Questo è il motivo per il quale non aspetto più di 100000 km o 4 anni per cambiare la cinghia di distribuzione, e quando la cambio faccio fare anche tutto il kit dei servizi e anche la puleggia dell’albero motore. Faccio fare tutto. Prevenire è sempre meglio che curare, poi mi è capitato che una pompa dell’acqua mi perdesse solo dopo 2 anni, ma ci va il fattore sfiga, L ho fatta sostituire subito.
E successo anche a me' il primo settembre e mi e successo a Salerno mentre tornavo a casa mi mancavano 200/km , sono stato costretto a chiamare il caratrezzi e io o proseguito con la mia famiglia in pullman ,il giorno dopo mi chiama il p sig del carroattrezzi ché avevamo presi accordi ché la metteva a posto visto ché aveva un officina comunque mi chiama e mi dice ché e da sostituire il motore perché era fuori fase , adesso mi sto giocando parecchi soldi per farla arrivare al mio paese poi si vedrà se e vero ché è da buttare ok questa e la mia storia ciao in bocca al lupo
Grande iuri ci sei mancato solo una correzione il meccanico è il numero due dato che tu sei il numero uno🏆 Spero che il bolide torni presto nelle tue mani forza e buon settembre 👍🏽😇
Ciao sono felice che la 159 è stata ripristinata...sai dirmi la puleggia che hai sostituito di che azienda è...Sulla mia macchina ho notato la gomma secca...e vorrei sostituirla visto che ho in programma la distribuzione con la parte servizi approfitto a sostituirla... ciao !
Mi è esattamente successa la stessa cosa durante il parcheggio sotto casa. La puleggia con smorzatore in gomma andata (la gomma era sparpagliata per tutto il motore). Tanto spavento per niente. Sostituita con una spesa complessiva di 100 €. Macchina fenomenale ed ancora bellissima. Design senza tempo. 159 1.9 jtdm sportwagon
Ciao Iu, mi spiace per l’inconveniente che purtoppo e’ capitato a molti altri. La puleggia albero motore fa questi scherzi sulla 159 ed andrebbe cambiata ogni volta che si fa la distribuzione, anche se ufficialmente nel manuale non viene detto. Spero di rivedere presto la tua bella Sportwagon su questo canale, Daje tutta! 🍀
Il difetto non è proprio della 159, ma di tutti i 1.9 multijet 16V (Croma, 159, Bravo, ecc). Basta prestare attenzione e prevenire. Per il resto... che dire? Motore eccezionale!
È la puleggia smorzatrice dell' albero motore,come per motori JTD parte dopo 70/80mila km.....su Multijet è cambiata,ha meno gomma e più "parte ferrosa" e quando la gomma è logora ,sfrega, e si scioglie la parte gommosa facendo saltare la cinghia servizi!.......la cosa brutta su Multijet è che la distribuzione ha una "finestrella aperta" sul carter che copre il pignone dentato più basso,e se si rompe su strada accidentata o mentre si va a velocità sostenute,i sobbalzi o le correnti d'aria (dovute alla velocità) potrebbero farla entrare tra pignone e cinghia dentata sfasando la macchina! è successo a me e ho sostituito martelletti e punterie! I motori Multijet sono studiati in modo tale che quando succede,prima di piegare le valvole,si rompano i martelletti (nel fulcro,punto centrale)......la puleggia e la sostituzione sono economiche (50/70€ il pezzo + neanche mezz'ora di manodopera per gli onesti),quando sta iniziando a partire si sentono colpi,strappi in accensione e spegnimento o cmq al regime minimo!......PS,come il JTD o TDI iniettore pompa (imbattibili!) il Multijet E4/5,è un ottimo motore ben studiato(anche per la questione DPF, perché è facile accorgersi delle rigenerazioni), manutenzioni regolari a 15000 olio buono a basso contenuto di ceneri(mobil ESP formula),smontaggio e pulizia EGR, sensore turbo e MAI POCA NAFTA,in qualsiasi auto a gasolio sempre più di 1/4 di serbatoio(io personalmente ogni tanto aggiungo 100 ml di olio 2t sintetico (buono tipo sthill, Husqvarna) per miscela su 40/50 € di gasolio! Sono facilmente solubili e ne giovano le fasce elastiche......compro macchine da 150000km in poi e le rivendo o regalo quando mi stanco e ne hanno 300/400 k,che sono orologi!
