Da der Motor inzwischen ja wieder läuft, könntest Du noch die fehlende Abdeckung für die Zündkabel verbauen, damit die Kabel nicht so über dem Krümmer hängen. 😉
Ohja thomas da bin ich aufjedenfall der gleichen meinung. Ich suche die ganze zeit nen schrottplatz hier im kreis wo ich mal ne kleine schrottplatz videotour machen kann. Etwas erkunden etc. 😊 hoffe sowas dann dort finden zu können 😊👍🏼
Du hast aber auch die richtige Zündreihenfolge gesteckt? ÜSR in Ordnung? Kommt denn an den Düsen was an wenn Zündung an ist und du die Stauklappe runterdrückst, weis gerade nicht ob das so funktioniert oder ob das beim starten passieren muß damit er ein Signal vom KW Sensor bekommt
Super tipps danke dir. ÜSR KPR funzen beide. Zündreihe ist auch richtig. das mit der stauklappe könnte ich prüfen. selbst mit gebrückter kraftstoffpumpe kommt kein sprit an den düsen. 😀
Also nochmal habe dein Video ganz angeschaut und ich sage dir dein mengenteiler ist zu der muss überholt werden ich mache jetzt seit über 25 Jahre an den mengenteiler rum und ich sage dir ohne ihn zu überholen wird dein Benz nie laufen. Auf joutube gibt es ein geiles Video wie du ihn überholt und gleichzeitig kannst du von dem Typen auch den Überholungs Satz kaufen. Tausch nicht wild teile aus den genau das macht jeder anstatt den Mangel zu beheben. Also mach das und du wirst glücklich 😊. Und mach es ordentlich und langsam den das Ding ist sehr empfindlich innen. Und verliere keine federn. Viel Kraft und Grüße aus Stuttgart. 👍
Glaube das Video hatte ich sogar gesehen. eine richtig schöne schritt für schritt anleitung. danke für deine hilfe aufjedenfall :) beste grüße aus leverkusen 😊👍
Servus, hast du noch die Teilenummern der getauschten Schläuche für die Kurbelgehäuseentlüftung? Hab ein 124er 230 Coupe, da müssen die Leitungen ebenso ersetzt werden.
Läuft dein mengenteiler auch oder ist er total verhärtet? Ich würde als aller erstes den mal reinigen oder besser überholen und dann geht es auch weiter den zu99prozent ist der zu. Viel Kraft für das Schrauber Hertz. 😜👍👍👍👍
Mit dem alten EHS lief er doch bis zum Schluss. Hat halt nur bissl gepisst. Ich würde einen Schritt zurückgehen und diesen EHS wieder wieder gegen den alten, tropfenden austauschen. Wenn er dann wieder läuft, hast den Fehler gefunden.
Das alte EHS war hinterher komplett tot leider 😕 hatte mir das mal off cam nochmal angeschaut aber das war komplett durch. Quasi der ausbau hat dem ding den rest gegeben😂 heute kommt aber ein neues video 😊✌🏼
![Wie MERCEDES W201 Zündkerzen, -kabel und -spulen wechseln [AUTODOC TUTORIAL]](http://i.ytimg.com/vi/548FNrEai0w/mqdefault.jpg)
![Wie MERCEDES W201 Zündkerzen, -kabel und -spulen wechseln [AUTODOC TUTORIAL]](/img/tr.png)
Erster Daumen 👍. Und ein böder Spruch. Wer seinen Benz liebt, der schiebt 1🤪
hahahaha norbert du darfst das :) recht hast du. ich lieb den wagen wirklich xDD
@@Edelrostgarage beim schieben kannst du ja auch mit dem Wagen kuscheln.
@@norberthart6568 😂😂😂😂 zwangsläufig
Da der Motor inzwischen ja wieder läuft, könntest Du noch die fehlende Abdeckung für die Zündkabel verbauen, damit die Kabel nicht so über dem Krümmer hängen. 😉
Ohja thomas da bin ich aufjedenfall der gleichen meinung. Ich suche die ganze zeit nen schrottplatz hier im kreis wo ich mal ne kleine schrottplatz videotour machen kann. Etwas erkunden etc. 😊 hoffe sowas dann dort finden zu können 😊👍🏼
Du hast aber auch die richtige Zündreihenfolge gesteckt? ÜSR in Ordnung? Kommt denn an den Düsen was an wenn Zündung an ist und du die Stauklappe runterdrückst, weis gerade nicht ob das so funktioniert oder ob das beim starten passieren muß damit er ein Signal vom KW Sensor bekommt
Super tipps danke dir. ÜSR KPR funzen beide. Zündreihe ist auch richtig. das mit der stauklappe könnte ich prüfen. selbst mit gebrückter kraftstoffpumpe kommt kein sprit an den düsen. 😀
Also nochmal habe dein Video ganz angeschaut und ich sage dir dein mengenteiler ist zu der muss überholt werden ich mache jetzt seit über 25 Jahre an den mengenteiler rum und ich sage dir ohne ihn zu überholen wird dein Benz nie laufen. Auf joutube gibt es ein geiles Video wie du ihn überholt und gleichzeitig kannst du von dem Typen auch den Überholungs Satz kaufen. Tausch nicht wild teile aus den genau das macht jeder anstatt den Mangel zu beheben. Also mach das und du wirst glücklich 😊. Und mach es ordentlich und langsam den das Ding ist sehr empfindlich innen. Und verliere keine federn. Viel Kraft und Grüße aus Stuttgart. 👍
Glaube das Video hatte ich sogar gesehen. eine richtig schöne schritt für schritt anleitung. danke für deine hilfe aufjedenfall :) beste grüße aus leverkusen 😊👍
Welches Video genau meinst du? Schöne Grüße! 😀
hast du vielleicht einen link wo du das gekauft hast 4:08 ?
Servus, hast du noch die Teilenummern der getauschten Schläuche für die Kurbelgehäuseentlüftung?
Hab ein 124er 230 Coupe, da müssen die Leitungen ebenso ersetzt werden.
A102 094 43 87 , A102 094 10 12, A102 094 21 87, A102 094 08 12, A102 094 19 87, A102 094 48 82
das sind die Teilenummern von allen schläuchen.
Top, Danke
Läuft dein mengenteiler auch oder ist er total verhärtet? Ich würde als aller erstes den mal reinigen oder besser überholen und dann geht es auch weiter den zu99prozent ist der zu. Viel Kraft für das Schrauber Hertz. 😜👍👍👍👍
Ich danke dir für den tipp. Da werd ich mal schauen 😊✌🏼 wirkt auf mich auch als wäre er total verstopft
Düsen verstopft?
Hab ich auch erst gedacht. Aber diese sind frei 🙈 sonntag werden wir mehr erfahren 😊
Na muss ich dich mal besuchen kommen oder wie 😅😂🤞🏼
Immer gerne 😂✌🏼
@@Edelrostgarage wenn er tüv hat nächsten Frühling ☺️👍🏼
Gerne💪🏼
Mit dem alten EHS lief er doch bis zum Schluss. Hat halt nur bissl gepisst. Ich würde einen Schritt zurückgehen und diesen EHS wieder wieder gegen den alten, tropfenden austauschen. Wenn er dann wieder läuft, hast den Fehler gefunden.
Das alte EHS war hinterher komplett tot leider 😕 hatte mir das mal off cam nochmal angeschaut aber das war komplett durch. Quasi der ausbau hat dem ding den rest gegeben😂 heute kommt aber ein neues video 😊✌🏼