Honda โต้กลับรถไฟฟ้าจีน!! เปิดตัวขุมพลัง ไฮโดรเจน(FCEV) + ชาร์จไฟได้ เตรียมขายปีหน้า 2024 CR-V
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 13 ก.พ. 2023
- #รถไฟฟ้า #รถไฮโดรเจน #Honda #FCEV #CRV
🚘⚡อัพเดทเทคโนโลยียานยนต์แห่งอนาคตและพลังงานสะอาดที่น่าสนใจทั่วโลกทางเลือกให้เกิดขึ้นในประเทศไทย ที่เว็ปไซป์ได้แล้ว : evguarantee.net💥💥
📍กลุ่มสำหรับ คนรักรถ และชอบแต่งรถ Tesla กดเข้าเลย 👉🏻 bit.ly/3YG41fE
เข้ามาเป็นส่วนนึงในการผลักดัน สมัครเป็นสมาชิกของช่องนี้เพื่อเข้าถึงสิทธิพิเศษต่างๆ👇👇
/ @welldoneguarantee
FB: @welldone guarantee
Tik Tok: bit.ly/3goOcUU
IG: welldone_guarantee
ติดต่องานได้ที่
welldone.guarantee@gmail.com - ยานยนต์และพาหนะ
พี่ยุ่นยังเน้นบริการหลังการขาย ถ้าEVเพียวๆการเก็บค่าบริการจะน้อยหรือไม่มีเลยในระยะรับประกัน แต่ถ้าเป็นเครื่องสันดาปหรือ2ระบบอะไรก็แล้วแต่ก็จะมีค่าบริการเมื่อครบระยะต้องเขาเช็ค รายได้ส่วนนี้ก็จะเอาไปจ่ายเงินเดือนพนักงานโดยไม่ต้องแชร์จากกำไรที่ขายรถได้ ดังนั้นพี่ยุ่นจึงไม่ยอมทำรถEVมาขายเพราะขาดรายได้ส่วนนี้ไป
ทุกวันนี้NGV กับ LPGมันก็เกินทนแล้วนะนี่จะเอาไฮโดรเจนมาอีก บวกกับ hybridมันจะบ้าไปแล้ว สู้ไป EV 100% ไม่ดีกว่าเหรอครับ ผมใช้ LPG กับ NGV มา ถ้าจะเปลี่ยนอีกทีไฟฟ้า 100%ครับ
เรื่องอะไรที่คุณจะต้องเสียเงิน ไกล้เคียงกันแต่มีค่าบำรุงรักษาเป็น 2 ระบบ ค่ายญี่ปุ่นนี่ดื้อเกิน หัวโบราณ แทนที่จะทำ ev มาก่อนแล้วพัฒนาไฮโดรเจนไปอีก 5-10 ปีค่อยออกมาขาย รอดูเลยค่ายญี่ปุ่นจะแพ้ทั้ง เทลล่า ค่ายจีนรวมถึงค่าย ปตท ฟอคคอนอย่างแน่นอน ค่ายญี่ปุ่นและGE หวังจะผูกขาด เชื้อเพลิงไฮโดรเจน แต่ถ้าดู EV ตลาดมันมีคู่แข่งมากมาย แถมมันก็ไม่ได้มีอะไรที่ซับซ้อนนอกจาก ไฟฟ้าชาร์ทไปที่แบต ยิ่งถ้าอนาคตรถ ev ไปแตะหลัก 700km แล้วพัฒนา super charge เหลือแค่ 10-15 นาที ฝั่งไฮโดรเจนแพ้ราบคาบ เพราะ สถานี ev เพิ่มขึ้นเรื่อย แต่ไฮโดรเจนใครจะตั้งสถานี ในเมื่อทำ ev มันง่ายกว่ามาก แล้วคนที่ใช้อีวีในเมืองจะรู้เลยโครตประหยัด เพราะในเมืองรถติด พอถอนก็รีชาทกลับแบต
Honda เค้ามี EV มานานแล้วพอๆกับรถจีนนั่นแหละ HRV EV แค่ Honda Thailand ยังไม่เอาเข้ามาขาย
อย่าห่วงเค้าเลยท่านถ้าเขาจะทำกล้วยๆเค้ามีเทคโนโลยีทุกอย่างที่เค้าจะทำไหมแค่นั้นเพียงเค้าค้นหาที่ดีไม่เหมือนใครผมอ่านเจอแต่เด็ก17ว่า3ค่ายเค้าพัฒนาระบบนี้โต้อีสุฮอนด้าที่เค้าจับมือก่อนแยกย้ายกันทำรถสันดาบจริงๆจังๆ
เชดดดด กูรูๆ
แร่มันมีวันหมดนะพี่ ราคาก็มีแต่แพงขึ้น มีทางเลือกแหละดีแล้วเจเปนเค้าทำได้หมดแหละ ไม่ต้องไปว่าเค้าหรอก
ผมชอบกินอาหารญี่ปุ่นครับ
จะพากันเป็นตำนานแบบโนเกียร์แน่ๆ.
