ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 3 มิ.ย. 2024
- New Subaru Forester 2.0i e-Boxer 150 HP CVT Symmetrical-AWD
Open Auto Center Iași
0232 224 967
openautocenter.ro
What it's like to drive the new Subaru Forester e-Boxer Hybrid? Well, I totally enjoyed the ride, not the fastest acceleration but definitely great confidence even on slippery roads. Find out in my POV Test Drive with this Subaru Forester how it accelerates, handles and what is the fuel consumption at the end of my test drive (better than I thought). This is the Comfort trim level.
00:00 Intro
00:26 Interior & Exterior
01:00 Engine
01:19 City driving
03:03 Spirited driving
06:50 Casual driving
07:47 Reverse gear
08:30 Fuel consumption
Technical details:
Engine displacement: 1995 cm3
Power: 145 hp @ 6000 rpm
Torque: 188 Nm @ 4000 rpm
Electric motor Power: 14 HP
Electric motor Torque: 65 Nm
Acceleration 0-100 km/h: 11,8 sec
Top speed: 188 km/h
Length: 4640 mm
Width: 1815 mm
Height: 1730 mm
Wheelbase: 2670 mm
Ride height: 220 mm
Kerb weight: 1620 kg
Trunk: 509-1779 l
Fuel tank capacity: 48 l
Fuel consumption (combined): 6.7 l/100 km
Subscribe if you like our content and hit the bell to see new videos: th-cam.com/users/AndreiRS?su...
(RO) Urmărește-mă și pe AndreiST: th-cam.com/users/AndreiST?su...
#subaruforester #subaruforester2023 #subaruforesterhybrid #AndreiRS - ยานยนต์และพาหนะ
00:00 Intro
00:26 Interior & Exterior
01:00 Engine
01:19 City driving
03:03 Spirited driving
06:50 Casual driving
07:47 Reverse gear
08:30 Fuel consumption
Maravilloso 👏 👏
Dupa 5000km: masina de familie! Punct si atat! E spatioasa, motor aspirat fara injectoare, turbo, etc. Cutie CVT LENESA si aiurea. E pentru batrani. Sportivitate nu e cuvantul ( cu toate ca ai buton de sport- se simte ceva dar si consumul urca). Finisaje- as merge pe ceva peste mediu. Nu exceleaza dar nu am greieri. Ergonomie- da! Se poate si mai bine- DA! 4x4 permanent - DA! Clima functioneaza impecabil - si nu o laud! E o japoneza clar. Hybridizarea e o gluma! E enervanta, intra automat dar start-stopul e foarte fin, aproape imperceptibil. Nu e clar un punct forte. Camerele si parbrizul- sa te rogi sa nu ai probleme( multi care au schimbat parbrizul au camere EyeSight nefunctionale). La service e o masina decenta- filtru ulei de la 30, filtru aer 40, habitaclu 60. Ulei 0w20 cu toate ca mai bine ar fi 5w30. Cel putin japonezii asta pun din fabrica. Per total e o masina fiabila- multi care au probleme le au dupa ce ajung sa treaca de 10 ani si 250-300k km. Mergi incet consum bun. Sari de 100kmh incepe distractia. (140kmh cam 15%)- totusi e o cutie pe roti. Foarte stabila pe viraje- sistemul 4x4 isi face prezenta. Un pic de ruliu dar nimic deranjant. Spatiu la pasageri foarte mare in comparatie cu media de pe piata. Portbagaj- octavia 2 il are mai mare (cu toate ca subaru are 509 iar skoda 500litri- asa pare nu zic nu cifrelor! Scaunele- nu asa comfortabile cum as fi vrut. Senzatia la volan- nu esti cu TIR-ul dar ceva mai bine decat la un sedan. garda la sol 22mm. Atentie ca nu are senzori parcare FATA! o recomand daca esti un sofer CALM, si ai loc de parcare pentru ceva de 4,7m lungime. PS- rezervorul e de trotineta- 48 litri.
