
Schönes Abenteuer !
Einfach nur Hammer 👍👍👍👍😊😊
1303m lang ist der Tunnel
"Der Heinsberger Tunnel im Verlauf der einstigen Bahnstrecke Altenhundem-Birkelbach ist ein von 1911[2] bis 1913[3] erbauter, 1.303 m[1] langer, eingleisiger und 1945 stillgelegter Eisenbahntunnel unter dem Hauptkamm des Rothaargebirges in Nordrhein-Westfalen (Deutschland). Wegen akuter Einsturzgefahr sind die beiden, unter Denkmalschutz stehenden Tunnelportale zugemauert"
Wieder ein Super Spannendes Abenteuer🙂
Also dann möchte ich auch mal an dieser Stelle etwas zu Dilling sagen! Die Produkte aus Merino Wolle es wurde mir immer und immer wieder von einer Wanderfreundin empfohlen, lange habe ich gebraucht um mir dann doch so ein Teil zu bestellen. Heute möchte ich die Bekleidung nicht mehr missen. Ob schweiß oder Kälte. Die Wolle hält was sie verspricht. Einmal gut gelüftet und die Bekleidung riecht wieder frisch. Sie hält auch im feuchten zustand sehr warm. Da pfeife ich auf Funktionswäsche!! Die Fa. Dilling kann ich auch aus persöhnlichen Gründen absolut empfehen!! Super kompetente Angestellte und absolut freundlich. Ich ziehe Dilling gerne an. Danke Christine für die Empfehlung! Achtung die Waschanleitung absolut beachten!!! Ich wasche nur noch Handwäsche 30 Grad 😊😍
So Tim das zu Deiner Werbung.
Der Tunnel ist sehr spannend, schade das Du den nicht ganz gelaufen bist. Sehr gespenstisch, wie viele Deiner Videos! Ich würde ja mal mit durchgehen. Hätte mich interresiert was auf der anderen Seite ist. Blöde wäre es gelaufen wenn in der zwischenzeit in der du in dem Tunnel warst jemand zu gesperrt hätte. 🤔
Danke fürs mitnehmen!
Sehr sympathischer Mann. :) Und auch ein hübscher Tunnel. Danke fürs teilen! ♥
Schade ,daß du nicht ganz durchgelufen bist.War doch interessant und gar nicht langweilig
Jaaa... habe ich mir auch gedacht 😑👎🏻
Weiter so Tim!
Lieber Tim, du bist so mutig. Ich würde mich da niemals alleine rein trauen. Danke fürs Mitnehmen, gemütlich vom Bett aus :-) Liebe Grüße aus Wuppertal
Hallo Tim schön dich wieder zu sehen .liebe Grüße aus dem Krankenhaus.
bestes gesunden für dich!
@@timvonlindenau Dankeschön
Wunderbar Tim,ich genieße deine Abenteuer,freu mich auf die nächsten
Vielen Dank , daß ich visuell mitreisen durfte !🙏🙋♂
Die Betonsohle und Elektrik ist von 44/45. Hier sollte Munition gefertigt werden, vorher wurden hier Munitionszüge abgestellt. Dazu kam es aber nicht mehr.
Die älteste Bahnstrecke Deutschlands ist .vom 15.August 1843.
Toll, was du uns wieder zeigst
falsch - - les mal :Friedrich Harkort gründete 1820 ein Konsortium mit dem Ziel, eine Pferdebahn vom Kohlerevier Schlebusch nach Haspe zu bauen. Die Schlebusch-Harkorter Kohlenbahn mit einer Länge von einer preußischen Meile, ca. 7½ Kilometer, wurde im Wesentlichen 1828 fertiggestellt und war die erste Bahn, die auf dieser Länge ihren Betrieb aufnahm. Der Kohletransport wurde auf der schmalspurigen Bahn mit Pferden durchgeführt. Ab dem 1. April 1876 wurde der Betrieb mit Dampflokomotiven aufgenommen. Die Bahn ist heute stillgelegt und zurückgebaut. Reste der Strecke können noch immer besichtigt werden. Der Oberbau und die Wagen wurden später etwa baugleich bei der Errichtung der Deilthaler Eisenbahn verwendet.