A150mila ho fatto cambiare le cinghie di distribuzione e dei servizi. E' un kit di componenti che il mio meccanico Alfa sul piacentino non deve aver installato a regola d'arte, perchè a 192mila ho avuto lo stesso tuo problema: fumata, puzza di gomma bruciata e mentre fumava l'ho portata dal meccanico di mio cognato a Varese. Cambiato di nuovo tutto il kit, stavolta spero a regola d'arte, sono a 220mila e tutto va bene. Costo: 840 euro prima e altri 780 euro a Varese. Altro grosso danno da 1900 euro è stato la sostituzione della scatola del cambio a 197mila: mi pare si sia rotto un cuscinetto: ai 90 orari ho sentito un rumoraccio, come fosse caduto per terra qualcosa sotto di me ma in quinta fissa sono arrivato a casa fin dal mio meccanico di città e gliela ho piantata là.
@@GearboxIuri Ho tutte le ricevute: dal 2008 ad oggi 2024 in 16 anni ho speso circa 8500 euro (carburante, autostrada, gomme, autolavaggio, rinnovi patente C militare e multe escluse ovviamente) tra tagliandi, revisioni, interventi ordinari, guasti e sfighe varie. Sono oltre 500 euro all'anno di sola manutenzione. Caspita ma quanto ci costa tenere un'auto !!! (159 SW rosso rubino 1.9JTDm 16V pagata esattamente 32000 euro nel maggio 2008)
@@giovannibaietti2384 Caspita che precisione, deve fare sempre il rapporto comodità/spesa. Se ci pensa le è costata meno di comprare una macchina nuova che le sarebbe costato 4 volte di più e le sarebbe durata meno.
Il mese scorso in vacanza al mare mi è successa la stessa identica cosa. Volante rigido, spia della batteria e tanto fumo.. peccato per il punto in cui è successo perché erano in mezzo alla campagna, però è arrivato il carro attrezzi e in due giorni me l’hanno sistemata. Cambiata la cinghia dei servizi e tutte le pulegge. 700€
la puleggia dell'albero motore con troppo gioco che rischia il grippaggio è un classico dei 1910 8v e 16v con qualche annetto di servizio, tutto nella norma. Strano che non abbia iniziato a darti avvisaglie acustiche qualche migliaio di km prima.
Sono cose che capitano.. Fai bene cmq ha farti sistemare tutto quello che sta intorno.. puleggia cinghia.. il tuo meccanico saprà cosa fare.. Cosi poi stai tranquillo, e la godrai ancora per tanto 😉👋
Ciao mi dispiace molto per la tua disavventura , io ho avuto un esperienza simile con la fiat croma 1.9 150 cv in pratica mi prese fuoco il vano motore ..... con annesso cablaggio ecc... Premetto che fortunatamente ho reperito il cablaggio suo in uno sfascio con non poca facilita' pereche' sono numerati e diversi , ed ho sostituito l' alternatore.... ed e tornata come nuova... purtroppo è molto frequente su questi motori .... Sei stato fortunato che nn hai preso fuoco come me .... se io nn avevo l'estintore mi si bruciava tutto .... Anche se non ho piu' la croma e sono passato a jeep renegade ti posso dire che dopo l'intervento di riparazione tutto è tornato normale....' Per caso hai lavato il motore ed usato lucidi o simili-'
è successo anche a me, no problem, basta cambiare la puleggia e passa la paura, io ci sono tornato a casa ed andato dal meccanico con la puleggia rotta, è un vero mulo.
