댓글 올려주신 분들께는 정말 죄송합니다만 앞으로 특정 채널을 직간접적으로 비방하는 댓글을 올려주시는 경우 모두 삭제하도록 하겠습니다. 저희는 모든 자동차 채널을 운영하시는 분들을 진심으로 존경하고 함께 발전할 동반자로 보고 있습니다. 혹여나 저도 모르게 편향된 생각을 갖게 되거나, 틀린 내용이 있을때 적절하게 견제해줄 수 있는 채널이 있어야 구독자님들께서도 균형잡힌 시각을 갖게 되실거라 생각합니다. 저보다 훌륭한 분들이 만들어주시는 고급 정보 채널인만큼 다른 채널에도 관심을 갖고 긍정적으로 봐주시길 바라겠습니다.
뭐랄까... 현대차 수장께서 현재 발전속도에 있어서는 중국을 무시할 수 없다는 사실을 겸허히 받아들이고, 또 그에 따른 혁신을 준비하고 있다는 사실만으로도 한국사람 입장에서는 가슴이 뜨거워지는 영상이네요 비젼 74만 보더라도 허무맹랑한 얘기가 아니라는건 짐작되고도 남으니까요 이제는 Media By Hyundai 가 되었으면 합니다
한용님 안녕하세요. 항상 좋은 영상 많이 올려주셔서 열심히 시청하고있는 애청자입니다. 일전에 트랙스 크로스오버 런칭 행사때 에스컬레이터 타고 올라오다가 영상 촬영 하신 모습 보고 짧게 인사 밖에 못드렸습니다. 확증편향을 가지고 무조건 비난만 하는 다양한 매게체만 보다가 한용님 모카 영상을 보면 사막의 오아시스를 본거 처럼 반갑습니다. 멀리서 항상 응원 하겠습니다. 소비자에게 다양한 시야를 제공해주시고 자만하지 않도록 돌아볼구 있게 만들어주시는 진정한 기자님 이셔서 항상 감사합니다.
자동차의 전장 시스템 중 삼성전자가 구미사업장 및 SDI 사업장을 최근에 전장 혁신 사업장으로 변환을 한다는데 하고 LG전자도 13년도 V-ENS를 합병하여 전장사업을 벌이고 있는데 밧데리 사업 말고 전장사업의 국내의 배터리 사업과 시너지 효과를 발휘하고 있는 사업은 또 미래의 전장사업은 무엇이 있는지도 다뤄주십시요.
댓글들을 쭉 다 읽어봤는데 논란과 쌈은 댓글 다는 사람들이 일으키네요. 글을 왜이리 과격하게 써 낼까요? 오토기어도 나름 정확한 정보를 위해서 노력하고 모카도 자동차 저변확대를 위해 충실한 유투버이고 각 특성에 맞게 이해하고 다양한 견해로 받아들이면 좋겠는데... 아닌분들이 많네요. 한용님께서 댓글로 달아놓으신 의견에 적극 동감합니다. 싸움 좀 부추기지 말았으면 좋겠네요.
잘봤습니다. '자동차는 모빌리티 디바이스 기반의 서비스 미디어다' 라는 얘기가 인상적이네요. 혁신의 아이콘인 스마트폰처럼 뭔가 또 새로운 바람이 불거같아 기대감이 커집니다! 그리고 진심은 통하는법! 앞으로도 중심을 잘잡으시고 한국 전기차와 베터리가 세계를 호령하기를 기대하며 좋은내용 부탁드립니다^^
좋은 방송 감사합니다 무비판적인 국뽕도 문제지만 무조건 중국제라고 무시하는 것도 위험하다 현실을 있는그대로 인정하고 상대방의 장점을 분석하여 자신의 단점을 보완하는게 경쟁에서 이기는 전략전술이, 아닐까 한다 현대산업은 경쟁자에게 뒤지면 스스로 폭망하는 정글의법칙이 통하는 시대이니까
필요하죠 사람은 다양하고 수요도 다양합니다 아무리 하이브리드가 가성비가 좋아도 전기차를 좋아하는 수요자가 있고 기업은 수익을 내기위해 그 수요층을 위한 차량을 만들지요 더군다나 전기차 확대의 최대걸림돌은 가격이고 그 가격의 주된범인이 배터리인데 배터리 가격이 낮아지거나 또는 충전이 쉬워지거나 둘중 하나로 갈때 전기차의 수요는 폭발적으로 증가할 거라고 봅니다
결국관점은똑같아요..10~15년전 현기차 디자인, 상품성, 품질, 인정받았나요? 3위회사가 될거라 믿은사람있나요. 그저싼맛에 차는차에 불과했죠...특히 외국에서도 지금의 현대 위치 상상했을까요. 전기차도 이정도로 빠르게 만들거라? 정답은 없어요. 그리고 중국차 누가사냐 하는데 중국은 국가적으러 밀어줬어요 전기차 시대를 대비해서... 당연히 중국도 인재도 많고 외국에사 많은 사람들데려왔고 내연기관보다 올인했죠.. 차를보는 시각이 달라지면 모릅니다. 누구도... 중국에 대해서 혐오보단 우리도 우리가 발전한것처럼 후발주자를 냉철하게보는 시각이 필요합니다....
공자님이 이야기하시길 세 사람이 걸어가고 있으면 그중에 한 사람은 나의 스승이라고 한다죠. 三人行(삼인행) 세 사람이 길을 가면 / 必有我師焉(필유아사언) 반드시 나의 스승이 있느니라 / 擇其善者而從之(택기선자이종지) 그 착한 사람을 가려서 따를 것이고 / 其不善者而改之(기불선자이개지) 착하지 않은 사람을 보고 고칠지니라 중국이든 일본이든 독일이든 미국이든 좋은건 잘 받아들이고 나쁜건 반면교사로 삼아서 발전해야한다고 봅니다. 현대기아차가 누구든지 잘 보고 배워서 세계 매출 1위, 이익률 1위 되는 자동차 회사가 되길 바랍니다.
