У нас было так не обратили внимание в цилиндре под всасывающем окном напыление стерлась до алюминия. И дергали до безумия . потом дошло . хорошо что коса была своя. А вам от насс респект...
Недавно подписался на ваш блог ,много полезного узнал . Спасибо . Расскажите подробно про замки на кольцах и про отвертку вашу (супер длинную) крестовую)))
Про замки даже и не знаю что сказать,место где смыкаются кольца.А отвёртка ,,Форза,, делает очень удобная вещь,можно купить на авторынке 500-600 рэ,только берите с победитовым наконечником.
Сергей спасибо за настойчивые рекомендации по поводу карбюратора все так и произошло но что делать с 3 замученными не знаю . Наверно в утиль или попробовать собрать один но рабочий?
Уважаемый товарищ,я хорошо помню, когда учился в первом классе и слышал подобные фразы- потому ты и болеешь ,что ходишь без шарфа/безшарфа/ ,-пишется в зависимости от значения и зависимых слов то вместе, то раздельно,любая техника ломается важно знать как про диагностировать и как ремонтировать 10 методами,по думайте!
Твое мнение купить новую косу . Или поменять поршневую,карбюратор,все сальники , и оставить только картер старый и,то если где плохая резьба и его менять?
Карб умирает либо от возраста, либо от бензина, либо просто брак. Первое происходит редко. Поршневые запарывают юзеры, подшипники тоже. Главное - учиться на ошибках
Неплохо бы посмотреть от опытного незаинтересованного лица типа списка-рейтинга китайских бензокос по пятибальной системе, сборка, качество материала и т.п. Патриоты там... карверы и прочие типа "старых китайцев" отличаются ли от вообще дешевого китайского же нонейма чем-то кроме цвета пластмассы?
Нужно открутить глушитель, штангелем залезть и промерить диаметр в цилиндре (или палочкой можно, отверточкой тонкой длинной). Это не трудно сделать. 36 мм - объём 33 см3, 40,5 -43см3, 44 мм - 52 см2, 47-62см3 .
А почему сам Олео-мак используешь, тапа денег на Феррари нет, но косу тальянскую возьму. Я вот сам к примеру решил, если штурм 99452 не отремонтируют, 937 возьму, вот думаю к чему бы это?
такая бензокоса хорошая вещь в сельском хозяйстве , у меня КАРПАТЫ 6 лет косе ещё ниразу не ремонтировалась , только леску меняю и нож точу ну естественно и хорошее масло заливаю в бензин ЛУКОЙЛ 2т 40 грам на литр бензина . да все видео полезные в совете . да такие вещи нельзя комуто давать у такого инструмента должен быть один хозяин а если давать комуто то уже не инструмент .
Не указал причину некачественных материалов поршня, цилиндра, колец... Даже при качественной эксплуатации они сейчас быстро выходят из строя... Кстати, коленвал знатно удрачиваешь молотком👍
Доброго времени суток. Вопрос такой. После зимней стоянки коса плохо заводилась.. так как она уже не новая то решил перебрать мотор. Сменил сальники прокладки поршневую и переходник между карбом и цилиндром... после этого работала нормально, но не долго. опять начались проблемы с запуском. Решил залезть в карбюратор.. Но в процессе сломал один из винтов которые держат карбюратор куче. купил новый карб.. та же фигня .. завелась работала . заглушил завести не смог.. После долгих поисков и манипуляций. на последок решил залесть в карб.. Оказалось что на НУЛЬЦЕВОМ Карбе на горячую закусывало иглу. после чего когда коса остывала я не мог ее запустить.. После устранения закусывания история повторилась.. Завелась и работала.. Но опять же после того как заглушил. на холодную запустит не смог.. На этот раз везде все в норме на первый взгляд.. В этоге запускается и работатет только если постоянно качать праймером.. стоит прекратит подкачку, двигатель спустя 20 - 30 секунд глохнет. И запустить его удается только после того как снова создам давление праймером.. Кстати шланги и фильтр топлива тоже новые. Сапун в крышке бензобака тоже проверял.. работает похоже то нет автоматической подкачки топлива самым двигателем.. Что в посоветуете?