buongiono, è successo anche a me stessa identica cosa a 160.000km sempre alfa 159, quando mi è successo a 2 passi c era l officina alfaromeo, sono stato fortunato. 2 settimane fa avevo fattoo un viaggio catania milano andata e ritorno
Ciao iuri da meccanico, io la sostituisco a 80000km distribuzione la puleggia è gia stata modificata da fiat ,bravo multijet 1.6 anno 2011 con 415000 e frizione ancora originale, per fortuna è andato tutto bene, buona giornata 👍 👍
classico dei 1.9 e 1.6 mjt,fatti mettere quella modificata,in pratica c'è meno gomma,ma vai piu sicuro,purtroppo quella puleggia va tenuta sempre d'occhio
Allora sono sfortunato io il mio meccanico mi a appena comunicato ché sono andate fuori asse gli alberi a camme e sono da sostituire , capito per una puleggia di merda
Mi dispiace brutta esperienza spesso si ha l’abitudine di non cambiare pompa dell acqua e galoppìni perché si pensa sia inutile ma non è così ad ogni cambio cinchie vanno cambiati assolutamente soprattutto i tendicinghia. Nel tuo caso la puleggia dell albero motore perché se non sbaglio ha una specie di frizione tipo alternatore e sono le prime che partono. Dai tutto risolvibile e presto regnerai di nuovo sulle starde di Roma
Non è nulla di grave insomma, in officina mi è capitata una peleggia albero motore di una c3 con la gomma completamente squagliata in giro per tutto il vano motore, comunque il jtd ha la pompa dell'acqua nella cinghia distribuzione... l'unico danno è che al limite tisi scarica la batteria
Pure io ho una 159 sw, ho cambiato motore con uno di 93mila km ora ne ho circa 102mila, 1.9jtdm 16v 150cv, egr e centralina, cerchioni da 16 a 17, filtro aria sportivo, per il momento solo questo e va bene
@@GearboxIuri era inverno, su una strada dove riuscivo a mantenere una velocità tra gli 80 e i 100, in pianura… la cinghia la rimossi subito e praticamente in danno fu causato dal tendicinghia. Nessun danno aggiuntivo… fortunatamente c’erano tutte quelle condizioni per cui ero abbastanza tranquillo
Ho una 159 berlina grazie al tuo video ho capito perché ogni tanto sento puzza di plastica bruciata, oggi pomeriggio sono stato dal mio meccanico perché la faccio controllare periodicamente, avendo fatto la distribuzione e tagliando completo appena l' ho acquistata, ha messo la macchina sul ponte e ha visto che il tendicinghia dei servizi è un po' sballato, settimana prossima la porto in officina. Mi hai evitato un sacco di problemi con questo video
Compratevi una Giapponese , rigorosamente a Benzina magari si può convertire a gas , e avete risolto tutto , dormite tranquilli e senza sbattimento !!!!!!
@@Claudio-ip2mo ho una Golf e la 159. Sono contento di tutt‘e due, solo che - e non te lo aspetti - la Golf è quella più delicata, con problemi nascosti e un po‘ a sorpresa
Che ridere perché tu non hai una Vera Alfa Romeo ma una Fiat l' ultima vera Alfa Romeo è stata la Alfa 75 sono un Ex dipendente ALFA ROMEO DI ARESE 🤣🤣🤣🤣👋
L’ultima vera alfa è la Giulia Non importa che sia prodotta dalla Fiat è comunque prodotta con le filosofie alfa, se parteggi per altri marchi è un discorso, ma non è che se ci hai lavorato puoi appropriarti della saccenza Altrimenti secondo questo tuo ragionamento ogni giapponese dovrebbe essere un fenomeno a karate ma non mi pare sia così
I fenomeni da baraccone come te dimostrano quanto sia vero che la stramaggioranza della gente non capisce un cxxxo...mi dispiace per te che rientri a pieno titolo tra quelli, buona fortuna ex dipendente di Arese👋
@@GearboxIuri si ma i pensieri si suddividono in cazzate e verità, quindi non sto certo ad accettare le pirlate di uno sbruffone che non sa nemmeno di cosa sta parlando...forse mi conviene lasciare il canale piuttosto che leggere certe nefandezze
infatti mi sa dovrei iniziare a dare una pulita' a tutti questi commenti.. non portano nulla di buono e non ci fa godere la nostra passione.. dal prossimo video nessun commento del genere sarà accettato.
