Missä osa 2/2? Mutta muuten kumpia suosittelisit marathon winter plus koossa 50-622 208 nastalla vai näitä contact spike 240 koossa 42-622 240 nastalla?
Teidän pitäis tehdä Velogin kanssa yhteistyössä video missä se näyttää miten joku toimenpide pitää tehdä ja sä miltä se sitten todellisuudessa näyttää 😂
Jos päällyrenkaan puristaa pois ulkokehältä ja painaa keskisyvennykseen niin täten saapi helppoutta poistohommaan. Sama toimii päällelaitossa. Sisuri tyhjähkönä tottakai.
Tätä olin tulossa postaamaan mutta näköjään täällä oltiinkin keretty. Tuo on ihan kullanarvoinen vinkki, mikä ainakin itsellä on helpottanut niiden kireimpien kumien kanssa tapellessa.
@@makkomise plus älä väännä ekaa pinna-avainta pinnaan lukkoon, vaan väännät vasta kun molemmat rengasavaimet on halutulla paikalla. Aika kova veto tulee muuten renkaaseen. Lisäksi sisuriin vähän ilmaa ettei jää renkaan ja vanteen väliin. Monta kumia olen näin rikkonut, räjäyttänyt :D
Kaikissa vanteissa ei ole sitä luksusta ja videota vastaavat kokemukset itsellänikin. Ensimmäinen asentaessa katkaistu rengastyökalu on todellisuutta, vaikka yleensä olen ilman pärjännyt ;)
ai että tätä oli ilo katsoa :D Itse juuri tänään asensin uuteen krossariin uudet kumit. Aivan tajutonta vääntöä sormet hellinä ja hiki hatussa, kolme tenavaa pyörii jaloissa ja huutaa "isi, isi, onko vaikeeta"... ja menin perkele puhkomaan sisurin... kuten teletapit sanoo "uudestaan!"
Terve! I just ordered my very first winter tires - Continental Contact Spike 240 size 37mm. I usually ride 28 to 32 mm tires but I want those few extra mm of width for extra grip in slippery ruts. Let's see how it goes!
Talvirenkaiksi hyvin rullaavat renkaat 42 mm levyisenäkin ja 3,5 bar paineilla mutta yksi asia on pahasti pielessä ja se on renkaan sivuttaispito kovalla sohjolla ja samantyyppisellä lumella. Continental liiraa todella herkästi sivulle verrattuna esim. karkeampikuvioiseen 40 milliseen Suomi Tyres W240 renkaaseen jossa on haittapuolena huomattavasti raskaampi vierintävastus. Continental sopii tiiviille lumelle ja jäällekin mutta kun pahimmat kevätsohjot koittavat vaihdan luultavasti leveämpiin ja karkeakuvioisempiin renkaisiin.
Mun mielestä Continentalien ongelma on, että ne vaatii kovan paineen rullatakseen. Tommosella 3,5 paineella kyl rullaa hyvin, mut jäärytyytyksessä ne on tosi kovat. Hakkaat hampaat irti suusta.
Mulla on nyt ajossa noi Contit, mutta hitusen kapeampana (ilmeisesti 37mm leveä). Piti punnita tietty ja sain tuloksen 845g (tietääkseni kalibroitu kalapuntari). Huomio mistä mainitsit Schwalbelaiseen liittyen pätee kokemukseni mukaan myös Suomi Tyres W106 ja W240 renkaisiin, eivät kestä itseään, lumeton talvi pahin vihollinen. Noin muuten tuo W240 piti kuin tauti, eikä moitittavaa ollu pidon osalta W106:ssakaan. Kestivät ehkä about pari-kolme vuotta, mutta talvet ja kilometrimäärät vuositasolla ovat erilaiset ja W240 osalta ei ole tarkkoja kilsoja lokissa. Jos yhtään lohduttaa niin mullakin on hajonnut useita sisureita renkaanvaihdon yhteydessä ja ehkä noin kerran olen joutunut asentaan uusiksi väärän pyörimissuunnan takia. Nyt olen ilmeisesti oppinut ja vain Bilteman rengas"rautoja" on hajonnu, Parkin "raudat" on kestäny. Mun talvipyörässä etukiekko pyrii kumpaankin suuntaan niin jos menee toisinpäin niin sitten sen voi asentaa renkaan pyörimissuunnan mukaisesti. Pro tip vois olla taiteilla joko suoraan tussilla kiekkoon tai jos ei halua sotkea niin vaikka maalarinteippi + merkki pyörimissuunnasta. Voi helpottaa vähän. Mielenkiinnolla odotan osaa 2/2 ja tuloksia.