6분대에 나온 중국차의 디스플레이가 조수석쪽으로 옮겨가는 폼팩터는 왠만하면 안전때문에 현대 아니 전세계의 다른 자동차회사들은 따라 하지 않을듯 충돌때 디스플레이유리가 깨지면서 눈에 파편들어갈걸 생각하니 아찔하네요;;;;;;;중국에서 신기하고 기발한 실내폼팩터들 사실 저나라 안전규정이 워낙에 허술하니 가능한것들
미력하게나마 이해하자면 자동차의 주행과 제조, 로직이 아니라 (걔들이 자동차 기술 따라오는게 사실 뭐 쉽게 될 일도 아니고 수준 따라오려면 레이싱을 나가던가 ㅇㅇ) 새로운 소비자 니즈에 반응해 만든 디바이스화와 미디어 패키지를 말씀하시는 것 이라고 이해가 되는 군요. 이 디바이스화엔 사람이 편안함을 느끼게 하는 환경조성과 흥미를 유발하게 하는 geek함 그리고 네트워크를 통한 미디어와 매체, 게임 등을 자연스럽게 쓰게 하는 방식 등을 말씀하시는 것 같고. 미디어 패키지는 운전자의 시각과 영상화, 소리등을 고급스럽게 또는, 기분좋게 하는 패키징을 말씀하시는것 같습니다. 자동차 기술이 떨어지는 중국에서 주행과 안전/안정성을 잊게하는 상품성을 위해 많은 인력과 투자를 반복해 만든 결과 이기에(사도에 가깝다 볼수도 있는 부분이죠) 배워야 할 부분이 있다라고 개인적으로 이해가 됩니다. 뭐 그렇죠? 한 때 현대차가 했던 방식이기도 합니다. 다양한 기능을 기술로 온전히 여물지 못 한채로 넣는다던가(뭐 낫아졌지만 지금도 크게..) 내구성이 안좋다던가 가격적으로 메리트를 보게 한다던가요. 어찌되었던 그런 기술들 중에 해외 기업들이 보고 적용한 기술들이 있긴 합니다. (mdps 라던가, 저배기량 과급기 엔진이라던가를 선두 적용하는거 라던가) 무작정 얹짢은 시선으로 볼 필요는 없다는 것이겠죠. 소비자는 "오? 쩌는데?" 라고 생각 할수 있는 부분이니 말입니다. 온 세상 모두가 기술적으로 생각하는건 아니니 말이죠. 정리하자면 아 이런 건 좀 소비자 반응이 좋고, 이런식으로 화면전환을 하면 보기 좋네? 라던가 새로운 느낌의 센싱이라던가 유저인터페이스를 이렇게 정리하면 편하네? 등 "이렇게도 쓸수 있겠구나"를 배우자는 말씀이신 것으로 최종이해가 됩니다. 뭐 의도하신바가 맞는지 아닌지는 모르겠지만 감명깊게 봐서 감상문 쓰고 앉아있네요;; 제 생각이 의도하신바에 맞다면 충분히 합리적이고 깊게 생각 할 부분이란 마음이 듭니다. 기술이 좋아도 디바이스의 사용자 경험이 좋지 못하면 저물어 버린 수많은 스마트폰 제조회사가 될 수도 있으니 말입니다. 또, 기술적 네이밍 마케팅과 대응도 있겠습니다. (자체개발 칩셋이라던가, 레티나디스플레이/아몰레드디스플레이등의 압도적 차별점을 준다던가, 빠르게 통신기술/기능을 적용한다던가 경쟁업체를 죽일 정도로 가격적 메리트를 줘버린다던가, 사용자 보안성을 기업수준으로 올린다던가, 자연스럽고 편리하고 쉬운 연동성을 준다던가 등)
아무래도 중국 자동차의 경우 연혁이 짧다보니. ... 일단 충성 소비자도 적고 너도나도 중국 자동차 만들다보니 더 빠른 시도를 일단 시도해서 내놔봐... 하는게 된다는 것이다. .. 그만큼 아이디어를 빨리 받아들이고 시도해보는 속도가 빠르고 조직의 역동성이 높다는 뜻이다..
앞으로 더 나아갈려면 전진해야되는게 사실입니다만 너무 앞만보고 가서 정작 기본이되는 안정성엔 소홀한게 아닌가 모르겠네요. 우리가 중국차보다 현대차를 선호하는것은 현대가 중국차보다는 안전하다는 신뢰가 바탕에 있는것이고 현대차보다 토요타,볼보를 인정하는것또한 안정성때문이라고 생각해요.
