ไม่ทุบสะพานสีมาธานี! ‘คมนาคม’ เคาะแล้ว สร้างรถไฟทางคู่ยกระดับผ่าเมืองโคราช

ไม่ทุบสะพานสีมาธานี! ‘คมนาคม’ เคาะแล้ว สร้างรถไฟทางคู่ยกระดับผ่าเมืองโคราช
Official Website : mgronline.com
/ mgronlinelive
/ mgronline
/ mgronline
/ mgronlinelive

[@m_syn]

ประชาชนเขาไม่ค่อยมีปัญหาหรอก มีปัญหาเเต่กับเอกชนบางรายเท่านั้น ที่เห็นเเก่ประโยชน์ส่วนตัว เอานั่นนี่มาอ้างตลอด เอกชนจังหวัดนี้เห็นเเก่ตัวสุดๆ ตั้งเเต่อุโมงค์ทางลอดสิบกว่าปีเเล้วไม่ได้สร้างพึ่งจะมาสร้างนี้เอง หลายโครงการมีเเต่ปัญหา

[@M22Thailand]

อันนี้จริง โคราชขาดความสามัคคีกัน ทั้งภาครัฐและภาคประชาชน

[@user-sw7lv8vi2h]

แม่นแล้ว ประชนส่วนมากเขาไม่ขัดข้อง มีแต่พวกนายทุนผลประโยชน์ส่วนตัว หรือทางการเมือง เหมือนอยุธยา..

[@user-xp5qe5cv3y]

ภาคประชาชนหรือเอกชน นายทุนไม่มีปัญหาครับ นักเลงอยู่ในค่าย

[@sirisakpimchan7014]

@@M22Thailand ไอ้ฟาย สะพานเป็นของกรมทางหลวง

[@waengyai1287]

ขอนแก่นก็ อกแตกไม่เห็นเป็นไรเลยทั้งรถยนต ์รถไฟตัดผ่านเจริญทั้งสองด้าน ฝั่งตะวันตกมีห้างตั้ง5แห่ง
ฝั่ตะวันออกมีห้างตั้ง3-4แห่งมีมหาวิทยาลัยวิทยาลัยทุกฝั่งหมู่บ้านจัดสรรเกิดทั้งสองด้านมากมายกังวลอะไรพี่น้องโคราชบ้านเอง

[@masterhardworking_elite]

ใช่ครับ คนโคราชไม่เท่าไหร่หรอก แต่คนที่ได้ผลประโยชน์นี่สิตัวดี ทำให้ผลประโยชน์ของประเทศชาติต้องเสียไป มากอบโกยแล้วยังไม่พออีกหรือ อยากให้แม่ย่าลงโทษพวกนี้จัง ดูสิยังจะหาพรรคหาพวกอีกหรือไม่ ผมว่า โครงการเองก็อาจได้ผลประโยชน์จากการต่อรองอยู่เหมือนกัน ในเมื่อมีปัญหานักก็สร้างออกนอกเมืองไปเลย ไม่ต้องผ่านตัวโคราช ออกจอหอ ตามเส้นทางเลี่ยงเมือง ดูซิว่า ความเจริญจะเกิดขึ้นหรือไม่

[@PK-sq7zd]

ขอนแก่นไม่ได้อกแตกน่ะครับ
เพราะเขาสร้างทางรถไฟรางคู่ยกระดับครับ ระยะทาง 6km.เศษ เพื่อให้ถนนเส้นสำคัญในตัวเมืองวิ่งรอดผ่านได้ครับ แต่โคราชถ้าหากเลือกข้อ 1 ถนนเส้นสำคัญในเมืองซึ่งเป็น 4เลน มันจะขาดหายไป กลายเป็นเมืองอกแตกครับ
ส่วนถ้าเลือกข้อ 2 จะเหมาะสมที่สุด ไม่ต้องทุบสะพานเหมือนกัน แต่รถไฟจะไม่สามารถจอดสถานีหลักของเมืองได้ครับ
ปล.แก้ไขเพิ่มเติม...
ข้อ 2 ดูเข้าท่าสุดแล้ว
แต่งงว่าทำไมรถไฟต้องวิ่งเตลิดสถานีนครราชสีมาไปสถานีจิระเลย ทั้งๆที่สะพานสีมาธานีอยู่ห่างสถานีรถไฟนครราชสีมา 1.2km.เศษ ทำไมวิศวกรไม่ออกแบบให้รถไฟต้องลดความเร็วตั้งแต่ถึงทางเลี่ยงเมืองไปเลยละครับ มีระยะเบรคเกือบ 2km.คิดว่าพอไหม? 🤣🤣🤣

