#vinfastvf3 Mình đã lái xong VinFast VF 3 tại Sài Gòn, trong video này showcases trải nghiêm em Fiat 500e cũng như chia sẽ tại sao VF 3 nên qua Bắc Mỹ sớm.
Fiat 500e dài hơn VF 3, mà lại ngắn hơn VF 5, có thể sếp vào 5 nhưng các bạn xem, Fiat chỉ có 2 cửa và ghế thì nhìn hao hao giống VF 3 hơn về nội thất cũng như dáng vóc.
Nhưng đúng thiệt, qua Mỹ phải xôi thịt, nhìn cái vô lăng rồi màn hình kia, trang bị như xe Hàn. Chứ VF tập trung nhiều vào ngoại thất, khung gầm, cảm giác lái hơn là nội thất. Trong khi vô lăng là chỗ ngồi nhiều Nhất. Vinfast nên học Lexus chỗ này.
Nhưng mà con Fiat này giá hơn 34,000 thì khó nói. Vf dự kiến giá có hơn 19,000 USD. Nhưng mà gì thì gì cũng phải đẩy lên cỡ ~100Hp như anh nói. Tuy nhiên để đảm bảo an toàn thì gần như thay đổi rất nhiều về kết cấu. Hy vọng VF ra bản VF3 Lux/Pro gì đó. Làm chỉnh chu nhất có thể. Bán rẻ nhưng bán được nhiều cũng tốt. Hơn là đắt nhưng mà đc ít. Lấy thương hiệu là chính. Chứ VF gần như là con nào cũng có những thiếu sót khá là ngớ ngẫn trong khi body xịn, máy mạnh, lái xịn luôn, mà lại dính vô nhưng phốt rất vớ vẫn mà chi phí thay đổi cũng không bao nhiêu cả. Rất là đang tiếc. Rất hy vọng Vinfast lắng nghe thật kỹ để làm một con thật ngon, không còn chỗ nào để chê cho người Mỹ. Từ đó chắc chắn họ sẽ có came tình cho một hãng xe mới như VF. Bởi vì cứ cho đi là sẽ nhận lại. Btw. Em cũng đang mày mò con VF3 ở Vin Retail đây. Hh
@@Gocnhindantoctheo tôii. Thị trường Mỹ chỉ để PR cho VF. Ko phải TT sinh lợi nhuận. VF nhắm vô Ấn Độ, Indonesia, Đông Nam Á và VN cho dòng xe giá rẻ nên VF3 VF5 chỉ cho các TT này. Mỹ chỉ cho VF7, VF8, VF9
VF3 bản Mỹ sẽ dự định như sau - Động cơ VF5, pin VF5 - Thêm túi khí - 2 phiên bản bánh : 1 như VN, 1 bề rộng hơn Một số yêu cầu của cp mỹ ( Bản bánh rộng hơn nhìn chiếc xe ngầu dã man như pickup truck địa hình) > Giá sẽ rơi vào tầm cao nhất bằng VF5
@@Gocnhindantoc Bạn nhìn trong dải phân khúc sản phẩm của 1 cty, luôn có những thiếu sót chứ từ rẻ 10k đến 100k mà hoàn thiện như nhau thì mấy chiếc hạng sang 100k ai mua. Ngay cả laptop cũng từ rẻ 300$ đến 5000-6000$. RIêng con VF3 chơi basic để dân độ nhìn ngứa mắt mà đi độ. Chỉ cần 3 phụ kiện là chiếc xe đổi đời liền : Dè trước, thêm decal cách điệu và mâm.
Một thông tin thật vui từ AAR nhan. Và cũng chúc mừng người như "chúng ta". Nói thiệt chả dám nói " mạnh bạo" từ những ngày đầu từ xe Vinfast, ta cứ từ từ cho khoai nó nhừ thui dẫu trong lòng đánh lô tô mà tụi "bẩn bựa" thì đông. Và Vinfast dần đã lấy lại vị trí đúng đắn của nó... Và chỉ khi em VF3 chính thức ra lò, đúng hẹn và...người dùng thông minh của ra "xuất chiêu" và Vinfast vẫn với "uy tín" bấy lâu không làm "phật lòng cháu con ta" thì...CÒN GÌ VUI HƠN BÀ CON NHỈ? Dĩ nhiên AAR có một chút men khi nói về Vinfast hôm nay nhé. Cảm ơn anh! GO VINFAST ! ❤❤
Trước mắt thấy không gian nội thất bên trong xe Fiat 500e quá chất hẹp, gầm xe lại thấp so với VF3. Đáng chú ý là giá bán của Fiat 500e quá cao hơn 800 triệu vnđ, gấp 2.5 lần so với VF3. Tuy nhiên Fiat 500e có backup camera lùi xe (tiêu chuẩn bắt buộc tại Mỹ cho tất cả xe). Nhìn chung thiết kế mẫu mã của Fiat 500e xấu hơn rất nhiều so với kiểu dáng hiện đại và dễ thương của VF3. Do đó VF3 chỉ cần cải tiến thêm một ít nữa như backup camera theo tiêu chuẩn khi vào thị trường Mỹ thì sẽ rất tốt.