Mit der Verlegung eines eisenbeschlagenen Schienenweges durch die 1828 gegründete Deilthaler Eisenbahn Aktiengesellschaft wurde südlich von Essen die erste heute noch benutzte Eisenbahnstrecke auf deutschem Boden erbaut. Der Oberbau dieser Bahn bestand einer Beschreibung zufolge aus Eichenschwellen, auf denen paarig sogenannte Straßbäume (Holzschienen) mit einer Länge von je 3,30 m mit Holznägeln befestigt waren. Auf den Straßbäumen waren wiederum mit Holznägeln Eisenschienen in einer Stärke von 40 mm befestigt. Die Spurweite betrug zunächst nur 82 cm. Die Strecke war ebenfalls eine preußische Meile lang. Am 20. September 1831 wurde die Deilthaler Eisenbahn durch Prinz Wilhelm, einen Sohn des preußischen Königs Friedrich Wilhelm II., feierlich eingeweiht und durfte sich seitdem Prinz-Wilhelm-Eisenbahn-Gesellschaft (PWE) nennen. Bis 1844 wurde sie als Pferdebahn zum Kohletransport betrieben. Schon von 1833 an standen auch Personenwagen „des Vergnügens wegen“ zur Verfügung. 1847 wurde die Bahn normalspurig ausgebaut und zwischen Steele Süd und Vohwinkel als dampfbetriebene Eisenbahn mit der Bezeichnung Steele-Vohwinkler Eisenbahn geführt. Die Trasse der Strecke Essen-Wuppertal wird heute von der S-Bahn-Linie 9 genutzt.
de.wikipedia.org/wiki/Geschichte_der_Eisenbahn_in_Deutschland
@@teolangen
Dankeschön.
Davon hab ich noch nie gehört.
Man lernt doch nie aus
@@reine9779 immer gerne
Danke für das Video! 🙂
Video ist echt spannend und super Mutig allein dort hineinzugehen,Respekt🤗
Schön ein spannendes Video von dir zu sehen. Gerade alte Tunnels sind sehr spannend und erzählen auch was wenn man genau hinsieht.
Danke fuer deine Videos! Ich liebe deine Ruhe, deine Ansichten, einfach Toll! LG Monika
Der Tunnel hat sich erbrochen 😂😂😂 Du bist mir schon so ne Nummer. Fettes Daumen hoch 👍🏼👍🏼👍🏼
Wenn du mal in der Gegend Unterfranken unterwegs bist, melde dich bitte. Ich zeig dir dir die Gegend, und freu mich auf unbedenkektes Neues
Endlich. Der Tim ist wieder da. Einfach immer Coole Videos.Beste Grüsse.Beat
Wie immer Super 👍🏻
So alte Bahnanlagen und Tunnel finde ich hoch interessant 🙂 Stell mir vor, wie früher die Dampfloks da durch geballert sind 😁
Durch den Tunnel ist damals sogar die Reichsbahn gefahren
Sehr interessant!
Interessant die Rettungsnischen, die die Erbauer abwechselnd rechts und links in den Berg gegraben und ausgemauert haben. Dort konnten sich Personen bei einem herannahenden Zug hineinwerfen. Die großen Nischen, die in der Mitte des Tunnels zugemauert wurden, enthielten früher bestimmt einen Raum für Geräte, Werkzeug, Ersatzteile, Beleuchtung, etc.
Danke Tim für den Film zum Tunnel, habe mich daraufhin im Netz auf die Suche gemacht und sehr informative Seiten zu dem Tunnel und auch dem Aquädukt gefunden.
Danke für das spannende Video, es war spannend dich zu begleiten, sehr mutig aber auch schön, durch den Tunnel zu laufen. Freue mich auf ein neues Abenteuer. Danke.
WoW was für ein tolles Video! Danke! Sie machen so tolle Videos! und jedes mal ein wahrer Genuss, sie an zu schauen! Perfekt!
Ein schönes Abenteuer Tim! Danke!
Ich liebe es ja, wenn du an solchen alten Orten bist und etwas über deren Geschichte erzählst. Wäre es möglich, noch mehr Infos einzustreuen? Hier z.B., wie lange die Strecke in Betrieb war oder was es noch interessantes zu erfahren gibt.
Wie immer ein wunderschönes Video ❤️
Das Spannende dort ist ja eigentlich nicht der 1300m lange Tunnel, der 1945 stillgelegt wurde, sondern das Aquädukt, das einen Bach über die Bahnstrecke hinweg leitet und heute noch seinen Zweck erfüllt.
Wo liegt denn dieser Tunnel bzw. dieses Aquädukt?