압도적인 연비라 그게 가능할까 그리 좋은것은 몇십년전 하이브리드개발한 일본은 지금껏 초밥만 먹고 있었더라 말인데 지금의 하이브리드 시스템으로는 어렵지 다른 시스템이면 엔진은 발전기만 돌리고 모터로 구동만하는 시스템의 phev를 얘기하는 것인가 그것도 특허 만료인것 같다 언제 앞서가는 프런티어적기술 있는가 머리싸매고 줄그어가면서 공부해야 하는 프런티어적 옵션만 있지 개콘의 명대사 있지 왜 저러는 걸까요 그냥 전기차 가면 되는데 하이브리드 시스템으로 가면 앞으로는 전기차와 가격 경쟁에서 밀리게 된다 지금 중국 전기차와 하이브리드와 별차이 없다고 본다 유지비까지 생각하면 하이브리드가 경쟁력이 있을까 싶다 전기차는 느낌상 반 포기상태인것 같다 생각해보면 바로 답 나오지 배터리 장기적 수급 계획을 들어본적이 없다 얼마전 미국 합작 공장 뉴스만 접했고 그것 시장에 나오려면 4년후가 되겠지 배터리업체가 고개들고 빳빳이 대드니 빈정상해서 고집부린 댓가가 중국산 배터리 수입이지 그만큼 현대는 미래에 대한 준비는 없고 쫓아가는 전략으로 지금껏 회사를 키워서 모험을 안하지 굳어진 습성은 쉽게 안변한다 부도한번 나야 정신들 차리겠지 정신 차려라 한번 밀리면 이제는 중국때문에 못 일어난다 자국시장에서 노다지 캐던 시절도 다 갔다 자동차 수출 명성도 이제는 수명이 다해가는것 같다 배터리가 그 갭을 메워줄수 있으면 좋은데 가능할지
댓글 올려주신 분들께는 정말 죄송합니다만 앞으로 특정 채널을 직간접적으로 비방하는 댓글을 올려주시는 경우 모두 삭제하도록 하겠습니다. 저희는 모든 자동차 채널을 운영하시는 분들을 진심으로 존경하고 함께 발전할 동반자로 보고 있습니다.
혹여나 저도 모르게 편향된 생각을 갖게 되거나, 틀린 내용이 있을때 적절하게 견제해줄 수 있는 채널이 있어야 구독자님들께서도 균형잡힌 시각을 갖게 되실거라 생각합니다. 저보다 훌륭한 분들이 만들어주시는 고급 정보 채널인만큼 다른 채널에도 관심을 갖고 긍정적으로 봐주시길 바라겠습니다.
균형잡힌 시각과. 오류에대한 정정등을위해 서로 필요하다고 생각합니다.
너무 격양되거나 절달하는 내용의 취지를 이해하지 않고 듣고싶은 말만 취사선택하지 않도록 하겠습니다
아량도 넓으신 갓한용...
이런 마인드 멋집니다.
응원합니다
KG모빌리티도 한국자동차입니다 현기만 한국자동차인가요?
후발주자더라도 잘하는점은 인정하고 배우려는 자세를 가진분이 중요한 직책을 담당하고 계셔서 좋네요
저런분이 고위직에 있다는 점은 참 좋은 사례인것 같습니다. 어쩌면 현대자동차 기업이 워낙 커서 변화가 쉽지 않아 보여서 그렇지 조금씩은 변하려고 노력은 하지 않나 싶어요 옛날과는 다르게 말이죠
진짜 성격좋은 사람이 오너로 있다면
그 밑의 직급 중 악마가 무조건 있음
없으면 회사가 안굴러감
저런분이 있는대도 왜 현대는 이모양 이꼴인가요??
@@user-iu2st4tp3e 이 모양 이 꼴 (판매량 세계 3위)
잘해 왔으니 3위.
뭐랄까... 현대차 수장께서 현재 발전속도에 있어서는 중국을 무시할 수 없다는 사실을 겸허히 받아들이고,
또 그에 따른 혁신을 준비하고 있다는 사실만으로도 한국사람 입장에서는 가슴이 뜨거워지는 영상이네요
비젼 74만 보더라도 허무맹랑한 얘기가 아니라는건 짐작되고도 남으니까요
이제는 Media By Hyundai 가 되었으면 합니다
중국은 특허무시하고 광속 발전중(현기테슬라마구배낌)
현기는 특허새로 개발하고 기존특허랑 부딧치는지아닌지 확인해야하고 다른업체보다 더나은걸로 선점하려니 안됨(미리 중국이 현기거 복사해서뻘짓하는것도 있어서 조금은 더 빨라질수있려나)
@@masterediy전기치 특허 중국이 가지고있는게 순위권인데 혼자 뭐하냐
@@masterediy 현기를 베끼는 회사는 없다라는거죠. 삼성은 애플을 많이 베꼈지만
@@masterediy틀니 좀 닦아라 악취난다
@@zuruboy7 자잘한 특허회사산거고 그특허는 LFP등의 특허 ncm특허도 622정도 수준...돈되는건 삼성엘지sk배터리회사들이 죄다 들고있고
그래서 해외에 텍갈이하고 특허비내야 파는거다....누가보면 중국차 해외수출 졸라많이한줄아네?
이렇게 인정하는 모습이 인상적이네요 배울부분은 배워야 더 발전가능성이 생기겠죠
좋은 내용 잘 봤습니다!
확실히 중국 자동차 회사들이 치고 올라오는 것 맞다, 그걸 국내 자동차 기업들이 어떤 식으로 소비자들에게 서비스로 제공하냐가 문제지 최신 기술은 당연한 경쟁이고 그걸 더욱 얼마나 발전시키냐가 중요하다고 생각합니다.
변화에 가장 보수적일 것 같은 기업이 현대였는데... 빠르게 인정하는 모습이 놀랍고, 세계 3위에 만족하지 않고 정말 1위까지 달려갈 기업으로 생각된다. 현대 파이팅!
이렇게 응원하면 얼매나좋아~~~ 교수호소인과 광신도들은 현대 짱이라고 안해주면 몰려와서 집단린치 ㄷㄷ 나라를 망치는 주범들
현기빠들 개 극혐 아니 도대체 세계 3위 기준은 뭐냐? ㅋㅋㅋㅋㅋ 그저 판매량? 숫자? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ ㅈㄴ 정신승리 개 오지네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
현기차 합 50만대랑
테슬라 20만대랑 어떤게 더 매출이 좋고 어떤게 더 마진이 좋으냐?? 설명좀 해줘봐 ㅋㅋㅋ
솔직히 미우나 고우나 응원하고 싶음
변화에 너무 보수적이라고 욕먹는 일본차의 하이브리드를 따라가네요?