Mình chỉ mong Vinfast đầu tư thêm cho chiếc VF7 để cạnh tranh với Hyundai ioniq5 . Làm lại nội thất và một vài chi tiết cho nó hiện đại hơn . Thấy chiếc Ioniq5 nó còn có âm thanh giả lập . Chiếc VF3 này qua Mỹ chắc chắn sẽ được nâng cấp . Ví dụ như có cân bằng điện tử , thêm túi khí , quãng đường đi xa hơn cho một lần sac.....
@@anhaorach3446 vf7 chắc còn lâu anh ạ. Giờ chưa có cả adas. Con vf9 khá hoàn thiện rồi mà qua bắc mỹ mà chưa mở bán luôn. Chắc Rút kinh nhiệm vf8 nên muốn sản phẩm phải chỉn chu trước khi bán!
VF3 cao và thoáng hơn . Màn hình to thoải mái về giải trí . Em này volang ưu điểm kéo và nâng hạ tốt . 320km / sạc hơn 100km với vf3 . Chạy xe thấy gằn giựt không mượt như vf3 😅
Nếu Vinfast muốn bán tại thị trường Mỹ, VF3 phải đáp ứng tiêu chuẩn an toàn cho xe cơ giới liên bang. Tôi đề nghị bỏ hàng ghế sau và nhường chỗ cho không gian chở hàng.
Em nghĩ sang các thị trường cao hơn như Mỹ hay EU thì có thể. Động cơ tầm 60 mã. Túi khí 2 hoặc 4. Lốp cỡ 17 /185. Pin chắc tầm 22kw. Giá tầm 15k Biden❤❤❤❤❤❤
Vf3 qua mỹ cần thiết kế lại toàn bộ và tiền để phát triển nó không hề nhỏ khi chưa biết chắc là doanh số sẽ được bao nhiêu. Theo em Vf3 nên đánh ở thị trường đông nam á bao gồm VN INDONESIA PHILIPPINESE đã quá đủ vì cũng hơn 500 triệu dân và tỷ lệ sở hữu xe vẫn đang thấp. Tất nhiên nếu thành công ở Mỹ sẽ lấy được long dân toàn cầu.
VF3 quá giống chiếc Baojun Yep của Tàu. Đây là anh em sinh đôi (= VF3 là đồ Tàu được lắp ráp tại Đông Lào). Giá thì lại trên trời! Ở châu Âu, có chiếc Citroën e-C3 to hơn VF3 nhiều (dài 4m) với 4 cửa và cốp to mà giá thì tương đối với VF3. Không nên bị Vinfast gạt gẫm để rồi mua đồ Tàu.
Capo bằng nhựa sẽ khiến nhiều người Mỹ e ngại vì vấn đề an toàn. Ngoài ra, người Mỹ yêu thích tốc độ, nhưng tốc độ VF3 này quá chậm trên đường cao tốc. Còn không chạy cao tốc được thì không ai mua đâu mang qua Mỹ làm gì cho tốn công.
