Sunt și eu relativ în situația ta! Am un Passat 1.9 TDI 2001 pe care în viitorul nu foarte îndepărtat mă gândesc să îl schimb, și dacă până nu demult eram 100% convins că următoarea mea mașină va fi electrică, în acest moment procentul a scăzut la mai puțin de jumătate. De ce? Pentru că: 1. Stau la bloc (și la etajul 7, nu la parter :D). 2. Stații de încărcare puține, și ălea mereu ocupate când ai nevoie de ele. (Deci ar însemna să stau la coadă la curent cum stăteau ai mei până în 89 la coadă la ouă.. Nu mulțumesc!) 3. Autonomie mică raportat la timpul de încărcare. 4. Prețul de achiziție destul de mare mare raportat la devalorizarea mașinii în timp și implicit la posibilitatea de revânzare după 7-8 ani (nu ți-o mai cumpără nici naiba de frica necesității schimbării bateriilor în perioada imediat următoare). Concluzia : cred că voi opta pentru o japoneză pe benzină. Nu sunt încă decis care.. Pentru cei care au încasări lunare de mii de euro, lucrurile e limpede că stau altfel în momentul în care se decid să cumpere o mașină. Când ai însă un salariu de sub 1000 de euro, când vine vorba să cheltui ceva mii - zeci de mii de euro pentru o mașină, care până la urmă rămâne o cheltuială și nu o investiție (gen nu e ca și cum ți-ai lua o casă sau un apartament), te gândești de 7 ori, iar reținerile multor români pentru astfel de achiziții rămân în continuare destul de mari când vine vorba de o mașină nouă.
Eu unu iti recomand Mazda, chiar si sh pana in 3-4 ani vechime (ca sa iti raman si de garantie. Cu ocazia asta treci de perioada in care se devalorizeaza cel mai rau). Raport calitate-pret foarte bun, motorul de 2.0 benzina este extrem de fiabil si scoate consumuri foarte bune, eu de exemplu scot cu g165-ul meu intre 8-12 in Bucuresti si intre 5 si 7 la drum lung si consumul asta nu e la mers incet, e la un mers normal, mai o depasire, mai o acceleratie puternica, viteza legala de croaziera ~ +10. Etc
Cine nu are posibilitatea sa incarce masina electrica acasa, nici sa nu se gandeasca sa isi cumpere. Statiile de incarcare rapida sunt doar pentru deplasarile lungi, pentru ca incarcarea este scumpa si strica bateria. Vorbesc din experienta. Visul frumos de la inceput, se va transforma in cosmar dupa vreo doua luni. Eu incarc la munca, dar simt din plin lipsa incarcarii acasa in perioadele de vacanta, desi am statii la tot pasul.
Înainte de toate, felicitări pentru videoclip Dan. You're the best!!! Legat de viitorul și popularitatea mașinilor electrice: În ciuda tuturor fanilor și pionierilor automobilului electric, un aspect extrem de important este omis și anume: evoluția paralelă a motoarelor pe benzină și diesel. În ultimii ani asistăm la apariția unor motoare pe benzină/diesel extrem de rafinate și din ce în ce mai puțin poluante, fiind promovate motoare cu cilindree mică din pricina performanțelor remarcabile. Așadar nu mai este nevoie de o cilindree mare pentru a asigura putere și performanță. Sunt destule cazuri(motoarele TCe de la Renault de exemplu) care, deși sunt pe benzină, au început să bată diesel-ul la capitolul consum. În ceea ce privește poluarea, ultimele motoare pe benzină vin cu filtru de particule(GPF), reducând și mai mult din poluare. Nu este de mirare că diesel-ul a pierdut teren în ultimii ani. Chiar și așa, prin AdBlue și alte tehnologii, diesel-ul rămâne în continuare o opțiune viabilă. Revenind la mașina electrică, îmi mențin opinia legată de resursele necesare producției acesteia. Dacă mașina electrică va deveni normă, automat va crește cererea de materie primă pentru baterii respectiv sisteme de producere a energiei. Așadar, este cel mai probabil ca cererea de electricitate să fie atât de mare încât sursele primare necesare să fie rapid epuizate, fiind foarte posibil să ajungem să folosim „blestemații de combustibili clasici” pentru a-i converti în electricitate (dacă ardem benzină ca să facem curent nu rezolvăm nimic). În plus, folosim deja baterii pentru foarte multe dispozitive, existând slabe șanse ca trecerea întregului parc auto mondial la electricitate să fie susținută de resursele planetei (nu mai vorbesc și de întreaga infrastructură necesară automobilelor electrice). Legat de audiență, exact cum ai zis și tu, majoritatea oamenilor văd mașina ca o necesitate, așadar puțini sunt dispuși să dea 35.000 € pe o mașină mică de oraș electrică, în condițiile în care o mașină clasică este mult mai ieftină și practică, valorând un sfert din prețul celei dintâi. În concluzie, eu așa văd viitorul: Mașinile electrice vor fi utilizate în marile metropole pentru a evita smog-ul, poluarea, etc.(caz valabil în funcție de evoluția motoarelor clasice). Mașinile pe benzină vor avea motoare din ce în ce mai mici și economice, acestea devenind allround-ere perfecte și puțin poluante. Mașinile diesel vor fi alocate doar utilajelor de mare tonaj și a vehiculelor mari de transport, ele fiind practic inutile pe mașinile mici(nu dați cu hate). Sau, ar mai fi o variantă: dezvoltarea unui sistem de transport public extrem de bine pus la punct, care să transporte mase mari de oameni cu costuri minime. Hai cu algoritmul și sper că nu am obosit pe nimeni cu acest comment. Baftă vouă! #comentămpezonă
Apreciez rațiunea de care ai dat dovadă scriind acest comentariu. Consider ,însă ,că benzinarele aspirate de capacitate proprie sunt mai fiabile ,au consum mai bun și poluează mai puțin în anumite cazuri.
@@omdetinichea9917 clar sunt mai fiabile decat orice motor turbo, insa, la consum, nu stiu ce sa zic. Daca ai o masina cu motor mic cu turbo, in oras consumul este foarte bun, si la viteze pana in 110 km/h. La viteze mari... disel si benzina asipirat ... clar.
e un punct de vedere foarte bun. combustibilul fosil e mai eficient daca e consumat direct de automobile clasice si nu indirect prin produxerea de elctricitate. singurul motiv pt care masinile electrice pot fi eficiente ar fi sa profite de variatia consumului de electricitate dintre zi si noapte si sa absoarba pe timpul noptii toata risipa de curent electric care se face in acest moment peste tot in lume si cu care s ar putea incarca zeci de milioane de masini electrice gratuit
De acord. Dacă mai stai un pic, vin modele electrice bune de la nemți. Alege sustenabilitatea de mediu dar și financiară. Hai cu 2021 și nu fă cheltuieli mari deocamdată.
Probabil o hidridă PHEV... am fost într-un Volvo... Cumulat 300 de cai. Am condus și Tesla.. .. fără comparație... :) Totuși din cele electrice, pe mine Zoe m-a impresionat plăcut... vs Leaf sau i3.... Si eu am problema asta... sincer la electrice cea mai mare problemă ar fi durata de încărcare... Adică acasă să o încarci 80-90% în 2-4 ore iar la o stație in 10' ar fi perfect. (O autonomie de 150-200)
Eu tot astept de vreo 3 ani sa vina una... Una peste alta, as merge pe o hibrida si nu pe o 100% electrica pt ca: - lipsa infrastructura si la noi lucrurile nu prea se misca - autonomie - pretul masinii chiar si cu ajutorul de la stat, nu se va amortiza din consum vs. Clasice - investitie nerecuperabila. Din cauza bateriilor care dupa max 8 ani trebuie schimbate si nu sunt ieftine deloc... - sa mai treaca cateva generatii, sa se poata corecta problemele tehnice. Vezi cele clasice
După mine ești un om sincer corect și profesionist. Ești pe cale de dispariție pe TH-cam din păcate restul doar b... au in cap și știință zero și se m-ai și pricep la toate..dar de fapt sânt de 2 lei. Mult succes!!!
De dragului algoritmului, mi-aș lua mai întâi permis și apoi mă mai gândesc. Până atunci o să fiu pe electric (tramvai, metrou) sau pe H2O (adică kilometri întregi la pas). Mai eco de atât nu se poate 😃
iubire romaneasca pai tocmai achinbarea va veni de la noi dacă vrem. Pana la cei care nu concep sa se afișeze cu o bicicleta în centru la o cafea, mai suntem și noi average Joe, clasa de mijloc și săracii care rostogolesc un credit cu 3 refinanțări ce au 2-3 mașini la un apartament, eventual mai aduc încă 2 de la munca, iar circul/scandalul/Panarama generata de lipsa locurilor de parcare e garantat. Nu zic, și primăria e lipsa peste tot în orașe la capitolul parcări etajate, dar nici noi nu suntem atât de perfecți.
Tuo spun cu mana pe suflet si poate nu ar trebui facut acest comentariu. Esti net superior lui Buhnici , degeaba incearca el. Tu esti autentic si asta se vede cu ochiul liber pe cand el se ascunde dupa o fatada falsa. Ma faci sa stau lipit mereu de fiecare video pe care il faci si ca mn sunt multi si asta o stii si tu. Bravo Dane. Imi esti extrem extrem de drag nu stiu cat conteaza pt tn un comentariu de acest fel dintro mare de comentarii. ❤
De acord, insa sa astepte my2020, ca sa compenseze cat de cat lipsurile calitative de la interior ale modelului actual (in special infotainment si consola centrala)
As lua o hibrida cu autonomie de 50km pe full electric pentru deplasarile zilnice din oras si cand am deplasari lungi o pot alimenta cu benzina. Cred ca este singura solutie actuala care impaca si capra si varza :)
am realizat ca decat sa cumpar o tesla cu o baterie de 500 kg si 50 de kw mai bine cumpar un hyunai ioniq plugin cu o baterie de 100 kg si 9kw care are o autonomie de 60 km si imi ajunge sa o folosesc permanent electric prin oras. decat sa car diferenta de 400 kg dintre baterii degeaba prin oras mai bine sa car un motor pe benzina la aceiasi greutate si care ma ajuta mult mai mult in momentele cand trebuie sa plec din localitate.
Salut! Si eu am trecut prin decizia asta si tot la petrol am ramas. Daca ai bani de doar o masina, cu electricele este inca, complicat. Însă, daca detii o masina pe benzina sau motorina si mai vrei una... da, electrica ar fi o varianta buna. Electrica pentru oras, ceva mic, agil si rapid iar cealanta, motorina de preferat ca sa ai consum mic, pentru vacante si plimbari.
Da ai dreptate. Curand o sa avem 2 masini, una de mers in afara orasului, un diesel cu motor de 2.0 sau 2.5 si o electrica pt oras. Problema apare cand doar 10% din populatia Bucurestiului are cate 2 masini. Unde le parcheaza ?
@@duracell_99 Nu in Bucuresti :)) Ar trebui sa faca cineva un garaj urias cu chirie lunara unde sa-si tina omul masina diesel/benzina si in oras sa o tina pe cea care o foloseste in viata de zi cu zi adica electrica.
@@alexandruilea915 si aici ajungem la politica :))) nu o sa fie un singur garaj, or sa fie mai multe. cine o sa detina acele lanturi de garaje ? tot mai marii tarii asteia (aka aia cu pile si relatii, eventual PSD). iar partea cu garajele nu stiu ce sa zic, s-a faut un mare garaj gratuit in spate la piata din fata de la Obregia. oamenii nu parcheasza acolo desi e foarte aproape de piata. tot aiurea in buza pietii parcheaza. si asta in conditiile in care este gratuita ! ia imagineaza-ti ca or sa puna plata pe parcare :)) nu merge. totul vine din educatie dar cum la noi in tara sunt multi nesimtit si certati cu scoala si cartile... nu o sa mearga
@@duracell_99 Pai parcare privata nu de stat si cu asigurare casco pe timpul cat e parcata masina. Ca daca o lasi ca vrejul in mijlocul drumului s-ar putea sa o gasesti zgariata si cu vre-un geam spart dar ideea e ca parcarea respectiva sa fie pazita si asigurata ca si o parcare de aeroport gen.
@@alexandruilea915 nu o sa iti plateasca nimeni :))) or sa fie foarte putini clienti. Probabil ca or sa fie cativa de pe la diverse multinationale sau care au cashul pe ei dar nu o sa vezi multe masini... mai ales masini dinalea de bombardieri rupti in cur care baga motorina de 50 lei si la liniile de tramvai incetinesc la 5 la ora ca nu au bani de suspensii.
mie chiar mi-a placut: o analiza sincera, fara partinire, strict din punctul de vedere al unui om onest, nu ceafalan sau politician cu "tarisoara mea" in gura. felicitari.
02:43 Sotia ta este desteapta! 😉 Daca ea are 105 ponei, tu ia-ti una cu cel putin 210 caluti si neaparat sa fie benzinara (las la latitudinea buzunarului tau daca sa fie aspirat sau turbo 😀). Hint: Doug DeMuro a ales ca masina personala Kia Stinger 3.3 V6 (rosie ca Alfa ta 😉).
Esti cel mai bun!!!!! Ma uit cu tot interesul la toate video-urile postate de tine pentru ca sunt pline de energie pozitiva si informatie utila. Bravo tie si multumim frumos pt ce transmiti 👍👍👍👍
Eu am optat pentru plug in hybrid. E electrica pentru oraș, e pre benzina pentru afara. Nu are greutatea bateriei cât una electrica, iar motorul pe benzina îl folosești sub 20% din timp.
am realizat ca decat sa cumpar o tesla cu o baterie de 500 kg si 50 de kw mai bine cumpar un hyunai ioniq plugin cu o baterie de 100 kg si 9kw care are o autonomie de 60 km si imi ajunge sa o folosesc permanent electric prin oras. decat sa car diferenta de 400 kg dintre baterii degeaba prin oras mai bine sa car un motor pe benzina la aceiasi greutate si care ma ajuta mult mai mult in momentele cand trebuie sa plec din localitate.
Total de a acord cu argumentele tale, Dan! Am trecut de la o masina medium tier diesel cumparata noua, la o masina premium tier second hand tot diesel, si astfel ma raliez la opinia exprimata de tine. E inca prea devreme pentru o adopție in masa a mașinilor electrice!
In acest moment achizitia unei masini electrice e un snobism din punctul meu de vedere. Nu isi are sens din mai multe puncte de vedere, exceptind pretul exagerat de mare: 1. Autonomia redusa de deplasare. Nu te poti deplasa pe distante lungi intr-un timp rezonabil. De exemplu, daca pentru a parcurge 2,000 km ai nevoie de 2 zile cu o masina normala, cu una electrica ai nevoie de cam 4 zile, pentru ca trebuie sa te opresti mult mai des ca sa o incarci. Sa nu uitam ca autonomia de deplasare scade direct proportional cu viteza. La viteza de autostrada de 130 km/h autonomia e mult mai mica decit la deplasarea numai in oras. Exista video-uri pe net unde au fost testate mai multe modele de masini electrice si doar Tesla a avut autonomie de cam 80% din cit a declarat producatorul, restul cam de maxim 70% 2. Nu prea ai unde sa o incarci. In prezent statiile de incarcare sint extrem de putine. De exemplu unde locuiesc eu exista pe autostrada o benzinarie care are si parcare cam cu vreo 200 locuri, din care doar vreo 6 statii de incarcare pentru masinile electrice. Sa presupunem ca toate masinile ar fi electrice in prezent. Parcarea e plasata la distanta la care cam orice masina electrica trebuie incarcata. Imaginati-va ca simultan intra in parcare 50 de masini, si toate trebuie incarcate. Timpul de incarcare e cam de o ora. Un mic calcul ne arata cit trebuie sa astepte a 50-a masina pentru a ajunge la incarcare. Ce se intimpla daca intra simultan 150 de masini? Sa nu mai vorbim de benzinariile in care se gasesc si restaurante, cu parcari de peste 1,000 de locuri. 3. In perioada de pandemie cam aproape doua luni nu a fost voie sa te deplasezi cu masina, in afara de deplasarile esentiale. Dar bateria ei se descarca in timp, chiar daca sta pe loc. Ce faci daca ai nevoie sa pleci urgent (in maxim 2 minute de cind ai aflat ca trebuie) dupa vreo 3 saptamini de pauza? O tii tot timpul in priza ca sa poti pleca atunci cind intr-adevar e musai? 4. In prezent incarcatul masinii e gratis. Odata ce numarul masinilor electrice creste, incarcarea gratuita nu va mai exista. E naiv cel ce crede ca masina se va putea incarca la nesfirsit gratis. Cit va costa incarcarea? Am o presimtire ca va fi mai scump decit costa acum un plin de combustibil la o masina normala. Am cochetat si eu cu idea unei masini electrice, dar m-am lecuit dupa vreo 5 minute de gindire, si am trecut pe hybrid. In prezent nu mi-ar trebui masina electrica nici macar cadou.
