Surubul pe care l-ai indicat la 0:57 e reglajul de relanti si nu de aer-bezina .Regleaza punctul de 0 , pozitia minima a dispozitivului de dozare a aerului . Carburatorul de motocoasa prezentat are sertar rotativ ; clapeta e o placuta articulata care serveste la inchiderea sau deschiderea unui orificiu . Adica o placuta nicidecum un cilindru . Tamburusul se numeste ac de dozaj . Jiglorul de la aceste caburatoare este unul reglabil iar surubul e surub si nu jiglor (sau invers) .
Mulțumiri pentru deschiderea pe care o ai și timpul pe care îl dedici celor dispuși să aprecieze munca ta și informațiile pe care le transmiți . Sănătate că-i mai bună decât toate !
si vecinul meu se ocupa cu pui, o adevarata placere. am descoperit si eu anul trecut L la motocoasa, am tot zis ca ii iau un carburator compatibil, ca original nu pupa ea. anul asta nici nu am pornit-o, imi e draga tare
Salut Eugen! Bune explicatiile pentru cine doreste sa inteleaga cum functioneaza un carburator fie de motocoasa fie de drujba. Apropos ce ai mai facut cu 550 xp? Ce diagnostic i-au pus?
Când apăs pompita vine benzina greu și doar dacă țin rezervorul într-o poziție. Am schimbat tot kitul de reparație la carburator plus furtunasele, și filtru benzina. Nu vrea deloc. Sa fie fisurat pe undeva rezervorul?
Domnule,... Rezervorul lucreaza superbaric. Adică. Se consumă benzină, crește presiunea in rezervor și o și pierde gradual prin bușonul rezervorului. La mai multe incercări dacă desfaceți bușonul trebuie să facă un pfff... adică scuipă afară presiune. 2. Dacă pierde presiune pe la puferul de cauciuc prin care trec cele două furtunașe.. nu va porni. Așezați bine puferul să creați mediu etanș.. 3. Dacă puneți un fâs de la șpray de pornire rapidă... veți trage concluzii că electric este ok. Are tendință de pornire. 4. Dacă bujia este udă... aduce benzină și atunci suspectați ,,aer fals"".. Cauze. Corp fisurat.. carburator. Garnituri neetanșe. Simering.. pe ax motor.. compromis.. ( se vede mâzgă neagră in jur).. .. 5. Dacă nu este udă bujia, atunci nu este adus carburant. Curățat carburator. Supapa de sens blocată ( la șederea prelungâ in depozit.. ).. 6. Carter fisurat. Se găsesc. 50 ron.. Se schimbă. Aveți mizerie ulei ars, benz, in exterior pe el. Nu luați notițe din clip. A vorbit necoerent și ne- logic... in mai mult de 50 % din judecăți. Mai căutați clipuri. Sunt.... Spor dvs
Salut Eugen! Ajuta ma cu o problema, nu se umple carburatorul cu benzina, decât dacă țin rezervorul într-o anumita poziție și astfel nu se alimentează motocoasa și se oprește. Care sa fie cauza? Mulțumesc!
Furtunele de alimentare fisurate in zona la garnitura aia care intra in rezervor,ori pompita de alimentare defecta. Nu are treaba daca e fisurat rezervorul,ea tot trebuie sa se amorseze.
Nu vrea deloc. Am schimbat furtunasele cu tot cu filtru, iar mai nou se umple de benzina pe la galeria de admisie și se îneacă. Oare sa fie carburatorul defect? Tot nu vrea sa se alimenteze corect.
Salut la mine reglajul pt relanti este deșurubat maxim și tot stă accelerată motocoasa, nu maxim dar tamburul tot se învârte,ce poate fii și cum îl reglez motocoasa merge ft bine fără să moară sau să se oprească in mers..
