Legat de gunoaie: am fost prin Dobrogea cu trenul. Dupa peisaje superbe pe la Casian (dealuri, ravene, stanci vulturi, iepuri, coioti etc), am inceput sa vad campuri pline de gunoaie. In dreptul com. Mihai Viteazu am filmat pe geam. Am extras apoi imagini si le-am trimis la primarie, la Garda de Mediu, minister, CJ Constanta, guvern si tot ce am mai putut. Zilele trecute, dupa un raspuns de la Garda ca au fost pe teren in verificari si ca ar fi avertizat primaria, am primit si de la primarie si judeteana cate un mail ca... s-au pus pe curatenie si amenzi. Pare ca lucrurile s-au miscat. In curand o sa trec pe acolo si verific. Va incurajez sa faceti la fel!
Asta este solutia, ca fiecare dintre noi sa facem cate ceva in privinta asta, fiecare actiune cat de mica, conteaza. Daca stam cu destu'n nas si asteptam sa faca altcineva ceva..... se vede rezultatul.
Dar de ce trebuie mereu trasi de perciuni?Ei sunt imobili?Nu au simturi?Traiesc, se deplaseaza pe sub pamant?Nu au rude care le bat obrazul?Sau rudele sunt angajate si ele,,la mediu,in primarie...etc.
Foarte tare aceste teste auto. Asteptam si review-uri cu alte marci, in afara de Honda. De asemenea, astept cu nerabdare si videoclipurile promise de la Tiriac Collection. Keep up the good work!
Chiar fa un video despre ce ai spus la sfârșitul clipului (despre mizeria care era în acele locuri frumoase).Mulțumesc frumos!!Like la comment sa vadă Dan!!
Eu am trecut de la sedan de 4.67m la un SUV compact de 4.48m tocmai sa fie mai usor de parcat in oras. Spatiul interior e la fel, dar forma patratoasa a SUVului da impresia ca habitaclul e mai aerisit. La portbagaj am castigat prin faptul ca acum il pot umple pana in plafon (treaba asta se putea si cu un break). Garda la sol ridicata ma scapa de stresul parcatului pe langa borduri "supraetajate". Tractiunea 4wd imi place mai mult decat tractiunea fata, mai ales la plecari de pe loc. Apoi m-a scos din cateva troiene la munte unde cu 2wd sigur n-aveam sanse de izbanda. Dinamica masinii e mai proasta decat la sedan, dar nu cu mult. Consumul in oras e acelasi (vb si de motorizare cu o generatie mai noua, deci mai eficienta), insa la regim de autostrada, aerodinamica SUVului adauga cam 1 l/100km fata de sedan (puteri si regim de mers similare). Momentan nu regret alegerea si nici nu ma aimt "superior" ca am SUV, mai ales ca am dat un sedan premium pe un SUV de marca mai de buget.
Desi tot un SUV Honda a fost ultima mea mașină, pe care am iubit-o nespus, pot spune acum ca mi-a ajuns. Costurile de exploatare și întreținerea și în general acea multa mașină, folosita doar ocazional la transport de schiuri, biciclete, ieșiri de pe asfalt, la munte sau la drumuri mai lungi, a fost o experiență.interesanta.timp de 9 ani. Cam 30 mers urban și '70% extraurban, cred ca și-a îndeplinit totuși menirea. Dar da, sincer privind acum retrospectiv, nu cred ca aveam nevoie de atâta mașină, fapt confirmat de prezentul care m-a adus la o varianta cu mult mai mică, mai economica și mai eficienta. Aviz amatorilor....
Interesant punct de vedere. In cazul meu, prima masina a fost o berlina care si_a facut datoria iar a doua, un SUV. Sunt de acord cu d.voastra in ceea ce privesc costurile de intretinere(in reprezentanta) dar SUV_ul imi este foarte util. Ca si compromis, berlina o folosesc doar in oras iar SUV_ul extraurban(destul de des).
Sînt fericitul posesor al unui ” tanc , vapor , autobuz , șifonier , ... ” ! Din fericire la momentul achiziției ( ca și acum , de altfel ) nu l-am luat pe principiul că aș fi mai ” șmecher , superior , ” decît alții , ci primul sentiment a fost acela de plăcere . Sînt efectiv înebunit după mașinile mari . Aș fi vrut să-mi iau o Elantra , însă cînd am văzut că între ea și Tucson e o diferență relativ mică de bani , dacă ținem cont de clasele din care face parte fiecare și de alte criterii , am zis că mai plusez vreo 4000 de euro și măcar iau ce-mi doresc . Nu regret ( încă ) pasul făcut . În oraș îmi arată în bord și ” ceva ” peste 14 % , iar mixt nu mi-a trecut de 6.9% , chiar dacă conform calculatorului îmi afișează 7.9 % . Deci e ok . Mai puțin ok e partea cu demarajul , mai ales că e un motor aspirat , dar cum nu le poți avea pe toate ...
Uram SUV-urile sau Crossover-ele, dar am ajuns sa-mi cumpar unul... SSANGYONG TIVOLI si culmea sunt multumit de el. Un motor excelent pe benzina + cutie automata. Benzina 1.5 GDI - Turbo 163 CP / 260 Nm
Motivul principal pentru a cumpara un SUV este ca poti sa mergi cu ea pe drumuri forestiere si drumuri pietruite de genul celor din imaginile tale. Si asta fara sa plangi ca ti se ciupeste vopseaua sau ca se sparg aparatorile de plastic de sub masina. Am avut si am in continuare o masina normala si am cumparat avum 2.5 ani un SUV si vad avantajul pe drumuri proaste, merg mai relaxat si fara teama ca voi atinge masina pe dedesubt. De asemenea pozitia inalta la volan e o chestie cu care obisnuiesti si ajunge sa iti placa pentru ca poti sa anticipezi mai bine traficul. Nici mie nu mi-a placut la inceput, dar dupa mai multe drumuri a ajuns sa imi placa, chiar ma simteam ciudat cand conduceam masina normala cu scaunul lasat. Si un mare plus este portbagajul, este maaare si la nevoie am 7 locuri (e drept ca am folosit locurile suplimentare doar de 6 ori in 2.5 ani). Multi spun ca daca vrei portbagaj sa iti iei un break. Nimic mai gresit, un break cu portbagaj similar este mai lung (4.85 m vechea masina versus 4.67 m SUVul). In concluzie, daca ai nevoie de o masina cu care sa mergi si pe drumuri neasfaltate sau la munte pe drumuri forestiere, de un portbagaj mare si de spatiu interior mai mult, atunci iti iei SUV sau truck. Pentru toate celelalte cazuri o masina normala isi face treaba. Ah, si sa nu uit, daca are briz-brizuri cromate in partea de jos a caroseriei, daca nu are 4x4 si e vopsita in partea de jos (nu are protectii de plastic negre), atunci ala nu e SUV, e masina de fitze sau masina de fatalai. Honda prezentata de tine e mai mult un monovolum pentru soccer moms, este prea lunga si prea joasa. Si sistemul hibrid cu motor de 145cp pe ditamai masina mi se pare un compromis...
Frate, 😅eu conduc o duba toată ziua și nimic nu se compara cu vederea de sus, Godlike. Dar si când bate vântul zici ca sunt toate pânzele sus. Eu mi-aș lua un SUV, merg des cu cortul și dacă nu am chef să-l plantez, ma culc în mașină.
Colegii hondari sint multumiti de CR-V-urile lor, sint fiabile si ce le trebuie posesorilor. Sa le foloseasca sanatosi. Pe de alta parte un consum de 7 si ceva e bun pentru orice masina iar pentru una atit de mare si de grea e chiar excelent. Bravo, Honda, nu ma ai de client pentru CR-V dar m-ai avut cu exceptionalul Accord pe care-l regret si acum. Si chiar cochetez cu gindul de a-mi aduce "pa persoana fizica" un Accord 2.0 turbo. Cutie manuala,, inca exista. De acord cu argumentele tale, masa mare, centru de greutate sus, senzatia aia de microbuz, etc. Daca ar fi sa iau ceva din segmentul asta mi-as lua o masina pe care chiar o admir dpdv mecanic, fie un G Klasse fie o Toyota Land Cruiser V8. Pentru prima trebuie sa sparg o banca iar pentru a doua, altminteri o scula exceptionala, pe probate) am doua probleme cit casa: 1- nu ma intereseaza offroad si 2- ce dracu sa fac cu 3 tone de masina?
@@adrianpetreanu9942 :) Felicitari! Ai grija de ele, da-le ce le trebuie si te vor tine ani multi de-aici inainte. Bucura-te de ele! Cu Accordurile de dupa 2014: nu cred ca intelege cineva ce strategie au Honda pentru Europa in materie de autovehicule, asta daca o asemenea strategie chiar exista. Inclin sa cred ca n-au fost satisfacuti cu ce-au obtinut in 10 ani pe segmentul D (adica Accordul 2004-2014) si atunci l-au parasit concentrindu-se pe pietele lor "traditionale" - adica oricare alta in afara de EU - unde cifrele de vinzari arata ca vind de rup.
@@h.i.5280 asa e. Cea mai mare piata a lor e america de nord... concurenta era mai populara in eu a4, c, seria3... greu...oricum ca si dinamica de condus nu cred ca bate una din cele mentionate mai sus
@@adrianpetreanu9942 Cam da. In plus in EU uitam de China si de dezvoltarea ei fulminanta (am camasi mai vechi decit niste zgirie nori construiti de cind n-am mai fost eu. Si merg destul de des) iar un producator global cum e Honda nu-si poate permite sa ignore o asemenea piata gigantica si care tot creste de 40 de ani! La dinamica sint animale diferite un Accord fata de un BMW/Audi, asta la puteri si "filozofii" comparabile. Pentru ca nu poti compara nici tractiunea fata cu cea spate si nici motoarele aspirate Honda (in general de litraje mici si medii) cu cele turbo Audi, necum cu frumoasele 6 in linie, turbo au ba, de la BMW, sint pe rafturi diferite. Insa un CL9 cu modificarile cunoscute, atit de cunoscute ca pot fi numite "normale", "ordinare", bate rau orice motor sub 3 litri de la cam oricine, cred ca un anume splendid 2.5 aspirat (vechi si scos din productie de muuulti ani, cred ca pe un CS a fost pus?) de la BMW il bate. Asta atesta o inginerie foarte desteapta si foarte apreciata de si in toata lumea. Asa e bine, sa avem de unde alege inginerie buna indiferent de la ce producator vine, restul tine de gustul si de pozitia pe piata a cumparatorului: cine-si permite frumosul 4.2 de la Audi sa si-l ia, cine-si permite V8-ul de la BMW la fel. (Ce vei fi facind in lumea reala cu asemenea puteri e o alta discutie). Ca 3.5/3.7 de la Honda nu prea mai ai de unde sa-l iei in EU, Legendul are aceeasi soarta cu Accordul. Pacat. Poate Mazda sa ne faca o surpriza frumoasa in 2022 cu un 3.0 in 6 cilindri.