Felicitari pentru video, a fost foarte informativ. Eu personal nu sunt un pasionat al cailor putere (recunosc ca nici nu am avut ocazia sa conduc masini puternice) si am scapat de buburuza mea pentru o buburuza putin mai mare, o Hyundai Kona 120 cp, benzina. Am considerat ca masinile electrice sunt cam scumpe in momentul de fata si asta a a fost factorul decizional principal pentru mine. Personal nu mi-am facut griji in ceea ce priveste infrastructura, nici macar autonomia (de exemplu Kona ofera pe varianta electrica 450+Km, Kia Niro ceva similar, etc.) dar pretul este foarte mare pentru acest segment momentan si cred ca in 5 ani mi-ar fi mai usor sa ma orientez catre o electrica si acum cea mai buna varianta este benzina sau poate hibrid pentru cine isi permite. Ma incanta folosirea hidrogenului ca si combustibil pentru avioane deoarece stim cu totii cat de mult polueaza acestea si asa cum spuneai si tu, bateriile sunt mult prea grele ca sa poata fi folosite in acest sens. In schimb daca energia electrica, folosita pentru a genera acel hidrogen provine din surse non-poluante atunci pentru mediu ar fi un lucru minunat. Mai ramane si variabila 'cost' dar sunt sigur ca gigantii din domeniu vor sti cum sa gestioneze si acest aspect. Sanatate!
Salut Dan si felicitari pt videoclip. Un Alfist ramane cu microbul in sange, este mai greu sa renunti😁🚘.Din punctul meu de vedere in acest moment O Giulia de 2.0 si 280 cp Este ce trebuie la momentul actual, dar peste 5 ani vom vedea ce ne rezerva viitorul electric sau hidrogen. Succes in continuare
Felicitări pentru video și mașina pe care o deții. Și am o mașină italiana diesel care face 12 ani în august și nu o voi schimba curând cu nimic pentru ca merge chiar foarte bine.
Salutare Dan si felicitari pentru videoclip. Mereu iti urmaresc video-urile ca un obsedat :) Tu si cu George Buhnici sunteti mult peste nivelul altora si sunteti favoritii mei. Referitor la masinile electrice, cred ca tehnologia este de viitor dar probabil mai trebuie asteptat cativa ani pentru a deveni mai accesibila. Nu orice masina electrica inseamna Tesla si nu toate costa peste 40k Euro. Poti sa gasesti masini electrice (ex Peugeot e-208, Corsa E, Kia etc) cu preturi de circa 30k Euro, din care poti scadea 10k Euro prin subventia de la stat. Cu 20k Euro poti avea o masina electrica mica-medie de oras cu autonomie de 300 km, poluare 0, impozit 0, pe care o incarci saptamanal. Practic rata lunara pentru o masina electrica ar fi egala cu costurile lunare pentru combustibil fosil (cel putin la mine asa e). Avantajul meu e ca am deja o masina diesel pe care o pot folosi pentru drumuri lungi. Problema este cand ai nevoie sa parcurgi distante mai mari si sa ajungi repede, dar... de cate ori pe an ai nevoie cu adevarat de asta?
Iubesc genul asta de clipuri, acu vreo cateva zile am primit oferta pentru motor, m-am uitat pe aici pe acolo si pana la urma mi-am luat tot un Z750 ala pe care il aveam. Cat despre masina, ar fi ceva daca ar intra si hidrogenul pe piata, mai multa competitie, mai multa inovatie ar pune in sah putin EC-urile datorita greutati bateriilor.
Eu mi-am luat in Ianuarie o Toyota hybrid, ce sa zic imi place masina, are consum mic, nu trebuie incarcata si e distractiva, nu se compara ca si senzatie cu un diesel dar deocamdata sunt multumit. De ce nu am ales o electrica? Pai range mic, timp mare de incarcare si lipsa de infrastructura.
Cea mai decenta varianta rămâne Toyota Corolla 1.8 hibrid . Tehnologia este cea mai testata dintre toate variantele de pe piața . Eu stau la bloc si nu aveam cum sa arunc 3 etaje cablu de alimentare . In 4.000 de km am avut un consum mediu de 4 oras plus extern . Nu este cea mai puternica dar de “carat” 3 persoane la Vidraru cu un consum mediu de 3.8 este mai mult decât minunat . Eu spun ca cea mai buna alegere pentru următorii 5-8 ani rămâne mașina Hibrid , totuși dacă as avea casă poate m-aș orienta către electric dar mie psihic vorbind mă încânta mult mai mult ideea ca ii pot marii autonomia încă de la pompă, cu clasica benzină și să am consumuri excelent de bune fiind ajutat de motorul electric . Plus dacă fac un bine din punct de vedere Eco , chiar ma bucura ideea deșii nu am ales mașina pentru copaci și am ales mașina pentru consum și chiar asta face !
Salut Dan, ai dreptate cu "mai repede dai sfaturi decât să iei o decizie pentru tine" dar eu am pus piciorul în prag și mi-am luat o frumoasă Toyota Corolla Hybrid de 180CP, o am de doar 2 săptămâni și deja am ajuns la un consum de 4,3 litri/100km și pot spune că trage doar are 180 de căluți nu ponei 😀. Din păcate nu pot pune poze pe TH-cam dar o recomand și recomand japonezele, fiind un iubitor al nemțoaicelor dar din păcate nemții nu mai fac mașini fiabile și nu o spun eu, o spun specialiștii.
100% de acord cu ce spui aici. Asa cum au mai scris si altii, o masina electrica inca nu este la nivelul necesar pentru a fi o alternativa reala la una pe benzina sau diesel. Si sa luam pe rand aspectele: 1. Poluarea. Orice masina moderna Euro6 / Euro6dTemp are emisii f reduse, culmea chiar si cele diesel cu adblue care au ajuns sa polueze mai putin decat cele pe benzina. Problema la noi, arhicunoscuta, e ca foarte multe masini sunt vechi si implicit poluante, daca ar fi toate (prin absurd) euro 6 altfel am sta si noi la acest capitol. 2. Rangeul. Nici o masina electrica nu va ajunge la rangeul unei masini moderne pe combustibili fosili in urmatorii 2-3 ani. Sau daca va exista mai repede va avea si un pret pe masura. 3. Timpii de incarcare. Pana va ajunge o masina electrica sa se incarce in acelasi timp in care faci plinul la o masina obisnuita, va dura inca muuuult timp. 4.Statii de incarcare: pe langa faptul ca vor trece zeci de ani pana sa ajunga la acelasi numar cu benzinariile din prezent, cu siguranta atunci cand numarul de masini electrice va fi mai apropiat de cele cu combustie interna, nici incarcarea nu va mai fi gratis. Deja retelele de fast chargere Ionity au un tarif destul de piperat pentru automobilele care nu fac parte din reteau agreata. Iar super chargerele Tesla nu pot fi folosite decat de posesorii de ... Tesla. Nici fragmentarea asta nu ajuta. 5. Imobilul unde locuiesti. Cam greu la bloc sa incarci o masina electrica. Iar daca stai la casa e ok, insa masina aia va vedea 90% din drumuri, doar in oras. Nu prea cred ca e distractiv sa te duci intr-un concediu in Grecia (de ex) cu o electrica (decat daca esti masochist :) ). Ca masini de oras da sunt ok si sunt destul de multe variante in prezent, dar cam atat. 6. Pretul. Pana si Elon Musk a recunoscut ca Tesla este inca prea scumpa, chiar si Model 3 e inca departe de a fi o masina accesibila.
Salut Dan, tranzitia de la petrol la electricitate pentru auto mi se pare prea abrupta, eu as opta pentru o hybrida coreana/ japoneza ca si etapa intermediara.
Un avantaj major al trecerii la EV e ca simplifici masina (nu mai ai cutie de viteze, transmisie, baie de ulei etc.). La hibride, peste masina traditionala mai pui un motor electric si o baterie in porbagaj care complica si mai mult masina. Ce am rezolvat cu asta?! In plus, la coreene/japoneze chiar daca nu trebuie sa te duci la Viena, astepti de ti se lungesc urechile dupa piese ca nu prea au stocuri in Europa.
@@dpvue am vazut foarte multe toyota hybrid cu peste 300k km folosite pentru uber/bolt despre care proprietarii aveau numai laude. O alta problema pentru full electric in Romania este infrastructura de incarcare. La cum ne miscam noi, mai dureaza minim 3-4 ani sa avem insfrastructura decenta.
Salut! Esti tare, te urmaresc de multe ori cand am timp, incerc sa ascult oameni mai cititi, mai documentati decat mine. Eu am ales masina electrica in Norvegia pentru ca infrastructura ma ajuta. Tocmai ce am testat un Tesla model 3 range plus (nu long range) de la sud pana in nordul Norvegiei si inapoi (4500km) cu un cost de incarcare la superchargere de aprox 100euro, si chiar nu era nevoie sa imi fac griji in privinta extra greutatii, vitezei peste 110km/h sau aerului conditionat asa cum faceam la inceput (pentru ca range-ul in lumea reala nu este 400km ci cam 350km, iar pentru siguranta pastram 50-100km range intre chargere ). Nu cred ca masina electrica este singura cale dar in tarile unde ai incarcatoare de viteza la fiecare 150km, este de departe cea mai buna optiune. Sincer dupa 1000km de condus, mi-am cazat familia, si eu am iesit sa mai dau cateva ture cu masina pe munti. Nici nu apucam sa ne dezmortim la o cafeluta ca Tesla se incarca pana la 90%, La drumuri scurte 10km dus si 10km intors de la munca se merita daca ai unde sa o incarci acasa sau la servici. In concluzie masina electrica nu este cea mai buna alegere, depinde de nevoile fiecaruia.
Felicitari pentru video. Parerea mea in acest moment cea mai viabila solutie este Hybrida fara plug in. Personal as opta pentru Toyota Prius, Prius+, RAV4. Prima din lista incercata la noi in companie, 5buc Prius simplu, ce pot sa zic, eu am fost cam reticent fata de ele,si pot marturisi ca am fost un fraier. Consum aprox. 5% combinat in regim de soferi multipli ( deci cum ar zice unii " posta " ), Duse toate pina la aproximativ 650 - 700 000 km fara interventii serioase, una singura a necesitat R.K. la motor deoarece idiotul care o conducea a mers fara ulei desi i se aprinsese senzorul de nivel. Deci de unde pina acuma eram un mare fan al masinilor germane trebuie se spun ca pentru o masina de zi cu zi, trafic majoritar de oras, TOYOTA RULZ :))))))). In continuare ca masina a visurilor mele este si va fi SKODA SUPERB 2.0 Diesel, dar ca spirit practic as cumpara TOYOTA Hybrid. Full electric sunt minunate ( imi aduc aminte ce distractie era cand lucram in fabrica si ne jucam cu electrocarele si acelea aveau doar cativa cai putere deci o masina electrica trebuie sa fie nebunie dar cred ca inca este prea devreme din cauza pretului si in special al infrastructurii de incarcare. Infrastructura depinde de guvern si vedem cine conduce de 30 de ani incoace deci nici o sansa in viitorul apropiat. Parerea mea. Cu respect.
Eu sunt convins ca asta e viitorul, si ca intr-o zi asa imi voi lua si eu. Dar pentru moment, imi place prea mult cum suna un motor pe benzina la 7000 de ture. Pentru tine, te sfatuiesc sa iei tot o Alfa. Sau Honda.
Salut Dan. O parere despre Dacia Spring? Am 28 ani, sunt la casa mea şi am o situatie financiara peste medie, dar clipurile tale sunt niste invataminte de viata pentru mine. Keep up the good work!
Pana la Dacia Spring, ai Skoda Citigo electric (doar ca tre sa fi pe faza sa prinzi rezervare pentru la anul) cu autonomie mai mare (260 km) , incarcare rapida cu bonusul de la stat o poti scoate la 10.000 eur
@cristi nmr Știu că modelele un pic mai vechi sunt simpliste, sunt un fel de Duster japonez. Total altfel stă treaba cu modelul facelift, care de anul ăsta este și mild hybrid. Eu am scos-o la 21 de mii de euro, versiunea de top. Am primit bonusuri, discount, setul complet de roți de iarnă etc. La interior: bord cu capitonaj moale, design nou, piele tip Alcantara, dotări complete, trapă mare, Climatronic, navigație cu Android Auto, Apple Car Play și lista continuă. Atât fața, cât și spatele sunt schimbate, farurile arată foarte bine. Pe drum se comportă foarte bine, stă bine în curbe, este silențioasă, comodă, și motorul trage bine, animația din bord îți arată când te ajută și electricul. Tracțiunea este integrală (la capitolul ăsta Suzuki tot timpul a stat bine). Electricul se simte ca și un turbo, te „împinge un pic”. În categoria asta de preț, eu zic că oferă multe. La bani mai mulți, logic, se discută și de alte chestii, dar Vitara-ul de anul ăsta merită luat în considerare.
Salut! Eu iau in calcul sa achiziționez tot un model Peugeot cu motor diesel deoarece parcurg un nr mare de km la nivel de an și nu "chinui" mașina în totalitate în oraș. In aceasta perioada cred ca trebuie avute urmatoarele aspecte: 1. Bugetul disponibil 2. Mediul de exploatare a mașinii 3. Perioada pt care vrei sa ai o mașină de un anumite gen Poate ca voi fi injurat, dar cred ca daca parcurgi foarte mulți km la nivelul unui an, te orientezi spre un diesel. Parcurgi un nr de max 10k km la nivelul unui an și nu dispui de un buget pentru achizitia unui autovehicul electric, iti iei lejer un motor pe benzină. In caz contrar, mergi numai prin oras, nu e o problemă pentru tine unde încarci mașina si dispui de o sumă de bani, te poti orienta spre o mașină electrică. Indiferent de calitățile pe care le are o Tesla, eu am avut in vedere defectele privind defectarea ei si reparațiile, fie ele capitale sau zonale. M-as orienta spre un e-Corsa, un e-2008, un jaguar e pace, un polestar 2 (desi nu stiu ce sanse exista ca acest model sa fie vandut in perioada imediat urmatoare la noi) si exemple ar tot fi in privința unui automobil electric. Sfatul meu ar fi următorul. Dacă chiar nu iti doresti sa iti schimbi modelul de la Alfa, sa ii efectuezi o revizie serioasa ca si in cazul motorului, reconditionate injectoarele, turbina, curățată supapa egr, telescoape, capete de bară, distributie si ulei nou in cutia de viteză. Daca chiar vrei ceva nou dar nu pentru multi ani, te poti orienta spre un max 20k cu un model de la Giulia sau poate Stelvio daca vrei sa fie mașina spatioasa si cum ai 2 fete iti va fi mai utila cea din urma si depinde de tinr daca o vei dori diesel sau benzină. In rest iti doresc multe drumuri liniste cu cele 6 roți și decizia pe care o vei lua-o va fi cea mai potrivită pentru tine si pentru întreaga familie. Numai bine!
Salut, Dan! Big up pentru calitatea conținutului tău, chiar am fost surprins când am văzut primul video. Ține sus munca bună, cum spune un alt om pe care îl admir. Eu aș miza pe studiul tehnologiei fuel cell, cea pe hidrogen. Chiar cred că pe termen lung, cursa fiind de fapt un maraton, hidrogenul va fi biletul câștigător. Mult spor în continuare!