Mielenkiinnolla odotan kokemuksia jääkö sepelisirut kuvioon. Epäilen myös tuon nastojen kaksirivisyyden vaikuttavan pitoon ja kanttaukseen. Parempaan rullaavuuteen kyllä uskon samoista syistä.
Mulla samat epäilyt kun tuo Conti ajossa. Kilsoja on jo ihan kohtalisesti ja aika vähän on sepeliä jäänyt kuvioon. Olen ottanu mutkat varovasti juurikin nastojen kaksirivisyyden takia. Rullaa paremmin kuin mun aikaisemmat W240 ja W106. Mutta minäkin odotan mielenkiinnolla kokemuksia!
Harmi että tänä talvena ei ole likuasta ollut ja tuskin tulee enää olemaankaan varsinkin etelässä. Jää pitotestit väliin ellet keksi jotain muuta keinoa? :D
Noi parktoolin rengasraudat on oman kokemuksen mukaan surkeat, liian paksu kärki ja muovilaatu pehmeää. Epäilemättä tässä on ajateltu juuri sisurien säästämistä, mutta lopputulos on itselläkin juuri nähdyn kaltainen. Jotkut x-merkkiset prismasta ostetut on paremmat.
Tästä loppukevennyksestä tuli mieleen oma tubeless sessio missä hiki päässä touhusin yömyöhällä, mutta ei onnistuut millään. Aamulla sitten eilisestä turhautuneena testaa joko nyt, niin parilla nätillä pumppauksella nous vanteella... Joskus parempi vaan tehdä huomenna :)
Winterit vai Marathon Winterit? Ainakin Schwalben sivujen mukaan 35 mm on kapein Marathon Winter. (Kiinnostaa, kun omaan maantiepyörään ei juuri 30 mm:iä leveämpi mahdu, ja nykyiset Winterit on kohta lopussa...)
Itsekin vaihdoin tänä "talvena" Schwalbesta Continentaliin arkipyörässä, kun nastat tulivat läpi. Rullaavuus ja ajotuntuma ovat Continentalissa ehkä lievästi paremmat, enkä pidossakaan ole havainnut ongelmia. Kestävyydestä on liian aikaista sanoa, mutta ainakaan mitään ei ole tullut vielä läpi. Koon suhteen kannattaa huomata, että ainakin 35 mm Continental on selvästi korkeampi kuin vastaavan levyinen Marathon Winter. (Leveys on aika sama, ellei jopa kapeampi.) Jouduin vaihtamaan lokasuojan ruuvin litteäkantaisempaan, että mahtui pyörimään...
Nastarengastesti. Kiinnostaa kyllä! Ois ollut vielä suuntaa-antavaa hintaa, näppituntumaa kumin kovuudesta ym. Hommista niin vot. Mutta viihdyttävää jo nyt 🥴 oisko silikoni mitään? Ite käytän kun töissä pitää välillä laittaa 24x1 maraton vanteelle. Keep going 👍
Make my day! Et jättänyt taaskaan katsojiasi kylmäksi. Vaikka loppuhuipennuksen arvasikin niin silti sitä odotti. Itselläni on talvella käytössä Suomi tyres -renkaat. Hyvin ovat tähän asti toimineet.
