Muchísimas gracias amigo y de eso se trata, ayudar a la comunidad en estos tiempos de crisis para que los brujos, caníbales y cancerberos no los estafen mas nunca. Feliz tarde.
Buenas tardes mi hermano tengo un problema con la bomba ise el motor y me quedo un bote de aceite por la bomba.. la baje para quitarle el bote ahora la monte y no quiere lubricar no manda a la bomba to s espulgarla como se hace para espulgarla.. para q por favor para q me ayudes
jajaja, muchísimas gracias amigo Darwin y la finalidad de todos mis vídeos es que los propietarios de los Starlet por lo menos sepan como diagnosticar o detectar una falla cualquiera para que no los agarren los brujos en la calle. Mosca pues... Estoy muy agradecido por todos los comentarios y elogios hacia mi persona. feliz tarde.
Saludos Angel desde Maturín, excelente video. Te comento que hace algun tiempo compré un juego de empacaduras completo para el motor de mi Starlet con el fin de corregir varios botes de aceite comunes en un motor de 500.000 Kms; resulta que el mecánico no colocó el o-ring de la bomba. Este señor me hizo compar 3 juegos de estoperas de cigueñal y de leva para corregir el bote de aceite hasta que me cansé y cambié de mecánico que fue quien dió con el origen de la fuga. menos mal que yo conserve la caja de empacaduras y alli estaba el dichoso o-ring y santo remedio. Actualmente el motor solo tiene una fuga por la estopera del distribuidor que tengo pendiente reemplazar y que ya tengo su código que lo indicástes en otro video. Muchas gracias por compartir tus conocimientos.
Muchísimas gracias por seguirme y eso pasa cuando los mecánicos no usan los manuales porque creen que saben todo. Son unos chupa sangre brujos, caníbales y cancerberos y no solucionan nada, todo lo contrario solo crean mas problemas y hay que pagarles por todo eso. Feliz noche.
Saludos muchas gracias por transmitir sus conocimientos por este medio y ayudar a resolver los problemas que se nos presetan. Viendo su vídeo tengo un starlet año 1998 sincronico hice el motor completo presentó la siguiente falla por las mañanas cuando enciendo la luz del aceite tarda en apagar al rededor de 38 a 40 segundos osea mucho tiempo pero ya cuando carga queda fino si estoy con el carro apagado unas 3 o 4 horas me hace lo mismo puro al encender la bomba de aceite la compré nueva original Aisin como la que tienes en la imagen el oring de la bomba y del tubo que jala el aceite nuevos tengo pensando en eliminar la válvula de descarga porque la saque y le limpie el carbón que tenía y quedó igual como la tuya ya me falta es eso porque no hay razón para que se descargué el cigüeña lo recificaron y estuve en la rectificadora viendo como lo hacían soy mecánico y de verdad que es primera vez que me sucede esto.!
Saludos amigo José, muchísimas gracias por ver mis vídeos y seguirme. Este motor 2E de Toyota es todo un misterio con la presión de aceite. Para darte mas detalles por favor escríbeme a este email asandovallta@gmail.com, debes identificarte con tu nombre y apellido, país desde donde me escribes, marca del auto, modelo, año de fabricación, tipo de motor carburado o EFI y muy importante tipo de transmisión automática o manual, luego una breve descripción de la falla y de ser posible alguna fotografía. Feliz tarde
De 38 a 40 segundos es demasiado tiempo sin lubricacion un motor, normalmente casi todos los Starlet tardan en apagar la luz de 5 a 8 segundos máximo 10.
La válvula reguladora de presión de aceite no se debe eliminar porque es el sistema de descarga de presión o alivio cuando el motor esta a altas RPM. Normalmente esta cerrada y abre para descargar el exceso de presión de aceite el cual caerá por gravedad hacia el cárter cuando el motor esta a altas rpm, luego cuando bajan las rpm, ella cierra por acción del resorte.. Sí la eliminas el motor no tiene por donde descargar el exceso de presión de aceite y entonces buscara los puntos mas débiles para descargar el exceso de presión: estopera del cigueñal, árbol de levas, bomba de aceite, bomba de gasolina, etc. Hay muchos TABÚ con respecto a esa válvula y ella no falla, solo se le debe hacer mantenimiento, limpiarla, que el embolo no se agarrote en su alojamiento y que el resorte arandela y reten estén en buen estado, luego apretar a 22 libras pies con un torquimetro ya que de apretar sin torquimetro se rompen porque la aprietan demasiado, no se vende sola y es dificil de encontrar. Escríbeme al email para mostrarte algo muy importante.
Muy buenos días maestro Ángel mis más sinceras felicitaciones por su canal, yo tengo un starlet con motor 1N diésel, no se si ud pueda hacer vídeos con ese motor , gracias.
Buenos días amigo Jorge. Muchísimas gracias por seguirme y ver mi canal. En Venezuela no fue vendido ni comercializado el modelo Starlet con motor Diésel. A los venezolanos no les gusta este motor. Lo lamento y mucha suerte.
Saludos amigo, hace una semana repare mi alternador pero no hice el vídeo ya que estaba super apurado y eso me toma mucho tiempo pero tengo muchas fotografías del trabajo realizado. Si las desea me puede escribir a asandovallta@gmail.com Feliz tarde. Y por nada y siempre a sus gratas ordenes.
Maestro cambie el kit de retenes de la bomba de aceite ya que estaba botando aceite por ese lado...he seguido al pie de la letra sus instrucciones en desmontaje y montaje y al parecer todo quedo bien..pero al arrancar el auto el testigo en el tablero no se apaga por nada... también cuando presiono el pedal de embrague el carro tiembla..ojo cuando presiono, no cuando lo suelto..al ver los componentes de la bomba todo bien solo cambien retenes porque la.unica falla que tenia es que botaba aceite por ese lado..saludo de Perú
Para que la luz testigo apague, debes ajustar las RPM de mínimo en 1000 para transmisión automatica y entre 800 y 900 para transmision manual. Lo otro es que debes usar el filtro de aceite original Toyota numero de parte 90915-YZZE1, 90915-YZZF2 y el 90915-10003. Todos estos filtros son para motores de la familia E. Mucha suerte e igualmente saludos desde la isla de Margarita, Venezuela.
Hola amigo angel recien hice mi motor y coloque la misma bomba de aceite vieja es un Aisin original, solo encedi el motor 30 segundos en ralenti pero lo apague poque vi que la luz de presion de aceite estaba fija y en el tapa valvulas habia muy poco aceite estando abierto, saque el filtro de aceite y le di a girar a la llave sin bujias por 10 segundos y no boto nada por donde va el filtro, abri el carter para revisar el chupon o colador de aceite y nada todo en orden, asi que saque la bomba, aclaro que hice el motor por una falla de ruido en el cigueñal y aproveche de hacer el motor.... Pero nunca verifique si la falla raiz era la presion de aceite 😢
Hola amigo y buenos dias. Cuando esa valvula se rompe es porque la aprietan sin un torquimetro, exceso de apriete. normalmente lleva unas 22 libras pies. El numero de parte es 15310-10010.
Buenas tardes. Saludos desde Colombia. Una pregunta el motor del Toyota starlet y el motor del Toyota tercel usan la misma válvula de alivio de presión de aceite
Hola amigo angel, saludos, aca en youtube hay un video de un muchacho de chile, que le agrega una tuerca al resorte de la valvula reguladora de presion de aceite en un motor de tercel para levantar la presion en el sistema segun el, pero ahora que veo tu video y como es el funcionamiento de la valvula pienso que realmente no hay que tocarla, lo unico interesante es que le hecho teflon a la rosca de la valvula. Que opina de este comentario ?
Hola amigo. En la familia de motores E: 1E, 2E, 3E, 4E y 5E, la valvula reguladora de presión de aceite siempre está totalmente cerrada y solo y unicamente abre en caso de una sobre presión de aceite. No hay forma ni manera de aumentar la presión de aceite en esos motores.
Señor Angel gracias por este excelente video, el famoso engranaje de mi Toyota Tercel 1.3 del año 95 que ud muestra en el minuto 2:06 tiene los bordes de las levas ligeramente desgastados.. ¿puede ser esa la causa de que la bomba de mi vehículo haya dejado de lubricar? Ya revisamos el cedazo y está limpio, y el aceite ni siquiera sube al filtro ni a la pera reguladora de la presión del aceite.. gracias por su ayuda y veo que esa bomba del Starlet es casi la misma del Tercel
Muchísimas gracias amigo por seguirme y ver mis vídeos. Yo te recomiendo cambiar la bomba de aceite por una original Toyota Aisin. Si tu motor es 2E usa la misma bomba . No compres genéricas porque no sirven y en el vídeo hago hincapié en ese detalle. El numero de parte original para el motor 2E es 15100-11051. Feliz tarde.
Hola amigo, ambos son motores de la familia E de Toyota. El 2E es 1.3L y el 3E es 1.5L. Son muy similares y parecidos pero la diferencia mas notoria es la cilindrada. Ambos son usados en los modelos Starlet, Corolla y Tercel. Algunas versiones del motor 2E vinieron de fabrica con culata de 3E.
Hola sr Angel, sudos desde la isla de Margarita.. se que el Video ya tiene tiempo. Es para saber si usted sabe la numeración o el código de la estopera del embulo de la bomba de aceite. Yo le cambié la estopera principal y quedo muy bien. Pero todavía sigue un bote de aceite por la bomba de aceite. Y bueno viendo sus videos deduje que tiene que ser por la estopera del embulo.
