ชำแหละมอเตอร์ Ora Good Cat ขึ้นไฟเต่า เร่งขึ้นทางชันไม่ไหว เกิดจากอะไร? | ชำแหละดูให้รู้ไปลย Ep.2
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 14 มี.ค. 2024
- #รถไฟฟ้า #ev #รถยนต์ไฟฟ้า #รถอีวี #gwm #ora #oragoodcat
ทำไม ORA Good Cat ขับขึ้นทางชันไม่ไหว? โหมดเต่าคืออะไร? เราจะมาชำแหละเพื่อดูระบบการทำงานกัน ว่าอะไรคือสาเหตุที่ทำให้เกิดปัญหากันแน่!!
ขอบคุณ @Allevservice
ลงทะเบียน/สอบถามคอร์สเรียนสร้างอาชีพ
ทักเลย👉🏻lin.ee/Hk3XVIi
สนใจ/สั่งซื้อสินค้าเกี่ยวกับสาย EV Car
คลิก👉🏻 bit.ly/3UIISSj
ติดตามเราได้ที่
Facebook: / welldone.guarantee
Tiktok: / welldone.guarantee
IG: / welldone_guarantee
Linktree: linktr.ee/welldoneguarantee
ติดต่องานได้ที่
welldone.guarantee@gmail.com
เข้ามาเป็นส่วนนึงในการผลักดันและสนับสนุนช่อง โดยสมัครเป็นสมาชิกได้ที่นี่ 👇👇
/ @welldoneguarantee
🚘⚡อัพเดทเทคโนโลยียานยนต์แห่งอนาคตและพลังงานสะอาดที่น่าสนใจทั่วโลกทางเลือกให้เกิดขึ้นในประเทศไทย ที่เว็ปไซป์ได้แล้ว : evguarantee.net💥💥 - ยานยนต์และพาหนะ
กล้า เอามารื้อ กล้าเอามาชำแหละ ป๊าดดด
มันสุดยอดมากๆเลยนะแบบนี้ ถ้าทำ ทุกรุ่น ที่มีปัญหา นั้นนี่โน้น คนใช้งานได้ประโยชน์เต็มๆ ช่องไม่ต้องกลัวเลย คนเข้ามาดู เรื่อยๆยาวๆเลยแบบนี้
ปัจจัยที่เกี่ยวข้องในระบบระบายความร้อนได้แก่
1) อุณหภูมิที่เซนเซอร์ตัดการทำงาน (ยังเพิ่มขึ้นได้อีกหรือไม่ ที่แผงวงจรและมอเตอร์รับได้ แต่ไม่ควรสูงนักเช่นเดียวกับในเครื่องคอมพ์ ในรถสันดาปน้ำเดือดเลย)
2) ขนาดและจำนวนหน้าสัมผัส pins/Fins ของแผงระบายความร้อน(ยิ่งมากยิ่งดี อาจจะยาวขึ้นหรือรูปร่างเป็นแท่งมีรูพรุนรูปทรงต่างๆขวางตลอดแท่ง เหมือนเกล็ดน้ำแข็งมี่พื้นที่ผิวมากกว่า ละลายเร็วกว่าก้อนใหญ่)(และระบบระบายความร้อนทิ้งภายนอก)
3) ความสามารถในการระบายความร้อนของของเหลวที่ใช้ (อาจมีสารละลายอื่นที่ระบายความร้อนได้ดีกว่าที่ใช้อยู่ก่อนหน้า)
4) อัตราความเร็วในการไหลเวียนของของเหลว (ปั้มน้ำที่มีอัตราการไหลเวียนที่เร็วขึ้น)
เรื่องของเหลวที่เหมาะกับจะใช้ในระบบระบายความร้อน เป็นไปได้ไหมที่จะใช้น้ำมันมาแทนน้ำ(กลั่น)? เพราะน้ำมันมีการระเหยต่ำ ไม่ต้องคอยเติมหม้อน้ำบ่อยๆ
น่าสนใจ