Das Aquädukt würde mich auch einmal interessieren.
Da man mit Google sowieso rausfinden kann wo es ist, Heinsberg im Sauerland.
@@H3liumCat Danke!!!🤣
Danke für das Tunnel-Abenteuer gewaltiges Bauwerk wenn man an das Ersteĺungsjahr denkt. Wäre noch interessant das Ende des Tunnels zu sehen. Beste Grüsse aus der Schweiz.
Beachtliche Ingenieur Leistung vor allem zur damaligen Zeit. Als ausgebildeter Tiefbauer habe ich tiefen Respekt vor solchen Bauten . Schön das du uns solche Orte zeigst.
Und fände es toll wenn du deine erzählerischen Talente nutzen würdest um noch ein paar ortsbezogene Infos oder Anekdoten mitzuteilen. Ansonsten weiter so 👍
... in diesem fall nicht. da ich kein interesse an den umbauten vor 80 jahren hab. ich hoffe man verzeiht mir das ;)
Ach klar,ist dein kanal und auch ohne bauwerkbezogene nebeninfos sehenswert.
Bin auch vom Bau. Zu dieser Zeit gab es keinen Radlader oder Bagger um diese Massen an Aushub Abzutransportieren. Das wurde Alles mit Pferdewagen und Schaufeln gemacht. Und dann noch die Boden Beschaffenheit, Sand und Kies sind kein Problem, aber Lehm, Ton und Felsgestein das war Schwerstarbeit. Mich würde einmal Interessieren welche Bahnstrecke das ist.
@@bertikoch5821 es ist immer wieder bewundernswert zu sehen was der Mensch nur mit seiner Hände Arbeit,also ohne grosse moderne Maschinen zu leisten im Stande ist,bzw war.
@@bertikoch5821 na, liebe(r) Berti Koch ?
Sand und lose Erdschichten sind beim bauen von Tunneln das größte Problem, weil da die Gefahr von nachstürzendem Material am größten ist . . .
Hallo, das war wieder ein schönes Video, deine Begeisterung ist wirklich ansteckend :-), LG
Schön, wie er sich über alte Gebäude und Strukturen freut. Er ist wie ich. Aber mit Tunneln sprech ich nicht.
Ui wieder ein tolles Video von dir.
Tim im Tunnel....sehr beeindruckend.
Mehr davon 🙂👌
Schöne Grüsse aus dem immer noch schönen Ostfriesland ☀️, Ostfriesland wartet schon auf dich....bin gespannt auf ein neues Abenteuer aus unserer Heimat 😍
Was ich mir vorstellen könnte ist, dass Irgendwelche den Beton aufgerissen haben um an das Metall der Schienen heranzukommen.
Würde sich nicht rechnen.
Der „Beton“ wurde ganz oft nach Stilllegungen zwischen die beiden Schienen gegossen. Auch nach der Stillegung wurden die Tunnel ja noch weiter inspiziert und nicht sofort zugemauert. Da konnte man dann einigermaßen komfortabel laufen.
Als der Tunnel dann endgültig verschlossen/zugemauert wurde und somit die Strecke wahrscheinlich auch entwidmet wurde, hat man dann vorher die Schienen (Metall) zur Verwertung rausgeholt. Das geschieht in der Regel mit einem Zweiwegebagger, der die einfach rausreißt. Arbeiter schneiden die dann in kürzere Stücke und der Bagger lädt die auf einen angehängten Wagen. Aus diesem Grund sieht der Beton so „gesprengt“ aus; da hat aber niemand mit Hammer und Meißel alles wieder aufgehakt 😎
Wie spannend ein Tunnel sein kann .
Moinsens Tim Superklasses Video von dir hab ich gerade mit schwarzem Tee und Kuscheldecke angesehen deine Videos sind einfach immer klasse danke dir Tim liebe grüße aus Mecklenburg-Vorpommern
Caverna magica!
und ich habe mir so gewünscht du gehst den tunnel bis zum schluss .... vileicht haben wir ja was verpasst .... trotzdem tolles vidio.
Wunderschöne Natur
danke für alles dilling
Leider ist es nicht die zweitälteste Eisenbahnlinie ist ja erst nach 1900 erbaut. Wenn du mehr wissen willst schau auf No Limits Unterwelt- Der Heinsberger Tunnel..
Ich hab schon einige Filme von dir gesehen und muss ehrlich sagen...