@@dajaba 하이브리드는 어차피 전동화 이전 단계임.
테슬라 때문에 한단계 생략된거지.
현대차 사장님도 멋지고 김한용님도 멋집니다
중국차를 무시할 건 아니죠. 당연히 떠받들고 할 건 아니지만, 그들의 발전을 경계하고 현기차가 방심하지 않고 계속 열심히 해야하는 건 맞죠.
떠받들라하잔습니까?물타기 하지마시고.배우고 존경 하라잔습니까?기초기술 근본하나 없이 나에꺼 맘대로 뺏고 배끼고 지멋데로인 나라의 기업을.
@@donbu-ahn 그 얘기가 아닌거 같은데 본거 맞아요? 억지는 본인이 부리는거 같은데요? 저도 쇠아저씨 영상보고 맞는말이고 합리적이라고 생각합니다. 근데요 혐오의 시선으로만 이야기 하면 당신이 혐오 스러워요 그거 뺴고 다시 이야기 해보시겠습니까?
@@donbu-ahn어디에 그런말이 나오는데? 제발 니 머리속으로 상상하는게 현실이라고 착각좀 하지마. 이해력이 딸리면 공부를 해 아님 눈치껏 짜져있던가.
@@donbu-ahn오토기어 신봉자 인거같은데 ㅋㅌㅋ
@@yjbro8344 잘못된 광적인 신도... ㅋㅋㅋ 편견없이 왠만한 자동차 유튜버 많이 보는데, 극단적으로 해석하는 사람이 신기할뿐입니다 ㅋㅋㅋㅋ 오토기어도 그런쪽으로 주장하는게 아니라 극단적으로 치우친 메세지에 대한 반박일 뿐이던데
정말 잘 보고 갑니다
하브얘기는 진짜 좋은정보네요 2년정도 뒤에 하브사야겠네 ㅎ
변화되는 현기가 되야한다는건 동감이 가네요~~
앞으론 국내소비자들에게 책임있는 기업이 되길 바랍니다~
6:01 차는 서비스에 불과하는 미디어에 불과하다라는 말 보다는 차도 스마트폰화 되어간다고 보는게 정확함. 스마트폰이 단순 미디어는 아니잖아요.
서비스도 좋지만 품질 및 가격도 중요하다고 생각해요~ 일단 국내에서는 현대나 기아가 가격을 너무 올려놔서 걱정이기도 합니다. 그에 따른 품질도 너무 뽑기에 따라 다르고요...
모 외제차처럼
일시불 안되고
수수료 내라그러고
전용할부써야되고
그런건 아니잖아요:)
우리나라자동차 해외판매가격보시고서 이런글쓰시는거죠?
한용님 안녕하세요. 항상 좋은 영상 많이 올려주셔서 열심히 시청하고있는 애청자입니다.
일전에 트랙스 크로스오버 런칭 행사때 에스컬레이터 타고 올라오다가 영상 촬영 하신 모습 보고 짧게 인사 밖에 못드렸습니다.
확증편향을 가지고 무조건 비난만 하는 다양한 매게체만 보다가 한용님 모카 영상을 보면 사막의 오아시스를 본거 처럼 반갑습니다. 멀리서 항상 응원 하겠습니다.
소비자에게 다양한 시야를 제공해주시고 자만하지 않도록 돌아볼구 있게 만들어주시는 진정한 기자님 이셔서 항상 감사합니다.
하이브리드 명가 토요타보다 '압도적'이라는 표현을 쓰신게 진짜 기대됩니다
가격얘기하는거겠지… 부족함이 없애 흉기야
새로운 하이브리드 시스템으로 나올 차량은 무엇일까요... GV는 안나오나
다른 메이져 회사들은 전기차 개발하기 바쁜데 아직도 하이브리드 타령이나 하고 있으니...현대 기아 주식 갖고 있는 사람 빨리 팔아라
도요타 올해 영업익 40조 ㅋ
전기차 분야만 보았을때 현재 현기차의 모습은 좋은편인가요???
솔직히 미디어적인 부분이나 이런건 잘해도 타사들이 금방 따라올거같은데 베터리효율과 그 가격적인부분이 중국보다 우위에 있는지 초격차적인 부분은 있는지 등등이 궁금해요
상대적인 부분이라서 미디어 부분은 모카님 같은 분이 많아야 상품성이 높게 나올 것 같습니다. 예스맨이 많은 조직에서는 고객의 감성을 만족 시키기 어렵죠.
2025년부터 나오는차는 차세대배터리와 삼성차세대반도체가 들어간 전기차로, 플랫폼도 egmp2로 예상됩니다.
기술적으로는 전기차부분에서 상당히 우위에 있죠.
헐. 지금타는 아이오닉 하이브리드도 역대급으로 만족하고 있는데 너무 기대됩니다!! 새로운 하이브리드 나오면 꼭 구매하고 싶어요. 가격만 좀 천천히 올려주시면ㄷㄷㄷㄷㄷ
한용씨가 감정으로 모든걸 평가하는 네티즌들한테 휘둘려서 고생이 많으신가 봅니다.. 그래도 굴하지 마시고 지금까지처럼 세상 돌아가는 모습을 사실대로 잘 전달해주시면 고맙겠습니다 화이팅!!
