Elektromos autók a szegényeg supersportautója. Nincs többszázezres olajcsere nincs sok százezres fékcsere gyakran és ha normálisan használod normálisan fogyaszt nem úgy mint egy benzines amelyik ha alapjáratom is 20 litert eszik. Nem csak olcsóbban megkapod a nagy teljesítményt de még a fentartásai sokkal sokkal olcsób. És csak a hangról meg a manuális váltoról kell lemondani cserében. Bár mostanában már a sportautókra sem jellemző a manuális váltó.
@ Egy átlagos autó 7 létirt fogyaszt szóval alapból majdnem a duplája már ha elhiszem hogy 12 literrel lehet vele járni. És hol gyorsabb? 150 felett talán már utoléri… És mennyi is az ára annak a bmw-nek? És mennyi egy sima olajcsere a márkaszervízben? És mennyi rá a fék? Szerintem neked nem nagyon sikerűlt értelmezned azt amit írtam.
@@johnnycs1288 Spritmonitor a barátod, ott meg tudod nézni az autók valós átlagfogyasztását. Nürburgringen még egy nyalóka 510 lovas kombi M3 is úgy megkúpolja ezt, hogy a száján jön ki a vége. 11 hosszú másodperccel gyorsabb, az rengeteg. 100-ig egyformán mennek, felette meg a BMW gyorsabb, fizikából felmentett barátom, abban ugyanis van nyomatékváltó, az elektromosban meg nincs.
Fúú hát.. ha elektromos autót "kéne vennem", a mostani felhozatalból ezt venném. Forma OK, Teljesítmény több mint elég. Szoftveresen is nagyot alkottak hogy behúzzanak néhány idősebb user-t aki benzinen nőtt fel. Én is ezek közé tartozom, de csak félig vettek meg. Mert a súlya ahogy Kolos is mondta túl nagy, ezek az utánzós hangok pedig mosolyogtatnak csak nem biztos hogy az élmény miatt, inkább tényleg olyan mint egy Playstation az utcán. Nekem nem jön be, később biztos lesznek majd pl. realistic sound tipusú upgrade-ek amik már joban hasonltanak majd egy igazi motorhanghoz, meglátjuk. A mostani fiataloknak nem fáj ez a hang ennyire az biztos, mert ez lesz amit először tapasztalnak engem viszont már nem fognak átnevelni. Nekem egy autózási élmény több összetevős, és kell minden hozzá hogy jól nézzen ki, jó legyen vezetni, sportos legyen, jó hangja legyen! További dolog amivel nagyon egyetértek a teszt alatt, inkább vennék egy i20N-et élményautózni, egy sima Ioniq5 pedig lehetne hétköznapi mászkálósnak. Szuper teszt lett Kolos, megint csak!
Teljesen jól összefoglaltad. Azóta én is ezen gondolkoztam még, hogy az legkisebb akkumulátoros, hátsókerekes variáns is tök elég lenne nekem is, pláne, hogy annyi játék van benne amennyi kell. Üdvözlettel, Kolos.
Ez az eddigi legjobb elektromos sportautó?
Igen és sajnos csak azért mert a mostani M3P alul lett méretezve hűtésre nagy teljesítménynél
Ebből van limitált feketében 🙂
Ha csak a számokat nézzük jobb egy etron gt rs, de az egy másik szemlélet szerint készül.
@Csaba.B persze de az 60milla
Ár értek arányban biztos.
ugye csak viccelsz? sportauto ez a hokedli? hagyjukmar, ez egy gumino
Elektromos autók a szegényeg supersportautója. Nincs többszázezres olajcsere nincs sok százezres fékcsere gyakran és ha normálisan használod normálisan fogyaszt nem úgy mint egy benzines amelyik ha alapjáratom is 20 litert eszik. Nem csak olcsóbban megkapod a nagy teljesítményt de még a fentartásai sokkal sokkal olcsób. És csak a hangról meg a manuális váltoról kell lemondani cserében. Bár mostanában már a sportautókra sem jellemző a manuális váltó.
Az 510 lovas BMW M3 átlagfogyasztása 12 liter, és hát az rendesen gyorsabb.
@ Egy átlagos autó 7 létirt fogyaszt szóval alapból majdnem a duplája már ha elhiszem hogy 12 literrel lehet vele járni. És hol gyorsabb? 150 felett talán már utoléri… És mennyi is az ára annak a bmw-nek? És mennyi egy sima olajcsere a márkaszervízben? És mennyi rá a fék? Szerintem neked nem nagyon sikerűlt értelmezned azt amit írtam.