Sotia ta are o masina foarte buna :) Am si eu Kia Ceed SW din 2017 cu motor 1,6 GDI. La momentul respectiv am aruncat un ochi pe Niro (atunci era doar varianta hibrida) si m-a descurajat pretul. O varianta buna pt Romania consider ca ar fi acum un plug-in hybrid, mai ales pentru cine sta la casa si merge prin oras, gen cei care stau in Ilfov si lucreaza in Bucuresti etc. Altfel benzinara cat mai noua, eventual cu GPF. In cel mai rau caz un diesel cu ad-blue, dar mai ales pentru extraurban.
Petrolul va domina inca 15 ani industria auto, masina electrica are deocamdata mai multe minusuri decat plusuri. Iar la noi masinile SH din Germania sunt regula, din pacate, obiceiurile si mentalitatea se schimba greu, la noi parca si mai greu....
Si eu mi-as cumpara o "electrica" dar ca: a doua masina. Nu am bani de Tesla si nici nu m-ar ajuta atunci cand imi fac treaba cu ea. Sunt cazuri in care fac cate 500-700 km intr-o singura zi. Nu imi dau seama, daca atunci cand ai spus "petrol", ai pus si hibridele in aceasta categorie. Urmatoarea masina ar fi pentru mine un Lexus hibrid. Sunt masini frumoase si au o tehnologie suficient de bine testata in cadrul grupului auto.
Ce bine cand mai putem repara lucrurile dragi. Ce bine ca industria auto are alte obiceiuri, mai eco. Unele aparate mai noi se strica de cum ies din garantia de 12 luni si solutia nu mai este repatatia, ci achizitia noua. Ar fi un subiect interesant: programmed obsolescence si right to repair, dar atunci nici canalul nu mai sta mult deschis :)
Am 4 hibride : Toyota Highlander Hybrid , Toyota Prius Plus ( ambele pe gpl) și 2 plugin : Opel Ampera și Mitsubishi Outlander Phev. Hibridele clasice pe gpl sunt incredibil de economice : consum redus, mentenanță f puțină și ieftina. Mangalia-Istanbul-Mangalia a costat 300 lei cu highlanderul, un motor 3.3i, 7 locuri și 272cp. Nu mai zic de siguranță etc... Plugin e bun doar dacă stai la casă și poți încărca. Folosesc ampera doar pentru muncă, în oraș și fac 70km cu 6 lei. Da, merită electrică dacă o folosești în oraș și stai la casă, în orice altă condiție hibrid, preferabil cu gpl... Menționez că în cei 7 ani de experiență hibridă n am avut nici o problemă tehnică în timp ce cu tdi-urile precedente toată ziua eram prin service....
Depinde foarte mult, asa cum bine spui, de scopul pentru care se face achizitia. As alege full electric daca as avea nevoie pentru deplasare exclusiv in oras, de dus copilul la scoala, cateva cumparaturi sau deplasari pe distante scurte si daca as sta la casa, sa pot incarca usor. Ar fi masina a doua, nu pentru vacante. Daca as dori/mi-as permite doar 1 masina, atunci si pentru oras si pentru vacante as alege un plugin hybrid. Ceva mai scumpa decat o hybrida clasica dar mai practica. Daca tot dau un ban (inclusiv revizii, care sunt mai costisitoare decat la o petrolista) macar sa aleg ceva care sa ofere si autonomie, si putere, si spatiu. Daca nu as fi inca convins de cele de mai sus, dar as avea nevoie acum (desi acum, bine punctat, cu criza de componenete s-ar putea sa fie la anul, am inteles ca se asteapta si 6-9 luni pentru livrarea din configurator, nu din ce au pe stoc) atunci clar o petrolista moderna, spatioasa si economica. Parerea mea...
Salut. Aș opta pentru o hibridă japoneză sau una full electric. Eu sunt aproape mulțumit cu range-ul și timpii de încărcare actuali la electric, plus că tehnologia bateriilor și infrastructura de încărcare se maturizează în continuare. Prețul unei mașini electrice este cam mare, dar așa e când plătești ceva inovator și în continuă dezvoltare. Baftă
@@Suren5 Nu-ti lua masina veche (peste 7-8 ani) cu credit niciodata. Pretul masinii este una si investitiile ce urmeaza s-ar putea sa te faca sa o ti in garaj defecta intre timp ce platesti rate. Orienteaza-te la masina pana in 5 ani de preferat cu garantie daca vrei in rate altfel ia-ti ce iti permiti sa platesti in 6 luni maxim.
Alexandru Draghi așa gândesc și eu. La o mașina de 10 ani ii pică cam toate: ambreiaj, turbina, injectoare. Poți ajunge sa mai bagi in reparații încă jumătate din prețul mașinii.
@@Suren5 In masina de 14 ani (actuala mea masina) am bagat in 3 ani peste 5.000 de euro si am cumparat-o cu 3.000 in 2017 dar am si facut km cu ea (peste 60.000 de km).
O mașină poate avea ori unde între 0 ani și 40 de ani felul în care a fost condusă și pe unde este un factor decisiv și spun asta în timp ce conduc ceea ce mulți ar nu-mi un cazan vechi
Ma bucur ca incepi aceasta noua serie de clipuri si apreciez sinceritatea si deschiderea ta in abordarea problemei. Insa cred ca ai o parere usor pesimista legata de masina electrica. Daca ai sta la casa si ai face naveta zilnic pe propriul curent din panouri solare... cred ca deja suna altfel! Iar infrastructura aia de care vorbesti nu e atat de relevanta incat orice masina se poate incarca cu cute de km autonomie in fiecare noapte... Cred ca incarcatoarele de mare viteza pot schimba totul si desigur bateriile mai usore si mai ieftine. Orice sofer intreg la cap o data la 4-5 ore de condus va lua o pauza de 20 de min pt o cafea sau chiar mai mult. Timp in care un fast charger ii va baga sute de km autonomie in masina. Am senzatia ca vezi probleme care inca nu exista... cred ca cel mai bine ar fi sa testezi cateva saptamani o electrica si sa vezi cum va intelegeti ;)
am realizat ca decat sa cumpar o tesla cu o baterie de 500 kg si 50 de kw mai bine cumpar un hyunai ioniq plugin cu o baterie de 100 kg si 9kw care are o autonomie de 60 km si imi ajunge sa o folosesc permanent electric prin oras. decat sa car diferenta de 400 kg dintre baterii degeaba prin oras mai bine sa car un motor pe benzina la aceiasi greutate si care ma ajuta mult mai mult in momentele cand trebuie sa plec din localitate.
Ca fan si abonat, parerea mea umilă la întrebarea videolui este sa mergi pe combustibili fosile. Vrei ceva mai sportiv, benzină turbo, vrei mai economic si mai prietenos cu mediul un diesel modern. Dacă am sta bine la capitolul infrastructura as alege hidrogen asta il vad eu ca viitor.....dar mai e petrol de ars pana atunci. Succes.
Am condus cam toate variantele până acum, sa ne axam pe cea electrica (E golf 2019) am condus o pt 2 luni in bucuresti (uber) prima zi este Wow pur si simplu, nu auzi motor, nu ai vibratii, accelerație aproape instanta, totul este un vis care se transformă în cosmar. Am condus o cand era destul de cald afară, cand simti nevoia de căldură și dai totul la maxim mai ai autonomie 150 de km cu bateria la 90% (tristut) apoi intervine problema la încărcare, toate stațiile full, am stat intr o zi 2 ore sa caut una goala sa pot încărca. Pe vremea aia încărcarea era gratis, oarecum pt ce făceam eu cu ea merita, acum e pe bani, cui ii convine sa dea 50 de lei, sa faca 250 de km vara si sa mai astepte si 45-60 de minute până se încarcă, eventual 30-60 de minute la coada? Eu unul nu cred ca suntem pregătiți pt asa ceva. Am condus si in afara orasului si mai mult de 200 de km nu cred ca ai cum să faci, asta mers destul de cumpătat (50-70 localitate, 120-130 in afara), unde mai pui ca atunci mai ai 30% din baterie iti limitează puterea..... Ca un rezumat merita o electrica daca o folosesti in oras, stai la curte si nu faci mai mult de 200 km pe zi.
Felicitari pentru video Dan! Ma gandesc de ceva timp la o masina electrica, dar sincer nu cred ca voi lua o decizie in sensul asta in viitorul apropiat! Principala retinere o am vis-a-vis de ce mentionai si tu, nu stiu cat de implicati sunt cu adevarat producatorii auto pentru dezvoltarea electricelor si la pretul pe care il au masinile electrice, nu prea as experimenta! Succes! Sa iei cea mai buna decizie!
Da electrica, ca de ex. Renault ZOE. Am avut-o 3 zile și mi-a plăcut. Chiar și cu închiriat bateria cu 80-100€ pe lună cred că este o alternativă. Pe săptămână fac ca. 200 - 300 km și asta înseamnă că bateria de 52kWh m-ar ține o săptămână (iarna) la stilul meu domol de condus. Da A6 pe care acum îl am, mă ține cu un plin ca. o lună deci cu 80-90€ (1,05-1,10€/l prețul actual in Germania la l de motorină subvenționată încă) mă fâțâi pe autostradă între Köln și Düsseldorf ca. 1.000 km. Posibilități de încărcare sunt in D. din ce în ce mai multe dar și viclene. Marea firma care are cele mai bune stații de încărcare sunt cele de la Ionity, tocmai au anunțat că va mari prețurilor la stațiile de încărcare și ăsta va fii doar începutul. Ionity este un Joint Venture de la aia marii, die BMW Group, Daimler AG, Ford Motor Company, Volkswagen-Konzern, iar din 09.2019 a intrat in horă și Hyundai Motor Group. Deci băieții îți vând calul și "și" ovăzul... aci intervin problemele... Da o ZOE pe care o voi putea încerca la muncă, și poate acasă dacă voi avea panouri fotovoltaice. De cumpărat mașina nu cred dar de închiriat/learning pe 1, 2 sau 3 ani de as face asta.
Eu am 19 ani si dupa o perioada de acomodare cu o masina normala dupa permis, parintii mei au vrut sa imi iau o masina, orice masina atat timp cat mie imi placea si nu intrecea bugentul destul de flexibil, dar acestia mi-au zis ca din momentul in care o cumpara, eu ma ocup de ea ( service, bani revizii, bani combustibil etc ). Si dupa o perioada in care m-am tot gandit si am studiat atat piata de masini sh cat si cea de masini noi, am luat decizia de a comanda o Tesla model 3. Chiar daca bugetul a trebuit sa fie o idee largit ( de catre mine muncind pe vara ) am luat decizia de a cumpara masina din motive economice ( intretinere, combusibil, avantaje precum parcarea fara taxa in Bucuresti, pretul ridicat de revanzare etc) si chiar daca nu am avut accesul de a vedea in realitate masina nici macar o data, nu imi regert decizia, deoarece cred in viitorul electic. Pe mine nu m-a interesat puterea sau aspectul ci practicabilitatea si partea financiara, singurul dezavantaj fiind totusi lipsa infrastructurii, insa sunt optimist si sper ca va fi bine in perioada urmatoare.
Salut, eu am cautat doi ani masina perfecta (pentru mine) si dupa ce m-am sucit la 180 de grade de doar câteva zeci de ori si am ajuns sa-mi exasperez familia cu "m-am decis o cumpar... X marca Y model" am ajuns accidental la Honda. Civic 10 m-a lasat mască, daca treci repede peste aspectul iesit din tipar (adică dubios :)) gasesti in interior un motor care pe mine ma face sa zambesc de fiecare data cand o conduc. Mix-ul intre turbina si sistemul VTEC schimba complet motorul la + 3 500 rmp; ai impresia ca a mai pornit un motor pe sub capota... In plus doua sisteme ce vin in echiparea standard ACC (pilotul automat adaptiv) si LKAS (sistemul de pastrare automata al benzii) fac drumurile lungi Incredibil de usoare. Pentru ca turbina intra timid abia de la 3 000 ture (conform indicatorului din bord) consumul este cat se poate de normal pentru varianta cu transmisie manuala (8% in oras si 5.5% sau mai putin in afară), la CVT e alta poveste. Revizia costa 750 lei la reprezentanta, garantia nu e ca la kia (7 ani) dar 5 ani si 150 000 km este foarte ok. Spor la gasit viitoarea ta mașină veche ce va fi inlocuita de una electrica peste +5 ani
Eu am achizitionat de curand un automobil electric Hyundai Kona electric, iar intrebarea asta cu unde o incarci este pusa din necunostinta de cauza. Instalati aplicatia plugshare si o sa vedeti ca exista sute de statii de incarcare. In Cluj-Napoca sunt mai mult de 30 de statii, la majoritatea incarcarea este gratis. In 43 de min se incarca de la 25% la 80% cu fast charge. Autonomia la varianta de 64 kWh pe modul confort este de 450 km in afara orasului si 500 km in oras. DA, in oras ai un consum mai bun pentru ca are un sistem de regenerare a energiei foarte bun, cu 3 nivele, la fiecare semafor recupereaza foarte mult. O poti conduce doar din padele de regenerare aproape fara frana. Nu am condus-o in modul ECO sau ECO plus, unde ai o autonomie mult mai buna, dar nu mai are acelasi sprint de pe loc specific automobilelor electrice. Bonusul de la AFM este de 45.000 de lei, iar tot procesul cu dosarul si livrarea dureaza aproape 2 luni la persoane juridice si o luna jumatate la persoane fizice. Iti recomand sa mergi pe electric.
Esti extrem de bun si vreau sa-ti multumesc pentru ajutorul pe care l-am primit de la tine acum doua zile referitor la ce camera dslr sa-mi cumpar pentru Atem mini. Bafta tie
Sunt doxa de electromobilitate si iti recomand 2 masini din perspectiva unui posesor de zoe sh de 8000€ care ma scuteste anual de 2300€ motorina si 150€ revizii pt drumurile din buc si if: pt vacante tot passatul este baza si nu toaca acum decat 350€: 1 Buburuza i3 rex cu range extender sau noua mazda ce urmeaza sa vina cu range extender , despre restul nu are rost sa discutam ( motorul fosil nu trebuie sa fie “legat” la roata chiar daca este plugin hybrid). Ex: i3 dupa ce consuma bateria, consuma 2l benzina / 100km ;) . Astazi am fost la munte si dupa 35km de coborare nu am consumat nimic + recuperare “benzina in rezervor” de inca 110km pe langa ce aveam la altitudine. ;)
Salut Dan, da electrica pt utilizare de nisa, ca si a 2a masina, daca stai la casa si poti incarca home/eventual cu productie pe panouri solare, ai profil de mers predominant in oras, dpvd achizitie SH ZOE 22kWh, 2015, 150K rulaj, cu baterie la cca 7k-9K EUR cu autonomie 120-150km. (eventual inlocuit celulele defecte, upgrade de baterie dc iti permiti inca o investitie de 5-6K EUR pt inca 35kWh ca sa o aduci la autonomie decenta, adica spre 300km)
Eu unul mi-as lua o masina electrica peste cativa ani. E clar ca vom ajunge cu totii acolo. Toate masinile vor fi la un moment dat electrice, mai devreme sau mai tarziu. Este inevitabil, iar tehnologia nu evolueaza asa de repede precum credem, sau asa de incet, pentru altii. Masina electrica este, intr-adevar revolutionara, iar Volkswagen ne demonstreaza asta. #VolkswagenId3
Lucrez la o companie romaneasca unde producem de multi ani LOCOMOTIVE pe acumulatori (full electric) dar avem si o locomotiva "hibrid". Toate sunt exploatate 24h/365zile. Noi le producem, le intretinem si le reparam, deci cunosc tehnologia "electricelor" destul de bine. Exista o solutie pentru fiecare problema. Poti sa-ti transformi frumoasa Alfa, sau orice alta masina "normala" intr-una electrica la noi in Romania pentru sume muuuult mai mici decat una cu electroni americani sau de alta natie. Pretul depinde de cata putere electrica vrei sa pui pe ce ai pe acasa. Cautati si voi pe net Dane... RESPECT.