진짜 자동차 업계의 분석력이 다른 유투버분들보다 몇십배는 더 뛰어난 것 같습니다.
자동차의 전장 시스템 중 삼성전자가 구미사업장 및 SDI 사업장을 최근에 전장 혁신 사업장으로 변환을 한다는데 하고 LG전자도 13년도 V-ENS를 합병하여 전장사업을 벌이고 있는데 밧데리 사업 말고 전장사업의 국내의 배터리 사업과 시너지 효과를 발휘하고 있는 사업은 또 미래의 전장사업은 무엇이 있는지도 다뤄주십시요.
좋은 글만 읽고 싶고 싫은글은 삭제하겠다 라고 적은것 같네요. 댓글창을 닫아야 공정 하겠네요. 그게 맞는것 같은데요.
좋은 영상 잘봣습니다^^
흠.. 궁금하네요
어떤 시스템을 가진 하이브리드일지
진짜 다 필요 없고 결함없고 AS 잘 해줘라 제발
새로운하이브리드가나올때까지기다려야겠네요
현대가 잘해야되는 건 소비자 기만안하는 양아치 마인드 버리는 것.
뼈를 부숴버리는 댓글
라이브쳇 보다보면 아주 극단적으로 반응하는 사람이 꽤 있네요. 중국차에 돈먹었냐부터 해서.. ㅋㅋㅋ 이런사람들이 있으니 컨텐츠만드는사람들이 힘들어지는거지.. 말 한마디 글 한문장에 꼬투리 잡을 생각하지말고 말하고자 하는 요점을 보세요
ㄹㅇ무슨 자기가 구독하는 유튜브에 정의관철을 원하는 억까들 있음
어떤 자동차 국뽕 유튜버가 자꾸 중국꺼 소개하면 중국몽, 친중으로 선동해서 그래요...
교수호소인 제네시스 광고 찍은거나 좀... ㅋ
@@josephyoon4384 누구!?
무식해서 그래요 유식한 우리가 무시해줘야죠 ㅋㅋ
댓글들을 쭉 다 읽어봤는데 논란과 쌈은 댓글 다는 사람들이 일으키네요. 글을 왜이리 과격하게 써 낼까요?
오토기어도 나름 정확한 정보를 위해서 노력하고 모카도 자동차 저변확대를 위해 충실한 유투버이고 각 특성에 맞게 이해하고 다양한 견해로 받아들이면 좋겠는데... 아닌분들이 많네요.
한용님께서 댓글로 달아놓으신 의견에 적극 동감합니다.
싸움 좀 부추기지 말았으면 좋겠네요.
다 정치병 환자들이죠
맞는 정보만 가져가면 되는데 나이먹고는 팬덤들끼리 싸우는게 참..
잘봤습니다. '자동차는 모빌리티 디바이스 기반의 서비스 미디어다' 라는 얘기가 인상적이네요. 혁신의 아이콘인 스마트폰처럼 뭔가 또 새로운 바람이 불거같아 기대감이 커집니다! 그리고 진심은 통하는법! 앞으로도 중심을 잘잡으시고 한국 전기차와 베터리가 세계를 호령하기를 기대하며 좋은내용 부탁드립니다^^
1:51 웃음 호쾌
현대는 언제 nacs를 받아들일까유
현대뿐만 아니라 기아도 하이브리드차가 나오는지요?
기아는 ALL전동화 한다고 해서 궁금하네요.
가슴이 웅장해지네요... 그리고 모터가 붙은 엔진?? 새로운 하이브리드? 너무기대됩니다 ㄷㄷ
남들은 내연기관, 하이브리드 버리고 전기차에 올인하는데 아직도 남들 버린거 주어먹으면서 실적 좋아졋다고 찬양질이나 하고...ㅋ
역시 여러곳에서 배울것이 많음. 어느 한쪽에 치우치는것이 가장 나쁜거같음
이미 삼원계 배터리는 이미 용도에 맞게 에너지밀도를 높히거나 충방전성능을 높이거나 하고있죠. 현대차에서 케미스트리를 언급한것도 그런의미 같아요
참 잘한다. 이해가 쏙쏙..
오만이 괜히 7대 죄악 중에 하나에 들어가는게 아니죠.
아무리 대단한 회사라고 해도 배울건 배우고 겸손하게 트렌드를 배우는 법도 필요하죠.
중국 어쩌고 저쩌고 그럴 때가 아니라는겁니다. 배울 때는 배워야 해요. 저런 것도 있구나, 요즘은 저렇구나 같은
제발 좀... 진짜 프레임에 갇힌 사람들.. 프레임 다 부숴야 됩니다
좋은 방송 감사합니다
무비판적인 국뽕도 문제지만
무조건 중국제라고 무시하는
것도 위험하다
현실을 있는그대로 인정하고
상대방의 장점을 분석하여
자신의 단점을 보완하는게
경쟁에서 이기는 전략전술이,
아닐까 한다
현대산업은 경쟁자에게
뒤지면 스스로 폭망하는 정글의법칙이 통하는 시대이니까
근데 2.5 스마트스트림 엔진 자체가 문제인데... 하브시스템만 좋은거 꼽아서 연비만 높인다고 좋은건 아닌것같아요. 내구성이 버텨줘야 좋은 제품이 되는데ㅠ
8:47 이 부분을 이렇게까지 설명해야 한다는 게 참 안타깝네요. 좋은 영상 올려주셔서 감사합니다. 덕분에 사장님께서 훌륭한 마인드를 갖고 계시다는 걸 알게 됐습니다.
현대가 발전하는 이유네요..