ชอบมากคอนเท้นท์นี้เอาอีกครับทุกรุ่นเลยยิ่งดี ขอบคุณพี่เวล คุณนัท
คลิปรถไฟฟ้ามีแต่โฆษณารถน้ำมัน
แต่กูไม่ชอบครับ
@user-wf8hn8ys8r มึงจะให้เขาโฆษณาจักรยานรึไง
เขาเรียกบอร์ดตัวนี้ว่า power board เป็นสะพาน IGBT สวิตชิ่ง ความร้อนสูง cpu อยู่ที่บอร์ดเขียวด้านบน สั่งลงมาว่าจะสวิตชิ่ง power board ที่ความถี่เท่าไหร่ ความร้อนอยู่ที่ตรงนี้แหละ ถ้าอุณหภูมิตรงนี้สูง IGBT จะพังได้เลยต้องสั่งให้ลดกำลังลงทำให้รถเร่งมากไม่ได้ นะหว่างนี้รถก็ทำการทคูลลิ่งไปจนกว่า power board จะกลับมาอุณหภูมิที่ปลอดภัย
เอาจริงๆ ผมว่า ผู้ผลิต ควรเปลี่ยน part แบบที่ทนทานขึ้นนะครับ ไม่งั้นใครขี่ไปเที่ยวขึ้นเขา แล้วยิ่งหน้าร้อนแบบนี้ เป็นเต่าแน่ๆ ไม่รู้ GMW มีนโยบายอะไรบ้างไหม
@@Aoodyintต้องเปลี่ยนดีไซน์ระบบระบายความร้อนใหม่
ตตตต้ต้ตตตตคต
LGBT 😢😢😢
@@superdurianyumyum3700ไอ จี บี ที ครับ ไม่ใช่ แอล จี บี ที
I(ไอ)GBT ย่อมาจาก insulated gate bipolar transistor
เป็นการนำข้อดีของ มอสเฟต กับ ทรานซิสเตอร์ มาผนวกกัน
เยี่ยมครับ นักศึกษามาเรียนเสริมได้เลยรับรองได้ซ่อมแน่นอน
ดีมากเลยครับ แบบนี้สิจะได้เห็นชัดๆว่าเวลาซื้อไปได้ของอะไรมัง พุแตกแน่คลิปนี้
การที่บอกว่ารถไฟฟ้าเซอวิสน้อยนี้คิดใหม่เลย
ระบบมอเตอร์ต้องเปลี่ยนแบริ่งและเกียร์ไม่ใช่ direct drive
ระบบระบายความร้อนทำมาพอดีไม่เพื่อ โอกาสเสื่อมเร็ว ให้5-7ปีต้องเปลี่ยน
ระบบใช้ระบายความร้อนด้วยน้ำทั้งระบบ การใช้นานๆไป หรือจอดไว้ไม่ใช้งาน ตะกรันจะมีส่วนในการขับเคลื่อนเยอะ ช่างอาจงงเป็นไก่ตาแตก หาสาเหตุไม่เจอ
ถูกแล้ว เครื่องจักรทุกชนิดต้องมีการซ่อม ทุกวิศวกรรมมีจุดดีและจุดบอด พวกเพจหิวตังจะพูดแบบ EV เป็นเทวดาดีแม่งทุกอย่าง มันไม่ถูกต้อง
การพูดข้อมูลไม่หมดก็เหมือนหลอกคนอื่น
ถึงอย่างงั้น EV ก็ยังซ่อมง่ายกว่ารถสันดาปเยอะ โจทย์ความร้อนของรถ EV กับสันดาปมันต่างกัน
- รถสันดาป ความร้อนเครื่องยนต์เยอะสูงมาก (หม้อน้ำเดือดได้เลย) แต่ชิ้นส่วนเครื่องยนต์ก็ล้วนทนความร้อนได้มาก
- รถ EV ความร้อนน้อยกว่า แต่บางชิ้นส่วน (อย่างเช่นชิพ IGBT ภายใน Inverter) มันทนความร้อนได้ไม่ากนัก แต่อนาคตอุปกรณ์เหล่านี้จะมีการวิจัยพัฒนาขึ้นอีกมาก ปัญหาจะน้อยลง