VF3 không phù hợp qua Mỹ đâu. Ở Mỹ, nhu cầu người dùng thường di chuyển xa. VF3 nên phát triển thêm và đưa qua thị trường châu Âu hơn. Vì người châu Âu họ thân thiện với xe năng lượng mới hơn, và nhu cầu di chuyển của họ cũng thấp hơn người Mỹ
@@uchanhinh4294 Đồng ý, mình biết nhu cầu Mỹ xài xe, nhưng VF 8 va 9 chưa có thể tiếp cận dân Mỹ nên xe rẽ vẫn dễ hơn, có sinh viên và nguoi về hưu xài mini car, cái VF cần là lăn bánh tại Mỹ nhiếu hơn dù là thêm 1 hay 10 chiếc còn hơn k thêm chiếc nào
Sao ông biết k phù hợp.. Ông hay quá nói như đúng rồi. Nhà kinh doanh người ta có cái đầu nhìn xa.tư duy người ta biết làm thế nào nếu đưa f3 qua thị trường mỹ. Đợi ông nói 😏😏..ông suy nghĩ 1 thì nhà kinh doanh họ suy nghĩ đến 10 rồi 😅
@@hieuho7362 à, tôi dùng cái đầu để phân tích thông tin để đưa ra nhận định, chứ không như ông bợ đít bất chấp. Ngay từ lúc ra mất VF3, khi có nhiều người cho rằng Vinfast nên đưa VF3 đến thị trường Mỹ, Vinfast đã nói rằng khi điều tra thị trường, họ thấy thị hiếu của người Mỹ là những chiếc xe cỡ lớn chứ không phải là những chiếc micro car.
@@anhaorach3446 Mình nghĩ những chiếc xe rẻ tiền hơn, nhưng đi được xa như VF5, VF6 mới nên đưa qua Mỹ sẽ phù hợp hơn. Thị trường Micro car ở Mỹ khá nhỏ, trong khi chi phí để đưa VF3 vào thị trường Mỹ không hề nhỏ.
Vf3 lên cỡ 20.000-22.000usd và thêm như Aar là ngon. Dĩ nhiên qua Mỹ thì ko làm sơ sài được ngoài ra cần tăng range và power. Đi cỡ 300km cũng tạm chấp nhận dc.
Nếu như muốn 20 000 đô thì v5 bản thường sắp bán ở Indonesia sẽ hợp lý hơn vì bản đó sẽ dùng động cơ gần 100hp pin đi được 350km và gần như mọi công nghệ an toàn và thiết kế của vf5 đã được chứng minh an toàn. Giá vf5 plus ở thị trường nước ngoài tầm 500tr tức dưới 20000 đô vf5 thường nếu giảm công suất thì có khi thấp hơn và vf5 rộng rãi hơn vf3 nhiều
@@ChipCoDon3 vf5 sáng mỹ giá sẽ chát hơn đó. Với lại nhìn vf3 dáng đẹp hơn. Cải tạo Vf3 để tối ưu giá. Dĩ nhiên cần Vinfast nghiên cứu kỹ. Hi vọng sớm thấy Vf3, Vf7 sang mỹ sớm
Vấn đề vf3 1 túi khí Mỹ ko cho nhập vào đâu, ko an toàn. Phải up lên 6 túi, phía đầu xe nhựa ko cũng sẽ bị chê, range có 200 km là còn bị chê dữ dằn nữa luôn. Nội thất nhìn phèn cũng ko đc luôn. Mấy cái đó phải up lên hết. Mà up lên thì 13k coi chừng lổ sặc máu
@@atnauan8522 Xem video của ông AAR này mới thấy để chế tạo được 1 chiếc xe giá dưới 20k bán ở Mỹ là bất khả thi. Nếu Vinfast làm được 1 chiếc xe bán với giá 12k$ bán ở Mỹ thì đúng là bái phục luôn.
@@atnauan8522 tầm dưới 20k là đc. Dưới 20k được hưởng intensive 7500$ rebate là giá hời với ngon quá rồi. Bóp giá 13k mà cắt option nghe ko khả thi mấy
@@atnauan8522VF3 qua Mỹ sẽ có cấu hình khác mạnh hơn nha ! Tương tự VF5 ! Quan trọng là Vinfast giờ tự chủ được nhiều bộ phận quan trọng hơn so với lúc sản xuất VF5 rồi !
Nếu cải tiến vf3 để thâm nhập thị trường Mỹ thì nó thành vf4 rồi.
หลายเดือนก่อน +1
Nhìn thì bé ngang với vf3 nhưng giá thì gấp 3 lần Vf3. Giá tại Mỹ từ 34k$ (840tr) thế thì chịu luôn rồi. Bảo sao mà nó ko chỉn chu. Nếu vf mà làm con vf3 chỉn chu thế thì giá có khi vẫn rẻ hơn con fiat 500e
34 500 usd ??? With a price like that, why don't you buy the Testla Longrain version? Why buy Vietnamese products, if the vf3 is a home product, then don't buy it anymore. If you know how to charge, you won't have any competitors. As for the charging part, you probably have to. expert level.
