고생하셨습니다만. 개인적으론 불필요한 작업으로 보입니다. 주기적으로 검아웃이나 불스원샷 사용해서 인젝터 쪽이랑 배기밸브 클리닝 해주고, 한 100,000km 정도에 흡기클리닝 호두 껍데기 클리닝은 필요하다고 생각하지만, 굳이 피스톤 위의 카본을 제거해야 하나 하는 생각이 듭니다. 물론 카본 누적이 심해서 압축 링이나 오일 링 안쪽 까지 카본이 있으면 약품 청소를 해야 겠지만 잘못하면 비싼 촉매에 손상을 줄 수 있어 보이네요. 특히 혼다 일부 차들은 실린더 내벽에 특수 필름 코팅이 되어있어 잘못된 약품 사용은 실린더 내부 코팅에 영향을 줄 수 있어 보이네요.
이분 글이 맞음..연소실만 하실꺼면 약품넣은 상태에선 실린더 돌리면 좋지 않죠.. 촉매까지 약품이 투입되는 꼴이 되는거라 약품 투입후 불림 석션 못하면 에어로만 제거하고 닦아내지 않은이상 한번에 깨끗해지지 않으므로 한두번 더 반복하는게 나음 그리고 이작업보단 시간을 더 들여서 매니폴드 탈거해서 동일한 약품으로 흡기밸브 청소하는게 나음 디젤 흡기는 카본이 떡진 느낌이라면 가솔린 카본은 고착된껌마냥 잘 안떨어짐 자기정비도 좋지만 흡기클리닝 하겠다고하면 호두껍질로 업체서 하는게 가장 깔끔함
호오..저도 자가정비 하면서 연소실 크리닝때 이관봉 사용하고 있는데 제품 괜찮아 보이네요. 기존 제품들은 크랭킹시 압력때문에 호스가 빠지는 경우가 있는데 스로틀 밸브 크리닝 이후에는 초기화 재학습 과정도 필요하고 스캐너로 고장코드 이력 확인까지 했으면 더 좋았을것 같네요. 디젤 같은 경우는 5만키로만 되어도 숟가락으로 퍼도될 정도가 되죠 저는 연소실이나 스로틀바디 크리닝 과정에 거품식 먼저 뿌리고 불린다음에 스프레이식으로 날려버립니다. 차종이 체어맨이라 스로틀 밸브가 위를 향하고 있어서 굳이 탈거 안하고 진행합니다. 사실상 거품식은 불리는데는 좋은데 카본 날리는 성능은 약하더라구요. 스로틀밸브 작업하면서 보면 거품식 뿌려놓으면 세차할때 폼건 뿌리듯 MPI라 미세한 카본들 불려져서 검댕이 흐른자국이 생기는데 스프레이 갈기면 날아갑니다. 일신제품이 약품이 냄새랑도 독하긴한데 세정력은 좋은것 같습니다.
안녕하세요 그렌저 hg 2.4 138000 차주입니다. 우선 리스펙입니다°° 이관봉의 경우, 일반인이 어디서 구매할 수 있을까요? 그리고 배터리로 연결해주먄 되는건지와.. 오일플러실하실때 1차 후 2차는 같은 5w30다른 저렴한 브랜드 사용해도 괜찮을까요? 예를들어 모빌원 ep5w20일 경우, 지에너지 플러싱 / 다른 브랜드 5w20 / 모빌원 5w20정량 이순으로요
![헤이[HEY]](http://yt3.ggpht.com/ytc/AIdro_lbPJWoU02U4XA3kAmRQe2c-HrukAtqmjKZT6C4m64rUw=s48-c-k-c0x00ffffff-no-rj)
카본제거제 로커암커버 떼고 밸브에도 뿌려주면 좋을텐데... 최고의 영상 감사합니다.
임팩으로 플러그 조지는거 보면
진짜 아는게 없으면 용감하다는 말이 맞네
저래서 요즘에 견인되어 정비소 들어오는 차가 종종 있다더니
다음 정비시 참고 하겠습니다 🥲 조언 감사합니다~
스파크 플러그 풀 때 총으로 바로 쏴면 정비소였으면 고참한테 머리통 날라갑니다. 라쳇을 이용해 살짝 풀어주고 총으로 쏘세요.