[@SUP-rx8le]

@@PK-sq7zd 500 เมตร ดังนั้น รถไฟดีเซลที่วิ่งด้วยความเร็ว 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง จะต้องใช้ระยะเบรกประมาณ 500 เมตร เพื่อหยุดนิ่ง อย่างไรก็ตาม ระยะเบรกของรถไฟจริงจะขึ้นอยู่กับปัจจัยอื่นๆ อีกหลายประการ เช่น สภาพรางรถไฟ สภาพอากาศ และน้ำหนักของรถไฟ เป็นต้น

[@MrNiceGent]

จะเอาอะไรอีก เขาก็ยกระดับให้แล้วไง จะให้ทุบสะพานทำให้เสียงงบประมาณเปล่าๆ มันยังใช้ได้ มีนายทุนไหนสนับสนุนหรือเปล่าเพื่อเปิดพื้นที่เข้าบริษัทตัวเอง

[@PK-sq7zd]

ยกระดับข้ามสะพานทำให้รถไฟไม่สามารถจอดสถานีหลักของเมืองได้ครับ
งงมากๆ ว่าทำไมวิศวกรออกแบบอย่างนี้ ทั้งที่สามารถลดความเร็วรถไฟรางคู่ได้ก่อนถึงสถานีหลักเกือบ 2km.แท้ๆ
มันจึงเป็นเหตุว่าต้องทุบสะพานสีมาธานีนั่นละครับ เพื่อให้รถไฟรางคู่สามารถจอดสถานีหลักได้เหมือนเดิม แต่ถ้ากระทรวงคมนาคมหรือการรถไฟต้องการแก้ปัญหาจริงๆ เขาต้องหาทางออกให้ได้ โดยไม่ต้องทุบสะพานสีมาธานี 6 เลน ตรงนี้ครับ ต้องเสียเวลาเพิ่ม เสียเงินสร้างอุโมงค์เพิ่มอีก ผมก็ไม่เห็นด้วยครับ 10ปี ขะเสร็จไหม

[@kittenastrophy5951]

@@PK-sq7zd ดูแล้วอย่างที่ตอบไป ถ้าจะเอาทางรถไฟข้ามสะพานสีมาฯ ก็ต้องทำสถานีโคราชยกระดับด้วย ไม่งั้นมันชันเกินไป เรื่องลดความเร็วที่คุณบอกคืออะไร? มันเป็นเรื่องการลดระดับความสูง ไม่ใช่ลดความเร็ว ไม่งั้นโคราชก็ต้องสถานียกระดับ เมืองพลก็จะเอาสถานียกระดับ งบบานไปอีกเท่าไหร่

[@dawei430]

เราคนโคราชทุบไม่ทุบนายทุนจะเป็นคนกำหนดจิงๆชาวบ้านเขาไม่อะไรหรอกนายทุนกลัวเสียประโยด
เกนคนมาต่อต้านทำให้ล่าช้าจิงๆส่วนมากชาวบ้านเขาไม่ยากหรอกเราอยู่
ใกล้สะพานโรงแรมศรีมาธานีมันยากเพาะนายทุนผลปะโยด
มึนตึบ

[@user-hv1lv5qr4r]

อยากได้เงินปิดปาก

[@sirisakpimchan7014]

อีบ้า่ สะพานสีมาธานีเป็นของกรมทางหลวง

[@jaransrianutr1444]

ปัญหาเยอะก็ย้ายสถานีออกนอกเมืองโลด6 ปีแล้วยังคุยไม่รู้เรื่อง

[@user-ov4ol2pr4l]