![Tổng chi phí sử dụng #vf6 1 tháng ở Hà Nội [người dùng chia sẻ]](http://i.ytimg.com/vi/vnaBwzSwIzo/mqdefault.jpg)
Fiat 500e dài hơn VF 3, mà lại ngắn hơn VF 5, có thể sếp vào 5 nhưng các bạn xem, Fiat chỉ có 2 cửa và ghế thì nhìn hao hao giống VF 3 hơn về nội thất cũng như dáng vóc.
Nhưng đúng thiệt, qua Mỹ phải xôi thịt, nhìn cái vô lăng rồi màn hình kia, trang bị như xe Hàn. Chứ VF tập trung nhiều vào ngoại thất, khung gầm, cảm giác lái hơn là nội thất. Trong khi vô lăng là chỗ ngồi nhiều Nhất. Vinfast nên học Lexus chỗ này.
Nhưng mà con Fiat này giá hơn 34,000 thì khó nói. Vf dự kiến giá có hơn 19,000 USD. Nhưng mà gì thì gì cũng phải đẩy lên cỡ ~100Hp như anh nói. Tuy nhiên để đảm bảo an toàn thì gần như thay đổi rất nhiều về kết cấu. Hy vọng VF ra bản VF3 Lux/Pro gì đó. Làm chỉnh chu nhất có thể. Bán rẻ nhưng bán được nhiều cũng tốt. Hơn là đắt nhưng mà đc ít. Lấy thương hiệu là chính. Chứ VF gần như là con nào cũng có những thiếu sót khá là ngớ ngẫn trong khi body xịn, máy mạnh, lái xịn luôn, mà lại dính vô nhưng phốt rất vớ vẫn mà chi phí thay đổi cũng không bao nhiêu cả. Rất là đang tiếc. Rất hy vọng Vinfast lắng nghe thật kỹ để làm một con thật ngon, không còn chỗ nào để chê cho người Mỹ. Từ đó chắc chắn họ sẽ có came tình cho một hãng xe mới như VF. Bởi vì cứ cho đi là sẽ nhận lại. Btw. Em cũng đang mày mò con VF3 ở Vin Retail đây. Hh
@@Gocnhindantoctheo tôii. Thị trường Mỹ chỉ để PR cho VF. Ko phải TT sinh lợi nhuận. VF nhắm vô Ấn Độ, Indonesia, Đông Nam Á và VN cho dòng xe giá rẻ nên VF3 VF5 chỉ cho các TT này. Mỹ chỉ cho VF7, VF8, VF9
VF3 bản Mỹ sẽ dự định như sau
- Động cơ VF5, pin VF5
- Thêm túi khí
- 2 phiên bản bánh : 1 như VN, 1 bề rộng hơn
Một số yêu cầu của cp mỹ
( Bản bánh rộng hơn nhìn chiếc xe ngầu dã man như pickup truck địa hình)
> Giá sẽ rơi vào tầm cao nhất bằng VF5
@@Gocnhindantoc Bạn nhìn trong dải phân khúc sản phẩm của 1 cty, luôn có những thiếu sót chứ từ rẻ 10k đến 100k mà hoàn thiện như nhau thì mấy chiếc hạng sang 100k ai mua. Ngay cả laptop cũng từ rẻ 300$ đến 5000-6000$.
RIêng con VF3 chơi basic để dân độ nhìn ngứa mắt mà đi độ. Chỉ cần 3 phụ kiện là chiếc xe đổi đời liền : Dè trước, thêm decal cách điệu và mâm.
Một thông tin thật vui từ AAR nhan. Và cũng chúc mừng người như "chúng ta". Nói thiệt chả dám nói " mạnh bạo" từ những ngày đầu từ xe Vinfast, ta cứ từ từ cho khoai nó nhừ thui dẫu trong lòng đánh lô tô mà tụi "bẩn bựa" thì đông. Và Vinfast dần đã lấy lại vị trí đúng đắn của nó...
Và chỉ khi em VF3 chính thức ra lò, đúng hẹn và...người dùng thông minh của ra "xuất chiêu" và Vinfast vẫn với "uy tín" bấy lâu không làm "phật lòng cháu con ta" thì...CÒN GÌ VUI HƠN BÀ CON NHỈ?