@@felixfernandoperezflores9635 No pasa nada pero los engranajes van creando un punto de apoyo debido al desgaste de los dientes y no es recomendable cambiar dicho punto de apoyo.
Lo importante es que no se vean los puntos cunado la bomba de aceite esta volteada o por la parte de atrás. Cuando se ve algun punto es que la bomba esta mal armada.
Sr Angel saludos, mi carro le estoy escuchando un silvido q viene se oye en esa bomba, ya cambié la polea y tensor de la correa del tiempo y suena es en la bomba un ronquido o silvido,, pero el carro anda bien la temperatura bien solo ese ruido, será q la reemplazo?
Hola amigo. La bomba de aceite no silva. Es posible que sea la correa de tiempo la cual esta rozando con el resorte detras del engranaje o tambien la correa y la guia de la correa que va en el cigueñal estan rozando con el tapa correas. Tambien la correa del alternador roza con el tapa correas.
un saludo sr angel sus videos son de mucha ayuda, tengo una falla en mi starlet 93, le hice el motor no le cambie la bomba de aceite porque es aisim original y no tenia desgaste si le cambie las dos estoperas y el oring a la bomba, al principio lubrico normal al momento de calentarse prende la luz de aceite en minimo, llego un momento que al prender el carro en frio la luz no apaga y el carro no lubrica y comienza un taqueteo en el motor y enseguida lo apago quisiera que me ayudara para estar seguro en hacer el gasto de comprar una bomba aisim nueva o el defecto de esa falla sea otra cosa! le agradeceria su ayuda
Muchísimas por seguirme. Cuando hay problemas con la luz de presión de aceite las causas pueden ser varias pero la principal en el modelo Starlet es cigueñal mal rectificado y esto produce perdidas en la presión de aceite que lubrica los muñones y muñequillas del cigueñal ya que fue mal cortado, torneado, rebajado y las tolerancias de la película que lubrica también llamada luz del aceite no son las recomendadas por el fabricante del motor y por consiguiente enciende la luz en mínimo, prende muy tenue como que quiere pero no quiere prender para finalmente apagar al acelerar. Me pasó con mi Starlet el cual le hice una reparación completa al motor y cuando realice el primer encendido la luz se mantenía encendida en mínimo. Cambie la bomba por una genérica y mejoro un poco para finalmente a los dos años y medio la bomba se daño internamente y tuve que instalar la vieja original Aisin. Actualmente en el primer encendido mañanero la luz tarda aproximadamente unos 5 segundos en apagar y el motor suena un poco. (Según muchos comentarios de mis seguidores esto es normal en los Starlet con motor 2E). Ambas bombas las medí con un feeler gauge para ver el desgaste según el manual y estaban dentro de las tolerancias. Mi experiencia y lógica me dicen que: Actualmente los tornos y maquinarias de las empresas Rectificadoras son muy antiguos y no están debidamente calibrados, no siguen las recomendaciones de cada fabricante en particular o los motores son muy antiguos entonces esto produce que cuando se rectifica un cigueñal este queda mal rectificado o no queda bien cortado y las medidas no son exactas según las tolerancias del manual del fabricante, se producen fugas de aceite mínimas las cuales debilitaran la presión total de aceite en el motor para finalmente encender la luz de baja presión de aceite. Espero que mi respuesta le ayude a solucionar los problemas de su auto. Le deseo una feliz tarde.
Algo muy importante que se me olvido: Antes de reparar el motor, no tenia fallas de presión de aceite ni la luz encendía. Todo era normal. Luego y después de la reparación total o mayor del motor, comenzaron los problemas y el cigueñal quedo sonando y asi continua trabajando, eso fue hace aproximadamente tres años.
@@angelsandoval6493 muchisimas gracias por su ayuda sr angel, en caso de no poder reparar el motor completamente usted cree que con una bomba nueva se solvente el problema momentaneamente?
@@andreinagutierrezlarosa8602 Claro que si siempre y cuando use la bomba original OEM MARCA AISIN NUMERO DE PARTE 15100-11050, recién vi la publicación en mercadolibre y cuesta 100 $. No le recomiendo las genéricas, no sirven, no duran y se desgastan. feliz tarde.
Consulta maestro mi vehículo se le enciende la luz de presion de aceite saque el carter y no tiene la valvula reguladora de presion de aceite esta el orificio con el hilo sera eso la causa se la luz encendida?
Hola amigo y buenos dias. Actualmente los repuestos son una loteria, algunos son buenos y otros son re malos. Esa tuerca la debes apretar con un torquimetro a 22 libras pies. Tengo una tuerca y un engranaje. Este es mi Whatsapp +58 414 1849370 Angel.
amigo angel buenos días saludos amigo angel tengo problema con mi starlet le hicimos el motor con todos sus accesorios nuevos pero no me lubrica hacia arriba en la cámara que podría ser.? le afloje el filtro d aceite y tiene buena presión d aceite
Hola amigo que tal. La estopera de la bomba original Toyota es 90029-21020 SEAL OIL. El O ring debes comprarlo según muestra por que unicamente viene en el kit de empacaduras del motor o cuando compras una bomba nueva. Mucha suerte.
Buenas noche compa tengo un starle 98 al prenderlo en la mañana tiene un sonido en el motor como si fuera bancada yy prende la luz del aceite al apagarse la luz deja el sonido... daludo
Hola Angel una pregunta, en qué afecta el eje de equilibrio o contrapeso en el cigüeñal, al uso del motor por que estuve viendo un video aca en youtube donde eso se puede condenar, o eliminar y el auto sigue funcionando igual,? Puede ocasionar perdida de presión de aceite si algo dentro de ese eje no esta bien?
Hola amigo Alfrex. Tuve que buscar el cuaderno de cuando estudie mecánica para darte la debida respuesta. El cigueñal debe estar bien equilibrado y esto se logra teniendo cuidado de que su construcción sea lo mas correcta posible usando materiales adecuados con el fin de que el peso de todas las piezas que lo forman sean repartidos uniformemente. Para poder logra ese equilibrio se usan contrapesas que son masas o piezas de material postizas o fundidas que tienen por objeto lograr el equilibrio del cigueñal en un motor. Así que no invente apreciado amigo y deje todo como esta. Mucha suerte.
Hola Angel, consulta amigo donde consigo la tolerancia que debe tener el eje y el rotor, por que yo tengo el manual de usuario que trajo el auto y allí no me salta nada de eso y no se donde conseguir el manual del motor, vos me podes dar una mano con eso así se cual es la tolerancia necesaria o donde conseguirla, ya me metí en Internet en varias paginas y nada
Buen dia, Sr Angel yo tengo un tercel 93 motor 2E y me pasa lo que usted explica con la luz de aceite en bajas revoluciones, ya cambie la ampolleta de aceite y limpie esa valvula de presion pero el problema persiste que podra ser.
Ok. muchisimas gracias, Lo tomare muy en cuenta y lo cambiare ya que le he puesto el generico, pero de no ser eso ¿podria ser la bomba de aceite? Le agradecere mucho su respuesta ¡Gracias!!!
Muchísimas gracias amigo José peroooo la bomba de aceite del motor 4A-F y 4A-FE 1.6 litros es totalmente diferente ya que es otro modelo de motor, lo único igual es que es una bomba de engranajes del tipo trocoide. Feliz tarde y ojo con eso no confundir.
Buenos días. Tengo el siguiente problema con mi Corolla 1.3 en las mañanas tengo que acelerarlo para que lubrique es como si perdiera la ceba o algo así porque en el día trabaja perfectamente pero al reposar mucho tiempo pasa lo mismo. Que podría ser ya que en otras bombas de otros carros veo que tienen como un cheque que no deja secar el filtro de aceite en reposo.
Buenas don Ángel. Consulta, tengo un tercel con motor 2e. Hace poco me fui de viaje y recorrí casi mil kilómetros. Mi auto es dual glp gasolina. El tema es que se me malogro la bombade gasolina y la agua. Es posible que sucediera eso por la acelarion que di ? Estube en una velocidad constante de 120 a 130 km/h y las RPM estuvieron a 4000 RPM. Saludos
Hola amigo, los autos se hicieron para trabajar, rodar y funcionar sin importar los kilómetros recorridos siempre y cuando se les de el debido mantenimiento. Estas usando repuestos originales Toyota???????
Hola que tal, quisiera hacerte una consulta las bombas de aceite tienen un tiempo de vida útil? Tengo un toyota camry motor 5s-fe y empezó hacer ruido el motor y no se cual es la causa verdadera ahora están haciendo el motor nuevo pero la bomba de aceite que usará será la misma y según me dicen que las bombas de aceites del motor de eso autos fueron diseñadas para que no se dañen nunca
Hola amigo. Nada es eterno en el mundo. Las bombas de aceite Toyota Aisin son muy duraderas y rara vez se dañan pero se deben inspeccionar segun el manual del motor a reparar y con un calibrador de hojas para ver el desgaste versus la tolerancia del manual. En el mes de marzo hice una reconstruccion completa de un motor 2E y la bomba original Apenas tenia desgaste despues de 27 años de uso, no asi las genericas o chinas que no duran ni un año.
@@angelsandoval6493 así es tenes razón che, pero mi bomba es la original es del toyota camry año 98 lleva ya 22 años de antigüedad y según el mecánico dice que esta bien, mi temor es que no sea tan así y me dañe el motor de vuelta
Buenas noches amigo que tal. Si eres de Venezuela el motor esta frito pero si eres de otro país el motor tiene desgaste en todas sus piezas y partes moviles y ya es hora de hacerle una reconstrucción total. Mucha suerte.