Nu am SUV, am condus insa SUV peste 50000 km prin tara. Nu se compara cu masina mea (care e Toyota) cand e vorba de confort si mers pe ce drum vrei tu. E mult mai placut. Daca nu vrei sa te dai mare "sportiv" si alegi sa te simti bine si comod, SUV-ul e o alegere buna. Am fost pe drumuri pe care cu masina mea nu aveam curajul sa merg, cu siguranta as fi ramas suspendat intre niste urme de caruta, iar cu SUV-ul n-am avut nici o emotie, asta ca "ating" si subiectul cu frumusetile tarii, care nu sunt toate la asfalt. In orase aglomerate insa, o masina mai mica e mult mai utila.
Dupa cum ziceai, motorul termic incarca bateria, deci turatia motorului si cat de tare apesi tu pe pedala nu sunt deloc sincronizate, daca apesi tare si consumi intra si motorul dupa ceva timp, putin ciudatel dar face partea de consum. Nu sunt sigur ca zic bine dar din ce am inteles motorul termic este cuplat la roti la viteza mare de peste 100km/h deoarece are o singura viteza si are ratia treptei a 6-a dintr-o cutie normala de viteze(sau undeva pe aproape)
How about: - rezistență mai mare la gropi/hârtoape; - observare mai din timp a gropilor și a traficului (datorită unghiul de vedere mai înalt) => condus îndelungat mai relaxat; - abilitate de a te cocoța pe diverși coclauri unde una normală nu poate; ? P.S. Văzut-ai tu noile capodopere precum: DS4 / Citroen (mini-SUV de lux), Citroen C5x (mix de Sedan/Break/Suv - ca cea mai „plutitoare mașină”) ?
Faptul ca farurile nu ti bat direct in ochi e foarte important. Am un Captiva si un Fiesta, si recent a trebui sa fac un drum extraurban cu Fiesta. Efectiv am fost socat cat de "perpendicular" ma loveau farurile celorlalti.
Eu cred că părerea se schimba la fiecare model in parte și la fiecare marca. Eu sunt sofer pe 3.5 tone și ador pozitia înaltă la volan. Principalul factor este că pot vedea în majoritatea cazurilor peste mașină din fața mea cum se prezintă traficul înainte. Ca mașina personală, am o berlina cu garda la sol medie. Daca nu sunt atent la trafic (că na, nu suntem perfecți mereu), am ocazia să mă urc pe frana când pierd 2 secunde când cel din fata mea frânează (repet, doar neatenție, nu stau lipit de alte mașini). Experiența pe 3.5 T, m-a făcut să mă gândesc ca urmatoarea mașina pe care mi-o voi lua, sa fie un cross over/SUV, dar pe piata au apărut și câteva berline frumoase cu un raport calitate - preț bun și care îmi fac cu ochiul. Am mers cu câteva modele de SUVuri/cross overe și într-adevăr, îți dă o senzație de putina superioritate. Mai contează și caracterul tau (scuze de roman) :)) .
Salut Dane, in primul rand doresc sa te felicit si pentru acest video. Sunt abonat al canalului tau de ani de zile si urmaresc cu interes toate emisiunile realizate de tine deoarece te admir foarte mult pentru capacitatea de exprimare ( se vede ca esti un tip bine citit). Legat despre parerea mea vis a vis de experianta avuta cu SUV-urile am sa-mi exprim si eu parerea poate in completarea spuselor tale. In 2019 mi-am schimbat masina, o Skoda Octavia 3, pe care o aveam din 2013 (masina avea motor de 2 litrii, 150CP, DSG 6, piele, navigatia colombos, sistemul audio Canton 10.1, etc - adica o varianta foarte bine echipata), dupa o cautare de 6 luni de zile. Pana in acel moment am detinut mai multe masini : prima masina a fost o dacia 1300, apoi o dacia 1410, apoi o dacia Solenza, apoi o Dacia Logan, Skoda Octavia Tour, Volkswagen Jetta model 2008 si Skoda Octavia 3. Unele masini au fost cumparate de noi, iar altele cumparat in leasing de la furnizori de incredere ( noi la firma preferam Weltauto pentru ca avem o colaborare de vreo 14 ani). Am 43 de ani, sunt casatorit de 20 de ani si am doi baieti, unul de 16 si unul de 14 ani, si prin natura meseriei in domeniul IT (software develpment) sunt afectat si eu ca mai toata lumea de stres si kilograme in plus ( 1.74 m cu 104 kg) si de acceea in ultimii doi ani am incercat sa duc o viata cat mai activa in limita timpului liber( cu scopul de a mai lucra si la sanatatea mea, sa mai dau jos vreo 20 kg) acesti factori determinandu-ma sa caut o masina mai inalta si mai mare cu scopul de a putea iesi mai mult in natura, la pescuit si ciclism. M-am decis in 2019 sa fac trecerea la o alta masina avand un buget de aproximativ 30.000 de euro. Mi-a placut foarte mult Audi A6 Allroad, dar o varianta din 2014 - 2016 imi depasea putin bugetul, sau daca as fi gasit in acest bani un model ar fi avut peste 200.000 km. Am o preferinta cand vine vorba despre masini la mana a doua. Sa nu aiba mai mult de 4 ani vechime si nu mai mult de 100.000 km. In cele 6 luni in care am cautat o alternativa am facut test drive cu foarte multe masini, printre care si Honda CRV care mi-a creeat fix aceiasi impresia ca a ta, tocmai ca imi doream o masina care sa nu se comporte ca un SUV. Imi doream o masina mai mare dar sa se conduca ca un sedan. Am testat: Honda CRV, VW Tiguan, Mitsubishi RAV4, Skoda Kodiaq, Mazda CX5, VW Touareg si Audi Q5, toate avand acelasi feeling de "barcuta". Oarecum neimpresionat de masinile mentionate mai sus am incercat si un VW Passat Alltrack Biturbo cu motor de 2 litri si 240 CP, care mi-a placut foarte mult, dar nu era suficient de mare pentru ce mi-as fi dorit eu. Din intamplare, mergand la Buzau sa fac test drive cu un alt Passat Biturbo, baietii de acolo mi-au sugerat sa incerc si un BMW X3 din 2015 cu motor de 3 litrii si 258 CP si 81.000 Km, care costa 25.800 de euro. Initial, am refuzat politicos ( avand ceva prejudecati vis a vis de marca) si m-am uitat la alte cateva masini, un VW Touareg, un Audi A6 si un Passat Alltrack. Nu mi-a placut nici una dintre masini si cand eram pe punctul de plecare baietii au mai insistat o data cu BMW X3, spunandu-mi ca tot am batut drumul pana la ei macar sa o incerc si pe aia ca cine stie. Am acceptat si m-am suit in BMW X3. De cum am pornit morotul mi-am dat seama ca este pe placul meu. Am facut un mic test drive si am fost foarte placut surprins ca desi masina are aproximativ 1.900 kg sta in curbe mai bine decat tot ce am condus pana atunci, chiar mai bine si decat Audi A6. L-am rugat si pe finul meu sa faca un test cu X3-ul si cand a revenit mi-a spus : "frate,, esti fraier daca nu ti-o iei pe asta". Si uite asa dupa aproape 7 luni de cautari si test drive cu mai multe masini, am gasit o masina care sa se comporte ca un sedan, poate chiar mai bine, dar mare, spatios, cu garda mai inalta si un consum peste asteptarile mele. Cu skoda scoteam 5 - 5,5% la un drum de 1000km in concediu, iar cu BMW-ul cu motor de 3 litri scot 6-7% . Consum mediu la Skoda pe 10.000+++ km aveam 6.8%, consum mediu la BWM 10.000+++ km am 8.1 % (in fiecare zi fac Galati - Braila dus intors ~60km plus deplasarile in oras). Am mers cu masina la Dunare de foarte multe ori prin paduri, coborat si urcat diguri si pe drumuri pe care nu as fi intrat cu o masina cu garda mai joasa. Per total sunt mega multumit. Pentru oras este suficienta si o masina cu motor de 1.0, dar daca mergi la drum un SUV este mega confortabil ( apropos, in Audi A6, aveam sensatia ca ma cobor in masina, nu ca ma urc in masina :D)
Eu cred că slăbeai mai mult dacă lăsai mașina la marginea pădurii și alergai. Nu cred că o mașină cu garda la sol înaltă te-a ajutat la scopul inițial.
@@nicuchitineac1950 Salut Nicu, mi-as fi dorit din tot sufletul sa mai pot alerga, din pacate greutatea nu-mi permite sa alerg ci doar sa merg. Am discutat cu un medic ortoped, deoarece durerea din spate radiaza si pe piciorul stang pana in calcai si mi-a spus ca trebuie sa fac miscare fara sa solicit articulatiile. Din cauza sedentarismului am afectata zona lombara dar si cervicala. Cel mai eficient mod de a face efort, pentru mine, este la o piscina pentru kineto terapie in apa sau pe bicicleta ( asta mi-a spus medicul). Dar sunt optimist ca pana la vara voi da jos 10kg si incet incet inca 10kg pana la iarna. Si revin si la discutia cu SUV-ul, datorita faptului ca este mai inalta masina imi ofera alta pozitie la condus, mult mai confortabila si o suspensie dinamica care preia multe denivelari fara sa le mai simt eu direct in coloana. Daca ar fi fost sa-mi cumpar o masina pentru cum arata mi-as fi luat o decapotabila pentru doua persoane :D, dar pentru un "batranel" cu probleme de spate zic eu ca un SUV este cea mai potrivita alegere. Si da, cand merg cui bicicleta, masina o las la marginea padurii, dar cand merg la pescuit este alta poveste. Echipamentele, cortul sau pavilionul, plus lada frigorifica, etc trebuiesc duse cat mai aproape de locul de pescuit :D.