พอจะทำรถไฟฟ้าก็น่าจะตามจีนลำบากอีกอย่างชอบกั๊กสเป็กอีก ยุคนี้ยุ่นขายแต่แบรนจนจีนแอบแซงไปนิดๆแล้ว
ทั้งลงทุนทำปั๊มทั้งเชื้อเพลิงก็แพงกว่าน้ำมันและไฟฟ้า มันจะเกิดได้ไง
เลอะเทอะ อีกแล้ว ชีวิตEVของค่ายญี่ปุ่นนี่มันสับสนทางเพศสุด ๆ ไม่ยอมเลือกเพศซักที ตกลงจะเป็นอะไรกันแน่
เขาคิดบนหลักการ (ตามความเป็นจริง..เกิดขึ้นแล้วที่เคยผ่านๆมา ก็มีให้เห็น) คือ ก็การใช้อะไรอย่างใด - อย่างหนึ่ง หรือ ใช้แบบเดียว - ชนิดเดียแบบเยอะๆ ระยะยาวมันไม่ดีและไม่ใช่การแก้ปัญหาพลังงานอย่างยั่งยืนได้.
ต่อไปรถหคือยานยนต์มีตัวเลือก ใช้พลังงานหลายรูปแบบ ก็เลือกซื้อใช้งานตามความเหมาะสม แต่ล่ะบุคคลมี่มีแตกต่างกันไป
ปล.ส่วนตัวที่ บ้านครอบครัวผมมีทั้ง รถICEน้ำมัน ,รถไฮบริด และ รถEV ใช้งานถึงได้รู้คำตอบบางอย่างในบางที่ก็ใช้งานไม่เหมาะสม ต้องมีให้เลือกใช้เยอะๆหลากหลายทางดีที่สุด
แค่เห็น แค่รู้ ก็มีความเสี่ยงแล้ว
กรณีก่อนหน้านี้ที่เป็น plug in hybrid
แบตเตอรี่ลูกใหญ่ ถ้าไม่หมั่นชาร์จไฟเป็นประจํา เมื่อไหร่จะคืนทุนได้ความคุ้มค่า ไม่ขยันชาร์จไฟก็แบกน้ำหนักแบตเตอรี่ไปโดยเปล่าประโยชน์ ไฮโดรเจนไม่มีสถานีให้เติม ก็แบกน้ำหนักถังเปล่าไปโดยเปล่าประโยชน์เช่นกัน 😂😂😂
สถานี Hydrogen คงถูกต่อต้านกันน่าดู แค่ LPG CNG ก็หยองแล้ว ควรจะหมดไป Hydrogen จะมาอีก แล้วไหนจะโรงผลิต และรถบรรทุกขนส่งอีก
ระเบิดที่นะบอกเลย แรงกว่าน้ำมันระเบิด 10เท่า
@@freeth5302 สถานีย่อยไฟฟ้าระเบิดก็น่ากลัวไม่แพ้กันครับ
ผมคิดแตกต่างจากคนอื่น ผมมองว่าดีแล้วที่คิดสิ่งใหม่ๆออกมา เราอย่าคิดว่าอะไรๆก็ต้องเป็นแบตเตอรี่
ควรเล่าให้ฟังถึงระบบที่ต้องกรองอากาศให้ได้อ็อคซิเจนบริสุทธิ์โดยใช้ platinum เป็นส่วนประกอบหลักด้วยนะครับ มันแพงมาก ค่ายญี่ปุ่นคงอยากรักษา supply chain เดิมเท่านั้น ค่าซ่อมบำรุงก็ตามความหนักของกระเป๋าลูกค้าผู้ซื่อสัตย์