Mi amigo, hay algún indicio de que la bomba va a fallar o falla de un pronto a otro por años? O cuantos kms de vida dura una bomba de aceite original en El motor 2E ? Saludos!
Hola amigo. La bomba original Toyota Aisin dificilmente se daña y hasta la fecha no he visto alguna con daños. Se cambian debido a desgaste y porque se esta reconstruyendo un motor con todas sus partes y piezas nuevas.
Si sacas la cuenta de un Starlet 1993 hasta el 2020 serian unos 27 años y no muestran fallas y la presión de aceite es excelente. Logicamente tienen algo de desgaste en los rotores pero trabajan bien.
Hola amigo Angel tengo un corolla 90 2e 1.3 me esta subiendo mucho aceite por los gases del motor hacia el carburador lo hace solo en alta en eso de 80 kilómetros x hora ....y seria normal que el filtro de aceite esté sin aceite cuando se reemplaza es normal que no tenga aceite ósea que se descargue siempre
Hola amigo. Cuando el motor esta funcionando parte del aceite ingresa a la cámara de combustión donde es quemado. También el motor en su funcionamiento produce gases derivados de la combustión en los cilindros los cuales se fugan y mientras el motor es mas viejo y tiene mucho desgaste de sus piezas mobiles, estos gases que también contienen aceite saldrán expelidos hacia el exterior en gran cantidad tal cual como le pasa a su auto. Ya su motor tiene un gran desgaste de sus piezas mobiles y creo que es hora de hacerle una reparación mayor. Mucha suerte.
Profesor tengo un starlet año 91 la duda es que hace menos un año que lo tengo y siempre a andado sin termostato lo cual provoca que en las mañanas y en pendiente anda siempre frío, será dañino para el motor andarlo sin termostato?
@@omarortiz740 Ok perfecto. Bueno amigo por ser un auto un poco viejecito con mas de 27 años no es necesario el termostato. En mi país Venezuela la gran mayoría de los Starlet con motor 2E y 3E carburado no lo tienen así que eso no es mal de morir. Lo que si recomiendo es que el electro-ventilador del radiador tenga su instalación eléctrica original con su termistor o switch de control de temperatura para que encienda cuando el motor alcance una temperatura de 90ºc y apague cuando la temperatura haya bajado a unos 85ºc. Tener el electro-ventilador funcionando constantemente no es bueno por que el motor nunca encuentra su temperatura de trabajo, aumenta el consumo de gasolina y le quita vida útil al electro-ventilador, batería y alternador. Mucha suerte.
Saludos Angel. Pana una pregunta el mecanico le cambio la bomba de ecite vista estaba igual a la del video. Pero el al ponerla solo levanto un poquito el carter y la puso. Luego al probarla nos dimos cuenta que no subia aceite a la parte del cabezote y se tubo q apagar el carro. En el video dices q hay q remover el.carter puede ser ese el motivo q no suba aceite al cabezote o tu vez otra falla alli. ? Gracias de antemano ppr tu ayuda
Hola amigo que tal, normalmente para cambiar la bomba se debe remover el cárter para revisar el colador por si esta obstruido, sucio, tapado y el sello de aceite que va en el tubo del colador el cual va insertado en el bloque del motor, normalmente ese sello u O Ring se daña, se dobla, se parte y muchas veces esta mal colocado y por eso la presión de aceite no sube. Lo otro es que evitar fugas de aceite tanto por la empacadura del carter, bomba de aceite y la estopera. También te recomiendo usar le filtro de aceite original OEM TOYOTA NUMERO DE PARTE 90915-YZZE1 ya que este tiene los orificios mas pequeños y la presión de aceite se incrementa mucho mas rapido. Mucha suerte.
Tengo el mismo problema en mi motor 2e en bajas revulociones se prende las luz de prevención en el tablero y en altas revulociones se apaga cuál es la solución
@@kremlinroblesespiritu7463 Hola amigo, te recomiendo remover el switch de presión de aceite y conectar un manómetro para ver el valor de la presión de aceite del motor: En mínimo = 4.3 psi o mas. A 3000 rpm = 36 a 71 psi. Revisa y me comentas.
En mi carro aparece la luz fr aceite y si en 3 tercera marcha y bajo a segunfa sale la luz de aceite y se apaga solo se apaga si voy en segunda en un paron en calle sin trafico me no pasa nada
Hola Angel, como estás? Tengo una bomba de Aceite marca AISIN que se le saco a mi carro porque no enviaba aceite... Mi mecánico me dice que no le encuentra falla de forma superficial, de hecho está en muy buen estado... El caso es que para salir del problema, tuve que comprar una bomba nueva y colocársela... No quise botar mi bomba porque yo pienso que se puede reparar... He visitado un par de mecánicos y me dicen que no tiene reparación y que la única forma de saber si funciona es montarla y probarla, pero veo que no es así... Veo en tu vídeo que se puede desarmar y se puede detectar la falla... Que me recomiendas que haga, soy del estado Aragua, Venezuela... Ya sé que no la voy a botar hasta estar segura... Yo creo que mi bomba cambiándole esa estopera que mencionas, la recupero... También mencionaste un aparato que mide la presión, pero no logro entenderte como se llama... Espero tu pronta respuesta y ojala me puedas ayudar... Gracias de antemano... Saludos
Hola amiga Fanny. Me llego un correo suyo con un warning de Spam y no lo quise abrir. Debe escribirme nuevamente a asandovallta@gmail.com para darle la informacion de la bomba de aceite.
Buenos dias estimado, una consulta mi amigo tiene un starlet automatico 98 pero no sabe que aceite de caja ponerle ya q nunca le ha puesto ni el dueño anterior le dijo. En la varilla expresa dexron II pero no lo consigue y ese aceite es muy ligero, que aceite se podria usar para la caja?
Buen dia amigo, el ATF automatic transmision fluid o fluido hidraulico para ese transeje es el ATF Dexron II o Dexron III. Uno reemplaza al otro y no se debe usar otra especificacion o tipo de fluido.
Hola Angel, espero que te encuentres bien, Te cuento ahora q tocas el caso de la bomba de aceite, te explico algo que me paso con mi toyota starlet, el cual le acabo de hacer el motor, haciendo un esfuerzo porque todas las piezas fueran de la mejor calidad posible, resulta que tuvo un bote por la empacadura del tapa valvula y perdi un litro de aceite, con esa deficiencia de aceite se prendio la luz de aceite y el carro se recalentó, ojo no mas subio la tempertaura el carro fue apagado. despues que el carro enfrió rode el carro hasta la casa y llegando paso lo mismo, prendio luz de aceite y se disparo la temperatura. Estacioné el carro. Obviamente penes que la bomba salio defectuosa. Le puse el litro faltante y sorpresa el carro perfecto. Aun no se le ha echo el primer cambio de aceite. Actualmente tiene semisintetico 15/40 que crees que habra pasado?
Saludos amigo, no tiene nada que ver la presión de aceite con el recalentamiento del motor, son dos sistemas diferentes. la bomba de aceite es nueva???
@@angelsandoval6493 hola, q extraño, si es nueva, es una bomba aisin, todo en el motor es nuevo incluyendo pistones, anillos y conchas. Bomba de agua también. El asunto fue así aceite 15/40 semisintético, faltandole un litro prende luz de aceite y dispara la temperatura.
@@TheServiciopalm Ayer vi un comentario en opinautos de un usuario el cual le enciende la luz de presión de aceite y la del alternador a la vez pero no tiene problemas con ninguno de estos dos sistemas. En tu caso te recomiendo revisar lo siguiente: 1- Cuando la temperatura del motor este alta revisa por síntomas de recalentamiento, agua hirviendo y burbujeando en el envase de relleno, fugas por mangueras, abrazaderas ,tapa de radiador, etc. De no haber síntomas de recalentamiento es falla de indicación de temperatura, puede ser el sensor de temperatura el cual esta en la caja del termostato o el cable el cual podría estar haciendo tierra en algun lugar y 2- Cuando enciende la luz de presión de aceite revisa el cable del switch de baja presión de aceite por si esta haciendo tierra en algún lugar y escucha por ruidos y sonidos anormales durante el funcionamiento del motor. Cabe destacar que los cables de esta dos señales cuando hacen tierra automáticamente enciende la luz debido a que se completa el circuito eléctrico. Revisa y me comentas.
hola, tengo el mismo problema que mencionaste, en minimo (900 rpm) la luz de presion de aceite parpadea y cuando acelero se quita, estan las bombas de aceite marca moss que opinas de esas bombas, lo que pasa es q la original cuesta mas de 100 dolares y esas moss llegan a 50. pero tu instalaste una generica tambien y te duro 2 años, entonces se podria estimar mas o menos la durabilidad de la bomba moss en mas o menos ese tiempo? otra cosa es q tambien tengo pistones y anillos moss desde hace un año y funcionan bien aparentemente. de todos modos estoy tratando de comprar la original. supongo que el problema de la luz es ese y no el de la valvula verdad ? ( la reguladora de presión) ya que la luz se quita al acelerar ?
