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私もこの度の試乗会参加しました！自分が運転した時の臨場感を思い出し、再度興奮しました！w
ありがとうございます！いまでも感触がアリアリと残っています！
ナンバーが1だけ違うローマを京都の嵐山で目撃しました！かっこよかったです！
ありがとうございます！見た瞬間「えっこのクルマ何？」と驚く新鮮さがありますよね！
素敵な動画ありがとうございます！ローマはリフティング機能がなくても普段使いができそうですね。そこら辺の駐車場に停めるのは気が引けますが・・・
ありがとうございます！これまでのほかモデルに比較すると、普段使いがかなり考慮されているようですね。それでもやっぱり、これを普通の駐車場に置くことは（心理的に）ぼくはできないと思います・・・。
初めまして。ブログのメジャーからマイナーな車情報を楽しませてもらっています。今回のローマはデザインに関しては250GTOの様な初期のまだ空力をあまり意識していなかった頃のシンプルなデザインに回帰してきた感じがありますね。もし機会がありましたらMRに変更されたシボレー・コルベットの試乗レビューをお願い致します。ウラカンオーナーからみてどう感じたか気になります。
はじめまして！最近はデザイナー自身が「過去に回帰」と明言していて、大きくデザインが変わってきましたよね！
この動画のローマが一番かっこよく映っててほしくなったゲレンデ売って買おう迷う
ありがとうございます！ボディラインが美しく、周囲の景色の映り込みが素晴らしいと思います！
見た目はフロントのレーダーセンサー(フロントのデザインが台無し)が無しなら素敵駆動や排気系も良さそう…ただUIとして流行りだとしても●●の一つ覚えのように何でもタッチ式にして誤作動起こしやすい仕様にしちゃってるのが残念すぎる。こういう所はドイツに無く派手好きなイタリアンメーカーのやりそうなことだなと素直に思った…乗り換えは見送ることにしました。すごく参考になりました、動画ありがとうございました♪
ありがとうございます！誤作動については今後の改善を待ちたいと思います！
自分はランボ派ですが､この動画を見たらやはりFerrariの方が実用性は高そうですね🎶
ありがとうございます！とくにローマの実用性はかなり高いと思います（最低地上高もけっこう高い）！
アストンマーチンみたいw
ありがとうございます！アストンからの買い替えも多いそうですよ！
カッコいいなーw
ありがとうございます！写真で見るよりもずっと素敵でした！
タッチ式は誤タップありそうだなー
ありがとうございます！おっしゃるとおりで、慣れを要します！
お、音は、生音はどうでしたか？？ランボと比べて低いですか？高いですか？良かったら教えて下さいませー！🙋
ありがとうございます！ランボV10と比較すると音は相当に低く太く、地鳴りのような感じです！
2:40くらいからの試乗の時に流れてるBGM何ですか？
ごめんなさい、TH-camからの無料楽曲ダウンロードなのですが、曲名がわかりません・・・。
ずっとつり目のクソデザインばっかりだったから、これは格好良い。
ありがとうございます！これまでフェラーリはどのモデルも統一感を出していましたが、それだけにこのデザインは新鮮ですよね！
まじかっけぇ、、、デザインエロすぎや、、、、
ありがとうございます！「エロ」というのがぴったりかもしれません！
0:58ローマの顔がスープラ見たい
目腐ってる
ありがとうございます！色々なご意見、参考になります！
事故ったらビビられるだろうね❤️
ありがとうございます！そこは一番心配なところです！
ターボラグも何も試乗の範囲でタービン仕事するのかとも思った
ありがとうございます！やはり公道ではタービンに仕事させるのは難しかったです！
ローマってメーターがデジタルなんですね
しかもかなりデカいです！
フェラーリが考えるグランツーリスモですね
ありがとうございます！ずっと走り続けていたいと思えるクルマでした！
買えないけどタッチ式は一々目視しないといけないしイライラしそうだなぁって思った（笑）
ありがとうございます！実際に使用してみると、やはり目視は必要で、慣れの問題もあるかとは思いますが、初めて乗った場合はアナログよりもアクションが多くなる、といった感じです。
マツダ？
ありがとうございます！ローマは写真で見るよりも実物のほうがずっとカッコ良かったです・・・。
@@intensive911 なるほど、見てみたくなりました。
BGMが邪魔でエンジンの音が聞こえない。