เห็นด้วยครับ สะพานยังใช้งานได้ดีอยู่ จะทุบทิ้งให้สิ้นเปลืองงบประมาณทำไม

[@user-ey7yl5gu5f]

2:47 ห๋า!! โคราชกับจิระ ไม่ได้ห่างกันแค่ 700 เมตรนะ มันตั้ง 2.6 กิโลนะ

[@user-ub2hx9ql9q]

ไม่ทุบคุ้มที่สุด​

[@user-cr2ih9zi3f]

ดีใจด้วย..เด้อ
สีมาธานี รอดพ้นจากการถูกทุบทำลายลาย
สร้างทางรถไฟยกระดับ ยุติการเถียงกันได้ ดำเนินก่อสร้างให้แล้วเสร็จก่อนกำหนด ..เด้อ ดีใจน่ำหลาย..แท้

[@akekorat]

สี่งที่ผมต้องการที่สุดคือทางยกระดับ สามแยกปักไปลงแยกหัวทะเล ระยะทางไม่กี่กิโล เสียวเวลาเป็น ชม.

[@bigpirate7513]

มีแต่ปชชจะเรียกร้องไม่ให้ทุบแต่นี่กับเรียกร้องให้ทุบของที่ใช้อยู่เดิมงงจริงๆ😂😂😂😂😂

[@stockwarsbyprincen-park6052]

6 ปี คุยกัน ไม่จบ ประเทศอื่น เค้าสร้างเมือง สร้างทางรถไฟ 600 กม จบไปแล้ว
ประเทศไม่ต้องเจริญกันพอดี ค้านๆๆอย่างเดียว

[@sirisakpimchan7014]

ประเทศลาว ระยะทาง 414 กิโลเมตร

[@user-qz8cr4ed3p]

คนที่ให้ทุบนั้นบ้านอยู่แถวไหนเดือดร้อนอะไรถึงต้องทุบ

[@vichaiauttajuk9679]

รอกันต่อไป นี่ก็ครึ่งปี 2567 แล้ว ปี 2600 ก็กำลังใกล้เข้ามา

[@pipopsuwankosai5433]

ไม่ทุบนะดีแล้ว สร้างลอดไปเลยครับตามแผนเดิม ความเจริญเข้ามาถึงใจกลางเมืองนี่เป็นเมืองอื่นเค้าโคตรอิจฉาเลยครับ ส่วนเรื่องชุมชนถ้ามีปัญหาจริงค่อยคิดสร้างทางเชื่อมชุมชนอีกทีน่าจะง่ายกว่าทุบสะพานสีมาฯครับ

[@satitbud7458]

ถ้าประชาชนเอาเอกชนไม่เอา ประท้วงเอกชนเลย

[@sitthongcum5005]

เหนื่อยใจ😢😢😢

[@sujinpaitoon9649]

เห็นด้วย ไม่ควรทุบ เพราะเก็บไว้ให้ชนรุ่นหลังได้เรียนรู้

[@user-vg7bu7ny7q]

คิดได้ไงสร้างทางยกระดับลอดสะพานข้ามทางรถไฟสะพานมันสูงแค่ไหน สร้างข้ามข้างบนไปแล้วก็สร้างสถานียกระดับไปด้วยสิ

[@user-rr3ym9bo3t]

ทางรถไฟความเร็วสูงยกลอยข้ามสะพานสีมาธานีได้ แล้วทำไมทางรถไฟรางคู่ไม่ทำ รฟทคือตัวปัญหา เงินก็ไม่ใช่ของรฟท เรื่องของสถานีไม่ใช่ปัญหาแก้ไขได้ให้สอดคล้องกับความสะดวกสบายของผู้ใช้บริการ

[@theitsupport9461]

นอกเหนือจากเรื่องนี้ อยากให้ในเมืองโคราช ช่วยซ่อมถนน ให้เรียบๆ หน่อยครับ

[@user-xp5qe5cv3y]