Mulla oli Suomi Tyres W240 ja W106, kummassakin nasta meni läpi renkaasta ja sisureiden kulutus kasvoi. Syyllisenä osaltaan lumeton talvi ja asfalttiajot. Mikä Suomi Tyresin rengas sulla? Ainakin W240 on enemmän ehkä maastorengas.
@@SeppoKoivisto W240 rengas. Tänä talvena en ole alle laittanut kun ei ole ollut lunta eikä oikein jäätäkään. Enpä ole paljoa em. renkailla asfaltilla ajellut, toki siirtymät. Metsäpoluilla yms. on ollut juurikin mukavat.
Tiputtakaa nyt hyvät herrat ensin se renkaan reunanauha kohti keskiuraa. Tulee niin paljon helepompaa. Ainakin tällä videolla näyttää olevan renkaan reunanauha/-vajjeri edelleen hyllyllä, kun Kampiapina alkaa vääntää jo rengasmuovilla toista puolta renkaasta pois vanteelta.
Missä osa 2/2? Mutta muuten kumpia suosittelisit marathon winter plus koossa 50-622 208 nastalla vai näitä contact spike 240 koossa 42-622 240 nastalla?
Teidän pitäis tehdä Velogin kanssa yhteistyössä video missä se näyttää miten joku toimenpide pitää tehdä ja sä miltä se sitten todellisuudessa näyttää 😂
Jussi Mäkelä hah, oikeasti hyvä idea!
Voisi olla viisasta pysyä ihan omalla tontilla eikä mennä kaupallisuudessa ääripäähän.
Hyvää kamaa. Jouduin tosin triplaamaan OCD lääkityksen kun renkaiden tekstejä ei linjattu venttiilien kanssa :D
Jos päällyrenkaan puristaa pois ulkokehältä ja painaa keskisyvennykseen niin täten saapi helppoutta poistohommaan. Sama toimii päällelaitossa. Sisuri tyhjähkönä tottakai.
Hyvä vinkki! Saippuaa otan kanssa mukaan ens kerralla :)
Tätä olin tulossa postaamaan mutta näköjään täällä oltiinkin keretty. Tuo on ihan kullanarvoinen vinkki, mikä ainakin itsellä on helpottanut niiden kireimpien kumien kanssa tapellessa.
@@makkomise plus älä väännä ekaa pinna-avainta pinnaan lukkoon, vaan väännät vasta kun molemmat rengasavaimet on halutulla paikalla. Aika kova veto tulee muuten renkaaseen. Lisäksi sisuriin vähän ilmaa ettei jää renkaan ja vanteen väliin. Monta kumia olen näin rikkonut, räjäyttänyt :D
Kaikissa vanteissa ei ole sitä luksusta ja videota vastaavat kokemukset itsellänikin. Ensimmäinen asentaessa katkaistu rengastyökalu on todellisuutta, vaikka yleensä olen ilman pärjännyt ;)
ai että tätä oli ilo katsoa :D Itse juuri tänään asensin uuteen krossariin uudet kumit. Aivan tajutonta vääntöä sormet hellinä ja hiki hatussa, kolme tenavaa pyörii jaloissa ja huutaa "isi, isi, onko vaikeeta"... ja menin perkele puhkomaan sisurin... kuten teletapit sanoo "uudestaan!"
Terve! I just ordered my very first winter tires - Continental Contact Spike 240 size 37mm. I usually ride 28 to 32 mm tires but I want those few extra mm of width for extra grip in slippery ruts. Let's see how it goes!
Juuri nuo CONTi 240 ja 42 leveänä on selkeästi paras nastarengas, nyt kaksi talvea takana (2300km) eikä yhtään tengasrikkoa
Talvirenkaiksi hyvin rullaavat renkaat 42 mm levyisenäkin ja 3,5 bar paineilla mutta yksi asia on pahasti pielessä ja se on renkaan sivuttaispito kovalla sohjolla ja samantyyppisellä lumella. Continental liiraa todella herkästi sivulle verrattuna esim. karkeampikuvioiseen 40 milliseen Suomi Tyres W240 renkaaseen jossa on haittapuolena huomattavasti raskaampi vierintävastus. Continental sopii tiiviille lumelle ja jäällekin mutta kun pahimmat kevätsohjot koittavat vaihdan luultavasti leveämpiin ja karkeakuvioisempiin renkaisiin.