Uauuuu!!!🙄 De obicei ești un tip bine informat și la curent cu noutățile. Tot ceea ce povestești acolo despre aceasta "incredibilă noutate" de la Honda in 2021, utilizează Mitsubishi pe modelul Outlander PHEV din 2013. In plus, Mitsubishi are și o autonomie electrica între 35-42 km.
Suzuki Jimny "Baby Benz" este preferatul meu când vine vorba de mașini de terne. Mic, drăguț, bun si pentru oraș (Stadtjungler), nu este de viteza dar nici nu este făcut pentru acest scop.
Pacat ca nu ti-ai schimbat părerea! Poate cu Stelvio sa o faci! Prea multe avantaje pentru drumurile mioritice pe care le avem! Și dacă ești și familist și mai ai de carat câte ceva de pe la bricolaj e net superior unei limuzine. Și dacă îți place la munte sau în turul Europei nici nu mai e termen de comparație. Am avut un xc90 și am reușit sa-l umplu. Nebunie!
Masina asta e perfecta pentru liniile de tramvai si gropile din Bucuresti 😄 ... e prea scumpa si luxoasa si iti e mila sa faci off road adevarat si prea greu de manevrat in oras 😁
Dane! Mai fa un canal specializat pe auto și motoare! Cât despre final: am dat play filmulețului tău în favoare celui proaspăt postat de patraru întocmai pentru că nu eram încă pregătit sa aud ce țară.. locuită avem. Nu mă înțelege greșit, abordează subiectele, căci o faci bine dar avertizează-i pe muritorii de rând că le schimbi starea de spirit.
SUV urile au niste avantaje incredibile pentru producatori: desi ii costa la fel ca un sedan sau break, le pot vinde mult mai scump! Probabil exista ceva avantaje practice la un SUV spatios, mai ales daca ai copii sau ai trecut de o varsta: e mai usor de urcat coborat din el, la fel cu scaunul de copil nu trebuie sa te apleci sa pui ceva in el. Plus ca la ce drumuri avem in Romania garda aia mai mare chiar e utila. Dar daca e s-o luam asa aceleasi avantaje le ofera si un Logan, ba chiar s-ar putea sa faci offroad mai bine cu un Logan decat cu un SUV mic.
Spune doar jumatati de adevaruri sau doar realitatile care-i convin. Este evident ca e extrem de subiectiv. Asa cum afirma, e pur opinia lui, ceea ce nu ma deranjeaza. Problema e sa nu creeze adepti :))) Oricum, pentru bordurile si gropile imense din tara noastra un suv e cel mai indicat. Mi-am cumparat unul de cateva luni... am si o berlina... nici nu-mi mai vine sa ma sui in sedan. E incomparabil. Mentionez ca si eu eram, initial, impotriva suv-urilor... dar omul evolueaza :)
@@mihai_ender sa fie primita parerea lui, nici nu mi-o asum nici nu il blamez pentru ea. Mi se pare doar inconsistent... incearca sa isi justifice parerile dand niste cifre care sunt atat de apropiate de fosta(probabil inca actuala) lui masina, incat mi se pare amuzant. :)
@@mihai_ender pt borduri, ai?!?! Fireațiaidreaq de pietoni, cu trotuarele voastre cu tot! Cui îi trebuie, băh, gazon? Mocirlă, între bordurile rondoului arată mult mai bine.
@@CiprianHT Da mai agramatule, bordurile imense din parcari, mereu trebuie sa ai grija sa vezi daca nu lovesti cu spoilerul/bara vreo bordura. Nu toti avem logan, stii? Ca sa-ti fie clar, nu vorbesc de trotuare. Si, un mic sfat, iesi si tu din tara si vezi cum sunt parcarile, bordurile in tarile civilizate, dupa aia sa tipi ca frustratul pe aici, bine?
Salut Dane. Am vreo jumate de an de cand ma gandesc ce masina sa-mi iau. Perioada coincide cu perioada ta de cautari in domeniul auto. M-am tot uitat la review-le tale mai ales pe partea de electic si hibrid, ca spre asta m-am indreptat si eu. Eu m-am decis si am luat un BMW 225XE Active Tourer, plugin hibrid. Sunt foarte intancatat mai putin de un lucru pe care nu ti-l spun ca poate il descoperi singur. Sfatul meu e sa-l incerci si tu. S-ar putea sa fie exact ceea ce cauti !! Astept un raspuns de la tine.
Salut Dane ! O intrebare,baietii cand ti-au dat masina ti-au zis ca vine la pachet cu vestita cutie de viteze "de casa" a celor de la Honda, CVT ? Asta inseamna ca simuleaza schimbarile de trepte mai artificial asa dar in esenta este o singura treapta modificata prin convertizor care sa stie cum sa gestioneze turatia motorului corect oferind un consum bun de conbustibil dar si o senzatie de "sprinten" asa !? Gen scouter. Accelerezi,ea merge dar doar merge,nu schimba !
Dane, incerc sa iti raspund punctual: 1. Pana am luat actuala Corolla Hybrid sedan am facute ceva drive-teste, si la fel, pozitia inalta la condus si deconectarea masinii de drum mi s-au parut nenaturale la Suzuki Vitara 4Grip. Nici eu nu agreez deloc trendul asta cu achizitia de SUV-uri, bazat pe false senzatii, da macar Vitara oferea un propulsor cu 4 cilindri, decent. Tricicletele dopate nu m-au pasionat niciodata... 2. Boss, asa face toate, o calci, se tureaza, si cam ramane acolo daca nu faci modificari. Ea nu prea pare ca se duce, dar asta din cauza liniaritatii cutiei e-CVT. Poti reduce putin apasarea la pedala, pierzi cam 15% din impulsul initial, dar dispare zgomotul de motor care se chinuie si inca accelereaza decent masina. Vorbesc din experienta, tot 1.8 e-CVT am sub capota si la fel face cand o calc. 3. Nu ca as fi avut atunci un amarat de hatch de la Opel, dar de cand am vazut sufrageriile pe roti care si le-au adus din State soldatii americani detasati la Bruxelles si Mons, tot incerc sa inteleg trendul asta bolnavicios si lipsit de o logica a utilitatii. Ca pe campurile patriei ramai la fel cu amandoua, si cu berlina si cu balena, daca nu stii sa abordezi drumul ... just my two cents, esti sofer sau conducator auto de duminica...
Doar ce am trecut la un SUV (mai mult SAV, de fapt crossover, de fapt suv micut, de fapt sa-l ia dracu' e un GLK daca intereseaza pe cineva) Motivele PRO SUV pe care inca le cred rationale: 1. Siguranta. Fiind SUV (probabil si 4x4, in cazul meu, da) va fi mai grea, deci la un impact va absorbi mai putin din forta impactului. 2. Vizibilitate. Fiind pozitia la volan mai ridicata, masina mai inalta si probabil geamurile ceva mai drepte (apropiate de perpendicular cu soseaua, cel putin la cele mai patrate ca forma) vezi mai mult printr-un "ecran"/geam mai mare, mai ales la distante mici, cum ar fi in traficul din Buc. (Intre un coupe jos ex: audi a5 si un SUV, de fapt SAV, de fapt da-l dracu iar ex Q5, ca incepator in traficul bucuresti, cred ca va fi mult mai usor sa lovesti sau macar "atingi" a5-ul fix din cauza aspectului asta) 3. Abilitati de "off-road". Oricine sta in Bucuresti stie ca situatia locurilor de parcare sau lipsa lor. Asa ca adesea trebuie sa "te descurci", mai ales cu bordurile, iar pentru borduri, si escaladatul lor, nu vreau sa fiu stresat ca am sa lovesc bara fata, asa ca prefer un suv pentru garda mai sus. In alta ordine de idei, imi imaginez ca si iarna va fi util, dar asta s-ar aplica si la berline normale cu 4x4. 4. Confort. Dpmdv mersul prin bucuresti e un traseu de off-road complet, format din 3 tipuri de obstacole : borduri, gropi si sine de tramvai. Mai aveam o categorie pentru borduri supraetajate, dar intre timp deja au ajuns la stadiul de scari. Pentru gropi, sine de tramvai si inevitabilele "imperfectiuni" ale strazilor noastre de toate zilele, prefer o masina cu suspenie mai moale in detrimentul sportivitatii. O masina mai joasa eventual si cu o tenta sportiva va avea garda mai jos si suspensia mai tare, ceea ce devine mult mai deranjant cand nu vezi un drum drept decat in wallpaperuri. Acum as fi curios daca 2, 3 si 4 sunt chiar subiective. Caci despre 1 stiu sigur ca nu este, atat timp cat greutatea masinii este mai mare decat alternativa.
Eu mi-am luat un bmw x5 45e, phev adică, cu autonomie electrica între 60 și 90 km care, la un drum de 500 km, mi a luat 7 litri la suta. Am familie si merg foarte calm cu ea. Nu parchez in stația de autobuz, nu depășesc coloana pe linia de tramvai. Nu ma interesează consumul. Vreau electric în oraș dar fără emoții pe autostrada ca nu am încărcător electric. Spațiu, confort, mers în Apuseni pe pietriș, fără zgomot în oraș
Pe undeva ai dreptate, dar de ce nu aş avea voie să mă simt la largul meu cu SUV meu care consumă cît un VW Polo ? Oricum confortul pe care îl am nu- l regăsesc nici într- o limuzină de lux.