Hola. primero que todo cambia el filtro de aceite por el original Toyota numero de parte 90915 YZZE1 y luego me cuentas. La marca MOSS no es recomendable para Toyota. Las marcas usadas por Toyota son: AISIN, AISAN, DENSO, NGK. La mejor bomba de aceite es la AISIN, las otras no sirven y causan un daño terrible en los motores. son tan buenas que duran mas de 25 años. Mucha suerte.
buenas noches y saludos amigo , lamentablemente no tengo un taller debido a que no tengo un espacio físico para tal fin y los vídeos que realizó los hago en mi Starlet con el fin de ayudar a la comunidad que tanto lo necesita en estos tiempos de crisis y para mi es un placer hacer lo que verdaderamente me gusta: Enseñar. Feliz noche.
buenas tarde senor angel mire amigo tengo un starle 98 sincronico motor 2E el carro al prenderlo me queda puesto unos segundo la luz del aceite encendida luego se le quita pero en el momento de prender ok prende peroen ese momento que esta prendido con la luz del aceite encendida un sonido en el motor leve yo espero y al apagarce la lus de aceite se le quita ruido al carrotodo normal lo unico estrano que paso fue que partio correa logico doblo valvula vaje camara aconode todo empacadura todo bien a la semana enpiesa a sonar lo que le dije pero otra cosa esa luz del aceite antes de que se me aya ido la correa marcaba se apagaba al rato perooooo no sobaba nada en el motor como le explique que pasa ahora que tiene un sonido mientra esta ensendido la luz al apagar se lequita sera la bomba danada es posible si es eso repararla cambiarle algo o sera otra cosita que hay que descartar a ver si no es eso saludo amigoojo no soy mecanico estoy metiendole mano a mi carrito pero necesito un poco asesoria
Buenas Tengo un Toyota Tercel 99, presentaba problemas de fugas de aceite y procedi a cambiar los retenedores del cigüeñal y de la bomba de aceite que es parecida al Starlet. Lo curioso es que me sigue tirando aceite por el orificio de expulsión o no se como se le llama válvula de presión de escape(un pequeño agujero que va dentro del retén de la bomba de aceite) mi pregunta es xq pasa eso si ya le hice mantenimiento de retenes? Que otro detalle omití que persiste el goteo de aceite.
Hola amigo creo que tu Tercel usa el motor 5E. El orificio del que hablas es un conducto de aceite para lubricar el labio del sello de aceite o retenedor el cual esta detrás del engranaje. Te recomiendo remover y desarmar de nuevo la bomba de aceite, remover la tuerca, el engranaje y el retenedor, limpiar el area con gasolina y luego aplicar algún pegamento Epoxico en cuatro puntos alrededor del retenedor, es decir 4 poquitos de pega imaginandote un reloj de los viejos: un poquito a las 12 otro a las 3, otro a las 6 y por ultimo a las 9 e instalar nuevamente el retenedor completamente hasta adentro con una copa de 22 mm y un martillo golpeando suavemente hasta que llegue al final de su alojamiento. Debes aplicar un poquito de aceite de motor o grasa en el labio interno del retenedor con el fin de lubricarlo. Armar completamente la bomba de aceite, apretar la tuerca a 27 libras pies y finalmente dejar secar 24 horas como mínimo. Te recomiendo hacer lo mismo con el retenedor del cigueñal pero con la bomba ya instalada en el motor, aplícale 4 poquitos de pega y dejas secar 24 horas. También le aplicas por fuera un poco de silicon gris RTV. Trata de no girar el motor con o sin correa de tiempo por 24 horas. Normalmente los retenedores están fugando porque ya no los están haciendo con las dimensiones correctas y se salen de su alojamiento. Mira este vídeo para que tengas una idea y mucha suerte: th-cam.com/video/eFz7W6aiHlM/w-d-xo.html
Hola amigo, ese O Ring viene únicamente en el kit de empacaduras y no tiene numero de parte pero lo puedes comprar según la muestra. Debe ser idéntico e igual. la única diferencia con respecto al original es que tiene tres puntitas que lo sujetan con la bomba para que no se salga de su alojamiento cuando se esta instalando la bomba en el motor. Mucha suerte.
Hola amigo. Los modelos Starlet comercializados en Venezuela con FRAME EP81 y EP90, en la suspensión delantera no traen barra estabilizadora pero en la suspensión trasera donde esta la viga central tipo U trae una barra o tubo interno la cual sirve de barra estabilizadora. Es un secreto muy bien diseñado, construido y guardado por Toyota. Muchos mecánicos lo desconocen. Mucha suerte.
Hola amigo. No se puede. Lo que puede hacer es girar el motor sin bujias y con el conector del distribuidor desconectado, le das al switch de encendido por varios segundos y la luz de baja presión de aceite debe apagar ya que el motor gira mas rapido. Al apagar la luz quiere decir que ya el sistema levantó presión.
amigo angel buenos días saludos amigo angel tengo problema con mi starlet le hicimos el motor con todos sus accesorios nuevos pero no me lubrica hacia arriba en la cámara que podría ser.? le afloje el filtro d aceite y tiene buena presión d aceite
buen aporte para los amantes del toyota starlet soy uno de elllos
Muchísimas gracias amigo y de eso se trata, ayudar a la comunidad en estos tiempos de crisis para que los brujos, caníbales y cancerberos no los estafen mas nunca. Feliz tarde.
Buenas tardes mi hermano tengo un problema con la bomba ise el motor y me quedo un bote de aceite por la bomba.. la baje para quitarle el bote ahora la monte y no quiere lubricar no manda a la bomba to s espulgarla como se hace para espulgarla.. para q por favor para q me ayudes
Muito obrigado, gracias, por transmitir sus conocimientos, soy de Brasil e tengo el único Starlet 1.3 de nuestro país. Gracias por todo...
Meu amigo, saudações da ilha de Margarita e muito obrigado por me seguir e assistir meus vídeos.
Colle el gran maestro Ángel. Bien x usted! Felicitaciones y si burritos fieles los Toyota Starlet. Gracias x todo y siga así. Suerte.
jajaja, muchísimas gracias amigo Darwin y la finalidad de todos mis vídeos es que los propietarios de los Starlet por lo menos sepan como diagnosticar o detectar una falla cualquiera para que no los agarren los brujos en la calle. Mosca pues... Estoy muy agradecido por todos los comentarios y elogios hacia mi persona. feliz tarde.
Saludos Angel desde Maturín, excelente video. Te comento que hace algun tiempo compré un juego de empacaduras completo para el motor de mi Starlet con el fin de corregir varios botes de aceite comunes en un motor de 500.000 Kms; resulta que el mecánico no colocó el o-ring de la bomba. Este señor me hizo compar 3 juegos de estoperas de cigueñal y de leva para corregir el bote de aceite hasta que me cansé y cambié de mecánico que fue quien dió con el origen de la fuga. menos mal que yo conserve la caja de empacaduras y alli estaba el dichoso o-ring y santo remedio. Actualmente el motor solo tiene una fuga por la estopera del distribuidor que tengo pendiente reemplazar y que ya tengo su código que lo indicástes en otro video. Muchas gracias por compartir tus conocimientos.
Muchísimas gracias por seguirme y eso pasa cuando los mecánicos no usan los manuales porque creen que saben todo. Son unos chupa sangre brujos, caníbales y cancerberos y no solucionan nada, todo lo contrario solo crean mas problemas y hay que pagarles por todo eso. Feliz noche.
Muchas gracias por tus videos angel 👍🏻 me sirven harto para mi rolla del 89. Saludos desde chile.
Por nada amigo y feliz tarde.
Saludos muchas gracias por transmitir sus conocimientos por este medio y ayudar a resolver los problemas que se nos presetan. Viendo su vídeo tengo un starlet año 1998 sincronico hice el motor completo presentó la siguiente falla por las mañanas cuando enciendo la luz del aceite tarda en apagar al rededor de 38 a 40 segundos osea mucho tiempo pero ya cuando carga queda fino si estoy con el carro apagado unas 3 o 4 horas me hace lo mismo puro al encender la bomba de aceite la compré nueva original Aisin como la que tienes en la imagen el oring de la bomba y del tubo que jala el aceite nuevos tengo pensando en eliminar la válvula de descarga porque la saque y le limpie el carbón que tenía y quedó igual como la tuya ya me falta es eso porque no hay razón para que se descargué el cigüeña lo recificaron y estuve en la rectificadora viendo como lo hacían soy mecánico y de verdad que es primera vez que me sucede esto.!
Saludos amigo José, muchísimas gracias por ver mis vídeos y seguirme. Este motor 2E de Toyota es todo un misterio con la presión de aceite. Para darte mas detalles por favor escríbeme a este email asandovallta@gmail.com, debes identificarte con tu nombre y apellido, país desde donde me escribes, marca del auto, modelo, año de fabricación, tipo de motor carburado o EFI y muy importante tipo de transmisión automática o manual, luego una breve descripción de la falla y de ser posible alguna fotografía. Feliz tarde
De 38 a 40 segundos es demasiado tiempo sin lubricacion un motor, normalmente casi todos los Starlet tardan en apagar la luz de 5 a 8 segundos máximo 10.
La válvula reguladora de presión de aceite no se debe eliminar porque es el sistema de descarga de presión o alivio cuando el motor esta a altas RPM. Normalmente esta cerrada y abre para descargar el exceso de presión de aceite el cual caerá por gravedad hacia el cárter cuando el motor esta a altas rpm, luego cuando bajan las rpm, ella cierra por acción del resorte.. Sí la eliminas el motor no tiene por donde descargar el exceso de presión de aceite y entonces buscara los puntos mas débiles para descargar el exceso de presión: estopera del cigueñal, árbol de levas, bomba de aceite, bomba de gasolina, etc. Hay muchos TABÚ con respecto a esa válvula y ella no falla, solo se le debe hacer mantenimiento, limpiarla, que el embolo no se agarrote en su alojamiento y que el resorte arandela y reten estén en buen estado, luego apretar a 22 libras pies con un torquimetro ya que de apretar sin torquimetro se rompen porque la aprietan demasiado, no se vende sola y es dificil de encontrar. Escríbeme al email para mostrarte algo muy importante.