Questo è il motivo per il quale non aspetto più di 100000 km o 4 anni per cambiare la cinghia di distribuzione, e quando la cambio faccio fare anche tutto il kit dei servizi e anche la puleggia dell’albero motore. Faccio fare tutto. Prevenire è sempre meglio che curare, poi mi è capitato che una pompa dell’acqua mi perdesse solo dopo 2 anni, ma ci va il fattore sfiga, L ho fatta sostituire subito.
E successo anche a me' il primo settembre e mi e successo a Salerno mentre tornavo a casa mi mancavano 200/km , sono stato costretto a chiamare il caratrezzi e io o proseguito con la mia famiglia in pullman ,il giorno dopo mi chiama il p sig del carroattrezzi ché avevamo presi accordi ché la metteva a posto visto ché aveva un officina comunque mi chiama e mi dice ché e da sostituire il motore perché era fuori fase , adesso mi sto giocando parecchi soldi per farla arrivare al mio paese poi si vedrà se e vero ché è da buttare ok questa e la mia storia ciao in bocca al lupo
Grande iuri ci sei mancato solo una correzione il meccanico è il numero due dato che tu sei il numero uno🏆
Spero che il bolide torni presto nelle tue mani forza e buon settembre 👍🏽😇
Fra lo sai.. mi piace essere umile 😂
Ciao sono felice che la 159 è stata ripristinata...sai dirmi la puleggia che hai sostituito di che azienda è...Sulla mia macchina ho notato la gomma secca...e vorrei sostituirla visto che ho in programma la distribuzione con la parte servizi approfitto a sostituirla... ciao !
Purtroppo non te lo so dire, ho fatto fare l’intervento al meccanico.
Mi è esattamente successa la stessa cosa durante il parcheggio sotto casa. La puleggia con smorzatore in gomma andata (la gomma era sparpagliata per tutto il motore). Tanto spavento per niente. Sostituita con una spesa complessiva di 100 €. Macchina fenomenale ed ancora bellissima. Design senza tempo. 159 1.9 jtdm sportwagon
Ciao Iu, mi spiace per l’inconveniente che purtoppo e’ capitato a molti altri. La puleggia albero motore fa questi scherzi sulla 159 ed andrebbe cambiata ogni volta che si fa la distribuzione, anche se ufficialmente nel manuale non viene detto. Spero di rivedere presto la tua bella Sportwagon su questo canale, Daje tutta! 🍀
Il difetto non è proprio della 159, ma di tutti i 1.9 multijet 16V (Croma, 159, Bravo, ecc). Basta prestare attenzione e prevenire. Per il resto... che dire? Motore eccezionale!