Mun mielestä Continentalien ongelma on, että ne vaatii kovan paineen rullatakseen. Tommosella 3,5 paineella kyl rullaa hyvin, mut jäärytyytyksessä ne on tosi kovat. Hakkaat hampaat irti suusta.
Too bad TH-cam cannot translate Finnish into subtitles :(
Mulla on nyt ajossa noi Contit, mutta hitusen kapeampana (ilmeisesti 37mm leveä). Piti punnita tietty ja sain tuloksen 845g (tietääkseni kalibroitu kalapuntari). Huomio mistä mainitsit Schwalbelaiseen liittyen pätee kokemukseni mukaan myös Suomi Tyres W106 ja W240 renkaisiin, eivät kestä itseään, lumeton talvi pahin vihollinen. Noin muuten tuo W240 piti kuin tauti, eikä moitittavaa ollu pidon osalta W106:ssakaan. Kestivät ehkä about pari-kolme vuotta, mutta talvet ja kilometrimäärät vuositasolla ovat erilaiset ja W240 osalta ei ole tarkkoja kilsoja lokissa.
Jos yhtään lohduttaa niin mullakin on hajonnut useita sisureita renkaanvaihdon yhteydessä ja ehkä noin kerran olen joutunut asentaan uusiksi väärän pyörimissuunnan takia. Nyt olen ilmeisesti oppinut ja vain Bilteman rengas"rautoja" on hajonnu, Parkin "raudat" on kestäny. Mun talvipyörässä etukiekko pyrii kumpaankin suuntaan niin jos menee toisinpäin niin sitten sen voi asentaa renkaan pyörimissuunnan mukaisesti. Pro tip vois olla taiteilla joko suoraan tussilla kiekkoon tai jos ei halua sotkea niin vaikka maalarinteippi + merkki pyörimissuunnasta. Voi helpottaa vähän.
Mielenkiinnolla odotan osaa 2/2 ja tuloksia.
I do not understand a word :( Short: which tire is better? Schwalbe or Continental?
There's no clear answer 😄
@@Kampiapina so not only language is not clear for me, but the answer as well :P
Mielenkiinnolla odotan kokemuksia jääkö sepelisirut kuvioon. Epäilen myös tuon nastojen kaksirivisyyden vaikuttavan pitoon ja kanttaukseen. Parempaan rullaavuuteen kyllä uskon samoista syistä.
Mulla samat epäilyt kun tuo Conti ajossa. Kilsoja on jo ihan kohtalisesti ja aika vähän on sepeliä jäänyt kuvioon. Olen ottanu mutkat varovasti juurikin nastojen kaksirivisyyden takia. Rullaa paremmin kuin mun aikaisemmat W240 ja W106. Mutta minäkin odotan mielenkiinnolla kokemuksia!
Oliko tämä loppu esimerkki kuinka kivaa, hauskaa ja helppoa pyörän huolto on ?
Joo. Varoittava esimerkki :D
Harmi että tänä talvena ei ole likuasta ollut ja tuskin tulee enää olemaankaan varsinkin etelässä. Jää pitotestit väliin ellet keksi jotain muuta keinoa? :D
Noi parktoolin rengasraudat on oman kokemuksen mukaan surkeat, liian paksu kärki ja muovilaatu pehmeää. Epäilemättä tässä on ajateltu juuri sisurien säästämistä, mutta lopputulos on itselläkin juuri nähdyn kaltainen. Jotkut x-merkkiset prismasta ostetut on paremmat.