Muy buen video, mí saludo.
Gracias! Saludos!
Suscribete y me das like es importante para mi y asi me ayudas a seguir creciendo y subiendo mas contenidos para ustedes.
Muy buenos días maestro Ángel mis más sinceras felicitaciones por su canal, yo tengo un starlet con motor 1N diésel, no se si ud pueda hacer vídeos con ese motor , gracias.
Buenos días amigo Jorge. Muchísimas gracias por seguirme y ver mi canal. En Venezuela no fue vendido ni comercializado el modelo Starlet con motor Diésel. A los venezolanos no les gusta este motor. Lo lamento y mucha suerte.
Sr angel me gustaria ver un video acerca del alternador desarme, sacar rodamientos,cambio d diodos si le es posible muchas gracias por sus videos
Saludos amigo, hace una semana repare mi alternador pero no hice el vídeo ya que estaba super apurado y eso me toma mucho tiempo pero tengo muchas fotografías del trabajo realizado. Si las desea me puede escribir a asandovallta@gmail.com Feliz tarde. Y por nada y siempre a sus gratas ordenes.
Maestro cambie el kit de retenes de la bomba de aceite ya que estaba botando aceite por ese lado...he seguido al pie de la letra sus instrucciones en desmontaje y montaje y al parecer todo quedo bien..pero al arrancar el auto el testigo en el tablero no se apaga por nada... también cuando presiono el pedal de embrague el carro tiembla..ojo cuando presiono, no cuando lo suelto..al ver los componentes de la bomba todo bien solo cambien retenes porque la.unica falla que tenia es que botaba aceite por ese lado..saludo de Perú
Para que la luz testigo apague, debes ajustar las RPM de mínimo en 1000 para transmisión automatica y entre 800 y 900 para transmision manual. Lo otro es que debes usar el filtro de aceite original Toyota numero de parte 90915-YZZE1, 90915-YZZF2 y el 90915-10003. Todos estos filtros son para motores de la familia E. Mucha suerte e igualmente saludos desde la isla de Margarita, Venezuela.
En referencia al clutch o embrague debes rectificar el volante motor en un taller de tornos o pasarle un papel de lija grano 80.
Hola amigo angel recien hice mi motor y coloque la misma bomba de aceite vieja es un Aisin original, solo encedi el motor 30 segundos en ralenti pero lo apague poque vi que la luz de presion de aceite estaba fija y en el tapa valvulas habia muy poco aceite estando abierto, saque el filtro de aceite y le di a girar a la llave sin bujias por 10 segundos y no boto nada por donde va el filtro, abri el carter para revisar el chupon o colador de aceite y nada todo en orden, asi que saque la bomba, aclaro que hice el motor por una falla de ruido en el cigueñal y aproveche de hacer el motor.... Pero nunca verifique si la falla raiz era la presion de aceite 😢
Hola amigo creo que conversamos por tlf. De no ser asi escribeme a este Whatsapp +58 414 1849370 Angel.
Se pyede aplanar el lateral del motor donde reposa la bomba? mi bloque esta rallado alli yunos me dicen que si se puede y otros no
Hola amigo, si se puede y es como hacerle plano a la camara o culata del motor.
Bueno bueno lo felicito
Muchisimas gracias amigo Gildardo.
Angel yo tuvo un problema com la válvula reguladora de pressio. Me la quebraron en el apriete y me ha custado muy caro
Hola amigo y buenos dias. Cuando esa valvula se rompe es porque la aprietan sin un torquimetro, exceso de apriete. normalmente lleva unas 22 libras pies. El numero de parte es 15310-10010.
Gracias amigo. Ahora estoy luchando con el problema de la bomba de aceite. Tiene una ligera folga axial y no sé como resolver
Buenas tardes sr angel tengo un starlet 93 y cuando calienta prende la luz de precio de aceite y cuado aceleró se apaga
Hola debes usar filtro de aceite original Toyota.
Buenas tardes. Saludos desde Colombia. Una pregunta el motor del Toyota starlet y el motor del Toyota tercel usan la misma válvula de alivio de presión de aceite
Hola amigo. Todos los motores modelos 2E 1.3 litros usan esa valvula.
@@angelsandoval6493 gracias por responder, el detalle es que el motor del tercel es 5E, le sirve la misma del 2E?
@@douglasvillasmil4886 Hola amigo, son diferentes.
@@angelsandoval6493 gracias
Muchas gracis por el conocimiento brindado quisiera saber cuanto es la precion de aceite deve tener el motor 2e
Hola amigo. Motor en minimo a 1000 RPM = Mayor a 4.5 psi, normalmente alcanza unos 10 psi. A 3000 RPM = 35 a 40 psi.
Hola amigo angel, saludos, aca en youtube hay un video de un muchacho de chile, que le agrega una tuerca al resorte de la valvula reguladora de presion de aceite en un motor de tercel para levantar la presion en el sistema segun el, pero ahora que veo tu video y como es el funcionamiento de la valvula pienso que realmente no hay que tocarla, lo unico interesante es que le hecho teflon a la rosca de la valvula. Que opina de este comentario ?
Hola amigo. En la familia de motores E: 1E, 2E, 3E, 4E y 5E, la valvula reguladora de presión de aceite siempre está totalmente cerrada y solo y unicamente abre en caso de una sobre presión de aceite. No hay forma ni manera de aumentar la presión de aceite en esos motores.
Buen día sr ángel saludos, a cuanto kilometraje se hace el cambio de aceite? Gracias y saludos
Hola amigo y buenos dias. Normalmente a los 5000 km.
Angel buenos días soy José Pérez de Maracaibo quiero que me asesores para armar el motor de mi starlet ahorita estoy en la parte de lubricación
Hola amigo y buenas noches. Escribeme a este Whatsapp +58 414 1849370 angel.
Hola angel saludos, una pregunta de que parte de Venezuela eres hermano
Hola amigo buenos días e igualmente saludos. soy de la guaira y estoy residenciado en la isla de margarita.
Estoy a tus gratas ordenes por este Whatsapp +58 414 1849370 Angel.
Señor Angel gracias por este excelente video, el famoso engranaje de mi Toyota Tercel 1.3 del año 95 que ud muestra en el minuto 2:06 tiene los bordes de las levas ligeramente desgastados.. ¿puede ser esa la causa de que la bomba de mi vehículo haya dejado de lubricar? Ya revisamos el cedazo y está limpio, y el aceite ni siquiera sube al filtro ni a la pera reguladora de la presión del aceite.. gracias por su ayuda y veo que esa bomba del Starlet es casi la misma del Tercel
Muchísimas gracias amigo por seguirme y ver mis vídeos. Yo te recomiendo cambiar la bomba de aceite por una original Toyota Aisin. Si tu motor es 2E usa la misma bomba . No compres genéricas porque no sirven y en el vídeo hago hincapié en ese detalle. El numero de parte original para el motor 2E es 15100-11051. Feliz tarde.
@@angelsandoval6493 muchas gracias por su valioso consejo
@@oskarviajero9699 por nada amigo y feliz tarde.
Una consulta el toyota starley usa el mismo motor q el toyota tercel 3e
Hola amigo, ambos son motores de la familia E de Toyota. El 2E es 1.3L y el 3E es 1.5L. Son muy similares y parecidos pero la diferencia mas notoria es la cilindrada. Ambos son usados en los modelos Starlet, Corolla y Tercel. Algunas versiones del motor 2E vinieron de fabrica con culata de 3E.
Profe consulta cual es la precion de aceite en minimo y alta porfa le agradeceria la imfo
Hola amigo. En minimo (900 a 1000 rpm) 10 psi. a 3000 rpm de 35 a 40 psi.
@@angelsandoval6493 muchas gracias bendiciones gran maestro saludos desde la republica hermana del peru 👍
Buenas noches amigo será que me puede decir cuántos dientes tiene el piñón de la bomba de aceite Starlet 2E
Hola y buenos dias nunca los he contado.
Hola sr Angel, sudos desde la isla de Margarita.. se que el Video ya tiene tiempo. Es para saber si usted sabe la numeración o el código de la estopera del embulo de la bomba de aceite. Yo le cambié la estopera principal y quedo muy bien. Pero todavía sigue un bote de aceite por la bomba de aceite. Y bueno viendo sus videos deduje que tiene que ser por la estopera del embulo.
Hola amigo el numero es 90029-21020 en repuestos el coco la venden. Es Embolo. Muchisimas gracias por seguirme y ver mis videos.
Buen dia sobre los puntos de la bomba que explico los los puntos tiene que coincidir en la misma posicion o podria ir en cualquiera saludos
Que llegaria a pasar si los puntos no estan en la misma posción y el punto al reves
@@felixfernandoperezflores9635 No pasa nada pero los engranajes van creando un punto de apoyo debido al desgaste de los dientes y no es recomendable cambiar dicho punto de apoyo.
Lo importante es que no se vean los puntos cunado la bomba de aceite esta volteada o por la parte de atrás. Cuando se ve algun punto es que la bomba esta mal armada.
Sr Angel saludos, mi carro le estoy escuchando un silvido q viene se oye en esa bomba, ya cambié la polea y tensor de la correa del tiempo y suena es en la bomba un ronquido o silvido,, pero el carro anda bien la temperatura bien solo ese ruido, será q la reemplazo?
Hola amigo. La bomba de aceite no silva. Es posible que sea la correa de tiempo la cual esta rozando con el resorte detras del engranaje o tambien la correa y la guia de la correa que va en el cigueñal estan rozando con el tapa correas. Tambien la correa del alternador roza con el tapa correas.