@@alfredodaidone3349 Confermo, gran motore :)
È la puleggia smorzatrice dell' albero motore,come per motori JTD parte dopo 70/80mila km.....su Multijet è cambiata,ha meno gomma e più "parte ferrosa" e quando la gomma è logora ,sfrega, e si scioglie la parte gommosa facendo saltare la cinghia servizi!.......la cosa brutta su Multijet è che la distribuzione ha una "finestrella aperta" sul carter che copre il pignone dentato più basso,e se si rompe su strada accidentata o mentre si va a velocità sostenute,i sobbalzi o le correnti d'aria (dovute alla velocità) potrebbero farla entrare tra pignone e cinghia dentata sfasando la macchina! è successo a me e ho sostituito martelletti e punterie! I motori Multijet sono studiati in modo tale che quando succede,prima di piegare le valvole,si rompano i martelletti (nel fulcro,punto centrale)......la puleggia e la sostituzione sono economiche (50/70€ il pezzo + neanche mezz'ora di manodopera per gli onesti),quando sta iniziando a partire si sentono colpi,strappi in accensione e spegnimento o cmq al regime minimo!......PS,come il JTD o TDI iniettore pompa (imbattibili!) il Multijet E4/5,è un ottimo motore ben studiato(anche per la questione DPF, perché è facile accorgersi delle rigenerazioni), manutenzioni regolari a 15000 olio buono a basso contenuto di ceneri(mobil ESP formula),smontaggio e pulizia EGR, sensore turbo e MAI POCA NAFTA,in qualsiasi auto a gasolio sempre più di 1/4 di serbatoio(io personalmente ogni tanto aggiungo 100 ml di olio 2t sintetico (buono tipo sthill, Husqvarna) per miscela su 40/50 € di gasolio! Sono facilmente solubili e ne giovano le fasce elastiche......compro macchine da 150000km in poi e le rivendo o regalo quando mi stanco e ne hanno 300/400 k,che sono orologi!
dai perlomeno a livello estetico è integra, piange il portafogli ma la leggenda continua
A150mila ho fatto cambiare le cinghie di distribuzione e dei servizi. E' un kit di componenti che il mio meccanico Alfa sul piacentino non deve aver installato a regola d'arte, perchè a 192mila ho avuto lo stesso tuo problema: fumata, puzza di gomma bruciata e mentre fumava l'ho portata dal meccanico di mio cognato a Varese. Cambiato di nuovo tutto il kit, stavolta spero a regola d'arte, sono a 220mila e tutto va bene. Costo: 840 euro prima e altri 780 euro a Varese. Altro grosso danno da 1900 euro è stato la sostituzione della scatola del cambio a 197mila: mi pare si sia rotto un cuscinetto: ai 90 orari ho sentito un rumoraccio, come fosse caduto per terra qualcosa sotto di me ma in quinta fissa sono arrivato a casa fin dal mio meccanico di città e gliela ho piantata là.
Ammazza che avventura, sono contento che adesso è tutto apposto. Saluti 👋
@@GearboxIuri Ho tutte le ricevute: dal 2008 ad oggi 2024 in 16 anni ho speso circa 8500 euro (carburante, autostrada, gomme, autolavaggio, rinnovi patente C militare e multe escluse ovviamente) tra tagliandi, revisioni, interventi ordinari, guasti e sfighe varie. Sono oltre 500 euro all'anno di sola manutenzione. Caspita ma quanto ci costa tenere un'auto !!! (159 SW rosso rubino 1.9JTDm 16V pagata esattamente 32000 euro nel maggio 2008)
@@giovannibaietti2384 Caspita che precisione, deve fare sempre il rapporto comodità/spesa. Se ci pensa le è costata meno di comprare una macchina nuova che le sarebbe costato 4 volte di più e le sarebbe durata meno.
Il mese scorso in vacanza al mare mi è successa la stessa identica cosa. Volante rigido, spia della batteria e tanto fumo.. peccato per il punto in cui è successo perché erano in mezzo alla campagna, però è arrivato il carro attrezzi e in due giorni me l’hanno sistemata. Cambiata la cinghia dei servizi e tutte le pulegge. 700€
la puleggia dell'albero motore con troppo gioco che rischia il grippaggio è un classico dei 1910 8v e 16v con qualche annetto di servizio, tutto nella norma.
Strano che non abbia iniziato a darti avvisaglie acustiche qualche migliaio di km prima.