자신감이 넘치시네요 김용화사장님
역시 멋진 방송 ~ 고급진 방송~ ^^
왜 엔진오일이 넘치는 결함차들를 못 고치는지부터 물어봐야..
죄송합니다. 제가 모카를 예전부터 많이 시청해 봤는데요.제가 현대자동차 관련 자동차를 목격했는데 무슨 차 인지 모르겠어서 혹시 제보를 어떻게 할 수 있을 까요?
제 이메일은 hy.kim@mocar.kr 입니다. 감사합니다.
기대되네요~~^^
응원합니다!!!
중국차 한국만 무시하지 엄청나게 빠르게 성장하고 있죠.내년 내후년이 더 기대되고 무섭습니다.
대기업의 현대가 앞으로의 방향을
생각해 두지않은건 아니지만
아직도 추춤하고 있다면 기술만큼은
자신있어서 일까요
지금이라도 방향의 키를 잡는다면
바로 선회할수있다는 자신감도 있는거겠죠
초등학생 한테도 배울게있다.
한국사람들 고집정말 쎄다 ㅎ
근데 전기차도 중요한데 수소차는 지금 상황이 어떻개되고있는지 궁금하네요
원래 인터뷰 내용에 있었는데, 피디님이 자르셨더라구요. ^^;
수소는 승용모델은 당장은 어렵다고 생각하고, 상용을 중점적으로 보고 있다고 합니다.
넥쏘 어쩌나 싶었습니다. ㅠㅠ
사장님.. 말씀 태도가 참 신뢰가 갑니다..
인터뷰를 보니 현대차에 대한 이미지가 달라졌습니다 미래의 현대가 더 기대됩니다
현대에다 물어보세요 급발진 언제 인정할건지요ㅋ
차세대 하이브리드 기대가 커지는데 이번 그렌저같은 초기품질 문제만 안나왔으면 좋겠네....
그렌저 초기품질 문제는 리콜해야 할것도 있는데 무상수리로 땜빵하는것은
얄팍한 상술입니다 물론 현토부 뒷배 있어 문제 없지만
엔진개발부서 없앴으니 결함 엔진은 계속 쓰겟네
전기차가 완전 대중화 되려면 아직도 갈길이 멀다고 느껴집니다. 그런면서 토요타를 압도할수 있는 하이브리드차 소식이 매우 반갑게 들리네요. 그게 사실이라면 사실상 전기차가 필요한가? 라는 생각이 들수도 있습니다.
도요타 현대 레거시 기업의 한계이죠
도요타는 전동화는 뒤처지고 하이브리드로 울겨먹는다고 조롱하더니 현대가 하이브리드 잘할것 같으니까 칭찬하고 ......유럽 일부국가에서는 이미 내연기관 붙어있는 하이브리드는 친환경차로 인정 안합니다(e-fuel은인정)
필요하죠 사람은 다양하고 수요도 다양합니다 아무리 하이브리드가 가성비가 좋아도 전기차를 좋아하는 수요자가 있고 기업은 수익을 내기위해 그 수요층을 위한 차량을 만들지요 더군다나 전기차 확대의 최대걸림돌은 가격이고 그 가격의 주된범인이 배터리인데 배터리 가격이 낮아지거나 또는 충전이 쉬워지거나 둘중 하나로 갈때 전기차의 수요는 폭발적으로 증가할 거라고 봅니다
Lfp 밧데리 들어가고 가격은 그대로....ㅋㅋ 중국한테 겸손하지말고 국내 소비자에게 겸손이 먼저일듯..
현대가 점점 도요타가 되려고 하네요!
실험보다 안정적이고 고품질로 승부하려는 듯
와~~~정말 감사합니다.
고향이 울산이라 현대가 밉지만 잘되길 바라는 1인 입니다.
중국의 와우 팩트가 부러웠는데 현대가 노력 한다니 기쁩니다😊
두 사장님 모두 힘내세요. 😂
진짜 인사가 만사... 현대가 앞으로 기술의 현대로도 우뚝 설 날을 기대하게 하네요 ㅋㅋㅋ
현대 상업성발언 그대로 믿어면 안되는건 진리입니다 조심해서 바라보시길 일단 밀어부치고 보완하는 회사입니다
직원들도 같이 움직이기를
고생하셨습니다.
우리나라는 감성을 너무무시함
스펙을 나타내는 숫자만 높으면
최고인줄 이젠 그런 세상이아닌데
솔직히 현대.기아 옵션.광활한내부.안전시스템 가격대비 훌륭합니다. 대한민국 국민으로서 응원하는게 맞습니다.
솔직히 다음차는
중국산전기차타고싶다
흉기망하고 중국차들 많이 들여왔으면
현기차는 더이상 국산차가 아닌듯 하네요
애국심으로 더이상 현기차 안타되니 맘 편하네
ㅎㅎㅎㅎ 100퍼 공감..
결국관점은똑같아요..10~15년전 현기차 디자인, 상품성, 품질, 인정받았나요? 3위회사가 될거라 믿은사람있나요. 그저싼맛에 차는차에 불과했죠...특히 외국에서도 지금의 현대 위치 상상했을까요. 전기차도 이정도로 빠르게 만들거라? 정답은 없어요. 그리고 중국차 누가사냐 하는데 중국은 국가적으러 밀어줬어요 전기차 시대를 대비해서... 당연히 중국도 인재도 많고 외국에사 많은 사람들데려왔고 내연기관보다 올인했죠.. 차를보는 시각이 달라지면 모릅니다. 누구도... 중국에 대해서 혐오보단 우리도 우리가 발전한것처럼 후발주자를 냉철하게보는 시각이 필요합니다....