Mira este vídeo y has lo mismo por 5 minutos maximo de encendido del motor.
th-cam.com/video/aveXjeqejts/w-d-xo.html
Buenas tardes si el carro no tiene esa válvula reguladora de aceite que pasa
Hola y buenos dias. la presíon del aceite se fugará hacia el carter. y el motor no será bien lubricado y se va a dañar.
un saludo sr angel sus videos son de mucha ayuda, tengo una falla en mi starlet 93, le hice el motor no le cambie la bomba de aceite porque es aisim original y no tenia desgaste si le cambie las dos estoperas y el oring a la bomba, al principio lubrico normal al momento de calentarse prende la luz de aceite en minimo, llego un momento que al prender el carro en frio la luz no apaga y el carro no lubrica y comienza un taqueteo en el motor y enseguida lo apago quisiera que me ayudara para estar seguro en hacer el gasto de comprar una bomba aisim nueva o el defecto de esa falla sea otra cosa! le agradeceria su ayuda
Muchísimas por seguirme. Cuando hay problemas con la luz de presión de aceite las causas pueden ser varias pero la principal en el modelo Starlet es cigueñal mal rectificado y esto produce perdidas en la presión de aceite que lubrica los muñones y muñequillas del cigueñal ya que fue mal cortado, torneado, rebajado y las tolerancias de la película que lubrica también llamada luz del aceite no son las recomendadas por el fabricante del motor y por consiguiente enciende la luz en mínimo, prende muy tenue como que quiere pero no quiere prender para finalmente apagar al acelerar. Me pasó con mi Starlet el cual le hice una reparación completa al motor y cuando realice el primer encendido la luz se mantenía encendida en mínimo. Cambie la bomba por una genérica y mejoro un poco para finalmente a los dos años y medio la bomba se daño internamente y tuve que instalar la vieja original Aisin. Actualmente en el primer encendido mañanero la luz tarda aproximadamente unos 5 segundos en apagar y el motor suena un poco. (Según muchos comentarios de mis seguidores esto es normal en los Starlet con motor 2E). Ambas bombas las medí con un feeler gauge para ver el desgaste según el manual y estaban dentro de las tolerancias. Mi experiencia y lógica me dicen que: Actualmente los tornos y maquinarias de las empresas Rectificadoras son muy antiguos y no están debidamente calibrados, no siguen las recomendaciones de cada fabricante en particular o los motores son muy antiguos entonces esto produce que cuando se rectifica un cigueñal este queda mal rectificado o no queda bien cortado y las medidas no son exactas según las tolerancias del manual del fabricante, se producen fugas de aceite mínimas las cuales debilitaran la presión total de aceite en el motor para finalmente encender la luz de baja presión de aceite. Espero que mi respuesta le ayude a solucionar los problemas de su auto. Le deseo una feliz tarde.
Algo muy importante que se me olvido: Antes de reparar el motor, no tenia fallas de presión de aceite ni la luz encendía. Todo era normal. Luego y después de la reparación total o mayor del motor, comenzaron los problemas y el cigueñal quedo sonando y asi continua trabajando, eso fue hace aproximadamente tres años.
@@angelsandoval6493 muchisimas gracias por su ayuda sr angel, en caso de no poder reparar el motor completamente usted cree que con una bomba nueva se solvente el problema momentaneamente?
@@andreinagutierrezlarosa8602 Claro que si siempre y cuando use la bomba original OEM MARCA AISIN NUMERO DE PARTE 15100-11050, recién vi la publicación en mercadolibre y cuesta 100 $. No le recomiendo las genéricas, no sirven, no duran y se desgastan. feliz tarde.
Consulta maestro mi vehículo se le enciende la luz de presion de aceite saque el carter y no tiene la valvula reguladora de presion de aceite esta el orificio con el hilo sera eso la causa se la luz encendida?
Hola amigo por favor escribeme a este Whatsapp +58 414 1849370 Angel.
Una consulta necesito saber la polea de la bomba gira fácilmente instada o es dura para girar, por que esta dura para girar y rompió la correa
Hola amigo ya te di respuesta.
Amigo mi bomba es nueva Asin una semana de uso y boto la tuerca
Hola amigo y buenos dias. Actualmente los repuestos son una loteria, algunos son buenos y otros son re malos. Esa tuerca la debes apretar con un torquimetro a 22 libras pies. Tengo una tuerca y un engranaje. Este es mi Whatsapp +58 414 1849370 Angel.
amigo angel buenos días saludos
amigo angel tengo problema con mi starlet le hicimos el motor con todos sus accesorios nuevos pero no me lubrica hacia arriba en la cámara que podría ser.?
le afloje el filtro d aceite y tiene buena presión d aceite
Hola amigo y buenas dias. Por favor escribeme o llama a este Whatsapp +58 414 1849370 Angel.
loa toyotas avila tambien llevan esa valvula reguladora de precion
Hola amigo, no lo se ya que muy poco he trabajado con ese modelo de auto.
Saludos desde Canarias, D. Angel.
¿Qué referencia tienen la estopera y el o-ring de la bomba de aceite?
Hola amigo que tal. La estopera de la bomba original Toyota es 90029-21020 SEAL OIL. El O ring debes comprarlo según muestra por que unicamente viene en el kit de empacaduras del motor o cuando compras una bomba nueva. Mucha suerte.
@@angelsandoval6493 Muchas gracias, así lo haré.
Que pasa si esos puntos están mal colocado
Hola amigo no pasa nada pero se deben colocar tal cual como dice el manual del motor 2E.
Buenas noche compa tengo un starle 98 al prenderlo en la mañana tiene un sonido en el motor como si fuera bancada yy prende la luz del aceite al apagarse la luz deja el sonido... daludo
Hola amigo. Compra e instala el filtro de aceite Toyota numero 90915-YZZE1 el cual es usado para la familia de motores E.
Hola Angel una pregunta, en qué afecta el eje de equilibrio o contrapeso en el cigüeñal, al uso del motor por que estuve viendo un video aca en youtube donde eso se puede condenar, o eliminar y el auto sigue funcionando igual,? Puede ocasionar perdida de presión de aceite si algo dentro de ese eje no esta bien?
Hola amigo Alfrex. Tuve que buscar el cuaderno de cuando estudie mecánica para darte la debida respuesta. El cigueñal debe estar bien equilibrado y esto se logra teniendo cuidado de que su construcción sea lo mas correcta posible usando materiales adecuados con el fin de que el peso de todas las piezas que lo forman sean repartidos uniformemente. Para poder logra ese equilibrio se usan contrapesas que son masas o piezas de material postizas o fundidas que tienen por objeto lograr el equilibrio del cigueñal en un motor. Así que no invente apreciado amigo y deje todo como esta. Mucha suerte.
Hola Angel, consulta amigo donde consigo la tolerancia que debe tener el eje y el rotor, por que yo tengo el manual de usuario que trajo el auto y allí no me salta nada de eso y no se donde conseguir el manual del motor, vos me podes dar una mano con eso así se cual es la tolerancia necesaria o donde conseguirla, ya me metí en Internet en varias paginas y nada
Hola amigo, Eso no aparece en ese manual. Por favor escríbeme al Whatsapp +58 414 1849370.
Buen dia, Sr Angel yo tengo un tercel 93 motor 2E y me pasa lo que usted explica con la luz de aceite en bajas revoluciones, ya cambie la ampolleta de aceite y limpie esa valvula de presion pero el problema persiste que podra ser.
Hola amigo usa filtro de aceite original Toyota para la familia de motores E. Numero de parte 90915-YZZE1 y el 90915-YZZF2.
Ok. muchisimas gracias, Lo tomare muy en cuenta y lo cambiare ya que le he puesto el generico, pero de no ser eso ¿podria ser la bomba de aceite?
Le agradecere mucho su respuesta ¡Gracias!!!
Hola mi pana Ángel. Ojalá puedas leerme, he cambiado 3 veces la estopera de la bomba de aceite y la fuga persiste. Que me recomienda?
Hola amigo por favor escríbeme a este Whatsapp mañana 0414-1849370 Angel.
Sds. Angel, muy instructivos sus Video, tengo esa bomba es la misma del corola 4a?
Muchísimas gracias amigo José peroooo la bomba de aceite del motor 4A-F y 4A-FE 1.6 litros es totalmente diferente ya que es otro modelo de motor, lo único igual es que es una bomba de engranajes del tipo trocoide. Feliz tarde y ojo con eso no confundir.
Buenos días. Tengo el siguiente problema con mi Corolla 1.3 en las mañanas tengo que acelerarlo para que lubrique es como si perdiera la ceba o algo así porque en el día trabaja perfectamente pero al reposar mucho tiempo pasa lo mismo. Que podría ser ya que en otras bombas de otros carros veo que tienen como un cheque que no deja secar el filtro de aceite en reposo.
Hola amigo. Te recomiendo instalar el filtro de aceite Toyota 90915 YZZE1.
Buenas don Ángel. Consulta, tengo un tercel con motor 2e. Hace poco me fui de viaje y recorrí casi mil kilómetros. Mi auto es dual glp gasolina. El tema es que se me malogro la bombade gasolina y la agua. Es posible que sucediera eso por la acelarion que di ? Estube en una velocidad constante de 120 a 130 km/h y las RPM estuvieron a 4000 RPM. Saludos
La bomba de agua y gasolina no tienen aproximadamente 20000 km de uso.
Hola amigo, los autos se hicieron para trabajar, rodar y funcionar sin importar los kilómetros recorridos siempre y cuando se les de el debido mantenimiento. Estas usando repuestos originales Toyota???????