Salut Eugen eu nu am știut pana acum ca carburatoarele astea de motocoasa china are doua jeglere și consuma forte tare motocoasa trebuie reglata de la ambele jeglere dă-mi un sfat
![ประสบการณ์ จ้าง Developer ที่ผมจะไม่มีวันลืม [ภาค1]](http://i.ytimg.com/vi/bzivN4KDg-k/mqdefault.jpg)
Mulțumesc pentru informații 🙏👍🍻
Surubul pe care l-ai indicat la 0:57 e reglajul de relanti si nu de aer-bezina .Regleaza punctul de 0 , pozitia minima a dispozitivului de dozare a aerului .
Carburatorul de motocoasa prezentat are sertar rotativ ; clapeta e o placuta articulata care serveste la inchiderea sau deschiderea unui orificiu . Adica o placuta nicidecum un cilindru .
Tamburusul se numeste ac de dozaj .
Jiglorul de la aceste caburatoare este unul reglabil iar surubul e surub si nu jiglor (sau invers) .
Mersi de informații.
Tehnic!
Mulțumiri pentru deschiderea pe care o ai și timpul pe care îl dedici celor dispuși să aprecieze munca ta și informațiile pe care le transmiți . Sănătate că-i mai bună decât toate !
Mulțumesc pentru apreciere. Da,e bine că lumea sa fie informată. Bine..cine vrea sa priceapă. Sănătate și toate cele bune!
Te salut, bune informați!👍👍
Salutare,mersi.
👍👍👍👍super util tutorialul !
Mersi . Salutare!
Bun clip și instrucțiuni pt reglaje👍. Te salut
Salutare și toate cele bune!
Nici tu nu ai notiunile de baza sau ai zis asa din politete?
si vecinul meu se ocupa cu pui, o adevarata placere. am descoperit si eu anul trecut L la motocoasa, am tot zis ca ii iau un carburator compatibil, ca original nu pupa ea. anul asta nici nu am pornit-o, imi e draga tare
:)) Tare dragă îți e. Salutare!
Bună DOMNULE EUGEN MULT RESPECT ȘI MULTA SANATATE VA DORESC SI FELICITARI
Mulțumesc.
Mulți savanți în România și dacă te uiți la ei în curte trec câinii printre uluci 😅
Da,dar ei sunt ingineri,ei știu tot. :))
🙋♂️ Te salut... Eu am probleme cu vânzători de lubenita in peroada asta 😅... Cat despre clip 💪👍👨🔧😉
Salutare,da,și cu aia am probleme:))
Salut Eugen! Bune explicatiile pentru cine doreste sa inteleaga cum functioneaza un carburator fie de motocoasa fie de drujba.
Apropos ce ai mai facut cu 550 xp? Ce diagnostic i-au pus?
Salutare,nu i-au pus niciun diagnostic că sunt puturoși că peste tot....cred că o și aduc acasă și mă apuc eu de ea că nu am încotro.
@@EugenTechTips chiar m-ai facut curios...de ce nu-i dau de cap...
@@Stefanivan35 Nu știu nici eu. Și am și nevoie de drujbă...că o să aduc lemne...etc. Și uite cum drujba de marcă mă dezamăgit....
Mare ghinion...ce sa zic. Eu ti-am mai zis,a mea desi este fabricata in 2017,nu mi-a facut astfel de probleme si am taiat ceva m.c. de lemne cu ea...
Când voi afla ce are am sa fac clip sa spun. Oricum nu-i ok sa facă așa...am dat banii degeaba pe ea.
Jigler de aer găsești la carburatoarele de scuter de acolo și confuzia care sunt de aer sunt cu capul rotund cele de benzina sunt ascuțite .
Or avea alea...chiar nu știu la alea cum e.
Carburatoarele de scuter sunt cu nivel constant ,astea-s cu membrana . Adica compari mere cu pere .
Când apăs pompita vine benzina greu și doar dacă țin rezervorul într-o poziție. Am schimbat tot kitul de reparație la carburator plus furtunasele, și filtru benzina. Nu vrea deloc. Sa fie fisurat pe undeva rezervorul?
Domnule,...
Rezervorul lucreaza superbaric. Adică. Se consumă benzină, crește presiunea in rezervor și o și pierde gradual prin bușonul rezervorului. La mai multe incercări dacă desfaceți bușonul trebuie să facă un pfff... adică scuipă afară presiune.