Про закусывания Бензомастер снял видЭо. Сегодня принесли месячную косу, карб потёк, весь картер залил. То есть они бывают бракованные, выходит. Возможно, китайцы забыли просверлить импульсное отверстие (выходит из карба пониже основного). Либо же в переходнике карба оно не просверлено, кто их знает
Та дело в том что есть это отверстие как в карбе так и переходнике я проверял их. там норма.. Такое ощущение что не качает какая то мембрана... Но так как все новое и я досконально не зна систему подкачки в этом то и сложность..
Ну руками пробую все четко. тем более что ставил нижнюю часть со старого карба. Но результат тот Просто может кто то с подобным сталкивался и может примерный путь указать. А то уже раз 5 карб разбирал смотрел и двигатель тоже по пят ому кругу.. Но ничего не нашел
Помогите пожалуйста разобраться, почему не заводится Stihl FS120 с "китайской" поршневой для FS 250. Несколько сотен раз уже стартер дёргал - никаких признаков "жизни" (работоспособности) не подаёт! Свечу пробовал менять - искра есть и на старой и на новой! Зазор на ней стоит 0,8мм! Искра чёткая, но никаких хлопков вообще не слышно. Словно в двигатель вообще топливо не подается! Я пробовал впрыскивать чуть-чуть топлива через свечное отверстие. Результата - ноль! Однако если после заводки выкрутить свечу из отверстия, дымок идёт! Значит топливо всё-таки воспламенялось! Но двигатель не делает сам ни единого такта! Поршневая вроде бы не потёртая - кольца с поршня я снимал и чистил. Перестала заводится эта коса после замены картера - раньше стоял "китайский". С ним работала нормально, а вот с оригинальным Б/У картером работать не хочет! Хотя по моему мнению он в идеальном состоянии! И ещё заметил, что в китайском картере между его половинками стояла прокладка, а в оригинальном её нету! Сальники заменил на новые! Пробовал заводить и без воздушного фильтра и без глушителя - всё равно ничего это не дало, карбюратор крутил. Винты и H и L ( в пределах разумного) ограничители с них не снимал! В чём может ещё быть причина? Может в картере всё таки нужно ставить прокладку между его половинками? Хотя они сошлись по-моему идеально! Компрессия в цилиндре есть. С вкрученной свечой шнур стартера вытягивается заметно сложнее! В чём может быть ещё причина??? У меня не осталось больше никаких версий! Перепробовал всё что знал! Второй день вот уже заводить её пытался!
@@user-cq5hh1cv7f сальники новые поставил и картер собрал потом на герметик, однако результата это не дало, а вот после установки новой поршневой группы мотокоса завелась без проблем! Так что причина вероятно была в износе поршневой! Присмотрелся и увидел, что на поршне есть царапины!
Я не могу настроить карбюратор, она то не заводится, то захлебывается когда газ даешь, либо не в полную мощность работает. Перед сезоном постоянно мучаюсь
@@Gor_Gaz А что тогда может быть ? Я её давал попользоваться, заливали другое масло в бензин. Когда разбирал карбюратор, там был пластилин какой-то, вроде помыл, но она все равно не работает нормально.
В чём причина может быть Подскажите снял зажигания и карбюратор и потом поставил всё обратно и она не заводится даже не хватается никак Что делать от чего идти искать .
Решили посмеяться?!Шучу конечно,да Полтавские электродвигатели самые лучшие В МИРЕ!Мои поставщики только их и ставят на бетоно-мешалки 0,5-0,75-0,8-1,1кВт я поставщик смежникам и соковыжималка у меня "Полтавчанка" правда виноград прошлый год подсох немного(Это так внукам только,всё слопали)Спасибо,привет из Ростова)
Ну да,воздух подтягивает из сальника,а люди сразу начнут карбюратор крутить.А посмотреть на состояние поршня через выхлопное,тоже не судьба,все лезут к карбюратору.