You are the best ev channel in Thailand, so much good content. Hope and very grateful if you will have english subtitles soon. (I am a long time subscriber from outside Thailand. Thanks you so much)
ชอบรายการนี้มากครับ บรรยากาศ การบรรยาย ทำให้รถไฟฟ้าแลดูธรรมดาไปเลย เข้าใจง่ายด้วย เป็นภาพลักษณ์ที่ดีมากเลยครับ ที่จะให้เห็นว่า รถไฟฟ้าสำหรับคนไทย เรารู้ไส้รู้พุงหมดนะ ใครอยากสร้างโรงงานประกอบ เร่เข้ามาๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆ เลยจ้า👍👍👍
ผมว่าง่ายกว่ารถสันดาบไปเลย
เหลือแค่เรื่องControlกับSoftware ที่ผมว่ามันยากกว่า แต่ก็ไม่พ้นฝีมือคนไทยครับ
สุดยอดเลย อาจารย์นัท คลิปแนวนี้ทำมาเรื่อยๆ ได้เลยครับกับหลายๆ รุ่น เพื่อความรู้ต่อนักศึกษา
ชอบรายการแบบนี้มากครับ ทำต่อไปนะครับ เป็นกำลังใจให้ทีมงานครับ
ละเอียดระดับงานอบรมเลยครับ ขอบคุณความรู้ดีๆครับ
ชอบมากครับ แกะให้ความรู้ศึกษากันจริง แบบนี้ไม่นานช่างไทยศึกษาเยอะๆทำรถเองได้แน่ๆ ชื่นชมมากๆครับ
ได่ความรู้มาก อยากให้ ทำยี่ห้อ อื่นด้วย
เยี่ยมมากครับ
ถ้ามาแนวนี้ ผมว่าคุณมาถูกทางแล้วครับ ชำแหละรถไฟฟ้าทุกรุ่น และวิจารณ์ตามตรง เพื่อให้คนตาสว่าง ในการเลือกชื้อ เลือกใช้ เป็นความรู้ ความเข้าใจ ขอบคุณครับ
ดีครับ ได้รับความรู้ครับ😊
ระดับอาจารย์เลยครับ นักเรียนนักศึกษาควรดูหลายๆรอบ
Content แบบนี้แหละดีมาก ถ้าไม่โดนผู้ประกอบการฟ้องซะก่อนมันจะเป็นตัวเร่งให้เขาต้องพัฒนา คุณภาพสินค้าให้ดียิ่งๆขึ้นทำต่อไปนะครับ
สุดยอดเลยครับ มีประโยชน์ ได้ความรู้มากครับ❤❤❤❤❤
ชำแหละหลายแบรนด์นะครับ เนื้อหาแบบนี้ดีมาก 10/10
ขอบคุณสำหรับความรู้ดีๆ ครับ
ยอดเยี่ยม สาระความรู้ อย่างแท้จริง
ขอบคุณพี่เซล พี่นัท มากๆ ครับ ที่นำความรู้ดีๆมาแบ่งปันให้ผู้บริโภคได้รับรู้ถึงปัญหาที่แท้จริง ขอบคุณครับ
ชัดเจนมากเลยครับ ขอบคุณคุณเวล ที่ได้นำมาแบ่งปันให้ชมครับ
เป็นประโยชน์ต่อผู้บริโภคจริงๆครับ รู้ทั้งวิธีการใช้งานรถที่ถูกต้องอีกด้วย 😊😊
ได้ความรู้ดีมากๆครับ ผู้ที่สนใจรถไฟฟ้าจะได้มีข้อมูลศึกษาประกอบการตัดสินใจครับ
ได้ความรู้ดีมากๆ 😊
ได้ความรุ้มากเลยค่ะ ขอบคุณค่ะ
แบบนี้ก็น่าจะมีบันทึกการทำงาน ผู้ผลิตน่าจะทำไว้เพื่อไว้ตรวจสอบความผิดพลาดว่าเกิดจากอะไร ปัญน่าเกิดจากกำลังของมอเตอร์
ชอบมากครับ ทำอีกนะครับได้ความรู้เต็มๆเลย