În primul rând nu îmi permit așa ceva în al doilea rând n-am condus așa ceva că să știu cum se simte și în al treilea rând nu am mașină merg cu bicicleta la serviciu am vreo 3 km până la serviciu îi fac într-un sfert de oră , nu poluez mediu înconjurător 😄😄😄
l-as folosi doar in concediu, drept pt care, atunci cand este nevoie, inchiriez unul pt cat timp am nevoie. in rest cine il are sa fie in bafta si mandria lui
9:54 Varianta asta este folosită de foarte mult timp la trenuri (locomotivele diesel-electrice), doar că acolo vorbim de motoare diesel imense și sunt fără sistem hibrid (adică fără baterii). Și nu, nu prea văd utilitatea suv-urilor decât dacă sunt suv-uri la propriu și folosite... nu știu... în mediul rural.
Romania este pe locul 4 in Europa la nivelul de coruptie si pe locul 26 la nivel de salariu mediu...viitorul suna bine pentru cei care mai cred in schimbari !
Bunul simt nu tine de top-urile europene si nici de salariul mediu ci de cei 7 ANI DE ACASA !!!!!!!!!!!!!!!! Din pacate multi au" lipsit " de acasa in acest timp.
si ce propui, sa devenim fatalisti ca tine si sa o lasam balta ? macar in felul asta mai e o sansa, dupa tine ne inchidem in casa si asteptam sa murim.
Dacă locuiești mai „pe la munte”, și nu umbli doar prin oraș, un SUV compact, cu un sistem 4x4 bun e rentabil. În orașele mari și aglomerate, sau pe autostradă, nu le văd sensul nici eu. Sau deh, cine își permite, să aibă o mașină bună de oraș, și un off-roade veritabil, pentru mers prin pădure.
Au rezolvat cu turatia pe modelele noi de pe platforma hibrida, si kuga are sistem identic cu toyota si simuleaza treptele de viteza din sunetul turatiei motorului. La Jazz are asa. Urca si pe offroad ca are cardan si haldex, iar consumul e foarte bun in oras, eu am scos cam 4.7%. Hai ne vedem la Trackday ca sunt si eu invitat, poate stam de vorba pe acolo :)) Am terminat azi seria de motoare de la honda, o sa iti placa sportiva :)
Cred ca am urmarit tot ce se poate urmari despre CRV-ul din discutie, citit forumuri, analizat, trass concluzii. O sa imi cumpar una care sa se inscrie in bugetul meu, sub 80 mii km. Sper ca fac o alegere buna.Iti multumesc pt tot ce ne oferi!
O masina potrivita pentru oras ar fi un Ford Ranger 3.2 TDCI, e mica, consuma putin, se parcheaza usor, nu polueaza, cuplu nm destul cat sa ari cu ea daca atasezi un plug, e perfecta pentru Bucuresti :)) Astea chiar sunt trucks, cum zic americanii :)
Totul la obiect și dintr-o bucată, singura obiecție pe care o am la acest "review" este că această mașină NU ARE cutie de viteze, mai bagă puțin research pe partea tehnică. Btw un review pe cinste, mulțumim
Salutare Clan! Si tu acum vrei Honda CRV sa fie si o sportiva, daca vrei asa ceva vezi cum faci sa pui mana pe un BMW X5 sau X6, poate chiar varianta Competition, dar merge si oricare alta versiune de motorizare. Cum un Lamborghini Urus, Porsche Cayenne sau Bbentley Bentayga masini scumpe si cu multi multi caluti este mai greu de a avea una in test. Un BMW X5 ramane o varinate mai plauzibila. Multa bafta! la un : X5 xDrive40d, X5 xDrive40i sau chiar X5 M50i, celelalte 2 motorizari diesel parca nu merita testate.
Are si CRVul scenariile lui de utilizare. Daca vrei si spatiu si sport iei un CRV si un S2000 :) . Daca vrei sa incerci si partea sport si “analog” a Hondei am un S2000 VGS/V-Type JDM (mai multe detalii despre model-ul VGS gasesti pe net, pe un site obscur din japonia) disponibil pentru o plimbare :)
Conteaza consumul mic in oras. Asta ne intereseaza sa nu fie poluarea mare in oras gen 20l/100km pt un SUV clasic. In afara ca are consum de 10/100km nu conteaza prea mult ca acolo sunt si TIR-urile cu diesel care nu au sa dispara repede.
@@DanCadar vorbeam de amprenta pe asfalt..nu de volum. Sunt de acord cu tine Dane că suvurile sunt inutile, însă acest crv este doar un break mai înalt
Uite ca am pus pauza si raspund: nu cred ca ti ai schimbat parerea...am facut si eu acest experiment...avand un A3 si trecat pt o perioada scurta, la bordul Q5-ului tatalui meu. La un drum mai lung, am avut o tentativa de a ma simtii mai confortabil, doar din cauza ca toti din jurul meu argumentau aceleasi luvruri mentionate si de tine: garda mai inalta, mai spatioasa, etc. In schimb, prin oras...dezastru. mult mai bine cu o masinuta mica, mai apropiata de sosea si fasneata in trafic :D
Eu la servici mai conduc din când în când un Mitsubishi l200 și acasă am o skoda octavia 2. Ce Î-mi lipsește cel mai mult la skoda e garda ridicată, mie personal skoda mi se pare tare tare joasă, de multe ori am emoții să nu ating. Personal nu mi-aș lua suv dar o mașină un pic mai ridicată ar fi bine. Ca și spațiu destul în skoda nu am ce mă plânge.
Daaaaaaa, vecinul ii abonat la canal? eu pariez pe puncte bune, dar clar parerea generala a ramas neschimbata! Despre aruncat pe jos si mizerie stradala atat in Europa cat si prin America de Nord tot ce pot sa spun este ca au un personal calificat foarte bine organizat pentru curatenie, da se face mai mult curat pe strada ca la noi probabil, nu pot sa judec am plecat din Romania, da trebuie sa aratam cu degetul ca nu este bine, in vest doar se aduna totul se face curat si nimeni nu vorbeste despre asta. Daca esti prins in flagrant ca faci ceva de genul asta te arde la buzunar, altfel aceasi problema si pe aici pe meleaguri straine, in mijlocul padurii te trezesti cu moloz sau cine stie ce descarcat. Faina Honda, daaa butoiul cu varza murata ...
La ce drumuri sunt prin romania am senzatia câteodată ca am nevoie de senilata nici mie nu îmi plac suvurile da ce sa ii faci la noi maneaua are alt bit daca nu rage dintr-un x5 negru
Dane, nu cumva ai început să fii cam conservator? Să ai păreri cam fixe? Nu numai la mașini, dar și in privința electronicelor. Totuși, tehnica merge înainte, nu întotdeauna unde ar trebui, de acord. Dar trebuie să fii mereu în pas cu ea, așa cum ai încercat (și ai reușit) până acum...
Da frumos la pasul stelvio , Transfăgărășan este 🐔 urci cu mașina până la cota 2760 o frumusețe rară , dar trebuie să le ai cu ale condusului altfel nu ai șanse . O zi bună și mult noroc !
Legat de gunoaie: am fost prin Dobrogea cu trenul. Dupa peisaje superbe pe la Casian (dealuri, ravene, stanci vulturi, iepuri, coioti etc), am inceput sa vad campuri pline de gunoaie. In dreptul com. Mihai Viteazu am filmat pe geam. Am extras apoi imagini si le-am trimis la primarie, la Garda de Mediu, minister, CJ Constanta, guvern si tot ce am mai putut. Zilele trecute, dupa un raspuns de la Garda ca au fost pe teren in verificari si ca ar fi avertizat primaria, am primit si de la primarie si judeteana cate un mail ca... s-au pus pe curatenie si amenzi. Pare ca lucrurile s-au miscat. In curand o sa trec pe acolo si verific. Va incurajez sa faceti la fel!
@@Clifford_Banes de obicei e cu trimitel pe dorel sa faca ceva:)) ((((
Asta este solutia, ca fiecare dintre noi sa facem cate ceva in privinta asta, fiecare actiune cat de mica, conteaza. Daca stam cu destu'n nas si asteptam sa faca altcineva ceva..... se vede rezultatul.
Bravo la dumneavostra.
Dar de ce trebuie mereu trasi de perciuni?Ei sunt imobili?Nu au simturi?Traiesc, se deplaseaza pe sub pamant?Nu au rude care le bat obrazul?Sau rudele sunt angajate si ele,,la mediu,in primarie...etc.
@@khaoscip1234A Multumesc :)
Ești implicat emoțional in this one.
Probabil :)
@@DanCadar Honda-i honda :))
Prezentarea ca prezentarea, dar finalul a fost apoteotic. M-a convins să ”like”.
Foarte tare aceste teste auto. Asteptam si review-uri cu alte marci, in afara de Honda. De asemenea, astept cu nerabdare si videoclipurile promise de la Tiriac Collection. Keep up the good work!
=))
Lăsând la o parte subiectul, când vei publica o carte (sunt sigur că ideea nu te-a ocolit)? Jur că aș cupăra-o!
O da, vreau si eu sa vad o carte din partea lui. ❤️
@@ASDWebAdsProject ok... Subiect... Predicat????
Pseudonim: Dan Chichiricios
Cred că aș citi cartea numai cu vocea lui în minte :))
Chiar fa un video despre ce ai spus la sfârșitul clipului (despre mizeria care era în acele locuri frumoase).Mulțumesc frumos!!Like la comment sa vadă Dan!!
Eu am trecut de la sedan de 4.67m la un SUV compact de 4.48m tocmai sa fie mai usor de parcat in oras. Spatiul interior e la fel, dar forma patratoasa a SUVului da impresia ca habitaclul e mai aerisit. La portbagaj am castigat prin faptul ca acum il pot umple pana in plafon (treaba asta se putea si cu un break). Garda la sol ridicata ma scapa de stresul parcatului pe langa borduri "supraetajate". Tractiunea 4wd imi place mai mult decat tractiunea fata, mai ales la plecari de pe loc. Apoi m-a scos din cateva troiene la munte unde cu 2wd sigur n-aveam sanse de izbanda.
Dinamica masinii e mai proasta decat la sedan, dar nu cu mult. Consumul in oras e acelasi (vb si de motorizare cu o generatie mai noua, deci mai eficienta), insa la regim de autostrada, aerodinamica SUVului adauga cam 1 l/100km fata de sedan (puteri si regim de mers similare).
Momentan nu regret alegerea si nici nu ma aimt "superior" ca am SUV, mai ales ca am dat un sedan premium pe un SUV de marca mai de buget.