поздровляю с 23 февраля .поступил в ремонт такои мотор с дефектом не заводится разабрал карб почистил проверял ставил бинзин с маслом 30.1 не хочет заводится.разабрал поршневую обноружал борозды .менял цпг ставил новыие проклатки сабрал не заводится менял катушку зажигание завадиласи карб настраивал работал норм отклиучил двигло ждал 15 минут не заводится ....ни чх ни пых ...что может быти,
Снова разобрать!!!Собрать ,,вдумчиво,, (ни спеша)переложить прокладки сальники,проверить как стоит поршень,не ставить карбюратор,немного бензина на поршень и попробовать завести,если схватится значит карбюратор ,,ку-ку,, не нужно было всё же его (карбюратор)разбирать😐
@@Gor_Gaz такая история с новим тримером алко не заводится.три мастера питалиси делати всю новое.я какбы новыи на работе и дали мне его и я тоже с ним мучлся и нашол причину завацкои дефект на маховике позния зажигание и я смешеал шпонку и мерил на 2.5мм до вмт чтоб била искра и заработал как часи.
@@user-ey4vw9jp3q есть такой сайт - Дядько. Перевыкупают у дилеров по стране позиции по оптовым ценам, собирают в Москве и по отмашке высылают вам. Цены зачастую хорошие, лучше только у местного дилера (допустим подшипники Эхо 6002 по 116 против 100 у дилера). Есть вообще халява из закромов (допустим, я урвал оригинальный коленвал на MS 440 за 100 рублей), надо искать. Только надо быть ИП. После регистрации позвонят и спросят, чем занимаетесь. Доставка до Марий Эл по почте мне обходится в 370-440 рублей за коробочку примерно 50х30х20. dyadko.ru/ Группа в вк vk.com/dyadko_ru
@@user-ey4vw9jp3q но я ещё по расходникам и основной китайской мелочи затариваюсь в Чебоксарах у дилера. А то каждую звезду и шину ждать с Москвы накладно. Поэтому желательно найти поблизости лояльного дилера, чтобы брать оптом.
Зря вы так абсолютничаете... Бывают проблемы и с карбюратором, а вот с нутрянкой как раз все в порядке. Перебирал двигатель сам как раз посмотрев ваших видосов, а дело в карбюраторе всего лишь.
Бывает и так!!!Но,очень редко!К тому же я ремонтирую ни себе, и по второму -третьему-четвёртому ....часто очень скорому обращению нет желания давать даже малейшего повода по этому так и ремонтирую😊
Теперь тебе понятно всё... Карбюратор починил, а остальное всё руками реребрал и знаешь устройство и состояние своего инструмента)) спасибо скажи, а не вставляй своё ЗРЯ куда не следует
Ну, масло в бензин у тебя - это просто класс (JASO FB; API TB) ... JASO FB - это самый простой и грязный класс. А API TB - по моему мотору от 50 до 200 сантиметров годиться . Если мотор до 50 сантиметров, то API TА нужен. или API TC (тогда на все моторы можно). А с таким маслом они быстро опять к тебе вернется ! :)
очень правильно сказано, но проблема в другом вы уважаемый говорите со своей колокольни так как вы хорошо разбираетесь в техники, а любютели которые должны работать и времини мало так извините, для того и есть ремонтники которые делают свое дело и получают за это деньги, а человеку надо работать и лишний раз туда лезть не хочется да и опасно, накрутят что-0то и все кого винить конечно себя!:) Так что такие вот пироги, поетому лучше покупать или иметь у себя 2 мотокосы чтобы одна в ремонте тоглда второй работать причем одна коса должна быть желательно качественная а тоесть стоять не дешево!
Курукули с 5000 ещё торгуются, а вы тут две им приписываете) Качественная такой же мощности стоит 25000. А у китайцев хоть за 3500, хоть за 10000 одинаково вылазят сальники. А покрутить карб только дай, хлебом не корми.
У меня Китай за 4000руб 6год косит, сальник течет и всё 👌 У друга 5 лет коса Китай, поменяли сальник и всё ок. Соседка купила Китай, пару раз покосили и катушка вышла из строя, ещё и на холодную не запускается
Если честно китайцу свернуть резьбу надо раз десять разобрать, собрать, без патриотизма конечно, в таком количестве ремонта не будет необходимости, максимум болт ломается тогда ввсверливать
Трет и махает постоянно руками аж бесит, и то где можно было уложится максимум в 10минут он растянул это дело на 30 почти минут, в итоге 5минут в начале глянул и пошел дальше искать более толковые видео.