@@johnnycs1288
Spritmonitor a barátod, ott meg tudod nézni az autók valós átlagfogyasztását.
Nürburgringen még egy nyalóka 510 lovas kombi M3 is úgy megkúpolja ezt, hogy a száján jön ki a vége. 11 hosszú másodperccel gyorsabb, az rengeteg.
100-ig egyformán mennek, felette meg a BMW gyorsabb, fizikából felmentett barátom, abban ugyanis van nyomatékváltó, az elektromosban meg nincs.
@@Gothard89 olvasgassuk még egy kicsit
@@leventevincze1034
Mit olvasgassunk?
A HAndrás szerencsés ember!🙂
Kíváncsi lettem volna édesapád véleményére is😂😂😂❤❤
Sajnos ő nem volt kint a forgatáson, de majd legközelebb.
Üdvözlettel Kolos
Nagyon állat ez a kocsi ès te is 😉
Ioniq 6N-re nagyon kíváncsi leszek! Ha még egy hatalmas SUV-ban is ilyet tudtak alkotni, akkor ott lesz igazán ütős a technika
Hú!!! brutál jó!😅 A 2021-es Konának a frissítésben nincs benne? Nem tudja valaki?
A csobánkai fűkaszák réme? 😂 Az egy nárcisztikus személyiségzavarban szenvedő reklám csatornája...
Jó kis teszt volt újra! Köszi Kolos!
Akiket zavar a fűkasza azok nárcisztikus személyiség zavarosak??
Nebasszámáfel!
Fúú hát.. ha elektromos autót "kéne vennem", a mostani felhozatalból ezt venném. Forma OK, Teljesítmény több mint elég. Szoftveresen is nagyot alkottak hogy behúzzanak néhány idősebb user-t aki benzinen nőtt fel. Én is ezek közé tartozom, de csak félig vettek meg. Mert a súlya ahogy Kolos is mondta túl nagy, ezek az utánzós hangok pedig mosolyogtatnak csak nem biztos hogy az élmény miatt, inkább tényleg olyan mint egy Playstation az utcán. Nekem nem jön be, később biztos lesznek majd pl. realistic sound tipusú upgrade-ek amik már joban hasonltanak majd egy igazi motorhanghoz, meglátjuk. A mostani fiataloknak nem fáj ez a hang ennyire az biztos, mert ez lesz amit először tapasztalnak engem viszont már nem fognak átnevelni. Nekem egy autózási élmény több összetevős, és kell minden hozzá hogy jól nézzen ki, jó legyen vezetni, sportos legyen, jó hangja legyen! További dolog amivel nagyon egyetértek a teszt alatt, inkább vennék egy i20N-et élményautózni, egy sima Ioniq5 pedig lehetne hétköznapi mászkálósnak. Szuper teszt lett Kolos, megint csak!
Teljesen jól összefoglaltad. Azóta én is ezen gondolkoztam még, hogy az legkisebb akkumulátoros, hátsókerekes variáns is tök elég lenne nekem is, pláne, hogy annyi játék van benne amennyi kell.
Üdvözlettel, Kolos.
Am arról nem szólt szó, bár érdekelne hogy ennek van kívülről is valami hangja, külső hangenerátor esetleg ?
@@patrikmagyar1748 Szia
Igen, van kulso hangszoroja is. Ott is hallhato.
Minden elektromosban kötelező, hogy minimum zümmögjön ha csak lépésben halad, mert a gyalogos így észreveheti.
"nem akarom, hogy tetszen, mert ez nem az igazi" 😂
Csak akkor válik orrtolóssá..ha már elől túlmelegszik a gyári gumi.
Egy jobb gumiért nagyon kiabál a vas!
A nagy teljesítmény nem érdekel de a design meg a panorámatetővel megvettek.
Nem 22 volt hanem amper
azsiai gumino, szilikon hanggal. mindjart hanyok ettol a foshalomtol
Azért is jó ez a hang, mert jobb a sebesség érzékelés vele. Az elektromos autókkal az is a baj, hogy nem tudod a hanghoz kötni a tempót.
Eszméletlen a változás az autózás terén.Mi lesz ennek a vége. Egy éve még azt mondtam,soha e autó ! De most mi van???