ขอบคุณที่ทำคลิบความรู้ให้ชมครับ ผมได้ความรู้เพิ่ม มีข้อคิดเห็นเนื่องจาก EV ในประเทศที่อากาศร้อนระบบแอร์ห้ามรวนและต้องมีประสิทธิภาพการระบายความร้อนได้ดี ไม่งั้นจะมีปัญหากับระบบ อย่าง เช่นแบตเตอรี่เสื่อมไว และเหตุอื่นๆที่ดูในคลิบมีคำตอบครับ
ชำแหละMGZSEVให้ดูหน่อยครับ ขอบคุณครับ
😮❤❤❤ สุดยอดหมอจักรไฟฟ้าไทย 🇹🇭🇹🇭🇹🇭🙏🙏🙏
เยี่ยมมากครับผมดูในเพจบ่อยๆ ชำแหละละเอียดยิบเลย
มีประโยชน์มากๆ ครับ😊😊😊
คลิปแบบนี้มีประโยชน์มากครับ ผมเรียนมาไม่ได้จับของจริง เห็นจากคลิปช่วยได้มากขึ้นเยอะเลยครับ เห็นภาพมากขึ้น
ยังไม่ไว้ใจระบบน้ำระบายความร้อนแบตฯ ส่วนตัวยังรอ ev พี่ยุ่น👍👍
รายการดีมากครับ ⚡
ขอบคุณสำหรับความรู้ดีดีครับ
ได้ความรู้มาก❤
ขอบคุณครับพี่ ร้านผมเป็นอู่ซ่อมรถน้ำมันปกติ
ได้ทริกความรู้ข้อมูลจากคลิปนี้เยอะเลยครับ 🙏
พี่เวลทำดี แต่กลัวเจ้าของบริษัทออร่ากู๊ดแค็ทจะไม่ปลื้มนะครับ ห่วงสวัสดิภาพครับ
สุดยอดครับคริปนี้เข้าใจเลยครับ
ขอบคุณ อ.นัทและพี่เวลที่ให้ความรู้รึกและจุดอ่อนของรถ EV.
มีประโยบน์มาก
ขอบคุณมากๆ ครับ รอติดตามเลยครับ
serial loop ไม่ใช่ dual loop นะเนี่ย
pc water cooled ยังละเอียดกว่าเลย
ส่วนพินเล็ก ไม่เกี่ยวกันเลย ยิ่งพินเล็กเท่าไหร่ แรงดันน้ำก็ต้องแรงขึ้นแค่นั้น
ถ้าพินใหญ่ แรงดันน้ำก็ไม่ต้องแรงมาก แค่นั้น เพราะมันเกี่ยวกับ heat dissipation
ให้ดีไปเช็ค pressure drop vs flow rate จะได้ดู pump performance ได้
ว่ามันออกแบบมาใช้ได้ดีรึเปล่า
อันนี้เห็นด้วยเลยครับ จากที่เคยศึกษาคลิป OC มาบ้าง
ได้ความรู้มากเลยครับ
อยากไปเรียนกับอาจารย์เลยอ่ะครับ รับสอนด้วยมั้ยครับ
สุดๆ เยี่ยมมากครับ
พื้นที่หน้าสัมผัส Heat Sink น้อยมาก แถมแน่น จะถ่ายความร้อนไป Coolant ทันได้ไง อากาศข้างนอก 50+ องศา
ควรทำให้ขามันยาวๆ แต่ความหนาแน่น้อยกว่านี้ น้ำจะได้ผ่านได้เร็วๆ พาความร้อนออกไปทิ้งได้เร็วๆ ทางลมก็ชอบไปปิดจัง จะเอาลมที่ไหนมาถ่ายความร้อนออกจากระบบ
แหม๋ เมื่อก่อนโฆษณาว่าเป็นรถไฟฟ้า ไม่ต้องมีกระจังหน้า เพราะไม่เหมือนรถน้ำมัน สุดท้ายก็มาตายที่ระบบระบายความร้อน ถ้าทำแผงใหญ่ๆระบบระบายความร้อนดีๆ มีรูกระจังหน้า แล้วแก้ปัญหาได้มันก็โอเค
เทปนี้ดีมากกกกกกกกก
ผมอยากเรียนไปศึกษา มีเปิดสอนไหมครับ