Он ремонтирует за деньги. Бывают поломки, которые проявляются не в любой момент. Можно с умным видом отрегулировать карб, неисправность пропадет и отдать клиенту за денежку. А причина никуда не уйдет. Клиент вернется со словами: Ну что же ты, Иглесиас? А человеку надо чтобы клиент от него уходил, так сказать, оплодотворенным. И возвращался при случае.
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 68 | คู่เอก "พระจันทร์ฉาย vs โจนาธาน"](http://i.ytimg.com/vi/F3IM3w-XchI/mqdefault.jpg)
Кайфую! Как на концерте!
Супер 👍👍👍
Классное и полезное видео спасибо вам 👍👍👍👍
Пооооддддеееерджжжкаа!!!!! Вам!!!
У нас было так не обратили внимание в цилиндре под всасывающем окном напыление стерлась до алюминия. И дергали до безумия . потом дошло . хорошо что коса была своя. А вам от насс респект...
Комуто дать всеравно что выкинуть .
Проверено.
Жук че ты все время руки отряхиваеш?
Недавно подписался на ваш блог ,много полезного узнал . Спасибо . Расскажите подробно про замки на кольцах и про отвертку вашу (супер длинную) крестовую)))
Ага, длинная отвертка это такое, даже предположить немогу для чего она.
@@ivanskryabin5940 Очень удобная вещь!
Про замки даже и не знаю что сказать,место где смыкаются кольца.А отвёртка ,,Форза,, делает очень удобная вещь,можно купить на авторынке 500-600 рэ,только берите с победитовым наконечником.
Козла ебаный огород пропалывай техника. Не Тане думайна!?
Сергей спасибо за настойчивые рекомендации по поводу карбюратора все так и произошло но что делать с 3 замученными не знаю . Наверно в утиль или попробовать собрать один но рабочий?
Прокладку под глушитель поставил задом на перед и вверх тормашками.
добрыи вечер я зделыл его проблема была в карбюратор я его просто заменил он не подовалса нормалинои регулеровке заливал свечу
Уважаемый товарищ,я хорошо помню, когда учился в первом классе и слышал подобные фразы- потому ты и болеешь ,что ходишь без шарфа/безшарфа/ ,-пишется в зависимости от значения и зависимых слов то вместе, то раздельно,любая техника ломается важно знать как про диагностировать и как ремонтировать 10 методами,по думайте!
Как добится состояние свечи цвета красного керпича штиль фс55
Твое мнение купить новую косу . Или поменять поршневую,карбюратор,все сальники , и оставить только картер старый и,то если где плохая резьба и его менять?
Карб умирает либо от возраста, либо от бензина, либо просто брак. Первое происходит редко. Поршневые запарывают юзеры, подшипники тоже. Главное - учиться на ошибках
Неплохо бы посмотреть от опытного незаинтересованного лица типа списка-рейтинга китайских бензокос по пятибальной системе, сборка, качество материала и т.п.
Патриоты там... карверы и прочие типа "старых китайцев" отличаются ли от вообще дешевого китайского же нонейма чем-то кроме цвета пластмассы?
Если отлегурировпть карбюратор что бы визжала,свеча кирп цвета будет работать не клинанёт?
Порядок очень интересно, смотрю.
Часто просто тупо залегает игла,не храните долго разбавленный бензин с маслом,любите свой инструмент и будет вам счастье !
у Вас случайно не Где не заволялся на бензопилу тайгу 245 зажигание
Ураааа ремонт
Добрый день ! Подскажите как узнать какого объема цилиндр на китайском триммере ? Наклейки не сохранились
Нужно открутить глушитель, штангелем залезть и промерить диаметр в цилиндре (или палочкой можно, отверточкой тонкой длинной). Это не трудно сделать. 36 мм - объём 33 см3, 40,5 -43см3, 44 мм - 52 см2, 47-62см3 .
Назад к карбюратору)))
Класс...как всегда,а с другой стороны ,,,,а порегулировать,,??
😊Другим разом!)