Good point si bravo Dan! Am achizitionat acum 2 saptamani un hibrid, super incantat de el, strict pt a ma deplasa de la A la B si pt a nu tremura de frica cand depasesc un camion. De ce nu electrica in aceeasi bani? Pana la urma statul ajuta in sensul asta...insa tichetul nu e de ajuns? Cu totii stim ca acel consum dat de producator de motor termic nu se aplica de cele mai multe cazuri, oras, sosea, mixt...Oare nu la fel e si cu range-ul EV-urilor? Multi spun ca parcurgi cu adevarat 75-90% din range-ul promis, asta plus raritatea statiilor de incarcare din RO si timpul de incarcare m-au determinat sa nu renunt la combustibil. Inca o paralela: cersim dupa un telefon care sa se incarce in cel mai scurt timp posibil 30, 20, 15min si sa ne tina 8h pe putin, oare de ce sa nu ramanem la motor termin cand te duci la peco si in 5min ai mai adaugat inca 300-400km?
Eu unul da. E clar ca vom ajunge cu totii acolo. Toate masinile vor fi la un moment dat electrice, mai devreme sau mai tarziu. Este inevitabil, iar tehnologia nu evolueaza asa de repede precum credem, sau asa de incet, pentru altii. Masina electrica este, intr-adevar revolutionara, iar Volkswagen ne demonstreaza asta. #VolkswagenId3
Poate un plugin hibrid? Autonomie suficienta pentru mers prin oras si o incarci la statile publice/acasa daca stai la casa sau ai loc de parcare la subsol. Pentru drumurile in afara localitatii ai suficient rezervor de benzina pentru orice destinatie. Asa, pentru cei care merg cel mai mult in oras esti suficient de verde cred
Raspunsul este NU, consider ca masina este cea mai mare gaura in buget necesara din familia unor oameni obisnuiti. Nu ma simt comfortabil sa dau mai mult de 10,000 de euro pe o masina, nici nu am pretentii, in acelasi timp foarte mari, poate mai mult de fiabilitate. Masina noua nu prea imi place, insa daca ar fi sa imi calc aceste doua principii, mi-as cumpara un Hybrid. Toyota Camry Hybrid would do it for me. Motor mare, putere, consum mic in schimb, parchez peste tot unde e cu plata in Bucuresti, cu o echipare decenta costa undeva la 36,000 de euro, dar asta mi-as lua daca as arde-o in opulenta cu masinile. Un trend care la fel nu imi place la masinile noi este asta cu motoarea supra-alimentate si mici, in 999 de cm3. Eu mi-as lua o electrica in momentul in care o sa pot sa imi cumpar cu 10,000 de euro o masina de dimensiunea unui VW Golf cu care sa fac 1500 km in doua incarcari cu timp de 10-15 minute per incarcare full si sa fie si infrastructura full. Ca nu toata lumea merge in Austria si Germania.
Alfa Romeo 156 1.9jtd 2003 205k kilometri ... Merge de sparge asfaltul și sunt foarte mulțumit și o iubesc la maxim mașină asta .. nu as da mașină asta pentru nici o altă mașină fost pentru o alta alfa Romeo dar de data asta sa fie o Giulia. Ai respectul meu 👍
Eu iti recomand skoda...noi aveam una cumparat de noua si are deja 10 ani...nu a avut probleme mari... Acum sunt modele foarte frumoase la skoda...exista si hybrid...iar detaliile simply clever ma fac gelos... Sunt practice...nu chiar sportiv dar exista vrs pentru asta :) Eu vreau sa imi iau carnetul la anul...si voi sta la combustibil...fiind si incepator.. Dar cand voi fii la casa mea probabil ma voi gandi la electric :)
Arata foarte bine amandoua si sunt fan volvo, dar la ce complicate par cu turbo + supercharger + electric (T8) nu am incredere in fiabilitatea lor dupa perioada de garantie :(
Exista inca un mare dezavantaj pentru o masina electrica pe care multi nu o iau in considerare: problema starii bateriilor la temperaturi joase. De aceea cred ca pentru zonele temperate si reci, unde temperaturile scad luni intregi sub 0 grade, daca nu ai un garaj incalzit sau nu iei o incalzire auxiliara (ceea ce creste si mai mult costul masinii), s-ar putea ca iarna sa te rogi de vecinul cu Matiz sa te duca la metrou. Cred ca pentru zonele temperate si reci, unde se adauga si infrastructura pentru electrice aproape inexistenta, daca chiar vrei sa mergi cu un motor electric macar in oras, un plugin hybrid este raspunsul. Eu cel putin acolo sunt indecis, plugin hybrid vs benzina 2.0 puternica. Sunt cateva plugin-uri hybride acum care ca pret, putere si autonomie sunt pe acelasi nivel cu o benzina puternica. Insa si aici vad o problema, cum sunt afectate bateriile in timp fata de o full electrica ? Oare mi-o mai ia cineva peste 5 ani ? Si daca da, cam la ce diferenta fata de cea pe benzina ? Cat de fiabila e combinatia motor benzina si motor electric, pentru ca ai doua compartimente care se pot strica acum?
Argumentele negative pe care le-ai adus in defavoarea masinilor electrice au fost putin exagerate, pentru ca le-ai pus mai mult intr-un context general al fenomenului si nu le-ai balansat indeajuns cu faptul ca industria masinilor electrice este la inceput. Comparatiile tale nu se sustin, atata timp cat masinile clasice au o istorie indelungata in urma. Chiar si asa, ce se intampla acum in acest fenomen este de-a dreptul exceptional, si ca progres tehnologic (in doar cativa ani bateriile si motoarele electrice au devenit tot mai bune). Eu am o masina pe benzina destul de noua, are doar 2 ani si 20.000 km, dar cu siguranta urmatoarea masina pe care o voi cumpara peste cativa ani, va fi 100% electrica. Dar eu sunt un tip care stie sa cantareasca avantajele si dezavantajele si mi le asum, astfel incat la momentul in care as lua o astfel de decizie, nu voi fi dezamagit sub nici o forma mai tarziu.
Comparatiile nu sunt exagerate pentru ca in balanta se pune ce primesti de banii aia. Daca vrei sa compari care tehnologie e mai virulenta sau care se dezvolta mai rapid, atunci ai dreptate. Iar bateriile, cele care echipeaza masinile pe care la poti cumpara in 2020, nu sunt tot mai bune cum spui tu. Sunt celule cu litiu aproape clasice.
@@Alexandru1.75 Este normal sa dai mai mult cand primesti tehnologie noua. Asa era si cu PC-urile la inceput. de aceea nu este tocmai corecta comparatia. In ceea ce priveste bateriile ma refeream la performanta. Asta inseamna si software si arhitectura de constructie si montaj, etc, chiar daca sunt "aproape" clasice. Dar se pare ca se va schimba si asta in curand.
@@goldenwatch la PC-uri tehnologia se treduce prin performata pe care o simti. La masini prin ce se traduce? Vreau sa spun ca masinile electrice nu sunt pentru toata lumea din cauza ca nu sunt versatile. Daca stai la casa si ai statie de incarcat, panouri solare si etc, go for it. Altfel, s-ar putea sa nu te incalzeasca cu nimic tehnologia aia scumpa.
@@Alexandru1.75 Daca la fiecare trecere de nivel toti ar fi gandit ca tine de-alungul istorie, progresul ar fi fost mult incetinit. te intreb si pe tine si pe Dan Cadar, esti dispus sa platesti si sa-ti asumi si neajunsurile, pentru a ne fi mai bine maine? Fiecare este liber sa aleaga, doar unii aleg sa isi asume pentru ziua de azi, pentru ca altii sa nu mai aiba retineri in ziua de maine.
@@goldenwatch evident că nu aș plăti. Și eu lucrez in tehnologie și mie clienții îmi plătesc produsul, nu viitoarea evoluție pe care o fac eu cu banii lor. Industria automotive face bani, abia apoi tehnologie. Nu mă înțelege greșit, mâine mi-aș lua o Tesla daca mi-aș permite. Dar nu ca singura mașină și nici pentru a plăti evoluția. Mi-aș lua-o drept un moft. Pentru că oferă lucruri unice, pe care nu le întâlnești la motoarele termice.
Eu as merge pe un Plug-in Hybrid. In cazul tau, pentru ca retin ca ai spus ca stai la bloc, una cu autonomie electrica mare. Asa, in functie de necesitatile zilnice de deplasare, poate ajungi sa incarci la 3-4 zile si merita sa te deplasezi pentru incarcare la o statie din oras. Asa impaci si treaba cu mediul in oras, si treaba cu autonomia, in rest. Numa' zâc 😉.
Ca vrem sau nu vrem o sa ne cumparam ce o sa avem voie. Personal as cumpara tot benzina eventual hibrid gen Toyota sau Lexus sau ceva de la Honda. Motorina e buna dar nu in Romania deci o sa spun pas. GPL suna bine si este o optiune pt cei care fac multi km in Romania. Benzina ramane. Mai bn mergi mai putin ca si asa e aglomerat 😅. Succes Danelo cu masina
As lua o mașină electrică, dar cam in 2 , 3 ani.mai trebuie sa lucreze la autonomie,și la stații rapide de încărcare.mai scade și prețul .oricum acesta este viitorul.
Buna Dan. Ma bucur foarte mult ca in videourile tale iei in considerare mai multe variabile si nu doar una, cum fac unii fanboy. Momentan studiez inginerie mechanica in Grecia, si tot mai mult aud idea ca hidrogenul va pune in miscare viitorul. Stiu, stiu hidrogenul se obtine greu, insa techonologia aceasta nu afost studiata atit de mult cit technologi bateriilor in general. Plus la asta companii mari auto ca Mazda lucreaza la motoare pe disel/benzina care sa fie mult mai eficiente. Ramine de vazut...
@@razvancatalin8003 din pacate te inseli. Vorbesc din prisma unui detinator. O recomand tuturor. Dar nu toti o pot intelege pentru ca e foarte diferita. Si mult mai fiabila decat oricare clasica manuala sau automata. Si multe piese uzabile lipsa fata de una clasica. Fara alternator, electromotor, ambreiaj,cutie de viteze, frana 80% electrica (bineînțeles daca si stii sa mergi cu ea). Intr-adevar pentru masinile noi cu garantie reviziile sunt cam scumpe, deoarece esti fortat sa le faci la reprezentata, dar tot recomand masina. E bestiala. Daca vrei putere si viteza deja intram in alte discutii despre cu totul alta clasa de masini. Dar pentru utilizare zilnica, normala e printre cele mai bune. Chiar si in regim de taxi. Nu degeaba tarile mai civilizate de cat a noastra sunt pline de hibride toyota pentru utilizare in regim de bussiness. Mai informeaza-te.
E mult de discutat aici la hibrid...chiar e multă politică și puțini sunt educați.Ce spunem noi este subiectiv,folosim exemplele industriei în masă,nu a tehnologiei și produselor aflate în testare.Dacă urmărești tehnologia și cât progres avem în dezvoltarea bateriilor sau a sistemelor hibrid te apucă mirarea cum de nu găsim pe piață acele ,,minuni,, performante și economice....banul e de vină,economic interesele stau diferit deocamdată :) tehnologie este,muuuultă....da e cu zecile de ani în ,,testare,, :)) Ca vaccinul COVID care este descoperit,până acum sunt peste 5 variante foarte promițătoare dar ,,în testare,, ...ce să faci cu ele acum?
Salut Dan, super tare video-ul. Eu sunt pro masini electrice. Clar oferă performanțe superioare față de automobilele convenționale. Toate datele indică faptul că randamentul, puterea este livrată mult mai eficient. Eu am asistat la semafor de multe ori cum buburuze electrice dau rusinica la bolizi de sute de mii de euro. Intradevar când vine vorba de banii mei munciti corect nu sar să cumpăr una. Încă mi se par scumpe având în vedere că au mult mai puține componente, iar pachetele de baterii se ieftinesc de la an la an. Sincer estimativ pe lângă eco tichetul Rabla Plus mai scazi încă 10.000 EUR din prețul de azi și cred că ai ajuns la pretul corect. Mă refer la toate modelele electrice ce se pot achiziționa în România de la toți dealerii. Crede-mă am făcut analiza 😁 Iar al doilea mare semn de întrebare pentru mine e faptul ca nimeni nu spune ce se întâmplă iarna. Cat de mult scade performanța? Fiind împătimit al sporturilor de iarnă acesta informație atârnă greu în decizia de a cumpăra sau nu o electrica. Sper ca nu v-am plictisit 😅 Mult succes in continuare, abia astept videoclipul următor.
Sunt și eu relativ în situația ta! Am un Passat 1.9 TDI 2001 pe care în viitorul nu foarte îndepărtat mă gândesc să îl schimb, și dacă până nu demult eram 100% convins că următoarea mea mașină va fi electrică, în acest moment procentul a scăzut la mai puțin de jumătate. De ce? Pentru că:
1. Stau la bloc (și la etajul 7, nu la parter :D).
2. Stații de încărcare puține, și ălea mereu ocupate când ai nevoie de ele. (Deci ar însemna să stau la coadă la curent cum stăteau ai mei până în 89 la coadă la ouă.. Nu mulțumesc!)
3. Autonomie mică raportat la timpul de încărcare.
4. Prețul de achiziție destul de mare mare raportat la devalorizarea mașinii în timp și implicit la posibilitatea de revânzare după 7-8 ani (nu ți-o mai cumpără nici naiba de frica necesității schimbării bateriilor în perioada imediat următoare).
Concluzia : cred că voi opta pentru o japoneză pe benzină. Nu sunt încă decis care..
Pentru cei care au încasări lunare de mii de euro, lucrurile e limpede că stau altfel în momentul în care se decid să cumpere o mașină. Când ai însă un salariu de sub 1000 de euro, când vine vorba să cheltui ceva mii - zeci de mii de euro pentru o mașină, care până la urmă rămâne o cheltuială și nu o investiție (gen nu e ca și cum ți-ai lua o casă sau un apartament), te gândești de 7 ori, iar reținerile multor români pentru astfel de achiziții rămân în continuare destul de mari când vine vorba de o mașină nouă.
Corect rezumat. Da, se vede ca esti in postura unui interesat direct, nu doar vorbe si povesti.
Pana in 25 mi, iei o japoneza hybrid si ai rezolvat problema. 😉
Eu unu iti recomand Mazda, chiar si sh pana in 3-4 ani vechime (ca sa iti raman si de garantie. Cu ocazia asta treci de perioada in care se devalorizeaza cel mai rau). Raport calitate-pret foarte bun, motorul de 2.0 benzina este extrem de fiabil si scoate consumuri foarte bune, eu de exemplu scot cu g165-ul meu intre 8-12 in Bucuresti si intre 5 si 7 la drum lung si consumul asta nu e la mers incet, e la un mers normal, mai o depasire, mai o acceleratie puternica, viteza legala de croaziera ~ +10. Etc
din pacate ai dreptate. speram sa se rezolve problema infrastructurii. eu stau la 2 la bloc, mi-am tras fir in parcare
Cine nu are posibilitatea sa incarce masina electrica acasa, nici sa nu se gandeasca sa isi cumpere. Statiile de incarcare rapida sunt doar pentru deplasarile lungi, pentru ca incarcarea este scumpa si strica bateria. Vorbesc din experienta. Visul frumos de la inceput, se va transforma in cosmar dupa vreo doua luni. Eu incarc la munca, dar simt din plin lipsa incarcarii acasa in perioadele de vacanta, desi am statii la tot pasul.
Înainte de toate, felicitări pentru videoclip Dan. You're the best!!! Legat de viitorul și popularitatea mașinilor electrice: În ciuda tuturor fanilor și pionierilor automobilului electric, un aspect extrem de important este omis și anume: evoluția paralelă a motoarelor pe benzină și diesel. În ultimii ani asistăm la apariția unor motoare pe benzină/diesel extrem de rafinate și din ce în ce mai puțin poluante, fiind promovate motoare cu cilindree mică din pricina performanțelor remarcabile. Așadar nu mai este nevoie de o cilindree mare pentru a asigura putere și performanță. Sunt destule cazuri(motoarele TCe de la Renault de exemplu) care, deși sunt pe benzină, au început să bată diesel-ul la capitolul consum. În ceea ce privește poluarea, ultimele motoare pe benzină vin cu filtru de particule(GPF), reducând și mai mult din poluare. Nu este de mirare că diesel-ul a pierdut teren în ultimii ani. Chiar și așa, prin AdBlue și alte tehnologii, diesel-ul rămâne în continuare o opțiune viabilă.