Mi ha avvisato con la puzza di plastica bruciata. Ma è successo una volta sola e non gli ho dato troppo peso.
Sono cose che capitano.. Fai bene cmq ha farti sistemare tutto quello che sta intorno.. puleggia cinghia.. il tuo meccanico saprà cosa fare.. Cosi poi stai tranquillo, e la godrai ancora per tanto 😉👋
Ma scusa, il numero uno nelle riparazioni non è capace a cambiare una cinghia servizi e due cuscinetti da solo?
Quando vuoi ti faccio vedere come si fa. Non è che se uno fa le cose dal meccanico allora non è in grado🤦🏼♂️🤦🏼♂️
Ma la pompe dell'acqua su quei motori non sta su la cinghia servizi ma su la cinghia distribuzione
Daiiiiii meglio ferita ke morta un saluto dal Gargano ✌️✌️✌️✌️✌️
Ciao mi dispiace molto per la tua disavventura , io ho avuto un esperienza simile con la fiat croma 1.9 150 cv in pratica mi prese fuoco il vano motore .....
con annesso cablaggio ecc...
Premetto che fortunatamente ho reperito il cablaggio suo in uno sfascio con non poca facilita' pereche' sono numerati e diversi , ed ho sostituito l' alternatore.... ed e tornata come nuova... purtroppo è molto frequente su questi motori .... Sei stato fortunato che nn hai preso fuoco come me .... se io nn avevo l'estintore mi si bruciava tutto ....
Anche se non ho piu' la croma e sono passato a jeep renegade ti posso dire che dopo l'intervento di riparazione tutto è tornato normale....'
Per caso hai lavato il motore ed usato lucidi o simili-'
Non ho proprio lavato il motore. Può succedere questo tipo di inconveniente
è successo anche a me, no problem, basta cambiare la puleggia e passa la paura, io ci sono tornato a casa ed andato dal meccanico con la puleggia rotta, è un vero mulo.
Alla fine niente di che però li per li non sai che cos’è
buongiono, è successo anche a me stessa identica cosa a 160.000km sempre alfa 159, quando mi è successo a 2 passi c era l officina alfaromeo, sono stato fortunato. 2 settimane fa avevo fattoo un viaggio catania milano andata e ritorno
Catania Milano viaggio molto importante
Ciao iuri da meccanico, io la sostituisco a 80000km distribuzione la puleggia è gia stata modificata da fiat ,bravo multijet 1.6 anno 2011 con 415000 e frizione ancora originale, per fortuna è andato tutto bene, buona giornata 👍 👍
Grazie Sig Agostino. 🙏🏻🙏🏻
@@GearboxIuri grazie per il signor ,🖐👍
classico dei 1.9 e 1.6 mjt,fatti mettere quella modificata,in pratica c'è meno gomma,ma vai piu sicuro,purtroppo quella puleggia va tenuta sempre d'occhio
E successo anche a me la stessa cosa in autostrada adesso e dal meccanico non so a cosa vado incontro, fammi sapere come e andata a tè grazie
Tranquillo, si sostituisce e via. Se è lo stessa problema mio stai tranquillo.
Allora sono sfortunato io il mio meccanico mi a appena comunicato ché sono andate fuori asse gli alberi a camme e sono da sostituire , capito per una puleggia di merda
Mi dispiace brutta esperienza spesso si ha l’abitudine di non cambiare pompa dell acqua e galoppìni perché si pensa sia inutile ma non è così ad ogni cambio cinchie vanno cambiati assolutamente soprattutto i tendicinghia. Nel tuo caso la puleggia dell albero motore perché se non sbaglio ha una specie di frizione tipo alternatore e sono le prime che partono. Dai tutto risolvibile e presto regnerai di nuovo sulle starde di Roma
Non è nulla di grave insomma, in officina mi è capitata una peleggia albero motore di una c3 con la gomma completamente squagliata in giro per tutto il vano motore, comunque il jtd ha la pompa dell'acqua nella cinghia distribuzione... l'unico danno è che al limite tisi scarica la batteria
Pure io ho una 159 sw, ho cambiato motore con uno di 93mila km ora ne ho circa 102mila, 1.9jtdm 16v 150cv, egr e centralina, cerchioni da 16 a 17, filtro aria sportivo, per il momento solo questo e va bene
Con la mia Passat b6, feci 30 km con la cinghia dei servizi spezzata
Mamma mia, come è andata a finire?