Genial stimme top sympathisch abenteuerlustig forsch und vieles mehr das mir sehr gut gefällt.
Mach weiter so Tim
Daumen nach oben keine Frage.
LG ❤️👍👍👍
hab dank, maurice
Danke 👍👍
Das hast du gut gemacht und uns durch diesen Tunnelbau geführt ,und dann noch Werbung für dein Wollpullover vom feinsten 😉👍 Gruss aus dem Ruhrpott !!!
Hat aber auch lange gedauert,mal was neues Dir zu Sehen und Hören. Nettes Material. Binn gespannt auf neues :) . Danke und weiter so! Grüße aus Oldenburg :)
dann hast du wohl viel verpasst ...
@@timvonlindenau Ja Glocke war net an
Super Video 😉👍
Auch wenn ich den Tunnel schon kannte, war selbst schon dort.
Und wurde schon von einigen Urbexern besucht.
Bleib Gesund und weiter so.
Hi , gerade habe ich dein Kanal entdeckt und frage mich wie kommst du zu diesen ganzen geheimen Orten 👀 der Wahnsinn, echt ☺️👍 Top und viele Grüße
Das war eine angenehme Erkundung, wenn ich mir das Mundloch anschaue muss ich sagen die Menschen früher haben Wert darauf gelegt das etwas schön aussieht, das sieht aus als wäre es mit viel Liebe gebaut, das kann man gar nicht mit heutigen Bauwerken vergleichen, dieser Tunnel hat Seele und wirkt nicht als hätte man ihn lieblos in die Gegend gebaut. Das war früher bestimmt eine interessante Bahnstrecke, man kann die alten Dampfloks noch förmlich spüren wie sie schnaufend durch den Tunnel brausen. Ich möchte dir nicht widersprechen, diese Isolatoren an den Wänden, da kann ich mir gut Telegraphenleitungen vorstellen, 1913 waren die so verlegt, ein Stromnetz hingegen war wenn der Eisenbahntunnel in Deutschland ist zu dieser Zeit praktisch noch nicht vorhanden. Auch Telefonleitungen währen denkbar, eigentlich sollte im Tunnel auch ein Telefon oder mehrere gewesen sein für den Notfall.
Ich wusste nicht, dass ein alter Eisenbahntunnel so spannend ist!
Naaa Tim
Warste diesmal im Sauerland/Siegerland unterwegs!!!
Haa
Ich lebe in direkter nähe von diesem Tunnel!
Und ich kann nur sagen der ist sehr Geschichtsträchtig! Im 2 Weltkrieg wurden auf einem Güterzug V- Waffen vor Fliegerangriffen geschützt! Sehr Interessant da oben im Krenketal!!
Klasse Video. Ich hätte sehr gerne auch das andere Ende des Tunnels gesehen.
Ich mag deine unaufgeregte entspannte Art. Bei diesem Video hätte ich mir jedoch gewünscht dass du etwas langsamer gemacht und ein wenig ausführlicher die Detils gefilmt hättest, vielleicht mal einen Moment länger auf die Flaschen halten dass man was entziffern kann, vielleicht auch mal etwas mehr von den eltkrischen Installationen zeigen, die Schriftzüge Bemalungen in den Nischen etc. Dennoch eine tolle Location die du da gefunden hast.
Es sei dir gegönnt. Danke dir.
Very cool 🌹🌹🌹🌹
Ein dunkler Schlund...eine ähnliche Anlage gibt es bei uns in der Nähe auch. Da kann einem schon anders werden drinnen
sehr schön dokumentiert 👍👍
Hallo Tim. Toll, mal wieder ein Abenteuer in einem Tunnel. Erinnert mich an meine Kindheit. Gemeinsam mit ein paar Freunden, wir waren etwa 9 oder 10 Jahre alt, war ich auch mal in einem stillgelegten Tunnel. Das war wirklich ein Abenteuer. Unsere Eltern durften es natürlich nicht erfahren 🤭
Mir gefällt dein Gedanke, dass man "neu geboren wird", wenn man aus einem Berg heraus kommt. Demnach wäre ich schon mehrere hundert Male neu geboren worden, ich hab mal ein paar Jahre Führungen in Tropfsteinhöhlen gemacht 😅Die Geräuschkulisse im Tunnel mit den Wassertropfen hat mich an "meine" Höhlen erinnert.
