Toàn cảnh Vành Đai 4 vùng thủ đô qua huyện Thường Tín sau 11 tháng
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 23 ส.ค. 2024
- Hà Nội 24H là kênh TH-cam liên tục cập nhật những dự án Giao Thông - Đô Thị - Quy hoạch và những sự kiện Kinh Tế - Xã Hội của Thủ đô Hà Nội. Quý vị và các bạn hãy nêu ý kiến hoặc đặt câu hỏi để chúng ta cùng thảo luận trong các nội dung sau!
Mình phát lại nội dung trên nền tảng Facebook: pagehanoi24h
Quý vị có thể ủng hộ các nội dung của mình qua số tk Vietcombank: 0341000625236 , chủ tk: PHAM THE BIEN
Liên hệ: 0987658370
Trân trọng!
#hanoi24h #hanoiskyline #quyhoachhanoi
---------------------------------------
© Bản quyền thuộc về Hà Nội 24H
Chúc quê Hương Thường Tín ngày càng phát triển cảm ơn biển 24h❤❤
Mong Chính phủ và các doanh nghiệp thúc đẩy nhanh chóng đúng tiến độ chất lượng cho người dân được nhờ
Chúc biển hN24h sức khoẻ và may mắn ạ
Thansk a Biển quay về gói 11. E đnag thi công gói này😂
Chúc quê hương thường tín ngày càng phát triển
Kêng này rất hữu ích cho những người đang xa quê hương . ❤❤
Cảm ơn add. Rất tuyệt vời.
rất đẹp, dễ theo dõi
Chú thích địa điểm nhiều hơn thì dễ theo dõi, hình dung hơn
Xin cảm ơn A Biển đã có những thước phim cập nhật mới nhất về dự án vđ4 địa phận Thủ đô ạ❤️
Xong vành đai 4 thì sau cấm xe tải, container, xe khách đi lên đường vành đai 3 trên cao là vđ3 trên cao sẽ hết ách tắc ngay. Sau còn vđ 3,5 với cầu ngọc hồi vs thượng cát nữa. Lúc đó chuyển vđ3 trên cao giống vđ2 trên cao hiện tại chỉ cho xe con và xe tải, xe khách nhẹ đi lại thoáng đi nhanh kinh khủng
Chắc là không cấm đâu bạn, nhưng nhiều phương tiện trước đây phải đi qua nội đô thì giờ có đường tránh rồi
Làm vđ 4 không phải để cấm xe mà để các xe không phải đi vào các vđ khác, còn việc đi lại thoáng hay không chủ yếu là do đường không có giao cắt cứ làm nhiều hầm chui và cầu vượt thì đường chỉ cần 2 3 làn mỗi bên.
Rất bổ ích kịp thời cám ơn kênh rất nhiều chúc kênh ngày càng phát triển.
Bên đường vành đai , kết hợp Kênh - Sông Đào dẫn nước.
ôi khánh hà nơi e mua đất làm nhà mong làm xong nhanh vdd4 đi de 2 3 năm nữa em về xây nhà là đẹp kekee
A Biển quay tiến độ đường vành đai 4 bên địa phận Hưng Yên đi ạ
Mưa lắm không làm đc nhiều😢
Bổ sung ghi chú các địa điểm/ di tích/ công trình nổi tiếng để dễ theo dõi hơn
SIê dự án này có thể kết hợp làm đường băng sân bay...
đường trên cao phân kì chắc làm 4 làn cao tốc, gd2 mở rộng 6 làn
Đường trên cao phải làm luôn 6 làn b chứ , có phải làm dưới thấp đâu mà gđ2
@@ngocnguyenbao4076 gd1 4 làn b ạ, báo đưa r, 2 đơn nguyên như vd3 ấy
Thank
Thủ đô ngày càng hiện đại
Anh có thể làm video thông tin về dự án đường nối Văn Tiến Dũng - Phạm Văn Đồng (Đoạn qua Cổ Nhuế) được không ạ
E thấy đường tây thăng long đầu tư 2000 tỷ a làm video sớm nhé
Ngóng 2030 được lái xe 1 vòng từ nút giao đại lộ thăng long 1 vòng vành đai 4 trong 1 h 30 phút quá
Bên Hưng Yên và bắc ninh làm chậm lắm.ko bt thế nào
Bạn có thể cập nhật vài dự án tại Quận Hoàng Mai như Tam Trinh, Lĩnh Nam... ko? cảm ơn bạn
Làm về hưng yên đi bác
Hallo Biển!😊
Bác làm về công viên văn hoá Hà Đông đi ạ
OK man
Nhìn từ trên cao thấy nhà dân tại các khu dân cư lỗ chỗ mỗi nhà 1 phong cách, cảm giác ô nhiễm thị giác & tốn diện tích đất của quốc gia ; cần phải tính đến ý tưởng là xây các khu chung cư thấp tầng như bên Nga để tiết kiệm đất & giảm bớt sự bệ rạc của phong cách xây dựng ở các vùng đất tại Việt Nam
Bâc có thông tin gì về dự án đường 70 qua Đại Mỗ ko
Làm về kcn vạn xuân và sân gorl ở huyện tam nông phú thọ đi admin
Xa quá bạn ạ!