@@GearboxIuri era inverno, su una strada dove riuscivo a mantenere una velocità tra gli 80 e i 100, in pianura… la cinghia la rimossi subito e praticamente in danno fu causato dal tendicinghia. Nessun danno aggiuntivo… fortunatamente c’erano tutte quelle condizioni per cui ero abbastanza tranquillo
Anche io cambiata puleggia albero motore gomma interna ingottita.
Non vedo il problema, con 500 euro te compri un altra alfa
Io con il BMW X1 con 99800km sé spezzata la catena.
Mamma mia, da dimenticare. L’importante è reagire a sangue freddo e con testa. 🙏🏻
@@GearboxIuri si lo buttata è mi sono fatto una 159
Ho una 159 berlina grazie al tuo video ho capito perché ogni tanto sento puzza di plastica bruciata, oggi pomeriggio sono stato dal mio meccanico perché la faccio controllare periodicamente, avendo fatto la distribuzione e tagliando completo appena l' ho acquistata, ha messo la macchina sul ponte e ha visto che il tendicinghia dei servizi è un po' sballato, settimana prossima la porto in officina.
Mi hai evitato un sacco di problemi con questo video
Il numero uno non sbaglia mai. È un piacere. Mi devi una pizza 😂😂💪🏻
Compratevi una Giapponese , rigorosamente a Benzina magari si può convertire a gas , e avete risolto tutto , dormite tranquilli e senza sbattimento !!!!!!
Era già una macchina da rottamare.... anche prima
Adesso torna a guidare la tua c3
@@GearboxIuri veramente ho una a3
@@Claudio-ip2mo ho una Golf e la 159. Sono contento di tutt‘e due, solo che - e non te lo aspetti - la Golf è quella più delicata, con problemi nascosti e un po‘ a sorpresa
Ma perché comprate sti bidoni
Perché i bidoni volkswagen Audi e Mercedes non mi piacciono
Che ridere perché tu non hai una Vera Alfa Romeo ma una Fiat l' ultima vera Alfa Romeo è stata la Alfa 75 sono un Ex dipendente ALFA ROMEO DI ARESE 🤣🤣🤣🤣👋
L’ultima vera alfa è la Giulia
Non importa che sia prodotta dalla Fiat è comunque prodotta con le filosofie alfa, se parteggi per altri marchi è un discorso, ma non è che se ci hai lavorato puoi appropriarti della saccenza
Altrimenti secondo questo tuo ragionamento ogni giapponese dovrebbe essere un fenomeno a karate ma non mi pare sia così
I fenomeni da baraccone come te dimostrano quanto sia vero che la stramaggioranza della gente non capisce un cxxxo...mi dispiace per te che rientri a pieno titolo tra quelli, buona fortuna ex dipendente di Arese👋
Ragazzi fate i bravi, ognuno ha il suo pensiero.. io se alfa va a fondo.. come un bravo capitano preferisco andare a fondo con lei…
@@GearboxIuri si ma i pensieri si suddividono in cazzate e verità, quindi non sto certo ad accettare le pirlate di uno sbruffone che non sa nemmeno di cosa sta parlando...forse mi conviene lasciare il canale piuttosto che leggere certe nefandezze
infatti mi sa dovrei iniziare a dare una pulita' a tutti questi commenti.. non portano nulla di buono e non ci fa godere la nostra passione.. dal prossimo video nessun commento del genere sarà accettato.