Übrigens, wenn dich Höhlen und "dunkle Löcher" interessieren, ich hätte da eine kleine Höhle für dich, mitten im Wald, an die ich jahrelang nicht mehr gedacht habe. Laut Überlieferung wurde sie ab etwa 950 von Einsiedlern bewohnt und später als Höhlenkirche genutzt. Im 12. Jahrhundert wurde direkt über der Höhle ein Kloster gebaut. Teile der Grundmauern sind heute noch zu sehen. Bei Interesse gib mir bitte Bescheid.
Danke, Tim, für das kleine Abenteuer und die Kindheitserinnerungen, die damit verbundenen waren.
Liebe Grüße 🙋🏼♀️
wo ist denn diese höhle? info@timvonlindenau.de
Ich würde mich freuen, wenn Tim diese Höhle besuchen kann :)
@@qwert546able Hab ihm eine Email mit Infos geschickt. Bis jetzt noch keine Rückmeldung 🤷🏼♀️😅
@@anjasaatze7334 weil er schon dort ist 😅😂
@@qwert546able Uii, daran hab ich ja noch gar nicht gedacht 🤔😜😂😂
Vom erzählen her - welches sehr angenehm ist, könntest Du der würdige Nachfolger von Peter Lustig werden!! 😁!! Den fand ich früher nämlich auch immer spitze, wenn Er etwas erzählt - oder auch erklärt hat!!
Ich auch, mit Peter Lustig 🌻der hat immer Toll alles erklärt wie was geht auch ne Hörspiel - Stimme gehabt fand ich !! 😉👍
Tolles Video sehr spannend
ich würde mich nicht trauen da reinzugehen. so gruselig . danke für das spannende video
Ein sehr schönes Video du bist ein sehr interessanter Mensch .. mein Abo hast du sicher 👍❤
Sehr gruselig. 🙋♀️
:D
Sehr spannend... ✌️😎
Ein ganz normaler Eisenbahntunnel wie er hier im Ennepe-Ruhr-Kreis/Bergischen dutzendfach vorkommt.
Im Jahr 1836 wurde die 4,5 Kilometer lange Tollwitz-Dürrenberger Feldbahn auf einer Spurweite von 585 mm mit dem ersten, 133 m langen Eisenbahntunnel Deutschlands eröffnet.[1] Der Oberauer Tunnel, der erste Eisenbahntunnel einer Vollbahn in Deutschland, entstand zwischen 1837 und 1839 an der Bahnstrecke Leipzig-Dresden. Zwischen 1859 und 1862 entstanden der Eisenbahntunnel Paneriai und der Eisenbahntunnel Kaunas in Litauen. In größerer Anzahl wurden Eisenbahntunnel in Deutschland zwischen 1860 und 1880 errichtet. Beim Bau der Südharzstrecke wurde 1868 im Walkenrieder Tunnel die Himmelreichhöhle entdeckt; seither führt die Schienenverbindung Northeim-Nordhausen längs durch eine Höhle.[2] Von den heute über 900 Eisenbahntunneln in Deutschland stammen knapp zwei Drittel aus dieser Zeit
Ich wäre da im Leben nicht allein rein gegangen 😂, aber sehr interessant
Dankeschön. Sehr interessant.
Ich finde das gut, dass die Videos ruhig bei Dir ablaufen u nicht so ein Theater mit lauter Musik u ä LG aus DORTMUND😗😉
Sehr Nice. Bei uns im Harz gibt es auch einige :-)
Hallo Tim, wo befindet sich der Tunnel? Grüße Uwe
Hallo Tim, das spannende war die Suche nach dem Ort. Mit der wahrscheinlich zweitältesten Bahnstrecke hast du es voll schwer gemacht. Habe es aber anhand der anderen Kommentare gefunden. L.G. Andreas
Wo ist dieser Tunnel ?
Vielleicht findest du eines Tages das Bernsteinzimmer .lol
Sehr interessantes Video! Habe Dich gerade durch Zufall entdeckt!
Ich schaue sehr gerne Lost Place Videos an.
Mich würde mal interessieren wann und warum die Strecke stillgelegt wurde.
Grüße aus Bayern
Die Strecke wurde stillgelegt weil die Amis damals die Brücken gesprengt haben die auf der Strecke verbaut waren!
sehr schöne Gegend wo du da bist . Schau doch mal op die Pepper Burg was für dich ist. Oder die Burg wo der Lowerhannes um geht.