공자님이 이야기하시길 세 사람이 걸어가고 있으면 그중에 한 사람은 나의 스승이라고 한다죠.
三人行(삼인행) 세 사람이 길을 가면 / 必有我師焉(필유아사언) 반드시 나의 스승이 있느니라 / 擇其善者而從之(택기선자이종지) 그 착한 사람을 가려서 따를 것이고 / 其不善者而改之(기불선자이개지) 착하지 않은 사람을 보고 고칠지니라
중국이든 일본이든 독일이든 미국이든 좋은건 잘 받아들이고 나쁜건 반면교사로 삼아서 발전해야한다고 봅니다. 현대기아차가 누구든지 잘 보고 배워서 세계 매출 1위, 이익률 1위 되는 자동차 회사가 되길 바랍니다.
압도적인 연비를 대국민 테스트 후 수출차에 적용하겠다는건가
한용 님
유튭 잘보고 있는데 오늘 내용은 정말 좋은 정보네요 압도적인 하이브리드 기대되네요 ^^~
6분대에 나온 중국차의 디스플레이가 조수석쪽으로 옮겨가는 폼팩터는 왠만하면 안전때문에 현대 아니 전세계의 다른 자동차회사들은 따라 하지 않을듯 충돌때 디스플레이유리가 깨지면서 눈에 파편들어갈걸 생각하니 아찔하네요;;;;;;;중국에서 신기하고 기발한 실내폼팩터들 사실 저나라 안전규정이 워낙에 허술하니 가능한것들
규제가 없으나 생각한것을 충분한 검증없이 출시한다.. 하지만 안전은 담보하지 못한다
그래도 현기가 이렇게 열심히 노력하는 모습보니 다행이란 생각이 듭니다.
적어도 향후 전기차시장에 뒤쳐질 거란 생각은 안드네요.
좋은 것은 빨리 받아들이고 구시대적인 것은 버리고 발전하는 현기가 되었으면 합니다!
거 신형 하이브리드 플랫폼 기대되네요
멋지다 현대❤
굳굳!
현대가 전에 비해 하이브리드 기술이 많이 좋아진건 사실인듯
승차감도 많이 좋아졌고 연비도 좋아졌음
근데 문제라면 ㅅㅂ 오일
ecu 업데이트 이후에 해결이 안 되었다는 사람들도 아직 많이 있음.. 주행 환경에 따라 효과가 달라지는듯
..일단 결함부터 잡고 봅시다!
저도 동감합니다.
지금의 현대 하이브리드 시스템 좋긴한데, 문제는 엔진오일 문제가 제일 크죠.
이게 그냥 그러려니 하면서 타도 될 문제도 아니고 말이죠.
그렇다고 해당 문제에 대해서 현대기아차가 무제한 보증을 해주는것도 아니고 말이죠.
디자인은 미봉책일뿐 기술 우위만이 확고한 지위를 형성할 수 있다고 생각해요
전고체 베터리는 언제 출시될까요? 한10년 있어야되나…
도요타가 최근 내구성 문제를 해결했다고합니다. 다만 배터리가격이 너무높아서 27년 고급차에만 탑재한다고합니다
@@abcdefg8808 저렴할거라고 들었는데 아니네요.. 이러면 완전 나가린데…
@@abcdefg8808 뉴스를 찾아보니 현재 기존 리튬이온보다 425배라 하니 뭐....
@@kimkim78976 신기술에 훤씬 고난도 기술인데 어떻게 싸게 나오나요.. 당연히 비싸죠
2모터 하이브리드인거보니 직병렬일테고 연비가 압도적이라는데 그건아닐걸 그리될려면 모터출력이 토요타보다 더커서 모터로 주행속도가더높아야된다는건데
미력하게나마 이해하자면 자동차의 주행과 제조, 로직이 아니라 (걔들이 자동차 기술 따라오는게 사실 뭐 쉽게 될 일도 아니고 수준 따라오려면 레이싱을 나가던가 ㅇㅇ) 새로운 소비자 니즈에 반응해 만든 디바이스화와 미디어 패키지를 말씀하시는 것 이라고 이해가 되는 군요.
이 디바이스화엔 사람이 편안함을 느끼게 하는 환경조성과 흥미를 유발하게 하는 geek함 그리고 네트워크를 통한 미디어와 매체, 게임 등을 자연스럽게 쓰게 하는 방식 등을 말씀하시는 것 같고.
미디어 패키지는 운전자의 시각과 영상화, 소리등을 고급스럽게 또는, 기분좋게 하는 패키징을 말씀하시는것 같습니다.
자동차 기술이 떨어지는 중국에서 주행과 안전/안정성을 잊게하는 상품성을 위해 많은 인력과 투자를 반복해 만든 결과 이기에(사도에 가깝다 볼수도 있는 부분이죠) 배워야 할 부분이 있다라고 개인적으로 이해가 됩니다.
뭐 그렇죠? 한 때 현대차가 했던 방식이기도 합니다. 다양한 기능을 기술로 온전히 여물지 못 한채로 넣는다던가(뭐 낫아졌지만 지금도 크게..) 내구성이 안좋다던가 가격적으로 메리트를 보게 한다던가요.
어찌되었던 그런 기술들 중에 해외 기업들이 보고 적용한 기술들이 있긴 합니다. (mdps 라던가, 저배기량 과급기 엔진이라던가를 선두 적용하는거 라던가) 무작정 얹짢은 시선으로 볼 필요는 없다는 것이겠죠. 소비자는 "오? 쩌는데?" 라고 생각 할수 있는 부분이니 말입니다.
온 세상 모두가 기술적으로 생각하는건 아니니 말이죠.