Hola que tal, quisiera hacerte una consulta las bombas de aceite tienen un tiempo de vida útil? Tengo un toyota camry motor 5s-fe y empezó hacer ruido el motor y no se cual es la causa verdadera ahora están haciendo el motor nuevo pero la bomba de aceite que usará será la misma y según me dicen que las bombas de aceites del motor de eso autos fueron diseñadas para que no se dañen nunca
Hola amigo. Nada es eterno en el mundo. Las bombas de aceite Toyota Aisin son muy duraderas y rara vez se dañan pero se deben inspeccionar segun el manual del motor a reparar y con un calibrador de hojas para ver el desgaste versus la tolerancia del manual. En el mes de marzo hice una reconstruccion completa de un motor 2E y la bomba original Apenas tenia desgaste despues de 27 años de uso, no asi las genericas o chinas que no duran ni un año.
@@angelsandoval6493 así es tenes razón che, pero mi bomba es la original es del toyota camry año 98 lleva ya 22 años de antigüedad y según el mecánico dice que esta bien, mi temor es que no sea tan así y me dañe el motor de vuelta
@@alfrexhernandez debes inspeccionarla segun el manual y si esta dentro de las tolerancias la puedes instalar nuevamente y santo remedio...😂
Buenas noches sr disculpa el abuso pero me podrías decir que falla será cuando bota aceite por el múltiples de escape de un motor 2E
Buenas noches amigo que tal. Si eres de Venezuela el motor esta frito pero si eres de otro país el motor tiene desgaste en todas sus piezas y partes moviles y ya es hora de hacerle una reconstrucción total. Mucha suerte.
@@angelsandoval6493 si soy de caracas
@@diunismorales5614 Ok entonces esta frito el motor. Si deseas alguna consulta este es mi Whatsapp 0414-1849370 Angel.
Mi amigo, hay algún indicio de que la bomba va a fallar o falla de un pronto a otro por años? O cuantos kms de vida dura una bomba de aceite original en El motor 2E ?
Saludos!
Hola amigo. La bomba original Toyota Aisin dificilmente se daña y hasta la fecha no he visto alguna con daños. Se cambian debido a desgaste y porque se esta reconstruyendo un motor con todas sus partes y piezas nuevas.
Si sacas la cuenta de un Starlet 1993 hasta el 2020 serian unos 27 años y no muestran fallas y la presión de aceite es excelente. Logicamente tienen algo de desgaste en los rotores pero trabajan bien.
Hola amigo Angel tengo un corolla 90 2e 1.3 me esta subiendo mucho aceite por los gases del motor hacia el carburador lo hace solo en alta en eso de 80 kilómetros x hora ....y seria normal que el filtro de aceite esté sin aceite cuando se reemplaza es normal que no tenga aceite ósea que se descargue siempre
Hola amigo. Cuando el motor esta funcionando parte del aceite ingresa a la cámara de combustión donde es quemado. También el motor en su funcionamiento produce gases derivados de la combustión en los cilindros los cuales se fugan y mientras el motor es mas viejo y tiene mucho desgaste de sus piezas mobiles, estos gases que también contienen aceite saldrán expelidos hacia el exterior en gran cantidad tal cual como le pasa a su auto. Ya su motor tiene un gran desgaste de sus piezas mobiles y creo que es hora de hacerle una reparación mayor. Mucha suerte.
Amigo cuantos Psi debe mandar la bomba de aceite en mínimo
Hola amigo, escribeme a este Whatsapp +58 414 1849370 Angel.
Profesor tengo un starlet año 91 la duda es que hace menos un año que lo tengo y siempre a andado sin termostato lo cual provoca que en las mañanas y en pendiente anda siempre frío, será dañino para el motor andarlo sin termostato?
Buenas noches amigo, desde cual país me escribes?????????
@@angelsandoval6493 Profesor le escribo de El Salvador
@@omarortiz740 Ok perfecto. Bueno amigo por ser un auto un poco viejecito con mas de 27 años no es necesario el termostato. En mi país Venezuela la gran mayoría de los Starlet con motor 2E y 3E carburado no lo tienen así que eso no es mal de morir. Lo que si recomiendo es que el electro-ventilador del radiador tenga su instalación eléctrica original con su termistor o switch de control de temperatura para que encienda cuando el motor alcance una temperatura de 90ºc y apague cuando la temperatura haya bajado a unos 85ºc. Tener el electro-ventilador funcionando constantemente no es bueno por que el motor nunca encuentra su temperatura de trabajo, aumenta el consumo de gasolina y le quita vida útil al electro-ventilador, batería y alternador. Mucha suerte.
Saludos Angel. Pana una pregunta el mecanico le cambio la bomba de ecite vista estaba igual a la del video. Pero el al ponerla solo levanto un poquito el carter y la puso. Luego al probarla nos dimos cuenta que no subia aceite a la parte del cabezote y se tubo q apagar el carro. En el video dices q hay q remover el.carter puede ser ese el motivo q no suba aceite al cabezote o tu vez otra falla alli. ? Gracias de antemano ppr tu ayuda
Hola amigo que tal, normalmente para cambiar la bomba se debe remover el cárter para revisar el colador por si esta obstruido, sucio, tapado y el sello de aceite que va en el tubo del colador el cual va insertado en el bloque del motor, normalmente ese sello u O Ring se daña, se dobla, se parte y muchas veces esta mal colocado y por eso la presión de aceite no sube. Lo otro es que evitar fugas de aceite tanto por la empacadura del carter, bomba de aceite y la estopera. También te recomiendo usar le filtro de aceite original OEM TOYOTA NUMERO DE PARTE 90915-YZZE1 ya que este tiene los orificios mas pequeños y la presión de aceite se incrementa mucho mas rapido. Mucha suerte.
Buenas suban un video como cambiar la bomba de aceite motor 2E
Hola amigo muy pronto, actualmente estoy armando un motor 2E y estoy editando los vídeos.
@@angelsandoval6493 gracias excelente 👌
Tengo el mismo problema en mi motor 2e en bajas revulociones se prende las luz de prevención en el tablero y en altas revulociones se apaga cuál es la solución
Hola amigo que tal. te recomiendo ver estos dos videos: VIDEO 1: LINK: th-cam.com/video/ye7zj4Lh_tI/w-d-xo.html
VIDEO 2 LINK: th-cam.com/video/diBh2llCkyg/w-d-xo.html
Ya cambien el filtro de aceite y sigue igual
@@kremlinroblesespiritu7463 Hola amigo, te recomiendo remover el switch de presión de aceite y conectar un manómetro para ver el valor de la presión de aceite del motor: En mínimo = 4.3 psi o mas. A 3000 rpm = 36 a 71 psi. Revisa y me comentas.
@@angelsandoval6493 ya amigo muchas gracias eso are ahora gracias
👍
En mi carro aparece la luz fr aceite y si en 3 tercera marcha y bajo a segunfa sale la luz de aceite y se apaga solo se apaga si voy en segunda en un paron en calle sin trafico me no pasa nada
Hola amigo. Debes cambiar el switch de presíon de aceite y revisar el cable.
Hola Angel, como estás? Tengo una bomba de Aceite marca AISIN que se le saco a mi carro porque no enviaba aceite... Mi mecánico me dice que no le encuentra falla de forma superficial, de hecho está en muy buen estado... El caso es que para salir del problema, tuve que comprar una bomba nueva y colocársela... No quise botar mi bomba porque yo pienso que se puede reparar... He visitado un par de mecánicos y me dicen que no tiene reparación y que la única forma de saber si funciona es montarla y probarla, pero veo que no es así... Veo en tu vídeo que se puede desarmar y se puede detectar la falla... Que me recomiendas que haga, soy del estado Aragua, Venezuela... Ya sé que no la voy a botar hasta estar segura... Yo creo que mi bomba cambiándole esa estopera que mencionas, la recupero... También mencionaste un aparato que mide la presión, pero no logro entenderte como se llama... Espero tu pronta respuesta y ojala me puedas ayudar... Gracias de antemano... Saludos
Hola amiga Fanny. Me llego un correo suyo con un warning de Spam y no lo quise abrir. Debe escribirme nuevamente a asandovallta@gmail.com para darle la informacion de la bomba de aceite.
@@angelsandoval6493 hmmm que raro, ok, yo le envío otro correo,,, Gracias.
@@angelsandoval6493 Correo enviado, gracias
@@fannymdl67 Hola que tal. Ya te envie respuesta via email. Mucha suerte.
@@angelsandoval6493 Muchas gracias, ya vi el correo... Muy útil tu información... Saludos y Éxitos
Buenas tardes angel Tengo una Corolla 96 y la transmicion no pasa de 1ra, no ha perdido fuerza solo en reversa al parecer patea
Saludos amigo, revisa el nivel del fluido hidraulico y debes usar del tipo ATF Dexron II o Dexron III uno reemplaza al otro. Feliz noche.
Buenos dias estimado, una consulta mi amigo tiene un starlet automatico 98 pero no sabe que aceite de caja ponerle ya q nunca le ha puesto ni el dueño anterior le dijo. En la varilla expresa dexron II pero no lo consigue y ese aceite es muy ligero, que aceite se podria usar para la caja?
Buen dia amigo, el ATF automatic transmision fluid o fluido hidraulico para ese transeje es el ATF Dexron II o Dexron III. Uno reemplaza al otro y no se debe usar otra especificacion o tipo de fluido.