Revenind la mașina electrică, îmi mențin opinia legată de resursele necesare producției acesteia. Dacă mașina electrică va deveni normă, automat va crește cererea de materie primă pentru baterii respectiv sisteme de producere a energiei. Așadar, este cel mai probabil ca cererea de electricitate să fie atât de mare încât sursele primare necesare să fie rapid epuizate, fiind foarte posibil să ajungem să folosim „blestemații de combustibili clasici” pentru a-i converti în electricitate (dacă ardem benzină ca să facem curent nu rezolvăm nimic). În plus, folosim deja baterii pentru foarte multe dispozitive, existând slabe șanse ca trecerea întregului parc auto mondial la electricitate să fie susținută de resursele planetei (nu mai vorbesc și de întreaga infrastructură necesară automobilelor electrice).
Legat de audiență, exact cum ai zis și tu, majoritatea oamenilor văd mașina ca o necesitate, așadar puțini sunt dispuși să dea 35.000 € pe o mașină mică de oraș electrică, în condițiile în care o mașină clasică este mult mai ieftină și practică, valorând un sfert din prețul celei dintâi.
În concluzie, eu așa văd viitorul:
Mașinile electrice vor fi utilizate în marile metropole pentru a evita smog-ul, poluarea, etc.(caz valabil în funcție de evoluția motoarelor clasice).
Mașinile pe benzină vor avea motoare din ce în ce mai mici și economice, acestea devenind allround-ere perfecte și puțin poluante.
Mașinile diesel vor fi alocate doar utilajelor de mare tonaj și a vehiculelor mari de transport, ele fiind practic inutile pe mașinile mici(nu dați cu hate).
Sau, ar mai fi o variantă: dezvoltarea unui sistem de transport public extrem de bine pus la punct, care să transporte mase mari de oameni cu costuri minime.
Hai cu algoritmul și sper că nu am obosit pe nimeni cu acest comment. Baftă vouă! #comentămpezonă
Apreciez rațiunea de care ai dat dovadă scriind acest comentariu. Consider ,însă ,că benzinarele aspirate de capacitate proprie sunt mai fiabile ,au consum mai bun și poluează mai puțin în anumite cazuri.
@@omdetinichea9917 clar sunt mai fiabile decat orice motor turbo, insa, la consum, nu stiu ce sa zic. Daca ai o masina cu motor mic cu turbo, in oras consumul este foarte bun, si la viteze pana in 110 km/h. La viteze mari... disel si benzina asipirat ... clar.
Vă mulțumesc pentru aprecieri. Să sperăm că varianta motorului aspirat va rămâne valabilă. Măcar pentru mașini sportive și hot-hatch-uri.
e un punct de vedere foarte bun. combustibilul fosil e mai eficient daca e consumat direct de automobile clasice si nu indirect prin produxerea de elctricitate. singurul motiv pt care masinile electrice pot fi eficiente ar fi sa profite de variatia consumului de electricitate dintre zi si noapte si sa absoarba pe timpul noptii toata risipa de curent electric care se face in acest moment peste tot in lume si cu care s ar putea incarca zeci de milioane de masini electrice gratuit
Precizare: se reduce poluarea cu oxizi si hidrocarburi. Ramane, insa, produsul principal (cantitativ) si prietenul efectului de sera: CO2.
De acord. Dacă mai stai un pic, vin modele electrice bune de la nemți. Alege sustenabilitatea de mediu dar și financiară. Hai cu 2021 și nu fă cheltuieli mari deocamdată.
Un amănunt extrem de bun pentru a aștepta. De acord cu George.
Si eu astept o electrica nemteasca cu range mare si accesibila la pret
Probabil o hidridă PHEV... am fost într-un Volvo... Cumulat 300 de cai.
Am condus și Tesla.. .. fără comparație...
:)
Totuși din cele electrice, pe mine Zoe m-a impresionat plăcut... vs Leaf sau i3....
Si eu am problema asta... sincer la electrice cea mai mare problemă ar fi durata de încărcare... Adică acasă să o încarci 80-90% în 2-4 ore iar la o stație in 10' ar fi perfect. (O autonomie de 150-200)
nu face*
Eu tot astept de vreo 3 ani sa vina una...
Una peste alta, as merge pe o hibrida si nu pe o 100% electrica pt ca:
- lipsa infrastructura si la noi lucrurile nu prea se misca
- autonomie
- pretul masinii chiar si cu ajutorul de la stat, nu se va amortiza din consum vs. Clasice
- investitie nerecuperabila. Din cauza bateriilor care dupa max 8 ani trebuie schimbate si nu sunt ieftine deloc...
- sa mai treaca cateva generatii, sa se poata corecta problemele tehnice. Vezi cele clasice
După mine ești un om sincer corect și profesionist. Ești pe cale de dispariție pe TH-cam din păcate restul doar b... au in cap și știință zero și se m-ai și pricep la toate..dar de fapt sânt de 2 lei. Mult succes!!!
De dragului algoritmului, mi-aș lua mai întâi permis și apoi mă mai gândesc.
Până atunci o să fiu pe electric (tramvai, metrou) sau pe H2O (adică kilometri întregi la pas).
Mai eco de atât nu se poate 😃
Frumos
Sau jumate din mașinile participante la trafic în București sa treaca la bicicleta, asa ai revolutionat și circulația, iar populația e mai sănătoasă.
iubire romaneasca pai tocmai achinbarea va veni de la noi dacă vrem. Pana la cei care nu concep sa se afișeze cu o bicicleta în centru la o cafea, mai suntem și noi average Joe, clasa de mijloc și săracii care rostogolesc un credit cu 3 refinanțări ce au 2-3 mașini la un apartament, eventual mai aduc încă 2 de la munca, iar circul/scandalul/Panarama generata de lipsa locurilor de parcare e garantat. Nu zic, și primăria e lipsa peste tot în orașe la capitolul parcări etajate, dar nici noi nu suntem atât de perfecți.
Tuo spun cu mana pe suflet si poate nu ar trebui facut acest comentariu. Esti net superior lui Buhnici , degeaba incearca el. Tu esti autentic si asta se vede cu ochiul liber pe cand el se ascunde dupa o fatada falsa. Ma faci sa stau lipit mereu de fiecare video pe care il faci si ca mn sunt multi si asta o stii si tu. Bravo Dane. Imi esti extrem extrem de drag nu stiu cat conteaza pt tn un comentariu de acest fel dintro mare de comentarii. ❤
Nu sunt mare fan al masinilor dar am intrat pe video pentru Dan
Hai cu algoritmul🥳
Dane, am avut aceeași dilema, am ales o pe ea, Giulia pe benzina (Veloce Q4) O sa îți mulțumești mai târziu, dacă faci alegerea asta!
De acord, insa sa astepte my2020, ca sa compenseze cat de cat lipsurile calitative de la interior ale modelului actual (in special infotainment si consola centrala)
As lua o hibrida cu autonomie de 50km pe full electric pentru deplasarile zilnice din oras si cand am deplasari lungi o pot alimenta cu benzina. Cred ca este singura solutie actuala care impaca si capra si varza :)
am realizat ca decat sa cumpar o tesla cu o baterie de 500 kg si 50 de kw mai bine cumpar un hyunai ioniq plugin cu o baterie de 100 kg si 9kw care are o autonomie de 60 km si imi ajunge sa o folosesc permanent electric prin oras. decat sa car diferenta de 400 kg dintre baterii degeaba prin oras mai bine sa car un motor pe benzina la aceiasi greutate si care ma ajuta mult mai mult in momentele cand trebuie sa plec din localitate.
Diferență între tine și alți e simplă uni se gândesc doar la ei și nu văd imaginea de ansamblu s-au nu-i interesează. Mult succes 👍
Salut! Si eu am trecut prin decizia asta si tot la petrol am ramas. Daca ai bani de doar o masina, cu electricele este inca, complicat. Însă, daca detii o masina pe benzina sau motorina si mai vrei una... da, electrica ar fi o varianta buna. Electrica pentru oras, ceva mic, agil si rapid iar cealanta, motorina de preferat ca sa ai consum mic, pentru vacante si plimbari.
Da ai dreptate. Curand o sa avem 2 masini, una de mers in afara orasului, un diesel cu motor de 2.0 sau 2.5 si o electrica pt oras. Problema apare cand doar 10% din populatia Bucurestiului are cate 2 masini. Unde le parcheaza ?
@@duracell_99 Nu in Bucuresti :)) Ar trebui sa faca cineva un garaj urias cu chirie lunara unde sa-si tina omul masina diesel/benzina si in oras sa o tina pe cea care o foloseste in viata de zi cu zi adica electrica.
@@alexandruilea915 si aici ajungem la politica :))) nu o sa fie un singur garaj, or sa fie mai multe. cine o sa detina acele lanturi de garaje ? tot mai marii tarii asteia (aka aia cu pile si relatii, eventual PSD). iar partea cu garajele nu stiu ce sa zic, s-a faut un mare garaj gratuit in spate la piata din fata de la Obregia. oamenii nu parcheasza acolo desi e foarte aproape de piata. tot aiurea in buza pietii parcheaza. si asta in conditiile in care este gratuita ! ia imagineaza-ti ca or sa puna plata pe parcare :)) nu merge. totul vine din educatie dar cum la noi in tara sunt multi nesimtit si certati cu scoala si cartile... nu o sa mearga
@@duracell_99 Pai parcare privata nu de stat si cu asigurare casco pe timpul cat e parcata masina. Ca daca o lasi ca vrejul in mijlocul drumului s-ar putea sa o gasesti zgariata si cu vre-un geam spart dar ideea e ca parcarea respectiva sa fie pazita si asigurata ca si o parcare de aeroport gen.
@@alexandruilea915 nu o sa iti plateasca nimeni :))) or sa fie foarte putini clienti. Probabil ca or sa fie cativa de pe la diverse multinationale sau care au cashul pe ei dar nu o sa vezi multe masini... mai ales masini dinalea de bombardieri rupti in cur care baga motorina de 50 lei si la liniile de tramvai incetinesc la 5 la ora ca nu au bani de suspensii.
mie chiar mi-a placut: o analiza sincera, fara partinire, strict din punctul de vedere al unui om onest, nu ceafalan sau politician cu "tarisoara mea" in gura. felicitari.
02:43 Sotia ta este desteapta! 😉 Daca ea are 105 ponei, tu ia-ti una cu cel putin 210 caluti si neaparat sa fie benzinara (las la latitudinea buzunarului tau daca sa fie aspirat sau turbo 😀). Hint: Doug DeMuro a ales ca masina personala Kia Stinger 3.3 V6 (rosie ca Alfa ta 😉).
Esti cel mai bun!!!!! Ma uit cu tot interesul la toate video-urile postate de tine pentru ca sunt pline de energie pozitiva si informatie utila. Bravo tie si multumim frumos pt ce transmiti 👍👍👍👍
Eu am optat pentru plug in hybrid. E electrica pentru oraș, e pre benzina pentru afara. Nu are greutatea bateriei cât una electrica, iar motorul pe benzina îl folosești sub 20% din timp.
am realizat ca decat sa cumpar o tesla cu o baterie de 500 kg si 50 de kw mai bine cumpar un hyunai ioniq plugin cu o baterie de 100 kg si 9kw care are o autonomie de 60 km si imi ajunge sa o folosesc permanent electric prin oras. decat sa car diferenta de 400 kg dintre baterii degeaba prin oras mai bine sa car un motor pe benzina la aceiasi greutate si care ma ajuta mult mai mult in momentele cand trebuie sa plec din localitate.
Total de a acord cu argumentele tale, Dan!
Am trecut de la o masina medium tier diesel cumparata noua, la o masina premium tier second hand tot diesel, si astfel ma raliez la opinia exprimata de tine.
E inca prea devreme pentru o adopție in masa a mașinilor electrice!
In acest moment achizitia unei masini electrice e un snobism din punctul meu de vedere. Nu isi are sens din mai multe puncte de vedere, exceptind pretul exagerat de mare:
1. Autonomia redusa de deplasare. Nu te poti deplasa pe distante lungi intr-un timp rezonabil. De exemplu, daca pentru a parcurge 2,000 km ai nevoie de 2 zile cu o masina normala, cu una electrica ai nevoie de cam 4 zile, pentru ca trebuie sa te opresti mult mai des ca sa o incarci. Sa nu uitam ca autonomia de deplasare scade direct proportional cu viteza. La viteza de autostrada de 130 km/h autonomia e mult mai mica decit la deplasarea numai in oras. Exista video-uri pe net unde au fost testate mai multe modele de masini electrice si doar Tesla a avut autonomie de cam 80% din cit a declarat producatorul, restul cam de maxim 70%
2. Nu prea ai unde sa o incarci. In prezent statiile de incarcare sint extrem de putine. De exemplu unde locuiesc eu exista pe autostrada o benzinarie care are si parcare cam cu vreo 200 locuri, din care doar vreo 6 statii de incarcare pentru masinile electrice. Sa presupunem ca toate masinile ar fi electrice in prezent. Parcarea e plasata la distanta la care cam orice masina electrica trebuie incarcata. Imaginati-va ca simultan intra in parcare 50 de masini, si toate trebuie incarcate. Timpul de incarcare e cam de o ora. Un mic calcul ne arata cit trebuie sa astepte a 50-a masina pentru a ajunge la incarcare. Ce se intimpla daca intra simultan 150 de masini?
Sa nu mai vorbim de benzinariile in care se gasesc si restaurante, cu parcari de peste 1,000 de locuri.
3. In perioada de pandemie cam aproape doua luni nu a fost voie sa te deplasezi cu masina, in afara de deplasarile esentiale. Dar bateria ei se descarca in timp, chiar daca sta pe loc. Ce faci daca ai nevoie sa pleci urgent (in maxim 2 minute de cind ai aflat ca trebuie) dupa vreo 3 saptamini de pauza? O tii tot timpul in priza ca sa poti pleca atunci cind intr-adevar e musai?
4. In prezent incarcatul masinii e gratis. Odata ce numarul masinilor electrice creste, incarcarea gratuita nu va mai exista. E naiv cel ce crede ca masina se va putea incarca la nesfirsit gratis. Cit va costa incarcarea? Am o presimtire ca va fi mai scump decit costa acum un plin de combustibil la o masina normala.
Am cochetat si eu cu idea unei masini electrice, dar m-am lecuit dupa vreo 5 minute de gindire, si am trecut pe hybrid. In prezent nu mi-ar trebui masina electrica nici macar cadou.
Felicitari pentru video, a fost foarte informativ.
Eu personal nu sunt un pasionat al cailor putere (recunosc ca nici nu am avut ocazia sa conduc masini puternice) si am scapat de buburuza mea pentru o buburuza putin mai mare, o Hyundai Kona 120 cp, benzina. Am considerat ca masinile electrice sunt cam scumpe in momentul de fata si asta a a fost factorul decizional principal pentru mine. Personal nu mi-am facut griji in ceea ce priveste infrastructura, nici macar autonomia (de exemplu Kona ofera pe varianta electrica 450+Km, Kia Niro ceva similar, etc.) dar pretul este foarte mare pentru acest segment momentan si cred ca in 5 ani mi-ar fi mai usor sa ma orientez catre o electrica si acum cea mai buna varianta este benzina sau poate hibrid pentru cine isi permite.
Ma incanta folosirea hidrogenului ca si combustibil pentru avioane deoarece stim cu totii cat de mult polueaza acestea si asa cum spuneai si tu, bateriile sunt mult prea grele ca sa poata fi folosite in acest sens. In schimb daca energia electrica, folosita pentru a genera acel hidrogen provine din surse non-poluante atunci pentru mediu ar fi un lucru minunat. Mai ramane si variabila 'cost' dar sunt sigur ca gigantii din domeniu vor sti cum sa gestioneze si acest aspect.
Sanatate!