Desi tot un SUV Honda a fost ultima mea mașină, pe care am iubit-o nespus, pot spune acum ca mi-a ajuns. Costurile de exploatare și întreținerea și în general acea multa mașină, folosita doar ocazional la transport de schiuri, biciclete, ieșiri de pe asfalt, la munte sau la drumuri mai lungi, a fost o experiență.interesanta.timp de 9 ani. Cam 30 mers urban și '70% extraurban, cred ca și-a îndeplinit totuși menirea.
Dar da, sincer privind acum retrospectiv, nu cred ca aveam nevoie de atâta mașină, fapt confirmat de prezentul care m-a adus la o varianta cu mult mai mică, mai economica și mai eficienta.
Aviz amatorilor....
Interesant punct de vedere.
In cazul meu, prima masina a fost o berlina care si_a facut datoria iar a doua, un SUV.
Sunt de acord cu d.voastra in ceea ce privesc costurile de intretinere(in reprezentanta) dar SUV_ul imi este foarte util.
Ca si compromis, berlina o folosesc doar in oras iar SUV_ul extraurban(destul de des).
Bine ai venit in județul Iași.
Mult respect!!!
Da
Respect
Traiasca partidul...si al ei conducator suprem
@@dntzromeo traiasca tovarasu
Sunteți cel mai bun!!!!
Bine punctat pe final domnule! ☝️👏👏
Sînt fericitul posesor al unui ” tanc , vapor , autobuz , șifonier , ... ” ! Din fericire la momentul achiziției ( ca și acum , de altfel ) nu l-am luat pe principiul că aș fi mai ” șmecher , superior , ” decît alții , ci primul sentiment a fost acela de plăcere . Sînt efectiv înebunit după mașinile mari . Aș fi vrut să-mi iau o Elantra , însă cînd am văzut că între ea și Tucson e o diferență relativ mică de bani , dacă ținem cont de clasele din care face parte fiecare și de alte criterii , am zis că mai plusez vreo 4000 de euro și măcar iau ce-mi doresc . Nu regret ( încă ) pasul făcut . În oraș îmi arată în bord și ” ceva ” peste 14 % , iar mixt nu mi-a trecut de 6.9% , chiar dacă conform calculatorului îmi afișează 7.9 % . Deci e ok . Mai puțin ok e partea cu demarajul , mai ales că e un motor aspirat , dar cum nu le poți avea pe toate ...
Pur si simplu superba Honda Crv, pentru cine si-o permite
Uram SUV-urile sau Crossover-ele, dar am ajuns sa-mi cumpar unul... SSANGYONG TIVOLI si culmea sunt multumit de el. Un motor excelent pe benzina + cutie automata. Benzina 1.5 GDI - Turbo 163 CP / 260 Nm
Motivul principal pentru a cumpara un SUV este ca poti sa mergi cu ea pe drumuri forestiere si drumuri pietruite de genul celor din imaginile tale. Si asta fara sa plangi ca ti se ciupeste vopseaua sau ca se sparg aparatorile de plastic de sub masina. Am avut si am in continuare o masina normala si am cumparat avum 2.5 ani un SUV si vad avantajul pe drumuri proaste, merg mai relaxat si fara teama ca voi atinge masina pe dedesubt. De asemenea pozitia inalta la volan e o chestie cu care obisnuiesti si ajunge sa iti placa pentru ca poti sa anticipezi mai bine traficul. Nici mie nu mi-a placut la inceput, dar dupa mai multe drumuri a ajuns sa imi placa, chiar ma simteam ciudat cand conduceam masina normala cu scaunul lasat. Si un mare plus este portbagajul, este maaare si la nevoie am 7 locuri (e drept ca am folosit locurile suplimentare doar de 6 ori in 2.5 ani). Multi spun ca daca vrei portbagaj sa iti iei un break. Nimic mai gresit, un break cu portbagaj similar este mai lung (4.85 m vechea masina versus 4.67 m SUVul). In concluzie, daca ai nevoie de o masina cu care sa mergi si pe drumuri neasfaltate sau la munte pe drumuri forestiere, de un portbagaj mare si de spatiu interior mai mult, atunci iti iei SUV sau truck. Pentru toate celelalte cazuri o masina normala isi face treaba. Ah, si sa nu uit, daca are briz-brizuri cromate in partea de jos a caroseriei, daca nu are 4x4 si e vopsita in partea de jos (nu are protectii de plastic negre), atunci ala nu e SUV, e masina de fitze sau masina de fatalai. Honda prezentata de tine e mai mult un monovolum pentru soccer moms, este prea lunga si prea joasa. Si sistemul hibrid cu motor de 145cp pe ditamai masina mi se pare un compromis...
Frate, 😅eu conduc o duba toată ziua și nimic nu se compara cu vederea de sus, Godlike. Dar si când bate vântul zici ca sunt toate pânzele sus.
Eu mi-aș lua un SUV, merg des cu cortul și dacă nu am chef să-l plantez, ma culc în mașină.
Colegii hondari sint multumiti de CR-V-urile lor, sint fiabile si ce le trebuie posesorilor. Sa le foloseasca sanatosi. Pe de alta parte un consum de 7 si ceva e bun pentru orice masina iar pentru una atit de mare si de grea e chiar excelent.
Bravo, Honda, nu ma ai de client pentru CR-V dar m-ai avut cu exceptionalul Accord pe care-l regret si acum. Si chiar cochetez cu gindul de a-mi aduce "pa persoana fizica" un Accord 2.0 turbo. Cutie manuala,, inca exista.
De acord cu argumentele tale, masa mare, centru de greutate sus, senzatia aia de microbuz, etc.
Daca ar fi sa iau ceva din segmentul asta mi-as lua o masina pe care chiar o admir dpdv mecanic, fie un G Klasse fie o Toyota Land Cruiser V8. Pentru prima trebuie sa sparg o banca iar pentru a doua, altminteri o scula exceptionala, pe probate) am doua probleme cit casa: 1- nu ma intereseaza offroad si 2- ce dracu sa fac cu 3 tone de masina?
Eu am inca doua accord:-) pacat ca au decis sa scoata noua generatie din gama de oferta pentru Europa...
@@adrianpetreanu9942 :) Felicitari! Ai grija de ele, da-le ce le trebuie si te vor tine ani multi de-aici inainte. Bucura-te de ele!
Cu Accordurile de dupa 2014: nu cred ca intelege cineva ce strategie au Honda pentru Europa in materie de autovehicule, asta daca o asemenea strategie chiar exista. Inclin sa cred ca n-au fost satisfacuti cu ce-au obtinut in 10 ani pe segmentul D (adica Accordul 2004-2014) si atunci l-au parasit concentrindu-se pe pietele lor "traditionale" - adica oricare alta in afara de EU - unde cifrele de vinzari arata ca vind de rup.
@@h.i.5280 asa e. Cea mai mare piata a lor e america de nord... concurenta era mai populara in eu a4, c, seria3... greu...oricum ca si dinamica de condus nu cred ca bate una din cele mentionate mai sus
@@adrianpetreanu9942 Cam da. In plus in EU uitam de China si de dezvoltarea ei fulminanta (am camasi mai vechi decit niste zgirie nori construiti de cind n-am mai fost eu. Si merg destul de des) iar un producator global cum e Honda nu-si poate permite sa ignore o asemenea piata gigantica si care tot creste de 40 de ani!
La dinamica sint animale diferite un Accord fata de un BMW/Audi, asta la puteri si "filozofii" comparabile. Pentru ca nu poti compara nici tractiunea fata cu cea spate si nici motoarele aspirate Honda (in general de litraje mici si medii) cu cele turbo Audi, necum cu frumoasele 6 in linie, turbo au ba, de la BMW, sint pe rafturi diferite. Insa un CL9 cu modificarile cunoscute, atit de cunoscute ca pot fi numite "normale", "ordinare", bate rau orice motor sub 3 litri de la cam oricine, cred ca un anume splendid 2.5 aspirat (vechi si scos din productie de muuulti ani, cred ca pe un CS a fost pus?) de la BMW il bate. Asta atesta o inginerie foarte desteapta si foarte apreciata de si in toata lumea. Asa e bine, sa avem de unde alege inginerie buna indiferent de la ce producator vine, restul tine de gustul si de pozitia pe piata a cumparatorului: cine-si permite frumosul 4.2 de la Audi sa si-l ia, cine-si permite V8-ul de la BMW la fel. (Ce vei fi facind in lumea reala cu asemenea puteri e o alta discutie). Ca 3.5/3.7 de la Honda nu prea mai ai de unde sa-l iei in EU, Legendul are aceeasi soarta cu Accordul. Pacat.
Poate Mazda sa ne faca o surpriza frumoasa in 2022 cu un 3.0 in 6 cilindri.
Nu am SUV, am condus insa SUV peste 50000 km prin tara. Nu se compara cu masina mea (care e Toyota) cand e vorba de confort si mers pe ce drum vrei tu. E mult mai placut. Daca nu vrei sa te dai mare "sportiv" si alegi sa te simti bine si comod, SUV-ul e o alegere buna. Am fost pe drumuri pe care cu masina mea nu aveam curajul sa merg, cu siguranta as fi ramas suspendat intre niste urme de caruta, iar cu SUV-ul n-am avut nici o emotie, asta ca "ating" si subiectul cu frumusetile tarii, care nu sunt toate la asfalt. In orase aglomerate insa, o masina mai mica e mult mai utila.
da o masina cu hidrogen cand testezi?
Dane, asa ai dreptate cu mentaliatea si educatia noastra, suntem cu 50 ani in spatele Austriei
Dupa cum ziceai, motorul termic incarca bateria, deci turatia motorului si cat de tare apesi tu pe pedala nu sunt deloc sincronizate, daca apesi tare si consumi intra si motorul dupa ceva timp, putin ciudatel dar face partea de consum. Nu sunt sigur ca zic bine dar din ce am inteles motorul termic este cuplat la roti la viteza mare de peste 100km/h deoarece are o singura viteza si are ratia treptei a 6-a dintr-o cutie normala de viteze(sau undeva pe aproape)
How about:
- rezistență mai mare la gropi/hârtoape;
- observare mai din timp a gropilor și a traficului (datorită unghiul de vedere mai înalt) => condus îndelungat mai relaxat;
- abilitate de a te cocoța pe diverși coclauri unde una normală nu poate;
?