Hola Angel, espero que te encuentres bien, Te cuento ahora q tocas el caso de la bomba de aceite, te explico algo que me paso con mi toyota starlet, el cual le acabo de hacer el motor, haciendo un esfuerzo porque todas las piezas fueran de la mejor calidad posible, resulta que tuvo un bote por la empacadura del tapa valvula y perdi un litro de aceite, con esa deficiencia de aceite se prendio la luz de aceite y el carro se recalentó, ojo no mas subio la tempertaura el carro fue apagado. despues que el carro enfrió rode el carro hasta la casa y llegando paso lo mismo, prendio luz de aceite y se disparo la temperatura. Estacioné el carro. Obviamente penes que la bomba salio defectuosa. Le puse el litro faltante y sorpresa el carro perfecto. Aun no se le ha echo el primer cambio de aceite. Actualmente tiene semisintetico 15/40 que crees que habra pasado?
Saludos amigo, no tiene nada que ver la presión de aceite con el recalentamiento del motor, son dos sistemas diferentes. la bomba de aceite es nueva???
@@angelsandoval6493 hola, q extraño, si es nueva, es una bomba aisin, todo en el motor es nuevo incluyendo pistones, anillos y conchas. Bomba de agua también. El asunto fue así aceite 15/40 semisintético, faltandole un litro prende luz de aceite y dispara la temperatura.
@@TheServiciopalm Ayer vi un comentario en opinautos de un usuario el cual le enciende la luz de presión de aceite y la del alternador a la vez pero no tiene problemas con ninguno de estos dos sistemas. En tu caso te recomiendo revisar lo siguiente: 1- Cuando la temperatura del motor este alta revisa por síntomas de recalentamiento, agua hirviendo y burbujeando en el envase de relleno, fugas por mangueras, abrazaderas ,tapa de radiador, etc. De no haber síntomas de recalentamiento es falla de indicación de temperatura, puede ser el sensor de temperatura el cual esta en la caja del termostato o el cable el cual podría estar haciendo tierra en algun lugar y 2- Cuando enciende la luz de presión de aceite revisa el cable del switch de baja presión de aceite por si esta haciendo tierra en algún lugar y escucha por ruidos y sonidos anormales durante el funcionamiento del motor. Cabe destacar que los cables de esta dos señales cuando hacen tierra automáticamente enciende la luz debido a que se completa el circuito eléctrico. Revisa y me comentas.
Lo otro es que al motor 2E le pueden faltar hasta dos litros de aceite y no dan falla de presión de aceite ni enciende la luz.
@@angelsandoval6493 entonces me dejas más dudas q respuestas, pudiéramos endosarlo a q la bomba no está óptima?
hola, tengo el mismo problema que mencionaste, en minimo (900 rpm) la luz de presion de aceite parpadea y cuando acelero se quita, estan las bombas de aceite marca moss que opinas de esas bombas, lo que pasa es q la original cuesta mas de 100 dolares y esas moss llegan a 50. pero tu instalaste una generica tambien y te duro 2 años, entonces se podria estimar mas o menos la durabilidad de la bomba moss en mas o menos ese tiempo? otra cosa es q tambien tengo pistones y anillos moss desde hace un año y funcionan bien aparentemente. de todos modos estoy tratando de comprar la original. supongo que el problema de la luz es ese y no el de la valvula verdad ? ( la reguladora de presión) ya que la luz se quita al acelerar ?
Hola. primero que todo cambia el filtro de aceite por el original Toyota numero de parte 90915 YZZE1 y luego me cuentas. La marca MOSS no es recomendable para Toyota. Las marcas usadas por Toyota son: AISIN, AISAN, DENSO, NGK. La mejor bomba de aceite es la AISIN, las otras no sirven y causan un daño terrible en los motores. son tan buenas que duran mas de 25 años. Mucha suerte.
Te recomiendo ver estos dos vídeos donde explico todo con detalles:
th-cam.com/video/ye7zj4Lh_tI/w-d-xo.html
th-cam.com/video/diBh2llCkyg/w-d-xo.html
Buenas noches sr angel usted tiene un taller donde lo ubico
buenas noches y saludos amigo , lamentablemente no tengo un taller debido a que no tengo un espacio físico para tal fin y los vídeos que realizó los hago en mi Starlet con el fin de ayudar a la comunidad que tanto lo necesita en estos tiempos de crisis y para mi es un placer hacer lo que verdaderamente me gusta: Enseñar. Feliz noche.
@@angelsandoval6493 buenas tarde sr angel que me dida son las rolinerar delanteras del starlet año 97
@@juanrojas166 Saludos amigo, Original Toyota 90369-35029. Original Koyo 356830/33-DAC.
amigo mi starlet motor 1300 no tiene la valvula de precion de aceite eso afecta el motor
Si afecta amigo ya que cuando la presión de aceite es alta ella descarga el exceso hacia el carter.
buenas tarde senor angel mire amigo tengo un starle 98 sincronico motor 2E el carro al prenderlo me queda puesto unos segundo la luz del aceite encendida luego se le quita pero en el momento de prender ok prende peroen ese momento que esta prendido con la luz del aceite encendida un sonido en el motor leve yo espero y al apagarce la lus de aceite se le quita ruido al carrotodo normal lo unico estrano que paso fue que partio correa logico doblo valvula vaje camara aconode todo empacadura todo bien a la semana enpiesa a sonar lo que le dije pero otra cosa esa luz del aceite antes de que se me aya ido la correa marcaba se apagaba al rato perooooo no sobaba nada en el motor como le explique que pasa ahora que tiene un sonido mientra esta ensendido la luz al apagar se lequita sera la bomba danada es posible si es eso repararla cambiarle algo o sera otra cosita que hay que descartar a ver si no es eso saludo amigoojo no soy mecanico estoy metiendole mano a mi carrito pero necesito un poco asesoria
Buenas tardes amigo Javier, por favor escríbeme a este email asandovallta@gmail.com Gracias.
@@angelsandoval6493 listo amigo
Alguien sabrá por qué se me tranco la bomba de aceite ???
Hola amigo debes removerla y revisar.
Buenas
Tengo un Toyota Tercel 99, presentaba problemas de fugas de aceite y procedi a cambiar los retenedores del cigüeñal y de la bomba de aceite que es parecida al Starlet. Lo curioso es que me sigue tirando aceite por el orificio de expulsión o no se como se le llama válvula de presión de escape(un pequeño agujero que va dentro del retén de la bomba de aceite) mi pregunta es xq pasa eso si ya le hice mantenimiento de retenes? Que otro detalle omití que persiste el goteo de aceite.
Hola amigo creo que tu Tercel usa el motor 5E. El orificio del que hablas es un conducto de aceite para lubricar el labio del sello de aceite o retenedor el cual esta detrás del engranaje. Te recomiendo remover y desarmar de nuevo la bomba de aceite, remover la tuerca, el engranaje y el retenedor, limpiar el area con gasolina y luego aplicar algún pegamento Epoxico en cuatro puntos alrededor del retenedor, es decir 4 poquitos de pega imaginandote un reloj de los viejos: un poquito a las 12 otro a las 3, otro a las 6 y por ultimo a las 9 e instalar nuevamente el retenedor completamente hasta adentro con una copa de 22 mm y un martillo golpeando suavemente hasta que llegue al final de su alojamiento. Debes aplicar un poquito de aceite de motor o grasa en el labio interno del retenedor con el fin de lubricarlo. Armar completamente la bomba de aceite, apretar la tuerca a 27 libras pies y finalmente dejar secar 24 horas como mínimo. Te recomiendo hacer lo mismo con el retenedor del cigueñal pero con la bomba ya instalada en el motor, aplícale 4 poquitos de pega y dejas secar 24 horas. También le aplicas por fuera un poco de silicon gris RTV. Trata de no girar el motor con o sin correa de tiempo por 24 horas. Normalmente los retenedores están fugando porque ya no los están haciendo con las dimensiones correctas y se salen de su alojamiento. Mira este vídeo para que tengas una idea y mucha suerte: th-cam.com/video/eFz7W6aiHlM/w-d-xo.html
Saludos a todos, por favor si alguno tiene el numero de oring de la bomba que me lo envie gracias de ante mano
Hola amigo, ese O Ring viene únicamente en el kit de empacaduras y no tiene numero de parte pero lo puedes comprar según la muestra. Debe ser idéntico e igual. la única diferencia con respecto al original es que tiene tres puntitas que lo sujetan con la bomba para que no se salga de su alojamiento cuando se esta instalando la bomba en el motor. Mucha suerte.
Ese toyota trae barra estabilizadora
Hola amigo. Los modelos Starlet comercializados en Venezuela con FRAME EP81 y EP90, en la suspensión delantera no traen barra estabilizadora pero en la suspensión trasera donde esta la viga central tipo U trae una barra o tubo interno la cual sirve de barra estabilizadora. Es un secreto muy bien diseñado, construido y guardado por Toyota. Muchos mecánicos lo desconocen. Mucha suerte.
Como puedo lubricar(cebar)mi bomba de aceite de mi 2e ???
Hola amigo. No se puede. Lo que puede hacer es girar el motor sin bujias y con el conector del distribuidor desconectado, le das al switch de encendido por varios segundos y la luz de baja presión de aceite debe apagar ya que el motor gira mas rapido. Al apagar la luz quiere decir que ya el sistema levantó presión.
amigo angel buenos días saludos
amigo angel tengo problema con mi starlet le hicimos el motor con todos sus accesorios nuevos pero no me lubrica hacia arriba en la cámara que podría ser.?
le afloje el filtro d aceite y tiene buena presión d aceite
Hola amigo y buenas dias. Por favor escribeme o llama a este Whatsapp +58 414 1849370 Angel.