@@Gor_Gaz бд7
А почему сам Олео-мак используешь, тапа денег на Феррари нет, но косу тальянскую возьму. Я вот сам к примеру решил, если штурм 99452 не отремонтируют, 937 возьму, вот думаю к чему бы это?
Он рассказывал, что он у него на витрине припылился. У меня, допустим, припылился Партнёр 350S. Только у меня и так восстановленные пилы есть)
Чем вы моете детали?
Только керосином!
такая бензокоса хорошая вещь в сельском хозяйстве , у меня КАРПАТЫ 6 лет косе ещё ниразу не ремонтировалась , только леску меняю и нож точу ну естественно и хорошее масло заливаю в бензин ЛУКОЙЛ 2т 40 грам на литр бензина . да все видео полезные в совете . да такие вещи нельзя комуто давать у такого инструмента должен быть один хозяин а если давать комуто то уже не инструмент .
Согласен,очень даже согласен!)
Сколько грамм бензина ты на литр льеш? 40 ?...
Слэнг гопника при всём желании из тебя ЛОРДА не сделает ))))
Типа сумничал. Молодец. Возьми с полки пирожок
Не указал причину некачественных материалов поршня, цилиндра, колец... Даже при качественной эксплуатации они сейчас быстро выходят из строя... Кстати, коленвал знатно удрачиваешь молотком👍
Все по делу)
Доброго времени суток. Вопрос такой. После зимней стоянки коса плохо заводилась.. так как она уже не новая то решил перебрать мотор. Сменил сальники прокладки поршневую и переходник между карбом и цилиндром... после этого работала нормально, но не долго. опять начались проблемы с запуском. Решил залезть в карбюратор.. Но в процессе сломал один из винтов которые держат карбюратор куче. купил новый карб.. та же фигня .. завелась работала . заглушил завести не смог.. После долгих поисков и манипуляций. на последок решил залесть в карб.. Оказалось что на НУЛЬЦЕВОМ Карбе на горячую закусывало иглу. после чего когда коса остывала я не мог ее запустить.. После устранения закусывания история повторилась.. Завелась и работала.. Но опять же после того как заглушил. на холодную запустит не смог.. На этот раз везде все в норме на первый взгляд.. В этоге запускается и работатет только если постоянно качать праймером.. стоит прекратит подкачку, двигатель спустя 20 - 30 секунд глохнет. И запустить его удается только после того как снова создам давление праймером.. Кстати шланги и фильтр топлива тоже новые. Сапун в крышке бензобака тоже проверял.. работает похоже то нет автоматической подкачки топлива самым двигателем.. Что в посоветуете?
Про закусывания Бензомастер снял видЭо. Сегодня принесли месячную косу, карб потёк, весь картер залил. То есть они бывают бракованные, выходит. Возможно, китайцы забыли просверлить импульсное отверстие (выходит из карба пониже основного). Либо же в переходнике карба оно не просверлено, кто их знает
Та дело в том что есть это отверстие как в карбе так и переходнике я проверял их. там норма.. Такое ощущение что не качает какая то мембрана... Но так как все новое и я досконально не зна систему подкачки в этом то и сложность..
Может, какие закусывания остались, на игле грех. Мембраны дубеют от бензина и времени th-cam.com/video/z_mGGcEcQTQ/w-d-xo.html
Ну руками пробую все четко. тем более что ставил нижнюю часть со старого карба. Но результат тот Просто может кто то с подобным сталкивался и может примерный путь указать. А то уже раз 5 карб разбирал смотрел и двигатель тоже по пят ому кругу.. Но ничего не нашел
Лучше всего, конечно, примерить заведомо рабочий карб
Напиши про карвер чё за Апарат можно брать
Можно,только что бы не ,,PROMO,, есть CARVER ,,PRO,, Немного дороже но на порядок лучше.
Привет Серега, подскажи запчасти Аеz сугубо ваш рынок Ростовский , у нас в Красноярске только Карвер и чемпион запчасти, пытался найти аез нет таких.
А то ,,АЭЗ,, -Аксай электро запчасть.Они в основном работают по Кавказу aez-company.ru/
@@Gor_Gaz спасибо
@@user-ub7rs5ft4f кто ими торгует? Вираж?