ผมมองไม่ออกเลยว่าไฮโดรเจนมันจะชนะevใด้ยังใง ในวันนึงที่เทคโนโลยีแบตมันหลากหลายและราคาถูกลงกว่านี้ จะยิ่งทำไห้รถเครื่องสันดาป หรือพลังานทางเลือกอื่นๆตายอย่างสมบูรณ์
ไม่ต้องการรถที่มีเครื่องยนต์แล้วนะ เพราะต้องบำรุงรักษาตลอดการใช้งาน และไมอยากเสียค่าอะหลั่ยที่จะต้องคอยเปลี่ยนและซ่อม นะจ๊ะ
ถ้าจะดันจริงๆ ควรมีเครื่องผลิตไฮโดรเจน ประจำบ้าน ขนาดเล็กและต้องปลอดภัย ราคาเข้าถึงได้ เหมือนรถไฟฟ้าที่สามารถชาร์จได้ที่บ้าน
ที่พูดมามันขัดแยงกันหมดเลย มันจะรอดไหมนิ
555
ที่เขาจะทำไฮโดรเจนเพราะเขาจะผูกขาดการขายเชื้อเพลิงไฮโดรเจนนะครับ ดังนั้นเขาไม่อยากให้เราผลิตเองเติมเองที่บ้านอยู่แล้ว แต่ผลิตมันเสี่ยงระเบิดด้วยสิ
มันจะไม่มีวันไปได้ไกล ถ้ายังไม่แค่ เติมน้ำเปล่า แค่เติมน้ำ ไม่ต้องมีปั้มไม่ต้องมีถังเก็บ ทำเครื่องแยกก๊าซให้มันเล็ก ทำระบบให้มันนำพลังงานไปใช้ ปล่อยของเสียเป็น อ๊อกซิเจนหรือน้ำ
ปัจจุบันมันเล็กขนาดใส่บนเรือได้แล้ว แค่เดินหน้าต่อให้มันเล็กจนลงในรถยนต์
ถึงแม้จะมียักษ์ใหญ่อย่างปตท. ร่วมพัฒนาโครงสร้างพื้นฐาน แต่ปตท.เองก็มุ่งเน้นไปไฟฟ้าก่อน และทำได้เร็วกว่าโดยไม่ต้องคิดมาก
ผมอ่านเจอว่าบ.สตาร์ทอัฟในอเมริกา ผลิตรถยนต์ใช้พลังงานจากแอมโมเนีย เฮียได้ข้อมูลนี้บ้างหรือเปล่าครับ
ติดตามครับ
รอชมครับ แต่ผมก็ซื้อรถไฟฟ้าอยู่ดี
ง่ายๆผมยังผลิตไฟฟ้าเองได้ แต่อื่นๆไม่สามารถ
ยุ่นนี่มันตะแบงสุดๆจริงๆ555+
แล้ว ไฮโดรเจนนี่มันมีปั้มให้เติมป่าวครับ
จะแบกไปทำไม2ระบบให้สินเปลืองเปล่าๆ
ไปเติมที่ใหน
ถ้าผลิตเครื่องยนต์ที่เติมน้ำร่วมกับน้ำมันได้ยิ่งดีเยี่ยมเลยครับ มีทางเป็นไปได้ไหมครับ?