Cứ công minh kho gpmb thì sẽ xong sớm thôi.
mình mong em quay đương q l 6 làm chậm quá
Kênh mới quay và có video 10 ngày trước đó ạ
2030 chưa chắc đã xong nói gì 2027. Kiểu gì cũng chậm 3-5 năm là ít.
ad hôm nào qua long biên cập nhật tiến độ cầu vượt thép nút giao Hồng Tiến đi. hôm nay đi qua thấy làm xong rồi, ko biết đường dẫn từ cầu tới đê Ngọc Thụy đã xong chưa
Còn vướng GPMB 1 căn ở vòng xuyến chỗ chợ Ngọc Thuỵ nữa bạn ạ
Chưa thấy thi công các nút giao (thấy để khoảng trống chưa thi công) sau này xong đường mà các nút giao chưa xong hoặc chưa khởi công thì làm sao có thể phát huy tối đa đường xong hành và liên thông 1 trục được đây
Gđ1 chỉ kết nối bằng với đường gom , nút giao cùng mức thôi bạn ạ. Giờ còn chưa đấu thầu, 1 nút giao làm ít nhất 1,5-2 năm mới xong được
@@Hhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh8386 vấn đề các nút giao với đường 32, đại lộ TL, cao tốc bắc nam,... Còn chưa triển khai (có khi còn chưa chọn nhà thầu) thì là sao kịp tiến độ với đường song hành. Nếu đường song hành mà liền liên tục khi đưa vào vận hành thì đường cao tốc ở giữa có chậm vài 3 năm cũng ko thành vấn đề
đường song hành này 1 chiều rộng bao nhiêu mét và có mấy làn hả anh?
Đường rộng 12m mỗi chiều 3 làn xe bạn
Khi nào về quay ở Hưng yên thế anh
Có thể là cuối tuần này bạn ạ
Rất hân hạnh chào đón a.. theo dõi từng video của a
cho mình hỏi ngu một tý có phải chỗ đất chống ở giữa có phải để mai mốt làm đường trên cao không
Đúng rồi bạn!
khoảng trống bên phải để dự trữ cho công trình gì vậy bạn ?
Tàu điện trên cao bạn nhé!
Nhà sát vành đai như thế kia ... xe lu đi qua thì .... vỡ hết.
2 đường song hành mổi đường rộng bao nhiêu mét vậy ad
Mỗi bên 3 làn xe , như vđ3
@@Hehe-gx6nr khoảng đất chờ ở giữa là sau này làm cầu cạn như vđ 3 hay là mở rộng ra thêm à bạn?
@@user-ds8qj7of3f có đoạn làm cầu cạn, có đoạn làm đường dưới thấp như thường nhưng nói chung là nếu cầu cạn thì có 4 làn cao tốc 3,75m và hai dải dừng khẩn cấp còn đi dưới thấp thì cx 3 làn mỗi bên, tổng bề rộng toàn mặt đường đảm bảo tối thiểu 12-14 làn (vì những chỗ xây trên cao thì có thể thêm 1 làn phân phối phía dưới giống đường phạm văn đồng ở vành đai 3
@@WibuAnime001 OK thank you mà mình nghĩ nếu mở rộng thì phải trên 6 làn xe chạy với 2 làn dừng khẩn cấp thì mới vừa chứ như vđ 3 giờ quá tải rồi,chạy từ nút giao pháp vân đến cầu thăng long còn lâu hơn chạy từ thanh hóa ra pháp vân
@@WibuAnime001sao lại có đoạn cầu cạn có đoạn dg dưới thấp vậy ạ? Em tưởng bê nguyên thiết kế giống vđ3 nma chủ yếu cho xe tải lớn với xe công để tránh nội đô.