ผมใช้ Ora Good Cat ขึ้นดอยสันป่าเกี๊ยะที่เชียงใหม่ (ผมอยู่สันกำแพง) ขึ้นได้สบายๆ ขับก็ง่ายไม่มีปัญหาอะไร นอกจากฝุ่นเกาะท้ายรถเยอะ
อยากให้ชำแหละ เครื่องเนต้า อีวี บ้างค่ะ😊
อยากให้รื้อ MG EP/ES วิเคราะห์ปัญหาดับกลางอากาศที่ส่วนใหญ่จะต้องเปลี่ยน Air compressor ถึงจะหาย
คิวต่อไปพอมี Case AION Y บ้างมั้ยครับ
ขอบคุณมากๆๆๆ
Ora 07 มี heat sink เล็กแบบนี้มั้ยครับ
สามารถดู vcu ได้มั๊ยครับ ว่าตั้งอุณหภูมิโหมดเต่าของแต่ละอุปกรณ์ใว้ที่เท่าไหร่
เยี่ยมเลยครับ
ขอบคุณครับพี่เวล
พี่เก่งมากเลย
การช่วยระบายความร้อนของ อินเวอร์เตอร์และมอเตอร์คือน้ำยาหล่อเย็นความร้อนของน้ำยาหล่อเย็นจะลดลงเมื่อไหลผ่านรังผึ้งระบายความร้อน สรุป ต้องทำให้อุณหภูมิน้ำที่ไหลกลับมีอุณหภูมิลดลงมากกว่าเดิม 10-30% น่าจะแก้ปัญหาไฟเต่าได้ครับ ท่านที่มีความเชี่ยวชาญเรื่องการระบายความร้อนช่วยคิดต่อด้วยครับขอบคุณ
ชอบมากครับ คล้ายปัญหาสังคมมอง อีวี ไม่ดี และทำให้คนที่กำลังติดสินใจจะซื้อด้วยครับ
ดีครับได้ความรู้
อาจต้องโมดิฟายหม้อน้ำ เช่น เพิ่มจำนวนหลอด-ความหนาหม้อน้ำ😊
thank you so much krub
แนะนำให้ใช้ motor ดำแดง ขึ้นเอเวอเรสได้สบายๆ
พาไปวิเคราะห์สาเหตุ และแนวทางการแก้ปัญหาอาการดับกลางอากาศของ MG EP บ้างครับ
อยากแปลง igbt รุ่นนี้เลยครับ
ชุดขับเคลื่อนนี้ เป็นดีไซน์ของค่าย BMW ไว้ใช้กับมินิ ev เยอรมันเป็นประเทศหนาว ระบบระบายความร้อน เลยไม่เข้ากับบ้านเรา ต่างจากรถที่จีนดีไซน์ระบบเอง เช่นบีวายดี
เหมือนรถน้ำมันยุโรป ที่มักจะร้อนกว่า รถญี่ปุ่น
ในคลิป ไม่เห็นแหวนซีลยางกันน้ำตามรอยต่อเลย รึว่าพวกออกแบบได้เพอร์เฟค จนน้ำไม่รั่วจากรอยต่อ
ดูทรงใช้กาวทนความร้อนซีลเอาครับ
เอาจริงๆแล้วทำได้นะครับ ออกแบบรอยต่อของชิ้นส่วนโลหะให้แนบสนิทจนไม่มีการรั่วซึมเลย อีกอย่างความร้อนในระบบมอเตอร์รถ EV น้อยกว่าในเครื่องยนต์มาก แรงดันน้ำจึงไม่จำเป็นต้องสูงมาก การรั่วซึ่มจึงเกิดขึ้นได้ยากขึ้น
😊 ขับเบาๆ แรงๆก็แผ่วๆลงบางช่วงบ้าง ให้เขาได้มีช่วงระบายความร้อนน่ะ 😅
แผงวงจรน่ารักจัด
จะมีของMG EP ES บ้างไหมครับคลิปแบบนี้ ตอนนี้เจอปัญหาดับกันเยอะมาก รถผมก็ลุ้นอยู่ว่าจะเป็น1ในนั้นไหม
สุดยอด