จำตอน CNG ระเบิดได้ไหม กระจายทั่วทิศหูดับไปตามๆกีน ส่วน H แรงกว่าอีก
ถ้าใช้กับรถไฟขนของ น่าสนนะ รู้ระยะทางรู้น้ำหนัก ทำหัวรถจักร มีแบต นิดหนึ่งแล้วใส่เซลล์ฟิวสแตท แยกH2 เป็นตู้พวงแยก กันระเบิด แล้วH2 ตัวเชื้อเพลิง มันสกัดออกมาจากอะไร น้ำหรืออย่างอื่น ขั้นตอนการทำแพงมั้ย ถ้าถุกกว่าดีเซลไม่มากน่าจะจอด
ชาร์จได้ + fuel cell + เครื่องยนต์ปั่นไฟ + แผงโซล่าเซลล์
หลายๆ ระบบ เอาให้สุดไปเลย ไหนๆ ก็ ไหนๆ แล้ว
รถ EV ที่ตอบโจทย์ ต้องมีเครื่องยนต์ดีเซล ที่ไม่ต้องดูแลฯมาก สำหรับปั่นไฟ เมื่อไฟฟ้าในแบ๊ตหมด จะได้ไม่ต้องขึ้นยานแม่
Hเชิญลงเหวตามโตเลย
ผมขอใช้ LPG ไปก่อนเนอะ ยังไงมีคำว่าไฮโดรเหมือนกัน แต่เป็น ไฮโดรคาร์บอน อิอิ
ประหยัด และ บำรุงรักษาง่าย สู้ นิสสันคิ้กอีเพาเวอร์ ติดตั้ง แอลพีจี ยังไม่ได้เลย
ขอ vinfast หน่อยครับ
แหล่มเลยครับ
คือรถไฟฟ้าคงตามจีนไม่ทันแล้ว
ถ้าเป็นแบบนี้จบไม่สวยครับพี่
หาเติมยาก
พี่เราอารมณ์ขันดีจังนะครับ โลโก้ฮอนด้า มาแบบ แอนทริค เลยนะครับ ประมาณ วินาที ที่ 54
แต่ผมชอบนะ ชอบยังไงเหรอ หม่ะ เดี๋ยววววววววววว เล่าให้ฟัง ^_______^
รถหรูน็อตแอร์หลวมโดน 50,000
เติมน้ำมันผีเครื่องสดุด โดนล้างเครื่อง 30,000
รีวิวกระบะไฟฟ้าenx
กังวลอยู่ 2 เรื่องหลักคือความปลอดภัย และราคา ถ้าแก้โจทย์ 2 เรื่องนี้ได้ Hydrogen น่าสนใจมากกว่าพลังงานจากแบตลิเธียมเพียวๆ มาก
เหมาะมากกับดาวอังคาร
ทำไมไม่เป็น LPG + ไฟฟ้า
มันจะระเบิดตูมตามไหมครับไฮโดรเจนนี่..แล้วการตลาดการชาร์ท สถานีเริ่มนับ1คนเดียวด้วยนะ แค่น้ำมันก็ซับซ้อนแล้ว ล่มสลายเช่นโนเกียแน่นอนฟันธง
เกิดยากหลายระบบซ่อมที่หนัก ที่เติมไฮโดรเจนหายาก ระเบิดง่าย ราคาแพงโดยไม่จำเป็น
Evในอนาคตก็เหมือนน้ำมันนะครับผมว่าอุปกรณ์ ควบ แร่ๆต่างๆก็จะแพงเหมือนกัน
ไทยเมื่อไรจะมีขาย
เป็นไปใด้ใหม? ถ้าจะเอาสถานีเติมไฮโดจเจนใจปั้ม NGV เลย เพราะมันก้อใช้อุปกรณ์เเละเเรงดันใกล้เคียงกัน เเค่นี้ก้อมีครอบคลุมทั่วประเทศละ ที่ใหนไม่มีก้อชาจไฟไปก่อน
คนอู่ไทfc
ไม่เอาngv,lpg,ทำเครื่องโรตารี่ผลิตไฟฟ้า
มีโนเกียเป็นตัวอย่างให้ดูนะคับกับการเปลืยนแปลง ระวังมาช้าจนต้องเลิกกิจการนะคับ BMW มีให้เลือก3แบบ ดีเซล เบนซิน ไฟฟ้า วอนโวประกาศเลิกทำเครื่อนยนต์ Benz ก็เริ่มแล้ว