P.S. Văzut-ai tu noile capodopere precum: DS4 / Citroen (mini-SUV de lux), Citroen C5x (mix de Sedan/Break/Suv - ca cea mai „plutitoare mașină”) ?
Faptul ca farurile nu ti bat direct in ochi e foarte important. Am un Captiva si un Fiesta, si recent a trebui sa fac un drum extraurban cu Fiesta. Efectiv am fost socat cat de "perpendicular" ma loveau farurile celorlalti.
Off topic oarecum...Valabil si pt fanii GS ?
Nu-i mai avantajoasa o închiriere de SUV pt vacanta ?
Urata masina sincer in opinia mea.. si pare ca se aude aerul pe autodtrada cum se aude in masina mea veche de 15 ani..
Ne-a plăcut. Suntem de-acord cu tine
Da , si eu am crv si e super , mai aproape de masina normala
Eu cred că părerea se schimba la fiecare model in parte și la fiecare marca. Eu sunt sofer pe 3.5 tone și ador pozitia înaltă la volan. Principalul factor este că pot vedea în majoritatea cazurilor peste mașină din fața mea cum se prezintă traficul înainte. Ca mașina personală, am o berlina cu garda la sol medie. Daca nu sunt atent la trafic (că na, nu suntem perfecți mereu), am ocazia să mă urc pe frana când pierd 2 secunde când cel din fata mea frânează (repet, doar neatenție, nu stau lipit de alte mașini). Experiența pe 3.5 T, m-a făcut să mă gândesc ca urmatoarea mașina pe care mi-o voi lua, sa fie un cross over/SUV, dar pe piata au apărut și câteva berline frumoase cu un raport calitate - preț bun și care îmi fac cu ochiul. Am mers cu câteva modele de SUVuri/cross overe și într-adevăr, îți dă o senzație de putina superioritate. Mai contează și caracterul tau (scuze de roman) :)) .
Iti respect parerea. E o chestie de gust si obisnuinta.
printre imaginile din Iasi sunt si din Dancu\Valea Lunga?
Salut Dane, in primul rand doresc sa te felicit si pentru acest video. Sunt abonat al canalului tau de ani de zile si urmaresc cu interes toate emisiunile realizate de tine deoarece te admir foarte mult pentru capacitatea de exprimare ( se vede ca esti un tip bine citit). Legat despre parerea mea vis a vis de experianta avuta cu SUV-urile am sa-mi exprim si eu parerea poate in completarea spuselor tale. In 2019 mi-am schimbat masina, o Skoda Octavia 3, pe care o aveam din 2013 (masina avea motor de 2 litrii, 150CP, DSG 6, piele, navigatia colombos, sistemul audio Canton 10.1, etc - adica o varianta foarte bine echipata), dupa o cautare de 6 luni de zile. Pana in acel moment am detinut mai multe masini : prima masina a fost o dacia 1300, apoi o dacia 1410, apoi o dacia Solenza, apoi o Dacia Logan, Skoda Octavia Tour, Volkswagen Jetta model 2008 si Skoda Octavia 3. Unele masini au fost cumparate de noi, iar altele cumparat in leasing de la furnizori de incredere ( noi la firma preferam Weltauto pentru ca avem o colaborare de vreo 14 ani). Am 43 de ani, sunt casatorit de 20 de ani si am doi baieti, unul de 16 si unul de 14 ani, si prin natura meseriei in domeniul IT (software develpment) sunt afectat si eu ca mai toata lumea de stres si kilograme in plus ( 1.74 m cu 104 kg) si de acceea in ultimii doi ani am incercat sa duc o viata cat mai activa in limita timpului liber( cu scopul de a mai lucra si la sanatatea mea, sa mai dau jos vreo 20 kg) acesti factori determinandu-ma sa caut o masina mai inalta si mai mare cu scopul de a putea iesi mai mult in natura, la pescuit si ciclism. M-am decis in 2019 sa fac trecerea la o alta masina avand un buget de aproximativ 30.000 de euro. Mi-a placut foarte mult Audi A6 Allroad, dar o varianta din 2014 - 2016 imi depasea putin bugetul, sau daca as fi gasit in acest bani un model ar fi avut peste 200.000 km. Am o preferinta cand vine vorba despre masini la mana a doua. Sa nu aiba mai mult de 4 ani vechime si nu mai mult de 100.000 km. In cele 6 luni in care am cautat o alternativa am facut test drive cu foarte multe masini, printre care si Honda CRV care mi-a creeat fix aceiasi impresia ca a ta, tocmai ca imi doream o masina care sa nu se comporte ca un SUV. Imi doream o masina mai mare dar sa se conduca ca un sedan. Am testat: Honda CRV, VW Tiguan, Mitsubishi RAV4, Skoda Kodiaq, Mazda CX5, VW Touareg si Audi Q5, toate avand acelasi feeling de "barcuta". Oarecum neimpresionat de masinile mentionate mai sus am incercat si un VW Passat Alltrack Biturbo cu motor de 2 litri si 240 CP, care mi-a placut foarte mult, dar nu era suficient de mare pentru ce mi-as fi dorit eu. Din intamplare, mergand la Buzau sa fac test drive cu un alt Passat Biturbo, baietii de acolo mi-au sugerat sa incerc si un BMW X3 din 2015 cu motor de 3 litrii si 258 CP si 81.000 Km, care costa 25.800 de euro. Initial, am refuzat politicos ( avand ceva prejudecati vis a vis de marca) si m-am uitat la alte cateva masini, un VW Touareg, un Audi A6 si un Passat Alltrack. Nu mi-a placut nici una dintre masini si cand eram pe punctul de plecare baietii au mai insistat o data cu BMW X3, spunandu-mi ca tot am batut drumul pana la ei macar sa o incerc si pe aia ca cine stie. Am acceptat si m-am suit in BMW X3. De cum am pornit morotul mi-am dat seama ca este pe placul meu. Am facut un mic test drive si am fost foarte placut surprins ca desi masina are aproximativ 1.900 kg sta in curbe mai bine decat tot ce am condus pana atunci, chiar mai bine si decat Audi A6. L-am rugat si pe finul meu sa faca un test cu X3-ul si cand a revenit mi-a spus : "frate,, esti fraier daca nu ti-o iei pe asta". Si uite asa dupa aproape 7 luni de cautari si test drive cu mai multe masini, am gasit o masina care sa se comporte ca un sedan, poate chiar mai bine, dar mare, spatios, cu garda mai inalta si un consum peste asteptarile mele. Cu skoda scoteam 5 - 5,5% la un drum de 1000km in concediu, iar cu BMW-ul cu motor de 3 litri scot 6-7% . Consum mediu la Skoda pe 10.000+++ km aveam 6.8%, consum mediu la BWM 10.000+++ km am 8.1 % (in fiecare zi fac Galati - Braila dus intors ~60km plus deplasarile in oras). Am mers cu masina la Dunare de foarte multe ori prin paduri, coborat si urcat diguri si pe drumuri pe care nu as fi intrat cu o masina cu garda mai joasa. Per total sunt mega multumit. Pentru oras este suficienta si o masina cu motor de 1.0, dar daca mergi la drum un SUV este mega confortabil ( apropos, in Audi A6, aveam sensatia ca ma cobor in masina, nu ca ma urc in masina :D)
Eu cred că slăbeai mai mult dacă lăsai mașina la marginea pădurii și alergai. Nu cred că o mașină cu garda la sol înaltă te-a ajutat la scopul inițial.
@@nicuchitineac1950 Salut Nicu, mi-as fi dorit din tot sufletul sa mai pot alerga, din pacate greutatea nu-mi permite sa alerg ci doar sa merg. Am discutat cu un medic ortoped, deoarece durerea din spate radiaza si pe piciorul stang pana in calcai si mi-a spus ca trebuie sa fac miscare fara sa solicit articulatiile. Din cauza sedentarismului am afectata zona lombara dar si cervicala. Cel mai eficient mod de a face efort, pentru mine, este la o piscina pentru kineto terapie in apa sau pe bicicleta ( asta mi-a spus medicul). Dar sunt optimist ca pana la vara voi da jos 10kg si incet incet inca 10kg pana la iarna. Si revin si la discutia cu SUV-ul, datorita faptului ca este mai inalta masina imi ofera alta pozitie la condus, mult mai confortabila si o suspensie dinamica care preia multe denivelari fara sa le mai simt eu direct in coloana. Daca ar fi fost sa-mi cumpar o masina pentru cum arata mi-as fi luat o decapotabila pentru doua persoane :D, dar pentru un "batranel" cu probleme de spate zic eu ca un SUV este cea mai potrivita alegere. Si da, cand merg cui bicicleta, masina o las la marginea padurii, dar cand merg la pescuit este alta poveste. Echipamentele, cortul sau pavilionul, plus lada frigorifica, etc trebuiesc duse cat mai aproape de locul de pescuit :D.
Uauuuu!!!🙄 De obicei ești un tip bine informat și la curent cu noutățile. Tot ceea ce povestești acolo despre aceasta "incredibilă noutate" de la Honda in 2021, utilizează Mitsubishi pe modelul Outlander PHEV din 2013. In plus, Mitsubishi are și o autonomie electrica între 35-42 km.
Are,,dar e plug in! Acum si Suzuki ,Rav 4 cu emblema de Suzuki,,are peste 50 km autonomie electrica..si vreo 300 cp.,, 6 sec pana la suta la ora..
Am fost pe aceste drumuri!
Suzuki Jimny "Baby Benz" este preferatul meu când vine vorba de mașini de terne. Mic, drăguț, bun si pentru oraș (Stadtjungler), nu este de viteza dar nici nu este făcut pentru acest scop.
spune-mi te rog, daca Honda este asa "imeeensa".... toyota land cruiser, nissan patrol sau land rover discovery, ce sunt?
Este bună și ca dric, la ce portbagaj are...
Îmi place cum am ajuns să mă uit de la telefoane la mașini!🤭🤭🤭🤭Bravo ,super canalul,spor!