정리하자면 아 이런 건 좀 소비자 반응이 좋고, 이런식으로 화면전환을 하면 보기 좋네? 라던가 새로운 느낌의 센싱이라던가 유저인터페이스를 이렇게 정리하면 편하네? 등 "이렇게도 쓸수 있겠구나"를 배우자는 말씀이신 것으로 최종이해가 됩니다.
뭐 의도하신바가 맞는지 아닌지는 모르겠지만 감명깊게 봐서 감상문 쓰고 앉아있네요;;
제 생각이 의도하신바에 맞다면 충분히 합리적이고 깊게 생각 할 부분이란 마음이 듭니다.
기술이 좋아도 디바이스의 사용자 경험이 좋지 못하면 저물어 버린 수많은 스마트폰 제조회사가 될 수도 있으니 말입니다.
또, 기술적 네이밍 마케팅과 대응도 있겠습니다.
(자체개발 칩셋이라던가, 레티나디스플레이/아몰레드디스플레이등의 압도적 차별점을 준다던가, 빠르게 통신기술/기능을 적용한다던가 경쟁업체를 죽일 정도로 가격적 메리트를 줘버린다던가, 사용자 보안성을 기업수준으로 올린다던가, 자연스럽고 편리하고 쉬운 연동성을 준다던가 등)
압도적!! 기대감!!
인싸케이 보고있나 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
???: 저 분 현대자동차 사장 아니죠? 우리가 LFP 배터리 그렇게 까대고 중국차 대비 현기차가 우주 최강이라고 그렇게 빨아줬는데 뭐요???
스포티지 가솔린을 산게 내심 아쉬웠는데 차세대하이브리드로 갈아탈생각에 설렙니다
아무래도 중국 자동차의 경우 연혁이 짧다보니. ... 일단 충성 소비자도 적고 너도나도 중국 자동차 만들다보니 더 빠른 시도를 일단 시도해서 내놔봐... 하는게 된다는 것이다. .. 그만큼 아이디어를 빨리 받아들이고 시도해보는 속도가 빠르고 조직의 역동성이 높다는 뜻이다..
중국 공산당 화웨이 닝더스다이 catl 자금줄 중국 푸젠성 닝더스 당서기 출신 시진핑 공산당 보조금 50%는 시진핑 정치자금으로 입금 그리고 LFP 재활용 비용 새배터리 비용 70% 회수 수율 35% 15억 내수시장 부러울뿐
현대차 화이팅 !!
딱 스펙만 어설프게 맞추고 타면 탈수록 뽀록나고 결국엔 결함 터져도 사기치고 팔다가 대충 국내선 무상보증 연장 해외에선 성의껏 리콜 및 사죄하는 마음으로 보상금 다 퍼주는 무한반복 스토리~❤
현대기아에 바램이 있다면 바로 출고 될수 있도록 …,
25년에는 하이브리드 친환경 혜택이 폐지되는 시점인데 뭔가 타이밍을 정부랑 일부러 맞춘거 같기도 하고…
앞으로 더 나아갈려면 전진해야되는게 사실입니다만 너무 앞만보고 가서 정작 기본이되는 안정성엔 소홀한게 아닌가 모르겠네요.
우리가 중국차보다 현대차를 선호하는것은 현대가 중국차보다는 안전하다는 신뢰가 바탕에 있는것이고 현대차보다 토요타,볼보를 인정하는것또한 안정성때문이라고 생각해요.
현대차 가격 옵션 왜 창렬이에요?
지금도 불안한대 차세대 하이브리드라...
잘 봤습니다. 자동차의 양면성이 있는데 미디어적인 부분이 영상쪽으로 많이 옮기다 보면 운전자의 집중력 분산이 우려되어 보입니다. 보긴 좋은데 과연~ 자율주행의 안전성과 같이 동반되야 제대로 평가받게 될 것 같습니다.
압도적인 연비라 그게 가능할까 그리 좋은것은 몇십년전 하이브리드개발한 일본은
지금껏 초밥만 먹고 있었더라 말인데 지금의 하이브리드 시스템으로는 어렵지
다른 시스템이면 엔진은 발전기만 돌리고 모터로 구동만하는 시스템의 phev를 얘기하는
것인가 그것도 특허 만료인것 같다 언제 앞서가는 프런티어적기술 있는가
머리싸매고 줄그어가면서 공부해야 하는 프런티어적 옵션만 있지 개콘의 명대사
있지 왜 저러는 걸까요 그냥 전기차 가면 되는데 하이브리드 시스템으로 가면
앞으로는 전기차와 가격 경쟁에서 밀리게 된다
지금 중국 전기차와 하이브리드와
별차이 없다고 본다 유지비까지 생각하면 하이브리드가 경쟁력이 있을까 싶다
전기차는 느낌상 반 포기상태인것 같다 생각해보면 바로 답 나오지 배터리 장기적
수급 계획을 들어본적이 없다 얼마전 미국 합작 공장 뉴스만 접했고 그것 시장에
나오려면 4년후가 되겠지 배터리업체가 고개들고 빳빳이 대드니 빈정상해서
고집부린 댓가가 중국산 배터리 수입이지 그만큼 현대는 미래에 대한 준비는
없고 쫓아가는 전략으로 지금껏 회사를 키워서 모험을 안하지 굳어진 습성은
쉽게 안변한다 부도한번 나야 정신들 차리겠지 정신 차려라 한번 밀리면
이제는 중국때문에 못 일어난다 자국시장에서 노다지 캐던 시절도 다 갔다
자동차 수출 명성도 이제는 수명이 다해가는것 같다 배터리가 그 갭을 메워줄수
있으면 좋은데 가능할지