รถญี่ปุ่นยังโลเลไม่เลิก กลัวเป็นผู้ตามมาก ถ้าไปตลาด EV เต็มตัว ก็จะกลายเป็นผู้ตามทันที😅พยายามจะยื้อเครื่องยนต์สันดาปไว้ให้ได้ เพราะเป็นผู้นำเครื่องสันดาป😅เชื้อเพลิงไฮโดรเจนมีต้นทุนสูงค่าขนส่งสูง เผลอๆราคาแพงเท่าน้ำมัน
จบจริงๆ ยุ่น คราวนี้ ฉายหนังม้วนเดียวกัน Nokia
แล้วใครจะเสี่ยงลงทุนตั้งปั๊มเติมไฮโดรเจน ตั้งสถานีชาร์จ EV จะลงทุนน้อยกว่าไหมท่าน
ถ้าปริมาณรถน้อย EV ได้เปรียบครับ แต่ถ้าปริมาณรถเยอะผมว่า h2 ชนะขาด ลองคิดดูว่าถ้ารถทุกคันเป็นไฟฟ้า แล้วต้องแวะชาร์จ ลานจอดต้องกว้างขนาดไหน จำตอน NGV นิยมได้ไหมครับ นั่นคือเติมเร็วกว่าชาร์จรถEVอีกนะ รอดูข่าวตีกันแย่งจุดชาร์จช่วงสงกรานต์ได้เลย
ที่ผมเคยรู้คือ Fuel cell US ใช้มานานแล้ว ที่ NASA เป็นแหล่งพลังงานตอนอยู่ในอวกาศ ไม่รู้จริงมั้ย
พี่ยุ่นดันทุรังจังลุยทำอีวีอย่างเดียวพัฒนาแบตจากเกลือแค่นี้น่าจะพอแล้วรถยนต์ใช้งานไม่ควรมีเทคโนโลยี่มากเพราะค่าบำรุงรักษาสูงแถมพอเก่าจะจุกจิกน่าเบื่อมากใช้ไปซ่อมไป
วิ่งไฟฟ้าได้ 71 kM ว๊าวว....ทำมาเพื่อ
รถแบตมันส่วนประกอบน้อย ค่าใช้จ่ายในรถที่ไม่ไฮเทคจะประหยัดมากๆ พลังงานที่หนีการผูกขาดได้ คือเราทุกคนผลิตได้เองคือไฟฟ้า เราผลิตน้ำมันไม่ได้ ผลิตไฮโดรเจนเกรดที่เอาไปใช้กับรถเองไม่ได้ แบตจะพัฒนาจนการทำรถแบบเก่าๆนั้นหยุดไปในที่สุด
ไฮโดรเย่นระเบิดง่าย ยานอวกาศเมการะเบิดมาแล้ว การป้องกันแพงมากๆ
สู่รถไฟฟ้าไม่ได้,เวลาเติมก็ถูกกว่า,ไฮโดรเจน,ไฮโดรเจน,หาที่เติมน้อย,และแพงด้วย,
อยากให้ทำเรื่องรถยนต์พลังงานแอมโมเนียด้วยครับ
เอ่าไฮโดเจนเป็นของโตต้านะทำไมพี่ต้ายอมปล่อยให้ฮอดด้าเอามาใช้ก่อน
เสร็จรถจีนขายถูกลงเรื่อยๆ
เอาเงินลงทุนไฮโดรเจนไปพัฒนาไฟฟ้าให้ยอดเยี่ยมดีกว่า ญี่ปุ่นเก่งอยู่แล้วเรื่องยานยนต์ ใช้ข้อได้เปรียบตรงนี้ขึ้นมาเป็นผู้นำเหมือนเดิมได้ไม่ยากเลย ทำไมยังจะดันไฮโดรเจนต่อไปอีก 😑
ถ้าไม่ทำไห้เติมน้ำเปล่าได้คงยากที่จะมีคนซื้อเพราะแพงเนี่ยแหละ
เขาไม่ขายเมืองไทยหรอกตลาดติ๊ดเดียวแค่คิดจะทำมันก็ด้อยค่าแล้ว
ต้องหาสถานีที่เติมไฮโดรเจนอีกไม่ตอบโจทย์ครับ
ถ้าค่ายจีนไม่ทำพี่ยุ่นก้อไม่ทำสักที
มองแบบคนไม่มีข้อมูลและไม่มีความรู้นะครับ
#ทำไมครับญี่ปุ่นถ้าทำEVกลัวจะตามหลังจีนหรือครับ
คืองงครับ...