Ehkä hauskin pätkä vähään aikaan. Jotenkin lohduttavaa, että muutkin tuskailee samojen "ongelmien" parissa ;)
Tästä loppukevennyksestä tuli mieleen oma tubeless sessio missä hiki päässä touhusin yömyöhällä, mutta ei onnistuut millään. Aamulla sitten eilisestä turhautuneena testaa joko nyt, niin parilla nätillä pumppauksella nous vanteella... Joskus parempi vaan tehdä huomenna :)
Tuo loppu oli kyllä yhtä komediaa 😂
😂😂 nauroin ääneen 💪🏻 tekemisen meininki!
Mulla on 30mm leveet marathon winterit litkutettuna alla. Ei taida litkut paljoa auttaa jos nastat menee renkaasta läpi. :D
Winterit vai Marathon Winterit? Ainakin Schwalben sivujen mukaan 35 mm on kapein Marathon Winter. (Kiinnostaa, kun omaan maantiepyörään ei juuri 30 mm:iä leveämpi mahdu, ja nykyiset Winterit on kohta lopussa...)
Tuomo Lempiäinen taitavat olla sitten winterit. Kahdessa rivissä on nastat. Ei neljässä.
Itsekin vaihdoin tänä "talvena" Schwalbesta Continentaliin arkipyörässä, kun nastat tulivat läpi. Rullaavuus ja ajotuntuma ovat Continentalissa ehkä lievästi paremmat, enkä pidossakaan ole havainnut ongelmia. Kestävyydestä on liian aikaista sanoa, mutta ainakaan mitään ei ole tullut vielä läpi. Koon suhteen kannattaa huomata, että ainakin 35 mm Continental on selvästi korkeampi kuin vastaavan levyinen Marathon Winter. (Leveys on aika sama, ellei jopa kapeampi.) Jouduin vaihtamaan lokasuojan ruuvin litteäkantaisempaan, että mahtui pyörimään...
Nastarengastesti. Kiinnostaa kyllä! Ois ollut vielä suuntaa-antavaa hintaa, näppituntumaa kumin kovuudesta ym. Hommista niin vot. Mutta viihdyttävää jo nyt 🥴 oisko silikoni mitään? Ite käytän kun töissä pitää välillä laittaa 24x1 maraton vanteelle.
Keep going 👍
Make my day! Et jättänyt taaskaan katsojiasi kylmäksi. Vaikka loppuhuipennuksen arvasikin niin silti sitä odotti.
Itselläni on talvella käytössä Suomi tyres -renkaat. Hyvin ovat tähän asti toimineet.
Mulla oli Suomi Tyres W240 ja W106, kummassakin nasta meni läpi renkaasta ja sisureiden kulutus kasvoi. Syyllisenä osaltaan lumeton talvi ja asfalttiajot. Mikä Suomi Tyresin rengas sulla? Ainakin W240 on enemmän ehkä maastorengas.
@@SeppoKoivisto W240 rengas. Tänä talvena en ole alle laittanut kun ei ole ollut lunta eikä oikein jäätäkään. Enpä ole paljoa em. renkailla asfaltilla ajellut, toki siirtymät. Metsäpoluilla yms. on ollut juurikin mukavat.
Yle:lle ja suoraan strömpsöö ohjelmaan.
Jotenki arvasin mitä lopputekstien jälkeen on luvassa :DD
Hieno huomata että renkaan vaihto on muillakin ihan perkelettä.
Joskus onnistuu. Joskus ei :D
Tiputtakaa nyt hyvät herrat ensin se renkaan reunanauha kohti keskiuraa. Tulee niin paljon helepompaa. Ainakin tällä videolla näyttää olevan renkaan reunanauha/-vajjeri edelleen hyllyllä, kun Kampiapina alkaa vääntää jo rengasmuovilla toista puolta renkaasta pois vanteelta.
Hienoa hermojen hallintaa. Omat renkaanvaihdot kuulostaa lähinnä tältä: th-cam.com/video/LWy9wZkyjYY/w-d-xo.html
Meni vähän niinku Kummeli episoodi! 😂
Klassinen moka. Tuo on käyny varmaan kaikille 🤣
Jep. Eikä sitä koskaan opi...