เซฟวันหมาเยียวยังน้ำท่วม ถัดมาอีกนิดเป็นสะพานที่ทางน้ำผ่านที่ใหลมาจากเซฟวัน ทุบสิทุบ (จากคนพื้นที)

[@user-xv7eq6fd3j]

สุดยอดๆๆจ้า

[@user-sw7lv8vi2h]

คิดไปเองมันจะอกแตกยังไง...ความเจริญมางสองฝั่งนั่นแหละ คิดมากไป

[@nawaminTh]

ไม่ทุบดีเเล้วนิ ได้ใช้

[@saradee1967]

สงสัยว่าทำไมต้องทุบ

[@user-lp3ov5ri4f]

ใช่แล้ว คนคัดค้าน หรือคนอ้างให้ทำลายสะพานสีมาธานี ก็ใช่ว่าจะอยู่ค้ำฟ้าเสียหน่อย สักวันก็ต้องตาย

[@PK-sq7zd]

สงสัยออกแบบไม่เป็นครับ
ผมอยู่โคราชยังรู้เลยว่าต้องทำยังไง ไม่ต้องทุบ ไม่ต้องสร้างอุโมงค์ด้วย โคราชไม่ต้องเป็นเมืองอกแตกด้วย ไป-มา หากันได้สะดวกเหมือนเดิม จากข่าวข้อ 1 ไม่ใช่ทางออก มันตลก!!
ส่วนข้อ 2 ดีกว่า แต่รถไฟรางคู่ไม่สามารถจอดสถานีหลักได้ นี่งงมาก มีระยะเบรคมากกว่า 2km. แต่ไม่พอจอด ปวดกะบาลกับวิศวกรครับ

[@kittenastrophy5951]

@@PK-sq7zd คำว่า"ไปมาหาสู่กัน"คืออะไร? คือ เดิมคุณข้ามทางรถไฟกันทั้งคนทั้งรถตรงไหนก็ได้ใช่รึเปล่า แค่ถ้าทางรถไฟทำระดับดินเหมือนเดิม คราวนี้ต้องเพิ่มรั้วเขตทาง รถขับข้ามลักผ่านไม่ได้ คนเดินข้ามทางรถไฟไม่ได้ใช่หรือเปล่า?แต่ถ้าทางลอยฟ้า คุณยังข้ามได้เพราะทางรถไฟไม่ขวางแล้ว? ถ้าแบบนี้ต้องบอกว่าต้องยอมเสียสละกันหน่อย ไม่งั้นประเทศก็เดินหน้าไม่ได้ถ้าจะเอาแต่ประโยชน์ส่วนน้อย

[@VIP-xb7qq]

สร้างทางรถไฟยกระดับ มีปัญหาระยะยาว ในการจอด ทุบสะพาน ดีกว่า

[@user-fj5fq9uw1m]

.ใครทูบออกเงินสร้างทางรอดเอง

[@jakrapong9417]

ขอบคุณชาวโคราชที่เร่งหาข้อยุติ

[@user-ud5ev5uc4t]

ข้ามอยุธยาด้วยครับ ข้ามไปให้หมด

[@user-sy7uz7hd8f]

ไม่ควรทุบ จากคนโคราช อย่ามาอ้างส่วนใหญ่ หลักๆเอื้อกลุ่มคนไม่กี่กลุ่ม

[@sathapornrajsima848]

ไม่ทุบ สร้างเถอะ จากคนโคราชคนนึง

[@user-xw7oy5lu7s]

ต้องชีมาว่าเดือดร้อนใครบ้างอย่าเอาแต่ใจเลย

[@kobphon]

เห็นด้วยที่สุดครับ

[@Isaraelran]

อย่าเรื่องมาก..

