ALe 880 OsKar presentazione del modello a testate tronche

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  • เผยแพร่เมื่อ 21 ต.ค. 2024

ความคิดเห็น • 8

  • @maximusmeridio1970
    @maximusmeridio1970 7 หลายเดือนก่อน +1

    Vedremo come saranno, belle👍😀😀😀

  • @bibby1984
    @bibby1984 7 หลายเดือนก่อน

    Complimenti

  • @arturoartistico1063
    @arturoartistico1063 6 หลายเดือนก่อน +3

    a nessuno piace e623 varesine ..? .... os.kar facci un pensiero !|

    • @OSKAR-TRENI-H0
      @OSKAR-TRENI-H0  6 หลายเดือนก่อน

      Io ne vado matto ma…. E un progetto complesso con tante variabili e di conseguenza ipotizzo…. Molto costoso

    • @giosanta2000
      @giosanta2000 3 หลายเดือนก่อน

      Scherzi? Magari con la Corbellini semipilota...

  • @fabiomancini7183
    @fabiomancini7183 2 หลายเดือนก่อน

    ok😅😅😅

  • @fabrizio7181
    @fabrizio7181 หลายเดือนก่อน +1

    Il modello é risultato molto rigido e sensibile alla circolazione con curve anche leggermente sopraelevate o non ben fissate. Penso che un carrello motore DEBBA AVERE una sorta di gioco per garantire la presa di corrente e sopratutto l aderenza costante con il binario stesso...pena il deragliamento.
    Delusione nonostante la bellezza del modello

    • @OSKAR-TRENI-H0
      @OSKAR-TRENI-H0  หลายเดือนก่อน

      Salve. La meccanica è la classica Os.Kar. dalla ALn 772 non ha subito mai alcuna variazione. Ad oggi, le uniche segnalazioni, ci sono giunte su casi specifici; relativi a modelli specifici; su punti di impianti specifici. Pertanto non denotando una difettosità sistemica. Ciò nonostante, come nostra consuetudine, non sottovalutiamo mai le segnalazioni, anche se minimali, della ns clientela e stiamo affrontando il problema per verificare se tali problematiche, sono legate all'assemblaggio di taluni modelli piuttosto che ad un vero difetto costruttivo. A titolo di esempio, sullo stesso plastico, un modello di Ale 880 incespica in un punto preciso, mentre un altro modelli no. in ogni caso siamo al lavoro per capire se esiste o meno un problema