Salut Dan si felicitari pt videoclip. Un Alfist ramane cu microbul in sange, este mai greu sa renunti😁🚘.Din punctul meu de vedere in acest moment O Giulia de 2.0 si 280 cp Este ce trebuie la momentul actual, dar peste 5 ani vom vedea ce ne rezerva viitorul electric sau hidrogen. Succes in continuare
Felicitări pentru video și mașina pe care o deții. Și am o mașină italiana diesel care face 12 ani în august și nu o voi schimba curând cu nimic pentru ca merge chiar foarte bine.
70 de vizualizări in primele 30 de secunde de la apariție :))
Bine așe Dan!
A trimis George noua camera Sony ? :))
Daca era baiat il invita sa faca un review impreuna dar...
@@SanAndreas007 nu poate face asta nici daca ar vrea. sa nu exageram totusi...
Dc nu poate... La invitat o data...
Ca să fiu cârco: George _cu cameră_ = 21k vizualizări, Dan _fără cameră_ = 37k vizualizări 😄
@@SanAndreas007 nu e baiat, este gaura.
Salutare Dan si felicitari pentru videoclip. Mereu iti urmaresc video-urile ca un obsedat :) Tu si cu George Buhnici sunteti mult peste nivelul altora si sunteti favoritii mei. Referitor la masinile electrice, cred ca tehnologia este de viitor dar probabil mai trebuie asteptat cativa ani pentru a deveni mai accesibila. Nu orice masina electrica inseamna Tesla si nu toate costa peste 40k Euro. Poti sa gasesti masini electrice (ex Peugeot e-208, Corsa E, Kia etc) cu preturi de circa 30k Euro, din care poti scadea 10k Euro prin subventia de la stat. Cu 20k Euro poti avea o masina electrica mica-medie de oras cu autonomie de 300 km, poluare 0, impozit 0, pe care o incarci saptamanal. Practic rata lunara pentru o masina electrica ar fi egala cu costurile lunare pentru combustibil fosil (cel putin la mine asa e). Avantajul meu e ca am deja o masina diesel pe care o pot folosi pentru drumuri lungi. Problema este cand ai nevoie sa parcurgi distante mai mari si sa ajungi repede, dar... de cate ori pe an ai nevoie cu adevarat de asta?
Cred ca va urma tot o Alfa...Giulia😉
Ar fi un bun inlocuitor pentru 159.
@@catalin-mihaivaduva6534 poate singurul:))
sau o electrică la fel ca aici:
th-cam.com/video/WQa-7yPuToo/w-d-xo.html
Iubesc genul asta de clipuri, acu vreo cateva zile am primit oferta pentru motor, m-am uitat pe aici pe acolo si pana la urma mi-am luat tot un Z750 ala pe care il aveam.
Cat despre masina, ar fi ceva daca ar intra si hidrogenul pe piata, mai multa competitie, mai multa inovatie ar pune in sah putin EC-urile datorita greutati bateriilor.
Eu mi-am luat in Ianuarie o Toyota hybrid, ce sa zic imi place masina, are consum mic, nu trebuie incarcata si e distractiva, nu se compara ca si senzatie cu un diesel dar deocamdata sunt multumit. De ce nu am ales o electrica? Pai range mic, timp mare de incarcare si lipsa de infrastructura.
Cea mai decenta varianta rămâne Toyota Corolla 1.8 hibrid . Tehnologia este cea mai testata dintre toate variantele de pe piața .
Eu stau la bloc si nu aveam cum sa arunc 3 etaje cablu de alimentare .
In 4.000 de km am avut un consum mediu de 4 oras plus extern . Nu este cea mai puternica dar de “carat” 3 persoane la Vidraru cu un consum mediu de 3.8 este mai mult decât minunat .
Eu spun ca cea mai buna alegere pentru următorii 5-8 ani rămâne mașina Hibrid , totuși dacă as avea casă poate m-aș orienta către electric dar mie psihic vorbind mă încânta mult mai mult ideea ca ii pot marii autonomia încă de la pompă, cu clasica benzină și să am consumuri excelent de bune fiind ajutat de motorul electric .
Plus dacă fac un bine din punct de vedere Eco , chiar ma bucura ideea deșii nu am ales mașina pentru copaci și am ales mașina pentru consum și chiar asta face !
Salut Dan, ai dreptate cu "mai repede dai sfaturi decât să iei o decizie pentru tine" dar eu am pus piciorul în prag și mi-am luat o frumoasă Toyota Corolla Hybrid de 180CP, o am de doar 2 săptămâni și deja am ajuns la un consum de 4,3 litri/100km și pot spune că trage doar are 180 de căluți nu ponei 😀. Din păcate nu pot pune poze pe TH-cam dar o recomand și recomand japonezele, fiind un iubitor al nemțoaicelor dar din păcate nemții nu mai fac mașini fiabile și nu o spun eu, o spun specialiștii.
100% de acord cu ce spui aici. Asa cum au mai scris si altii, o masina electrica inca nu este la nivelul necesar pentru a fi o alternativa reala la una pe benzina sau diesel. Si sa luam pe rand aspectele:
1. Poluarea. Orice masina moderna Euro6 / Euro6dTemp are emisii f reduse, culmea chiar si cele diesel cu adblue care au ajuns sa polueze mai putin decat cele pe benzina. Problema la noi, arhicunoscuta, e ca foarte multe masini sunt vechi si implicit poluante, daca ar fi toate (prin absurd) euro 6 altfel am sta si noi la acest capitol.
2. Rangeul. Nici o masina electrica nu va ajunge la rangeul unei masini moderne pe combustibili fosili in urmatorii 2-3 ani. Sau daca va exista mai repede va avea si un pret pe masura.
3. Timpii de incarcare. Pana va ajunge o masina electrica sa se incarce in acelasi timp in care faci plinul la o masina obisnuita, va dura inca muuuult timp.
4.Statii de incarcare: pe langa faptul ca vor trece zeci de ani pana sa ajunga la acelasi numar cu benzinariile din prezent, cu siguranta atunci cand numarul de masini electrice va fi mai apropiat de cele cu combustie interna, nici incarcarea nu va mai fi gratis. Deja retelele de fast chargere Ionity au un tarif destul de piperat pentru automobilele care nu fac parte din reteau agreata. Iar super chargerele Tesla nu pot fi folosite decat de posesorii de ... Tesla. Nici fragmentarea asta nu ajuta.
5. Imobilul unde locuiesti. Cam greu la bloc sa incarci o masina electrica. Iar daca stai la casa e ok, insa masina aia va vedea 90% din drumuri, doar in oras. Nu prea cred ca e distractiv sa te duci intr-un concediu in Grecia (de ex) cu o electrica (decat daca esti masochist :) ). Ca masini de oras da sunt ok si sunt destul de multe variante in prezent, dar cam atat.
6. Pretul. Pana si Elon Musk a recunoscut ca Tesla este inca prea scumpa, chiar si Model 3 e inca departe de a fi o masina accesibila.
Salut Dan, tranzitia de la petrol la electricitate pentru auto mi se pare prea abrupta, eu as opta pentru o hybrida coreana/ japoneza ca si etapa intermediara.
Un avantaj major al trecerii la EV e ca simplifici masina (nu mai ai cutie de viteze, transmisie, baie de ulei etc.). La hibride, peste masina traditionala mai pui un motor electric si o baterie in porbagaj care complica si mai mult masina. Ce am rezolvat cu asta?! In plus, la coreene/japoneze chiar daca nu trebuie sa te duci la Viena, astepti de ti se lungesc urechile dupa piese ca nu prea au stocuri in Europa.
@@dpvue am vazut foarte multe toyota hybrid cu peste 300k km folosite pentru uber/bolt despre care proprietarii aveau numai laude. O alta problema pentru full electric in Romania este infrastructura de incarcare. La cum ne miscam noi, mai dureaza minim 3-4 ani sa avem insfrastructura decenta.
Salut! Esti tare, te urmaresc de multe ori cand am timp, incerc sa ascult oameni mai cititi, mai documentati decat mine.
Eu am ales masina electrica in Norvegia pentru ca infrastructura ma ajuta. Tocmai ce am testat un Tesla model 3 range plus (nu long range) de la sud pana in nordul Norvegiei si inapoi (4500km) cu un cost de incarcare la superchargere de aprox 100euro, si chiar nu era nevoie sa imi fac griji in privinta extra greutatii, vitezei peste 110km/h sau aerului conditionat asa cum faceam la inceput (pentru ca range-ul in lumea reala nu este 400km ci cam 350km, iar pentru siguranta pastram 50-100km range intre chargere ). Nu cred ca masina electrica este singura cale dar in tarile unde ai incarcatoare de viteza la fiecare 150km, este de departe cea mai buna optiune. Sincer dupa 1000km de condus, mi-am cazat familia, si eu am iesit sa mai dau cateva ture cu masina pe munti. Nici nu apucam sa ne dezmortim la o cafeluta ca Tesla se incarca pana la 90%, La drumuri scurte 10km dus si 10km intors de la munca se merita daca ai unde sa o incarci acasa sau la servici. In concluzie masina electrica nu este cea mai buna alegere, depinde de nevoile fiecaruia.
La ce viitor a’ la Mad Max ne asteapta... ia-ti un TAB! 🤘😎🤘
Felicitari pentru video. Parerea mea in acest moment cea mai viabila solutie este Hybrida fara plug in. Personal as opta pentru Toyota Prius, Prius+, RAV4. Prima din lista incercata la noi in companie, 5buc Prius simplu, ce pot sa zic, eu am fost cam reticent fata de ele,si pot marturisi ca am fost un fraier. Consum aprox. 5% combinat in regim de soferi multipli ( deci cum ar zice unii " posta " ), Duse toate pina la aproximativ 650 - 700 000 km fara interventii serioase, una singura a necesitat R.K. la motor deoarece idiotul care o conducea a mers fara ulei desi i se aprinsese senzorul de nivel. Deci de unde pina acuma eram un mare fan al masinilor germane trebuie se spun ca pentru o masina de zi cu zi, trafic majoritar de oras, TOYOTA RULZ :))))))). In continuare ca masina a visurilor mele este si va fi SKODA SUPERB 2.0 Diesel, dar ca spirit practic as cumpara TOYOTA Hybrid. Full electric sunt minunate ( imi aduc aminte ce distractie era cand lucram in fabrica si ne jucam cu electrocarele si acelea aveau doar cativa cai putere deci o masina electrica trebuie sa fie nebunie dar cred ca inca este prea devreme din cauza pretului si in special al infrastructurii de incarcare. Infrastructura depinde de guvern si vedem cine conduce de 30 de ani incoace deci nici o sansa in viitorul apropiat. Parerea mea. Cu respect.
Eu sunt convins ca asta e viitorul, si ca intr-o zi asa imi voi lua si eu.
Dar pentru moment, imi place prea mult cum suna un motor pe benzina la 7000 de ture.
Pentru tine, te sfatuiesc sa iei tot o Alfa.
Sau Honda.
Felicitari pentru analiza! In perioada asta mi-as pune banii la bataie doar pe o varianta hybrid.
Salut Dan. O parere despre Dacia Spring?
Am 28 ani, sunt la casa mea şi am o situatie financiara peste medie, dar clipurile tale sunt niste invataminte de viata pentru mine. Keep up the good work!
Pana nu exista de vânzare, nu cred ca are rost sa te gândești..
Pana la Dacia Spring, ai Skoda Citigo electric (doar ca tre sa fi pe faza sa prinzi rezervare pentru la anul) cu autonomie mai mare (260 km) , incarcare rapida cu bonusul de la stat o poti scoate la 10.000 eur
Dane esti no.1 in ceea ce faci !
Un hibrid simplu - mild hybrid. Suzuki e super.
@cristi nmr ai condus?
Merită un mild hybrid? Ca nu poți merge cu ea în mod electric. E doar un motor jenant cu o roată (electrica) ajutătoare.
@@marjacu3809 Ideea la ele e de consum redus și performanțe bune.
@cristi nmr Știu că modelele un pic mai vechi sunt simpliste, sunt un fel de Duster japonez. Total altfel stă treaba cu modelul facelift, care de anul ăsta este și mild hybrid. Eu am scos-o la 21 de mii de euro, versiunea de top. Am primit bonusuri, discount, setul complet de roți de iarnă etc. La interior: bord cu capitonaj moale, design nou, piele tip Alcantara, dotări complete, trapă mare, Climatronic, navigație cu Android Auto, Apple Car Play și lista continuă. Atât fața, cât și spatele sunt schimbate, farurile arată foarte bine. Pe drum se comportă foarte bine, stă bine în curbe, este silențioasă, comodă, și motorul trage bine, animația din bord îți arată când te ajută și electricul. Tracțiunea este integrală (la capitolul ăsta Suzuki tot timpul a stat bine). Electricul se simte ca și un turbo, te „împinge un pic”. În categoria asta de preț, eu zic că oferă multe. La bani mai mulți, logic, se discută și de alte chestii, dar Vitara-ul de anul ăsta merită luat în considerare.
@cristi nmr De curiozitate, ce vârstă ai?
Salut!
Eu iau in calcul sa achiziționez tot un model Peugeot cu motor diesel deoarece parcurg un nr mare de km la nivel de an și nu "chinui" mașina în totalitate în oraș.
In aceasta perioada cred ca trebuie avute urmatoarele aspecte:
1. Bugetul disponibil
2. Mediul de exploatare a mașinii
3. Perioada pt care vrei sa ai o mașină de un anumite gen
Poate ca voi fi injurat, dar cred ca daca parcurgi foarte mulți km la nivelul unui an, te orientezi spre un diesel. Parcurgi un nr de max 10k km la nivelul unui an și nu dispui de un buget pentru achizitia unui autovehicul electric, iti iei lejer un motor pe benzină.
In caz contrar, mergi numai prin oras, nu e o problemă pentru tine unde încarci mașina si dispui de o sumă de bani, te poti orienta spre o mașină electrică.
Indiferent de calitățile pe care le are o Tesla, eu am avut in vedere defectele privind defectarea ei si reparațiile, fie ele capitale sau zonale. M-as orienta spre un e-Corsa, un e-2008, un jaguar e pace, un polestar 2 (desi nu stiu ce sanse exista ca acest model sa fie vandut in perioada imediat urmatoare la noi) si exemple ar tot fi in privința unui automobil electric.
Sfatul meu ar fi următorul. Dacă chiar nu iti doresti sa iti schimbi modelul de la Alfa, sa ii efectuezi o revizie serioasa ca si in cazul motorului, reconditionate injectoarele, turbina, curățată supapa egr, telescoape, capete de bară, distributie si ulei nou in cutia de viteză.
Daca chiar vrei ceva nou dar nu pentru multi ani, te poti orienta spre un max 20k cu un model de la Giulia sau poate Stelvio daca vrei sa fie mașina spatioasa si cum ai 2 fete iti va fi mai utila cea din urma si depinde de tinr daca o vei dori diesel sau benzină. In rest iti doresc multe drumuri liniste cu cele 6 roți și decizia pe care o vei lua-o va fi cea mai potrivită pentru tine si pentru întreaga familie.
Numai bine!
Vine o Alfa Romeo Giulia?
La asta ma gandeam si eu.
Mare și poluantă trebuie să fie, că așa-i „trendul”. Dar, altfel, ne pretindem ecologiști.
Isi ia bossul un audi a8 2006 .
Din cate stiu a facut deja review la acea masina.
am avut si eu tentatia giulia veloce. mi-a trecut dupa ceva tatonari pe forumul dedicat. frumoasa dar prea scumpa pt ce e.
Salut, Dan! Big up pentru calitatea conținutului tău, chiar am fost surprins când am văzut primul video. Ține sus munca bună, cum spune un alt om pe care îl admir. Eu aș miza pe studiul tehnologiei fuel cell, cea pe hidrogen. Chiar cred că pe termen lung, cursa fiind de fapt un maraton, hidrogenul va fi biletul câștigător. Mult spor în continuare!