Nước thì nghèo, người dân thì thiếu việc làm, doanh nghiệp chủ yếu là nhỏ và vừa, k có cơ hội để làm các dự án ở nc ngoài do k đủ điều kiện kinh nghiệm. Ấy vậy nhưng các bố chính quyền nêu ra cái tiêu trí để đủ điều kiện làm cái VĐ4 trên cao trên trời, như kiểu dọn đường cho nước ngoài vậy. Khi xưa làm đường điện 500kv bắc nam VN khi đó có cái kinh nghiệm éo gì, làm chỉ với lòng quyết tâm mà chỉ 2 năm là xong, điều mà các chuyên gia quốc tế nói là k thể. Mấy thằng chính quyền VN chỉ giỏi tạo công ăn việc làm cho người nc ngoài, tạo điều kiện để nc ngoài bán đc hàng hoá ở VN, chỉ giỏi đem tiền đi biếu nc ngoài! K bjo nó chịu trao cơ hội cho doanh nghiệp VN lớn mạnh. Clm nó chỉ giỏi ủng hộ, hô hào khẩu hiệu mõm. Doanh nghiệp muốn vay vốn ưu đãi để mở rộng sx thì nó lấy lãi trên trời, gây khó dễ để éo cho vay trong khi mồm lúc cẹc nào cũng hô hào doanh nghiệp Việt phải thế này thế nọ, phải bắt kịp các nc. Nhìn các ưu đãi cho doanh nghiệp nội của nc khác mà thèm, còn chính phủ VN thì ưu ái doanh nghiệp ngoại còn hơn doanh nghiệp nội, chuyên đi hoạnh hoẹ, nhũng nhiễu doanh nghiệp nội còn doanh nghiệp ngoại thì coi nó như bố như mẹ vậy!
Bạn ơi . không mở rộng đường xá thì làm sao thu hút được các dự án từ nước ngoài về việt nam bạn .
Nếu đường xá không thuận tiện thì ai thèm đầu tư
@@BuồnLyruoudangkay Chính quyền đã cố gắng lắm rồi! Nhà nghèo, nguồn lực hạn chế. Cố gắng lắm mới làm đc cái đường cao tốc 4 làn xe đó bạn. Tiền ít thì liệu cơm gắp mắm. Xoay mãi mới đủ tiền làm cái nhà cấp 4 mà con cái cứ đòi ở nhà biệt thự. Có nhà cái đã rồi làm lụng từ từ mới có tiền nâng cấp. VN đang quá ưu đãi doanh nghiệp FDI rồi, ưu đãi còn hơn doanh nghiệp nội đó. Chúng nó còn đang đòi hỏi phải cấp tiền mặt cho nó để nó đặt nhà máy tại VN, mở rộng nhà máy ở VN kia kìa. Cấp cũng đc thôi nhưng với điều kiện là phải giúp nghành công nghiệp hỗ trợ chả VN tham gia sâu vào chuỗi cung ứng của các doanh nghiệp FDI, càng nhiều doanh nghiệp nội của VN đc cung ứng linh phụ kiện có hàm lượng giá trị gia tăng cao thì doanh nghiệp FDI càng đc hỗ trợ tiền mặt nhiều, càng đc ưu đãi nhiều. Cái gì cũng phải có đi có lại, cả 2 cùng thắng mới vui. Chứ đòi ưu đãi, đòi tặng tiền mặt để đặt nhà máy, mở rộng nhà máy tại VN thì hơi quá đáng vì VN chỉ thu đc vài đồng thuế lẻ, công nhân VN chỉ lấy đc của họ vài đồng bạc lẻ. Cái VN cần bây giờ là xây dựng đc nền công nghiệp phụ trở đủ mạnh để nâng cấp nền công nghiệp, tăng sự phụ thuộc của các doanh nghiệp FDI vào chuỗi cung ứng của VN để giữ chân doanh nghiệp FDI. Công nghiệp phụ trợ chính là đất, là cát, là sắt thép xi măng để tạo nên ngôi nhà đó. Muốn làm cái Tivi mà linh kiện toàn đi nhập từ nc ngoài thì làm sao mà cạnh tranh nổi!