Евгений Спиридонов Понятно,спасибо!
При таком ремонте проще новую купить.
Помогите пожалуйста разобраться, почему не заводится Stihl FS120 с "китайской" поршневой для FS 250. Несколько сотен раз уже стартер дёргал - никаких признаков "жизни" (работоспособности) не подаёт! Свечу пробовал менять - искра есть и на старой и на новой! Зазор на ней стоит 0,8мм! Искра чёткая, но никаких хлопков вообще не слышно. Словно в двигатель вообще топливо не подается! Я пробовал впрыскивать чуть-чуть топлива через свечное отверстие. Результата - ноль! Однако если после заводки выкрутить свечу из отверстия, дымок идёт! Значит топливо всё-таки воспламенялось! Но двигатель не делает сам ни единого такта! Поршневая вроде бы не потёртая - кольца с поршня я снимал и чистил. Перестала заводится эта коса после замены картера - раньше стоял "китайский". С ним работала нормально, а вот с оригинальным Б/У картером работать не хочет! Хотя по моему мнению он в идеальном состоянии! И ещё заметил, что в китайском картере между его половинками стояла прокладка, а в оригинальном её нету! Сальники заменил на новые! Пробовал заводить и без воздушного фильтра и без глушителя - всё равно ничего это не дало, карбюратор крутил. Винты и H и L ( в пределах разумного) ограничители с них не снимал! В чём может ещё быть причина? Может в картере всё таки нужно ставить прокладку между его половинками? Хотя они сошлись по-моему идеально! Компрессия в цилиндре есть. С вкрученной свечой шнур стартера вытягивается заметно сложнее! В чём может быть ещё причина??? У меня не осталось больше никаких версий! Перепробовал всё что знал! Второй день вот уже заводить её пытался!
сальники коленвала я в прошлом году не смог завести вот день назад поменял сальники и с пол пинка завелась
может ещё зазор на катушке зажигания выставить надо если менял сальники
@@user-cq5hh1cv7f сальники новые поставил и картер собрал потом на герметик, однако результата это не дало, а вот после установки новой поршневой группы мотокоса завелась без проблем! Так что причина вероятно была в износе поршневой! Присмотрелся и увидел, что на поршне есть царапины!
Причина оказалась в поршневой группе! После её замены мотокоса стала заводится практически сразу!
Вот хочется сказать просто: короче Склифосовский!
В корпусе воздушного фильтра бензокосы появляется немного топливной смеси это нормально?
Обычно да,появляется остаточно при заводке и из за перегазовки!
Стальной Жук спасибо.
43 коса это 43 кубика или поршень 43 мм? ( просто у нас поршни в интернет магазине по мм указаны)
43 коса- объём 43, диаметр поршня 40.
@@user-cv1xx7te3l спасибо )
Диаметр 40-5 а называется модель 45коса
Сальники на коленвале влияют на то что не заводится
в первую очередь
Да не только руки , но и аппарат постоянно крутит. Волнуется наверное.
Как раз у нас была 43 коса.
Я не могу настроить карбюратор, она то не заводится, то захлебывается когда газ даешь, либо не в полную мощность работает. Перед сезоном постоянно мучаюсь
Всё же может это не карбюратор?!!!Карбюратор можно сказать на редкость уникальная причина не правильной работы агрегата!
@@Gor_Gaz А что тогда может быть ? Я её давал попользоваться, заливали другое масло в бензин. Когда разбирал карбюратор, там был пластилин какой-то, вроде помыл, но она все равно не работает нормально.
В чём причина может быть Подскажите снял зажигания и карбюратор и потом поставил всё обратно и она не заводится даже не хватается никак Что делать от чего идти искать .
Зазор
Про косу ECHO 2305 что нибудь подскажите?
Идеальный Инструмент на все времена! 😊
@@Gor_Gaz Приветствую,Стальной Жук! Все правильно,все верно Но...Как поменять разбитую втулку-амортизатор штанги в верхнем редукторе?