Urmaresc clipul si zic "Ii las comentariu lui Dan, il intreb ce parere are despre Zero sr-f". Apoi o vad in clip :D
Sotia ta are o masina foarte buna :) Am si eu Kia Ceed SW din 2017 cu motor 1,6 GDI. La momentul respectiv am aruncat un ochi pe Niro (atunci era doar varianta hibrida) si m-a descurajat pretul. O varianta buna pt Romania consider ca ar fi acum un plug-in hybrid, mai ales pentru cine sta la casa si merge prin oras, gen cei care stau in Ilfov si lucreaza in Bucuresti etc. Altfel benzinara cat mai noua, eventual cu GPF. In cel mai rau caz un diesel cu ad-blue, dar mai ales pentru extraurban.
Petrolul va domina inca 15 ani industria auto, masina electrica are deocamdata mai multe minusuri decat plusuri. Iar la noi masinile SH din Germania sunt regula, din pacate, obiceiurile si mentalitatea se schimba greu, la noi parca si mai greu....
Si eu mi-as cumpara o "electrica" dar ca: a doua masina. Nu am bani de Tesla si nici nu m-ar ajuta atunci cand imi fac treaba cu ea. Sunt cazuri in care fac cate 500-700 km intr-o singura zi.
Nu imi dau seama, daca atunci cand ai spus "petrol", ai pus si hibridele in aceasta categorie. Urmatoarea masina ar fi pentru mine un Lexus hibrid. Sunt masini frumoase si au o tehnologie suficient de bine testata in cadrul grupului auto.
Eu: benzina sau motorina
Dan: electrica sau hidrogen
Ce bine cand mai putem repara lucrurile dragi. Ce bine ca industria auto are alte obiceiuri, mai eco. Unele aparate mai noi se strica de cum ies din garantia de 12 luni si solutia nu mai este repatatia, ci achizitia noua. Ar fi un subiect interesant: programmed obsolescence si right to repair, dar atunci nici canalul nu mai sta mult deschis :)
Astept comentariul lui George:))
Este puțin mai sus..
Am 4 hibride : Toyota Highlander Hybrid , Toyota Prius Plus ( ambele pe gpl) și 2 plugin : Opel Ampera și Mitsubishi Outlander Phev.
Hibridele clasice pe gpl sunt incredibil de economice : consum redus, mentenanță f puțină și ieftina. Mangalia-Istanbul-Mangalia a costat 300 lei cu highlanderul, un motor 3.3i, 7 locuri și 272cp.
Nu mai zic de siguranță etc...
Plugin e bun doar dacă stai la casă și poți încărca. Folosesc ampera doar pentru muncă, în oraș și fac 70km cu 6 lei.
Da, merită electrică dacă o folosești în oraș și stai la casă, în orice altă condiție hibrid, preferabil cu gpl...
Menționez că în cei 7 ani de experiență hibridă n am avut nici o problemă tehnică în timp ce cu tdi-urile precedente toată ziua eram prin service....
Hibrid as spune eu. Toyota camry arata binisor. Se anunta si un rav4 prime daca esti dispus sa astepti si sa fi beta tester :). Succes !
Ce beta tester? E aceeasi motorizare pe care Toyota o foloseste de ani de zile...
Ba... camry... serios... omul vrea ceva mai cu suflet nu normies shit...
@@just_soco2422 Ba...Camry aia fara suflet se pisa pe toate la fiabilitate ba....
Sincer,singurul tip de masina pe care mi-l doresc acum este un suv pe gpl :)
Grand vitara sau...altele
Am un hibrid si tot pe hibrid as merge. Electric "Da" dar pentru a doua masina.
Depinde foarte mult, asa cum bine spui, de scopul pentru care se face achizitia. As alege full electric daca as avea nevoie pentru deplasare exclusiv in oras, de dus copilul la scoala, cateva cumparaturi sau deplasari pe distante scurte si daca as sta la casa, sa pot incarca usor. Ar fi masina a doua, nu pentru vacante. Daca as dori/mi-as permite doar 1 masina, atunci si pentru oras si pentru vacante as alege un plugin hybrid. Ceva mai scumpa decat o hybrida clasica dar mai practica. Daca tot dau un ban (inclusiv revizii, care sunt mai costisitoare decat la o petrolista) macar sa aleg ceva care sa ofere si autonomie, si putere, si spatiu. Daca nu as fi inca convins de cele de mai sus, dar as avea nevoie acum (desi acum, bine punctat, cu criza de componenete s-ar putea sa fie la anul, am inteles ca se asteapta si 6-9 luni pentru livrarea din configurator, nu din ce au pe stoc) atunci clar o petrolista moderna, spatioasa si economica. Parerea mea...
Te-a felicitat cineva pentru tricourile în ton cu subiectul clipului?
Felicitări!
Salut. Aș opta pentru o hibridă japoneză sau una full electric. Eu sunt aproape mulțumit cu range-ul și timpii de încărcare actuali la electric, plus că tehnologia bateriilor și infrastructura de încărcare se maturizează în continuare. Prețul unei mașini electrice este cam mare, dar așa e când plătești ceva inovator și în continuă dezvoltare. Baftă
Salut,
Nu mi-as pune la bataie banii pentru o masina electrica pentru ca abia imi permita una la mana a doua cu petrol. :)
Hai cu algoritmul!
Salut, ești bine. Eu nici pe aia nu mi-o permit cu banii jos, decât prin credit.
@@Suren5 Nu-ti lua masina veche (peste 7-8 ani) cu credit niciodata. Pretul masinii este una si investitiile ce urmeaza s-ar putea sa te faca sa o ti in garaj defecta intre timp ce platesti rate. Orienteaza-te la masina pana in 5 ani de preferat cu garantie daca vrei in rate altfel ia-ti ce iti permiti sa platesti in 6 luni maxim.
Alexandru Draghi așa gândesc și eu. La o mașina de 10 ani ii pică cam toate: ambreiaj, turbina, injectoare. Poți ajunge sa mai bagi in reparații încă jumătate din prețul mașinii.
@@Suren5 In masina de 14 ani (actuala mea masina) am bagat in 3 ani peste 5.000 de euro si am cumparat-o cu 3.000 in 2017 dar am si facut km cu ea (peste 60.000 de km).
O mașină poate avea ori unde între 0 ani și 40 de ani felul în care a fost condusă și pe unde este un factor decisiv și spun asta în timp ce conduc ceea ce mulți ar nu-mi un cazan vechi
Ma bucur ca incepi aceasta noua serie de clipuri si apreciez sinceritatea si deschiderea ta in abordarea problemei. Insa cred ca ai o parere usor pesimista legata de masina electrica. Daca ai sta la casa si ai face naveta zilnic pe propriul curent din panouri solare... cred ca deja suna altfel! Iar infrastructura aia de care vorbesti nu e atat de relevanta incat orice masina se poate incarca cu cute de km autonomie in fiecare noapte... Cred ca incarcatoarele de mare viteza pot schimba totul si desigur bateriile mai usore si mai ieftine. Orice sofer intreg la cap o data la 4-5 ore de condus va lua o pauza de 20 de min pt o cafea sau chiar mai mult. Timp in care un fast charger ii va baga sute de km autonomie in masina. Am senzatia ca vezi probleme care inca nu exista... cred ca cel mai bine ar fi sa testezi cateva saptamani o electrica si sa vezi cum va intelegeti ;)
Eu mi-aș lua ceva hybrid de la Toyota. Deocamdată. În 4-5 ani, poate aș trece și la o electrică.
am realizat ca decat sa cumpar o tesla cu o baterie de 500 kg si 50 de kw mai bine cumpar un hyunai ioniq plugin cu o baterie de 100 kg si 9kw care are o autonomie de 60 km si imi ajunge sa o folosesc permanent electric prin oras. decat sa car diferenta de 400 kg dintre baterii degeaba prin oras mai bine sa car un motor pe benzina la aceiasi greutate si care ma ajuta mult mai mult in momentele cand trebuie sa plec din localitate.
@@cornelstamate2537, așa e.
Ca fan si abonat, parerea mea umilă la întrebarea videolui este sa mergi pe combustibili fosile. Vrei ceva mai sportiv, benzină turbo, vrei mai economic si mai prietenos cu mediul un diesel modern.
Dacă am sta bine la capitolul infrastructura as alege hidrogen asta il vad eu ca viitor.....dar mai e petrol de ars pana atunci.
Succes.
Recomand o alta Alfa dar mai veche cu un V6 BUSSO. :P
Am condus cam toate variantele până acum, sa ne axam pe cea electrica (E golf 2019) am condus o pt 2 luni in bucuresti (uber) prima zi este Wow pur si simplu, nu auzi motor, nu ai vibratii, accelerație aproape instanta, totul este un vis care se transformă în cosmar. Am condus o cand era destul de cald afară, cand simti nevoia de căldură și dai totul la maxim mai ai autonomie 150 de km cu bateria la 90% (tristut) apoi intervine problema la încărcare, toate stațiile full, am stat intr o zi 2 ore sa caut una goala sa pot încărca. Pe vremea aia încărcarea era gratis, oarecum pt ce făceam eu cu ea merita, acum e pe bani, cui ii convine sa dea 50 de lei, sa faca 250 de km vara si sa mai astepte si 45-60 de minute până se încarcă, eventual 30-60 de minute la coada? Eu unul nu cred ca suntem pregătiți pt asa ceva. Am condus si in afara orasului si mai mult de 200 de km nu cred ca ai cum să faci, asta mers destul de cumpătat (50-70 localitate, 120-130 in afara), unde mai pui ca atunci mai ai 30% din baterie iti limitează puterea..... Ca un rezumat merita o electrica daca o folosesti in oras, stai la curte si nu faci mai mult de 200 km pe zi.
Clar Hybrid , pentru moment este ceea mai buna alegere.
Asta voiam sa zic si eu=)
Plug in.. Dacă te tine portofelu.. Oarecum.
@@andreitarca4891 da gen o skoda superb sau un pasat gte ca sunt destul de sportive dar si cam scumpe 😅
Sau ma gandeam la o Toyota camry
@@andreitarca4891 pe langa ca primesti 10.000 de la stat ? :))
Felicitari pentru video Dan!
Ma gandesc de ceva timp la o masina electrica, dar sincer nu cred ca voi lua o decizie in sensul asta in viitorul apropiat! Principala retinere o am vis-a-vis de ce mentionai si tu, nu stiu cat de implicati sunt cu adevarat producatorii auto pentru dezvoltarea electricelor si la pretul pe care il au masinile electrice, nu prea as experimenta!
Succes! Sa iei cea mai buna decizie!
Eu o sa imi iau o masina pe aer comprimat. Astept sa iasa si ele la orizont. :D
Aveau indienii de la Tata Motors o varianta :)
Da electrica, ca de ex. Renault ZOE. Am avut-o 3 zile și mi-a plăcut. Chiar și cu închiriat bateria cu 80-100€ pe lună cred că este o alternativă. Pe săptămână fac ca. 200 - 300 km și asta înseamnă că bateria de 52kWh m-ar ține o săptămână (iarna) la stilul meu domol de condus. Da A6 pe care acum îl am, mă ține cu un plin ca. o lună deci cu 80-90€ (1,05-1,10€/l prețul actual in Germania la l de motorină subvenționată încă) mă fâțâi pe autostradă între Köln și Düsseldorf ca. 1.000 km.
Posibilități de încărcare sunt in D. din ce în ce mai multe dar și viclene. Marea firma care are cele mai bune stații de încărcare sunt cele de la Ionity, tocmai au anunțat că va mari prețurilor la stațiile de încărcare și ăsta va fii doar începutul. Ionity este un Joint Venture de la aia marii, die BMW Group, Daimler AG, Ford Motor Company, Volkswagen-Konzern, iar din 09.2019 a intrat in horă și Hyundai Motor Group. Deci băieții îți vând calul și "și" ovăzul... aci intervin problemele...
Da o ZOE pe care o voi putea încerca la muncă, și poate acasă dacă voi avea panouri fotovoltaice. De cumpărat mașina nu cred dar de închiriat/learning pe 1, 2 sau 3 ani de as face asta.
hai ca incet-incet te dai pe baterii dar până atunci te dai cu Giulia :) si eu as face la fel.
Dane, iubesc modul tau de a te infige in realitate si de a nu visa cai verzi pe pereti (Salut, George Buhnici :D )
Vrem o lista de carti! Si, de ce nu, una de filme! Hai cu algoritmul.
Eu am 19 ani si dupa o perioada de acomodare cu o masina normala dupa permis, parintii mei au vrut sa imi iau o masina, orice masina atat timp cat mie imi placea si nu intrecea bugentul destul de flexibil, dar acestia mi-au zis ca din momentul in care o cumpara, eu ma ocup de ea ( service, bani revizii, bani combustibil etc ). Si dupa o perioada in care m-am tot gandit si am studiat atat piata de masini sh cat si cea de masini noi, am luat decizia de a comanda o Tesla model 3. Chiar daca bugetul a trebuit sa fie o idee largit ( de catre mine muncind pe vara ) am luat decizia de a cumpara masina din motive economice ( intretinere, combusibil, avantaje precum parcarea fara taxa in Bucuresti, pretul ridicat de revanzare etc) si chiar daca nu am avut accesul de a vedea in realitate masina nici macar o data, nu imi regert decizia, deoarece cred in viitorul electic. Pe mine nu m-a interesat puterea sau aspectul ci practicabilitatea si partea financiara, singurul dezavantaj fiind totusi lipsa infrastructurii, insa sunt optimist si sper ca va fi bine in perioada urmatoare.
Pune te rog eu funcția de join :))
Asta inseamna sa fi mafiot ! sa nu iti trebuiasca join ! =)
Salut, eu am cautat doi ani masina perfecta (pentru mine) si dupa ce m-am sucit la 180 de grade de doar câteva zeci de ori si am ajuns sa-mi exasperez familia cu "m-am decis o cumpar... X marca Y model" am ajuns accidental la Honda.
Civic 10 m-a lasat mască, daca treci repede peste aspectul iesit din tipar (adică dubios :)) gasesti in interior un motor care pe mine ma face sa zambesc de fiecare data cand o conduc.
Mix-ul intre turbina si sistemul VTEC schimba complet motorul la + 3 500 rmp; ai impresia ca a mai pornit un motor pe sub capota...
In plus doua sisteme ce vin in echiparea standard ACC (pilotul automat adaptiv) si LKAS (sistemul de pastrare automata al benzii) fac drumurile lungi Incredibil de usoare.
Pentru ca turbina intra timid abia de la 3 000 ture (conform indicatorului din bord) consumul este cat se poate de normal pentru varianta cu transmisie manuala (8% in oras si 5.5% sau mai putin in afară), la CVT e alta poveste.
Revizia costa 750 lei la reprezentanta, garantia nu e ca la kia (7 ani) dar 5 ani si 150 000 km este foarte ok.
Spor la gasit viitoarea ta mașină veche ce va fi inlocuita de una electrica peste +5 ani
Kia Stinger GT 3.3. Game over!
Eu am achizitionat de curand un automobil electric Hyundai Kona electric, iar intrebarea asta cu unde o incarci este pusa din necunostinta de cauza. Instalati aplicatia plugshare si o sa vedeti ca exista sute de statii de incarcare. In Cluj-Napoca sunt mai mult de 30 de statii, la majoritatea incarcarea este gratis. In 43 de min se incarca de la 25% la 80% cu fast charge. Autonomia la varianta de 64 kWh pe modul confort este de 450 km in afara orasului si 500 km in oras. DA, in oras ai un consum mai bun pentru ca are un sistem de regenerare a energiei foarte bun, cu 3 nivele, la fiecare semafor recupereaza foarte mult. O poti conduce doar din padele de regenerare aproape fara frana. Nu am condus-o in modul ECO sau ECO plus, unde ai o autonomie mult mai buna, dar nu mai are acelasi sprint de pe loc specific automobilelor electrice. Bonusul de la AFM este de 45.000 de lei, iar tot procesul cu dosarul si livrarea dureaza aproape 2 luni la persoane juridice si o luna jumatate la persoane fizice. Iti recomand sa mergi pe electric.
Da" tesla cand mai testezi?
