Damian, bardzo dziękuję za instruktaż. Faktycznie winowajcą nie działającej dmuchawy okazał się rezystor, a dokładniej mówiąc stare , puszczające luty wewnątrz rezystora. Trochę zabawy było przy tym, nie powiem, ale naprawione i wszystko śmiga. Pozdrawiam serdecznie. 🙂
Zwykle to jest tak, że najpierw przestaje działać pierwszy bieg, bo na pierwszym biegu rezystor ma największy opór, przez co najbardziej się nagrzewa i przepala...
Cześć. Mógłbyś podpowiedzieć jak dostać się do silniczka, który steruje/zmienia pozycje nawiewów? u mnie zero reakcji, tylko dmucha na gębę, w momencie ustawienia na nogi czy na szybę zaczyna mrugać, tryb "auto" na panelu sterowania nawiewami i temperatury. Z góry dzięki :)
Witam. Czy uporałeś się z problemem? Mam taki sam objaw w sedici. Znalazłem na forum suzuki że winowajcą jes silniczek który steruje klapkami nawiewu, a raczej kółko które chodzi po stykach. Te styki jak nie ma odpowiedniego smarowania to przecierają to kółko i przestaje działać. Sęk w tym że u mnie to kółko jest w dobrym stanie. Sprawdzałem miernikiem czy jak przełączam pozycje nawiewu to pojawia się prąd na kostce silnika, ale niestety nic. Tylko na jednym pinie jest prąd. Nie wiem czy tak ma być czy nie. Jak możesz to się odezwij czy rozwiązałeś problem. Pozdrawiam
Witam. Pana filmiki wiele mi pomogły w samodzielnych naprawach ,dziękuję natomiast mam mały problem z układem chłodzenia gdyż pomimo iż w układzie znajduje się ponad sześć litrów to przy wymianie nie udało mi się zlać więcej niż około 4litry ,może jakaś podpowiedź-z góry dziękuję i pozdrawiam.
Witam, ja mam tak samo przy każdej wymianie.Zawsze zostanie jakiś płyn w bloku,nagrzewnicy. Myśle ze jakby zagrzać silnik do otwarcia termostatu a potem spuścić płyn to zleci go więcej , albo wyciągnąć termostat. Aczkolwiek nie przejmował bym się tym
@@DamianChmielarz Wymieniać 4 litry zamiast 6 l to trochę bez sensu, trzeba spuścić płyn zarówno z małego jak i z dużego obiegu, wtedy zastanie najwyżej z 0.5 l gdzieś jeszcze w układzie.
Cześć, jeżeli nic tam do niego nie wpadło i przez to wydaje takie dźwięki to może tak być ,może warto było by go wyciągnąć celem przeczyszczenia może pomoże albo przedmuchać
Dziękuję. Robi Pan kawał świetnej roboty. Nie wiem ile słów musi być w tych komentarzach
Wielkie Dzięki Panie Damianie za filmik 🎉
Damian, bardzo dziękuję za instruktaż. Faktycznie winowajcą nie działającej dmuchawy okazał się rezystor, a dokładniej mówiąc stare , puszczające luty wewnątrz rezystora. Trochę zabawy było przy tym, nie powiem, ale naprawione i wszystko śmiga. Pozdrawiam serdecznie. 🙂
Dzięki za filmy. Jesteś bardzo pomocny.
Dzięki za filmik, mega pomocne, pozdrawiam z Koszalina
Gratulacje Damian! Dziękuję za nowy film.
Zwykle to jest tak, że najpierw przestaje działać pierwszy bieg, bo na pierwszym biegu rezystor ma największy opór, przez co najbardziej się nagrzewa i przepala...
Cześć. Mógłbyś podpowiedzieć jak dostać się do silniczka, który steruje/zmienia pozycje nawiewów? u mnie zero reakcji, tylko dmucha na gębę, w momencie ustawienia na nogi czy na szybę zaczyna mrugać, tryb "auto" na panelu sterowania nawiewami i temperatury. Z góry dzięki :)
Witam. Czy uporałeś się z problemem? Mam taki sam objaw w sedici. Znalazłem na forum suzuki że winowajcą jes silniczek który steruje klapkami nawiewu, a raczej kółko które chodzi po stykach. Te styki jak nie ma odpowiedniego smarowania to przecierają to kółko i przestaje działać. Sęk w tym że u mnie to kółko jest w dobrym stanie. Sprawdzałem miernikiem czy jak przełączam pozycje nawiewu to pojawia się prąd na kostce silnika, ale niestety nic. Tylko na jednym pinie jest prąd. Nie wiem czy tak ma być czy nie. Jak możesz to się odezwij czy rozwiązałeś problem. Pozdrawiam
Cześć Damian, jakiego oleju silnikowego używasz w swoim SX4?
Cześć, Shell helix ultra 5w30 to olej jaki stosuje
Witam. Pana filmiki wiele mi pomogły w samodzielnych naprawach ,dziękuję natomiast mam mały problem z układem chłodzenia gdyż pomimo iż w układzie znajduje się ponad sześć litrów to przy wymianie nie udało mi się zlać więcej niż około 4litry ,może jakaś podpowiedź-z góry dziękuję i pozdrawiam.
Witam, ja mam tak samo przy każdej wymianie.Zawsze zostanie jakiś płyn w bloku,nagrzewnicy. Myśle ze jakby zagrzać silnik do otwarcia termostatu a potem spuścić płyn to zleci go więcej , albo wyciągnąć termostat. Aczkolwiek nie przejmował bym się tym
@@DamianChmielarz Wymieniać 4 litry zamiast 6 l to trochę bez sensu, trzeba spuścić płyn zarówno z małego jak i z dużego obiegu, wtedy zastanie najwyżej z 0.5 l gdzieś jeszcze w układzie.
Jak nawiew buczy, świszczy to trzeba wymienić wentylator?
Cześć, jeżeli nic tam do niego nie wpadło i przez to wydaje takie dźwięki to może tak być ,może warto było by go wyciągnąć celem przeczyszczenia może pomoże albo przedmuchać
Jaki masz przebieg w Twoim sx4?
69tyś mil czyli jakieś 110tyś km