Dĩ nhiên AAR có một chút men khi nói về Vinfast hôm nay nhé. Cảm ơn anh!
GO VINFAST ! ❤❤
Kênh rất văn minh, tử tế, thông tin đúng đắn ❤. Chúc anh sức khoẻ và nhiều may mắn
Trước mắt thấy không gian nội thất bên trong xe Fiat 500e quá chất hẹp, gầm xe lại thấp so với VF3. Đáng chú ý là giá bán của Fiat 500e quá cao hơn 800 triệu vnđ, gấp 2.5 lần so với VF3. Tuy nhiên Fiat 500e có backup camera lùi xe (tiêu chuẩn bắt buộc tại Mỹ cho tất cả xe). Nhìn chung thiết kế mẫu mã của Fiat 500e xấu hơn rất nhiều so với kiểu dáng hiện đại và dễ thương của VF3. Do đó VF3 chỉ cần cải tiến thêm một ít nữa như backup camera theo tiêu chuẩn khi vào thị trường Mỹ thì sẽ rất tốt.
Vf3 tích hợp sẵn camera lùi, mới coi bênh kênh kia gắn cam là xong
cam lùi thêm có 1tr7 là xong hihi
Cách nói chuyện và review của anh rất văn minh và tử tế
Vf3 bản mỹ sẽ là bản cao hơn VN vì giá bên mỹ dưới 20k$, giá tại VN đang dưới 14k $. Có thêm 5k$ để nâng cấp vf3 lên xịn hơn.
Mình chỉ mong Vinfast đầu tư thêm cho chiếc VF7 để cạnh tranh với Hyundai ioniq5 .
Làm lại nội thất và một vài chi tiết cho nó hiện đại hơn .
Thấy chiếc Ioniq5 nó còn có âm thanh giả lập .
Chiếc VF3 này qua Mỹ chắc chắn sẽ được nâng cấp . Ví dụ như có cân bằng điện tử , thêm túi khí , quãng đường đi xa hơn cho một lần sac.....
@@NhatVinhLe-lm5jh họ nói sẽ đem vf7 qua Mỹ, và họ suy nghĩ coi có nên đem vf3 qua không.
@@anhaorach3446 vf7 chắc còn lâu anh ạ. Giờ chưa có cả adas. Con vf9 khá hoàn thiện rồi mà qua bắc mỹ mà chưa mở bán luôn. Chắc Rút kinh nhiệm vf8 nên muốn sản phẩm phải chỉn chu trước khi bán!
Ioniq 5 có âm thanh giả lập thì VF7 có AI tạo sinh tích hợp trợ lý ảo. Chưa kể VF7 sẽ được trang bị pin XFC đi xa hơn vào năm tới !
VF3 kéo dài ra phía sau để mở rộng khoang hành lí 1 chút cộng với tăng công xuất 1 chút thì FIAT 500e không có cửa.
Con fiat ngày giá ngang vf6 plus rồi.
VF3 mà nâng cấp công suất, dung lượng pin, túi khí, an toàn, tiện nghi kiểu Mỹ thì cũng tăng khối tiền rồi. Giữ được giá thấp là big challenge!
3:01 Nhìn con xe kế đầu AAR như cái hình cái cổng chào nhà máy vinfast ở Hải Phòng.
Cấu hình động cơ, pin thì lấy từ bản vf5 indo lắp vào là bao đẹp
VF3 cao và thoáng hơn . Màn hình to thoải mái về giải trí .
Em này volang ưu điểm kéo và nâng hạ tốt . 320km / sạc hơn 100km với vf3 . Chạy xe thấy gằn giựt không mượt như vf3 😅
Fiat 500 ngoại hình đẹp, pin 42kwh đi được tầm 340km nhưng mà màn hình bé, không có phanh tái sinh và giá cao $34,000
Cái a nói em thấy nó ngang với vf5 rồi. Vf5 1.35 tấn. Pin 37 kw. Giá 500 triệu.
con này nó là mini car nhưng vẫn đủ option rồi a, con VF3 là hướng đến phân khúc giá rẻ cơ bản nên ko so với con này được.