2. Dacă pierde presiune pe la puferul de cauciuc prin care trec cele două furtunașe.. nu va porni. Așezați bine puferul să creați mediu etanș..
3. Dacă puneți un fâs de la șpray de pornire rapidă... veți trage concluzii că electric este ok. Are tendință de pornire.
4. Dacă bujia este udă... aduce benzină și atunci suspectați ,,aer fals"".. Cauze. Corp fisurat.. carburator. Garnituri neetanșe. Simering.. pe ax motor.. compromis.. ( se vede mâzgă neagră in jur).. ..
5. Dacă nu este udă bujia, atunci nu este adus carburant. Curățat carburator. Supapa de sens blocată ( la șederea prelungâ in depozit.. )..
6. Carter fisurat. Se găsesc. 50 ron.. Se schimbă. Aveți mizerie ulei ars, benz, in exterior pe el.
Nu luați notițe din clip. A vorbit necoerent și ne- logic... in mai mult de 50 % din judecăți.
Mai căutați clipuri. Sunt....
Spor dvs
Salut am o intrebare oare unde gasesc carrburator pentru motocoasa sthil fs 111 original
Salutare. La ei la Stihl. Așa ar trebui.
Salut Eugen! Ajuta ma cu o problema, nu se umple carburatorul cu benzina, decât dacă țin rezervorul într-o anumita poziție și astfel nu se alimentează motocoasa și se oprește. Care sa fie cauza? Mulțumesc!
Furtunele de alimentare fisurate in zona la garnitura aia care intra in rezervor,ori pompita de alimentare defecta. Nu are treaba daca e fisurat rezervorul,ea tot trebuie sa se amorseze.
Nu vrea deloc. Am schimbat furtunasele cu tot cu filtru, iar mai nou se umple de benzina pe la galeria de admisie și se îneacă. Oare sa fie carburatorul defect? Tot nu vrea sa se alimenteze corect.
@@marianciobanu7094 Posibil sa ai carburatorul defect.
🤝👍👍👍
Mersi.
Salut la mine reglajul pt relanti este deșurubat maxim și tot stă accelerată motocoasa, nu maxim dar tamburul tot se învârte,ce poate fii și cum îl reglez motocoasa merge ft bine fără să moară sau să se oprească in mers..
Cred că îți trage aer fals. Sau mai trebuie desfăcut L
daca amestecul scade si turatia creste asta inseamna ca cu un plin de 800 ma poate tine mult si bine???
Nimic nu ține veșnic :)) Ține puțin mai mult.
Daca nu reglezi de la ala de aer. Nu taie lanțul 🤦♂️🙆♂️🙋♀️🥳✌👍😅🐥
:D
Salut Eugen eu nu am știut pana acum ca carburatoarele astea de motocoasa china are doua jeglere și consuma forte tare motocoasa trebuie reglata de la ambele jeglere dă-mi un sfat
Salutare,pentru consum se strânge fost H.
Salut!
Salutare!
Salut domnule! Merita un dolmar 5105 1400 de lei? E la mana a doua
Salutare,daca e in stare bună, merită.
Ia puii, la pui vericului 🤣🤣🤣 cât despre carburator si reglajele lui is compatibile cu autotune ? 🤣☠️
Enervează-ma Puescule! :))) E compatibil cu conversia pe genunchi.
Care sunt reglajele la autotune ,cu surubelnita ?
Te-au cam enervat comercianții de "păsăret".Ar fi interesant un clip cu starea pistonului/cilindrului după folosirea de Motul 800 RoadRacing
Da,când cei cu păsări când cei cu pepeni :)) Da,o să fac.
@@EugenTechTips la noi sunt decât cei cu pepeni. Cei cu păsări au "cotcodăcit" toată primăvara 🐥🐥🐥
Eugene de Smirel Daniel ce mai știi, nu mai apare pe nicăieri
Nu mai știu nimic. Nici pe grupul cu drujbisti nu mai e activ.
Lubeniță nu are?🤣🤣🤣🤣🍉🍉🍉🍉🍉
Ba da...dar acela vine mai pe seară :))