Motoare😍❤️
Parerea mea despre SUV-uri sau Crossover-uri este ca vrem cu motoare!!!
Pacat ca nu ti-ai schimbat părerea! Poate cu Stelvio sa o faci! Prea multe avantaje pentru drumurile mioritice pe care le avem! Și dacă ești și familist și mai ai de carat câte ceva de pe la bricolaj e net superior unei limuzine. Și dacă îți place la munte sau în turul Europei nici nu mai e termen de comparație. Am avut un xc90 și am reușit sa-l umplu. Nebunie!
Pe la lungani erau drumurile alea verzi ?
Cam pe acolo, da :)
Nu prea inteleg eu care-i treaba cu pasiunea pentru masini si fotbal dar ma videoul asta a fost tare
Masina asta e perfecta pentru liniile de tramvai si gropile din Bucuresti 😄 ... e prea scumpa si luxoasa si iti e mila sa faci off road adevarat si prea greu de manevrat in oras 😁
Dane! Mai fa un canal specializat pe auto și motoare! Cât despre final: am dat play filmulețului tău în favoare celui proaspăt postat de patraru întocmai pentru că nu eram încă pregătit sa aud ce țară.. locuită avem. Nu mă înțelege greșit, abordează subiectele, căci o faci bine dar avertizează-i pe muritorii de rând că le schimbi starea de spirit.
Hmmm... Tot Dan e sus pentru ca nu da peafara cu Antene,,, pro-uri sau primul:)
SUV urile au niste avantaje incredibile pentru producatori: desi ii costa la fel ca un sedan sau break, le pot vinde mult mai scump! Probabil exista ceva avantaje practice la un SUV spatios, mai ales daca ai copii sau ai trecut de o varsta: e mai usor de urcat coborat din el, la fel cu scaunul de copil nu trebuie sa te apleci sa pui ceva in el. Plus ca la ce drumuri avem in Romania garda aia mai mare chiar e utila. Dar daca e s-o luam asa aceleasi avantaje le ofera si un Logan, ba chiar s-ar putea sa faci offroad mai bine cu un Logan decat cu un SUV mic.
7:36 Las si eu aici dimensiunile unei Alfa 159: L: 4660, l: 1828 cu oglinzi: 2030. Ti se mai pare mare CR-V-ul?
Spune doar jumatati de adevaruri sau doar realitatile care-i convin. Este evident ca e extrem de subiectiv.
Asa cum afirma, e pur opinia lui, ceea ce nu ma deranjeaza. Problema e sa nu creeze adepti :)))
Oricum, pentru bordurile si gropile imense din tara noastra un suv e cel mai indicat. Mi-am cumparat unul de cateva luni... am si o berlina... nici nu-mi mai vine sa ma sui in sedan. E incomparabil.
Mentionez ca si eu eram, initial, impotriva suv-urilor... dar omul evolueaza :)
@@mihai_ender sa fie primita parerea lui, nici nu mi-o asum nici nu il blamez pentru ea. Mi se pare doar inconsistent... incearca sa isi justifice parerile dand niste cifre care sunt atat de apropiate de fosta(probabil inca actuala) lui masina, incat mi se pare amuzant. :)
@@mihai_ender pt borduri, ai?!?!
Fireațiaidreaq de pietoni, cu trotuarele voastre cu tot!
Cui îi trebuie, băh, gazon? Mocirlă, între bordurile rondoului arată mult mai bine.
@@CiprianHT Da mai agramatule, bordurile imense din parcari, mereu trebuie sa ai grija sa vezi daca nu lovesti cu spoilerul/bara vreo bordura. Nu toti avem logan, stii?
Ca sa-ti fie clar, nu vorbesc de trotuare.
Si, un mic sfat, iesi si tu din tara si vezi cum sunt parcarile, bordurile in tarile civilizate, dupa aia sa tipi ca frustratul pe aici, bine?
@@mihai_ender te-ai atins? :))))
Salut Dane.
Am vreo jumate de an de cand ma gandesc ce masina sa-mi iau. Perioada coincide cu perioada ta de cautari in domeniul auto. M-am tot uitat la review-le tale mai ales pe partea de electic si hibrid, ca spre asta m-am indreptat si eu.
Eu m-am decis si am luat un BMW 225XE Active Tourer, plugin hibrid. Sunt foarte intancatat mai putin de un lucru pe care nu ti-l spun ca poate il descoperi singur.
Sfatul meu e sa-l incerci si tu. S-ar putea sa fie exact ceea ce cauti !!
Astept un raspuns de la tine.
Salut Dane !
O intrebare,baietii cand ti-au dat masina ti-au zis ca vine la pachet cu vestita cutie de viteze "de casa" a celor de la Honda, CVT ?
Asta inseamna ca simuleaza schimbarile de trepte mai artificial asa dar in esenta este o singura treapta modificata prin convertizor care sa stie cum sa gestioneze turatia motorului corect oferind un consum bun de conbustibil dar si o senzatie de "sprinten" asa !?
Gen scouter.
Accelerezi,ea merge dar doar merge,nu schimba !
😂😂😂Adevarat!
Ok... Pauza =daaaa
Merg sa culeg cireșe, ..imi cumpar dintr o ladita cu cireșe o Honda pilot
Depinde cum merge pretul anul asta ,dar sunt sanse mari. Sa nu manci din ele ca scade profitul.
@@vst9266 ;)
Incearca un Evoque dupa 2017, ai sa ramai surprins, e mai lata si mai grea un pic, dar nu se simte.
Dane, un Ford Puma hybrid îți place, ai conduce?
Dane, incerc sa iti raspund punctual:
1. Pana am luat actuala Corolla Hybrid sedan am facute ceva drive-teste, si la fel, pozitia inalta la condus si deconectarea masinii de drum mi s-au parut nenaturale la Suzuki Vitara 4Grip. Nici eu nu agreez deloc trendul asta cu achizitia de SUV-uri, bazat pe false senzatii, da macar Vitara oferea un propulsor cu 4 cilindri, decent. Tricicletele dopate nu m-au pasionat niciodata...
2. Boss, asa face toate, o calci, se tureaza, si cam ramane acolo daca nu faci modificari. Ea nu prea pare ca se duce, dar asta din cauza liniaritatii cutiei e-CVT. Poti reduce putin apasarea la pedala, pierzi cam 15% din impulsul initial, dar dispare zgomotul de motor care se chinuie si inca accelereaza decent masina. Vorbesc din experienta, tot 1.8 e-CVT am sub capota si la fel face cand o calc.
3. Nu ca as fi avut atunci un amarat de hatch de la Opel, dar de cand am vazut sufrageriile pe roti care si le-au adus din State soldatii americani detasati la Bruxelles si Mons, tot incerc sa inteleg trendul asta bolnavicios si lipsit de o logica a utilitatii. Ca pe campurile patriei ramai la fel cu amandoua, si cu berlina si cu balena, daca nu stii sa abordezi drumul ... just my two cents, esti sofer sau conducator auto de duminica...
Doar ce am trecut la un SUV (mai mult SAV, de fapt crossover, de fapt suv micut, de fapt sa-l ia dracu' e un GLK daca intereseaza pe cineva)
Motivele PRO SUV pe care inca le cred rationale:
1. Siguranta. Fiind SUV (probabil si 4x4, in cazul meu, da) va fi mai grea, deci la un impact va absorbi mai putin din forta impactului.
2. Vizibilitate. Fiind pozitia la volan mai ridicata, masina mai inalta si probabil geamurile ceva mai drepte (apropiate de perpendicular cu soseaua, cel putin la cele mai patrate ca forma) vezi mai mult printr-un "ecran"/geam mai mare, mai ales la distante mici, cum ar fi in traficul din Buc. (Intre un coupe jos ex: audi a5 si un SUV, de fapt SAV, de fapt da-l dracu iar ex Q5, ca incepator in traficul bucuresti, cred ca va fi mult mai usor sa lovesti sau macar "atingi" a5-ul fix din cauza aspectului asta)
3. Abilitati de "off-road". Oricine sta in Bucuresti stie ca situatia locurilor de parcare sau lipsa lor. Asa ca adesea trebuie sa "te descurci", mai ales cu bordurile, iar pentru borduri, si escaladatul lor, nu vreau sa fiu stresat ca am sa lovesc bara fata, asa ca prefer un suv pentru garda mai sus. In alta ordine de idei, imi imaginez ca si iarna va fi util, dar asta s-ar aplica si la berline normale cu 4x4.
4. Confort. Dpmdv mersul prin bucuresti e un traseu de off-road complet, format din 3 tipuri de obstacole : borduri, gropi si sine de tramvai. Mai aveam o categorie pentru borduri supraetajate, dar intre timp deja au ajuns la stadiul de scari.
Pentru gropi, sine de tramvai si inevitabilele "imperfectiuni" ale strazilor noastre de toate zilele, prefer o masina cu suspenie mai moale in detrimentul sportivitatii. O masina mai joasa eventual si cu o tenta sportiva va avea garda mai jos si suspensia mai tare, ceea ce devine mult mai deranjant cand nu vezi un drum drept decat in wallpaperuri.
Acum as fi curios daca 2, 3 si 4 sunt chiar subiective. Caci despre 1 stiu sigur ca nu este, atat timp cat greutatea masinii este mai mare decat alternativa.
hai cu altgoritmul frate, esti tare
Pe drumuri forestiere merge și Loganul meu din 2007, de fapt, merge pe toate tipurile de drum enumerate, deci nu-mi trebuie un SUV!
Eu mi-am luat un bmw x5 45e, phev adică, cu autonomie electrica între 60 și 90 km care, la un drum de 500 km, mi a luat 7 litri la suta. Am familie si merg foarte calm cu ea. Nu parchez in stația de autobuz, nu depășesc coloana pe linia de tramvai. Nu ma interesează consumul. Vreau electric în oraș dar fără emoții pe autostrada ca nu am încărcător electric. Spațiu, confort, mers în Apuseni pe pietriș, fără zgomot în oraș
Şi alea din anii 30 erau superbe, primul văzut a fost Opel Frontera
Ți-a sfârâit puțin inima când ai văzut Alfa aia gri, nu-i așa? 😂😂😂
Masina nu este de mers sportiv, zise Dan intr-un Sports Utility Vehicle 😅
Special Utility Vehicle
@@SuperAngelofglory glumesti asa-i ?
ar fi la un x6 m6 parca, acolo da sportivitate, in rest sunt cuv, city utility vehicle
@@zontarr22-zon da, dar gluma nu e a mea, așa le ziceau americanii acum vreo 10 ani
@@SuperAngelofglory te inteleg, pana acum nu s-au lămurit cum e "cup" sau "cupe".