Em này là xe cỡ A hạng sang ở Việt Nam rồi. Em này hồi xưa loanh quanh cũng 1 tỷ chứ có đùa đâu. Bh chạy chục năm vẫn còn 3-4 trăm
quan trọng là giá a ạ nếu vf3 giá cao hơn sẽ khác, số tiền chênh lệnh mik có thể độ thêm theo sở thích của mik
Nếu Vinfast muốn bán tại thị trường Mỹ, VF3 phải đáp ứng tiêu chuẩn an toàn cho xe cơ giới liên bang. Tôi đề nghị bỏ hàng ghế sau và nhường chỗ cho không gian chở hàng.
@@tran936 👍
Nhưng mà xem xong vẫn chưa có thấy so sanh đánh giá cá nhân về VF3 ạ
Em nghĩ sang các thị trường cao hơn như Mỹ hay EU thì có thể. Động cơ tầm 60 mã. Túi khí 2 hoặc 4. Lốp cỡ 17 /185. Pin chắc tầm 22kw. Giá tầm 15k Biden❤❤❤❤❤❤
15k cao quá đấy :)) thêm tháng lương nữa mua corola có lành hơn k. ở Mỹ hơn 20k mua đc corolla rồi
@@NguyenLinh-mk8rl dạ. Nhận định cá nhân dựa trên con 3 base. Hơn nữa xe điện có thể có vài ưu đãi giảm giá nữa. Sợ sẽ kg tới giá đó khi lăn bánh
@@NguyenLinh-mk8rl đối tượng mua hai xe là khác nhau. Nếu họ thích mini car thì sẽ ko chọn corola
Đem vf5 hoặc vf6 qua sẽ hợp lý hơn vì rộng rãi và nhiều công nghệ hơn
@@ChipCoDon3 bán cho ma. Nhu cầu bên đấy xe to di chuyển xa hoặc dòng mini car thôi
Vf3 qua mỹ cần thiết kế lại toàn bộ và tiền để phát triển nó không hề nhỏ khi chưa biết chắc là doanh số sẽ được bao nhiêu. Theo em Vf3 nên đánh ở thị trường đông nam á bao gồm VN INDONESIA PHILIPPINESE đã quá đủ vì cũng hơn 500 triệu dân và tỷ lệ sở hữu xe vẫn đang thấp. Tất nhiên nếu thành công ở Mỹ sẽ lấy được long dân toàn cầu.
VF3 quá giống chiếc Baojun Yep của Tàu. Đây là anh em sinh đôi (= VF3 là đồ Tàu được lắp ráp tại Đông Lào). Giá thì lại trên trời! Ở châu Âu, có chiếc Citroën e-C3 to hơn VF3 nhiều (dài 4m) với 4 cửa và cốp to mà giá thì tương đối với VF3. Không nên bị Vinfast gạt gẫm để rồi mua đồ Tàu.
sủa đi ngụy lỏ
Capo bằng nhựa sẽ khiến nhiều người Mỹ e ngại vì vấn đề an toàn. Ngoài ra, người Mỹ yêu thích tốc độ, nhưng tốc độ VF3 này quá chậm trên đường cao tốc. Còn không chạy cao tốc được thì không ai mua đâu mang qua Mỹ làm gì cho tốn công.
Bạn đòi hỏi quá nhiều ở chiếc xe 12000-13000 đô 😂 bỏ 30 000 trở lên hẵng nói đến tốc độ
Quá chuẩn, bán ở Việt Nam! Sẽ chạy, đừng mang qua Mỹ mất công, đừng bắt nhà giàu húp cháo loãng, kỳ lắm
@@mrgoat22018Thị trường Mỹ VF3 sẽ có cấu hình khác mạnh hơn nhiều !
@@ChipCoDon3vì thế sẽ không bán được.
Bỏ ra 30000 mua xài hay bỏ ra 13000 mua mà không xài?
@@NguyenNguyen-rk1qx bỏ Mỹ đi không mất cả sân nhà cho BYD đó
Em fiat này cùng phân khúc với vf5 rồi a Hoàng ơi, vf5 đủ điều kiện như anh nói mà giá luôn pin cũng có 20k$. Có điều vf5 hơi xấu 😂
vf5 bán rất chạy nên khả năng sẽ có facelift sớm thôi
Mình chưa bao giờ thấy FIAT 500 đẹp cả.