#แค่อยากรู้ว่าดีกว่าEVตรงไหน
แบตเตอรี่ด้วยเทคโนโลยีปัจจุบัน ต้องใช้แร่ลิเทียม ซึ่งจีนเป็นเจ้าของเป็นส่วนมาก และมีเทคโนโลยีด้านแบตที่ล้ำนำหน้าค่ายญี่ปุ่นไปเยอะ หากพัฒนา BEV ก็ต้องตามหลังจีน จึงต้องมีเทคโนโลยีที่ตนเองนำหน้าอยู่คือ fuel cell มาทางนี้ ยังเป็นผู้นำอยู่
World Energy Council รายงานว่า ปัจจุบัน มีถึง 12 ประเทศ และสหภาพยุโรป E(U)ได้ออก ยุทธศาสตร์ ไฮโตรเจน (National hydrogen strategies)กันแล้ว ถ้ายุทธศาสตร์ของประเทศเหล่านี้บรรลุผล รถ FCEV ก็จะได้ใช้ประโยชน์ ด้วย และ Honda CR-V FCEV ที่คลิปนี้พูดถึงก็จะผลิตเป็นจำนวนน้อยๆที่ Performance Manufacturing Center (PMC) in Marysville, Ohio อเมริกาโน่น อาจเป็นการเตรียมการรองรับ The DOE National Clean Hydrogen Strategy and Roadmap ของอเมริกาก็ได้ ไม่เกี่ยวกับการ โต้กลับรถไฟฟ้าจีน อะไรเลย
ซับซ้อนแบบนี้ค่าบำรุงรักษาคงไม่ใช่ธรรมดา
บริษัทเจ๊งเมื่อไหรค่อยให้เทสล่าซื้อ
ระบบนี้ไม่น่ารอดในบ้านเรา ค่าใช้จ่ายสถานีสูงมาก และ รถจะแพงกว่า EV มาก แต่เหมาะกับญี่ปุ่น ที่บ้านเรือนขนาดเล็ก ไม่มีที่ตั้งที่ชาร์ทในบ้าน
แบกถังหนักๆแบบ ngv ไปอีก บายยยยยยยยยยยยย
ถังกับแบตอะไรหนักกว่ากันครับ
@@gaptactics5231 ไม่ทราบครับ รู้แต่ NGV เคยขับ city cng ถังท้ายรถหนักมาก ขับทีท้ายรถเหวี่ยงไปมา แล้วคุณเคยขับทั้ง NGV และ ไฟฟ้า อันไหนหนักกว่ากันครับ ขอความรู้ด้วย
,🤠🤗ไฮโดรเจน อัดจนเย็นจัดจนเป็นของเหลว เก็บไว้เป็นเป็นถัง ติดไปกับรถ แต่ละคัน แต่แพงมาก จะสู้ราคาไหวเหรอ☹️😌😝
ดูไปขำไป ไฮโดรเจน
เพื่อ
แพงกว่าเดิมแน่นอน สองระบบ
โชคดีที่ระบบนี้ไม่ได้มาขายไทย
ชอบความคิดเข้าครับไม่เหมือนจีน
Honda รีบเอา HRV รุ่น EV เข้ามาขายไทยก่อนดีกว่า
อะไหล่ฟรี20ปีจะซื้ออยู่ 555
มีแอมโมเนียแทนไฮโดรเจนราคาถูกกว่าเชื้อเพลิงอันตรายน้อยกว่าไฮโด...เติมเหมือนน้ำมันราคาถูกกว่าวิ่งไกลกว่าแบตข่าวเมกา