Сергей я живу в Полтаве возле Автоагрегатного завода могу прислать новую мясорубку и соковыжималки если надо
Решили посмеяться?!Шучу конечно,да Полтавские электродвигатели самые лучшие В МИРЕ!Мои поставщики только их и ставят на бетоно-мешалки 0,5-0,75-0,8-1,1кВт я поставщик смежникам и соковыжималка у меня "Полтавчанка" правда виноград прошлый год подсох немного(Это так внукам только,всё слопали)Спасибо,привет из Ростова)
Сергей Полтавский Электромотор тоже славился только жаль что его позволили
Рабоче-крестьянские руки
Ну да, начала барахлить сразу разбирай целиком, зачем исключать мелочи, лучше уже сразу раскидать и пойти за новой косой
Ну да,воздух подтягивает из сальника,а люди сразу начнут карбюратор крутить.А посмотреть на состояние поршня через выхлопное,тоже не судьба,все лезут к карбюратору.
поздровляю с 23 февраля .поступил в ремонт такои мотор с дефектом не заводится разабрал карб почистил проверял ставил бинзин с маслом 30.1 не хочет заводится.разабрал поршневую обноружал борозды .менял цпг ставил новыие проклатки сабрал не заводится менял катушку зажигание завадиласи карб настраивал работал норм отклиучил двигло ждал 15 минут не заводится ....ни чх ни пых ...что может быти,
Снова разобрать!!!Собрать ,,вдумчиво,, (ни спеша)переложить прокладки сальники,проверить как стоит поршень,не ставить карбюратор,немного бензина на поршень и попробовать завести,если схватится значит карбюратор ,,ку-ку,, не нужно было всё же его (карбюратор)разбирать😐
@@Gor_Gaz уверяю вас что поршани стоит с замками на карбюратор сальники вродиб герметичны подозрение на затиашки цилиндра в понеделиник посмотрю
@@Gor_Gaz такая история с новим тримером алко не заводится.три мастера питалиси делати всю новое.я какбы новыи на работе и дали мне его и я тоже с ним мучлся и нашол причину завацкои дефект на маховике позния зажигание и я смешеал шпонку и мерил на 2.5мм до вмт чтоб била искра и заработал как часи.
@@Gor_Gaz и клапачок ризиновыи биют на масу я с мегометр проверял
Где можно купить запчасти не дорого или заказать, я свой цэх хочу открыть, у нас тут в чиколе дорого всё😑
Только почтой в АЭЗ.Аксай Электро Запчасть.th-cam.com/channels/SiCRuaYU8v_wWMGaHM5yQQ.html Будет вернее если спросите у этого товарища!
@@Gor_Gaz Хорошо спасибо!
@@user-ey4vw9jp3q есть такой сайт - Дядько. Перевыкупают у дилеров по стране позиции по оптовым ценам, собирают в Москве и по отмашке высылают вам. Цены зачастую хорошие, лучше только у местного дилера (допустим подшипники Эхо 6002 по 116 против 100 у дилера). Есть вообще халява из закромов (допустим, я урвал оригинальный коленвал на MS 440 за 100 рублей), надо искать. Только надо быть ИП. После регистрации позвонят и спросят, чем занимаетесь. Доставка до Марий Эл по почте мне обходится в 370-440 рублей за коробочку примерно 50х30х20.
dyadko.ru/
Группа в вк
vk.com/dyadko_ru
@@user-ey4vw9jp3q но я ещё по расходникам и основной китайской мелочи затариваюсь в Чебоксарах у дилера. А то каждую звезду и шину ждать с Москвы накладно. Поэтому желательно найти поблизости лояльного дилера, чтобы брать оптом.
aez-company.ru/
Зря вы так абсолютничаете... Бывают проблемы и с карбюратором, а вот с нутрянкой как раз все в порядке. Перебирал двигатель сам как раз посмотрев ваших видосов, а дело в карбюраторе всего лишь.
Бывает и так!!!Но,очень редко!К тому же я ремонтирую ни себе, и по второму -третьему-четвёртому ....часто очень скорому обращению нет желания давать даже малейшего повода по этому так и ремонтирую😊
@@Gor_Gaz согласен, себе можно поискать варианты, перебрать если что заново, чужое лучше ремонтировать с первого раза и на долго.