Bắc ninh ko thấy làm gì
Làm mạnh mà bạn
nhìn sông Nhuệ tởm vl, chả biết bao giờ mới hồi sinh được
Hồi sinh sao được vì còn chạy qua các tỉnh khác nữa
Mong có thêm 4-5 cây cầu bắc qua sông Hồng, 2 cây cầu đoạn giữa sơn tây tới bắc từ liêm dài tới 40km mà trống trải quá, rồi đoạn ở trung tâm hà nội cx cần 1-2 cây cầu thay cho long biên và đoạn phía nam từ thanh trì tới phú xuyên cx dài 30km cx cần 2 cây cầu nữa để khu phía nam này phát triển
Chờ và đợi thôi bác ơi
cuối năm nay khởi công cầu Vân Phúc đó bạn
Ko có tiền😂😂
song vành đai 4 thường tín sẽ có kcn đẳng cấp như vsip bắc ninh :D
Đông Nam Á về quy hoạch Kuala Lumpur gọn, giống Nhật - Hàn - Châu Âu bảo vệ sông hồ, hành lang an toàn sông hồ tốt nhất tiềm năng lớn nhưng phát triển không đồng đều
THải Lan cũng hòa bình lâu nhưng phát triển công nghiệp, thua Mã về quy hoach bảo vệ sông hồ, hành lang an toàn sông hồ kém, NHÀ MÁY CÔNG NGHIỆP BẢN BẢN, QUY MÔ.
INDO cũng thế bảo vệ sông hồ, hành lang an toàn sông hồ kém, dân lẫn sông, ôi nhiễm sông,..
Hà Nội, SG, 2 siêu đô thị lớn, quy mô, nhiều thành phố VN đang phát triển rất nhanh trục Đông Nam Bộ Bà Rịa - Đồng nai - Bình Dương - Long An trục công nghiệp lớn, quy mô, cảng khủng đang hình hành, cảng biển, quy hoạch khá tốt.
SG - Hà Nội sông, hàng lang an toàn sông quản lý yếu, quy hoạch thiếu học hỏi, hàng lang sông vô cùng quan trọng trong an ninh, an toàn, không gian, môi trường,.. phát triển bền vững, Hà Nội thua Bangkok khu công nghiệp bài bản lớn, quy hoạch khu công nghiệp, nền tảng nông nghiệp, phân bổ không đồng đều, thiếu.
Hạ tầng giao thông Kuala Lumpur, Bangkok, khá tốt, Sing có trục sân bay khi đã phát triển, sân bay thứ 2 chắc chắn đặt Nam Hà Nội về tầm nhìn miễn bàn.
- Mong 2025 - 2035: Hà Nội riêng , cả nước nói chung, phát triển đi kèm bảo vệ môi trường, quy hoạch tốt,
1. Quy hoach tổng thế nông nghiệp cao, công nghiệp nhiều lớn, lớn hơn, quy mô bài bản hơn, nằm trong quy hoạch tổng thể khu vực, thu hút, hỗ trợ, doanh nghiệp ngoại, nội, lớn, mạnh phát triển.
2. Hàng lang an toàn sông, ven sông trả lại, là tài sản của nhà nước, quản lý, sử dụng, an ninh, xã hội, tiện ích ...đê điều an toàn, chống sạt lở, ngập, lũ, ngập mặn, triều cường..Nhật, Bắc Trung, Châu Âu.
3. Tăng tốc phát triển giao thông, cơ sở giáo dục, ý tế, vành đai, cao tốc, metro, cảng, sân bay
4. Quốc gia ven biển, phát triển về biển, mạnh hằng hải, thiếu quy hoạch cảng dân sinh, thủy hải sản phát triển tự phát, ôi nhiễm, không chất lượng, thiếu quy mô, khoa học, hiện đại.
5. Nâng cấp, tìm, chọn, cải cách, lãnh đạo từ sở sở đến trung ương phải người có tâm, có tầm, có trách nhiệm, có hoài bão, khát khao,.. cống hiến sức người, trí tuệ vì nước, vì dân, trung thành thể chế, với tổ quốc, với nhân dân.
6. Quy hoạch diện tích nhà, ít nhất 40m2 cấp sổ, được xây 30m2, thoải mãi thiết kế, khoảng không, không gian....đô thị cấp 2, vùng nông thôn.
.....................
Đồng nhất ý kiến với bạn. Ở mục 6, đã có quy định cấp sổ đỏ cho đất ở tối thiểu 40m2 rồi bạn nhé.
Mục cấp sổ đỏ theo mình 40m2 đất ở tối thiểu mới cho cấp sổ là đúng đắn. Chứ như ở nội đô Hà Nội, ngày xưa đất đai làng xóm cũng rộng lắm, sau này cứ tách thửa 30m2 nhìn chán ngán, vừa gây mất mỹ quan (như khu ổ chuột), vừa quá tải dân số, gánh nặng cho hạ tầng giao thông và cả nguy hiểm về cháy nổ.