ในแวดวงคนใช้งาน inverterในอุตสาหกรรมจะทราบกันดีว่ามาตราฐานpower module ตัว igbtจะมีambientที่ heatsinkอยู่ที่ 40-50องศาเท่านั้นเกินกว่านี้จะderate powerลง ซึ่งอุณหภูมิอากาศเมืองไทยทำให้ร้อนมากกว่าเมืองที่อากาศเย็นๆ จริงๆมันก็ใช้ได้เป็น 80-90องศา Cแหละครับแต่จะderate power ลงมาเยอะหน่อย
ของ เทสลา เปลี่ยน igbt ที่จังชั่นซิลิคอนทนความร้อนได้ 150 องศาเซลเซียส ไปเป็นไดซิลิคอน คาร์บอนทนความร้อนได้สูงกว่า300องศา ชุดระบายอินเวอเตอร์ต้องดีมากเลย
อยากเรียนคอร์สแบบนี้ละคับ
มีเปิดคอร์สนี้ ประกาศด้วยน่ะครับผม
ผมสนใจ เปิดอู่ แปลงรถน้ำมันเป็นรถไฟฟ้าครับผม
รื้อทุกรุ่นได้ไหมครับ
เนื้อหาดีมากครับ อยากให้ช่างไทยศึกษากันมากๆ จะได้เพิ่มอู่ซ่อมรถไฟฟ้าทั่วไทย เวลาขับไปไหนจะได้ไม่ต้องกังวลหากรถเสียกลางทาง
เนื้อวัวดีกว่า แดกอร่อย
ปันหาเริ่มมาและหาจุดเสียยากด้วย
รถ EV ลุยน้ำท่วมใน กทม. ได้ไหมครับ
อยากลองเอาชิพ มาดัดแปลงทำเพาเวอร์แอมป์ดู ทนไฟได้ 400โวลต์ คงทำวัตต์ได้ เป็นหมื่นวัตต์
เห็นภาพเลยการออกแบบ Good cat มีความผิดพลาดในการใช้งานในประเทศไทยเรื่องระบบระบายความร้อน
Good contents
ดูจากในคลิป 2แสนโลไปนิไม่ทนเลยอะคีบ
ขอระบบแอร์mg ep ด้วยครับ
Lode exchanger ที่ทำขนาดเล็กเพราะต้องการพื้นที่ผิวสัมผัสของเหลวให้มากครับ แต่อาจยังไม่เพียงพอ
ชอบครับ อยากรู้ด้วยว่าบางรุ่นมีน้ำหล่อเย็น 1 กระปุก บางรุ่นมี 2 กระปุก การเวียนน้ำไปแต่ละที่ต่างกันยังไง มีผลต่ออะไรบ้างครับ
น่าจะหล่อแบตกับหล่อมอเตอร์แยกกันครับ
เป็นการสันนิษฐานที่มีตักกะที่น่าสนใจครับ ปั้มน้ำมันทำงานดีไหม มี thermostat ควบคุมน้ำไหม ใช้ซอฟต์แวร์ดึงข้อมูลจาก CPUออกมาอ่านได้ไหมครับ
อินเวเตอร์ใช้น้ำหล่อเย็นได้ไมครับ
รอ Aion Y Plus 😊
ขอ NETA V ด้วย นะครับ
ดีครับ
รุ่นBYD อยากเห็นภายใน
ใช้ไป 2-3ปีเมื่อ ซีลกันน้ำเสื่อมหรือตายน้ำมีโอกาสรั่วซึมได้เลยนะนี่ housing อัลลอยด้วยค่อนข้างบอบบางเลยรถไฟฟ้า
เราควรทำมอเตอร์เองเลยดีกว่า แกะแล้วทำตามทุกชิ้นแล้วพัฒนาต่อ
จริงๆ เช็คโปรแกรมว่า การสั่งให้ Alarm เต่า มี input อะไรบ้าง ก็น่าจะรู้แล้ว
อันนี้จริง ตัวไหนมีปัญหาเริ่มไม่ไหวระบบก็น่าจะฟ้อง แต่ถ้าเป็นแบบในคลิปการวิเคราะห์นี้ น่าจะเป็นทั้งระบบแล้วล่ะที่ระบายความร้อนไม่ทัน ไม่ใช่ตัวใดตัวหนึ่งแต่พังทั้งยวง😅
ถ้ามอเตอร์มีเกียร์ด้วยจะช่วยลดความร้อนได้ใหมครับ