ありがとうございます！参考になります！
私もこの度の試乗会参加しました！
自分が運転した時の臨場感を思い出し、再度興奮しました！w
ありがとうございます！いまでも感触がアリアリと残っています！
ナンバーが1だけ違うローマを京都の嵐山で目撃しました！かっこよかったです！
ありがとうございます！見た瞬間「えっこのクルマ何？」と驚く新鮮さがありますよね！
素敵な動画ありがとうございます！ローマはリフティング機能がなくても普段使いができそうですね。そこら辺の駐車場に停めるのは気が引けますが・・・
ありがとうございます！これまでのほかモデルに比較すると、普段使いがかなり考慮されているようですね。それでもやっぱり、これを普通の駐車場に置くことは（心理的に）ぼくはできないと思います・・・。
初めまして。ブログのメジャーからマイナーな車情報を楽しませてもらっています。
今回のローマはデザインに関しては250GTOの様な初期のまだ空力をあまり意識していなかった頃のシンプルなデザインに回帰してきた感じがありますね。
もし機会がありましたらMRに変更されたシボレー・コルベットの試乗レビューをお願い致します。ウラカンオーナーからみてどう感じたか気になります。
はじめまして！
最近はデザイナー自身が「過去に回帰」と明言していて、大きくデザインが変わってきましたよね！
この動画のローマが一番かっこよく映っててほしくなった
ゲレンデ売って買おう迷う
ありがとうございます！ボディラインが美しく、周囲の景色の映り込みが素晴らしいと思います！
見た目はフロントのレーダーセンサー(フロントのデザインが台無し)が無しなら素敵
駆動や排気系も良さそう
…ただUIとして流行りだとしても●●の一つ覚えのように何でもタッチ式にして誤作動起こしやすい仕様にしちゃってるのが残念すぎる。
こういう所はドイツに無く派手好きなイタリアンメーカーのやりそうなことだなと素直に思った…乗り換えは見送ることにしました。
すごく参考になりました、動画ありがとうございました♪
ありがとうございます！誤作動については今後の改善を待ちたいと思います！
自分はランボ派ですが､この動画を見たら
やはりFerrariの方が実用性は高そうですね🎶
ありがとうございます！とくにローマの実用性はかなり高いと思います（最低地上高もけっこう高い）！
アストンマーチンみたいw
ありがとうございます！アストンからの買い替えも多いそうですよ！
カッコいいなーw
ありがとうございます！写真で見るよりもずっと素敵でした！
タッチ式は誤タップありそうだなー
ありがとうございます！おっしゃるとおりで、慣れを要します！
お、音は、生音はどうでしたか？？ランボと比べて低いですか？高いですか？良かったら教えて下さいませー！🙋
ありがとうございます！ランボV10と比較すると音は相当に低く太く、地鳴りのような感じです！
2:40くらいからの試乗の時に流れてるBGM何ですか？
ごめんなさい、TH-camからの無料楽曲ダウンロードなのですが、曲名がわかりません・・・。
ずっとつり目のクソデザインばっかりだったから、これは格好良い。
ありがとうございます！これまでフェラーリはどのモデルも統一感を出していましたが、それだけにこのデザインは新鮮ですよね！
まじかっけぇ、、、
デザインエロすぎや、、、、
ありがとうございます！
「エロ」というのがぴったりかもしれません！
0:58
ローマの顔がスープラ見たい
目腐ってる
ありがとうございます！色々なご意見、参考になります！
事故ったらビビられるだろうね❤️
ありがとうございます！そこは一番心配なところです！
ターボラグも何も試乗の範囲でタービン仕事するのかとも思った
ありがとうございます！やはり公道ではタービンに仕事させるのは難しかったです！
ローマってメーターがデジタルなんですね
しかもかなりデカいです！
フェラーリが考えるグランツーリスモですね
ありがとうございます！ずっと走り続けていたいと思えるクルマでした！
買えないけどタッチ式は一々目視しないといけないしイライラしそうだなぁって思った（笑）
ありがとうございます！実際に使用してみると、やはり目視は必要で、慣れの問題もあるかとは思いますが、初めて乗った場合はアナログよりもアクションが多くなる、といった感じです。
マツダ？
ありがとうございます！ローマは写真で見るよりも実物のほうがずっとカッコ良かったです・・・。
@@intensive911 なるほど、見てみたくなりました。
BGMが邪魔でエンジンの音が聞こえない。
ありがとうございます！参考になります！