엔진에 저거 들어가면 조만간 보링집으로 보링갑니다
촉매 교체는 덤
1.6 k3 gdi 24만 차주입니다
노킹으로 고생하다가 10만때 쇼트엔진 리콜 후 사라졌다가 15만때 노킹발생, 이방법으로 노킹사라졌습니다.
저는 하루동안 약제 부풀렸습니다.
타는동안 고급유, 엔진첨가제 사용했지만 그때뿐엿습니다
흡기크리닝도 진행해주어야하나요? 한다면 몇만키로마다진행하는게좋을까요..?
저는 5만키로 주기로 연소실과 흡기를 같이 해주고 있습니다 ^^
검아웃 3000km마다 오일교환할때 쓰고있고 평소에 메탄킷 쓰고있는데 인젝터 갈때 보니깐 엄청 깨끗하더군요 차량은 아반떼N 입니다.
아반떼 N인데 벌써 인젝터를 교환한다고?? ㅋㅋㅋ 고딩이냐? ㅋㅋㅋㅋ
@@자숙의시간 갑자기 뜬금없이 뭔 고딩…?
자가정비 많이 해주세요~ 그래야 정비사들이 돈을 벌죠
😁😁😁😁
고생 하셨어요
그냥 mpi 탈래요
고생하셨습니다만. 개인적으론 불필요한 작업으로 보입니다. 주기적으로 검아웃이나 불스원샷 사용해서 인젝터 쪽이랑 배기밸브 클리닝 해주고, 한 100,000km 정도에 흡기클리닝 호두 껍데기 클리닝은 필요하다고 생각하지만, 굳이 피스톤 위의 카본을 제거해야 하나 하는 생각이 듭니다. 물론 카본 누적이 심해서 압축 링이나 오일 링 안쪽 까지 카본이 있으면 약품 청소를 해야 겠지만 잘못하면 비싼 촉매에 손상을 줄 수 있어 보이네요. 특히 혼다 일부 차들은 실린더 내벽에 특수 필름 코팅이 되어있어 잘못된 약품 사용은 실린더 내부 코팅에 영향을 줄 수 있어 보이네요.
이분 글이 맞음..연소실만 하실꺼면 약품넣은 상태에선 실린더 돌리면 좋지 않죠.. 촉매까지 약품이 투입되는 꼴이 되는거라 약품 투입후 불림 석션 못하면 에어로만 제거하고 닦아내지 않은이상 한번에 깨끗해지지 않으므로 한두번 더 반복하는게 나음
그리고 이작업보단 시간을 더 들여서 매니폴드 탈거해서 동일한 약품으로 흡기밸브 청소하는게 나음
디젤 흡기는 카본이 떡진 느낌이라면 가솔린 카본은 고착된껌마냥 잘 안떨어짐
자기정비도 좋지만 흡기클리닝 하겠다고하면 호두껍질로 업체서 하는게 가장 깔끔함
우리는 이걸 느낌상 이라고 하기로 했어요
호오..저도 자가정비 하면서 연소실 크리닝때 이관봉 사용하고 있는데 제품 괜찮아 보이네요. 기존 제품들은 크랭킹시 압력때문에 호스가 빠지는 경우가 있는데
스로틀 밸브 크리닝 이후에는 초기화 재학습 과정도 필요하고 스캐너로 고장코드 이력 확인까지 했으면 더 좋았을것 같네요.
디젤 같은 경우는 5만키로만 되어도 숟가락으로 퍼도될 정도가 되죠
저는 연소실이나 스로틀바디 크리닝 과정에 거품식 먼저 뿌리고 불린다음에 스프레이식으로 날려버립니다.
차종이 체어맨이라 스로틀 밸브가 위를 향하고 있어서 굳이 탈거 안하고 진행합니다. 사실상 거품식은 불리는데는 좋은데 카본 날리는 성능은 약하더라구요. 스로틀밸브 작업하면서 보면 거품식 뿌려놓으면 세차할때 폼건 뿌리듯 MPI라 미세한 카본들 불려져서 검댕이 흐른자국이 생기는데 스프레이 갈기면 날아갑니다.
일신제품이 약품이 냄새랑도 독하긴한데 세정력은 좋은것 같습니다.
경험에 의한 의견 공유주셔서 감사합니다 ^^
혹시 클리닝하고 오일 교체전과 후로 주행질감이 어떻나요?
노킹 없어지는것과 신호대기시 잔진동이 좀 덜합니다 🙂
엔진소리 좋네 30만은 갈듯
감사합니다 😄
정비중 화학실험은 간접경험으로 만족하겠습니다!