Vf5 màn hình nhỏ thôi xe ok
Fiat 500e quá chất, Vf3 làm kiểu như hiện tại không có cửa đứng nhìn từ lục địa khác
Ban o My khong ai mua chi duoc dau do 1.800 chiec o Cali thoi
Mình cũng nghĩ vf3 nên dài thêm 15-20cm nữa, chỉ để ngồi thoải mái hơn là ngon. Giá cao thêm 1 chút ko vấn đề, và thay hình dáng vô lăng là hoàn hảo
Thế thì ko còn là xe mini car, và là xe giá rẻ nữa rồi
❤❤❤❤👍👍👍👍
Đưa VF6 sang Mỹ để đấu với Fiat sẽ hợp lý hơn với VF3, VF6 không cần chỉnh sửa về khung sườn xe.
@@kienkimden716 vf6 sẽ qua, trên web VF Mỹ có nó
VF6 sẽ dùng để đấu với Kona EV ! Vinfast sẽ trang bị cho con VF6 thông số kỹ thuật gần bằng con Ioniq 5 nhưng với mức giá ngang với Kona EV !
Vf6 giá bằng con này, mà ngon hơn khối thứ
VF3 không phù hợp qua Mỹ đâu. Ở Mỹ, nhu cầu người dùng thường di chuyển xa. VF3 nên phát triển thêm và đưa qua thị trường châu Âu hơn. Vì người châu Âu họ thân thiện với xe năng lượng mới hơn, và nhu cầu di chuyển của họ cũng thấp hơn người Mỹ
@@uchanhinh4294 Đồng ý, mình biết nhu cầu Mỹ xài xe, nhưng VF 8 va 9 chưa có thể tiếp cận dân Mỹ nên xe rẽ vẫn dễ hơn, có sinh viên và nguoi về hưu xài mini car, cái VF cần là lăn bánh tại Mỹ nhiếu hơn dù là thêm 1 hay 10 chiếc còn hơn k thêm chiếc nào
@@anhaorach3446mình ủng hộ Bạn. Hình như nhu cầu bên mỹ cũng khá đa dạng
Sao ông biết k phù hợp.. Ông hay quá nói như đúng rồi. Nhà kinh doanh người ta có cái đầu nhìn xa.tư duy người ta biết làm thế nào nếu đưa f3 qua thị trường mỹ. Đợi ông nói 😏😏..ông suy nghĩ 1 thì nhà kinh doanh họ suy nghĩ đến 10 rồi 😅
@@hieuho7362 à, tôi dùng cái đầu để phân tích thông tin để đưa ra nhận định, chứ không như ông bợ đít bất chấp. Ngay từ lúc ra mất VF3, khi có nhiều người cho rằng Vinfast nên đưa VF3 đến thị trường Mỹ, Vinfast đã nói rằng khi điều tra thị trường, họ thấy thị hiếu của người Mỹ là những chiếc xe cỡ lớn chứ không phải là những chiếc micro car.
@@anhaorach3446 Mình nghĩ những chiếc xe rẻ tiền hơn, nhưng đi được xa như VF5, VF6 mới nên đưa qua Mỹ sẽ phù hợp hơn. Thị trường Micro car ở Mỹ khá nhỏ, trong khi chi phí để đưa VF3 vào thị trường Mỹ không hề nhỏ.
Vf3 lên cỡ 20.000-22.000usd và thêm như Aar là ngon. Dĩ nhiên qua Mỹ thì ko làm sơ sài được ngoài ra cần tăng range và power. Đi cỡ 300km cũng tạm chấp nhận dc.
Nếu như muốn 20 000 đô thì v5 bản thường sắp bán ở Indonesia sẽ hợp lý hơn vì bản đó sẽ dùng động cơ gần 100hp pin đi được 350km và gần như mọi công nghệ an toàn và thiết kế của vf5 đã được chứng minh an toàn. Giá vf5 plus ở thị trường nước ngoài tầm 500tr tức dưới 20000 đô vf5 thường nếu giảm công suất thì có khi thấp hơn và vf5 rộng rãi hơn vf3 nhiều
@@ChipCoDon3 vf5 sáng mỹ giá sẽ chát hơn đó. Với lại nhìn vf3 dáng đẹp hơn. Cải tạo Vf3 để tối ưu giá. Dĩ nhiên cần Vinfast nghiên cứu kỹ. Hi vọng sớm thấy Vf3, Vf7 sang mỹ sớm
chất liệu xe fiat từ nước sơn vẫn ngon mấy con vf , giá cao hơn cũng đúng.