Pe undeva ai dreptate, dar de ce nu aş avea voie să mă simt la largul meu cu SUV meu care consumă cît un VW Polo ?
Oricum confortul pe care îl am nu- l regăsesc nici într- o limuzină de lux.
Stii care este diferenta intre SUV, offroader, si Van?
eu nu cred ca ti-ai schimbat parerea.nici mie nu-mi plac suvurile.sunt total de acord cu tot ce ai spus in prima parte.
În primul rând nu îmi permit așa ceva în al doilea rând n-am condus așa ceva că să știu cum se simte și în al treilea rând nu am mașină merg cu bicicleta la serviciu am vreo 3 km până la serviciu îi fac într-un sfert de oră , nu poluez mediu înconjurător 😄😄😄
l-as folosi doar in concediu, drept pt care, atunci cand este nevoie, inchiriez unul pt cat timp am nevoie. in rest cine il are sa fie in bafta si mandria lui
9:54 Varianta asta este folosită de foarte mult timp la trenuri (locomotivele diesel-electrice), doar că acolo vorbim de motoare diesel imense și sunt fără sistem hibrid (adică fără baterii). Și nu, nu prea văd utilitatea suv-urilor decât dacă sunt suv-uri la propriu și folosite... nu știu... în mediul rural.
Am pus pauza. :))
Raspuns : da si nu. :)))
Abia acum am inteles de ce ador coment-urile de pe zona :
Abrupt de complexe.🎯👍
Romania este pe locul 4 in Europa la nivelul de coruptie si pe locul 26 la nivel de salariu mediu...viitorul suna bine pentru cei care mai cred in schimbari !
Poate in EU, pentru ca în Europa stam bine.
@@DerDop adevărat
Bunul simt nu tine de top-urile europene si nici de salariul mediu ci de cei 7 ANI DE ACASA !!!!!!!!!!!!!!!! Din pacate multi au" lipsit " de acasa in acest timp.
@@dorinvladareanu6743 ăștia suntem, ce să facem..
si ce propui, sa devenim fatalisti ca tine si sa o lasam balta ? macar in felul asta mai e o sansa, dupa tine ne inchidem in casa si asteptam sa murim.
Mergea un Vs cu RAV4, mai ales pe partea de hibrid.
Dacă locuiești mai „pe la munte”, și nu umbli doar prin oraș, un SUV compact, cu un sistem 4x4 bun e rentabil. În orașele mari și aglomerate, sau pe autostradă, nu le văd sensul nici eu. Sau deh, cine își permite, să aibă o mașină bună de oraș, și un off-roade veritabil, pentru mers prin pădure.
Super carvlog :)
Își mai aduce cineva aminte de surpriza de la guma turbo cu Ford Explorer? Una din aia mi-aș lua. Doar de nostalgie.
Fa video si despre anvelope all season
Au rezolvat cu turatia pe modelele noi de pe platforma hibrida, si kuga are sistem identic cu toyota si simuleaza treptele de viteza din sunetul turatiei motorului.
La Jazz are asa.
Urca si pe offroad ca are cardan si haldex, iar consumul e foarte bun in oras, eu am scos cam 4.7%.
Hai ne vedem la Trackday ca sunt si eu invitat, poate stam de vorba pe acolo :))
Am terminat azi seria de motoare de la honda, o sa iti placa sportiva :)
Cred ca am urmarit tot ce se poate urmari despre CRV-ul din discutie, citit forumuri, analizat, trass concluzii. O sa imi cumpar una care sa se inscrie in bugetul meu, sub 80 mii km. Sper ca fac o alegere buna.Iti multumesc pt tot ce ne oferi!
Esti un dinozaur ca si mine de altfel🤣👍
Daca Honda CRV e un SUV mare, atunci, sa zicem, Merc GLS sau Volvo XC90 cum sint?
Abia aștept să văd Cb-urile...😂😂😁!!💪
O masina potrivita pentru oras ar fi un Ford Ranger 3.2 TDCI, e mica, consuma putin, se parcheaza usor, nu polueaza, cuplu nm destul cat sa ari cu ea daca atasezi un plug, e perfecta pentru Bucuresti :))
Astea chiar sunt trucks, cum zic americanii :)
😂😂😂Si ce, nu se practica?
Totul la obiect și dintr-o bucată, singura obiecție pe care o am la acest "review" este că această mașină NU ARE cutie de viteze, mai bagă puțin research pe partea tehnică.
Btw un review pe cinste, mulțumim
Salutare Clan! Si tu acum vrei Honda CRV sa fie si o sportiva, daca vrei asa ceva vezi cum faci sa pui mana pe un BMW X5 sau X6, poate chiar varianta Competition, dar merge si oricare alta versiune de motorizare. Cum un Lamborghini Urus, Porsche Cayenne sau Bbentley Bentayga masini scumpe si cu multi multi caluti este mai greu de a avea una in test. Un BMW X5 ramane o varinate mai plauzibila. Multa bafta! la un : X5 xDrive40d, X5 xDrive40i sau chiar X5 M50i, celelalte 2 motorizari diesel parca nu merita testate.
Ce masina iti place?!?
Pentru cei ce lucrează în construcții e mana cerească .Pentru "bicicliști " cavoul umblător dă spaime și frisoane reci pe șira spinării.
Are si CRVul scenariile lui de utilizare. Daca vrei si spatiu si sport iei un CRV si un S2000 :) . Daca vrei sa incerci si partea sport si “analog” a Hondei am un S2000 VGS/V-Type JDM (mai multe detalii despre model-ul VGS gasesti pe net, pe un site obscur din japonia) disponibil pentru o plimbare :)
Ti-ai schimbat-o partial. 😊
Eu cred ca nu ti ai schimbat parerea ,dar totusi sper ca da ,acuma dau start iar:))
Uuuu motoare la test, de-abia aștept! 😁
Min 21:52 acolo este drumul între Sârca și Sânești
si a trecut prin madarjac bojila runc poiana tibana :DDDD
ti-ai schimbat-o ca e faina :D
Conteaza consumul mic in oras. Asta ne intereseaza sa nu fie poluarea mare in oras gen 20l/100km pt un SUV clasic. In afara ca are consum de 10/100km nu conteaza prea mult ca acolo sunt si TIR-urile cu diesel care nu au sa dispara repede.
Amprenta pe asfalt e aproape identică cu cea a Alfei 159...nu știu de ce repeți într-una că e o mașină enormă
Are... 1.70 inaltime?!
@@DanCadar Daca si asta e masina enorma.... De X5 sau X7 ce mai zici?
😂😂 orori😂😂😂
@@DanCadar vorbeam de amprenta pe asfalt..nu de volum. Sunt de acord cu tine Dane că suvurile sunt inutile, însă acest crv este doar un break mai înalt
`avand in vedere ca ti-ai rupt din timpul tau sa faci un clip despre experienta asta eu zic ca ti-ai schimbat-o, dar nu per total. Right?
Uite ca am pus pauza si raspund: nu cred ca ti ai schimbat parerea...am facut si eu acest experiment...avand un A3 si trecat pt o perioada scurta, la bordul Q5-ului tatalui meu. La un drum mai lung, am avut o tentativa de a ma simtii mai confortabil, doar din cauza ca toti din jurul meu argumentau aceleasi luvruri mentionate si de tine: garda mai inalta, mai spatioasa, etc. In schimb, prin oras...dezastru. mult mai bine cu o masinuta mica, mai apropiata de sosea si fasneata in trafic :D
Eu la servici mai conduc din când în când un Mitsubishi l200 și acasă am o skoda octavia 2. Ce Î-mi lipsește cel mai mult la skoda e garda ridicată, mie personal skoda mi se pare tare tare joasă, de multe ori am emoții să nu ating. Personal nu mi-aș lua suv dar o mașină un pic mai ridicată ar fi bine. Ca și spațiu destul în skoda nu am ce mă plânge.
Daaaaaaa, vecinul ii abonat la canal? eu pariez pe puncte bune, dar clar parerea generala a ramas neschimbata! Despre aruncat pe jos si mizerie stradala atat in Europa cat si prin America de Nord tot ce pot sa spun este ca au un personal calificat foarte bine organizat pentru curatenie, da se face mai mult curat pe strada ca la noi probabil, nu pot sa judec am plecat din Romania, da trebuie sa aratam cu degetul ca nu este bine, in vest doar se aduna totul se face curat si nimeni nu vorbeste despre asta. Daca esti prins in flagrant ca faci ceva de genul asta te arde la buzunar, altfel aceasi problema si pe aici pe meleaguri straine, in mijlocul padurii te trezesti cu moloz sau cine stie ce descarcat. Faina Honda, daaa butoiul cu varza murata ...
La ce drumuri sunt prin romania am senzatia câteodată ca am nevoie de senilata nici mie nu îmi plac suvurile da ce sa ii faci la noi maneaua are alt bit daca nu rage dintr-un x5 negru
Dane, nu cumva ai început să fii cam conservator? Să ai păreri cam fixe?
Nu numai la mașini, dar și in privința electronicelor.
Totuși, tehnica merge înainte, nu întotdeauna unde ar trebui, de acord. Dar trebuie să fii mereu în pas cu ea, așa cum ai încercat (și ai reușit) până acum...
Incearca Stelvio Quadrifoglio, posibil sa ti schimbi parerea dupa c o sa zambesti zile la rand dupa 😁😁😁
Hai cu algoritmul...!
Mai este și fan Alfa...
Da frumos la pasul stelvio , Transfăgărășan este 🐔 urci cu mașina până la cota 2760 o frumusețe rară , dar trebuie să le ai cu ale condusului altfel nu ai șanse . O zi bună și mult noroc !
Ehe,,,500 cp..si o directie de nava telechidata!