안녕하세요 그렌저 hg 2.4 138000 차주입니다. 우선 리스펙입니다°°
이관봉의 경우, 일반인이 어디서 구매할 수 있을까요? 그리고 배터리로 연결해주먄 되는건지와..
오일플러실하실때 1차 후 2차는 같은 5w30다른 저렴한 브랜드 사용해도 괜찮을까요? 예를들어 모빌원 ep5w20일 경우, 지에너지 플러싱 / 다른 브랜드 5w20 / 모빌원 5w20정량 이순으로요
이관봉이 없더라도 위에 걸레나 안쓰는 수건 같은걸로 올려놓으시면 되고요
2차 플러싱은 아무 오일이나 해도 상관없어서 전 금액이 제일 저렴한걸로 했습니다
이거랑 벨브쪽 카본크리닝 해주는것도 좋슴다
혹시 경고등의 원인을 스캐너로 확인 하셨나요?
따라해보고싶은 작업이네요!! 엔진 필링은 좀 달라지나요??
엔진내부에 카본 누적량에 따라 필링이 체감되실겁니다 :)
경고등은 촉매가 아닙니다 오일에 저 약품이 희석이 되면 뜹니다
ㅎㅎ 무리한 컨텐츠화... 그돈으로 주유함
배기구 흰매연 나오는것 보고 촉매 나갈것 같아서 조마조마... 경고등도 아마 촉매쪽 일 것 같네요..
네 아무래도 촉매쪽에 부담되는 작업이라 요번에 할때 불안불안 했습니다 😟
5만원 연소실 키리닝 강추
늘 영상 잘 보고있는 샤이한 구독자입니다. 이번 영상도 엄청 유익하네요!
이래서 난 mpi~
토크조절 하셨겠지만 저부위들 임팩질하다 후회하십니다. 특히 플러그,베터리단자들
조언 감사합니다 👍
gs 칼텍스 기름 추천해 줍니다.. 주유소 선택도 중요합니다..
갠적으로 g는 일반유 s는 고급유가 조음
주유소 마다 품질 다 떨림.
그냥 타고 다녀라 효과는 길어야 2000km다
쩌네
안녕하세요
2.0 tgdi k5 인데 최근에 고급유 셋팅시작했는데 카본은 비슷하게 쌓일까요..?
센터에 의뢰하여 클리닝 했었는데 너무 더럽고 엔진오일 감소가 너무 심해서요
오일은 순정 터보씬 5W30 쓰고 있습니다..
일반유 보단 고급유가 LSPI 방지되어 덜쌓일겁니다
오일은 터보씬 자체에 칼슘 함유량이 많이 노킹많으니 API SP등급 오일 사용하시는게 차라리 좋을겁니다
@@dohun3382 오일을 바꾸긴해야겠네요..
감사합니다!
킥스레이싱 사용
@@아드레노크롬차라리 킥스 파오1을쓰지 레이싱은 왜써요 지크레이싱도아니고 킥스 주황이랑 거의비슷한놈을 돈더주면서..?
@@QkrQkrajfl 써봣나? 아휴 알려줘도 ㅈㄹ
내가 다이핳줄알아야 ㅎㅎ 내차야 미안하댜
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
저 작업을 칙칙폭폭이라 부르는데 거의 효과 없습니다. 피스톤 클리닝 브러쉬 구입해서 직접 비벼 닦아줘야 효과가 나요
물론 피스톤 클리닝 브러쉬가 피스톤 상단의 카본제거에 매우 좋은 결과를 주는데 이관봉은 벨브쪽 시트면쪽 크리닝 효과가 있지 않나요? 혹시 벨브와 시트면에도 효과가 하나도 없나요?
@@이췍췍 넵. 밸브쪽은 카본이 끼게 되면 아주 강력하게 끼게 되어서 브러쉬로 밀어도 잘 알 떨어질 정도니 칙칙폭폭 정도로는 어림도 없더라구요
피스톤 상단과 밸브쪽 약품으로 충분히 깨끗히 됩니다, 아예 100% 제거가 되진 않지만 하고 안하고 체감은 다르죠 저는 효과 톡톡히 잘 보고 50,000km 주기로 클리닝 해주고 있습니다 ㅎㅎ
@@변별력 답변 감사합니다