Теперь тебе понятно всё... Карбюратор починил, а остальное всё руками реребрал и знаешь устройство и состояние своего инструмента)) спасибо скажи, а не вставляй своё ЗРЯ куда не следует
Ширинку на джинсах сделать надо. По любасу!!!!
Блимс,профиль другой😊
Внатуре пи....бол ничего дельного курнул и на уши присел с твоими советами прще новую взять.
Не могу больше слушать!
Ну, масло в бензин у тебя - это просто класс (JASO FB; API TB) ... JASO FB - это самый простой и грязный класс. А API TB - по моему мотору от 50 до 200 сантиметров годиться . Если мотор до 50 сантиметров, то API TА нужен. или API TC (тогда на все моторы можно). А с таким маслом они быстро опять к тебе вернется ! :)
Даже протівно дивитися
Дык нэ дывысы
Голос вообще не слышно.
Жук мастер своего дела,а кто пробовал на камеру давать разъяснения и делать ремонт?
очень правильно сказано, но проблема в другом вы уважаемый говорите со своей колокольни так как вы хорошо разбираетесь в техники, а любютели которые должны работать и времини мало так извините, для того и есть ремонтники которые делают свое дело и получают за это деньги, а человеку надо работать и лишний раз туда лезть не хочется да и опасно, накрутят что-0то и все кого винить конечно себя!:) Так что такие вот пироги, поетому лучше покупать или иметь у себя 2 мотокосы чтобы одна в ремонте тоглда второй работать причем одна коса должна быть желательно качественная а тоесть стоять не дешево!
Курукули с 5000 ещё торгуются, а вы тут две им приписываете) Качественная такой же мощности стоит 25000. А у китайцев хоть за 3500, хоть за 10000 одинаково вылазят сальники. А покрутить карб только дай, хлебом не корми.
Базар пустой
Трепа много, толку мало,,,, Хрень полная, не помогло!!
А мне помогло. Очень познавательно. Оригинальный подход.
Да не маши ты рукой задолбал
столько словесного поноса, что не смог дотерпеть до конца!
без его словесного поноса у меня не работала бы до сих пор косилка
У меня Китай за 4000руб 6год косит, сальник течет и всё 👌
У друга 5 лет коса Китай, поменяли сальник и всё ок.
Соседка купила Китай, пару раз покосили и катушка вышла из строя, ещё и на холодную не запускается
Как называется коса за 4000 дешевле 6900 не видел.
@@sanytelnov1438 ну 5 лет назад покупали)
Привет всем!!! Прибауток наслушался..., как рвут резьбы насмотрелся...., я бы такому "мастеру" тример на ремонт не отдал бы... Дизлайк!
За коммент и диз. от Души!)Заглядывай почаще!!!
@@Gor_Gaz да забей ты на него....до хрена умников развелось.....
Прикинь в конце ролика она будет работать.
Если честно китайцу свернуть резьбу надо раз десять разобрать, собрать, без патриотизма конечно, в таком количестве ремонта не будет необходимости, максимум болт ломается тогда ввсверливать
Трет и махает постоянно руками аж бесит, и то где можно было уложится максимум в 10минут он растянул это дело на 30 почти минут, в итоге 5минут в начале глянул и пошел дальше искать более толковые видео.
Ходи- ходи. Ещё дальше пиздуй, чтобы дорогу назад точно не нашёл...))
Роман Астапенко
Много говоришь не по теме. Смотреть желание нету
Не смотри!
Изо всех кого я смотрел самый глупый блогер.по его мнению из за свечи или карбюратора надо разобрать весь двигатель
sasha Zhirnov а ты самый умный
Человек профи в своём деле легко и быстро разбирает, хорошо делает свою работу, поверьте у него можно многому поучится.
Он ремонтирует за деньги. Бывают поломки, которые проявляются не в любой момент. Можно с умным видом отрегулировать карб, неисправность пропадет и отдать клиенту за денежку. А причина никуда не уйдет. Клиент вернется со словами: Ну что же ты, Иглесиас?
А человеку надо чтобы клиент от него уходил, так сказать, оплодотворенным. И возвращался при случае.