[@Isaraelran]

มีทางเลือกอื่น จะทุบทำไม หวะ เปลืองงบประมาณ รถก็ติด ...จัดง่าว

[@preecha2959]

รัฐบาลช้าๆๆๆๆๆๆ😂 ชาวบ้านจะเอาแบบนั้นเอาแบบนี้ ฟ้องกันไป เฮ้อ.เหนื่อย

[@PK-sq7zd]

ข้อ 2 ดูเข้าท่าสุดแล้ว
แต่งงว่าทำไมรถไฟต้องวิ่งเตลิดสถานีนครราชสีมาไปสถานีจิระเลย ทั้งๆที่สะพานสีมาธานีอยู่ห่างสถานีรถไฟนครราชสีมา 1.2km.เศษ ทำไมวิศวกรไม่ออกแบบให้รถไฟต้องลดความเร็วตั้งแต่ถึงทางเลี่ยงเมืองไปเลยละครับ มีระยะเบรคเกือบ 2km.พอไหม? 🤣🤣🤣

[@kittenastrophy5951]

โคราชมีสถานีใหม่รึเปล่า แล้วเป็นธรรมดาหรือลอยฟ้า?ถ้าไม่ลอยฟ้า แต่ให้ทางรถไฟลอยฟ้ามา ในคลิปบอกว่าลดระดับไม่ทัน แปลว่ามันจะชันเกินไป รถไฟ เบรคลงทางชันหรือไต่ขึ้นไม่ไหว

[@PK-sq7zd]

​@@kittenastrophy5951
เป็นสถานีใหม่ครับ คาดว่ารถไฟรางคู่อยู่ชั้น 2 แบบขอนแก่น ส่วนรถไฟฟ้าอยู่ชั้น 3 ช่วงสะพานสีมาธานีรางรถไฟจะสูงเท่ากัน แต่รถไฟรางคู่ต้องลดระดับลงมาชั้น 2 ของสถานีครับ

[@PK-sq7zd]

​@@kittenastrophy5951
สร้างใหม่ 3 ชั้น

[@tawee129]

ชาวโคราชไม่มีอะไรแต่มีตัวไหญ่เงินไม่ถึงเขา

[@methaasi4097]

ทีแบบนี้ไม่เห็นบอกว่าเอาเงินทั้งประเทศมาให้โคราช

[@PK-sq7zd]

ถ้าเป็นแบบนั้นจริง สร้างเสร็จนานล่ะ แต่มันออกแบบไม่ตอบสนองความต้องการคนในพื้นที่เลย มีที่ไหนออกแบบให้รถไฟรางคู่ไม่จอดสถานีหลัก ทั้งๆที่จังหวัดอื่นทำให้ได้หมด แต่ทำให้โคราชไม่ได้ 😂

[@user-pu5we7qv8z]

ทุบเลย สพาน เราได๋ประโยชน์ เต็มๆ อิอิ

[@user-ri5ov9dq2g]

เสียเวลาตั้ง6ปี เรื่องแค่นี้พึ่งจะคิดกันได้ เหลืออยุธยาที่ยังไม่รู้ว่าจะเอายังไง เรื่องง่ายๆก็ไม่ต้องมีสถานีอยุธยาไปจอดสระบุรีเลย ถ้าโคราชวุ่นวายกันไม่เลิกก็ไม่ต้องมีสถานีโคราชไปจอดขอนแก่นเลยหรือชัยภูมิ

[@kittisakpank1184]

โคราชทางคู่ครับที่เป็นปัญหากัน ส่วนความเร็วสูงไม่เป็นปัญหาเค้าขึ้นเสา เตรียมทำสถานีแล้ว ของอยุธยาคือสถานีความเร็วสูง

[@somboonklinsrisuk6578]

ถ้าทุบมันก็จะได้กินงบใหม่โครงการใหม่ราคาใหม่

[@panyaphasouk-fq7kc]

ถ้าคิดว่ารวยนัก ก็จัดการเลย พอได้เงินทอนบ้าง ก็ยังดี😂😅

[@747400380800]

นี่คือเป็นกลางสุดแล้วหุๆ

[@Scout_tf2_Savetf2_Fixtf2]

โคราชพัฒนาช้าก็เพราะมีกลุ่มคนที่เห็นแก่ตัวมากคอยขัดขวางนั้นนี้ตลอดเวลามีโครงการอะไรดีๆที่จะเป็นการพัฒนาเมืองโคราชให้เจริญสักหน่อยก็ออกมาคัดค้านอยู่ร่ำไป