:))
Esti extrem de bun si vreau sa-ti multumesc pentru ajutorul pe care l-am primit de la tine acum doua zile referitor la ce camera dslr sa-mi cumpar pentru Atem mini. Bafta tie
Salut ,hai sa vedem cu ce ne mai surprinzi.Da Loganul nu îți mai place?
salut
Sunt doxa de electromobilitate si iti recomand 2 masini din perspectiva unui posesor de zoe sh de 8000€ care ma scuteste anual de 2300€ motorina si 150€ revizii pt drumurile din buc si if: pt vacante tot passatul este baza si nu toaca acum decat 350€: 1 Buburuza i3 rex cu range extender sau noua mazda ce urmeaza sa vina cu range extender , despre restul nu are rost sa discutam ( motorul fosil nu trebuie sa fie “legat” la roata chiar daca este plugin hybrid). Ex: i3 dupa ce consuma bateria, consuma 2l benzina / 100km ;) . Astazi am fost la munte si dupa 35km de coborare nu am consumat nimic + recuperare “benzina in rezervor” de inca 110km pe langa ce aveam la altitudine. ;)
9:02 ... Nici una, nici alta ... Panouri solare =))
Salut Dan,
da electrica pt utilizare de nisa, ca si a 2a masina, daca stai la casa si poti incarca home/eventual cu productie pe panouri solare, ai profil de mers predominant in oras, dpvd achizitie SH ZOE 22kWh, 2015, 150K rulaj, cu baterie la cca 7k-9K EUR cu autonomie 120-150km. (eventual inlocuit celulele defecte, upgrade de baterie dc iti permiti inca o investitie de 5-6K EUR pt inca 35kWh ca sa o aduci la autonomie decenta, adica spre 300km)
Eu unul mi-as lua o masina electrica peste cativa ani. E clar ca vom ajunge cu totii acolo. Toate masinile vor fi la un moment dat electrice, mai devreme sau mai tarziu. Este inevitabil, iar tehnologia nu evolueaza asa de repede precum credem, sau asa de incet, pentru altii. Masina electrica este, intr-adevar revolutionara, iar Volkswagen ne demonstreaza asta. #VolkswagenId3
Lucrez la o companie romaneasca unde producem de multi ani LOCOMOTIVE pe acumulatori (full electric) dar avem si o locomotiva "hibrid". Toate sunt exploatate 24h/365zile. Noi le producem, le intretinem si le reparam, deci cunosc tehnologia "electricelor" destul de bine.
Exista o solutie pentru fiecare problema.
Poti sa-ti transformi frumoasa Alfa, sau orice alta masina "normala" intr-una electrica la noi in Romania pentru sume muuuult mai mici decat una cu electroni americani sau de alta natie. Pretul depinde de cata putere electrica vrei sa pui pe ce ai pe acasa. Cautati si voi pe net
Dane... RESPECT.
Mai mult ca sigur urmeaza o Alfa Giulia :)
Felicitări pentru videoclip!
0:30 :)))))
Hai cu algoritmul!
E ofticat ca i-au dat lu george camera aia ;)))
Good point si bravo Dan! Am achizitionat acum 2 saptamani un hibrid, super incantat de el, strict pt a ma deplasa de la A la B si pt a nu tremura de frica cand depasesc un camion. De ce nu electrica in aceeasi bani? Pana la urma statul ajuta in sensul asta...insa tichetul nu e de ajuns? Cu totii stim ca acel consum dat de producator de motor termic nu se aplica de cele mai multe cazuri, oras, sosea, mixt...Oare nu la fel e si cu range-ul EV-urilor? Multi spun ca parcurgi cu adevarat 75-90% din range-ul promis, asta plus raritatea statiilor de incarcare din RO si timpul de incarcare m-au determinat sa nu renunt la combustibil. Inca o paralela: cersim dupa un telefon care sa se incarce in cel mai scurt timp posibil 30, 20, 15min si sa ne tina 8h pe putin, oare de ce sa nu ramanem la motor termin cand te duci la peco si in 5min ai mai adaugat inca 300-400km?
Nu mi-aș cumpăra o mașină electrică, însă clar aș cumpăra una hibridă. #Toyota #Lexus
Eu unul da. E clar ca vom ajunge cu totii acolo. Toate masinile vor fi la un moment dat electrice, mai devreme sau mai tarziu. Este inevitabil, iar tehnologia nu evolueaza asa de repede precum credem, sau asa de incet, pentru altii. Masina electrica este, intr-adevar revolutionara, iar Volkswagen ne demonstreaza asta. #VolkswagenId3
@Ambrosios3 koreenele au DSG
hibridele vin cu un mare avantaj si multe alte dezavantaje.. nu merita
@@andreiyd ce dezavantaje?
@@denisstan9583 Ai 2 motoare,deci de 2 ori mai multe batai de cap.
Poate un plugin hibrid? Autonomie suficienta pentru mers prin oras si o incarci la statile publice/acasa daca stai la casa sau ai loc de parcare la subsol. Pentru drumurile in afara localitatii ai suficient rezervor de benzina pentru orice destinatie. Asa, pentru cei care merg cel mai mult in oras esti suficient de verde cred
Raspunsul este NU, consider ca masina este cea mai mare gaura in buget necesara din familia unor oameni obisnuiti. Nu ma simt comfortabil sa dau mai mult de 10,000 de euro pe o masina, nici nu am pretentii, in acelasi timp foarte mari, poate mai mult de fiabilitate. Masina noua nu prea imi place, insa daca ar fi sa imi calc aceste doua principii, mi-as cumpara un Hybrid.
Toyota Camry Hybrid would do it for me. Motor mare, putere, consum mic in schimb, parchez peste tot unde e cu plata in Bucuresti, cu o echipare decenta costa undeva la 36,000 de euro, dar asta mi-as lua daca as arde-o in opulenta cu masinile. Un trend care la fel nu imi place la masinile noi este asta cu motoarea supra-alimentate si mici, in 999 de cm3.
Eu mi-as lua o electrica in momentul in care o sa pot sa imi cumpar cu 10,000 de euro o masina de dimensiunea unui VW Golf cu care sa fac 1500 km in doua incarcari cu timp de 10-15 minute per incarcare full si sa fie si infrastructura full. Ca nu toata lumea merge in Austria si Germania.
Alfa Romeo 156 1.9jtd 2003 205k kilometri ... Merge de sparge asfaltul și sunt foarte mulțumit și o iubesc la maxim mașină asta .. nu as da mașină asta pentru nici o altă mașină fost pentru o alta alfa Romeo dar de data asta sa fie o Giulia. Ai respectul meu 👍
Benzina aspirat cu gpl aftermarket, marca și motorul e alegerea ta, asa acoperi și noile reglementari care se vor introduce în maxim 5 ani.
Eu iti recomand skoda...noi aveam una cumparat de noua si are deja 10 ani...nu a avut probleme mari...
Acum sunt modele foarte frumoase la skoda...exista si hybrid...iar detaliile simply clever ma fac gelos...
Sunt practice...nu chiar sportiv dar exista vrs pentru asta :)
Eu vreau sa imi iau carnetul la anul...si voi sta la combustibil...fiind si incepator..
Dar cand voi fii la casa mea probabil ma voi gandi la electric :)
citygo, numa buna de oras
Volvo S60 & S90
Arata foarte bine amandoua si sunt fan volvo, dar la ce complicate par cu turbo + supercharger + electric (T8) nu am incredere in fiabilitatea lor dupa perioada de garantie :(
Exista inca un mare dezavantaj pentru o masina electrica pe care multi nu o iau in considerare: problema starii bateriilor la temperaturi joase. De aceea cred ca pentru zonele temperate si reci, unde temperaturile scad luni intregi sub 0 grade, daca nu ai un garaj incalzit sau nu iei o incalzire auxiliara (ceea ce creste si mai mult costul masinii), s-ar putea ca iarna sa te rogi de vecinul cu Matiz sa te duca la metrou. Cred ca pentru zonele temperate si reci, unde se adauga si infrastructura pentru electrice aproape inexistenta, daca chiar vrei sa mergi cu un motor electric macar in oras, un plugin hybrid este raspunsul. Eu cel putin acolo sunt indecis, plugin hybrid vs benzina 2.0 puternica. Sunt cateva plugin-uri hybride acum care ca pret, putere si autonomie sunt pe acelasi nivel cu o benzina puternica. Insa si aici vad o problema, cum sunt afectate bateriile in timp fata de o full electrica ? Oare mi-o mai ia cineva peste 5 ani ? Si daca da, cam la ce diferenta fata de cea pe benzina ? Cat de fiabila e combinatia motor benzina si motor electric, pentru ca ai doua compartimente care se pot strica acum?
Argumentele negative pe care le-ai adus in defavoarea masinilor electrice au fost putin exagerate, pentru ca le-ai pus mai mult intr-un context general al fenomenului si nu le-ai balansat indeajuns cu faptul ca industria masinilor electrice este la inceput. Comparatiile tale nu se sustin, atata timp cat masinile clasice au o istorie indelungata in urma.
Chiar si asa, ce se intampla acum in acest fenomen este de-a dreptul exceptional, si ca progres tehnologic (in doar cativa ani bateriile si motoarele electrice au devenit tot mai bune).
Eu am o masina pe benzina destul de noua, are doar 2 ani si 20.000 km, dar cu siguranta urmatoarea masina pe care o voi cumpara peste cativa ani, va fi 100% electrica.
Dar eu sunt un tip care stie sa cantareasca avantajele si dezavantajele si mi le asum, astfel incat la momentul in care as lua o astfel de decizie, nu voi fi dezamagit sub nici o forma mai tarziu.
Comparatiile nu sunt exagerate pentru ca in balanta se pune ce primesti de banii aia. Daca vrei sa compari care tehnologie e mai virulenta sau care se dezvolta mai rapid, atunci ai dreptate. Iar bateriile, cele care echipeaza masinile pe care la poti cumpara in 2020, nu sunt tot mai bune cum spui tu. Sunt celule cu litiu aproape clasice.
@@Alexandru1.75 Este normal sa dai mai mult cand primesti tehnologie noua. Asa era si cu PC-urile la inceput. de aceea nu este tocmai corecta comparatia.
In ceea ce priveste bateriile ma refeream la performanta. Asta inseamna si software si arhitectura de constructie si montaj, etc, chiar daca sunt "aproape" clasice. Dar se pare ca se va schimba si asta in curand.
@@goldenwatch la PC-uri tehnologia se treduce prin performata pe care o simti. La masini prin ce se traduce? Vreau sa spun ca masinile electrice nu sunt pentru toata lumea din cauza ca nu sunt versatile. Daca stai la casa si ai statie de incarcat, panouri solare si etc, go for it. Altfel, s-ar putea sa nu te incalzeasca cu nimic tehnologia aia scumpa.
@@Alexandru1.75 Daca la fiecare trecere de nivel toti ar fi gandit ca tine de-alungul istorie, progresul ar fi fost mult incetinit. te intreb si pe tine si pe Dan Cadar, esti dispus sa platesti si sa-ti asumi si neajunsurile, pentru a ne fi mai bine maine? Fiecare este liber sa aleaga, doar unii aleg sa isi asume pentru ziua de azi, pentru ca altii sa nu mai aiba retineri in ziua de maine.
@@goldenwatch evident că nu aș plăti. Și eu lucrez in tehnologie și mie clienții îmi plătesc produsul, nu viitoarea evoluție pe care o fac eu cu banii lor. Industria automotive face bani, abia apoi tehnologie. Nu mă înțelege greșit, mâine mi-aș lua o Tesla daca mi-aș permite. Dar nu ca singura mașină și nici pentru a plăti evoluția. Mi-aș lua-o drept un moft. Pentru că oferă lucruri unice, pe care nu le întâlnești la motoarele termice.
Eu as merge pe un Plug-in Hybrid. In cazul tau, pentru ca retin ca ai spus ca stai la bloc, una cu autonomie electrica mare.
Asa, in functie de necesitatile zilnice de deplasare, poate ajungi sa incarci la 3-4 zile si merita sa te deplasezi pentru incarcare la o statie din oras.
Asa impaci si treaba cu mediul in oras, si treaba cu autonomia, in rest.
Numa' zâc 😉.
Toyota/Lexus hybrid sau Mazda Skyactiv G/X
Ca vrem sau nu vrem o sa ne cumparam ce o sa avem voie. Personal as cumpara tot benzina eventual hibrid gen Toyota sau Lexus sau ceva de la Honda.
Motorina e buna dar nu in Romania deci o sa spun pas.
GPL suna bine si este o optiune pt cei care fac multi km in Romania.
Benzina ramane. Mai bn mergi mai putin ca si asa e aglomerat 😅.
Succes Danelo cu masina
As lua o mașină electrică, dar cam in 2 , 3 ani.mai trebuie sa lucreze la autonomie,și la stații rapide de încărcare.mai scade și prețul .oricum acesta este viitorul.
Buna Dan. Ma bucur foarte mult ca in videourile tale iei in considerare mai multe variabile si nu doar una, cum fac unii fanboy.
Momentan studiez inginerie mechanica in Grecia, si tot mai mult aud idea ca hidrogenul va pune in miscare viitorul. Stiu, stiu hidrogenul se obtine greu, insa techonologia aceasta nu afost studiata atit de mult cit technologi bateriilor in general.
Plus la asta companii mari auto ca Mazda lucreaza la motoare pe disel/benzina care sa fie mult mai eficiente.
Ramine de vazut...
Corolla hybrid ii mult mai buna..
Ai și curent și benzina
si toate problemele ce vin la pachet....
@@andreiyd poti enumera cateva din aceste presupuse probleme??
Complexitate in plus, costuri mai mari pe termen lung si putere mai mica.
@@razvancatalin8003 din pacate te inseli. Vorbesc din prisma unui detinator. O recomand tuturor. Dar nu toti o pot intelege pentru ca e foarte diferita. Si mult mai fiabila decat oricare clasica manuala sau automata. Si multe piese uzabile lipsa fata de una clasica. Fara alternator, electromotor, ambreiaj,cutie de viteze, frana 80% electrica (bineînțeles daca si stii sa mergi cu ea). Intr-adevar pentru masinile noi cu garantie reviziile sunt cam scumpe, deoarece esti fortat sa le faci la reprezentata, dar tot recomand masina. E bestiala. Daca vrei putere si viteza deja intram in alte discutii despre cu totul alta clasa de masini. Dar pentru utilizare zilnica, normala e printre cele mai bune. Chiar si in regim de taxi. Nu degeaba tarile mai civilizate de cat a noastra sunt pline de hibride toyota pentru utilizare in regim de bussiness. Mai informeaza-te.
E mult de discutat aici la hibrid...chiar e multă politică și puțini sunt educați.Ce spunem noi este subiectiv,folosim exemplele industriei în masă,nu a tehnologiei și produselor aflate în testare.Dacă urmărești tehnologia și cât progres avem în dezvoltarea bateriilor sau a sistemelor hibrid te apucă mirarea cum de nu găsim pe piață acele ,,minuni,, performante și economice....banul e de vină,economic interesele stau diferit deocamdată :) tehnologie este,muuuultă....da e cu zecile de ani în ,,testare,, :)) Ca vaccinul COVID care este descoperit,până acum sunt peste 5 variante foarte promițătoare dar ,,în testare,, ...ce să faci cu ele acum?
Salut Dan, super tare video-ul. Eu sunt pro masini electrice. Clar oferă performanțe superioare față de automobilele convenționale. Toate datele indică faptul că randamentul, puterea este livrată mult mai eficient. Eu am asistat la semafor de multe ori cum buburuze electrice dau rusinica la bolizi de sute de mii de euro.
Intradevar când vine vorba de banii mei munciti corect nu sar să cumpăr una. Încă mi se par scumpe având în vedere că au mult mai puține componente, iar pachetele de baterii se ieftinesc de la an la an. Sincer estimativ pe lângă eco tichetul Rabla Plus mai scazi încă 10.000 EUR din prețul de azi și cred că ai ajuns la pretul corect. Mă refer la toate modelele electrice ce se pot achiziționa în România de la toți dealerii. Crede-mă am făcut analiza 😁
Iar al doilea mare semn de întrebare pentru mine e faptul ca nimeni nu spune ce se întâmplă iarna. Cat de mult scade performanța? Fiind împătimit al sporturilor de iarnă acesta informație atârnă greu în decizia de a cumpăra sau nu o electrica.
Sper ca nu v-am plictisit 😅
Mult succes in continuare, abia astept videoclipul următor.