ราคาไฮโดรเจนจะแพงเหมือนน้ำมันไหมถ้าถูกกว่าก็เป็นทางเลือกใหม่ได้ แต่เวลานี้ใครๆก็สนแต่รถอีวีอยู่แล้ว มาออกตอนนี้คงขายได้น้อย
ขออภัยนะครับ ฝากบอกผู้ผลิต FCEV กรุณาลงทุนไปทำสถานีเติมไฮโดรเจนก่อนจะทำตลาดรถ FCEV จะดีหรือไม่ครับ
ตอนรถ EV ออกใหม่ๆ เค้าก็เน้นขายรถก่อนทำสถานีชาร์จนะครับ
ไม่น่าจะนิยม
รถเครื่องสันดาป มีปัญหา 2 ส่วน
1. เชื้อเพลิงแพงเกินจริง แบกภาษี 3 เท่า
2. ค่าซ่อมบำรุงจุกจิกและแพงเกินจริง ค่าซ่อม 1 ส่วนค่าโง่ 3 ส่วน
เกินสองล้านแน่นนอนใครจะชื้อนะ
เตรียมจังเลยhonda เตรียมจนรถจีนเต็มถนนแล้ว ถ้าจะอินดี้ขนาดนี้ ตาม Nokia ไปแน่ๆ
ดันทุรังทำไม เอาระบบเดียวให้ตอบโจทย์ดีกว่า ดูทรงแล้วไม่อยากไปไฟฟ้า
คหสต. รถใช้ไฮโดรเจน ไม่เหมาะกับเมืองไทย เวลาเกิดอุบัติเหตุ ไม่อยากนึกภาพ
รถไฟฟ้า แพงตอนซื้อ งานบำรุงรักษาน้อย
1. ค่าดูแลต่ำ แต่ต้องระวังเสียค่าโง่
กล่องแบตเตอรี่ถลอกภายนอก แจ้งเปลี่ยนแบตเตอรี่ยกลูก
คงรอไปอีกนาน จะรีบออกข่าวไปทำไมเนี่ย
ตลกจุงเบย
ดูท่าไม่น่ารอด ยิ่งทำยิ่งเลอะ สุดท้ายก็เสร็จรถ BEV จีนเหมือนเดิม
ยังไม่เข็ดกับตัวเก่ารึไง…ว่ะ?😏
แค่โฆษณาเพื่อให้ดูหน้าเชื่อถือ?🙄
คิดว่า…จะได้ลูกค้าใหม่หรา…?🤣55+
ฝันไปเทอะ…กูไปเอาอีกหรอก…!😏
พอล่ะ…?จบกับรุ้นนี้ส่ะทีกู!🙄
อืม........................ 4ปีแรกน่ะ สนุก หลัง 4ปีไปแล้ว ก็อีกเรื่องนึง อาจจะไม่สนุก
แล้วแต่คุณสิ แต่ยังไงก็โดนจีนแซงขาดแน่ๆ เพราะ2ยีห้อที่ว่าคือเจ้าของการกั๊กอ๊อฟชั่นด้วย
หาผั้มมห้ได้ก่อนออกรถแบบนี้
แหล่งที่มาและที่เติมไฮโดรเจนเป็นโจทย์ที่ค่อนข้างยากครับคงต้องใช้เวลาระยะหนึ่ง
ให้ยุ่นใช้กันเต็มประเทศค่อยออกมาบอกชาวโลกดีกว่ามั้ยครับถ้ามันดีกว่าจริงๆ
ญี่ปุ่นก็ยังคงเป็นญี่ปุ่นไม่เคยทิ้งเครื่องยนต์สันดาปจีนเขาไปไฟฟ้าล้วนแล้วดูอย่างอีซูซุไม่เห็นออกมาว่าจะผลิตรถไฟฟ้าเลย
เหมาะสำหรับคนที่ซื้อมาทดลองก่อนเพื่อจะได้มารีวิวว่าใช้ได้ดีกว่ารถอึวีหรือไม่อย่างไร