Công nghệ hiện đại chắc phải đầy đủ như poscher , kh mới hài lòng
Phân khúc xe này nó hơn VF3 một bậc nhé anh. Giá VF3 vào Mỹ gia dự kiến chie khoảng 13k USD thôi.
Vấn đề vf3 1 túi khí Mỹ ko cho nhập vào đâu, ko an toàn. Phải up lên 6 túi, phía đầu xe nhựa ko cũng sẽ bị chê, range có 200 km là còn bị chê dữ dằn nữa luôn. Nội thất nhìn phèn cũng ko đc luôn. Mấy cái đó phải up lên hết. Mà up lên thì 13k coi chừng lổ sặc máu
@@atnauan8522 Xem video của ông AAR này mới thấy để chế tạo được 1 chiếc xe giá dưới 20k bán ở Mỹ là bất khả thi.
Nếu Vinfast làm được 1 chiếc xe bán với giá 12k$ bán ở Mỹ thì đúng là bái phục luôn.
@@atnauan8522 tầm dưới 20k là đc. Dưới 20k được hưởng intensive 7500$ rebate là giá hời với ngon quá rồi. Bóp giá 13k mà cắt option nghe ko khả thi mấy
@@atnauan8522VF3 qua Mỹ sẽ có cấu hình khác mạnh hơn nha ! Tương tự VF5 ! Quan trọng là Vinfast giờ tự chủ được nhiều bộ phận quan trọng hơn so với lúc sản xuất VF5 rồi !
Nếu cải tiến vf3 để thâm nhập thị trường Mỹ thì nó thành vf4 rồi.
Nhìn thì bé ngang với vf3 nhưng giá thì gấp 3 lần Vf3. Giá tại Mỹ từ 34k$ (840tr) thế thì chịu luôn rồi. Bảo sao mà nó ko chỉn chu. Nếu vf mà làm con vf3 chỉn chu thế thì giá có khi vẫn rẻ hơn con fiat 500e
Nhìn rõ ràng là nó cao cấp hơn, chỉn chu hơn rất nhiều Vf3, nên giá nó cũng chỉn chu hơn 😆😆
@@DuyNguyen-8336 giá chỉn chu bên mĩ bằng giá 1 con hạng C ở VN luôn gòi. 😁😁😁
@@DuyNguyen-8336 tự độ có khi rẻ hơn
nếu tôi ở USD thì tôi khuyên bạn nên dùng hàng uSA, testla longrain trạm sạc đầy rẫy, đối tượng sạc thì chăc bạn cũng nên biết.
Ủa sao anh về Mỹ nhanh vậy ta
34 500 usd ??? With a price like that, why don't you buy the Testla Longrain version? Why buy Vietnamese products, if the vf3 is a home product, then don't buy it anymore. If you know how to charge, you won't have any competitors. As for the charging part, you probably have to. expert level.
chiếc này 800tr lun hả
con này so về giá phải tầm vf5 có điều đầu vf5 hơi ngơ
nếu so sánh con Fiat 500e này thì phải so sánh với Vf5 thì mới đúng chứ so với VF3 thì sai về phân khúc
Con này phải so với VF5 ấy a.
con này search thấy báo giá 34k đô mẽo. Về VN thì......
@@heimska21 🤭 chát, giá này mua đc VF6 plus rồi..tha hồ rộng
Vcccc con fiat này vừa tra là 34.095k Đô gấp gần 4 lần vf3 mà so hay thật
VINFAST NÊN LÀM VF3 PUS ĐỂ ĐẤU VỚI CON NÀY, VÌ NÓ MẠNH VÀ QUẢNG PIN CÒN NHỈNH HƠN VF5. NHƯNG NÓ ĐẮT HƠN VF5 RẤT NHIỀU 34 K VÀ VF5 22K
Màng có g là màng mỏng như chân con vịt còn máy tính bảng thì dùng chữ màn không có g anh áo rách. Kkkk quên tiếng Việt rồi
Cai quan trong là giá con này cao hon vf3 nhiều mà nhìn kiểu dáng cũng ko đẹp , gâm thấp
con 500 nhìn nó bị ẻo lả thế nào ấy
Good luck competing with the Tesla Model 3 and the $25K car next year. 😂
😂
Kiểu dáng xe này không đẹp bằng vf3
340 km is 210 miles for full charged and it needs to be recharged around 150 miles. It’s absolutely not suitable to be used in America.
Vf5 ăn đức con 500 này ko cần chỉnh sửa