Bine ai revenit 😉 Cum ai procurat masina? Ai ceva relatii la dealer sau ai luat-o pur si simplu la test drive? Sau poate "paid promotion"? lol
Salut! Multumesc! Nu e nimic paid, o sa mentionez daca o sa fie. M-au contactat cei de la Open Auto Center si am acceptat sa filmez. Nu am facut nimic special, canalul e deja de ceva vreme, am mai filmat de la ei si Ssangyong.
@@AndreiRS Am vazut 😉 Am mai schimbat noi cateva mesaje acum cateva luni, la video-ul cu ce iti iese din YT. Iti ziceam atunci ca am si eu un canal (nu sub numele asta, e al 2lea canal) si ca cel mai mare challenge e sa fac rost de masini, caci masinile cunoscutilor si banii pt rent a car s-au cam epuizat 🙂 Fun fact, si eu tot din Iasi sunt. De asta intrebam de ce relatii ai cu dealerii, cum merge treaba in sensul solicitarii/primirii de masini, etc. Stiu, de ex, ca acum ceva ani cei de la Casa Auto aveau o politica de test drive de mama-mama... Obligatoriu insotit de cineva de acolo, plecat de la ei -> centura -> rond Uricani -> inapoi si cu asta basta. 😐 Dar eu, ca sa imi pot face materialul pt video, am nevoie de masina cel putin 1 ora si sa o pot forja putin.. 🤭
@@claub2621 Cu cei de la Casa Auto nici nu mai incerc ceva. Cand ai 13 marci dintr-un oras mare poti nici sa nu bagi bani in marketing, tot iti vin clienti in showroom, de aceea nici nu le dau masinile usor la test drive. Sau le dau, pe la cunoscuti, relatii, nepotisme de astea. Cei cu 2-3 like-uri pe postare sunt apreciati, am vazut ca ei primesc masini. Sau presa scrisa, care e moarta nu de acum, ci de cativa ani. Cei de la Open Auto Center au fost deschisi cu mine, acum depinde si ce continut faci, sa vada si ei (sau potentialii lor clienti) valoare in videoclipurile alea.
@@AndreiRS Oricum, hai ca de masini mai faci rost, dar problema cea mai mare este ca (dupa cat observ eu) traficul pe nisa asta este in scadere rau de tot.. Ma uit la cateva canale (dupa care m-am si inspirat) care se zbat cu cateva sute, hai 2-3 mii de vuzualizari per video. Sau carwow, care au 7-8 mil subs, dar abia strang 1 mil de views / video. Nu mai zic de AutoTopNL, cu vreo 3.5 mil subs, care nu mai stiu ce inseamna video cu 1 mil de vizualizari, mai mult de cateva sute de mii nu "scot".. 😐 Avantajul lor este, insa, ca isi permit sa posteze macar 4-5 videouri pe saptamana si na... 20-25 videouri/luna x cateva sute de mii de views fiecare...iese banu' 🙂 Dar vad la toate canalele din nisa asta faptul ca nr de vizualizari la un video este un procent (foarte) mic din nr total de subscriberi.
Asta am observat si eu de cateva luni, au fost vreo 2 drop-uri masive de views. Acum eu o pun pe seama advertiserilor, nu mai baga atat de multi bani in platforma/reclame odata cu criza ce se preconizeaza. Si de aceea nici YT nu impinge tot continutul spre urmaritori asa des. Doar daca video-ul e foarte bun, dar mai rar pe nisa asta, sa zicem modele noi. Sau cei din Rusia, cu rable sau niste epave nemaivazute sa faca multe vizualizari.
Din păcate nu se înțelege care a fost consumul mediu.
depinde de pedala. la mers autoastrada 90kmh, mers de mosneag - 6.7 mediu. In oras nu am facut pana acum bara la bara.
What a shame to not provide front distance radar for this kind of big hood. Shame on subaru.
@@nuenevoie what what? No front distance radar.
@emanuelalbertdodoiu this absolutely not the same use! If you try to park between 2 cars or the closest possible to a wall, the eyesight will not warning you. Eyesight is only for collision not for help you to park or avoid obstacles
@emanuelalbertdodoiu what are you talking about? There is not any system equipped by default on this car to detect FRONT obstacles like radar distance/bipbip/camera WHAT EVER for parking assistant.
This is a weak hybrid.