Ja der Tunnel ist schön, zur welcher Bahnstrecke gehört er. Das hast du nicht gesagt. Da mir man vorstellen kann.
Wow, würde dich gern mal auf einer Höhlen oder Tunneltour begleiten. Habe auch eine eigene kleine Höhle in der ich im Sommer einige Wochen verbringe. Fast wie ein Neandertaler 😅😆. Aber dort habe ich meine absolute Ruhe. Habe auch immer gutes Licht von Ledlenser und viele Akkus dazu 😆
Wie? Wohnst du dann da quasi ^^
@@mrt80airsal83 Jeep 😆. Jedes Jahr für ein paar Wochen. Es ist einfach herrlich. Ich habe mein Luftbett 190×200 (keine kleine Luftmatratze 😆), nen kleinen Ofen und Wechselsachen, den mobilen Router fürs Internet, reichlich Essensvoräte umd jede Menge Kaffee 😂. Mein Kater ist auch immer dabei. Wasser hole ich aus der Quelle gleich in der Nähe. Alle 2 Tage mache ich mir Feuerholz.
@@ingowalther6230 mega geil .. sowas würde ich echt gerne mal mitmachen
hi Tim, mir ist beim noch mal gucken die Idee gekommen, du könntest mit ein Farad durch den Tunnel radeln.
Renovierungsdaten wurden oft genutzt um die wahre Altersangaben zu verschleichern/fälschen. Wahrscheinlich war der Tunnel weit vor 1900 schon vorhanden. Evtl wurde 1913 der Tunnel als Bahnstrecke (Wieder-) eröffnet oder saniert. Zugegeben, es bleibt eine Neugier, wie weit es da noch in den Tunnel hineingegangen wäre :)
Nein!!!
Der Tunnel wurde 1913 allein für die Bahnstrecke fertiggestellt und nur dafür genutzt! Es gibt ein Buch davon! Bahnstrecken im Sieger / Sauerland! Da wird alles drüber erzählt und gezeigt!!
The looks of this tunnel make me think of the game Wolfenstein.
Wird Zeit, das dort wieder ein Zug fährt oder zumindest die weitestgehend ebene Trasse als Radweg genutzt wird... schlimm, das solch' Bauleistungen unserer Vorfahren über Jahrzehnte unnötig verrotten...
Naja kann mir gut vorstellen das die Instandsetzung einfach zu teuer ist... die Mühe wird sich daher keiner machen 😅 eher würde man ihn sprengen und sich selbst überlassen 😅
Hallo Tim
Ich habe gerade bei Mr. & Mrs Lost ein Video über genau diesen Tunnel gesehen und muss feststellen, dass du einiges verpasst hast, weil du nicht bis zum Ende gegangen bist
Moin moin schönes Video ein Mystery Tunnel da kommen bestimmt kleinetroll raus
1303 meter wäre er lang gewesen, wenn Du bis zum Ende durchgelaufen wärst.
heidewitzka. das ist aber ordentlich!
Wenn ich wie du mehrere Schichten Merino Wolle übereinander tragen würde und mit dir gehen würde ,
würde mir das Wasser aus der Hose laufen ! 🤣👍
Also vor dem Tunnel ist ja einiges Los , scheinbar kommen hier nicht viele Menschen durch .
Links und rechts vom Eingang hausen Geister und Naturgeister , sehr schön .
Weißt Du wie man die beiden Tropfsteine auseinander halten kann .
Welcher jetzt von oben kommt oder von unten nach oben wächst ?! 🤣
Man kann von beiden Ausgängen das Licht sehen
zwei winzige Punkte !
Danke für den Beitrag!
Die Erbauer waren 1913 sicher mächtig stolz auf Ihren Tunnel.
Hast Du die andere Seite auch besucht?
nein, die endete wohl in einem ort
Ich wäre bis zum anderen Ende weiter gelaufen. Da bin ich echt zu neugierig 🙈
@@timvonlindenau nein die endet auch mitten im Wald, dürfte aber im Gegensatz zu dieser Seite verschlossen sein.
Hier gibt's ein Video in welchem man ein wenig über die Geschichte der Bahnstrecke und des Tunnels (ab min. 05:06) erfahren kann
th-cam.com/video/ExYeLELQ9pc/w-d-xo.html
Hallo Tim ! Ich glaube der Beton wurde in Kriegszeiten dort reingebracht,um dort was zu lagern oder als Munitionslager zu nutzen.